JPH02262436A - トレーラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の１］的〕 （産業上の利用分野） 本発明はトレーラ−に係り、主として航空機の貨物室内
に対して搬出入されるコンテナなどを搬送するものに関
する。

（従来の技術） 従来、この種のトレーラ−にはこれまでに各種構成のも
のが提案されているが、たとえば、実公昭５８−４８９
２９号公報に記載されているように、本体フレーム上の
前部に多数のローラーを前後方向に回動自在に並設軸架
した固定テーブルを設けるとともに、前記本体フレーム
上の後部に多数のローラーを前後方向回動自在に並設軸
架したターンテーブルを、前記固定テーブルに対して水
平方向回動自在に設けた構成のものがある。

そして、前記公報には示されていないが、この種のコン
テナ搬出入用のトレーラ−には、タンテーブルの前後部
に一定寸法のコンテナの両側部に対して係脱するストッ
パーが当該コンテナの寸法に合せて設けられているのが
一般的である。

（発明が解決しようとする課題） 前記構成によると、固定テーブル及びターンテーブルの
各ローラーは前後方向にのみ回動自在に並設されている
ため、このトレーラ−を航空機の荷物搬出入部に設置さ
れるハイリフトローダ−の−側部に対して横付けし、こ
れにコンテナを側方部から搬出入する所謂サイド取りの
際には、ターンテーブルの各ローラーが前後方向から側
方部の前記ハイリフトローダ−に向うようにこのターン
テーブルを略９０度水平回動する必要があり、またコン
テナのサイド取り後は、ターンテーブルを再び略９０度
復帰回動する必要があるとともに、航空機に搬出入する
コンテナには特有の油部が形成されているため、この油
部が外方に突出しないように、ターンテーブル上のコン
テナを固定テーブル上に移動する必要がある。また、こ
のトレーラ−を前記ハイリフトローダーの前側部に対し
て横付けし、これにコンテナを前方部から搬出入する所
謂エンド取りの際にも前記サイド取りの場合と同様にタ
ーンテーブルを回動及び復帰回動する必要があるととも
に、コンテナを固定テーブル上に移動する必要がある。

したがって、この種のトレーラ−ではコンテナの搬出入
に多くの手段と労力を要し迅速作業が望まれる作業能率
上好ましくないという問題がある。

また、航空機に対して搬出入するコンテナには各種サイ
ズのものがあるが、ターンテーブルの前後部の定位置に
コンテナ係止用のストッパーを設けたものでは、このス
トッパー間の間隔に合致しない各種サイズのコンテナを
搬出入することができないという問題がある。

そこで、本発明はこのような課題に鑑みなされたもので
、各種サイズのコンテナを容易にサイド取り及びエンド
取りすることができるようにし、これにより、コンテナ
の搬出入を迅速かつ能率よく行なうことができ作業性を
大巾に向上できるトレーラ−を提供することを目的とし
たものである。

〔発明の構成〕

（課題を解決するための手段） 本発明のトレーラ−は、前後左右に車輪を回動自在に軸
架するとともに、前部に引棒体を回動自在に設けた本体
フレームと、この本体フレーム上に回動中心体を介して
水平方向回動自在に設けられロック手段によって回動が
ロックされるターンテーブルと、このターンテーブルの
前部及び後部に並設軸架され前後方向に向って回転駆動
される複数の駆動ローラーと、この前後部の駆動ローラ
ー間において前記ターンテーブルの前後左右に並設軸架
され前記駆動ローラーの回転方向の前後方向には回転駆
動されるとともに左右方向には自転する多数のボール状
の回転体と、前記ターンテーブルの前後部及び左右部に
上下方向進退自在に設けられ前記駆動ローラー上及び前
記回転体上に搬出入するコンテナのサイズに応じて選択
使用する複数のストッパーとを具備したものである。

（作用） 本発明のトレーラ−では、航空機からコンテナを積込む
場合において、コンテナのサイズに応じてコンテナを、
たとえば、サイド取りする場合には、航空機の荷物搬出
入部に設置されたたとえばハイリフトローダ−の−側部
に対してトレーラ−を横付けする。そして、ハイリフト
ローダ−の搬出入部の一側部からトレーラ−の多数のボ
ール状の回転体群に向ってコンテナを押動すると、この
コンテナによってトレーラ−の−側部のストッパーが回
転体の上部より低く下降され、このストッパー側を搬入
部としてコンテナがさらに押動されることにより、コン
テナは多数の回転体の自転回動を介してトレーラ−の他
側部に向って搬入移載され、かつ、このコンテナの搬入
端部が他側部のストッパーに係止される一方でコンテナ
が通過した一側部のストッパーが自動的に回転体より上
方部に上昇復帰する。また各回転体上にコンテナが搬入
移載されるとともに、このコンテナの前後部の係止部に
対しこの係止部に対応した位置のトレーラ−の前後部の
ストッパーが係止する。これにより、コンテナはトレー
ラ−の前後部及び左右部のストッパーによって支持され
る。

つぎに、コンテナのサイズに応じてコンテナを、エンド
取りする場合には、たとえば、ノ＼イリフトローダーの
前側部に対してトレーラ−を横付けし、このトレーラ−
のターンテーブルのロックを解除してこれを水平回動じ
てこれを本体フレームの側方部に突出するとともに、こ
のターンテーブルの前部または後部の駆動ローラーを前
記ハイリフトローダ−の搬出入部の前側部に対峙させ、
かつ、このターンテーブルをロック手段によってロック
する。

そして、ハイリフトローダ−の搬出入部側の一方側の駆
動ローラーが回転駆動されるとともに、この駆動ローラ
ーに続く各駆動ローラー、各回転体及び他方側の各駆動
ローラーが順次連動されてコンテナの搬入方向に回転駆
動される。

