JPH01196473A - Failure diagnosis method for pressure sensor and refrigeration equipment equipped with pressure sensor - Google Patents
Failure diagnosis method for pressure sensor and refrigeration equipment equipped with pressure sensorInfo
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- JPH01196473A JPH01196473A JP2034088A JP2034088A JPH01196473A JP H01196473 A JPH01196473 A JP H01196473A JP 2034088 A JP2034088 A JP 2034088A JP 2034088 A JP2034088 A JP 2034088A JP H01196473 A JPH01196473 A JP H01196473A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
この発明は、例えばターボ冷凍機やスクリヱー冷凍機等
の圧力センサの故障診断方法及び圧力センサを備えた冷
凍装置に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial Application Field) The present invention relates to a method of diagnosing a failure of a pressure sensor in, for example, a centrifugal refrigerator or a screen refrigerator, and a refrigeration system equipped with a pressure sensor.
(従来の技術)
例えば空調に供されるターボ冷凍機等の運転は、負荷変
動に対する追従制御や発停も含めて殆ど自動化されてい
る。このように自動で運転される装置には、循環冷媒の
圧力や温度、或いは圧縮機電動機への潤滑油の供給圧力
などを検出する各種のセンサが設けられ、これらのセン
サでの検出値が、予め設定している正常動作範囲である
ことを確認しながら運転が行われる。また「ターボ冷凍
機」〔高田秋−著、昭和51年12月10日、社団法人
日本冷凍協会発行〕の第300頁〜第301頁には、例
えば凝縮圧力や蒸発圧力の異常を生じる際の原因と処置
法とが記載されているが、このようにセンサでの検出値
に基づいて運転が制御されると共に、異常が検出される
場合には、重大事故に至る前に運転が自動停止され、そ
して上記センサでの検出値に基づいて故障箇所の発見と
必要な処置とが行われる。(Prior Art) For example, the operation of a centrifugal chiller used for air conditioning, etc., is mostly automated, including follow-up control for load fluctuations and start/stop operations. Devices that operate automatically in this way are equipped with various sensors that detect the pressure and temperature of the circulating refrigerant, or the supply pressure of lubricating oil to the compressor motor, and the values detected by these sensors are Operation is performed while confirming that it is within a preset normal operating range. In addition, pages 300 to 301 of "Turbo Refrigerator" [authored by Aki Takada, December 10, 1976, published by the Japan Refrigeration Association] describes, for example, the The causes and remedies are described, but in this way, the operation is controlled based on the values detected by the sensor, and if an abnormality is detected, the operation is automatically stopped before a serious accident occurs. Then, based on the detected value from the sensor, the fault location is discovered and necessary measures are taken.
(発明が解決しようとする問題点)
しかしながら上記のようなセンサは、当然に半永久的な
ものではなく、長年の使用によって検出精度の低下を生
じてくる。このように劣化したセンサでの検出値に基づ
いて運転が行われる場合には、正常な運転を確保できな
くなり、効率の悪い運転状態となったり、さらには重大
事故に至る危険性を生じることとなる。このため上記の
ようなセンサに対しても定期的な点検が必要となる訳で
あるが、特に劣化の初期の段階でそれ程大きな誤差を生
じていない場合には、センサ自体の良否を判別するのは
容易ではなく、また個数も多いために、実際には正常動
作範囲を逸脱した効率の悪い過負荷状態の運転が継続さ
れて故障を生じ、その後の原因究明の過程でセンサの異
常に気づく場合がほとんどであり、この結果、装置全体
の寿命を早め、或いは圧力センサの劣化の場合には高圧
圧力の異常上昇によって重大事故に至る危険性を有する
ものとなっている。(Problems to be Solved by the Invention) However, the above-mentioned sensors are naturally not semi-permanent, and their detection accuracy deteriorates after long-term use. If operation is performed based on the values detected by such deteriorated sensors, normal operation cannot be ensured, leading to inefficient operation and even the risk of serious accidents. Become. For this reason, regular inspections are necessary for the sensors mentioned above, but especially if there is not a large error in the early stages of deterioration, it is difficult to determine whether the sensor itself is good or bad. This is not easy and there are a large number of sensors, so in reality, the sensor continues to operate in an inefficient overloaded state that is outside the normal operating range, resulting in a failure, and in the process of investigating the cause, an abnormality in the sensor is discovered. As a result, there is a risk that the life of the entire device will be shortened or, in the case of deterioration of the pressure sensor, an abnormal rise in high pressure will lead to a serious accident.
