JPH0137359Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0137359Y2 JPH0137359Y2 JP1983126664U JP12666483U JPH0137359Y2 JP H0137359 Y2 JPH0137359 Y2 JP H0137359Y2 JP 1983126664 U JP1983126664 U JP 1983126664U JP 12666483 U JP12666483 U JP 12666483U JP H0137359 Y2 JPH0137359 Y2 JP H0137359Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- return spring
- cap
- notch
- chain guide
- coil
- Prior art date
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- Expired
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 230000002040 relaxant effect Effects 0.000 description 2
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
- B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
- B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
- B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
- B62M9/12—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
- B62M9/131—Front derailleurs
- B62M9/136—Chain guides; Mounting thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
- B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
- B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
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- B62M9/12—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
- B62M9/131—Front derailleurs
- B62M9/134—Mechanisms for shifting laterally
- B62M9/1344—Mechanisms for shifting laterally limiting or positioning the movement
- B62M9/1348—Mechanisms for shifting laterally limiting or positioning the movement characterised by the use of biasing means, e.g. springs; Arrangements thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自転車用フロントデイレーラ、詳しく
は、複数のフロントチエンギヤの一つにチエンを
掛換えて変速するごとくした自転車用フロントデ
イレーラーに関する。
は、複数のフロントチエンギヤの一つにチエンを
掛換えて変速するごとくした自転車用フロントデ
イレーラーに関する。
一般に、此種デイレーラーは、固定部材にリン
ク部材を介してチエンガイドを支持し、このチエ
ンガイドと前記固定部材又はリンク部材との間
に、前記チエンガイドを一方向に付勢するコイル
状のリターンばねを介装し、操作ワイヤの牽引操
作により前記チエンガイドを、前記リターンばね
の力に抗して往動させ、また前記操作ワイヤの弛
緩操作により、前記チエンガイドを、前記リター
ンばねの復元力で復動させるようにしている。
ク部材を介してチエンガイドを支持し、このチエ
ンガイドと前記固定部材又はリンク部材との間
に、前記チエンガイドを一方向に付勢するコイル
状のリターンばねを介装し、操作ワイヤの牽引操
