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JPH0270592A - 圧縮ガスの水上輸送システム - Google Patents

圧縮ガスの水上輸送システム

Info

Publication number
JPH0270592A
JPH0270592A JP1067795A JP6779589A JPH0270592A JP H0270592 A JPH0270592 A JP H0270592A JP 1067795 A JP1067795 A JP 1067795A JP 6779589 A JP6779589 A JP 6779589A JP H0270592 A JPH0270592 A JP H0270592A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
gas
compressed gas
storage
deck
transportation system
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP1067795A
Other languages
English (en)
Inventor
Vinaykumar R Fanse
ビネイクマー　ラグフナス　ファンセ
Egerton G Jones
エガートン　グリン　ジョーンズ
Syed M Nazar
サイド　メラジ　ナザー
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MARINE GAS TRANSPORT Ltd
Original Assignee
MARINE GAS TRANSPORT Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MARINE GAS TRANSPORT Ltd filed Critical MARINE GAS TRANSPORT Ltd
Publication of JPH0270592A publication Critical patent/JPH0270592A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
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    • B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
    • B63B25/14—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed pressurised
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  • Pipeline Systems (AREA)
  • Pipe Accessories (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、広くガス輸送システムに関するものであって
、更に詳しくいえば、液化されていない圧縮ガスを水上
輸送するためのシステムに関するものである。
発明の背■と在来技術の 天然ガスの配送システムについては、すでに幾種類かの
ものが知られている。バイブラインは、圧縮された天然
ガス（ＣＮＧ）をＩ！湾的に陸上輸送するために広く用
いられている。パイプラインは、周到な計画と巨額の投
資を必要とする大規模なシステムである上に、法的規制
の対矛にもなるのである。この法的な規制や、その他の
事由によって、パイプラインの技術は高度に標準化され
ていると同時に、広く世間に理解されているのである。
標準的なバイブライン用のバイブといったような、バイ
ブライン用の資材は、大量に使用されるものであり、か
つＩＮ済的に大量生産されているのである。
米１月特許第４．１３９．０１９号、第４．２）３．４
７６号、および第４．３８２．２４２号には、パイプラ
インの設備が届いていないような、いわゆる゛孤立した
僻地の″油田から天然ガスを輸送するための一つのシス
テムが公開されている。
これらの特許は、孤立した僻地の油田から積卸し地点ま
でＣＮＧを、トラックに積んだ特殊なコンテナーで輸送
する、一つのシステムを公開しているのである。
天然ガスを水上輸送するためのシステムとしては、液化
した天然ガス（ＬＮＧ）を貯蔵づるための特殊の容器を
積んだ船が広く用いられている。
もちろんその際、ガスが液化されていれば、輸送される
ガスの吊は著しく大きくなる。ガスを水上輸送覆る施設
を建設し運用するには巨額のコストを要するので、ＬＮ
Ｇを輸送する場合しか、そのコスｌ−を回収することは
できないのである。しかしながら、ＬＮＧの輸送システ
ムはガス積出し地点に液化装置を必要とすると同時に、
積卸し地点では気化装置を必要とするのである。
多くの場合に、地理的条件から水上輸送が望ましいこと
がある。例えば、ガスをある一つの島の生産地から使の
島にある消費地まで輸送する場合とか、道路が整備され
ていなかったり、パイプラインが通じていないために、
河川による輸送が望まれるような場合である。しかしな
がら、このようなケースでは、輸送されるべきガスの吊
、あるいはその他の事情から、液化そのものや、液化ガ
スの取扱い施設あるいはパイプラインの建設、といった
もののコストが妥当なものになり得ないのである。この
ような事情から、ＣＮＧの経済的な水上輸送方法が待望
されているのである。
これまでにも幾つかのシステムが、この種のシステムを
完成させるべく、提案されてきた。ある一つのシステム
では、上述のトラックによるＣＮＧ輸送システムが、は
しけによって行われるようになっている。また、はし【
プの甲板上に、ＣＮＧを貯蔵するための特別製の容器を
積んで使用づるようなシステムも提案されている。
しかし、提案されているシステムはいずれも、システム
のコスト面や、安全性の問題、あるいは容量の不足、の
いずれかの点で何がしかの欠点があるのである。しかし
