JPH0241938A - Electronic control unit for automatic transmission - Google Patents
Electronic control unit for automatic transmissionInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、自動変速機の電子制御装置に係り、特にその
駆動回路故障時のフェールセーフに関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to an electronic control device for an automatic transmission, and particularly to a fail-safe in the event of a drive circuit failure.
（従来の技術）
従来、電子制御式自動変速機においては、変速用ロック
アンプクラッチ用、調圧用などにアクチュエータとして
ソレノイドを使用している。(Prior Art) Conventionally, in electronically controlled automatic transmissions, solenoids have been used as actuators for lock amplifier clutches for shifting, pressure regulation, and the like.
そして、その自動変速機の電子制御装置内の駆動回路故
障時のフェールセーフを行うために、保護装置を設ける
ようにしている。A protection device is provided in order to provide a failsafe in the event of a failure of the drive circuit within the electronic control device of the automatic transmission.
以下、従来の装置について第３図を用いて説明する。The conventional device will be explained below with reference to FIG.
図中、１は自動変速機の電子制御装置であり、この電子
制御装置は、入力処理回路２、マイクロコンピュータ３
、ソース電流カット回路４、ソレノイド駆動回路５．７
．・・・、各ソレノイドの出力状態を監視するモニタ回
路６．８．・・・などからなる。In the figure, 1 is an electronic control device for an automatic transmission, and this electronic control device includes an input processing circuit 2, a microcomputer 3
, source current cut circuit 4, solenoid drive circuit 5.7
．． ..., a monitor circuit for monitoring the output status of each solenoid 6.8. It consists of...etc.
この電子制御装置には各種のセンサ１１からの人力信号
が入力処理回路２を介して読み込まれると共に、ソース
電流カット回路４にはバッチ宵月２から給電される。ま
た、ソレノイド駆動回路５．７゜・・・にはそれぞれ変
速用、ロックアツプクラッチ用、調圧用などのアクチュ
エータとしてのソレノイド１３．１４．・・・が接続さ
れる。Human input signals from various sensors 11 are read into this electronic control device via an input processing circuit 2, and power is supplied to a source current cut circuit 4 from a batch Yogetsu 2. In addition, the solenoid drive circuits 5.7, . . . each include solenoids 13, 14, . ... is connected.
このように、ソレノイド駆動回路５．７とバッチ１月２
の電圧端子（＋）との間にソース電流カット回路４を挿
入し、電源とソレノイド駆動回路との間のスイッチング
をマイクロコンピュータの出力により制御できるように
している。すなわち、各ソレノイドのオン・オフ制御を
行うと共に、ソレノイドのショート、断線、駆動回路の
故障に対してフェールセーフを行うようになっている。In this way, solenoid drive circuit 5.7 and batch 1-2
A source current cut circuit 4 is inserted between the voltage terminal (+) of the power supply and the solenoid drive circuit so that switching between the power supply and the solenoid drive circuit can be controlled by the output of the microcomputer. In other words, it performs on/off control of each solenoid, and provides fail-safe protection against short-circuits, disconnections, and drive circuit failures of the solenoids.
（発明が解決しようとする課題）
しかしながら、第３図に示すように、ソレノイド出力端
子にバッテリの（＋）側がショートしたような場合には
、ソレノイドに強制的に電流が流れてしまい、フェール
セーフ制御に難があり、上記故障が発生した場合には走
行に支障を来す恐れがある。(Problem to be solved by the invention) However, as shown in Figure 3, if the (+) side of the battery is short-circuited to the solenoid output terminal, current will be forced to flow through the solenoid, resulting in a fail-safe condition. It is difficult to control, and if the above-mentioned failure occurs, there is a risk that driving will be hindered.
本発明は、上記問題点を除去し、ソレノイド出力端子に
バッテリの（＋）側がショートしたような場合でも、的
確なフェールセーフ制御を遂行することができる自動変
速機の電子制御装置を提供することを目的とする。The present invention eliminates the above-mentioned problems and provides an electronic control device for an automatic transmission that can perform accurate fail-safe control even when the (+) side of the battery is short-circuited to the solenoid output terminal. With the goal.
（課題を解決するための手段）
本発明は、上記問題点を解決するために、アクチュエー
タとしての駆動用ソレノイドを駆動するスイッチング素
子を内蔵する駆動回路と、前記アクチュエータの異常状
態を監視するモニタ回路と、それらの回路に接続される
制御部とを具備する自動変速機の電子制御装置において
、前記駆動回路及びモニタ回路の負荷例にアクチュエー
タの駆動用ソレノイドを接続し、該ソレノイドの他端に
該ソレノイド電流カット手段を設けるようにしたもので
ある。(Means for Solving the Problems) In order to solve the above problems, the present invention provides a drive circuit incorporating a switching element that drives a drive solenoid as an actuator, and a monitor circuit that monitors an abnormal state of the actuator. and a control section connected to these circuits, an actuator drive solenoid is connected to the load example of the drive circuit and the monitor circuit, and the other end of the solenoid is connected to the load example of the drive circuit and the monitor circuit. A solenoid current cutting means is provided.
