JPH026609A - ヘルメット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ０発明の目的 （１）産業上の利用分野 本発明は、装着者の頭部を覆う帽体の前部に、該帽体に
より支承されたシールド板で開閉可能な開口部が設けら
れるヘルメットに関する。

（２）従来の技術 従来、かかるヘルメットは、シールド板で開口部を閉じ
た状態で用いると、装着者の呼気によりシールド板の内
面に曇りが生じ、視界を悪くすることがある。そのよう
な不都合を解消するために、たとえばフルフェイス型ヘ
ルメットで装着者の呼気が開口部側に流れることを防止
する呼気案内部材を帽体に装着したものが既に提案され
ている（たとえば実開昭５９−１０３７１９号公報）。

（３）発明が解決しようとする課題 ところが、シールド板の内方には熱気や湿気が０もり易
く、上記従来のように装着者の呼気がシールド板側に流
れるごとを回避するようにしただけでは、シールド板の
曇りを確実に解消することはできない。そこで本出願人
は、シールド板の内方で帽体内に通しる通気間隙を帽体
との間に形成する誘導板を開口部の上方で帽体に固設す
るとともに、開口部の下方で帽体には空気取入孔を設け
たフルフェイス型ヘルメットを既に提案（実願昭６１−
１２４３９８号）しており、このものでは、ヘルメット
を装着して走行しているときに、誘導板の上部および帽
体間に形成される排風口から空気を誘引排出することに
より、シールド板の内方に新鮮な空気を流通させてシー
ルド板の曇りを防止している。

ところで、ヘルメットを装着しているときに、装着者の
頭部および帽体間の空気を効率よく換気できれば好都合
であり、誘導板の空気誘引作用を利用すれば、装着者の
頭部および帽体間の換気も可能であろう。

本発明は、かかる事情に鑑メでなされたものであり、誘
導板の空気誘引作用を利用して装着者の頭部および帽体
間の換気を効率よく行ない得るようにしたフルフェイス
型ヘルメットを提供することを目的とする。

Ｂ１発明の構成 （１）課題を解決するための手段 本発明は、開口部の上方で帽体前部には、シールド板の
内方で帽体内に通じる通気間隙を帽体との間に形成する
誘導板が設けられ、誘導板の上部には排風口が設けられ
、開口部の上方で帽体には前記通気間隙に帽体内部を連
通さｌ・る流通孔が穿設されることを第１の特徴とする
。

また本発明は、誘導板には通気間隙を挟んで流通孔に対
向する開閉可能な導入孔が設けられることを第２の特徴
とする。

なお、本発明はフルフェイス型およびジェット型のいず
れのへルメソトにも適用可能である。

（２）作用 上記第１の特徴によれば、排風口から空気が誘引排出さ
れることによりシールド板の内面に沿って空気が流通し
てシールド板の曇りが除去されるとともに、流通孔から
通気間隙に空気が誘引されることにより装着者の頭部お
よび帽体間の換気が行なわれる。

また上記第２の特徴によれば、誘導板に設けた導入孔と
、帽体に設けた流通孔とが対向するので、導入孔から流
通孔へと空気を流通させることも可能となる。

（３）実施例 以下、図面により本発明の一実施例について説明すると
、先ず第１図、第２図および第３図において、このフル
フェイス型ヘルメットは主として自動二輪車の操縦者が
装着するためのものであり、装着者の頭部を顎の下方ま
で覆う帽体１は、繊維強化樹脂製シェル２と、そのシェ
ル２の内面に密合される発泡スチレン製衝撃吸収ライナ
３とから構成される。

衝撃吸収ライナ３の天井面には、柔軟なウレタンフオー
ム製のトップバッド４が接着され、上記天井面および装
着者の頬に対応する部分を除く衝撃吸収ライナ３の内面
には、パイル地等の通気性に冨む生地から成る布で覆わ
れたフィツトバッド５が重合して配設される。また帽体
ｌの後部下縁には、装着者の首を後方側から覆うべく軟
質合成樹脂により半月状に形成されるネックカバー６が
固着される。さらに前記装着者の頬に対応する部分で衝
撃吸収ライナ３の内面には類パッド７が重合して配設さ
れる。

