JPH0245098Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0245098Y2 JPH0245098Y2 JP1983174012U JP17401283U JPH0245098Y2 JP H0245098 Y2 JPH0245098 Y2 JP H0245098Y2 JP 1983174012 U JP1983174012 U JP 1983174012U JP 17401283 U JP17401283 U JP 17401283U JP H0245098 Y2 JPH0245098 Y2 JP H0245098Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- webbing
- motor
- worm gear
- elastic body
- shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
〔考案の利用分野〕
本考案は車両緊急時の乗員保護用シートベルト
装置に用いられて乗員拘束用ウエビングを巻取る
ためのウエビング巻取装置に係り、巻取軸によつ
て生ずるウエビング張力を低減することが考慮さ
れたウエビング巻取装置に関する。
〔背景技術〕
シートベルト装置に用いられるウエビング巻取
装置では、乗員拘束用ウエビングの一端を巻取軸
へ取付け、この巻取軸をぜんまいばねの付勢力で
回転させてウエビングを層状に巻取るようになつ
ている。
このぜんまいばねの付勢力は乗員がウエビング
の装置を解除した後に確実にウエビングを巻取る
ために所定値以上となつており、乗員がウエビン
グ装着時に比較的大きな力でウエビングを引出す
必要があり、またウエビング装着後の運転中に又
は乗員が車内で移動する場合に比較的大きな抵抗
力を感ずる。
このため従来、ぜんまいばねを廃止して巻取軸
へモータの駆動力を伝達し、このモータ駆動力で
巻取軸を回転してウエビングを巻取る巻取装置も
提案されている。
しかしながらこの巻取装置では制御が複雑であ
つたり、乗員がウエビングの装着中に乗員とウエ
ビングとの間に生ずるスラツク(隙間)をなくす
ためにモータでウエビングを巻込んだ場合に乗員
に、特に乗員の肩部に小さな衝撃を与え不快感を
生じさせることがある。さらにこの従来のウエビ
ング巻取装置では、制御系統、電気系統、モータ
本体等に故障が生じた場合にはウエビングの引出
しのみが可能となるためスラツクが増大して乗員
がウエビング装着状態を継続できなくなることが
あつた。
この問題を解決するため、同出願人は、巻取軸
を弾性体を介してウオームホイルへ連結すると共
にウオームホイルへかみ合うウオームギヤとウオ
ームギヤ駆動用のモータとを設置し、モータの回
転力で弾性体のウエビング巻取付勢力を調整する
ことにより乗員へ加わるウエビング張力を減少さ
せて圧迫感を軽減し、またウオームホイルとウオ
ームギヤとの組合わせにより電気系統の故障時に
もウエビング装着状態を確保できるウエビング巻
取装置の出願を行なつた(実願昭58−75129号
(実開昭59−179148号公報参照))。
しかし、この出願考案はウエビングの張力を
強、弱(または0)にしか切替できず、常時好適
なウエビング張力を得るには複雑な制御回路を要
する。
〔考案の目的〕
本考案はかかる事情に鑑みてなされたものであ
り、その目的は、簡単な構造により常時好適なウ
エビング張力が得られるウエビング巻取装置を提
供することにある。
〔考案の構成〕
本考案に係るウエビング巻取装置は、乗員拘束
用ウエビングの一端を巻取る巻取軸と、一端がこ
の巻取軸へ連結された弾性体と、この弾性体の他
端が取付けられ前記弾性体によるウエビング巻取
付勢力を調整するウオームホイルと、このウオー
ムホイルへかみ合うと共に前記弾性体の所定荷重
で所定量だけ軸方向へ移動可能に支持されている
ウオームギヤと、このウオームギヤを回転させる
モータと、ウオームギヤの軸方向移動範囲の少な
くとも所定の両端リミツトを検出する検出手段
と、検出手段で前記ウオームギヤが移動範囲の一
端まで移動したときに前記ウオームギヤ及びウオ
ームホイルを介して弾性体の付勢力弱める方向へ
モータを回転させると共に検出手段で前記ウオー
ムギヤが移動範囲の他端まで移動したときに前記
ウオームギヤ及びウオームホイルを介して弾性体
の付勢力を強める方向へモータを回転させる制御
手段と、を有することを特徴としている。
〔考案の作用〕
本考案によれば、ウエビングを装着するために
ウエビングが巻取軸から引き出されると、巻取軸
とウオームホイルとが相対回転されるので、弾性
体の両端の取付位置が変化し、弾性体に荷重が加
わる。このため、ウオームホイルが巻取軸と同一
方向へ回転付勢され、この回転によりウオームギ
ヤが軸方向へ移動される。ウオームギヤが軸移動
され、移動範囲の一端へと至るとこれを検出手段
で検出する。この検出によつて、モータの駆動に
よつてウオームギヤが軸回転し、この回転力がウ
オームホイルへと伝達され、ウオームホイルが巻
取軸の回転と同一方向へ回転させれる。これによ
り、弾性体の付勢力が弱まり、ウエビングの引出
時の荷重が小さくなり容易に引き出すことができ
る。なお、上記荷重が小さくなるとウオームギヤ
は反対方向へ軸移動され、前記移動範囲の中間に
位置され、モータの駆動は停止する。
また、ウエビングを装着した直後は、ウエビン
グは余分に引き出されるため、スラツクが生じる
ことがある。このような場合、ウオームギヤが移
動範囲の他端へと軸移動し、これを検出手段で検
出すると、モータが弾性体の付勢力が強まる方向
へ回転され、ウエビングをより迅速に巻取ること
ができる。
さらに、スラツクが除去された状態では、ウオ
ームギヤが移動範囲の中間位置へと至り、モータ
の駆動は停止されるので、弾性体の付勢力は弱く
なり、乗員への圧迫感は殆どなく、かつ緊密な装
着状態を維持することができる。
このように、ウオームギヤの移動範囲の両端を
検出することで、ウエビングの引出状態に応じて
容易に弾性体の付勢力を変更することができるの
で、ウエビング装着感を向上させることができ
る。
〔考案の実施例〕
第1,2図には本考案の第1実施例に係るウエ
ビング巻取装置10が示されている。このウエビ
ング巻取装置10ではフレーム12が取付ボルト
14により車体16へ固着されている。
フレーム12の両側部からは一対の脚板18,
20が互に平行に延長されている。
これらの脚板18,20には巻取軸22の両端
部付近が軸支されており、この巻取軸22の中央
部に乗員拘束用ウエビング24の一端が係止され
ると共に層状に巻取られている。このウエビング
24の図示しない他端はタングプレート及びこの
タングプレートが係合するバツクル装置を介して
車体の他の部分へ取付けられており、ウエビング
24の中間部は乗員の装着部となつている。
脚板18の外側には巻取軸22との間にイナー
シヤロツク機構26が取付けられている。このイ
