JPH0285405A - 半剛性舗装の急速施工法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、半剛性舗装工法に係り、特に開粒度アスファ
ルトコンクリートの骨材間隙中にポリマーセメントグラ
ウトを注入する半剛性舗装工法を短時間で効果的に行う
方法に関する。

〈従来の技術〉 現在の舗装は、アスファル１−コンクリート舗装とセメ
ントコンクリート舗装が主流となっているが、開粒度ア
スファルトコンクリートの骨材間隙中にポリマーセメン
トグラウトを注入することにより舗装体を形成する半剛
性舗装も、最近、特に耐流動舗装として脚光を浴びてき
ている。特に大都市圏においては交通量の増大と慢性的
な交通渋滞により、わだち掘れ破壊が生じ、この点にお
いて舗装の耐流動に対するニーズはさらに高まっている
。この大都市圏における舗装の施工形態は、本来道路が
持つ第一の機能であるトラフィック機能を確保するため
に夜間作業あるいは短時間の交通規制内での作業となる
ざるを得ず、開粒度アスファルトコンクリート舗設から
グラウト注入まてを規制時間内で終了する必要がある。

したがって、開粒度アスファルトコンクリートの骨材間
隙中に注入するポリマーセメントグラウトには早期強度
発現が要求され、超速硬セメントや早強セメントあるい
は急結剤が結合材として使用されている。

しかしながら、これらによりグラウト強度を発現させる
ことは可能であるが、注入する場合、ベースとなる開粒
度アスファルトコンクリートが加熱混合物であることか
ら、注入する直前まで得られていたグラウ１−の流動性
は注入直後に発熱体に接触することにより急速にゲル化
し、充分な浸透がなされず、これにより舗装の支持力が
低下することて供用後の構造的破壊へとつながっていく
ことが多々見受けられる。このゲル化現象の原因はグラ
ウト中のセメント、フライアッシュ等の微粒子のブラウ
ン運動が高温下で促進されることに起因するものである
。

したがって、現状では舗装が完了した開粒度アスファル
トコンクリートの温度は７０〜１００℃程度であり、こ
れを自然冷却し舗装体温度が４０℃以下になるまで待つ
のが一般的であり、外気温が２０℃程度では、通常これ
に要する時間は施工厚が４ｃｍの場合で２時間、８ｃｍ
の場合で３時間程度であり、また夏期日中の場合は４０
℃以下となることは不可能であることなど、短時間規制
の中で舗装体温度冷却までの時間が大きなネックとなっ
ていた。

〈発明が解決しようとする課題〉 本発明は、上記従来法の欠点を解決し、ベースとなる開
粒度アスファルトコンクリートの自然冷却をまたず、高
温であってもゲル化せずに即座に注入できるグラウト組
成物を提供することによって、施工時間の短縮化を図る
ことを目的とするものである。

く課題を解決するための手段〉 本発明は、舗設を完了した開粒度アスファルトコンクリ
ートミノトリアジンのホルムアルデヒド縮合物をポリマ
ーセメントグラウト中のセメント重量基準で０５〜１０
重量％配合してなるポリマーセメントグラウ１−を該開
粒度アスファルトコンクリ−１・の骨材間隙中に注入す
ることを特徴とする半剛性舗装の急速施工法を要旨とす
るものである。

本発明によればポリマーセメン１−グラウト中に所定量
配合したスルホン酸基含有アミノトリアジンのホルムア
ルデヒド縮合物がセメントやフライアッシュ等の微粒子
表面に帯電層を生せしめ、これにより微粒子の拡散を促
し、かつこの現象が高温域においてより活発であること
から、高温の開粒度アスファルトコンクリーＩ−中への
ポリマーセメンｌ−グラウトの注入を可能ならしめるも
のである。

従って本発明方法を適用する開粒度アスファルトコンク
リ−１−は舗設を完了し未だ加熱状態を維持しているも
のであることを要する。その温度は平均温度が４０℃ま
で低下する以前、特に５０〜１００℃であることが好ま
しい。

尚半剛性舗装において高価なゴムラテックスの使用量を
低減させるために芳香族炭化水素スルホン酸のホルムア
ルデヒド縮合物、スルボン基含有アミノトリアジンのホ
ルムアルデヒト縮合物およびリグニンスルホン酸塩より
なる群から選ばれた１種または２種以上をごく少量配合
することは知られている（特公昭６２−５１３２３号公
報）が、前記した従来技術の施工法の枠内でゴムラテッ
クスの使用量を低減させるためのものであり、本発明と
はその使用目的、使用態様が本質的に異なる。しかも上
記３種の成分のうち芳香族炭化水素スルホン酸のホルム
アルデヒド縮合物とりゲニンスルホン酸塩は本発明の目
的に対しては何ら有効な作用は示さないのである。