作により前記チエンガイドを、前記リターンばね
の力に抗して往動させ、また前記操作ワイヤの弛
緩操作により、前記チエンガイドを、前記リター
ンばねの復元力で復動させるようにしている。
所で、前記フロントデイレーラは、自転車フレ
ームにおけるシートチユーブの下部に装着される
ため、後車輪に付着した泥土が前記後車輪の回転
により前記フロントデイレーラー側に跳ね飛ばさ
れて、前記リターンばねのコイル部に付着して該
コイル部における線材間の隙間にかみ込み、その
結果、リターンばねの動作が鈍くなるばかりか、
軋み音が発生し、また、前記リターンばねが錆付
き易い問題があつた。
ームにおけるシートチユーブの下部に装着される
ため、後車輪に付着した泥土が前記後車輪の回転
により前記フロントデイレーラー側に跳ね飛ばさ
れて、前記リターンばねのコイル部に付着して該
コイル部における線材間の隙間にかみ込み、その
結果、リターンばねの動作が鈍くなるばかりか、
軋み音が発生し、また、前記リターンばねが錆付
き易い問題があつた。
そこで従来、前記リターンばねのコイル部外周
りに筒体を套嵌し、この筒体により前記コイル部
に前記泥土が付着するのを防ぐようにしている。
りに筒体を套嵌し、この筒体により前記コイル部
に前記泥土が付着するのを防ぐようにしている。
所が、この従来のものは、前記筒体を、有底筒
状で、その底壁にピン孔を設けると共に、一側壁
に、前記リターンばねの一端屈曲片を受入れる軸
方向のガイド孔を設けた構造に形成して、前記リ
ターンばねのコイル部外周りに套嵌し、このコイ
ル部内の孔と前記筒体のピン孔とに、前記チエン
ガイドとリンク部材とを連結するピンを挿通し
て、前記筒体をリターンばねとともに組込む構造
であるため、この組立時、前記リターンばねと筒
体とが相互に動いて組込み難い問題があつた。
状で、その底壁にピン孔を設けると共に、一側壁
に、前記リターンばねの一端屈曲片を受入れる軸
方向のガイド孔を設けた構造に形成して、前記リ
ターンばねのコイル部外周りに套嵌し、このコイ
ル部内の孔と前記筒体のピン孔とに、前記チエン
ガイドとリンク部材とを連結するピンを挿通し
て、前記筒体をリターンばねとともに組込む構造
であるため、この組立時、前記リターンばねと筒
体とが相互に動いて組込み難い問題があつた。
本考案は以上の点に鑑み考案したもので、目的
は、前記リターンばねが組込まれた後、該リター
ンばねのコイル部外周りに嵌合可能なキヤツプを
形成して、このキヤツプを容易に組込むことがで
きるようにするものである。
は、前記リターンばねが組込まれた後、該リター
ンばねのコイル部外周りに嵌合可能なキヤツプを
形成して、このキヤツプを容易に組込むことがで
きるようにするものである。
しかして本考案の構成は、固定部材にリンク部
材を介して相対向する１対のインナープレートと
アウタープレートとをもつチエンガイドを支持
し、このチエンガイドと前記固定部部材又はリン
ク部材との間に、前記チエンガイドを一方向に付
勢するコイル状のリターンばねを介装して成るフ
ロントデイレーラーであつて、前記リターンばね
のコイル部外周りに嵌合する弾性変形可能な嵌合
筒部をもつたキヤツプを形成して、前記嵌合筒部
に軸方向の切欠を設け、該切欠部から前記コイル
部外周りに嵌合可能とすると共に、前記キヤツプ
に、前記切欠部が、前記インナープレートに指向
するごとく前記嵌合筒部を位置決めする位置決め
手段を設け、前記リターンばねが組込まれた後、
前記キヤツプを前記コイル部の外周りに嵌合でき
ると共に、前記切欠部を設けたに拘わらず、前記
コイル部を確実に隠蔽できるようにしたのであ
る。
材を介して相対向する１対のインナープレートと
アウタープレートとをもつチエンガイドを支持
し、このチエンガイドと前記固定部部材又はリン
ク部材との間に、前記チエンガイドを一方向に付
勢するコイル状のリターンばねを介装して成るフ
ロントデイレーラーであつて、前記リターンばね
のコイル部外周りに嵌合する弾性変形可能な嵌合
筒部をもつたキヤツプを形成して、前記嵌合筒部
に軸方向の切欠を設け、該切欠部から前記コイル
部外周りに嵌合可能とすると共に、前記キヤツプ
に、前記切欠部が、前記インナープレートに指向
するごとく前記嵌合筒部を位置決めする位置決め
手段を設け、前記リターンばねが組込まれた後、
前記キヤツプを前記コイル部の外周りに嵌合でき
ると共に、前記切欠部を設けたに拘わらず、前記
コイル部を確実に隠蔽できるようにしたのであ
る。
以下本考案デイレーラーの一実施例を図面に基
づいて説明する。
づいて説明する。
図示したフロントデイレーラーは、自転車のシ