ナーシヤロツク機構26は一般的に用いられてる
構造であり、車体加速度またはウエビング24の
引出加速度を検知して車両緊急時に巻取軸22の
ウエビング引出回転を急激に停止させるようにな
つている。
脚板18の外側には板状ホルダ28がビス30
で固着されている。巻取軸22の端部に形成され
る小径部32はこの板状ホルダ28を貫通してお
り、先端部には円筒状ばねケース34がその底板
部で軸支されている。このばねケース34はカバ
ー35で被覆された後、小径部32の先端部へ圧
入されるストツパ36によつて小径部32からの
抜き出しが阻止されている。このストツパ36
は、ビス37により小径部32の先端に固着され
る。
またこのばねケース34は外周部にはウオーム
ホイル38が刻設され、内周部にはぜんまいばね
40の外端が係止されている。このぜんまいばね
40は小径部32と同軸的に配置されており、内
端が小径部32へ係止されている。従つてこのぜ
んまいばね40は第2図d方向に回転されると付
勢力が増大して巻取軸22へウエビング巻取方向
の力を与え、逆に第2図D方向に回転されるとウ
エビング巻取付勢力を減少させるようになつてい
る。
ウオームホイル38にかみ合うウオームギヤ4
2は第3図に示される如くシヤフト44の矩形軸
部46を介してホルダ28のブラケツト48へ軸
支されている。このため、ウオームギヤ42はシ
ヤフト44と一体に回転するが、シヤフト44に
対して軸方向へは相対移動することができる。但
し、ウオームギヤ42の一端はブラケツト48へ
当接しているため、第3図の状態からウオームギ
ヤ42は一方向(図上斜め下方)にのみ移動可能
となつている。
ウオームギヤ42の他端にはアクチユエータ5
0が配置され、シヤフト44に沿つて移動可能に
設けられている。また、シヤフト44の一部には
軸方向へ移動可能にスペーサ49が嵌合し、この
スペーサ49とアクチユエータ50間には小圧縮
コイルばね51が介装されている。更に、スペー
サ49とブラケツト48間にも大圧縮コイルばね
52が介装されている。このため、アクチユエー
タ50は、両圧縮コイルばね51,52の付勢力
によつてウオームギヤ42と共に軸方向(第2図
斜め上方)へ押圧されている。
アクチユエータ50の下方には、第2図に示す
ように板状ホルダ28へビス54により固定され
たリミツトスイツチ56,58が対応している。
各リミツトスイツチ56,58は、アクチユエー
タ50の軸方向移動によつて作動し、第2図が共
にオフ、第4図がリミツトスイツチ56オン、リ
ミツトスイツチ58がオフ、第5図は両リミツト
スイツチ56,58共にオンの状態である。
シヤフト44のブラケツト48から突出した端
部には傘歯車60が連結され、傘歯車60は傘歯
車62へ直交状態でかみ合つている。傘歯車62
は、脚板18及び板状ホルダ28に固定されたモ
ータ64の出力軸66へ固着されている。
第6図には、モータ64を制御させるための回
路図が示されており、この制御回路にはマイクロ
コンピユータ68が使用されている。
マイクロコンピユータ68の入力側には、前述
のリミツトスイツチ56,58及びバツクルスイ
ツチ70の信号が入力されるようになつている。
バツクルスイツチ70は、第1図に示されるウエ
ビング24に取付けられたタングプレート(図示
せず)がバツクル装置と係合して乗員がウエビン
グ装着状態になるとオンし、タングプレートがバ
ツクル装置から抜出されてウエビング装着が解除
されると、オフとなる常閉接点を具備する。
第2図から判るようにウエビング24に張力が
作用すると、この張力はウオームホイル38を経
てウオームギヤ42を斜め下方(各圧縮コイルば
ね51,52を圧縮する方向)へ移動させる。従
つて、各リミツトスイツチ56,58のオン、オ
フ状態によつてウエビング張力の大きさを判別す
ることができる。この実施例では、第2図、第4
図及び第5図の3段階にわたつて張力がマイクロ
コンピユータ68により検出される。以下の説明
では、第2図におけるウエビング張力状態を
「弱」または「0」、第4図を「中」、第5図を
「強」とする。
マイクロコンピユータ68は、ウエビング24
の装着中(バツクルスイツチ70オン)にリミツ
トスイツチ56,58が共にオン、即ち「強」状
態になると、スイツチング素子72を作動させて
リレー74を励磁する。このリレー78は励磁力
でスイツチ76をオンとし、ウエビング24が巻
出される方向へモータ64を駆動する。また、リ
ミツトスイツチ56,58が共にオフ、即ち
「弱」の状態ではスイツチング素子78が作動し
てリレー80が励磁され、スイツチ82がオンす
る。これによりモータ64には前述と逆向きの電
流が流れて、ウエビング24を巻取るように駆動
する。更にリミツトスイツチ56のみがオン、即
ち「中」の状態では、モータ64は駆動されない
ようになつている。つまり、マイクロコンピユー
タ68は、ウエビングの装着状態において、常時
ウエビング24の張力を「中」状態に維持する作
用を行なう。「中」状態におけるウエビング張力
は、ウエビング24にスラツクが発生せず、しか
も乗員に圧迫感を与えない大きさに設定されてい
る。また、「弱」はウエビング張力が殆んど0、
「強」はぜんまいばねの巻取力とほぼ同レベルの
張力に設定される。
以上のように構成された本実施例のウエビング
巻取装置10は、次の順序で作動する。乗員がウ
エビング24を装着する前は、ウエビング24が
全巻状態にある。また、ウオームギヤ42は第2
図の位置にあり、リミツトスイツチ56,58は
共にオフであるから、ウエビング24の張力は
「弱」の状態となつている。従つて、ウエビング
24は容易に引出せる状態にある。
ここで、乗員がウエビング24を巻取軸22か
ら引出すと、ぜんまいばね40の内端が第2図時
計方向へ回転するためその付勢力が増大する。こ
の付勢力増大によつてばねケース34は時計方向
に回転力を受けるので、ウオームギヤ42は第2
図左下方向への力が生ずる。この力が圧縮コイル
ばね51,52の付勢力に抗してアクチユエータ
50を移動させ、第5図に示す如く両リミツトス
イツチ56,58をオンさせる。
乗員が引出されたウエビング24のタングプレ
ートをバツクル装置へ係合させると、バツクルス
イツチ70がオンとなる。これは前述したように
ウエビング張力が「強」の状態であるから、マイ
クロコンピユータ68(第6図参照)はスイツチ
ング素子72に信号を送り、モータ64を駆動し
てばねケース34をウエビング巻出し方向へ回転
させる。従つて、ぜんまいばね40の外端も同方
向へ回転し、ぜんまいばね40の付勢力は弱くな
る。即ち、ウエビング24の引出しによつてぜん
まいばね40の付勢力が増大しようとするが、モ
ータ64の駆動によつてこの付勢力を打消す方向
へぜんまいばね40が回転される。このモータ駆
動は、ウエビング張力が「中」状態になるまで続
けられる。
前述の動作を第7図のフローチヤートで示す