この発明は上記に鑑みなされたものであって、その目的
は、複数の圧力センサに対して一括した効率的な診断を
行うと共に、劣化を早期の段階で検出し得る圧力センサ
の故障診断方法を提供することにあり、さらに安全性を
向上し得ると共により効率的な運転状態を維持し得る圧
力センサを備えた冷凍装置を提供することにある。This invention has been made in view of the above, and its purpose is to provide a failure diagnosis method for pressure sensors that can efficiently diagnose multiple pressure sensors at once and detect deterioration at an early stage. An object of the present invention is to provide a refrigeration system equipped with a pressure sensor that can further improve safety and maintain more efficient operating conditions.
(問題点を解決するための手段)
そこで第1請求項記載の圧力センサの故障診断方法は、
圧縮機1に凝縮器4と蒸発器5とを接続して構成した冷
媒循環回路6と、圧縮機電動機2を潤滑する油圧回路2
4と、上記圧縮機電動機2を冷却するために上記冷媒循
環回路6から上記圧縮機電動機2へと冷媒をバイパスさ
せるバイパス回路31とを設け、また上記冷媒循環回路
6に高低圧力状態をそれぞれ検出する複数の圧力センサ
PSI 、PS2を取着すると共に、上記油圧回路24
にも圧力センサPS3 、PS4を取着し、これらの圧
力センサPS1〜PS4での各検出値に基づいて運転制
御される冷凍装置における圧力センサの故障診断方法で
あって、運転の停止した均圧時において、上記各圧力セ
ンサPS1〜PS4での検出値の平均を算出し、次いで
この平均値と上記各圧力センサPS1〜PS4でのそれ
ぞれの検出値との差の絶対値を基準値と比較するもので
ある。(Means for solving the problem) Therefore, the method for diagnosing a pressure sensor according to the first claim is as follows:
A refrigerant circulation circuit 6 configured by connecting a condenser 4 and an evaporator 5 to the compressor 1, and a hydraulic circuit 2 for lubricating the compressor motor 2.
4, and a bypass circuit 31 for bypassing refrigerant from the refrigerant circulation circuit 6 to the compressor motor 2 in order to cool the compressor motor 2, and detect high and low pressure states in the refrigerant circulation circuit 6, respectively. A plurality of pressure sensors PSI and PS2 are attached to the hydraulic circuit 24.
A method for diagnosing pressure sensors in a refrigeration system in which pressure sensors PS3 and PS4 are installed in a refrigeration system and whose operation is controlled based on the detected values of these pressure sensors PS1 to PS4. At this time, the average of the detection values of the pressure sensors PS1 to PS4 is calculated, and then the absolute value of the difference between this average value and the detection value of each of the pressure sensors PS1 to PS4 is compared with a reference value. It is something.
また第2請求項記載の圧力センサを備えた冷凍装置は、
圧縮機1に凝縮器4と蒸発器5とを接続して構成した冷
媒循環回路6と、圧縮機電動機2を潤滑する油圧回路2
4と、上記圧縮機電動機2を冷却するために上記冷媒循
環回路6から上記圧縮機電動機2へと冷媒をバイパスさ
せるバイパス回路31とを設け、また上記冷媒循環回路
6に高低圧力状態をそれぞれ検出する複数の圧力センサ
ps1 、PS2を取着すると共に、上記油圧回路24
にも圧力センサPS3 、PS4を取着し、これらの圧
力センサPS1〜PS4での各検出値に基づいて運転制
御される冷凍装置であって、さらに、運転の停止した均
圧時において、上記各圧力センサPS1〜PS4での検
出値の平均を算出する演算手段41と、この平均値と上
記各圧力センサPS1〜PS4でのそれぞれの検出値と
の差の絶対値が基準値を超えるときにセンサ異常信号を
出力する故障診断手段42とを設けている。Further, a refrigeration device equipped with a pressure sensor according to a second claim is provided with:
A refrigerant circulation circuit 6 configured by connecting a condenser 4 and an evaporator 5 to the compressor 1, and a hydraulic circuit 2 for lubricating the compressor motor 2.