ついで、ハイリフトローダ−の搬出入部から一方側の各
駆動ローラー上にコンテナを搬入するとともに、このコ
ンテナは、−刃側の各駆動ローラー及び中間部の各回転
体の回転駆動によって他方側に向うて自動的に順次搬入
移載され、かつ、他方側の各駆動ローラーによってさら
に搬入移載され、このコンテナの搬入端部がターンテー
ブルの搬入方向前部のストッパーに係止されるとともに
、前後部の各駆動ローラー及び各回転体の回転駆動を停
止する一方で、ターンテーブルの搬入方向後部のストッ
パーを各駆動ローラー及び各回転体より上方部に上昇復
帰する。これにより、コンテナはトレーラ−の前後部及
び左右部のストッパーによって支持される。

そして、コンテナを搬入移載したターンテーブルのロッ
クを解除するとともに、このターンテーブルを再び復帰
方向に水平回動じてこれを本体フレームの前後方向上に
復帰させ、かつ、このターンテーブルをロック手段によ
ってロックする。

このように、航空機の荷物搬出入部から搬出された各種
サイズのコンテナは、サイド取りまたはエンド取りされ
てトレーラ−上に搬入移載されかつ、このトレーラ−に
よって搬送される。

（実施例） 以下本発明の一実施例を添附図面に基づいて説明する。

図において１は本体フレームで、この本体フレーム１は
各種サイズのコンテナを移載搬送できる大きさで形成さ
れ、この前部フレーム２の左右両側部及び後部フレーム
３の左右両端部のそれぞれには回転自在の車輪４が水平
方向回動自在に軸架され、前記前部フレーム２及び後部
フレーム３の左右方向中心部には縦軸５を介して前後の
旋回フレーム６がそれぞれ水平方向回動自在に取着され
ている。そして、前部の旋回フレーム６の前方部に突出
された連結板７には引棒体８の基・部が連結固定され、
この引棒体８は、前記連結板７に固定された水平状の固
定杆部９の先端部に横軸１Ｇを介して可動杆部１１が上
下方向回動自在に軸着され、この可動杆部１１の先端部
には環状の連結孔１２が上下方向に貫通開口され、前記
横軸ＩＯの前後部には可動杆部ＩＩの起伏動作に伴って
相互に係脱する係止体１３及び支持体１４が相対して固
着されている。

また前記後部フレーム３の左右両側部から後方に向って
次第に近接方向に延在した左右の連結杆Ｉ５が水平状に
一体に突設され、この左右の連結杆１５の近接した後部
上部の前記前後の縦軸５を結ぶ延長線上には前記引棒体
８の連結孔１２内に挿入する円柱状の連結体１６が突設
され、この連結体１６には、抜止め用のストッパーが設
けられている。

さらに、前記前後の旋回フレーム６の内側左右部とこれ
に対する前記左右の車輪４との間にはそれぞれタイロッ
ド１７の両端部が回動自在に軸着されているとともに、
前記前後の旋回フレーム６の内側部間には袈裟懸状に配
設されたステアリングロッド１８の両端部が回動自在に
軸着されている。

また前記本体フレーム１の中心部にベース板１９が水平
状に固着され、このベース板１９の中心部を中心として
本体フレーム１には取付板２０を介して回動自在の多数
のガイドローラー２１が環状に配設され、このガイドロ
ーラー２１の左右方向の一方側部の前後のガイドローラ
ー２１間にはブラケット２２に固定された円筒状の案内
体２３を介してストッパーピン２４が上下動自在に設け
られている。

また前記本体フレーム１の左右の側枠２５の外側部には
前後の軸受２６を介して前後方向に延在したストッパー
シャフト２７が回動自在に横架され、この−刃側部のス
トッパーシャフト２７の先端部には前記ストッパーピン
２４を上下動させる連動アーム２８が長孔２９及びこの
長孔２９内に挿通した連動ピン３Ｇを介して回動自在に
軸着されている。また、前記左右のストッパーシャフト
２７の基端部に連結片３１が互いに反対方向の上下方向
に一体に突設され、この左右の連動片３１間に連動ロッ
ド３２の両端部が支軸３３を介して回動自在に軸着連結
され、この左右のストッパーシャフト２７の基端部には
これを回動させるベタル３４が外方に一体に突設されて
いる。そして、前記ストッパービン２４、ストッパーシ
ャフト２７、連動ロッド３２及びベタル３４によってロ
ック手段３５が構成されている。さらに、前記本体フレ
ーム１の前側左右部には前記前部左右の車輪４に対する
ブレーキ装置３６が取付けられている。

つぎに、前記本体フレーム１のベース板１９の中心上部
に回動中心体３７が一体に立設され、この回動中心体３
７の上部には外周部に多数のボール３８を介して回動体
３９が水平方向回動自在に嵌着され、この回動体３９の
上部には後述するターンテーブル４０の連結板４１が一
体に固着されている。

前記本体フレーム１上に水平方向回動自在のターンテー
ブル４０は前記本体フレーム１より前後方向及び左右方
向において大きい形態のテーブルフレーム４２を有し、
このテーブルフレーム４２の中心部には前記回動体３９
を有する前記連結板４１が固着され、この回動体３９を
中心としてこれの外周部におけるテーブルフレーム４２
の下部には前記各ガイドローラー２１上を移動するガイ
ドレール４３が環状に形成され、このガイドレール４３
の内周縁部における前後左右部には前記ストッパービン
２４を係脱自在挿入する係止凹部４４が形成されている
。また前記テーブルフレーム４２の前部フレーム４５及
び後部フレーム４６の左右両端部に左右の側枠４７が平
行に固着されているとともに、前記前部フレーム４５及
び後部フレーム４６の左右部間に断面コ字形状の縦フレ
ーム４８が左右平行に固着され、この左右の縦フレーム
４８間及び前記左右の側枠４７の前後部間には横フレー
ム４９が固着されている。