と、ステツプ84でバツクルスイツチ70のオ
ン、オフが判定され、オンであればステツプ86
へ進み、オフの場合にはステツプ84へ戻る。ス
テツプ86ではモータ64がオンしてばねケース
34をウエビング巻出し方向へ回転させ、ステツ
プ88へ進む。ステツプ88ではウエビング張力
が「中」に軽減されたか否かが判定され、軽減さ
れればステツプ90へ進んでモータ64が停止さ
れ、否であれば前述の動作が繰返される。
ウエビング24の装着中は、常時ステツプ92
及びステツプ94によりウエビング張力の強弱が
判定される。
乗員のウエビング装着中ウエビング24にスラ
ツクが生ずると張力0となり、アクチユエータ5
0は両圧縮コイルばね51,52の付勢力により
第2図の状態となる。従つて、両リミツトスイツ
チ56,58がオフとなり、ステツプ96でモー
タ64が作動することによつてウエビング24が
巻取られ、ステツプ98でウエビング張力が
「中」に増加されたか否かが判定される。張力
「中」であればステツプ100においてモータ6
4が停止され、まだ「中」に至らない場合には前
述の動作が繰返される。モータ64が停止した後
は、再びステツプ92へ進行する。
乗員がシートの前方へ移動すると、ウオームホ
イル38も時計方向へ追従回転し、第5図に示す
ようにウオームギヤ42を軸方向へ移動させる。
即ち、ウエビング24の張力が「強」の状態とな
るから、アクチユエータ50は両リミツトスイツ
チ56,58をオン作動させ、これによりステツ
プ102でモータ64がウエビング24を巻出
す。次いで、ステツプ104においてウエビング
張力が「中」まで軽減されたか否かが判定され、
「中」であればステツプ106でモータ64が停
止され、否であれば前述の動作がくり返される。
モータ64の停止後は再びステツプ92へ戻る。
このようにウエビング装着中は、ウエビング張
力が常時「中」状態になるように制御される。
「中」状態でのアクチユエータ50及び両リミツ
トスイツチ56,58は第4図の位置にあり、ま
た小圧縮コイルばね51のみが圧縮されている。
次にステツプ108ではバツクルスイツチ70
のオン、オフが判定される。即ち、ウエビング装
着状態が続いていればステツプ92へ戻り、タン
グプレートがバツクル装置から抜出されてウエビ
ング装着が解除されればステツプ110へ進行す
る。
ステツプ110ではタイマ(図示せず)により
モータ64が10秒間作動して、ウエビング24が
巻取軸22へ巻取られる。また、ぜんまいばね4
0の巻取付勢力もウエビング24に作用するか
ら、この巻取動作は円滑に行なわれる。この時点
におけるウエビング張力は、「強」になるよう設
定されている。
モータ64が停止するとステツプ112によ
り、ウエビング張力が「中」か否かが判定され、
「中」であればステツプ114へ進み、そうでな
ければ前述の動作がくり返される。
ステツプ114ではモータ64がばねケース3
4を引出し方向へ回転させてウエビング24の張
力を軽減し、ステツプ116へ進行する。ステツ
プ116ではウエビング張力が「弱」まで軽減さ
れたか否かが判定され、「弱」であればステツプ
118へ進み、不充分な場合には前述の動作がく
り返される。ステツプ118ではモータ64が停
止され、巻取装置が最初の状態、即ちウエビング
24の引出し易い状態に復帰される。
ウエビング装着中における各スイツチ56,5
8,70とモータ64の関係を表にすると次の通
りである。
[Field of Application of the Invention] The present invention relates to a webbing retractor for retracting occupant restraint webbing used in a seat belt device for protecting occupants in vehicle emergencies, and for reducing webbing tension generated by a retracting shaft. The present invention relates to a webbing take-up device that is designed to take up a webbing. [Background Art] In a webbing retractor used in a seat belt device, one end of the webbing for restraining an occupant is attached to a retracting shaft, and the retracting shaft is rotated by the biasing force of a mainspring spring to rewind the webbing in layers. It's getting old. The biasing force of this mainspring is set to a predetermined value or more in order to ensure that the webbing is retracted after the occupant releases the webbing device, and when the occupant attaches the webbing, it is necessary to pull out the webbing with a relatively large force. After wearing the webbing, passengers feel a relatively large resistance while driving or when moving inside the vehicle. For this reason, a winding device has been proposed in the past that eliminates the mainspring spring, transmits the driving force of a motor to a winding shaft, and rotates the winding shaft with this motor driving force to wind up the webbing. However, the control of this retractor is complicated, and when the webbing is retracted by a motor to eliminate the slack (gap) that occurs between the occupant and the webbing while the occupant is wearing the webbing, it may