4, and a bypass circuit 31 for bypassing refrigerant from the refrigerant circulation circuit 6 to the compressor motor 2 in order to cool the compressor motor 2, and detect high and low pressure states in the refrigerant circulation circuit 6, respectively. A plurality of pressure sensors ps1 and PS2 are attached to the hydraulic circuit 24.
This is a refrigeration system in which pressure sensors PS3 and PS4 are installed in the refrigeration system, and the operation is controlled based on the detection values of these pressure sensors PS1 to PS4, and furthermore, when the operation is stopped and the pressure is equalized, each of the above Calculating means 41 calculates the average of the detected values of the pressure sensors PS1 to PS4, and when the absolute value of the difference between this average value and each of the detected values of the pressure sensors PS1 to PS4 exceeds a reference value, the sensor A fault diagnosis means 42 that outputs an abnormality signal is provided.
(作用)
上記においては、冷媒循環回路6と油圧回路24とはバ
イパス回路31を通して圧縮機電動機2内部で相互に連
通しており、したがって上記冷媒循環回路6と油圧回路
24とは運転停止時には均圧状態となる。このためこれ
らの各回路6.24に設けられている複数の圧力センサ
PS1〜PS4での運転停止時の各検出値及びそれらの
平均値は、上記各圧力センサが正常であれば、正常時の
圧力センサにおける許容検出誤差範囲内で路間−の値と
なる。ところで複数の圧力センサが全(同時期に劣化す
ることは殆どないものと考えられることから、上記平均
値と各検出値との差の絶対値が、例えば上記正常時の圧
力センサにおける許容検出誤差に応する値として設定し
た基準値よりもそれぞれ小さいときには、上記各圧力セ
ンサPS1〜PS4は全て正常であるとすることができ
る。(Function) In the above, the refrigerant circulation circuit 6 and the hydraulic circuit 24 are in communication with each other inside the compressor motor 2 through the bypass circuit 31, and therefore the refrigerant circulation circuit 6 and the hydraulic circuit 24 are balanced when the operation is stopped. It becomes a pressure state. Therefore, each detection value and their average value at the time of operation stoppage of the plurality of pressure sensors PS1 to PS4 provided in each of these circuits 6.24 will be the same as the normal value if each pressure sensor is normal. The value is within the allowable detection error range for the pressure sensor. By the way, since it is considered that multiple pressure sensors are unlikely to deteriorate at the same time, the absolute value of the difference between the above average value and each detected value is, for example, the permissible detection error of the above normal pressure sensor. When each of the pressure sensors PS1 to PS4 is smaller than a reference value set as a value corresponding to the pressure sensor PS1 to PS4, it can be assumed that all of the pressure sensors PS1 to PS4 are normal.
一方、三個以上の複数の圧力センサのうちの一つ、例え
ば圧力センサPS1での検出値に対しては上記基準値よ
りも大きくなり、他の圧力センサps2 、PS3 、
PS4での各検出値に対しては、それぞれ上記基準値以
内である場合には、上記圧力センサPSIの検出誤差が
大きくなってその劣化が進んでいると判別される。なお
一つの圧力センサPSIによる劣化の度0合が進んでそ
の検出誤差がさらに大きなものとなる場合には、正常な
側の検出値に対しても平均値との差の絶対値は上記基準
値よりも大きなものとなって(る。つまり上記の診断法
によって、一つの圧力センサの劣化が進む初期の段階で
その不良を検出することが可能であり、またこのときに
はその不良圧力センサを特定することができる。On the other hand, the value detected by one of the three or more pressure sensors, for example, pressure sensor PS1, is larger than the reference value, and the other pressure sensors ps2, PS3,
If each detected value in PS4 is within the reference value, it is determined that the detection error of the pressure sensor PSI is increasing and its deterioration is proceeding. In addition, if the degree of deterioration caused by one pressure sensor PSI progresses to zero and the detection error becomes even larger, the absolute value of the difference from the average value for the normal detection value will be the above reference value. In other words, using the above diagnostic method, it is possible to detect a defect in one pressure sensor at an early stage of deterioration, and in this case, it is possible to identify the defective pressure sensor. be able to.
