JPH03112731A - 車両用シートの上下位置調整装置 - Google Patents
車両用シートの上下位置調整装置Info
- Publication number
- JPH03112731A JPH03112731A JP25155389A JP25155389A JPH03112731A JP H03112731 A JPH03112731 A JP H03112731A JP 25155389 A JP25155389 A JP 25155389A JP 25155389 A JP25155389 A JP 25155389A JP H03112731 A JPH03112731 A JP H03112731A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- connecting shaft
- seat
- vertical position
- adjustment device
- position adjustment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は車両用シートの上下位置を自動的に調整する装
置に関する。
置に関する。
（従来の技術）
自動車のドライバー用シートはドライバーの体格等に合
せて上下位置を調整し得るようにしたものが知られてい
る。
せて上下位置を調整し得るようにしたものが知られてい
る。
この装置は側面図である第５図及び平面視である第６図
に示すように、左右のレール１００，１００間にプレー
ト１０１，１０２を固着するとともに前部連結シャフト
１０３及び後部連結シャフト１０４を回転自在に支承し
、前部連結シャフト１０３に固着したレバー１０５をシ
ート１０６前部のブラケット１０７に連結し、後部連結
シャフト１０４に固着したレバー１０８をシート１０６
後部のブラケット１０９に連結し、また前記プレート１
０１，１０２上にモータ１１１゜１１２を取付け、この
モータ１１１．１１２によって回転せしめられるスクリ
ューロッド１１３，１１４を前部連結シャフト１０３及
び後部連結シャフト１０４に固着したレバー１１５，１
１６のナツト部に螺合し、モータ１１１又は１１２の駆
動で前部又は後部の連結シャフト１０３，１０４を回転
せしめ、レバー１０５，１０８を介してシート１０６の
前部又は後部の上下位置を変化させるようにしたもので
ある。
に示すように、左右のレール１００，１００間にプレー
ト１０１，１０２を固着するとともに前部連結シャフト
１０３及び後部連結シャフト１０４を回転自在に支承し
、前部連結シャフト１０３に固着したレバー１０５をシ
ート１０６前部のブラケット１０７に連結し、後部連結
シャフト１０４に固着したレバー１０８をシート１０６
後部のブラケット１０９に連結し、また前記プレート１
０１，１０２上にモータ１１１゜１１２を取付け、この
モータ１１１．１１２によって回転せしめられるスクリ
ューロッド１１３，１１４を前部連結シャフト１０３及
び後部連結シャフト１０４に固着したレバー１１５，１
１６のナツト部に螺合し、モータ１１１又は１１２の駆
動で前部又は後部の連結シャフト１０３，１０４を回転
せしめ、レバー１０５，１０８を介してシート１０６の
前部又は後部の上下位置を変化させるようにしたもので
ある。
また、上記の従来例の他にモータを取付けるプレートを
レールから一体的に延出したものもある。
レールから一体的に延出したものもある。
（発明が解決しようとする課題）
上述した従来の上下位置調整装置にあっては、前部連結
シャフトと後部連結シャフトとを前後方向に離間して配
置しているため、各シャフト毎にスペースが必要となり
、他の機器の配置との自由度を制限している。
シャフトと後部連結シャフトとを前後方向に離間して配
置しているため、各シャフト毎にスペースが必要となり
、他の機器の配置との自由度を制限している。
（課題を解決するための手段）
上記課題を解決すべく本発明は、シートの前部を上下動
させる前部連結シャフトと、シートの後部を上下動させ
る後部連結シャフトの少なくとも一方を中空状とし、こ
の中空状とした連結シャフトを他方の連結シャフトの外
側に同軸的に配置した。
させる前部連結シャフトと、シートの後部を上下動させ
る後部連結シャフトの少なくとも一方を中空状とし、こ
の中空状とした連結シャフトを他方の連結シャフトの外
側に同軸的に配置した。
（作用）
前部連結シャフトと後部連結シャフトとは同軸状に配置
されるが、両者は独立して回転するため、シートの前部
又は後部を任意の量だけ上下動せしめることができる。
されるが、両者は独立して回転するため、シートの前部
又は後部を任意の量だけ上下動せしめることができる。
（実施例）
以下、本発明の実施例を添付図面を参照しつつ説明する
。
。
第１図は本発明に係るシートの上下位置調整装置の側面
図、第２図は同装置の平面図、第３図は第１図のＡ−Ａ
線に沿う拡大断面図である。
図、第２図は同装置の平面図、第３図は第１図のＡ−Ａ
線に沿う拡大断面図である。
シートの上下位置調整装置は床面上に固設した左右一対
のレール１．１の前部上面にブラケット２．２を設け、
これらブラケット２，２間に後部連結シャフト３を回転
自在に支承している。この後部連結シャフト３は中空で
も中実でもよい。また、後部連結シャ２ト３の両端には
レバー４を固着し、レール１の後部上面に設けたブラケ
ット５にＬ字状レバー６を枢支し、このＬ字状レバー６
の一端と前記レバー４とをリンクパー７にて連結し、更