第４回を併せて参照して、帽体１の前面下部には、装着
者の顎を覆う顎覆い部１ａが設けられており、この顎覆
い部１ａの上方で帽体１の前部には、装着者の顔面を臨
ませる開口部８が設けられる。また該開口部８を開閉す
るシールド板９が帽体１に支承される。すなわち、シー
ルド板９は、ポリカーボネート等の透光性を有する合成
樹脂によりシェル２の前部外面形状に対応して前方に膨
らんだ円弧状に形成されるものであり、その両端がねじ
部材１０によりシェル２に回動自在に支承される。すな
わち開口部８の両側でシェル２にはカバー１１がねし部
材１０．１２により固定されており、シールド板９の両
端部はカバー１１およびシェル２間に挟まれるようにし
てねじ部材１０により回動自在に支承される。

顎覆い部１ａの前面におけるシェル２には矩形状の透孔
１３が穿設されており、この透孔１３には、上下一対ず
つ２組の空気取入孔１４を形成する孔形成部材１５が嵌
合固着される。該孔形成部材１５には、上下の空気取入
孔１４を同時に開閉可能なシャッタ１６が上下移動自在
に支承されており、孔形成部材１５から前面側に突出し
た撮み部１７がシャッタ１６に設けられる。したがって
該撮み部１７を撮んで上下に移動せしめることにより、
空気取入孔１４の開度を自在に変化させることができる
。

第５図を併せて参照して、帽体１におけるシェル２の下
縁部には、その全周にわたってゴム製縁部材１８が嵌着
される。この該縁部材１８には、帽体１の顎覆い部１ａ
を含む前半部で帽体１の内方側に延びる張出部１８ａが
一体に設けられる。

しかも該張出部１８ａは、顎覆い部１ａでシェル２の内
面よりも内方側に延設される。一方、開口部８を形成す
るシェル２の周縁部にはゴム製縁部材１９が全周にわた
って嵌着される。

顎覆い部１ａにおけるシェル２の内面と、衝撃吸収ライ
ナ３との間には前記空気取入孔１４に通しる通路２０が
形成され、この通路２０の上端は、開口部８の下縁に臨
んで開口される。この通路２０の上部開口端には呼気案
内部材２１が着脱可能に嵌合される。該呼気案内部材２
１は、装着者の呼気がシールド板９の内面に直接あたら
ないようにするとともに前記通路２０に導入された空気
をシールド板９の内面に沿って上方に流通させてシール
ド板９の曇り止めを果たすものであり、装着者の鼻を覆
うべく上方に膨らんだ半月状に形成される本体２１ａと
、開口部８の下縁でシェル２および衝撃吸収ライナ３間
に差し込むべく本体２１ａの前端から下方に突設される
差込み突部２１ｂと、通路２０の上端開口部における後
面に沿って通路２０内に嵌合されるべく本体２１ａから
下方に突設される嵌合突部２１ｃとを備え、可撓性を有
する合成樹脂により一体成形される。

この呼気案内部材２１の前記差込み突部２１ｂには係合
孔２２が穿設されており、開口部８の周縁に嵌着された
縁部材１９には該係合孔２２に嵌合する突起２３が一体
に突設される。また呼気案内部材２１の本体２１ａには
、通路２０の上部開口端に通じる複数の導孔２４が設け
られる。しかも該導孔２４は、差込み突部２１ｂおよび
嵌合突部２１ｃ間で本体２１ａを格子状に形成すること
により形成されるものであり、このように格子状とする
ことにより、通路２０の上端に嵌合した状態で導孔２４
が潰れることを回避することができる。

シェル２の後方側両側部には、後方側に向けて開口する
複数の排出孔２５が穿設されており、衝撃吸収ライナ３
には、帽体１内部を該排出孔２５に連通させを一対の通
路孔２６が穿設される。

第６図および第７図を併せて参照して、開口部８の上方
でシェル２の前部には、該シェル２との間に通気間隙２
７を形成する誘導板２８が固定される。この誘導板２８
は、シェル２の前面に対応した円弧状に形成されており
、その両端はねじ部材２９により開口部８の両側でシェ
ル２に固着される。一方、開口部８の周縁に嵌着された
縁部材１９の上部には、該誘導板２８の下端を嵌合する
ための上方に開いた略Ｕ字状嵌合部３０が設けられ、縁
部材１９の上部には、シールド板９の内方側で帽体１内
を通気間隙２７に連通させる複数の通気孔３１が穿設さ
れる。さらに誘導板２８の裏面にはピン４７が突設され
ており、このビン４７はシェル２の外面に穿設された位
置決め孔４８に嵌合される。しかもこのように帽体１に
固定した状態で誘導板２８の上端縁ば、シェル２の外面
に密接する。