このように冷媒循環回路6と油圧回路24とに設けられ
た複数の圧力センサの良否の判定を一括して行い、また
劣化の早期の段階でその不良を検出することができるの
で、安全性が向上し、またより効率的な運転状態を維持
していくことが可能となる。In this way, the quality of the multiple pressure sensors provided in the refrigerant circulation circuit 6 and the hydraulic circuit 24 can be determined all at once, and defects can be detected at an early stage of deterioration, thereby improving safety. It also becomes possible to maintain a more efficient operating state.
(実施例)
次にこの発明の圧力センサの故障診断方法及び圧力セン
サを備えた冷凍装置の具体的な実施例について、図面を
参照しつつ詳細に説明する。(Example) Next, specific examples of the pressure sensor failure diagnosis method and the refrigeration system equipped with the pressure sensor of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
第1図は、ターボ冷凍機の構成を示す模式図であり、同
図において、1はターボ圧縮機、2は液冷式の密閉形圧
縮機電動機(以下、電動機と言う)であって、この電導
機2の回転駆動軸に上記圧縮機lのインペラが増速装置
3を介して連結されている。上記圧縮機1には凝縮器4
と蒸発器5とが冷媒配管によって接続され、上記圧縮機
1からの吐出冷媒が上記凝縮器4、蒸発器5を通過して
上記圧縮機1に返流される冷媒循環回路6が構成されて
いる。なお上記圧縮機1の吸込側にはこの圧縮機1の圧
縮能力を可変するサクションベーン7が配設されている
。FIG. 1 is a schematic diagram showing the configuration of a turbo chiller. In the figure, 1 is a turbo compressor, 2 is a liquid-cooled hermetic compressor motor (hereinafter referred to as the motor), and An impeller of the compressor 1 is connected to a rotational drive shaft of the electrically conductive machine 2 via a speed increasing device 3. The compressor 1 has a condenser 4
and the evaporator 5 are connected by refrigerant piping, and a refrigerant circulation circuit 6 is configured in which the refrigerant discharged from the compressor 1 passes through the condenser 4 and the evaporator 5 and returns to the compressor 1. There is. A suction vane 7 is provided on the suction side of the compressor 1 to vary the compression capacity of the compressor 1.
上記凝縮器4内には、冷却水配管8を通して冷却水が、
また上記蒸発器5内には、例えば空調のために外部に供
する冷水が冷水配管9を通してそれぞれ循環するように
なされており、上記圧縮機1から凝縮器4へと流入した
高圧ガス冷媒は、この凝縮器4内部を循環する冷却水に
放熱して凝縮し、次いでこの凝縮液冷媒は蒸発器5へと
送られる際に減圧され、上記蒸発器5内部で冷水から吸
熱して蒸発する。この蒸発した低圧ガス冷媒が上記圧縮
機1に返流される冷媒循環サイクルによって、上記冷水
を冷却する運転が行われる。なお上記冷却水配管8には
冷却水循環用ポンプ10が、また冷水配管9には冷水循
環用ポンプ11がそれぞれ介設されている。Cooling water flows into the condenser 4 through the cooling water pipe 8.