ながら、このように色々の提案がなされているというこ
とは、ＣＮＧの水上輸送のための経済的に成り立ち得る
ようなシステムが求められている、ことを示すものであ
る。
本発明の目的 本発明の目的は、以上のような観点から、低コストでし
かも安全な、ＣＮＧの水上輸送システムを促供すること
にある。
目的達成のための手段と問題点の解決方法本発明の一つ
の考え方として、バイブライン用のごく有りふれた長さ
の何本かの管から作られている、一つのＣＮＧ貯蔵エレ
メントが、−隻の外航船の甲板の上にだけ、配備されて
いるのである。
このような管は広く用いられているものでコストも安い
ので、この貯蔵システムは大きな設備投資を必要としな
い。のみならず、貯蔵容器が外航船の甲板上に配備され
ているので、僅かなガス漏れは大気に放散されてしまう
。このため、火災や爆発の可能性は全くないのである。
更に本発明のもう一つの考え方として、個々の管はそれ
ぞれその両端を塞がれており、かつ一つのＣＮＧ貯蔵エ
レメントを構成するために、一つのマニフォールド・コ
ネクターが取り付けられている。圧縮されたガスは一つ
のマニフォールドによって、積出し地点では貯Ｒ施設か
ら多数の貯蔵エレメントへ、また積卸し地点では多数の
貯蔵エレメントから一つの貯蔵施設へ、配送されるので
ある。
このようにして、ガス液化設備がないところや、あるい
はガス液化設備が経済的に成り立たないような情勢の下
で、天然ガスを経済的に輸送するための、一つの天然ガ
ス水上輸送システムが得られるのである。更に、低コス
トの、しかも広く用いられている標準的なバイブライン
用の管を使用することによって、特別に製作された、高
価な貯蔵容器は不要となるのである。
実施例 以下の幾つかの図面においては、同一の部分ないしは該
当する部分に対しては、同じ参照番号で表しである。第
１図は、本発明による一つの実施例の側面図である。第
１図において、一つのＣＮＧ貯蔵システム１０が一層の
はしけ１２の甲板の上部だけに配備されている。この貯
蔵システム１ｏは、一つのマニフォールド１６に接続さ
れている幾つかの貯蔵エレメント１４を含んでいる。
また、このマニフォールドは一つのガス受入れ／払出し
用口１８と幾つかのガス配送用口２ｏとを含んでいる。
第２図は、第１図のシステムの断面図である。
第２図において、貯蔵エレメント１４は、はしけ１２の
甲板にしつかり固着されている（図示されていない）一
つの頑丈な構造によって支持されている。この構造は、
金属製の型材あるいは管材を一体に溶接、ないしはボル
ト締めして作っておけばＪ、い。貯蔵システム１ｏの高
さは、船積みされるべきガスの量と、はしけの安定性と
によって決められるのである。
第３図は、一つの貯蔵エレメント１４の細部の概略図で
ある。個々のエレメントは標準的な長さのバイブライン
用の管３〇−本からなっている。
この管３ｏの両端は、この管３ｏの両端に溶接されてい
るキャップ３２によってシールされており、更に個々の
管３０には一つのマニフォールド・コネクター３４およ
び排気口３６が設（）られている。
第４図はこのシステムの平面図である。第４図には、貯
蔵エレメント１４の長さがはしけの全長にわたるものと
、半分の良さにわたるもの、の二つの実施例が示されて
いる。どちらの長さを選ぶかは、使用し得る管の良さに
よって決まる、と考えてよいだろう。コストの下がるこ
とがこのシステムの第一の利点であるから、システムを
作り上げるのに要する溶接や切断の作業量を最低にする
ことが大切なことである。
上に説明した実施例では、バイブライン業界で一般的に
使用されている肉厚や降伏強さをもった標準的なバイブ
ライン用の管が用いられている。
十に述べたように、この管は大量生産されており、安価
である。その上、この貯蔵システム全体が解放された大
気中に置かれているので、僅かなガス漏れは大気に放散
されてしまい、火災や爆発を弓き起こす恐れのある、ガ
ス滞留の危険は全くないのである。
システムを操業するに当たっては、まず船積み施設にお
いて、ガス受入れ／払出し用口１８が船積み施設からの
払出しラインに接続される。ガスの圧力をバイブライン
内の受入れ圧力から、この管型の貯蔵エレメント１４内
の貯蔵圧力まで高めるのには、一つの圧縮設備が用いら
れる。
積卸し地点では、ガス受入れ／払出し用口１８は受入れ
施設への受入れラインに接続される。受入れ側の貯蔵容
各内へのガスの流れは、貯蔵されているガスの圧力によ
って引き起こされる。貯蔵エレメント１４の中には当然
、何がしかのガスが残留する。もし、この残留ガスを排
除づることが望ましい場合には、残留ガスを払出しシス
テムに流まために、コンプレッサーを使用すればよい。
貯蔵エレメント１４の配置、およびはしけの上にこれら
のエレメントを搭載するための構造システムは、安全面
と船舶設計基準によって決められるもので、本発明の範
囲外の問題である。更に、このシステムにははしけを使
用するのが好都合であるが、他の色々の形式の船舶でも
、この貯蔵システム１０がこれらの船舶の甲板Ｆにだけ
設置される限り、使用しても差し支えないのである。
さてここまで、本発明について実流例を参照しながら詳
しく説明してきた。システムの個々の部分を置き換えた
り、その伯の修正を加えたりすることができることは、
この分野の専門家にとっては、判りきったことである。
特に、本発明による輸送システムは、天然ガス以外の圧
縮ガスを輸送するのにも使用し得るであろう。従って本
発明は、特許請求の範囲の従属項によって規定されてい
る点の他は、何ら制限されるものではない。
【図面の簡単な説明】
第１図は、本発明の一つの実施例の側面図であ第２図は
、第１図の実施例の断面図であり、第３図は、一つの貯
蔵エレメントの細部の概略図て゛あり、 第４図は、第１図による実施例ならびに一つの代案の実
施例の平面図である。 １ｏ・・・貯蔵システム　　１２・・・パージ１４・・
・貯蔵エレメント　１６・・・マニフォールド１８・・
・ガス受入れ／払出し用口 ２０・・・ガス配送用口　　３０・・・管３２・・・キ
曳７ツブ ３４・・・マニフォールド・コネクター３６・・・排気
口。