cause damage to the occupant, especially the occupant. This may cause a small shock to the shoulder area of the person, causing discomfort. Furthermore, with this conventional webbing retractor, if a failure occurs in the control system, electrical system, motor body, etc., it is only possible to pull out the webbing, which increases the slack and makes it impossible for the occupant to continue wearing the webbing. Something happened. In order to solve this problem, the same applicant connected the winding shaft to the worm wheel via an elastic body, installed a worm gear that engaged with the worm wheel, and a motor for driving the worm gear, and used the rotating force of the motor to connect the winding shaft to the worm wheel. The webbing retractor reduces the webbing tension applied to the occupants by adjusting the webbing retracting force, reducing the feeling of pressure on the occupants, and the combination of the worm wheel and worm gear ensures that the webbing remains attached even in the event of an electrical system failure. An application was filed for the device (Utility Application No. 58-75129 (see Utility Model Application No. 59-179148)). However, the invention of this application can only switch the tension of the webbing between strong and weak (or zero), and requires a complicated control circuit to always obtain a suitable webbing tension. [Purpose of the invention] The present invention has been made in view of the above circumstances, and its purpose is to provide a webbing take-up device that has a simple structure and can always obtain a suitable webbing tension. [Structure of the invention] The webbing retractor according to the invention includes a take-up shaft for winding up one end of the occupant restraint webbing, an elastic body having one end connected to the take-up shaft, and the other end of the elastic body being connected to the take-up shaft. a worm wheel that is attached to adjust the webbing winding force by the elastic body; a worm gear that engages with the worm wheel and is supported so as to be movable in the axial direction by a predetermined amount under a predetermined load of the elastic body; and a worm gear that rotates the worm gear. a detection means for detecting at least predetermined both end limits of the axial movement range of the worm gear; control means that rotates the motor in a direction that weakens the force, and also rotates the motor in a direction that increases the urging force of the elastic body via the worm gear and the worm wheel when the worm gear moves to the other end of the movement range according to the detection means; It is characterized by having the following. [Operation of the invention] According to the invention, when the webbing is pulled out from the take-up shaft to attach the webbing, the take-up shaft and the worm wheel are rotated relative to each other, so that the attachment positions of both ends of the elastic body change. Then, a load is applied to the elastic body. Therefore, the worm