Further, within the evaporator 5, chilled water to be supplied to the outside for air conditioning, for example, is circulated through chilled water pipes 9, and the high-pressure gas refrigerant flowing from the compressor 1 to the condenser 4 is The refrigerant radiates heat to the cooling water circulating inside the condenser 4 and is condensed, and then this condensed liquid refrigerant is depressurized when being sent to the evaporator 5, where it absorbs heat from the cold water and evaporates. A refrigerant circulation cycle in which the evaporated low-pressure gas refrigerant is returned to the compressor 1 is used to cool the cold water. A cooling water circulation pump 10 is provided in the cooling water pipe 8, and a cold water circulation pump 11 is provided in the cold water pipe 9.
一方、上記電動機2のモータハウジング内の下部側はオ
イルタンク部として構成され、このオイルタンク部にオ
イルポンプ21が配設されている。On the other hand, the lower side of the motor housing of the electric motor 2 is configured as an oil tank section, and an oil pump 21 is disposed in this oil tank section.
そしてこのオイルポンプ21の吐出ボートにオイルフィ
ルタ22とオイルクーラ23とが順次接続されると共に
、このオイルクーラ23から、上記モータハウジング内
部における上記電動機2、増速装置3の軸受部、摺動部
に通ずる油圧回路24が設けられ、この油圧回路24を
通して潤滑油を循環させることによって、上記電動機2
及び増速装置3の潤滑を行うようになされている。An oil filter 22 and an oil cooler 23 are sequentially connected to the discharge boat of this oil pump 21, and from this oil cooler 23, bearings and sliding parts of the electric motor 2 and the speed increaser 3 inside the motor housing are connected. A hydraulic circuit 24 is provided which communicates with the electric motor 2 by circulating lubricating oil through the hydraulic circuit 24.
Also, the speed increasing device 3 is lubricated.
さらに上記装置においては、前記冷媒循環回路6から一
部の循環冷媒をバイパスさせて、上記電動機2へと循環
させるバイパス回路31が設けられている。つまり凝縮
器4における下部側の液溜め部32と上記電動機2とを
バイパス往管33で接続すると共に、上記電動機2と蒸
発器5とがバイパス復管34で接続されている。したが
って上記凝縮器4の液溜め部32から一部の凝縮液冷媒
が上記バイパス往管33を通して電動機2に流入し、こ
こで蒸発して蒸発ガス冷媒が上記バイパス復管34から
蒸発器5へと戻される。このバイパス流によって上記電
動機2を冷却するようになされている。上記のような各
回路構成の結果、前記した油圧回路24は上記バイパス
回路31と電動機2内部において相互に連通し、また上
記冷媒循環回路6にも連通ずることとなる。したがって
運転の停止時には、上記各回路は同一圧力状態、すなわ
ち均圧状態で維持されることとなる。Further, in the above device, a bypass circuit 31 is provided that bypasses a part of the circulating refrigerant from the refrigerant circulation circuit 6 and circulates it to the electric motor 2. That is, the liquid reservoir 32 on the lower side of the condenser 4 and the electric motor 2 are connected by a bypass outgoing pipe 33, and the electric motor 2 and the evaporator 5 are connected by a bypass return pipe 34. Therefore, a part of the condensed liquid refrigerant from the liquid reservoir 32 of the condenser 4 flows into the electric motor 2 through the bypass outgoing pipe 33, where it evaporates, and the evaporated gas refrigerant flows from the bypass returning pipe 34 to the evaporator 5. be returned. The electric motor 2 is cooled by this bypass flow. As a result of the circuit configurations described above, the hydraulic circuit 24 communicates with the bypass circuit 31 and the inside of the electric motor 2, and also communicates with the refrigerant circulation circuit 6. Therefore, when the operation is stopped, each of the circuits described above is maintained at the same pressure state, that is, at an equal pressure state.