つぎに、前記左右の側枠４７の前端部間及び後端部間に
左右方向に延在した１本の駆動ローラー５０が軸受体５
１を介して回動自在に横架され、この前後部の駆動ロー
ラー５０の内側方部における前記左右の側枠４７とこの
左右の側枠４７に対向する左右の縦フレーム４８との間
における前後部間には所定の間隔をおいて複数の駆動ロ
ーラー５２が軸受体５３を介して回動自在に並設軸架さ
れている。また前記前後端部の駆動ローラー５Ｇの駆動
軸５４の両端部及び前記前後左右部の各駆動ローラー５
２の駆動軸５５の一端部のそれぞれにはスプロケット５
６が固着され、このそれぞれの相対するスプロケット５
６間には無端チェーン５７が同行自在に懸架されている
。

そして、前記駆動ローラー５０の回動によって前後左右
の各駆動ローラー５２が前後方向に連動回動されるよう
になっている。

また前記前後方向に回動自在に並設軸架された複数の駆
動ローラー５０．５２からなる前部及び後部のローラー
群Ｓ８の間において、前記左右の縦フレーム４８の前後
方向には所定の間隔をおいて多数の駆動軸５９が軸受体
６０を介して回動自在に並設横架され、この左右前後部
の各駆動軸５９の両端部には、それぞれの駆動軸５９に
よって前後方向には回転駆動され、かつ、左右方向には
自転自在のボール状の回転体６１が取着されている。ま
た、前記左右前後部の各駆動軸５９の中間部には一対を
一組とするダブルのスプロケット６２が固着され、この
それぞれの相対するスプロケット６２間及びこの最前部
のスプロケット６２とこれに対向隣接する前記駆動ロー
ラー５２のスプロケット５６間のそれぞれには無端チェ
ーン６゛３が同行自在に懸架されている。また前記左右
前後部の横フレーム４９の外側部には回動軸６４が軸受
体６５を介して回動自在に横架され、この左右前後部の
各回動軸６４の両端部には前後方向及び左右方向に回動
自在の回転体６６が軸架されている。

しかして、前記回転体６１．６６は、それぞれの前記駆
動軸５９及び回動軸６４に固着された球体状の本体６７
を有し、この本体６７の左右の外側周部には外方を開口
した複数の収容凹部６８が左右位相をずらして形成され
、この左右の各収容凹部６８の相対する部位の間には切
欠凹部６９が形成されている。

また前記左右外側周部の各収容凹部８ｇ内には、中間部
が高くなる大径で左右両側部に至るにつれ次第に低くな
るように縮径した形態の回動子７０が支軸７１を介して
回動自在に軸架され、この各回動子７０の中間部の大径
部７２が前記本体６７の切欠凹部６ｇより外方に突出す
るようになっている。そして、この各回転体６１．６６
は、全体としてボール状に形成されそれぞれの駆動軸５
９及び回動軸６４によりこれの回動方向の前後方向に回
動自在になっているとともに、この各回転体６１．、６
６の左右両側部の各回動子７０は、駆動軸５９及び回動
軸６４に対して交叉する方向の支軸７１を中心として左
右方向に自転日勤自在になっており、この各回動体６１
．、６６によってコンテナを前後方向及び左右方向に搬
出入できるようになっている。

また前記ターンテーブル４０の前記左右の縦フレーム４
８間における前端近傍部及び後端近傍部にすなわち、前
記駆動ローラー５０に続く左右の駆動ローラー５２間に
位置して左右の軸受体７３を介して回動軸７４が回動自
在に横架され、この前後部の回動軸７４のそれぞれにカ
ラー７５を介して外側ストッパー７６が上下方向回動自
在に軸架されている。この前後部の外側ストッパー７６
は、上部に垂直状部７７を介して前記各駆動ローラー５
ｔ１．５２及び前記各回転体６１．６もより上方に突出
する水平状の係止部７８が内方に向って突出形成されこ
の係止部７８はコンテナの係止溝内に係脱自在に係止す
るようになっており、また、この前後部の外側ストッパ
ー７６の下部には水平状の支持面７ｇ及びこの支持面７
９の内側部に連続傾斜する係止面８０が形成されている
。

また、前記前後部の外側ストッパー７６の内方部におけ
る前記左右の縦フレーム４ｇ間に左右の軸受体８１を介
して回動軸８２が回動自在に軸架され、この前後部の回
動軸８２の左右部にカラー８３を介して連動板８４が相
対して一体に固着され、この前後左右部の連動板８４は
外側部に垂直状の係止面８５が形成されているとともに
、この連動板８４の内側部に前記係止面８５側の外方に
傾斜するテーパー面８Ｇが形成され、かつ、このテーパ
ー面８６と前記係止面８５との間のＦ側部には水平状面
８７が形成されている。また前記前後部の回動軸８２の
両端部には操作レバー８８が固着され、前記前後左右部
の連動板８４の内側上部間には支軸８９を介して作動板
９０の外端部に形成された軸受部９１が回動自在に軸支
され、この作動板９０の内端部にはコ字形状の切欠凹部
９２を介して左右に突出した作動片９３の先端部に軸受
体ｇ４が形成されている。そして、この作動板９θは前
記縦フレーム４８１間に横架されたガイド９５上に支持
されている。

さらに、前記前後部の作動板９０の前記左右部の軸受体
９４間に支軸９６が回動自在に挿通横架され、この前後
部の支軸９６の左右部に内側ストッパー９７が左右の軸
受部９８を介して上下方向回動自在に軸着されている。