wheel is urged to rotate in the same direction as the take-up shaft, and this rotation causes the worm gear to move in the axial direction. When the worm gear is axially moved and reaches one end of the movement range, this is detected by the detection means. As a result of this detection, the worm gear is rotated by the drive of the motor, this rotational force is transmitted to the worm wheel, and the worm wheel is rotated in the same direction as the rotation of the take-up shaft. This weakens the biasing force of the elastic body, reduces the load when pulling out the webbing, and allows the webbing to be pulled out easily. Note that when the above-mentioned load becomes smaller, the worm gear is axially moved in the opposite direction to be located in the middle of the above-mentioned movement range, and the drive of the motor is stopped. Further, immediately after the webbing is worn, the webbing is pulled out excessively, which may cause slack. In such a case, when the worm gear axially moves to the other end of the movement range and this is detected by the detection means, the motor is rotated in a direction that increases the biasing force of the elastic body, and the webbing can be wound more quickly. . Furthermore, when the slack is removed, the worm gear reaches the middle position of its movement range and the motor drive is stopped, so the biasing force of the elastic body becomes weaker, and there is almost no pressure on the occupants, and the It is possible to maintain a comfortable wearing condition. In this way, by detecting both ends of the movement range of the worm gear, the biasing force of the elastic body can be easily changed depending on the pulled-out state of the webbing, so that the feeling of wearing the webbing can be improved. [Embodiment of the invention] Figs. 1 and 2 show a webbing take-up device 10 according to a first embodiment of the invention. In this webbing retractor 10, a frame 12 is fixed to a vehicle body 16 with mounting bolts 14. From both sides of the frame 12, a pair of leg plates 18,
20 are extended parallel to each other. Both end portions of a winding shaft 22 are pivotally supported on these leg plates 18 and 20, and one end of an occupant restraining webbing 24 is locked to the center of the winding shaft 22 and is wound in layers. ing. The other end (not shown) of the webbing 24 is attached to other parts of the vehicle body via a tongue plate and a buckle device with which the tongue plate engages, and the middle portion of the webbing 24 serves as a mounting portion for the occupant. An inertia lock mechanism 26 is attached to the outside of the leg plate 18 between it and the winding shaft 22. This inertia lock mechanism 26 has a commonly used structure, and is designed to detect vehicle body acceleration or webbing 24 pull-out acceleration and abruptly stop the webbing pull-out rotation of the take-up shaft 22 in the event of a vehicle emergency. A plate-like holder 28 is attached to a screw 30 on the outside of the leg plate 18.