なお上記凝縮器4の液溜め部32と1発器5との間には
、さらに前記オイルクーラ23に冷媒を循環させるため
のオイル冷却用バイパス回路35が接続されている。上
記オイルクーラ23において、これを流通する潤滑油と
熱交換させることによって、上記潤滑油の冷却を行うの
である。また第1図には、四個の圧力センサPS1、P
S2、PS3、PS4を図示している。第1の圧力セン
サPS1は凝縮器4に、また第2の圧力センサPS2は
蒸発器5にそれぞれ取着され、冷媒循環回路6における
凝縮圧力、蒸発圧力をそれぞれ検出するようになされて
いる。第3、第4の圧力センサPS3 、PS4は、上
記油圧回路24におけるオイルポンプ21の吐出配管と
、オイルクーラ23から電動機2に至る供給配管とに取
着され、それぞれオイルポンプ21の吐出圧力と電動機
2への潤滑油供給圧力とを検出するようになされている
。さらに上記装置においては、図示してはいないが、各
種温度、例えば吐出ガス冷媒温度、凝縮液冷媒温度、オ
イルタンク温度、冷却水及び冷水の各入口・出口温度等
を検出する温度センサが所定の箇所にそれぞれ配設され
ている。Note that an oil cooling bypass circuit 35 for circulating refrigerant to the oil cooler 23 is further connected between the liquid reservoir 32 of the condenser 4 and the single generator 5. The oil cooler 23 cools the lubricating oil by exchanging heat with the circulating lubricating oil. Also, in FIG. 1, four pressure sensors PS1, P
S2, PS3, and PS4 are illustrated. The first pressure sensor PS1 is attached to the condenser 4, and the second pressure sensor PS2 is attached to the evaporator 5, respectively, so as to detect the condensing pressure and the evaporating pressure in the refrigerant circulation circuit 6, respectively. The third and fourth pressure sensors PS3 and PS4 are attached to the discharge pipe of the oil pump 21 in the hydraulic circuit 24 and the supply pipe leading from the oil cooler 23 to the electric motor 2, and are connected to the discharge pressure of the oil pump 21, respectively. The lubricating oil supply pressure to the electric motor 2 is detected. Furthermore, in the above device, although not shown in the drawings, temperature sensors for detecting various temperatures, such as discharge gas refrigerant temperature, condensate refrigerant temperature, oil tank temperature, and each inlet and outlet temperature of cooling water and chilled water, are installed at predetermined locations. are placed in each location.
上記構成のターボ冷凍機は、運転制御装置(図示せず)
によって、例えば冷水の出口温度を設定温度に維持する
ような運転がなされるが、そのときの冷凍負荷が変動す
る場合にも、前記サクションベーン7によって圧縮能力
を自動的に変更するような制御を行いながら運転が継続
される。そしてこの運転中には上記各圧力センサや温度
センサによってそれぞれ検出される圧力や温度が上記運
転制御装置に入力されており、これらの検出値がそれぞ
れ正常範囲内であるか否かを常に監視している。そして
正常範囲から逸脱する場合には自動的に運転を停止する
と共に、使用者への異常表示を行う。このように運転状
態を各種センサで検出し、異常発生時には自動的に停止
することによって、重大事故に至る危険性を防止してい
る。The turbo chiller with the above configuration has an operation control device (not shown)
For example, the operation is performed such that the outlet temperature of chilled water is maintained at a set temperature, but even if the refrigeration load at that time fluctuates, the suction vane 7 is controlled to automatically change the compression capacity. The operation continues while this is being done. During this operation, the pressure and temperature detected by each of the pressure sensors and temperature sensors are input to the operation control device, and these detected values are constantly monitored to see if they are within normal ranges. ing. If the device deviates from the normal range, it will automatically stop operation and display an abnormality message to the user. In this way, the operating status is detected using various sensors, and the system automatically stops when an abnormality occurs, thereby preventing the risk of serious accidents.
さらに上記実施例では、前記したように、運転の停止時
において冷媒循環回路6と油圧回路24とは均圧状態に
維持されることを利用して、これらの各回路6.24に
取着されている前記圧力センサPsi〜PS4の故障診
断を自動的に行う機能を備えており、以下、この機能に
ついて第2図のフローチャートを参照して説明する。Further, in the above embodiment, as described above, the refrigerant circulation circuit 6 and the hydraulic circuit 24 are connected to each circuit 6, 24 by taking advantage of the fact that the pressure is maintained in an equal pressure state when the operation is stopped. The pressure sensors Psi to PS4 are equipped with a function of automatically performing failure diagnosis of the pressure sensors Psi to PS4, and this function will be explained below with reference to the flowchart of FIG.
