JPH0270997A - 遠心送風機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、空気調和機などに用いられる遠心送風機特に
その空力性能の改善・低騒音化に関するものである。

従来の技術 従来より、遠心送風機は、空気調和機などの送風機とし
て幅広く使用されており、その送風機騒音に大きな関心
がもたれてきた。

そのため、羽根車の羽根の断面形状を翼形に形成し、流
体騒音を低減する方法がとられることがあった。

以下図面を参照し々から、上述したような従来の遠心送
風機について説明する。

第６図は従来の遠心送風機の構造を示すものである。第
５図において、１はプラスチック製の羽根車であり、断
面形状が翼形の複数の羽根板２と、前記羽根板と一体に
成形した主板３と、前記羽根板２の反主板側端面に溶着
固定した側板４より構成されている。６は羽根車１に直
結した電動機であり、羽根車１と電動機５を収納するケ
ーシング６に固定されている。７はケーシングｅＫ、設
ケタ吸込口６ａにはめ込まれた吸込ベルマウスである。

第６図は前記羽根板２を羽根車１の回転軸に直交する平
面Ｄ−Ｄ、　　Ｅ−Ｅ、　　Ｆ−Ｆの各断面での断面形
状を示したものであり、略同一断面形状となっている。

又、β　は気流の流入角、β１　に羽○ 根入口角である。

以上のように構成された遠心送風機について、以下その
動作について説明する。

まず、電動機５の駆動力によって羽根車１が回転すると
、吸込ベルマウス７を介して空気が羽根車１内に導入さ
れ、複数の羽根板２間を通過する際に静圧と動圧を付加
され羽根車１からケーシング６内に吐出される。その後
、ケーシングθ内で動圧の一部は静圧に変換されてケー
シングθ外に吐出され送風作用を為す。

このとき、羽根車１内に流入する気流の流入角β　は第
７図に示すように、羽根車内の軸方同位置によって異な
っており、主板側に比べ側板側で小さくなるのが一般的
である。従って、羽根人口角β　と気流流入角β　の関
係は第８図に示すよ１　　　　　　　　　　　　　　　
Ｑ うに、はとんどの位置で不一致となる。ただし、羽根板
２の断面形状は翼形状としているため、羽根人口角β　
と気流流入角β　との差が小さい範１　　　　　　　　
　　　　　　　。

囲（図中斜線域）では、気流は羽根板２表面に沿って流
れる。

しかし、上記以外の部分では羽根人口角β　と気流流入
角β。との差が大きすぎるため、気流が羽根板２の表面
に沿って流れず、第９図に示すように主板３側の断面で
は羽根板２の翼腹面２ａ側で気流が剥離し、側板４側の
断面では羽根板２の翼背面２ｂ側で気流が剥離する。

この様な羽根板２周辺での気流の剥離は、流体効率を劣
化させ空力性能を劣化させると共に流体騒音を増加させ
る原因となっている。

発明が解決しようとする課題 以上のように従来の遠心送風機は、翼形に成形した羽根
板２の主板３側及び側板４側の部位で、翼腹面２ａ及び
翼背面２ｂで流れが剥離し易いため、空力性能が劣化し
、流体騒音が増加するなどの課題があった。

本発明は上記課題に鑑み、羽根車１内に流入した気流が
羽根板２間に流入する際の気流の剥離を防止し、空力性
能が高く、かつ流体麗音の低い低騒音の遠心送風機を提
供することを目的とするものである。

課題を解決するための手段 本発明は上記課題を解決するだめ、羽根車の回転軸に直
交する各平面で羽根板を切断した時の断面において、羽
根板の羽根入口径を主板近傍断面から側板近傍断面に向
って漸次拡大すると共に、主板近傍の羽根板断面形状を
基準の翼形状として、翼背面線は各断面で略同一とし、
各断面の翼前縁を前記基準翼形状の翼背面線に近接させ
て羽根板の形状を形成するものである。

作　　　用 従って、羽根板の各断面形状を翼形に保ったうえで、主
板近傍断面から側板近傍断面にかけて羽根人口角が徐々
に小さくなり、各断面において羽根人口角と気流流入角
との差が減少し、羽根車に流入した気流が羽根板間に流
入する際の気流の剥離を抑制する。このため、流体効率
が向上し空力性能が向上するとともに、流体騒音が低下
する。