また前後部の内側ストッパー９７の下部に連動軸９９が
挿通固着され、この連動軸９９の長さ方向両端部及び途
中部が前記左右の縦フレーム４８及び左右の側枠４７に
軸受体＋００を介して回動自在に横架され、この連動軸
９ｇの左右上部にすなわち一方側部の側枠４７とこれに
対向する一方側部における縦フレーム４８との間及び他
方側部の側枠４７とこれに対向する他方側部における縦
フレーム４８との間に位置する連動軸９９の左右上部に
ガイド体＋０１が一体に固着され、この左右のガイド体
１０１の外側部には外方に拡開傾斜したガイドＩ［１２
が形成されている。前記前後部の内側ストッパー９７は
、上部に垂直状部！０３を介して前記各駆動ローラーＳ
［１，５２及び前記各回転体６１．６６より上方に突出
する水平状の係止部１０４が内方に向って突出形成され
、この係止部１０４はコンテナの係止溝内に係脱自在に
係止するようになっており、そして前記連動軸９９を回
動中心として上下方向に回動されるようになっている。

また前記内側ストッパー９７の連動軸９９より偏位して
内側上部を支持した前記支軸９らに案内支杆１＋１５の
一端部に形成された筒状の軸受部１０６が回動自在に挿
着され、この案内支杆１０５の他端部分に形成されたね
じ杆部１０７が前記横フレーム４９の案内孔１０８内に
進退自在に挿通され、このねじ杆部１０７の軸方向前後
部にダブルナツトからなるストッパー１０９が進退調節
自在に螺着係止されている。

また前記前部フレーム４５及び後部フレーム４６の左右
方向中間下部及びこの延長方向の内方側部に板状のガイ
ド体１１Ｇが同一レベルで水平状に固着され、この前後
部の内外側部における前記ガイド体１１０上には前後の
作動体１１１が前後方向進退自在に載支されている。こ
の前後部の作動体１１１は、前後方向に延在した左右の
摺動板１１２を有し、の左右の摺動板１１２の後端上部
間には前記外側ストッパー７６の支持面７９をその上部
において支持し、かつこの外側ストッパー７６を回動さ
せる作動板１１６が一体に固着されているとともに、こ
の作動板１１６の左右両端上部には前記左右の連動板８
４を回動させるカム体ＩＮが一体に固着され、前記左右
の摺動板＋１２と前記作動板１１６との間には前記外側
ストッパー７６の下降を案内する空間部１１６１が形成
されているとともに、この作動板１１Ｂの外端部１１６
ｂには外側ストッパー７６の係止面８０が係止されるよ
うになっている。前記前後左右部のカム体１１３は、外
側上部には復帰時に前記左右の連動板８４の下部を通過
案内する案内斜面１１４が外側下方に傾斜形成されてい
るとともに、この左右部のカム体１１３の内側部には押
動時に前記左右の連動板８４の係止面８５を押動支持す
るカム１１５が垂直状に形成されている。また前記作動
板１１６の左右方向中間部から内方に向って延在した延
長板部１１７の内端上部には横杆１１８が固着され、こ
の横杆１１８の両端部に支杆１１９の一端部が軸受部１
２θを介して回動自在に軸支されこの左右の支杆１１９
の他端部が前記横フレーム４９の案内孔１２１内に進退
自在に挿通され、この左右の支杆目９に捲装されたコイ
ルスプリング【２２の一端部がこの支杆１１９の前側部
に形成された大径の係止部１２３に係止されているとと
もに、この左右のコイルスプリング１２２の他端部が前
記横フレーム４９に係止されている。

さらに、前記前後部の作動体１１１の左右の摺動板１．
１２の外端部間に略り形状の支枠１２４が連結され、こ
の支枠１２４の左右両端部に形成された側板１２５間に
支軸１２６を介して受動ローラー　１２７が回動自在に
横架されている。そして、この前後部の受動ローラー１
２７は、前記左右のコイルスプリング１２２、左右の支
杆１１９及び作動体１１＋を介して前記前後部の駆動ロ
ーラー５０より前方及び後方に突出するように常時弾持
され、かつ、この前後部の作動体１１１の左右の摺動板
目２上の作動板１１６及びカム体１１３によって前後部
の外側ストッパー７６及び前後部の内側ストッパー９７
は、その係止部７８゜１０４が常時各駆動ローラー５０
．５２及び各回転体６１゜６６より上方に突出するよう
に支持されている。また前記左右の摺動板１１２の外側
下部には前記前部のガイド板１１０に係止されるストッ
パー１１２ｇが突設されている。

つぎに、前記左右の側枠４７の前後方向中間部に前後方
向に長いストッパー収容部１２８が形成され、この左右
部のストッパー収容部１２８にこの前後部の仕切板１２
９間に横架した支軸１３０を介してサイドストッパー１
３１が上下方向に出没するように回動自在に設けられて
いる。この左右部のサイドストッパー１５１は、その内
側部には係止部１３２が垂直状に形成されているととも
に、その外側上部には押動面！３３が外側下方に傾斜し
て形成され、この押動面１３３の前後方向中間部におけ
る外縁下部に取付片１３４が下方に傾斜突設されている
。またこの左右部のサイドストッパー１３１の係止部１
３２における前後部内には連動杆１３５の垂直状部１３
６が固着され、この左右前後部の連動杆１３５の水平状
部１３７が前記ストッパー収容部１２８の内側仕切板１
３８の前後に形成された案内長溝１３９内にそれぞれ上
下動自在に押通され、この前後の水平状部１３７の内端
部から折曲形成された水平状の連動部１４０が前方及び
後方に向って突出されている。