にＬ字状レバー６の他端をシート８の後部下面に設けた
ブラケット９に枢着している。
のレール１．１の前部上面にブラケット２．２を設け、
これらブラケット２，２間に後部連結シャフト３を回転
自在に支承している。この後部連結シャフト３は中空で
も中実でもよい。また、後部連結シャ２ト３の両端には
レバー４を固着し、レール１の後部上面に設けたブラケ
ット５にＬ字状レバー６を枢支し、このＬ字状レバー６
の一端と前記レバー４とをリンクパー７にて連結し、更
にＬ字状レバー６の他端をシート８の後部下面に設けた
ブラケット９に枢着している。
一方、後部連結シャフト３の外周には中空状の前部連結
シャフト１０を同軸的且つ後部連結シャフト３とは独立
して回転し得るように外嵌している。この前部連結シャ
フト１０にはレバー１１゜１１を固着し、このレバー１
１の先端をシート８の前部下面に設けたブラケット１２
に枢着している。
シャフト１０を同軸的且つ後部連結シャフト３とは独立
して回転し得るように外嵌している。この前部連結シャ
フト１０にはレバー１１゜１１を固着し、このレバー１
１の先端をシート８の前部下面に設けたブラケット１２
に枢着している。
また、左右のレール１．１の略中間部間には支持シャフ
ト１３を架設し、この支持シャフト１３にコ字状をなす
ブラケット１４．１５を回転可能に取付け、これらブラ
ケット１４．１５にギヤボックス１−６．１７を固着し
、ギヤボックス１６．１７の側面にはモータ１８，１９
を取付け、これらモータ１８．１９によりギヤボックス
ｉｓ、ｔ’ｙから突出するスクリューロッド２０゜２１
を回転せしめるようにしている。
ト１３を架設し、この支持シャフト１３にコ字状をなす
ブラケット１４．１５を回転可能に取付け、これらブラ
ケット１４．１５にギヤボックス１−６．１７を固着し
、ギヤボックス１６．１７の側面にはモータ１８，１９
を取付け、これらモータ１８．１９によりギヤボックス
ｉｓ、ｔ’ｙから突出するスクリューロッド２０゜２１
を回転せしめるようにしている。
また、前記後部連結シャフト３の右側部分には一対のレ
バー２２．２２を固着し、これらレバー２２．２２間に
ナツト部材２３を回転可能に支承し、このナツト部材２
３に前記スクリューロッド２０を螺合している。一方、
前記前部連結シャフト１０の左側部分には一対のレバー
２４．２４を固着し、これらレバー２４．２４間にナツ
ト部材２５を回転可能に支承し、このナツト部材２５に
前記スクリューロッド２１を螺合している。
バー２２．２２を固着し、これらレバー２２．２２間に
ナツト部材２３を回転可能に支承し、このナツト部材２
３に前記スクリューロッド２０を螺合している。一方、
前記前部連結シャフト１０の左側部分には一対のレバー
２４．２４を固着し、これらレバー２４．２４間にナツ
ト部材２５を回転可能に支承し、このナツト部材２５に
前記スクリューロッド２１を螺合している。
而して、モータ１８の駆動によってスクリューロッド２
０を回転せしめると、レバー２２が引かれるか押し出さ
れ、後部連結シャフト３がその分だけ回転し、後部連結
シャフト３の回転がレバー４、リンクパー７及びレバー
６を介してシート８の後部に伝達し、シート８の後部を
上昇又は下降せしめる。またモータ１９の駆動によって
スクリューロッド２１を回転せしめると、レバー２４を
介して前部連結シャフト１０が回転し、この回転がレバ
ー１１を介してシート８の前部に伝達し、シート８の前
部を上昇又は下降せしめる。そして、上記の作動におい
て、ブラケット１４゜１５は支持シャフト１３に回動自
在に支持され、ナツト部材２３．２５はレバー２２．２
４に回動可能に支持されているので、こじれ等が生じる
ことはない。
０を回転せしめると、レバー２２が引かれるか押し出さ
れ、後部連結シャフト３がその分だけ回転し、後部連結
シャフト３の回転がレバー４、リンクパー７及びレバー
６を介してシート８の後部に伝達し、シート８の後部を
上昇又は下降せしめる。またモータ１９の駆動によって
スクリューロッド２１を回転せしめると、レバー２４を
介して前部連結シャフト１０が回転し、この回転がレバ
ー１１を介してシート８の前部に伝達し、シート８の前
部を上昇又は下降せしめる。そして、上記の作動におい
て、ブラケット１４゜１５は支持シャフト１３に回動自
在に支持され、ナツト部材２３．２５はレバー２２．２
４に回動可能に支持されているので、こじれ等が生じる
ことはない。
第４図は別実施例を示す第３図と同様の図であリ、前記
実施例にあっては、後部連結シャフト３に固着したレバ
ー２２と前部連結シャフト１０との干渉を避けるため、
前部連結シャフト１０の長さを短くしているが、この実
施例にあっては前部連結シャフト１０の長さを略後部連
結シャフト３と同等とし、その代り、シャフト１０の一
部に窓部１０ａを切欠き、この窓部１０ａから後部連結
シャフト３のレバー２２を臨ませている。このようにす
ることで前部連結シャフト１０のレバー１１．１１の間
隔を大きくでき、シート８の支持が一層安定する。
実施例にあっては、後部連結シャフト３に固着したレバ
ー２２と前部連結シャフト１０との干渉を避けるため、
前部連結シャフト１０の長さを短くしているが、この実
施例にあっては前部連結シャフト１０の長さを略後部連
結シャフト３と同等とし、その代り、シャフト１０の一
部に窓部１０ａを切欠き、この窓部１０ａから後部連結
シャフト３のレバー２２を臨ませている。このようにす
ることで前部連結シャフト１０のレバー１１．１１の間
隔を大きくでき、シート８の支持が一層安定する。
