JPH0318274Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、車両用シートのアームレストに関す
る。更に詳しくはベンチシートのアームレストの
取付構造に関するものである。

［従来の技術］ 従来、車両用シートのアームレストとして、ア
ームレストを上方に移動してその上部をシートバ
ツクの上面より突出させた後に、アームレストを
シートクツシヨン上に倒伏させるようにした技術
が開示されている（実開昭57−108440）。

［考案が解決しようとする問題点］ ベンチシートには運転者の身体の大きさに応じ
て最適なドライビングポジシヨンを得るためのシ
ートスライド機構が設けられているが、このベン
チシートに上記従来の構造のアームレストを取付
けた場合、上記アームレストはシートクツシヨン
上で摺動不能のため運転者がシートスライド機構
によりシートをフロントモースト状態に調整した
ときには、倒伏したアームレストの先端がシフト
レバー等に接近して、運転者のシフト操作等が困
難になる問題点があつた。

このため、従来、シートスライド機構によるシ
ートのフロントモースト位置を制限したり、或い
はアームレストの長さを短くして対応していた
が、それぞれの機能を損なう問題点があつた。

本考案の目的は、シートがフロントモースト状
態になつたときにもアームレストがシフトレバー
等に干渉することなく、しかもアームレストを乗
員の身体に合せた長さに調整し得るアームレスト
の取付構造を提供することにある。

［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するための本考案の構成を実施
例に対応する第１図〜第３図により説明する。本
考案のアームレスト１３は、車両用シート１０の
シートバツク１２に収納でき、同時にシートクツ
シヨン１４上に倒伏し得るものであつて、その取
付構造はアームレスト内部に設けたアームレスト
フレーム１６のフランジ１６ａ，１６ｂに長孔１
８，１９をそれぞれ穿設し、シートバツク内部に
設けたシートバツクフレーム２１，２２にブラケ
ツト２３，２４をそれぞれ固着し、これらのブラ
ケツト２３，２４にピン２６，２７をそれぞれ突
設し、これらのピン２６，２７を長孔１８，１９
にそれぞれ挿入した状態でアームレスト１３をシ
ートクツシヨン１４上で摺動可能に構成したもの
である。

［作用］ シート１０をフロントモースト状態にして、ア
ームレスト１３の先端がシフトレバー１５等に接
近した場合には、アームレスト１３を長孔１８，
１９に沿つて後方に移動して調整する。またシー
ト１０を他の状態にしたときには運転者の身体に
合せてアームレスト１３を前方に移動させる。

［実施例］ 次に本考案の一実施例を詳しく説明する。

第１図〜第３図に示すように、１０は小型トラ
ツクの運転室に設けられたベンチシートである。
このベンチシート10はシートスライド機構１１に
より前後に移動してドライビングポジシヨンを調
整し得るようになつている。ベンチシート１０の
中央のシートバツク１２にアームレスト１３の外
形に合致した凹み１２ａを設ける。この凹み１２
ａにアームレスト１３を収納する。このアームレ
スト１３はシートクツシヨン１４上に倒伏するこ
とができるようになつている。ベンチシート１０
の中央前方にはシフトレバー１５が立設する。

アームレスト１３の内部にはアームレストフレ
ーム１６を設ける。このフレーム１６の両側のフ
ランジ１６ａ，１６ｂには長孔１８，１９をそれ
ぞれ穿設する。またシートバツク１２の内部には
シートバツクフレーム２１，２２を設ける。これ
らのフレーム２１，２２にはブラケツト２３，２
４がそれぞれ固着する。これらのブラケツト２
３，２４にはピン２６，２７がそれぞれ突設す
る。ブラケツト２３はフレーム２１の平坦部２１
ａにボルト２８，２９により螺着され、ブラケツ
ト２４は予めフレーム２２に溶着される。

アームレスト１３の長孔１９をピン２７に挿入
した後、長孔１８にピン２６を挿入してブラケツ
ト２３をボルト２８，２９によりフレーム２１に
螺着する。これによりアームレスト１３はシート
クツシヨン１４上に倒伏した状態で長孔１８，１
９の長さ分だけ前後に移動することができる。

このような構成であるから、身体の小さい運転
者がシート１０を第２図の二点鎖線に示すように
前方に移動させてフロントモースト状態にする
と、シートクツシヨン１４上に倒伏したアームレ
スト１３の先端はシフトレバー１５のノブ１５ａ
に接近もしくは当接する。ここでアームレスト１
３を後方に押せばアームレスト１３は長孔１８，
１９に沿つて移動する。

また運転者が交代してシート１０を他の状態、
例えばシートトラツクのニユートラル状態にした
ときには運転者の身体に合せてアームレスト１３
の先端がシフトレバー１５に接近しない程度にア
ームレスト１３を前方に移動させる。

なお、第４図に示すように、アームレストフレ
ーム３０の長孔３１の両端及び途中に凹み３２を
設ければ、アームレスト１３をシートクツシヨン
上の所望の位置で停止させることが可能となる。
また、本考案は小型トラツクのベンチシートに限
らず、乗用車のリヤシートにも応用することがで
きる。

［考案の効果］ 以上述べたように、本考案によれば、アームレ
ストをシートクツシヨン上で摺動可能に構成した
ことにより、シートがフロントモースト状態にな
つたときにもアームレストがシフトレバー等に干
渉することなく、しかもアームレストを乗員の身
体に合せた長さに調整することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案一実施例シートの要部断面を示
す斜視図。第２図は第１図のＡ矢視図。第３図は
そのアームレストの取付構造を示す分解斜視図。
第４図は本考案の別の実施例のアームレストフレ
ームの側面図。 １０……シート、１２……シートバツク、１３
……アームレスト、１４……シートクツシヨン、
１６，３０……アームレストフレーム、１８，１
９，３１……長孔、２１，２２……シートバツク
フレーム、２３，２４……ブラケツト、２６，２
７……ピン。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車両用シートのシートバツクに収納できかつシ
   ートクツシヨン上に倒伏できるように構成したア
   ームレストにおいて、 アームレスト内部に設けたアームレストフレー
   ムのフランジに長孔を穿設し、シートバツク内部
   に設けたシートバツクフレームにブラケツトを固
   着し、前記ブラケツトにピンを突設し、前記ピン
   を前記長孔に挿入した状態で前記アームレストを
   シートクツシヨン上で摺動可能に構成したことを
   特徴とするアームレストの取付構造。