ートチユーブＳに締付バンド１を介して固定する
固定部材２に二つの枢支ピン３，４を介して１対
のリンク部材５，６を枢支し、これらリンク部材
５，６の先端に二つの枢支ピン７，８を介して相
対向するインナープレート９１とアウタープレー
ト９２とをもつチエンガイド９を揺動自由に支持
すると共に、前記チエンガイド９のインナープレ
ート９１と前記リンク部材５との間にリターンば
ね１０を介装して、前記チエンガイド９を低速側
フロントチエンギヤ側に付勢し、固定具１１を介
して前記リンク部材６に固定する操作ワイヤ（図
示せず）の牽引操作により前記リンク部材６及び
５を前記リターンばね１０の力に抗して揺動させ
て、前記チエンガイド９をフロントチエンギヤの
軸方向で、高速側フロントチエンギヤ側に往動さ
せ、また、前記操作ワイヤの弛緩操作により、前
記チエンガイド９を、前記リターンばね１０の復
元力で低速側フロントチエンギヤ側に復動させる
ごとく成したものである。
ートチユーブＳに締付バンド１を介して固定する
固定部材２に二つの枢支ピン３，４を介して１対
のリンク部材５，６を枢支し、これらリンク部材
５，６の先端に二つの枢支ピン７，８を介して相
対向するインナープレート９１とアウタープレー
ト９２とをもつチエンガイド９を揺動自由に支持
すると共に、前記チエンガイド９のインナープレ
ート９１と前記リンク部材５との間にリターンば
ね１０を介装して、前記チエンガイド９を低速側
フロントチエンギヤ側に付勢し、固定具１１を介
して前記リンク部材６に固定する操作ワイヤ（図
示せず）の牽引操作により前記リンク部材６及び
５を前記リターンばね１０の力に抗して揺動させ
て、前記チエンガイド９をフロントチエンギヤの
軸方向で、高速側フロントチエンギヤ側に往動さ
せ、また、前記操作ワイヤの弛緩操作により、前
記チエンガイド９を、前記リターンばね１０の復
元力で低速側フロントチエンギヤ側に復動させる
ごとく成したものである。
又、前記チエンガイド９は、フロントチエンギ
ヤに掛設するチエンの横幅より広い間隔を置いて
相対向する前記インナープレート９１とアウター
リンクプレート９２及びこれらプレート９１，９
２を連結する連結プレート９３とから成り、前記
インナープレート９１に、外側方に向つて突出す
る１対の第１取付片９４，９５を突設すると共
に、前記連結プレート９３に、上方に向つて突出
する１対の第２取付片９６，９７を突設して、前
記第１取付片９４，９５を、前記ピン７を介して
前記リンク部材５に枢着し、又、前記第２取付片
９６，９７を、前記ピン８を介して前記リンク部
材６に枢着している。
ヤに掛設するチエンの横幅より広い間隔を置いて
相対向する前記インナープレート９１とアウター
リンクプレート９２及びこれらプレート９１，９
２を連結する連結プレート９３とから成り、前記
インナープレート９１に、外側方に向つて突出す
る１対の第１取付片９４，９５を突設すると共
に、前記連結プレート９３に、上方に向つて突出
する１対の第２取付片９６，９７を突設して、前
記第１取付片９４，９５を、前記ピン７を介して
前記リンク部材５に枢着し、又、前記第２取付片
９６，９７を、前記ピン８を介して前記リンク部
材６に枢着している。
又、前記リターンばね１０は、コイル部１０ａ
と該コイル部１０ａの両端から接線方向外方に向
つて延びる第１及び第２屈曲片１０ｂ，１０ｃと
から成り、前記コイル部１０ａを、前記第１取付
片９４，９５間における前記ピン７の外周りに挿
嵌して、第１屈曲片１０ｂを前記インナープレー
ト９１の外側面に、また第２屈曲片１０ｃを、前
記リンク部材５の端部に設ける係止片５１にそれ
ぞれ係合させて、前記コイル部１０ａを縮径し、
前記チエンガイド９を付勢している。
と該コイル部１０ａの両端から接線方向外方に向
つて延びる第１及び第２屈曲片１０ｂ，１０ｃと
から成り、前記コイル部１０ａを、前記第１取付
片９４，９５間における前記ピン７の外周りに挿
嵌して、第１屈曲片１０ｂを前記インナープレー
ト９１の外側面に、また第２屈曲片１０ｃを、前
記リンク部材５の端部に設ける係止片５１にそれ
ぞれ係合させて、前記コイル部１０ａを縮径し、
前記チエンガイド９を付勢している。
この考案は以上の如く構成するフロントデイレ
ーラにおいて、前記リターンばね１０におけるコ
イル部１０ａの外周りに嵌合する弾性変形可能な
嵌合筒部１２ａをもつたキヤツプ１２を形成し
て、前記嵌合筒部１２ａに、軸方向の切欠１２ｂ
を両端縁に亘つて設け、前記嵌合筒部１２ａの弾
性変形により該嵌合筒部１２ａを、前記切欠部１
２ｂから前記コイル部１０ａ外周りに嵌合可能と
すると共に、前記キヤツプ１２に、前記切欠部１