また前記左右の内側仕切′板１３８の中間部にねじ杆１
４１が挿通され、この左右のねじ杆１４１の先端部と前
記取付片１３４の下端部との間にコイルスプリング１４
２が張設されているとともに、この左右のねじ杆１４１
にはストッパー用のダブルナツト１４３が進退調節自在
に螺着されている。そして、前記ねじ杆１４１及びコイ
ルスプリング１４２によってそれぞれの前記左ｉＥ部の
サイドストッパー１．３１が常時前記各回転体６１．６
６より上方に突出するように回動附勢され、かつそれぞ
れ連動杆！３５の水平状部１３７が案内長溝＋３９の上
部に係止されるようになっている。前記左右のストッパ
ー収容部１２８の前後部における前記左右の側枠４７間
には操作杆１４４が軸受１４５を介して回動自在に横架
され、この前後部の操作杆１４４の両端部にはハンドル
１４６が固着されているとともに、この前後部の操作杼
口４の両端近傍上部には前記左右前後部の連動杆１１５
における連動部＋４０を押動する押動片１４７が相対し
て前後方向に水平状に一体に突設されている。

また前記左６°の側枠４７において、前記左右部のサイ
ドストッパー１．３１の前後部には前記ハンドル１４６
を介し°Ｃガイドローラー１４８が前記各回転体６１．
、　ｆｉｌｌと同一レベルで左右方向回動自在に軸架さ
れている。また前記左右の側枠４７において、前記左右
前後部のガイドローラー１４８の前方部及び後方部に前
記左右前後部のガイド体ＩＧ＋におけるガイド１０２に
コンテナＡを案内する案内ローラー１４９が回動自在に
軸架されている。

なお、図中１５０は前記各回転体６１．６６及び前後部
の外側ストッパー７６と内側ストッパー９７の周囲部を
被覆し、か−っそれぞれの機能を損わない大きさの多数
の案内ｔｍｌ１５１を有する荷台板である。

つぎに、前記構成の作用を説明する。

航空機の荷物搬出入部からトレーラ−にコンテナを積込
む場合において、このコンｊすのサイズが比較的小さい
、たとえば、ＬＤ−３型ナイズのコンテナＡをサイド取
りする場合には、航空機の荷物搬出入部に設置されたた
とえばハイリストローダ−の−側部に対して本トレーラ
−を横付けする。

・ついで、前記ハイリフトローダ−の搬出入部の−・側
部からターンテーブル４０に向ってＬＤ−３型サイズの
コンテナ八を押動すると、このコンテナＡの搬入側部が
ターンテーブル４０の手前側のサイドストッパーＩ３１
の押動面１３３に突当るとともに、この搬入側部によっ
てこのサイドストッパー１３１がコイルスプリング１４
２に抗して支軸１３０を中心として強制的に下降回動さ
れ、このサイドストッパー１３１がこの前後部のガイド
ローラー１１１８より低く下降されるとともに、この手
前側前後部のガイトロ・−シー１１上にコンテナへの搬
入側部が乗り移り、かつ、このコンテナＡの搬入側部の
前後部が手前側前後部の案内ローラー１４９に係合案内
される。

そして、コンテナＡをさらに押動すると、このコンテナ
ノ〜の搬入側部の前後部がターンテーブル４Ｇの手前側
前後部の案内ローラー１４９からこの案内ローラー１４
９の内方部の前後部のガイド体１０１おけるガイド１０
２によって前後位置が自動的に修正されながらこのコン
テナＡの搬入側部が手前側前後部のターンテーブル４０
の各回転体６６上に乗り移るとともに、これより内方部
の前後部の各回転体６１上に順次乗り移る。

またこのコンテナ八がその搬入側部からタンテーブル４
０の各回転体６１．６６上に乗り移り、手前側と反対側
のサイドストッパー１３１に向って搬入される際には、
この各回転体６１の各回動子７０がそれぞれの支軸７１
を回動中心と１７でコンテナＡの搬入方向に自転回動口
ながらコンテナＡの搬入が助勢され、したがって、コン
テナＡは円滑に搬入される。またこのコンテナＡは前後
部が手前側前後部のガイド体１０１によって搬入位置が
自動的に修正制御されるこたによってこのコンテナＡの
搬入に伴ってコンテナへの前後部の係止溝Ｂ内に１１１
１後部の内側ストッパー９７における係止部１０４が自
動的に挿入係止され、したがって、コンテナＡは位置決
めされた状等でターンテーブル４０上に整然と搬入され
る。

またコンテｆＡが大きく搬入移載され、その搬入側部が
手前側のサイドストッパー１３１　と反対側のサイドス
トッパー１３１の係止部＋３２に係止され、かつコンテ
ナＡの搬入側部と反対側部が手前側のサイドストッパー
１３１を通過するとともに、この手前側のサイドストッ
パー１３１　は、コイルスプリング１４２の復帰力によ
って支軸１．３０を中心として自動的に上昇回動され、
その係止部１３１が各回転体６１．６６より上方に突出
される。

したがって、ターンテーブル４０上に搬入移載されたＬ
Ｄ−３型サイズのコンテナＡは、前後部の内側ストッパ
ー９７及び左右部のサイドストッパー１３１によってそ
の前後部及び左右部が係止されてその移動が確実に停止
され、かつ、このコンテナＡの袖＃Ｃがターンテーブル
４０上内に納めた状態で整然と搬入移載される。

つぎに、ターンテーブル４０上に搬入されたＬＤ−３型
サイズのコンテナＡを左右方向の一方側部から、たとえ
ば、ハイリフトローダ−に搬出する場合には、本トレー
ラ−をハイリフトローダ−に横付けした状態で、このハ
イリフトローダ−と反対側すなわちコンテナＡの搬出方
向とは反対側の手前側の一方または両方のハンドル１４
６を回動すると、このハンドル１４６を有する操作杆１
４４が回動され、この操作杆＋４４の押動片１４７によ
って連動杆１３５の連動部１４０が下方に押動され、こ
の連動杆１３５の水平状部１３７が案内長溝１３９にそ
って下降されるとともに、このハンドル１４６と反対側
のハイリフトローダ−側のサイドストッパー１３１は、
コイルスプリング１４２に抗して支軸１３０を中心とし
て下降回動され、かつ、このサイドストッパー１３１の
前後部のガイドローラー１４８より低く下降される。