It is fixed in place. A small-diameter portion 32 formed at the end of the winding shaft 22 passes through this plate-like holder 28, and a cylindrical spring case 34 is pivotally supported at the bottom plate portion of the tip. After the spring case 34 is covered with a cover 35, a stopper 36 press-fitted into the tip of the small diameter portion 32 prevents the spring case 34 from being pulled out from the small diameter portion 32. This stopper 36
is fixed to the tip of the small diameter portion 32 by a screw 37. Further, the spring case 34 has a worm wheel 38 engraved on its outer periphery, and the outer end of a mainspring spring 40 is locked on its inner periphery. This mainspring spring 40 is arranged coaxially with the small diameter portion 32, and its inner end is locked to the small diameter portion 32. Therefore, when the mainspring spring 40 is rotated in the direction d in FIG. 2, the biasing force increases and applies a force in the webbing winding direction to the winding shaft 22, and conversely, when the mainspring spring 40 is rotated in the direction D in FIG. The winding force is reduced. Worm gear 4 meshing with worm wheel 38
2 is pivotally supported by a bracket 48 of the holder 28 via a rectangular shaft portion 46 of a shaft 44, as shown in FIG. Therefore, the worm gear 42 rotates together with the shaft 44, but can move relative to the shaft 44 in the axial direction. However, since one end of the worm gear 42 is in contact with the bracket 48, the worm gear 42 can only move in one direction (diagonally downward in the figure) from the state shown in FIG. The actuator 5 is located at the other end of the worm gear 42.
0 is arranged and movably provided along the shaft 44. Further, a spacer 49 is fitted into a portion of the shaft 44 so as to be movable in the axial direction, and a small compression coil spring 51 is interposed between the spacer 49 and the actuator 50. Further, a large compression coil spring 52 is also interposed between the spacer 49 and the bracket 48. Therefore, the actuator 50 is pressed in the axial direction (diagonally upward in FIG. 2) together with the worm gear 42 by the urging force of both compression coil springs 51 and 52. Corresponding to the lower part of the actuator 50 are limit switches 56 and 58 fixed to the plate-like holder 28 with screws 54, as shown in FIG.
Each limit switch 56, 58 is actuated by the axial movement of the actuator 50. In FIG. 2, both are off, in FIG. 4, the limit switch 56 is on and limit switch 58 is off, and in FIG. 5, both limit switches 56, 58 are on. It is in a state of A bevel gear 60 is connected to the end of the shaft 44 projecting from the bracket 48, and the bevel gear 60 meshes with the bevel gear 62 in a perpendicular manner. Bevel gear 62
is fixed to an output shaft 66 of a motor 64 fixed to the leg plate 18 and the plate-shaped holder 28. FIG. 6 shows a circuit diagram for controlling the motor 64, and a microcomputer 68 is used in this control circuit. Signals from the aforementioned limit switches 56, 58 and buckle switch 70 are input to the input side of the microcomputer 68.
The buckle switch 70 is turned on when the tongue plate (not shown) attached to the webbing 24 shown in FIG. It has a normally closed contact that turns off when the webbing is released. As can be seen from FIG. 2, when tension is applied to the webbing 24, this tension moves the worm gear 42 diagonally downward (in the direction of compressing the compression coil springs 51, 52) via the worm wheel 38. Therefore, the magnitude of the webbing tension can be determined depending on the on/off state of each limit switch 56, 58. In this embodiment, FIGS.
The tension is detected by the microcomputer 68 over the three stages shown in FIGS. In the following description, the webbing tension state in FIG. 2 will be referred to as "weak" or "0," FIG. 4 will be referred to as "medium," and FIG. 5 will be referred to as "strong." The microcomputer 68 is connected to the webbing 24
When the limit switches 56 and 58 are both on, that is, in the "strong" state while the buckle switch 70 is being installed (the buckle switch 70 is on), the switching element 72 is actuated and the relay 74 is energized. This relay 78 turns on the switch 76 with an excitation force, and drives the motor 64 in the direction in which the webbing 24 is unwound. When limit switches 56 and 58 are both off, ie, in the "weak" state, switching element 78 is activated, relay 80 is energized, and switch 82 is turned on. As a result, a current in the opposite direction to that described above flows through the motor 64, and the motor 64 is driven to wind up the webbing 24. Furthermore, the motor 64 is not driven when only the limit switch 56 is on, that is, in the "in" state. That is, the microcomputer 68 always maintains the tension of the webbing 24 in the "medium" state when the webbing is attached. The webbing tension in the "medium" state is set to a value that does not generate slack in the webbing 24 and does not give the occupant a feeling of pressure. In addition, "weak" means that the webbing tension is almost 0,
"Strong" is set to a tension that is approximately the same level as the winding force of the mainspring. The webbing retractor 10 of this embodiment configured as described above operates in the following order. Before the occupant wears the webbing 24, the webbing 24 is fully wound. In addition, the worm gear 42 is the second
Since the limit switches 56 and 58 are both in the position shown in the figure and off, the tension of the webbing 24 is in a "weak" state. Therefore, the webbing 24 is in a state where it can be easily pulled out. Here, when the occupant pulls out the webbing 24 from the take-up shaft 22, the inner end of the mainspring spring 40 rotates clockwise in FIG. 2, thereby increasing its biasing force. Due to this increase in biasing force, the spring case 34 receives a rotational force in the clockwise direction, so the worm gear 42
A force is generated toward the lower left of the figure. This force moves actuator 50 against the urging force of compression coil springs 51 and 52, turning on both limit switches 56 and 58 as shown in FIG. When the occupant engages the tongue plate of the pulled-out webbing 24 with the buckle device, the buckle switch 70 is turned on. This means that the webbing tension is "strong" as described above, so the microcomputer 68 (see FIG. 6) sends a signal to the switching element 72, drives the motor 64, and moves the spring case 34 in the webbing unwinding direction. Rotate to Therefore, the outer end of the mainspring spring 40 also rotates in the same direction, and the biasing force of the mainspring spring 40 becomes weaker. That is, although the biasing force of the mainspring spring 40 tends to increase as the webbing 24 is pulled out, the mainspring spring 40 is rotated in a direction to cancel this biasing force by driving the motor 64. This motor drive continues until the webbing tension reaches the "medium" state. If the above-mentioned operation is shown in the flowchart of FIG. 7, it is determined in step 84 whether the buckle switch 70 is on or off, and if it is on, the buckle switch 70 is turned on in step 86.