誘導板２日の下端寄り中央部には、上下で対をなす２組
の矩形状空気導入孔３２が穿設されており、両組の導入
孔３２間で上下に延びて設けられた支持部３３により上
下移動自在に支持されたシャツタ板３４が各導入孔３２
の開度を調節すべく誘導板２８の内面に沿って上下移動
自在に配設される。すなわちシャック板３４は、誘導板
２８の内面に摺接されており、支持部３３を貫通して前
方に突出する撮み部３５が該シャツタ板３４に一体に設
けられる。而してこの撮み部３５が支持部３３で上下移
動自在に支承される。

前記導入孔３２に対応する位置で、衝撃吸収ライナ３に
は、一対の流通孔３６が穿設されており、この流通孔３
６に連なる管部材３７がシェル２に嵌着される。これに
より帽体１内部は、流通孔３６および管部材３７を介し
て通気間隙２７に連通する。

通気間隙２７内で縁部材１９の上端には、通気孔３１の
上方に位置するようにして機部３８が設けられる。この
機部３８はシェル２の表面を流下して来る雨水を受ける
べく、略し字状に屈曲して形成されるものである。

誘導板２８の中央上部には内方側に窪んだ凹部４０が設
けられ、この凹部４０には、その中央寄りで上下に並ん
だ一対の排風口４１と、それらの排風口４１の両側でそ
れぞれ上下に延びる排風口４２とが設けられ、これらの
排風口４１．４２は通気間隙２７に連通ずる。また凹部
４０には開閉板４３が嵌合されており、この開閉板４３
の下端には両排風口４１の下端縁に係合する一対の保合
突起４４が突設される。このように各係合突起４３を排
風口４１の下端縁に保合することにより、開閉板４３を
その下端部を支点として開閉作動可能である。さらに開
閉板４３には、排風口４２にそれぞれ摺動可能に嵌合さ
れる係合腕４５が一体に設けられており、これらの係合
腕４５の先端には排風口４２の縁部内面に係合し得る爪
４６が一体に設けられる。したがって開閉板４３は爪４
６が排風口４２の縁部内面に保合する全開位置と、開閉
板４３を凹部４０の底部に当接させる全閉位置との間で
回動可能であり、再位置間の中間位置は係合腕４５と排
風口４２の両側縁との摩擦力により保持される。

次にこの実施例の作用について説明すると、このフルフ
ェイス型ヘルメットを装着して自動二輪車等で走行する
ときを想定すると、第７図（ａ）で示すように開閉板４
３を開放して排風口４１．４２を開き、しかもシャツタ
板３４を閉じた状態では、走行風により排風口４１．４
２から導出される空気により通気間隙２７には負圧が生
じ、その負圧によりシールド板９の内方に導かれた空気
が通気孔３１から通気間隙２７に流入し、さらに排風口
４１．４２から外部に排出される。また通気間隙２７で
の負圧により流通孔３６を介して帽体１内部の空気が通
気間隙２７に誘引され、この空気も通気間隙２７から排
風口４１．４２を経て外部に誘引排出される。

したがってシールド板９の内方で熱気および湿気が吸引
されて上昇し、排風口４１，４２から排出されるととも
に、帽体１および装着者の頭部間の熱気および湿気も同
様にして排出されて、換気が効果的に行なわれる。また
空気取入孔１４を開いているときには、新鮮な空気がシ
ールド板９の内方に導かれるので、シールド板９の曇り
止めが効果的に行なわれる。しかも装着者の呼気は呼気
案内部材２１によりシールド板９に直接あたることを阻
止されているので、シールド板９の曇り止めをより確実
にすることができる。

また呼気案内部材２１は、導孔２４を有して通路２０の
上端に嵌合して装着されているので、通路２０の流通面
積を確実に確保しながらシールド板９の内方に新鮮な空
気を確実に供給することができる。

次に第７図（ｂ）で示すように、開閉板４３を開放位置
としたままで、導入孔３２を開放した状態では、その導
入孔３２から導入される新鮮な空気が流通孔３６を経て
帽体ｌ内に導入され、装着者の頭部および帽体１間を流
通して排出孔２５から導出されるので、これによっても
装着者の頭部および帽体１間の換気を行なうことができ
る。しかもこのとき、通気間隙２７では上刃に向けての
空気流が依然としてあり、シールド板９の内方を上昇し
て来た空気は該通気間隙２７を経て排風口４１４２から
排出される。