そして、この状態でコンテナＡをハイリフトローダ−側
に押動すると、このコンテナＡは、ターンテーブル４０
上に対する前記搬入移載の場合と同様に各回転体６１．
６６のそれぞれの回動子７０の自転回動によってハイリ
フトローダ−の搬出入部に対して円滑に搬入移載される
。またハンドル１４６を復帰回動すると、コイルスプリ
ング１４２の復帰力によってサイドストッパー１３１が
自動的に上昇復帰される。したがって、コンテナＡの搬
出側のサイドストッパー１３１は、この搬出側とは反対
側の手前側において遠隔的に容易に昇降操作される。

つぎに、航空機の荷物搬出入部からトレーラ−にコンテ
ナを積込む場合において、このコンテナのサイズが、た
とえば、ＬＤ−３型、Ｌ、　Ｄ　−４型、ＬＤ−８型サ
イズのコンテナ中、たとえば、ＬＤ−８型サイズのコン
テナＤをエンド取りする場合には、航空機の荷物搬出入
部に設置された、たとえばハイリストローダ−の前側部
に対して本トレーラ−を横付けする。

ついで、積込み環境に応じて左右方向のいずれか一方側
のベタル３４を踏圧すると、ストッパーシャフト２７が
回動されるとともに連動アーム２８が下降回動され、こ
の長孔２９及び連動ピン３０を介してストッパーピン２
４が案内体２３に案内されて連動下降され、このストッ
パーピン２４の先端部がターンテーブル４０のガイドレ
ール４３における係止凹部４４内から外れ、ターンテー
ブル４０のロックが解除される。なお、ストッパーピン
２４を、連動アーム２８を介して直接的に作動させるス
トッパーシャフト２７とは反対側のストッパーシャフト
２７におけるベタル３４を踏圧した場合には、このスト
ッパーシャフト２Ｔが回動されるとともに、ペタル３４
によりこの一方の連動片３Ｉを介して連動ロッド３２が
外方に牽引連動され１、この連動ロッド３２によって他
方の連動片３１を介して他方のストッパーシャフト２７
が連動回動され、ストッパーピン２４は前記の場合と同
様に連動下降されターンテーブル４０のロックが同様に
解除される。

そして、本体フレーム１の回動中心体３７を回動中心と
してその多数のガイドローラー２１及びガイドレール４
３を介してターンテーブル４０を水平回動じ、このター
ンテーブル４０が、たとえば、９０度回動され、ストッ
パーピン２４の先端部上にガイドレール４３のつぎの係
止凹部４４が移動されるとともに、この係止凹部４４内
にストッパーピン２４が自動的に上昇係合され、ターン
テーブル４０の回動が再びロックされる。これによりタ
ーンテーブル４０が本体フレーム１に対して直交する状
態で回動ロックされ、かつ、このターンテーブル４０の
回動方向によってターンテーブル４０の前部または後部
の１本の駆動ローラー５０が本体フレーム１の側方部に
突出される。

つぎに、ハイリフトローダ−の搬出入部に対峙させたタ
ーンテーブル４０の前部または後部の１本の駆動ローラ
ー５０に対し、ハイリフトローダーなどの回転駆動源１
５２を係合すると、こ、の回転駆動源１５２の回転力に
よってこれに係合した駆動ローラー５０がコンテナＤの
搬入方向に回転駆動される。そして、この駆動ローラー
５０の回転駆動で、左右のスプロケット５６及び無端チ
ェーン５７を介（２”Ｃ左右前後部の各駆動ローラー５
２がスプロケット５６及び無端チエ−・ン５７を介して
駆動ローラー５０と同方向に順次連動回転される。また
この左（１′の駆動ローラー５２の回転駆動で、スプロ
ケット６２及び無端チェー：／６３を介して左右前後方
向の各回転体６１がその駆動軸５９を介し、て各駆動ロ
ーラー５０．　５２と同方向に回転駆動される。さらに
、左右前後の各回転体６１の回転部ＩＪＪで、前記の場
合と同様にスブロノ７ット５Ｇ及び無端チェーン５７を
介して左１−ｉ自；Ｉ後部の駆動ローラー５２及び１本
の駆動ローラー５０が同様に同方向に回転駆動される。

したか−）で、回転駆動源１５２によってこれに対峙し
た駆動ＩＥ１−ラー５０が同転駆動されることによって
、前部及び後部のローラー群５８並び多数の各回転体６
Ｉがコンテナｌ〕の搬入方向に順次連動されて回転駆動
される。　　つぎに、ハイリフトローダ−の搬出入部に
対峙させた受動ローラー１２７が押動手段によって押動
されると、この作動体１１１の左右の摺動板１１２及び
作動板１１Ｇの延長板部１１７が前後部のガイド休日０
に案内されて左右の支杆１１９を介してコイルスプリン
グ１２２に抗してターンテーブル４０の内方に押し込ま
れる。また左右の摺動板１１２が内かに押し、込まれる
とともに、この左右の摺動板１１、２によってごの作動
板１１６が外側ストッパー７６の支持面７９から外れ、
この外側ストッパー７Ｇは、この回動軸７４を中心とし
てこの自重によって左でｉのｍ！！ｉＪＩ板１１．２間
の空間部１１ｈ内に自動的に下降回動されるとともに、
この外側ストッパー７６の係止面８０が作動ｔＮ　Ｉ　
Ｉ　６の外縁部１１６ｂに係止され、したがって、外側
ストッパー７６の係止部７８が各駆動ローラー５０．５
２及び各回転体６１．　Ｇ６より低い位置に下降設定さ
れる。また、左右の摺動板１１２によって、作動板１１
Ｇが内方に押し込まれるとともに、この作動板＋１６１
の左右部のカム体＋１３のカム＋１５によって左右の連
動板８４の係止部８５が押動され、この左右の連動板８
４はこの回動軸８２を中心として回動されるとともに、
支軸８９を介１，７作！１ｉＩＩ仮９［１が連動板８４
の回動方向の外方に連動牽引されろ、。