（作用及び発明の効果）
本発明によれば、上記のように構成したので、ソレノイ
ド出力端子にバッテリの（＋）側がショートしたような
場合でもモニタ回路がそれを検知してマイクロコンピュ
ータにより電流カント回路を制御することにより、ソレ
ノイドに流れようとする異常電流を的確にコントロール
し、フェールセーフ制御を行うことができる。(Operations and Effects of the Invention) According to the present invention, since the configuration is as described above, even if the (+) side of the battery is short-circuited to the solenoid output terminal, the monitor circuit detects this and the microcomputer controls the current flow. By controlling the circuit, it is possible to accurately control the abnormal current that attempts to flow through the solenoid and perform fail-safe control.
（実施例）
以下、本発明の実施例について図面を参照しながら詳細
に説明する。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
第１図は本発明の実施例を示す自動変速機の電子制御装
置の概略ブロック図、第２図は本発明の実施例を示す自
動変速機の電子制御装置の制御回路の要部構成図である
。FIG. 1 is a schematic block diagram of an electronic control device for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a block diagram of main parts of a control circuit of an electronic control device for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention. be.
まず、第１図に示すように、スロットルセンサや車速セ
ンサなどの各種センサ３１からの信号は入力処理回路２
２を介してマイクロコンピュータ２３に読み込まれる。First, as shown in FIG. 1, signals from various sensors 31 such as a throttle sensor and a vehicle speed sensor are sent to an input processing circuit 2.
2 is read into the microcomputer 23.
また、マイクロコンピュータ２３からの出力信号は駆動
回路２４．２６．・・・を介して各種のソレノイド３３
．３４．・・・を制御する。一方、モニタ回路２５．２
７．・・・はソレノイド３３．３４．・・・の出力状態
を監視する。Further, the output signals from the microcomputer 23 are transmitted to the drive circuits 24, 26, . Various solenoids 33 through...
．． 34. ...control. On the other hand, the monitor circuit 25.2
7. ... is solenoid 33.34. Monitor the output status of...
そこで、第１図に示すように、バッテリ３２の電圧端子
（＋）が出力ツレノイド３３とショートしたような場合
はマイクロコンピュータ２３からの指令に関係なく端子
２９に印加される電圧が常に高くなるので、これをモニ
タ回路で検出し、それに対応してマイクロコンピュータ
２３から制御信号が出力されて電流カット回路２８に入
力され、ショート電流を遮断する。なお、これらの制御
回路の具体例を示す回路図は、例えば、本願の出願人の
特許出願に係る特願昭６２−３２６７８７号に示されて
いる。Therefore, as shown in FIG. 1, if the voltage terminal (+) of the battery 32 is short-circuited with the output trenoid 33, the voltage applied to the terminal 29 will always be high regardless of the command from the microcomputer 23. , this is detected by the monitor circuit, and a control signal is outputted from the microcomputer 23 in response to this and inputted to the current cut circuit 28 to cut off the short current. A circuit diagram showing a specific example of these control circuits is shown in, for example, Japanese Patent Application No. 326787/1987 filed by the applicant of the present invention.
各ソレノイドの駆動回路及び電流カット回路の具体例が
第２圀に示されている。A specific example of the drive circuit and current cut circuit for each solenoid is shown in the second diagram.
図中、４１は電子制御装置、４２は入力処理回路、４３
はマイクロコンピュータ、４４．４７．５０．５３は各
ソレノイドの駆動部、４５は第１の変速用ソレノイドＳ
１のスイッチングトランジスタ、４６は第１の変速用ソ
レノイドＳ１のモニタ回路、４８は第２の変速用ソレノ
イドＳ２のスイッチングトランジスタ、４９は第２の変
速用ソレノイドＳ２のモニタ回路、５１はロックアツプ
ソレノイドＳＬのスイッチングトランジスタ、５２はロ
ックアツプクラッチ制御用ソレノイドＳＬのモニタ回路
、５４は調圧用ソレノイドＳＴＨのスイッチングトラン
ジスタ、５５は調圧用ソレノイド５ＴＩ（のモニタ回路
、５６は第１の変速用ソレノイドＳ１．５７は第２の変
速用ソレノイドＳ２°、５８はロックアツプクラッチ制
御用ソレノイドＳＬ、 ５９は調圧用ソレノイドＳＴＨ
であり、図示しないが、プライマリレギュレータパルプ
への供給油圧を調整するりニアソレノイドバルブを調整
する。６０は制限抵抗、６１は出力処理回路、６２はソ
レノイド電流カット用トランジスタ、６３はバッテリ、
６４はイグニッションスイッチである。In the figure, 41 is an electronic control unit, 42 is an input processing circuit, and 43
is a microcomputer, 44, 47, 50, 53 is a drive unit for each solenoid, and 45 is a first shift solenoid S.
