JPH02142933A - ブレーキ片調節装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 １１上の利用分動〕 本発明は、引張りばねを介して万いに結合される２つの
ブレーキ片の互いに隣接する端部の間にブレーキ片調節
装置が設けられて、互いに対向する拡張部材によりそれ
ぞれブレーキ片端部に保持され、受入れ体の支持穴に支
持されるウオーム歯車のねじ穴内に一方の拡張部材のね
じ付き軸が案内され、ウオーム歯車軸線に対して直角に
かつブレーキ胴の軸線に対して平行に受入れ体μに支持
されるウオームにより、ウオーム歯車が回転可能であり
、ウオームかこれに当てることのできる調節工具により
回転句能である、拡張式ブレーキ用ブレーキ片ｍｌ！１
１装置に関する。

〔従来の技術〕

このようなブレーキ片調節装置は仏国特許第７９９７３
８号明細書から公知で、受入れ体をｈ辿する穴内に円柱
状案内体か支持され、その中１１ｉｊｍ囲の外周にウオ
ーム歯車の歯が形成されている。史にこの案内体の一方
の端面に一方の拡張部材用のねじ穴が設けられ、他方の
端面に他方の拡張部材の案内突起を受入れる穴か設けら
れている。

このウオーム歯車の歯にかみ合うウオームは、受入れ体
〃に軸線方向移動しないように支持されている。従って
案内体を受入れ体の穴へ入れことができるようにするた
めに、案内体の外径が突起穴を持つ端部でウオーム歯車
の歯の範囲まで減少されて、受入れ体の穴への押込みの
際案内体かウオームにかみ合うようにする。案内体の組
込み後この案内体を受入れ体内で軸線方向に固定するた
め、受入れ体の穴径にほぼ等しいストッパ兼案内環を案
内体の穴へ挿入して、直径をに’４）された案内体端部
上へ半径方向予荷重をかけてはめねばならない。このス
トッパ兼案内環は案内体の円柱状端部から少し突出して
、案内突起を保持する拡弗部拐に支持される。

ブレーキ片を調節するため、車輪の外側から車輪ねじ用
車輸穴を訃て拡張式ブレーキへ調節工具を導入して当て
ねばならない。

この公知の横進は、ウオーム歯車を形成する案内体のた
め、またこの案内体を受入れて軸線方向に案内してブレ
ーキ固定板に取付けられる受入れ体のために、比較的大
きい案内長を必要とし、それによりこのブレーキ片調節
装若の自重が大きくなる。

更にこの梧凸では、それぞれ案内体により互いに逆の方
向に軸線に沿って移動可能な２つの拡張部材と、付加的
なストッパ韮案内角とを設ける必要があり、それにより
、棲造費及び？受入れ体内に必要なウオームの軸線方向
固定を全く度外視しても、小量か史に大きくなる。

〔発明が解決しようとする課顆〕

従って本発明のき届は、個別部品の数従って全体の大き
さ及び重量の減少を句能にし、特にウオーム歯車及びウ
オームのＤＩ！ＩＬな組立て司能件の点ですぐれている
、最初にあげた神類のブレーキ片ａ詐装置を提供するこ
とである。

〔諜顕を解決するための手段〕

この訓迦を解決するため本発明によれば、ウオーム歯車
の端面から突出する支持頚部が、他力の拡張部材を形成
する受入れ体の支持穴内に支持され、受入れ体が、ウオ
ーム歯車の周囲に＠接して、ウオームの軸線方向に詣れ
て設けられる２つの支持突出片を持ち、これらの支持突
出片がウオームを支持するためウオーム歯車の側へ開く
支持凹所を持っている。

〔発明の効果〕

本発明によるブレーキ片調節装置は、受入れ体に付属す
る１つの拡張部材しか含んでいない。

この拡張部材のねじ付き軸はウオーム歯車の中心ねじ穴
内に案内され、ウオーム歯車の５　Ｎ　１８部は受入れ
体の支持穴へのみ入り込んで、その端面を受入れ体に支
持されている。

一方受入れ体はブレーキ片の一方の端部に支持されて、
他方の拡張部材も形成している。受入れ体のこのブレー
キ片側支持により、その固定的な結合を省路し、ブレー
キ片調節装随を両方のブレーキ片の間にのみ挟むことが
できる。