また、この作動板９０が外方に牽引されると、この作動
板９０によって内側ストッパー・９７が支軸９６を介し
て連動軸９９を中心とし”Ｃ１かつ、この連動軸９９を
伴っＣ下降回動されるとともに、この連動軸９９と一体
の左右のガイド体！０１が同様に下降回動され、この内
側ストッパー９１の係止部１０４及びガイド体１０１の
ガイド１０２が各駆動ローラー５０．　５２及び各回転
体６１．６６より低い位置に下降設定されろ。

］７たがって作動体１１１が内方に所定量押し込まれる
ことにより外側ストッパー７６及び内側ストッパー９７
がほぼ同時にコンテナＤの搬入を阻止し２ない位置に下
降設定され、これによりこの外側ストッパー７６及び内
側ストッパー９７を設けた部位の各駆動ローラー５［！
、　５２及び各回転体６１．６８からなるターンテーブ
ル４０の部分がコンテ）Ｄの搬入に備えられる。しかし
、このターンテーブル４０の部分のスペースではＬＤ−
８型サイズのコンテナＤを移載１−るスペース（Ｉニジ
ては不十分である。

そこで、前記のように押動手段によって押動された作動
体！１１とは反対側の操作レバー８８の中の少なくとも
一方側の操作レバー８８を回動すると、この回動軸８２
が回動されるとともに左右部の連動板８４が回動され、
この左右部の連動板８４によってこの支軸８９を介して
作動板９０が牽引され、これに内側ストッパー９７及び
左右のが・ｒド体１０１が前記の場合と同様に連動され
その係止部１０４及びガイド１（１２が低くド降設定さ
れる。これによりコンテナＤを移載するターンテーブル
４′０上のスペースがこのコンテナｌ〕を移載するのに
必要な広さに拡大される。

・つぎに、前記状態において、前記ハイリフトローダー
の搬出入部の前側部からターンテーブル４０に向ってＬ
　Ｄ　−８型サイズのコンテナＤを押動すると、このコ
ンテナＤの搬入側部がターンテーブル４ｒＪの一方側の
駆動ローラー５０からこれに続く左右部の各駆動ローラ
ー５２上に搬入され、この各駆動ローラー５０．５２の
回転駆動力によってコンテすＤが各回転体６１上に自動
的に搬入され、そして、この各駆動ローラー５！１．５
２及び各回転体６１の回転駆動力によってコンテナＤが
搬入方向に向って順次自動的に搬送移載され、かつ、他
方側の左右部の駆動ローラー５２の回転駆動力によって
さらに深く搬入移載される。そして、このコンテナＤの
搬入側部の中央部が、この搬入方向前方部に突出してい
る外側ストッパー７６に係止されるとともに、このコン
テナＤの搬入側部の係止溝Ｅ内に外側ストッパー７６の
係止部７８が自動的に挿入係止される。

またコンテナＤが外（１１１１ストツパー７６によって
搬送が停止されるとともに、回転駆動源１５２による駆
動ローラー５０の回転駆動を停止すると、この駆動ロー
ラー５０に連動連結された左右部の各駆動ローラー５２
、各回転体６１及び各駆動ローラー５０゜５２の回転駆
動が停止される。

また作動体ＩＩＩの受動ローラー１２７に対する押動手
段による押動を解除すると、左右のコイルスプリング１
２２の復帰力によって、それぞれの支杆１１９を介して
作動体Ｉｌ＋の左右の摺動板１１２及び作動板１１ｆｉ
が前後部のガイド板＋１０に案内されて外方に押し戻さ
れ、この左右の摺動板１１２の下部のストッパー１１２
３が外部のガイド板＋１０に係止されることによって作
動体！１１の移動が停止される。したがって左右のコイ
ルスプリング１２２によって作動体１１１の全体が外方
に押し戻され、かつ、ストッパー１１２１がガイド体１
１Ｇに係止されることによってこの受動ローラー１２７
が再びターンテーブル４０の最外端部の駆動ローラー５
０より外方に突出される。

また、作動体１１１が外方に押し戻され、この作動板１
１６の外方への移動に伴ってこの作動板１１６の外縁部
１１６ｂが外側ストッパー７６の係止面８０に係止して
この係止面８０を押動するとともにこの外側ストッパー
７６は回動軸７４を中心として次第に上昇回動され、こ
の作動板１１６の上部に外側ストッパー７６の支持面７
９が支持されることにより、外側ストッパー７６は垂直
状に支持されるとともに、この外側ストッパー７６の係
止部７８が各駆動ローラー５０．５２より上方に突出し
てコンテナＤの搬入側部とは反対側の搬入方向後部にお
ける係止７ＷＥ内に自動的挿入係止される。

また、作動体１１１が外方に押し戻されると、この作動
板＋１６上の左右のカム体１１３は、この案内斜面１１
４が左右の連動板８４の係止面８５に接触することなく
左右の連動板８４の下部を通過して外方に移動され、前
記のように作動体１１１の移動が係止されることによっ
てこの左右のカム体１１３は外側ストッパー７６の左右
内方部において係止されつぎの作動に備える。したがっ
て、ターンテーブル４６上に搬入移載されたＬＤ−８型
サイズのコンテナＤは、前後部の外側ストッパー７６及
び左右部のサイドストッパー１３１によってその前後部
及び左右部から係止されてその移動が確実に停止され、
かつ、このコンテナＤの油部Ｆがターンテーブル４０上
内に納めた状態で整然と搬入移載される。

ついで、積込み環境に応じて左右方向のいずれか一方側
のベタル３４を踏圧すると、前記の場合と同様にストッ
パービン２４が連動下降され、ターンテーブル４Ｇのロ
ックが解除される。

