JPH02166323A

JPH02166323A - 空気調和装置

Info

Publication number: JPH02166323A
Application number: JP63322917A
Authority: JP
Inventors: Kanjiro Kinoshita; 歓治郎木下; Ritsuo Shigehiro; 重廣　律男
Original assignee: Daikin Industries Ltd
Current assignee: Daikin Industries Ltd
Priority date: 1988-12-20
Filing date: 1988-12-20
Publication date: 1990-06-27
Anticipated expiration: 2010-03-15
Also published as: JPH0723778B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、遠心ファンよりなる送風機を備えて構成され
た空気調和装置に関するものである。

（従来技術）一般に動翼（ブレード）を備えて構成される遠心ファン
系の送風機では、当該動翼の揚力を用いて送風機能を実
現するようになっているので空気等流体への運動エネル
ギーの伝達、変換効率が極めて高く、例えば空気調和機
用の送風機として従来から極めて多く使用されている。

そして、空気調和装置の種類として最近では設置スペー
ス面の有利さや室内デザイン上の自由さなどの見地から
特に天井埋込みタイプの空気調和装置の採用が多くなっ
て来ており、このような天井埋込型の空気調和装置では
例えば特開昭６２−１９４１２８号公報にも示されてい
るように各種の送風機の中でも、その風向変換機能の点
から一般に上述のような遠心ファン又はその一種である
斜流ファンが用いられるのが通常である。

しかし、送風機の中でも該遠心ファンや斜流ファンなど
の場合には、通常の軸流ファンの場合と較べると相対的
に送風能力が低くなる欠点がある。

奇談問題点を例えば第５図に示すように遠心ファンを備
えて構成された従来の空気調和装置の場合を例に取って
説明すると以下のようになる。

図中、符号３０は主板３１及び側板３２を備え、該主板
３１及び側板３２間に複数枚の送風羽根３３．３３・・
を放射状に配設して構成された羽根車３５によって構成
された遠心ファンである。該遠心ファン３０はファン駆
動用の電動機３６によって所定の回転速度で水平面方向
に回転駆動されるようになっている。

一方、符号３７は該遠心ファン３０を内部中央に収納し
、その羽根車３５外周囲に熱交換器３８を支持している
外部ケーシングであり、該外部ケーシング３７の中央部
下面には空気吸い込み口３９が、また他方下方側同外周
縁部には空気吹き出し口４０が各々形成されている。

そして、上記電動機３６により上記遠心ファン３０が回
転せしめられると、上記羽根車３５の作用によって上記
空気吸い込み口３９で吸い込まれた空気が矢印で示すよ
うに流れて熱交換器３８に供給され、該熱交換器３８で
熱交換された後に空気吹き出し口４０より室内に吹き出
される。

（発明が解決しようとする課題）ところで、上記のような構成の天井埋込み型空気調和装
置において、その熱交換器３８の高さＨ３（第５図参照
）は、与えられた上下方向のファンスペース内で羽根車
３５の寸法が最適値となるように決定しているが、その
場合の当該熱交換器３８の高さＨｌは必然的に上記羽根
車３５の羽根３３の高さＨ２よりも大となる。

一方、このような遠心ファンでは上記羽根車３５の径を
大きくして所要回転数を小さくするようにすれば低騒音
化が図られるが、そのようにすると上記熱交換器３８と
羽根車３５の外端とが極めて接近したものとなる。

その結果、当該羽根車３５の主板３１と側板３２の背後
に形成される吹き出し空気の自由噴流境界線ＦＬが図示
のように熱交換器３８の中心部を横切ることになり、熱
交換器３８への風速（流速）分布が悪化してしまう問題
がある。この風速分布の悪化は、各送風羽根３３．３３
間（第６図）及び当該送風羽根３３の上下両端間（第７
図）で共に生じる風速分布の悪化と組合わさって生じる
。そして、風速分布が悪化すると、結局通風抵抗も増大
し、熱交換器３８の熱交換量が低下するので一定の熱交
換量を得ようとすると、更に送風量を増量せざるを得す
、消費電力、騒音の増大等の不都合を招く。