まずウオームを支持突出片の開いた支持凹所へ入れ、一
方の拡張部材のねじ付き軸上へ１Ｍもってねじはめられ
ているウオーム歯車をウオムにかみ合わせ、ウオーム歯
車に一体に形成されている支持頚部を他方の拡張部材と
しての受入れ体の支持穴にはめることによって、ウオー
歯車装置の組立てか簡単に行なわれる。

〔実施例〕

拡張式ブレーキに組込まれた本発明によるブレーキ片調
節装置の実施例が図面に示されている。

第１図及び第２図は、例えは内部分（Ｉ風されるブレー
キ円板ｌＯを示し、このブレーキ円板の中心範囲にある
カップ１２のカップ屏１４には、車輪ボス１８のボスフ
ランジ１６か車輪ねじ２０により取付は可能である。こ
のためカップ底１４は、車輪ねし２０を通すための適当
数の穴２２を持っている。

ブレーキ円板１０の円板状部分１０’の範囲において、
円板カップ１２はブレーキ胴１２′を形成し、このブレ
ーキ胴へ２つのブレーキ片２４及び２６が組込まれて、
そのブレーキライニング２４′及び２６′がブレーキ胴
内周面２８へ当ると、ブレーキ胴が自己倍力作用で動作
し、リーディングブレーキ片の自己倍力作用は、他の同
様なリーディングブレーキ片の適合のために利用される
。

両方のブレーキ片２４及び２６に全体を３０で示すブレ
ーキ片軸加装−が付属し、これによりブレーキ片が調部
されるが、又はブレーライニング２４′及び２６′の阜
耗により現われる遊びが手で規定通りに小さくされる。

このブレーキ片調節装＠３０は両方のブレーキ片２４及
び２６の互いに対向する２つの端部の間に挟まれて、互
いに対向する２つの拡張部材３２及び３４を持ちこれら
の拡張部材はブレーキ片２４及び２６の互いに対向する
平らな突起３６及び３８に回転不能に保持されている。

この場合拡張部材３４は頭付きねじとして構成され、そ
の頭部３７はブレーキ片の突起３８に係合し、そのねじ
付き軸４０はウオーム歯車装＠４４のウオーム歯車４２
のねじ穴にねじ込まれている。ウオーム歯車４２は端面
から突出する支持１１４部４６を持ち、この支持頚部は
拡張部材３２の支持穴４８内に回転目前に支持され、こ
の支持穴へ拡張部材３４のねじ付き軸４０も入り込んで
いる。

ウオーム歯車４２にかみ合うウオーム５０は、ウオーム
歯車４２の軸線に対して直角にかつブレーキに軸線に対
して平行に延びている。第１図かられかるように、ウオ
ーム５０の軸線は、カップ底１４の穴２２及びボスフラ
ンジ１６の対応するねじ穴か位置するピッチ円上にある
ので、車輪ねじ２０を取除いて車輪を適当に回転調節し
た後、互いに一直線をなす車輪ねじ２０用穴へ外側から
導入可能な詩節工具により、ウオーム５０を回すことか
できる。

ウオーム歯車４２を打抜きで作ることかできるように、
このウオーム歯車４２はなるべく平歯車として形成され
ている。この場合ウオーム歯車装置４４を非句逆桐成と
するため、ウオーム５０は約９０°の軸線角をなしてウ
オーム歯車４２の直線歯にかみ合う。

ウオーム５０を支持するため、このウオーム５０及びウ
オーム歯車４２用の受入れ体を形成する拡張部材３２は
、第２図によれば、ウオーム歯車４２の下に支持延長部
５１を持ち、この支持延長部には、上方へ向く２つの支
持突出片５２及び５４が、ウオーム５０の軸線力向に互
いに開隔をおいて設けられて、それぞれ上方へ開く支持
凹所５６及び５８を持ち、これらの支持凹所ヘラオーム
５０が上から挿入員能である。軸線方向固定のためウオ
ーム５０に周囲溝６ｏ及び６２か設けられ、これらの周
囲溝へ支持突出片５２゜５４かそれぞれかみ合っている
。

かぎ状ｔｔ−ｍ　６６及び６８を両方のブレーキ片２４
及び２６の引掛は用スリット７０及び７２へそれぞれ引
掛けられている引張りはね６４は、両方のブレーキ片２
４及び２６の平らな突起３６及び３８をブレーキ片調節
装＠３０の対応する拡張部材３２及び３４へ常に係合さ
せるようにしている。