２ｂが、前記インナープレート９１に指向するご
とく前記嵌合筒部１２ａを位置決めする位置決め
手段を設けて、前記コイル部１０ａを常に確実に
隠蔽できるようにしたのである。
ーラにおいて、前記リターンばね１０におけるコ
イル部１０ａの外周りに嵌合する弾性変形可能な
嵌合筒部１２ａをもつたキヤツプ１２を形成し
て、前記嵌合筒部１２ａに、軸方向の切欠１２ｂ
を両端縁に亘つて設け、前記嵌合筒部１２ａの弾
性変形により該嵌合筒部１２ａを、前記切欠部１
２ｂから前記コイル部１０ａ外周りに嵌合可能と
すると共に、前記キヤツプ１２に、前記切欠部１
２ｂが、前記インナープレート９１に指向するご
とく前記嵌合筒部１２ａを位置決めする位置決め
手段を設けて、前記コイル部１０ａを常に確実に
隠蔽できるようにしたのである。
以上の構成において、前記キヤツプ１２は、第
６図に示す如く前記切欠１２ｂをもつ薄肉の円筒
に形成して、その一端縁に、前記リターンばね１
０の第２屈曲片１０ｃの移動を許すガイド部１２
ｃを設けるのである。尚、このキヤツプ１２は、
合成樹脂により形成して、前記嵌合筒部１２ａに
弾性をもたせるのであるが、その他金属板により
形成してもよいのであつて、その材料は特に限定
されない。
６図に示す如く前記切欠１２ｂをもつ薄肉の円筒
に形成して、その一端縁に、前記リターンばね１
０の第２屈曲片１０ｃの移動を許すガイド部１２
ｃを設けるのである。尚、このキヤツプ１２は、
合成樹脂により形成して、前記嵌合筒部１２ａに
弾性をもたせるのであるが、その他金属板により
形成してもよいのであつて、その材料は特に限定
されない。
又、前記位置決め手段は、例えば前記キヤツプ
１２の他端縁に、前記リターンばね１０の第１屈
曲片１０ｂと係合する係合凹部１２ｄを設けて、
この係合凹部１２ｄの前記第１屈曲片１０ｂとの
係合により前記キヤツプ１２のリターンばね１０
に対する回動を阻止し、前記切欠部１２ｂを常に
前記インナープレート９１に指向させるようにす
るのである。尚、この位置決め手段の構造は特に
限定されるものでなく、要は前記リターンばね１
０又はチエンガイド９に対する回動を防いで、前
記切欠１２ｂの位置が大きく変らない構造であれ
ばよい。
１２の他端縁に、前記リターンばね１０の第１屈
曲片１０ｂと係合する係合凹部１２ｄを設けて、
この係合凹部１２ｄの前記第１屈曲片１０ｂとの
係合により前記キヤツプ１２のリターンばね１０
に対する回動を阻止し、前記切欠部１２ｂを常に
前記インナープレート９１に指向させるようにす
るのである。尚、この位置決め手段の構造は特に
限定されるものでなく、要は前記リターンばね１
０又はチエンガイド９に対する回動を防いで、前
記切欠１２ｂの位置が大きく変らない構造であれ
ばよい。
尚、図示したキヤツプ１２には、前記係合凹部
１２ｄとガイド部１２ｃとを一端縁と他端縁との
対称位置に設けて、キヤツプ１２の方向性をなく
している。
１２ｄとガイド部１２ｃとを一端縁と他端縁との
対称位置に設けて、キヤツプ１２の方向性をなく
している。
しかして前記キヤツプ１２の組付けは、リター
ンばね１０をチエンガイド９とリンク部材５との
間に装着した後で行なうのであつて、キヤツプ１
２の嵌合筒部１２ａを撓ませて、切欠１２ｂ部を
拡開し、この切欠１２ｂ部から前記嵌合筒部１２
ａを、前記リターンばね１０のコイル部１０ａ外
周りに嵌合すると共に、係合凹部１２ｄを前記リ
ターンばね１０の第１屈曲片１０ｂに係合させて
前記切欠１２ｂ部のチエンガイド９に対する位置
を決め、前記嵌合筒部１２ａの弾性復元作用によ
り前記コイル部１０ａからの脱落を阻止するので
ある。
ンばね１０をチエンガイド９とリンク部材５との
間に装着した後で行なうのであつて、キヤツプ１
２の嵌合筒部１２ａを撓ませて、切欠１２ｂ部を
拡開し、この切欠１２ｂ部から前記嵌合筒部１２
ａを、前記リターンばね１０のコイル部１０ａ外
周りに嵌合すると共に、係合凹部１２ｄを前記リ
ターンばね１０の第１屈曲片１０ｂに係合させて
前記切欠１２ｂ部のチエンガイド９に対する位置
を決め、前記嵌合筒部１２ａの弾性復元作用によ
り前記コイル部１０ａからの脱落を阻止するので
ある。
尚、以上の実施例では、チエンガイド９とリン
ク部材５との間にリターンばね１０を介装したデ
イレーラにキヤツプ１２を取付けるごとく構成し
たものについて説明したが、その他第７〜１０図
に示す如くチエンガイド９と固定部材２（図面で
は固定部材２に固定する前記ピン３）との間にリ
ターンばね１０を介装したデイレーラの場合は、
例えば前記キヤツプを次の如く形成するのであ
る。
ク部材５との間にリターンばね１０を介装したデ
