JPH0240835Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車用ヘツドレスト取付装置に関
する。

（従来の技術） 自動車のシートには、第１図に示すように、そ
のシートバツクSB頂部に、車体後方からの衝撃
に対して頭部を保護するためのヘツドレストHR
が装備されている。

ヘツドレストHRは、例えば、加硫成形され
て、その厚さ方向中央部に、幅方向からみて一対
のヘツドレストステーHSを固着され、このヘツ
ドレストステーHSをシートバツクSB側に設けら
れているヘツドレストガイド部材によつて上下動
可能に支持されている。

ヘツドレストステーHSを上下動可能に支持し
ているヘツドレストガイド部材は、第２図に示す
ように、シートバツクSB内のパイプフレーム１
に固着された断面形状が横向きＵ字状の支持片２
と、支持片２における上下両辺の対向位置にそれ
ぞれ穿設されている支持孔２ａに挿嵌されている
支持パイプ３とで構成してある。

上述した支持パイプ３は、第２図および第３図
に示すように、同パイプ３の長手方向において支
持片２の両片を挟み込むことのできる位置に大径
部３ａ，３ａ１を有しており、これら大径部のう
ち、末端部に位置する大径部３ａ１は、例えば、
第３図に示すように、周方向で対向する位置を他
の部分と切り離して外方に張り出す撓み変形部を
形成されている。

従つて、支持孔２ａ内に大径部３ａ１が入り込
む際に、この大径部３ａ１の撓み変形部が撓むこ
とで、支持孔２ａ内への支持パイプ３の挿入が行
なえるようになつている。

そして、このような構造の支持パイプ３は、ヘ
ツドレストステーHS（第１図参照）が嵌め込まれ
ると、このヘツドレストステーHSを上下動可能
に、かつ、図示しない構造によつて任意の位置で
保持するようになつている。

（考案が解決しようとする課題） ところで、ヘツドレストガイド部材において、
支持パイプ３は、支持片２の支持孔２ａに挿嵌さ
れていることから、車体後方あるいは車体前方か
らの衝撃に対して、支持孔２ａの周縁によつて支
持されることになる。

しかしながら、支持孔２ａの周縁は、衝撃荷重
に対して支持片２の板厚分の寸度しかないので、
支持パイプ３との当接面に対して極めて大きな荷
重集中を起こさせるものである。

従つて、このようなヘツドレスト取付構造に
は、車体に対する荷重が加わつた際に、剪断によ
る支持パイプの破壊を招く虞れがある。

また、このような構造にあつては、支持パイプ
３を支持片２の支持孔２ａに挿入してヘツドレス
トステーを保持する場合には、支持孔２ａに対す
る支持パイプ３の大径部、特に末端部に位置する
大径部３ａ１の位置を正確に割り出した上でなけ
れば、支持孔２ａに挿入することができない。こ
のため、支持パイプ３を組み付ける場合には、位
置合わせという手順が必要になり、結果として、
加工時間が長くなるという問題が生じる虞れもあ
る。

そこで、本考案の目的は、上述した従来のヘツ
ドレスト取付装置における問題に鑑み、車体に対
する衝撃荷重が加わつた際にも支持パイプの破壊
を防止することおよび加工時間の長大化を防ぐこ
とのできるヘツドレスト取付装置を得ることにあ
る。

（課題を解決するための手段） この目的を達成するため、本考案は、シートバ
ツクフレーム上端に固定された支持片と、同支持
片に固定されヘツドレストのステーを上下動自在
に支持する支持パイプとを有するヘツドレスト取
付装置において、上記パイプは、上下両端にそれ
ぞれ大径部が形成されるとともに同大径部の間に
小径部が形成されており、上記支持片には、上記
支持パイプの小径部を嵌合させることのできる支
持孔を同支持パイプの長手方向に沿つて２箇所形
成するとともに、これら２箇所の支持孔の周縁部
には下方向に向かつて折曲延設されたフランジを
設け、上記上側の大径部の下端を上記支持片の上
面に当接させるとともに、上記下側の大径部の上
端を上記フランジの下端部に当接させるように構
成したことを特徴としている。

（作用） 本考案によれば、支持孔の周縁部において折曲
延設されたフランジが支持パイプのガイドおよび
受け面として機能することで、挿入された支持パ
イプの移動規制部とでき、また、その受け面の面
積を大きくしたことで容易な挿入操作が行なえ、
かつ、車体に加わる衝撃荷重に対しても支持パイ
プに対する剛性を低下させない。