If it is off, the process returns to step 84. In step 86, the motor 64 is turned on to rotate the spring case 34 in the webbing unwinding direction, and the process proceeds to step 88. In step 88, it is determined whether or not the webbing tension has been reduced to "medium". If it has been reduced, the process proceeds to step 90 and the motor 64 is stopped; if not, the above-described operation is repeated. While the webbing 24 is being attached, step 92 is always performed.
In step 94, the strength of the webbing tension is determined. If slack occurs in the webbing 24 while the occupant is wearing the webbing, the tension becomes 0 and the actuator 5
0 is in the state shown in FIG. 2 due to the urging force of both compression coil springs 51 and 52. Therefore, both limit switches 56 and 58 are turned off, and in step 96 the motor 64 is operated to wind up the webbing 24, and in step 98 it is determined whether the webbing tension has been increased to "medium". . If the tension is "medium", the motor 6 is turned on at step 100.
4 is stopped and the above-mentioned operation is repeated if it has not reached "middle" yet. After the motor 64 has stopped, the process returns to step 92. When the occupant moves toward the front of the seat, the worm wheel 38 also rotates clockwise to move the worm gear 42 in the axial direction, as shown in FIG.
That is, since the tension of the webbing 24 becomes "strong", the actuator 50 turns on both limit switches 56 and 58, and as a result, the motor 64 unwinds the webbing 24 in step 102. Next, in step 104, it is determined whether the webbing tension has been reduced to "medium".
If it is "medium", the motor 64 is stopped at step 106, and if not, the above-mentioned operation is repeated.
After the motor 64 is stopped, the process returns to step 92 again. In this manner, while the webbing is being worn, the webbing tension is always controlled to be in the "medium" state.
In the "medium" state, the actuator 50 and both limit switches 56, 58 are in the position shown in FIG. 4, and only the small compression coil spring 51 is compressed. Next, in step 108, the buckle switch 70 is
is determined to be on or off. That is, if the webbing continues to be attached, the process returns to step 92, and if the tongue plate is removed from the buckle device and the webbing is released, the process proceeds to step 110. In step 110, a timer (not shown) operates the motor 64 for 10 seconds, and the webbing 24 is wound onto the take-up shaft 22. Also, mainspring 4
Since a winding force of 0 also acts on the webbing 24, this winding operation is performed smoothly. The webbing tension at this point is set to be "strong." When the motor 64 stops, it is determined in step 112 whether the webbing tension is "medium" or not.
If it is "medium", the process advances to step 114; otherwise, the above-mentioned operation is repeated. In step 114, the motor 64 is connected to the spring case 3.
4 in the drawing direction to reduce the tension on the webbing 24, and proceed to step 116. In step 116, it is determined whether the webbing tension has been reduced to "weak". If it is "weak", the process proceeds to step 118, and if it is insufficient, the above-described operation is repeated. At step 118, the motor 64 is stopped, and the take-up device is returned to its initial state, that is, a state in which the webbing 24 can be easily pulled out. Each switch 56, 5 while wearing webbing
The relationship between the motor 64 and the motor 64 is as follows.