1 switching transistor, 46 a monitor circuit for the first shift solenoid S1, 48 a switching transistor for the second shift solenoid S2, 49 a monitor circuit for the second shift solenoid S2, and 51 a lock-up solenoid SL. 52 is a monitoring circuit for the lock-up clutch control solenoid SL, 54 is a switching transistor for the pressure regulating solenoid STH, 55 is a monitoring circuit for the pressure regulating solenoid 5TI, 56 is the first shift solenoid S1. The second shift solenoid S2°, 58 is the lock-up clutch control solenoid SL, and 59 is the pressure regulating solenoid STH.
Although not shown, the primary regulator adjusts the oil pressure supplied to the pulp and adjusts the near solenoid valve. 60 is a limiting resistor, 61 is an output processing circuit, 62 is a solenoid current cutting transistor, 63 is a battery,
64 is an ignition switch.
次に、本発明の実施例の動作を第２図を参照しながら説
明する。Next, the operation of the embodiment of the present invention will be explained with reference to FIG.
通常はソレノイド電流カット用トランジスタ６２はオン
の状態にあり、各ソレノイド５６乃至５９はマイクロコ
ンピュータ４３からの指令信号によりそれぞれスイッチ
ングトランジスタ４５．４８．５１．５４はオン・オフ
制御される。Normally, the solenoid current cutting transistor 62 is in an on state, and the switching transistors 45, 48, 51, and 54 of each of the solenoids 56 to 59 are controlled on and off by command signals from the microcomputer 43, respectively.
ところが、例えば、バッテリ６３の電圧端子（＋）がス
イッチングトランジスタ４５以降のソレノイド５６の電
源側に接触してショートしたような場合には、モニタ回
路４６にてソレノイド５６の動作状態が監視されており
、そのソレノイド５６の動作の異常信号がマイクロコン
ピュータ４３に入力される。すると、その信号に基づい
てマイクロコンピュータ４３から出力信号が出され、出
力処理回路６１を介してソレノイド電流カット用トラン
ジスタ６２のベースに加えられ、ソレノイド電流カット
用トランジスタ６２をオフする。However, if, for example, the voltage terminal (+) of the battery 63 contacts the power supply side of the solenoid 56 after the switching transistor 45 and causes a short circuit, the operating state of the solenoid 56 is monitored by the monitor circuit 46. , an abnormal signal of the operation of the solenoid 56 is input to the microcomputer 43. Then, an output signal is output from the microcomputer 43 based on the signal, and is applied to the base of the solenoid current cutting transistor 62 via the output processing circuit 61, thereby turning off the solenoid current cutting transistor 62.
このように、電源のショート故障による異常電流はソレ
ノイド電流カット用トランジスタ６２のオフにより確実
に遮断することができる。In this manner, abnormal current caused by a short-circuit failure in the power supply can be reliably cut off by turning off the solenoid current cutting transistor 62.
なお、本発明におけるアクチュエータとしてのソレノイ
ドは、自動変速機の電子制御部に接続され得る各種のも
のを含む。Note that the solenoid as an actuator in the present invention includes various types that can be connected to an electronic control section of an automatic transmission.
また、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、
本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能であり、それら
を本発明の範囲から排除するものではない。Furthermore, the present invention is not limited to the above embodiments,
Various modifications are possible based on the spirit of the present invention, and these are not excluded from the scope of the present invention.