そして、本体フレーム１の回動中心体３７を回動中心と
して前記の場合と同様にターンテーブル４０を水平方向
に復帰回動じ、このターンテーブル４Ｇが９０度回動さ
れ、ストッパービン２４の先端部上にガイドレール４３
の元の係止凹部４４が移動されるとともに、この係止凹
部４４内にストッパービン２４が自動的に上昇係合され
、ターンテーブル４Ｇの回動が再びロックされる。これ
によりターンテーブル４０が本体フレーム１に倣った状
態で回動がロックされ、かつ、このターンテーブル４０
の前後部の１本の駆動ローラー５０が本体フレーム１の
前後方向に突出される。

つぎに、ターンテーブル４０上に搬入されたＬＤ−８形
サイズのコンテナＤをそのまま搬出するかまたは、たと
えば、ハイリフトローダ−に搬出する（この際にはター
ンテーブル４０を回動することもある）場合には、押動
手段によって作動体１１１を前記の場合と同様に内方に
押動すると外側ストッパー７６が自動的に下降回動され
かつこの外側ストッパー７６の係止部７８がコンテナＤ
の係止溝Ｉ〕から外れる。。

ついで、ターンテーブル４０の搬出側の１本の駆動ロー
ラー５０に対し回転駆動源１５２を係合するとともに、
コンテナＤの搬出方向によってこの回転駆動源＋５２の
正転駆動または逆転駆動による回転力によってこれに係
合した駆動ローラー５０がコンテナＤの微出方向に回転
駆動される。また、この駆動ローラ５０の回転駆動によ
ってこれに連動連結された各駆動ローラー５０．５２及
び各回転体６１が順次コンテ、？Ｄの搬出方向に回転駆
動される。

（７たがってこのＬ　Ｄ　＋、　８型サイズのコンテナ
Ｄは谷駆動口・−ラ−５０，５２及び各回転体６１によ
る搬出方向への連ｖＪ回転によって自動的にターンテー
ブル４０１−から所望搬出方向に円滑に搬出される。

またこのコンテナＤの搬出後に、作動体１１１に対する
押動を解除すると前記の場合と同様にタ１側ストッパー
・７６が自動的に上方に突出され、また駆動ローラー５
０に対する駆動を解除すると各駆動ローラー５０．５２
及び各回転体６１の回動が停止される。

また前後部の操作レバー８８の少なくとも−・方何の操
作レバー８８を日勤すると、この前後部の回動軸８２が
回動されるとともにこの左右部の連動板８４が内方に回
動され、この左右部の連動板１１４によってこの支軸８
ｇを介して作動板９０が内方に押動され、この作動板９
０によって支軸９６を介して内側ストッパー９７が連動
軸９９を中心として、かつ、この連動軸９９を伴って上
昇回動されるとともに、この連動軸９９と一体の左右の
ガイド体＋０１が同様に」二界回動され、この前後部の
内側ストッパー９７の係ｌＦ部＋０４及びガイド体１０
１のガイｌ−’　＋　０２が各駆動ローラー５０．５２
及び各回転体６１．　６６より上方位置に突出設定され
る。

〔発明の効果〕

本発明によれば、ターンテーブルの前後部に前後方向に
向って回転駆動される複数の駆動ｏ　−ラーを並設軸架
するとともに、この前後部のローラー群間に駆動ローラ
ーの回転方向の前後方向には回転駆動されかつ左右方向
には自転する多数の回転体を前後左右に並設軸架したこ
とにより、このターンテーブル上には各種サイズのコン
テナを容易かつ円滑にザイド取り及びエンド取りして搬
入移載することができ、また、ターンテーブル上こ搬入
移載された各種サイズのコンテナは、この：〕ンテナに
応じて選択使用されたストッパーによ−って簡単かつ確
実に係＋Ｌすることができ、これにより、コンテナの搬
出入を迅速かつ能率よく行なうことができ、作業性を大
巾に向上することができる。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の一実施例を示すもので、第１図はトレーラ
−の平面図、第２図は同上側面図、第３図は同」二本体
フレームの平面図、第４図は外側ストッパー及び内側ス
トッパーを示す平面図、第５図は同上ａ　−ａ線部の断
面図、第６図は駆動回転体の断面図、第７図は自転回転
体の断面図、第８図は同上回転体の断面図、第９図はタ
ーンテーブルの一部を切断したトレーラ−の側面図、第
１−０図は同上サイドストッパーの平面図、第１１図は
同上ｂ　−１）線部の断面図、第１２図はターンテーブ
ルの作動説明図“Ｃある。 １・・本体フレーム、４・ 棒体、３５・・ロック手段、３７・ ・ターンテーブル、５（１，５２・ ６１・・回転体、７６、９７．　！、３ｆ・車輪、８・
・弓 ・回動中心体、４Ｇ ・駆動ローラー ・ストッパー

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）前後左右に車輪を回動自在に軸架するとともに、
   前部に引棒体を回動自在に設けた本体フレームと、この
   本体フレーム上に回動中心体を介して水平方向回動自在
   に設けられロック手段によって回動がロックされるター
   ンテーブルと、このターンテーブルの前部及び後部に並
   設軸架され前後方向に向って回転駆動される複数の駆動
   ローラーと、この前後部の駆動ローラー間において前記
   ターンテーブルの前後左右に並設軸架され前記駆動ロー
   ラーの回転方向の前後方向には回転駆動されるとともに
   左右方向には自転する多数のボール状の回転体と、前記
   ターンテーブルの前後部及び左右部に上下方向進退自在
   に設けられ前記駆動ローラー上及び前記回転体上に搬出
   入するコンテナのサイズに応じて選択使用する複数のス
   トッパーと、を具備したことを特徴とするトレーラー。