それによりブレーキ片調節装置は両方のブレーキ片端部
の間に正しい位置で挟まれている。

引張りはね６４は拘束装置７４の一部を形成し、この拘
束装置７４によりウオーム５０が所定の回転位置に拘束
されて、自動単に使用中強い１動を受けても回転せず、
従って設定された遊びも変化しないようにすることがで
きる。このため第４図に示すように、ウオーム５０の後
端部及び引張りはね６４が拘束装置７４の一部を形成し
、このためウオーム５０の端部７６に例えは互いに９０
°の角をなす２つのスリット状凹所７８が形成されて、
内側へ楔状に狭くなっている。その代りにウオーム５０
の端部を例えば多角形にも形成することができる。

第３図かられかるように、ウオーム５０の自出端７６は
引張りはね６４に対応づけられて、この引張りばねが予
荷重により楔状凹所７８へはまり、従って拘束解Ｖ＠句
能な拘束装置７４の同東部材の機能を果すようにしてい
る。この拘束装置７４は、ウオーム歯車装置４４の非句
逆栖成のため、比較的小さい引張り力の引張りはね６４
で極めて有効な拘束を行なうという重要な利点を生じ、
ウオーム５０の拘束又は回転の際引張りはね６４が楔状
凹所へはまることによる拘束騒音が、遊び調節の際の通
報のため明確に音−的に知覚可能である。

ウオーム５０は、調節工具を当てるため、なるべく円錐
状凹所８２を形成された工具受入れ一部８０を持ち、こ
の円錐状凹所８２の底８４に例えは十字スリット８６を
形成されている。調節工具は、この円錐状凹所８２へ自
由端がはまる細部を持っている。この円錐状凹所８２に
より、調節工具を見ることなくこの調節工具を当って、
その細部先端を十字スリット８６へ確実にはめることが
できる。車輪ねし穴へ導入されるロボット工具により車
輪を組立てる際、ウオーム５０が車軸ねじ穴の軸線に対
してＭ（Ｍに一直線をなしていない場合にも、工具とウ
オーム５０との確実な作用結合を行なうことができると
いう点で、工具受入れ頭部８０のこの構成は特に重要で
ある。この場合工具受入れ頭８ＩＳ８０の円錐状凹所８
２は、ウオーム５０の所で工具軸部の自動的な心出しを
行なう。

【図面の簡単な説明】 第１図は拡張式ブレーキを持つ円板ブレーキの一部の縦
断面図、第２図は第１図のＩ！−１１線に沿う断面図、
第３図は第２図のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図、第４
図は第１図に鎖線円で示す部分の拡大図、第５図はブレ
ーキ片調節装置の分解斜視図である。 １２’　・・・ブレーキｌｌＴｈ、２４．２６・・・ブ
レーキ片、３２．３４・・・拡張部材（受入れ体、頭付
きねじ）４０・・・ねじ付き軸４２・・・ウオーム歯車
、４６・・・支持頚部、４８・・・支持穴、５０・・・
ウオーム、５２．５４・・・支持突出片、５６．５８・
・・支持凹所、６４・・・引張りばね。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 引張りばねを介して互いに結合される２つのブレーキ片
   の互いに隣接する端部の間にブレーキ片調節装置が設け
   られて、互いに対向する拡張部材によりそれぞれブレー
   キ片端部に保持され、受入れ体の支持穴に支持されるウ
   ォーム歯車のねじ穴内に一方の拡張部材のねじ付き軸が
   案内され、ウォーム歯車軸線に対して直角にかつブレー
   キ胴の軸線に対して平行に受入れ体に支持されるウォー
   ムにより、ウォーム歯車が回転可能であり、ウォームが
   これに当てることのできる調節工具により回転可能であ
   るものにおいて、ウォーム歯車（４２）の端面から突出
   する支持頚部（４６）が、他方の拡張部材を形成する受
   入れ体（３２）の支持穴（４８）内に支持され、受入れ
   体（３２）が、ウォーム歯車（４２）の周囲に隣接して
   、ウォーム（５０）の軸線方向に離れて設けられる２つ
   の支持突出片（５２、５４）を持ち、これらの支持突出
   片がウォーム（５０）を支持するためウォーム歯車の側
   へ開く支持凹所（５６、５８）を持つていることを特徴
   とする、拡張式ブレーキ用ブレーキ片調節装置。