（実施例） 以下、第４図において、本考案実施例の詳細を
説明する。

第４図は本考案実施例によるヘツドレスト取付
装置の要部を示す第２図相当の断面図であり、第
２図および第３図に示したものと同じ構成部品に
ついては同符号により示してある。

すなわち、第４図において、ヘツドレストガイ
ド部材は、シートのパイプフレーム１に固着され
た断面形状が横向きＵ字状の支持片２と、この支
持片２の上下両辺の対向位置に形成してある支持
孔２ａに挿嵌された支持パイプ３とで構成されて
いる。

そして、上述した各支持片２における支持孔２
ａの周縁は、図において下方に向け折曲延設され
たフランジ２ａ１を形成してある。

すなわち、このフランジ２ａ１は、支持孔２ａ
の周縁を折り曲げて筒状とされており、支持パイ
プ３の挿嵌用案内部とされるとともに受圧面とさ
れている。

本実施例は以上のような構造であるから、支持
パイプ３を支持片２の支持孔２ａに挿入する場合
には、支持パイプ３が支持孔２ａに付設されてい
るフランジ２ａ１を介し挿入方向での案内をさ
れ、末端部３ａ１が支持片２のうちの下側の支持
片２に位置する支持孔２ａ内に到達すると、可橈
変形部が押しこまれることで挿入される。従つ
て、支持パイプ３は、上部位置の大径部３ａの下
端を支持片２の上面に、そして下部位置の大径部
３ａ１の上端を支持片２の下面側に対向当接させ
て、上下方向での移動を規制され、ヘツドレスト
ステーのガタを確実に抑える状態とされる。

一方、車体に対する衝撃荷重が加わつた場合、
その荷重が支持パイプ３に作用した場合には、支
持片２におけるフランジ２ａ１がその荷重を受け
ることで、支持パイプ３に対する剪断力の受け面
積を大きくすることで剪断に対する剛性を従来の
ものに比べ、高めた状態とされる。

なお、上述した実施例においては、支持孔の周
縁部に筒状のフランジを設けて支持パイプに対す
る受圧面積を大きくしたが、これに限らず、支持
片間を連結する長さをもつ筒状の受圧部を形成し
ても良いこと勿論である。

（考案の効果） 以上、本考案によれば、ヘツドレスト取付部と
なるヘツドレストガイド部材の支持片に形成され
た支持パイプ挿嵌部に支持パイプとの当接面積を
大きくすることのできるフランジを設けたので、
車体、特に、ヘツドレストに荷重が係つた際、支
持パイプに対する荷重集中を低いものとすること
ができる。従つて、支持パイプの破壊を未然に防
止することが可能になる。

また、上述した支持パイプを支持片に装着する
場合には、支持片に形成してあるフランジの曲げ
方向を利用して、詳しくは、折り曲げ基部のダレ
部表面の曲面に支持パイプの大径部を対向当接さ
せるだけで、支持パイプの挿嵌が可能になる。

従つて、支持パイプの挿嵌作業を極めて短時間
で行なうことができ、加工時間の短縮化が図れ
る。

さらに、支持孔に挿嵌された後の支持パイプ
は、その大径部背面を支持孔の周縁部に位置する
フランジの立上り片に対向させているので、ガタ
付き等を抑えられて確実に固定することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施例によるヘツドレスト取付
装置を適用されるシートの一例を説明するための
概略的な側面図、第２図はヘツドレスト取付装置
の従来構造を説明するための要部断面図、第３図
は第２図中、符号−線で示す方向の矢視断面
図、第４図は本考案実施例によるヘツドレスト取
付装置の要部構造を説明するための第２図相当の
断面図である。 １……パイプフレーム、２……支持片、２ａ…
…支持孔、２ａ１……フランジ、３……支持パイ
プ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シートバツクフレーム上端に固定された支持片
   と、同支持片に固定されヘツドレストのステーを
   上下動自在に支持する支持パイプとを有するヘツ
   ドレスト取付装置において、 上記パイプは、上下両端にそれぞれ大径部が形
   成されるとともに同大径部の間に小径部が形成さ
   れており、 上記支持片には、上記支持パイプの小径部を嵌
   合させることのできる支持孔を同支持パイプの長
   手方向に沿つて２箇所形成するとともに、これら
   ２箇所の支持孔の周縁部には下方向に向かつて折
   曲延設されたフランジを設け、 上記上側の大径部の下端を上記支持片の上面に
   当接させるとともに、上記下側の大径部の上端を
   上記フランジの下端部に当接させるように構成し
   たことを特徴とするヘツドレスト取付装置。