ところで、このように排風口４１．４２を開いた状態で
は、雨中の走行時には通気間隙２７内に雨水が浸入する
ことは避けられない。しかるに縁部材１９の−Ｆ端には
槌部３８が設けられているので、浸入した雨水は該槌部
３８で受けられて、開口部８の両側に流れる。したがっ
て開口部８から帽体１内に雨水が浸入することを確実に
防止することができる。しかも槌部３８は通気孔３１の
上方に設けられているので、該槌部３８が通気孔３１の
流通面積に影響を及ぼすことが回避され、通気孔３１の
流通面積を充分に確保することができる。また通気孔３
１を縁部材１９に設けたことにより、該通気孔３１が潰
れてしまうことを回避することができ、これによっても
通気孔３１の流通面積を充分に確保して換気用空気を常
時充分に確保することができる。

冷寒時にシールド板９の内方を空気が流通することを回
避するためには、第７図（Ｃ）で示すようムこ開閉板４
３を閉じればよく、そうすれば、排風口４１４２が閉じ
られるので通気間隙２７に負圧が生じることはなく、し
たがってシールド板９の内方を空気が流通することもな
い。

またこのように開閉板４３を閉じた状態で、装着者の頭
部と帽体ｌとの間の換気を行なう際には、第７図（ｄ）
で示すようにシャツタ板３４により導入孔３２を開けば
よく、そうすれば、導入孔３２がら導入される新鮮な空
気が流通孔３６がら帽体１内に導入されるので、装着者
の頭部および帽体１間の換気を充分に行なうことができ
る。

さらに、シェル２の下端縁に嵌着した縁部材１８には、
顎覆い部１ａに対応する部分で帽体１の内方側に延びる
張出部１８ａが設けられ、この張出部１８ａにより装着
者の首との間に生じる間隙を極力小さくすることができ
るので、走行時の風の巻き込みによる音の発生を極力抑
えることができるようになる。

Ｃ２発明の効果 以上のように本発明の第１の特徴によれば、開口部の上
方で帽体前部には、シールド板の内方で帽体内に通じる
通気間隙を帽体との間に形成する誘導板が設けられ、誘
導板の上部には排風口が設けられ、開口部の上方で帽体
には前記通気間隙に帽体内部を連通させる流通孔が穿設
されるので、シールド板の内面に沿って空気が流通して
シールド板の曇りが除去されるとともに、流通孔から通
気間隙に空気が誘引されることにより装着者の頭部およ
び帽体間の換気を充分に行なうことができる。

また本発明の第２の特徴によれば、誘導板には通気間隙
を挟んで流通孔に対向する開閉可能な導入孔が設けられ
るので、ヘルメットを装着しているときに導入孔を開放
して走行風を導入孔から流通孔に流通させて帽体内に新
鮮な空気を導入することが可能となり、装着者の頭部お
よび帽体間の換気を行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すものであり、第１図は側
面図、第２図は第１図の■矢視図、第３図は第２図のＩ
ＩＩ−ＩＩＩ線拡線断大断面図４図は分解斜視図、第５
図は第２図のｖ−Ｖ線拡大断面図、第６図は第３図のＶ
ｌ−ＶＩ線断面図、第７図は排風口の開閉状態に応じた
空気の流通変化を示すだめの要部断面図である。 １・・・帽体、８・・・開口部、９・・・シールド板、
２７・・・通気間隙、２８・・・誘導板、３２・・・導
入孔、３６・・・流通孔、４１．４２・・・排風口第５
図 第６図 ノ６ 第７図 （ｂ）

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）装着者の頭部を覆う帽体の前部に、該帽体により
   支承されたシールド板で開閉可能な開口部が設けられる
   ヘルメットにおいて、開口部の上方で帽体前部には、シ
   ールド板の内方で帽体内に通じる通気間隙を帽体との間
   に形成する誘導板が設けられ、誘導板の上部には排風口
   が設けられ、開口部の上方で帽体には前記通気間隙に帽
   体内部を連通させる流通孔が穿設されることを特徴とす
   るヘルメット。
2. （２）誘導板には通気間隙を挟んで流通孔に対向する開
   閉可能な導入孔が設けられることを特徴とする第（１）
   項記載のヘルメット。