また、騒音の面で言うと、上記構成では、羽根車３５の
送風羽根３３の出口部から各送風羽根３３．３３間で上
記第６図に示すような特に大きな風速分布を生じ、該状
態で吹き出されるので、背後の抵抗体と干渉して大きな
離散周波数の耳障りな音（ＮＺ、２ＮＺ・・・）を生じ
易い。

（発明が解決しようとする課題）本発明は、上記の問題を解決することを目的としてなさ
れたもので、例えば第１図〜第３図に示すように、主板
４及び側板５間に配設された複数枚の送風羽根６．６・
・よりなる羽根車７を有し回転軸９と直交又は略直交す
る方向に送風する遠心ファン８と該遠心ファン８の上記
羽根車７の外周囲に配設された空気調和用熱交換器１３
とを備えてなる空気調和装置において、上記羽根車の側
板５又は主板４の外径を上記羽根車７の送風羽根６．６
・・の外径よりも大きく形成したことを特徴とするもの
である。

（作　用）上記本発明の空気調和装置の構成では、遠心ファン８を
構成する羽根車７の側板５又は主板４の外径が当該羽根
車７の送風羽根６．６・・の外径よりも大きく延設して
形成されているために、該延設部により空気流のコアン
ダー効果を実現することができるようになり、熱交換器
に供給される吹き出し空気流の流速分布を均一にするこ
とができる。

（発明の効果）従って、本発明の空気調和装置によると、遠心ファン、
斜流ファン等を利用した空気調和装置の空気調和能力を
実質的に向上させることができるようになるとともに従
来のものに較べて低騒音かつ低消費電力のものとするこ
とができる。

また離散周波数成分の騒音の発生が抑制されることから
特に耳障りな音が生じなくなる。

（実施例）第１図〜第３図は、本発明の実施例に係る例えば天井埋
込型カセット式の空気調和装置を示している。

先ず第１図は、同天井埋込型空気調和装置カセット本体
１０の全体的な構造を示しており、図中符号ｌは同空気
調和装置カセット本体１０の天井埋込用外部ケーシング
である。

該外部ケーシングｌ内の中央部下面には、上方側の主板
４と下方側の側板（シュラウド）５との間に放射状に入
口側を回転方向に曲げて形成した後方湾曲形の複数枚の
送風羽根６．６・・を配設して構成した羽根車７を備え
た遠心ファン８が、その駆動用電動機９を介して吊設さ
れている。該遠心ファン８は、上記主板４側中心部に上
記駆動用電動機９の回転軸９ａとの連結用嵌合部４ｂを
有し、該嵌合部４ｂで上記電動機９の回転軸９ａと嵌合
連結されている。この結果、上記電動機９が駆動される
と、上記遠心ファン８の羽根車７が水平面方向に回転し
、矢印（イ）方向に空気を吸い込んで上記送風羽根６．
６・・の部分に生じる揚力により矢印（ロ）で示す遠心
方向に送り出す。

一方、上記外部ケーシング１は、上記空気の吸い込み部
に位置して所定大の開口１１を有し、該開口２を空気吸
い込みグリルとして構成されている。また周外部ケーシ
ング１の外周側下縁部には空気吹き出し口１２．１２が
拡散方向に傾斜して設けられている。

さらに、符号１３．１３は上記遠心ファン８の外周囲に
配設され、上記外部ケーシング３の底壁ｉ４上に支持さ
れた熱交換器であり、上記遠心ファン８により上記空気
吸い込み口より吸い込まれ、羽根車７から遠心力の作用
で放射方向に押し出される空気流は当該熱交換器１３で
熱交換された後に上記吹き出し口１２．１２より矢印（
ハ）方向外方に吹き出されるようになっている。