イレーラにキヤツプ１２を取付けるごとく構成し
たものについて説明したが、その他第７〜１０図
に示す如くチエンガイド９と固定部材２（図面で
は固定部材２に固定する前記ピン３）との間にリ
ターンばね１０を介装したデイレーラの場合は、
例えば前記キヤツプを次の如く形成するのであ
る。
しかしてこのキヤツプ１３は、第１０図に示す
如く切欠１３ｂをもつ薄肉の円筒に形成して、そ
の切欠１３ｂ部の片側部片を扁平に形成して、こ
の片側部片と他側部片との一端縁に前記リターン
ばね１０の第１屈曲片１０ｂと係合する係合凹部
１３ｃ及び前記第１取付片９５と係合する係合凹
部１３ｄとから成る位置決め手段を設けると共
に、この位置決め手段側一端縁に内向きフランジ
１３ｅを設けたものである。そして嵌合筒部１３
ａをリターンばね１０のコイル部１０ａに嵌合し
て前記係合凹部１３ｃを第１屈曲片１０ｂに、ま
た係合凹部１３ｄを第１取付片９５にそれぞれ係
合させることにより切欠１３ｂ部のチエンガイド
９に対する位置を決めるのである。又、前記嵌合
筒部１０ａの一端縁には、前記リターンばね１０
の第２屈曲片１０ｃの移動を許すガイド部１３ｆ
を設けている。
如く切欠１３ｂをもつ薄肉の円筒に形成して、そ
の切欠１３ｂ部の片側部片を扁平に形成して、こ
の片側部片と他側部片との一端縁に前記リターン
ばね１０の第１屈曲片１０ｂと係合する係合凹部
１３ｃ及び前記第１取付片９５と係合する係合凹
部１３ｄとから成る位置決め手段を設けると共
に、この位置決め手段側一端縁に内向きフランジ
１３ｅを設けたものである。そして嵌合筒部１３
ａをリターンばね１０のコイル部１０ａに嵌合し
て前記係合凹部１３ｃを第１屈曲片１０ｂに、ま
た係合凹部１３ｄを第１取付片９５にそれぞれ係
合させることにより切欠１３ｂ部のチエンガイド
９に対する位置を決めるのである。又、前記嵌合
筒部１０ａの一端縁には、前記リターンばね１０
の第２屈曲片１０ｃの移動を許すガイド部１３ｆ
を設けている。
以上の如く本考案は、リターンばねのコイル部
外周りに嵌合する弾性変形可能な嵌合筒部をもつ
たキヤツプを形成して、前記嵌合筒部に軸方向の
切欠を設け、該切欠部から前記コイル部外周りに
嵌合可能としたから、前記リターンばねが組込ま
れた後、前記キヤツプを、その切欠部を拡開して
前記コイル部外周りに嵌合できるのであり、しか
も、前記キヤツプに、前記切欠部が、チエンガイ
ドのインナープレートに指向するごとく前記嵌合
筒部を位置決めする位置決め手段を設けたから、
泥土が前記切欠部から内部に浸入する事態をなく
し、前記コイル部を常に確実に隠蔽できるのであ
り、全体として、泥土のコイル部への付着を防止
できるキヤツプを、ワンタツチ操作で容易に取付
けることができ、組付け作業性を著るしく向上で
きるのである。
外周りに嵌合する弾性変形可能な嵌合筒部をもつ
たキヤツプを形成して、前記嵌合筒部に軸方向の
切欠を設け、該切欠部から前記コイル部外周りに
嵌合可能としたから、前記リターンばねが組込ま
れた後、前記キヤツプを、その切欠部を拡開して
前記コイル部外周りに嵌合できるのであり、しか
も、前記キヤツプに、前記切欠部が、チエンガイ
ドのインナープレートに指向するごとく前記嵌合
筒部を位置決めする位置決め手段を設けたから、
泥土が前記切欠部から内部に浸入する事態をなく
し、前記コイル部を常に確実に隠蔽できるのであ
り、全体として、泥土のコイル部への付着を防止
できるキヤツプを、ワンタツチ操作で容易に取付
けることができ、組付け作業性を著るしく向上で
きるのである。
第１図は本考案デイレーラの一実施例を示す正
面図、第２図は背面図、第３図は横断平面図、第
４図は一部省略背面図、第５図は要部のみの縦断
側面図、第６図はキヤツプのみの斜視図、第７図
乃至第１０図は別の実施例を示すもので、第７図
は一部切欠側面図、第８図は横断平面図、第９図
は一部省略背面図、第１０図はキヤツプのみの斜
視図である。 ２……固定部材、５，６……リンク部材、９…
…チエンガイド、９１……インナープレート、９
２……アウタープレート、１０……リターンば
ね、１０ａ……コイル部、１２，１３……キヤツ
プ、１２ａ，１３ａ……嵌合筒部、１２ｂ，１３
ｂ……切欠、１２ｄ，１３ｃ，１３ｄ……係合凹
部。
面図、第２図は背面図、第３図は横断平面図、第
４図は一部省略背面図、第５図は要部のみの縦断
側面図、第６図はキヤツプのみの斜視図、第７図
乃至第１０図は別の実施例を示すもので、第７図
は一部切欠側面図、第８図は横断平面図、第９図
は一部省略背面図、第１０図はキヤツプのみの斜
視図である。 ２……固定部材、５，６……リンク部材、９…