第１図は本発明の実施例を示す自動変速機の電子制御装
置の概略ブロック図、第２図は本発明の実施例を示す自
動変速機の電子制御装置の制御回路の要部構成図、第３
図は従来の自動変速機の電子制御装置の概略ブロック図
である。
２２、４２・・・入力処理回路、２３．４３・・・マイ
クロコンピュータ、２４．２６・・・駆動回路、２５．
２７・・・モニタ回路、２８・・・電流カット回路、２
９・・・端子、３１・・・各種センサ、３２．６３・・
・バッテリ、３３．３４・・・ソレノイド、４１・・・
電子制御装置、４４．４７．５０．５３・・・各ソレノ
イドの駆動部、４５・・・第１の変速用ソレノイドＳ１
のスイッチングトランジスタ、４６・・・第１の変速用
ソレノイドＳ１のモニタ回路、４８・・・第２の変速用
ソレノイドＳ２のスイッチングトランジスタ、４９・・
・第２の変速用ソレノイドＳ２のモニタ回路、５１・・
・ロックアツプソレノイドＳＬのスイッチングトランジ
スタ、５２・・・ロックアンプクラッチ制御用ソレノイ
ドＳＬのモニタ回路、５４・・・調圧用ソレノイドＳＴ
Ｈのスイッチングトランジスタ、５５・・・調圧用ソレ
ノイドＳＴＨのモニタ回路、５６・・・第１の変速用ソ
レノイドＳｌ。
５７・・・第２の変速用ソレノイドＳ２．５８・・・ロ
ックアツプクラッチ制御用ソレノイドＳＬ、５９・・・
調圧用ソレノイドＳＴＨ，６０・・・制限抵抗、６１・
・・出力処理回路、６２・・・ソレノイド電流カット用
トランジスタ、６４・・・イグニッションスイッチ。
特許出願人 アイシン・エイ・ダブり二株式会社代理人
弁理士 清 水 守 （外１名）第
図
第
図FIG. 1 is a schematic block diagram of an electronic control device for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a block diagram of main parts of a control circuit of an electronic control device for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention. Third
The figure is a schematic block diagram of a conventional electronic control device for an automatic transmission. 22, 42...Input processing circuit, 23.43...Microcomputer, 24.26...Drive circuit, 25.
27...Monitor circuit, 28...Current cut circuit, 2
9...Terminal, 31...Various sensors, 32.63...
・Battery, 33.34... Solenoid, 41...
Electronic control device, 44.47.50.53... Drive unit for each solenoid, 45... First shift solenoid S1
switching transistor, 46...monitor circuit for first shift solenoid S1, 48...switching transistor for second shift solenoid S2, 49...
・Monitor circuit for second shift solenoid S2, 51...
- Switching transistor for lock-up solenoid SL, 52... Monitor circuit for lock amplifier clutch control solenoid SL, 54... Solenoid for pressure regulation ST
H switching transistor, 55...Monitor circuit of pressure regulating solenoid STH, 56...first speed change solenoid SL. 57...Second shift solenoid S2, 58...Lock-up clutch control solenoid SL, 59...
Pressure regulating solenoid STH, 60...Limiting resistance, 61.
... Output processing circuit, 62... Transistor for solenoid current cut, 64... Ignition switch. Patent applicant: Aisin AW Co., Ltd. Agent: Patent attorney: Mamoru Shimizu (1 other person)
Claims (1)
スイッチング素子を内蔵する駆動回路と、前記アクチュ
エータの異常状態を監視するモニタ回路と、それらの回
路に接続される制御部とを具備する自動変速機の電子制
御装置において、前記駆動回路及びモニタ回路の負荷側
にアクチュエータの駆動用ソレノイドを接続し、該ソレ
ノイドの他端に該ソレノイド電流カット手段を具備する
ようにしたことを特徴とする自動変速機の電子制御装置
。An electronic control device for an automatic transmission comprising a drive circuit incorporating a switching element that drives a drive solenoid as an actuator, a monitor circuit that monitors an abnormal state of the actuator, and a control unit connected to these circuits. An electronic control device for an automatic transmission, characterized in that an actuator drive solenoid is connected to the load side of the drive circuit and monitor circuit, and the other end of the solenoid is provided with a solenoid current cutting means. .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18960288A JPH0241938A (en) | 1988-07-30 | 1988-07-30 | Electronic control unit for automatic transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18960288A JPH0241938A (en) | 1988-07-30 | 1988-07-30 | Electronic control unit for automatic transmission |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0241938A true JPH0241938A (en) | 1990-02-13 |
Family
ID=16244059
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18960288A Pending JPH0241938A (en) | 1988-07-30 | 1988-07-30 | Electronic control unit for automatic transmission |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0241938A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001200925A (en) * | 1999-12-15 | 2001-07-27 | Hyundai Motor Co Ltd | Power train of automatic transmission for vehicle, and hydraulic control system thereof |
| JP2010236671A (en) * | 2009-03-31 | 2010-10-21 | Aisin Aw Co Ltd | Control device for automatic transmission |
-
1988
- 1988-07-30 JP JP18960288A patent/JPH0241938A/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001200925A (en) * | 1999-12-15 | 2001-07-27 | Hyundai Motor Co Ltd | Power train of automatic transmission for vehicle, and hydraulic control system thereof |
| JP4691247B2 (en) * | 1999-12-15 | 2011-06-01 | 現代自動車株式会社 | Hydraulic control system for automatic transmission for vehicles |
| JP2010236671A (en) * | 2009-03-31 | 2010-10-21 | Aisin Aw Co Ltd | Control device for automatic transmission |
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