叙上の如く、本考案のウエビング巻取装置で
は、ウエビング張力をウオームギヤの軸方向移動
量に変換して3段階以上に判別検出し、これに応
じてモータを回転を制御する検出手段を設置した
から、簡単な構造でウエビング装着中快適なウエ
ビング張力が確保できる効果がある。
As mentioned above, the webbing retractor of the present invention is equipped with a detection means that converts the webbing tension into the amount of axial movement of the worm gear, detects it in three or more stages, and controls the rotation of the motor accordingly. Therefore, it has the effect of ensuring a comfortable webbing tension while wearing the webbing with a simple structure.
第1図は本考案に係るウエビング巻取装置の第
1実施例を示す一部縦断面図、第2図は第1図の
左側面図、第3図は第2図−線に沿う拡大断
面図、第4図及び第5図は作動状態における第2
図同様の左側面図、第6図は第1実施例の制御回
路図、第7図は第1実施例のフローチヤート、第
8図は本考案の第2実施例を示す左側面図、第9
図は本考案の第3実施例を示す左側面図である。
10……ウエビング巻取装置、22……巻取
軸、24……ウエビング、34……ばねケース、
38……ウオームホイル、40……ぜんまいば
ね、42……ウオームギヤ、44……シヤフト、
50……アクチユエータ、51,52,128…
…圧縮コイルばね、56,58……リミツトスイ
ツチ、64……モータ、68……マイクロコンピ
ユータ。
Fig. 1 is a partial vertical cross-sectional view showing a first embodiment of the webbing retractor according to the present invention, Fig. 2 is a left side view of Fig. 1, and Fig. 3 is an enlarged cross-section along the line shown in Fig. 2. Figures 4 and 5 show the second
6 is a control circuit diagram of the first embodiment, FIG. 7 is a flowchart of the first embodiment, and FIG. 8 is a left side view showing the second embodiment of the present invention. 9
The figure is a left side view showing a third embodiment of the present invention. 10... Webbing winding device, 22... Winding shaft, 24... Webbing, 34... Spring case,
38...Worm wheel, 40...Spring spring, 42...Worm gear, 44...Shaft,
50... Actuator, 51, 52, 128...
...Compression coil spring, 56, 58...Limit switch, 64...Motor, 68...Microcomputer.
Claims (1)
と、一端がこの巻取軸へ連結された弾性体と、こ
の弾性体の他端が取付けられ前記弾性体によるウ
エビング巻取付勢力を調整するウオームホイル
と、このウオームホイルへかみ合うと共に前記弾
性体の所定荷重で所定量だけ軸方向へ移動可能に
支持されているウオームギヤと、このウオームギ
ヤを回転させるモータと、ウオームギヤの軸方向
移動範囲の少なくとも所定の両端リミツトを検出
する検出手段と、検出手段で前記ウオームギヤが
移動範囲の一端まで移動したときに前記ウオーム
ギヤ及びウオームホイルを介して弾性体の付勢力
弱める方向へモータを回転させると共に検出手段
で前記ウオームギヤが移動範囲の他端まで移動し
たときに前記ウオームギヤ及びウオームホイルを
介して弾性体の付勢力を強める方向へモータを回
転させる制御手段と、を有することを特徴とする
ウエビング巻取装置。 A take-up shaft for winding one end of occupant restraint webbing, an elastic body having one end connected to the take-up shaft, and a worm wheel to which the other end of the elastic body is attached to adjust the webbing winding force of the elastic body. a worm gear that engages with the worm wheel and is supported so as to be movable in the axial direction by a predetermined amount under a predetermined load of the elastic body; a motor that rotates the worm gear; and at least predetermined both ends of the axial movement range of the worm gear. a detection means for detecting a limit; and a detection means for rotating the motor in a direction to weaken the biasing force of the elastic body via the worm gear and the worm wheel when the worm gear moves to one end of the movement range; A webbing take-up device comprising: control means for rotating a motor in a direction that increases the biasing force of the elastic body via the worm gear and worm wheel when the webbing take-up device moves to the other end of its movement range.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17401283U JPS6081153U (en) | 1983-11-10 | 1983-11-10 | webbing retractor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17401283U JPS6081153U (en) | 1983-11-10 | 1983-11-10 | webbing retractor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6081153U JPS6081153U (en) | 1985-06-05 |
JPH0245098Y2 true JPH0245098Y2 (en) | 1990-11-29 |
Family
ID=30378937
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP17401283U Granted JPS6081153U (en) | 1983-11-10 | 1983-11-10 | webbing retractor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6081153U (en) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5875129A (en) * | 1982-09-09 | 1983-05-06 | Shiiima Kk | Interchangeable lens for camera |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS58194943U (en) * | 1982-06-21 | 1983-12-24 | タカタ株式会社 | safety belt retractor |
-
1983
- 1983-11-10 JP JP17401283U patent/JPS6081153U/en active Granted
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5875129A (en) * | 1982-09-09 | 1983-05-06 | Shiiima Kk | Interchangeable lens for camera |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6081153U (en) | 1985-06-05 |
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