…チエンガイド、９１……インナープレート、９
２……アウタープレート、１０……リターンば
ね、１０ａ……コイル部、１２，１３……キヤツ
プ、１２ａ，１３ａ……嵌合筒部、１２ｂ，１３
ｂ……切欠、１２ｄ，１３ｃ，１３ｄ……係合凹
部。
Claims (1)
- 固定部材にリンク部材を介して相対向する１対
のインナープレートとアウタープレートとをもつ
チエンガイドを支持し、このチエンガイドと前記
固定部材又はリンク部材との間に、前記チエンガ
イドを一方向に付勢するコイル状のリターンばね
を介装して成るフロントデイレーラであつて、前
記リターンばねのコイル部外周りに嵌合する弾性
変形可能な嵌合筒部をもつたキヤツプを形成し
て、前記嵌合筒部に軸方向の切欠を設け、該切欠
部から前記コイル部外周りに嵌合可能とすると共
に、前記キヤツプに、前記切欠部が、前記インナ
ープレートに指向する如く前記嵌合筒部を位置決
めする位置決め手段を設けたことを特徴とする自
転車用フロントデイレーラ。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983126664U JPS6034090U (ja) | 1983-08-16 | 1983-08-16 | 自転車用フロントディレーラ |
| FR8412807A FR2555695B1 (fr) | 1983-08-16 | 1984-08-14 | Derailleur avant comportant un element de protection ou capuchon pour le ressort de rappel |
| US06/641,291 US4586913A (en) | 1983-08-16 | 1984-08-16 | Front derailleur for a bicycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983126664U JPS6034090U (ja) | 1983-08-16 | 1983-08-16 | 自転車用フロントディレーラ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6034090U JPS6034090U (ja) | 1985-03-08 |
| JPH0137359Y2 true JPH0137359Y2 (ja) | 1989-11-10 |
Family
ID=14940813
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1983126664U Granted JPS6034090U (ja) | 1983-08-16 | 1983-08-16 | 自転車用フロントディレーラ |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4586913A (ja) |
| JP (1) | JPS6034090U (ja) |
| FR (1) | FR2555695B1 (ja) |
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|---|---|---|---|---|
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| JP2511209Y2 (ja) * | 1989-11-14 | 1996-09-25 | 株式会社シマノ | フロントディレ―ラ― |
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-
1983
- 1983-08-16 JP JP1983126664U patent/JPS6034090U/ja active Granted
-
1984
- 1984-08-14 FR FR8412807A patent/FR2555695B1/fr not_active Expired
- 1984-08-16 US US06/641,291 patent/US4586913A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2555695B1 (fr) | 1987-12-18 |
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| US4586913A (en) | 1986-05-06 |
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