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）液化されていない圧縮ガスを、一つの積出し点か
    ら、積卸し点にあるガス貯蔵施設まで水上輸送するため
    の一つのシステムであつて、このシステムが、 一層の甲板を有する一隻の外航船と、 該甲板上にのみ配置されている、一つの圧縮ガス貯蔵シ
    ステムと、よりなつており、かつそのシステムが、 油田用パイプラインに標準的に用いられているタイプの
    かつそれぞれが第一および第二の端部を有する、複数本
    の管と、 前述の管の数と同数の貯蔵エレメントを形成するととも
    に、それらから圧縮ガスが漏洩するのを防止するために
    、前述のそれぞれの管の第一および第二の端部を塞ぐた
    めの装置と、 前述の管の数と同数のガス配送用口と、一つのガス受入
    れ／払出し用口と、を有しており、それによりこのガス
    受け入れ／払出し用口が、ガス積出し港の貯蔵施設から
    圧縮ガスを受入れるとともに、ガス積卸し点の貯蔵施設
    に圧縮ガスを払出す、一つのマニフォールドと、更に、 前述の貯蔵エレメントをそれぞれ前述のガス配送用口に
    一つづつ接続する持続装置であり、それによつて圧縮ガ
    スが前述のガス受入れ／払出し用口と貯蔵エレメントと
    の間を搬送され得る、各貯蔵エレメントに設けられてい
    る接続装置と、を有する、液化されていない圧縮ガスの
    水上輸送システム。
  2. （２）前述の外航船が一隻のはしけであつて、かつ前述
    の貯蔵エレメントの内の特定の幾つかのものがこのはし
    けの甲板の上にしつかり固着されている、 特許請求の範囲第１項による圧縮ガスの水上輸送システ
    ム。
  3. （３）前述の貯蔵エレメントがそれぞれ一つの排気口を
    有する、 特許請求の範囲第２項による圧縮ガスの水上輸送システ
    ム。
JP1067795A 1988-03-23 1989-03-22 圧縮ガスの水上輸送システム Pending JPH0270592A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US171981 1988-03-23
US07/171,981 US4846088A (en) 1988-03-23 1988-03-23 System for transporting compressed gas over water

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