ところで、この場合、上記外部ケーシングｌの上記ドー
ナツ状ｄ底壁部１４の上面１４ａは所定の角度で上方に
起立した係止縁１５によって内側領域１６ａと外側領域
１６ｂとに仕切られ、該外側領域１６ｂ内に所定のドレ
ン空間１７を置いて上記熱交換器１３が設置されている
。そして、該係止縁Ｉ５の延設端１５ａは上述した側板
５の外周側延長部５ａに対応し、該延長部５ａと連続し
た空気流通路１８を上記熱交換器１３の空気導入口方向
に形成するようになっている。

従って、該実施例の構成の場合、上記主板４の外周縁４
ａが羽根車７の羽根の外径よりも長く延長され、しかも
熱交換器１３の上端側に曲成して形成されているととも
に他方その側板５も同様に延長されて熱交換器１３の下
端側方向に曲成されている。

従って、上記上下各延長部によって遠心方向に押し出さ
れる空気流に対して十分なコアンダー効果を与えること
が可能になり、仮に図示の如く空気調和装置本体１０の
外部ケーシング１内の熱交換器Ｉ３の高さＨ，に対して
羽根車７の送風羽根６の高さが小さくなるような場合に
おいても当該羽根車７から押し出された空気流を上記熱
交換器１３の上端から下端までの全域に亘って均等に効
率よく送り込むことができるようになる。そして、上記
各送風羽根６，６間の流速分布（第２図）や当該送風羽
根６の上下両端間の流速分布（第３図）もそれぞれ均等
なものとなり、大きく改善される。

このため従来のように羽根６の外径を大きくして該羽根
６自体を上記熱交換器１３に近付けるような構成を取ら
なくてもよくなり、羽根車の主板４及び側板５の背後に
形成される吹き出し空気の自由噴流境界線ＦＬ（第５図
参照）が熱交換器１３の中心部のみを横切るようなこと
もなくなる。その結果、熱交換器１３へ導入される空気
の流速分布が良好となり、通風抵抗が減少して第４図に
示すように空気流量が増大し熱交換効率も向上する。

また、その結果、同時に送風量も小さくて済むことにな
るので騒音も低下し、駆動電力も節約することができる
ことになる。

なお、上述の実施例では遠心ファンの場合を例にとって
説明したが、上記の効果は斜流ファンやシロッコファン
等の場合であっても全く同様に実現することができるも
のであることは言うまでもない。要するに遠心ファンの
範囲に含まれるものは、全てのものにおいて同様の効果
を得ることができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の実施例に係る空気調和装置の構成を
示す縦断面図、第２図及び第３図は、同実施例の構成上
の要部の作用を示す説明図、第４図は、同第１図の実施
例構造による場合の送風能力向上効果を示すグラフ、第
５図は、従来の空気調和装置の構成を示す縦断面図、第
６図及び第７図は、同第５図の従来の空気調和装置の構
成による作用効果を示す第２図及び第３図と同様の説明
図である。ｌ・・・番４・・・・４ａ・・− ５・・・◆ ５ａ・・− ６・・・・・外部ケーシング・主板・主板延長部・側板・側板延長部・送風羽根７　・　・８　・　・９　・　・９ａ　・１０　・１　・２　・３　・４　・５　・ａｂ７　・羽根車遠心ファン駆動用電動機回転軸空気調和装置本体開口空気吹き出し口熱交換器底壁部係止縁内側領域外側領域ドレン空間第２図第３図第４図

Claims

【特許請求の範囲】

１．主板（４）及び側板（５）間に配設された複数枚の
送風羽根（６），（６）・・よりなる羽根車（７）を有
し回転軸（９）と直交又は略直交する方向に送風する遠
心ファン（８）と該遠心ファン（８）の上記羽根車（７
）の外周囲に配設された空気調和用熱交換器（１３）と
を備えてなる空気調和装置において、上記羽根車（７）
の側板（５）又は主板（４）の外径を上記羽根車（７）
の送風羽根（６），（６）・・の外径よりも大きく形成
したことを特徴とする空気調和装置。