尚、図示例にあっては前部連結シャフトを中空状とし、
この内部に後部連結シャフトを配置する例を示したが、
いずれを中空状として外側に配置するかは任意であり、
また、前部連結シャフト及び後部連結シャフトの配置位
置もシートの後部下方にしてもよい、また本発明はシー
トを支持するレールが前後動する如きシートスライド装
置にも適用できるのは勿論である。
この内部に後部連結シャフトを配置する例を示したが、
いずれを中空状として外側に配置するかは任意であり、
また、前部連結シャフト及び後部連結シャフトの配置位
置もシートの後部下方にしてもよい、また本発明はシー
トを支持するレールが前後動する如きシートスライド装
置にも適用できるのは勿論である。
（発明の効果）
以上に説明した如く本発明によれば、車両用シートの前
部及び後部を上下動せしめるための２本の連結シャフト
を同一箇所に配置したため、シート下方の前部又は後部
に大きな空間を確保することができる。したがって他の
部材を当該空間に配置することが可能となり、極めて有
利である。
部及び後部を上下動せしめるための２本の連結シャフト
を同一箇所に配置したため、シート下方の前部又は後部
に大きな空間を確保することができる。したがって他の
部材を当該空間に配置することが可能となり、極めて有
利である。
第１図は本発明に係るシートの上下位置調整装置の側面
図、第２図は同装置の平面図、第３図は第１図のＡ−Ａ
線に沿う拡大断面図、第４図は別実施例を示す第３図と
同様の図、３４５図及び第６図は従来例の側面図及び平
面図である。 尚、図面中１はレール、３は後部連結シャフト、７はリ
ンク、８はシート、１０は前部連結シャフト、１３は支
持シャフト、１７．１８はモータ、２０．２１はスクリ
ューロンドである。 第１ 図 第３図 第４図
図、第２図は同装置の平面図、第３図は第１図のＡ−Ａ
線に沿う拡大断面図、第４図は別実施例を示す第３図と
同様の図、３４５図及び第６図は従来例の側面図及び平
面図である。 尚、図面中１はレール、３は後部連結シャフト、７はリ
ンク、８はシート、１０は前部連結シャフト、１３は支
持シャフト、１７．１８はモータ、２０．２１はスクリ
ューロンドである。 第１ 図 第３図 第４図
Claims (1)
- 車両シートの前部及び後部をレバーを介してそれぞれ前
部連結シャフト及び後部連結シャフトに支持し、これら
各連結シャフトを回転せしめることでシートの前部及び
後部の高さを変化させるようにした車両用シートの上下
位置調整装置において、前記前部連結シャフト及び後部
連結シャフトは少なくとも一方の連結シャフトを中空シ
ャフトとし、この中空シャフトとした一方の連結シャフ
トを他方の連結シャフトの外周に同軸状に回転可能に配
設したことを特徴とする車両用シートの上下位置調整装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25155389A JPH03112731A (ja) | 1989-09-27 | 1989-09-27 | 車両用シートの上下位置調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25155389A JPH03112731A (ja) | 1989-09-27 | 1989-09-27 | 車両用シートの上下位置調整装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03112731A true JPH03112731A (ja) | 1991-05-14 |
Family
ID=17224539
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25155389A Pending JPH03112731A (ja) | 1989-09-27 | 1989-09-27 | 車両用シートの上下位置調整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03112731A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007149657A (ja) * | 2005-11-04 | 2007-06-14 | Showa Denko Kk | 導光部材およびこの導光部材を用いた面光源装置、ならびに表示装置 |
| JP2008189303A (ja) * | 2007-01-31 | 2008-08-21 | C Rob Hammerstein Gmbh & Co Kg | シートキャリアが２つの側面部材を有するモーター付き車両用シートのシートフレーム |
-
1989
- 1989-09-27 JP JP25155389A patent/JPH03112731A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007149657A (ja) * | 2005-11-04 | 2007-06-14 | Showa Denko Kk | 導光部材およびこの導光部材を用いた面光源装置、ならびに表示装置 |
| JP2008189303A (ja) * | 2007-01-31 | 2008-08-21 | C Rob Hammerstein Gmbh & Co Kg | シートキャリアが２つの側面部材を有するモーター付き車両用シートのシートフレーム |
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