実施例 以下、本発明の一実施例について、図面を参照しながら
説明する。尚、従来例と同一部分については重複を避け
るため、同一の番号を付けて説明を省略する。

第１図は、本発明の実施例における遠心送風機の構造を
示すものである。

８はプラスチック製の羽根車であシ、複数の羽によって
構成しである。

第２図は羽根車８を回転軸を含んだ平面で切断した時の
要部断面図であり、羽根板９の羽根入口径Ｄ１　を主板
部断面の径Ｄ１ａに対し、側板部断面の径Ｄ１ｂをＤ１
ｂ＝１．１６×Ｄ１ａ　とし、さらに主板部から側板部
にかけて羽根入口径Ｄ１　を漸次拡大しである。又、側
板１１の入口径Ｄ０は羽根板１１の側板部の羽根入口径
Ｄ１ｂと略同一にしている。

第３図は羽根車８を回転軸に直交する平面で切断した時
の羽根板の断面図である。

羽根板９は主板部での断面形状Ｈを基本の翼形状とし、
翼背面線１２は各断面で略同一としてあリ、各断面にお
いて翼前縁１３を基本翼断面形状Ｈの翼背面線１２に近
接して設定し、翼腹面線１４は翼前縁１３と翼後縁１６
をなめらかな曲線で結んでいる。

以上のように構成された遠心送風機の動作について以下
で説明する。

羽根板９は主板部から側板部に向って羽根入口径Ｄ１が
大となり、かつ各断面で翼前縁１３を主板部の基本翼断
面形状Ｈの翼背面線１２に近接させているため、羽根入
口角β１が主板部から側板部に向って漸次減少する。一
方、羽根車８に流入した気流は、羽根板９間に流入する
際には主板部では流入角β。が大きく、側板部では流入
角β。が小さくなる傾向であるから、羽根入口角β１　
の分布と気流流入角β。の分布の傾向が一致する。従っ
て、羽根板９の各断面において、羽根人口角β１と気流
流入角β。の大きなズレがなくなり、流入気流の剥離が
抑制される。

第４図は、空力特性と騒音特性を示したものであるが、
従来の遠心送風機に比べ、小流量域を除いては静圧が高
くとれ、騒音が低くなっておシ、幅広い動作点で空力性
能が向上し、流体騒音が低下している。なお、第４図に
おいて、実線は本発明の例を示し、破線は従来例を示す
。

しかも、羽根板９の各断面形状は全て主板部の基本翼断
面形状Ｈに内包されるため、羽根板９と主板１ｏとをイ
ンジェクション成形等の一体成形する場合でも金型から
離脱が容易で、生産性の高い構造とすることができる等
実用効果の大きいものである。

発明の効果 以上のように本発明の遠心送風機は、羽根車の回転軸に
直交する各平面で羽根板を切断した時の断面において、
羽根板の羽根入口径を主板近傍断面から側板近傍断面に
向って漸次拡大すると共に、主板近傍の羽根板断面形状
を基準の翼形状として、各断面で翼背面線を略同一とし
翼前縁を前記基準翼形状の翼背面線に近接させて羽根板
の形状を形成しているため、羽根板の入口部での流入気
流の剥離を抑制し、空力性能を向上させると共に流体騒
音を低減する効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例による遠心送風機の断面図、
第２図は第１図の羽根車の要部断面図、第３図は第２図
のＡ−Ｃ断面を重ね合わせた断面図、第４図は本実施例
による空力性能・騒音性能特性図、第５図は従来の遠心
送風機の断面図、第６図は第６図のＤ−Ｆ断面図、第７
図は従来例における羽根入口部の気流流入角の分布特性
図、第８図は第５図のＤ−Ｄ断面における流れの模式図
、第９図は第６図のＦ−Ｆ断面における流れの模式％式
％ 代理人の氏名　弁理士　粟　野　重　孝　ほか１名第 図 萬 図 量 ？ 羽　根　板 １３−−　１　　ｉＦｌ　　織 第 図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 複数の羽根板と、前記羽根板を固定した主板と、前記羽
   根板の反主板側端面に固定した側板とで羽根車を構成し
   、前記羽根車の回転軸に直交する各平面で羽根板を切断
   した時の断面において、羽根板の羽根入口径を主板部断
   面から側板部断面に向って漸次拡大すると共に、羽根板
   の主板部の断面形状を基準の翼形状として翼背面線を各
   断面で略同一とし、各断面において翼前縁を前記基準翼
   形状の翼背面線に近接させて翼形状を形成した遠心送風
   機。