本発明で使用するプラウ１−組成物のうち、添加剤はス
ルホン基含有アミノトリアジンのホルムアルデヒド縮合
物であり、少なくとも２個のアミノ基を有するアミノ−
Ｓ−トリアジンにスルホン酸基を導入した基体とホルム
アルデヒドとを高縮合して得られる生成物である。

本発明では本添加剤をグラウト中のセメント重量基準０
５〜１０重量％添加するが、これは０５％未満では本発
明の目的は達し得ず、また１０％を越える添加はグラウ
１〜の凝結遅延が生ずることによる。

本発明で使用するグラウト組成物のうち、ポリマーは市
販のセメント用ポリマーであれば何れでも良いが、特に
水性ボリマーディスバージョンが好ましく使用される。

本発明で使用するグラウト組成物のうち、セメントはポ
ル１−ランドセメント、混合セメントあるいは超速硬セ
メント、白色セメント等市販されているものであれば何
れを用いてもよい。

本発明で使用するグラウト組成物のうち、その他の添加
物としてはフライアッシュ、硼砂、急結剤等があり、こ
れらを適量添加しても良い。

本発明の施工方法は、ミキサでポリマーセメンｌ−グラ
ウトを混練り製造する際に、上記添加剤を他材料と同時
に添加するか、あるいはポリマー中に事前に添加してお
いて混合しても良く、これら混合された組成物を舗設を
完了し時間のあまり経ていない開粒度アスファルトコン
クリート中に注入する。

〈実施例〉 本発明による実施例および比較例を以下に示す。但し、
本発明は下記実施例により限定されるものではない。

（１）開粒度アスファルトコンクリート針大度６０〜８
０の舗装用アスファルトを第１表に示す粒度分布を有す
る開粒度骨材に対して３．８重量％配合した空隙率２２
％の開粒度アスファルトコンクリート。

第１表 （２）ポリマー スチレンブタジェンゴム（固形分４５％）（３）セメン
ト 普通ポルトランドセメンｌ−１超速硬セメン１−（４）
　　その他の材料 フライアッシュおよび珪砂７号 （５）添加剤 スルホン基含有アミノトリアジンホルムアルデヒド縮合
物上記材料を配合した例を第２表に示す。

第２表 第２表に示す配合でグラウト温度を４０℃、６０℃と変
化させて混練りしたポリマーセメントグラウトのフロー
値と強度試験結果を第３表に示す。

第３表よりあきらかなように、本発明によるグラウト組
成物は高温時にもその流動性を失わず、また強度特性に
悪影響を与えるような因子にも成り得ない。

次に第１表に示す粒度分布を有する開粒度アスファルト
コンクリートを８０℃の乾燥炉で２４時間養生し、これ
を取り出して直ちに第２表に示す配合で２０℃にて混練
りしたポリマーセメントグラウトを注入した半剛性舗装
体のグラウト浸透状態と強度試験結果を第４表に示す。

第４表よりあきらかなように、現場状況を想定した注入
実験でも本発明による組成物の顕著な効果が確認された
。

施工試験 屋外にて実際の施工機械を使用して、第１表に示す粒度
分布を有する開粒度アスファルトコンクリートを舗設し
、第５表に示す配合で混練りしたポリマーセメントグラ
ウトの浸透実験と経過観察を行った。

第５表 施工時の外気温は１０℃、舗装体温度は６０℃、グラウ
ト温度は１５℃。

第６表からもあきらかなように、本発明によるポリマー
セメントグラウト が確保されることが確認された。

〈発明の効果〉 以上説明したように、本発明によれば、前述の添加剤を
所定量ポリマーセメントグラウト中に添加することによ
り、開粒度アスファルトコンクリ−１〜が高温状態にあ
ってもその骨材間陣中にグラウ）・を完全に浸透せしめ
ることが可能となった。このことは、半剛性舗装の機能
を発揮する上で重要な因子となるグラウトの完全浸透が
短時間施工という工事制約条件下においても可能となる
ことを意味する。

また、本添加剤の添加による副次効果として、上記施工
法を寒冷期に行う場合、開粒度アスファルトコンクリー
トの放熱作用によりポリマーセメントグラウトが促進養
生され初期強度発現が得られることがあげられる。

＝　１１−

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 舗設を完了した開粒度アスファルトコンクリートが未だ
   加熱状態を維持している間に、スルホン酸基含有アミノ
   トリアジンのホルムアルデヒド縮合物をポリマーセメン
   トグラウト中のセメント重量基準で０．５〜１０重量％
   配合してなるポリマーセメントグラウトを該開粒度アス
   ファルトコンクリートの骨材間隙中に注入することを特
   徴とする半剛性舗装の急速施工法。