使用者によって運転開始スイッチが操作されると、電動
機2及びオイルポンプ21等の起動に先だうて上記運転
制御装置では、まずステップS1に示すように、上記各
圧力センサPS1〜PS4での各検出値、すなわち蒸発
器5の内部圧力Pe、凝縮器4の内部圧力Pc、油圧回
路24におけるオイルポンプ21の吐出配管内の圧力P
O1、オイルクーラ23から電動機2に至る配管内の圧
力PO2の読取りが行われる。When the operation start switch is operated by the user, the operation control device first starts each of the pressure sensors PS1 to PS4 as shown in step S1 before starting the electric motor 2, oil pump 21, etc. Detected values, that is, the internal pressure Pe of the evaporator 5, the internal pressure Pc of the condenser 4, and the pressure P in the discharge pipe of the oil pump 21 in the hydraulic circuit 24.
O1 and the pressure PO2 in the piping from the oil cooler 23 to the electric motor 2 are read.
次いで、演算手段41を構成しているステップS2にお
いて、上記四つの圧力検出値Pe、 Pc、 POI、
PO2の平均(iPmが算出される。上記のように、冷
媒循環回路6と油圧回路24とは、起動されるまでの運
転の停止時において均圧状態に維持されているので、上
記四つの検出値Pe、 Pc、 POI 、PO2は、
各圧力センサPsi 、PS2 、PS3 、PS4が
全て正常である場合には路間−の値で、さらに詳しくは
、正常時に許容される検出誤差範囲内の値でそれぞれ読
取られるものである。したがって上記平均値Pmも、各
圧力センサが全て正常の場合には、各検出値と路間−の
値となる。そしてこの平均値Pmに基づいて、故障診断
手段42を構成している以下のステップ33〜SIOに
よって、上記各圧力センサPSI 、PS2 、PS3
、PS4の故障診断が行われる。すなわちステップS
3において上記PeとPmとの差の絶対値を基準値Eと
比較する。この基準値Eとしては、上記正常時における
許容検出誤差と同等の値が予め設定されている。このと
き四個の圧力センサPsi 、PS2 、PS3 、P
S4が全て正常である場合には、上記のように平均値P
mも各検出値と路間−の値であるので、上記PeとPn
+との差の絶対値は上記許容誤差Eよりも小さな値とな
り、続いてステップS4に移行し、さらにステップS5
、S6で、上記と同様に、各検出値Pc、 POI 、
PO2と平均値pH1との差の絶対値を順次上記基準値
Eと比較し、それぞれ基準値E以下であることによって
、全ての圧力センサPsi 、PS2 、PS3 、P
S4が正常であると判別し、その後に、圧縮機1やオイ
ルポンプ21等を起動して運転が開始される。Next, in step S2 constituting the calculation means 41, the four pressure detection values Pe, Pc, POI,
The average of PO2 (iPm is calculated. As mentioned above, the refrigerant circulation circuit 6 and the hydraulic circuit 24 are maintained at an equal pressure state when the operation is stopped until they are started, so the above four detections The values Pe, Pc, POI, PO2 are
When the pressure sensors Psi, PS2, PS3, and PS4 are all normal, they are each read as a negative value, and more specifically, as a value within the detection error range allowed during normal operation. Therefore, the above-mentioned average value Pm also becomes a value between each detected value and the path when all the pressure sensors are normal. Based on this average value Pm, each of the pressure sensors PSI, PS2, PS3 is
, a failure diagnosis of the PS4 is performed. That is, step S
3, the absolute value of the difference between Pe and Pm is compared with a reference value E. This reference value E is set in advance to a value equivalent to the permissible detection error in normal conditions. At this time, four pressure sensors Psi, PS2, PS3, P
If S4 is all normal, the average value P
Since m is also the value between each detected value and the road distance, the above Pe and Pn
The absolute value of the difference from + becomes a value smaller than the above-mentioned tolerance E, and then the process moves to step S4, and then to step S5.
, S6, similarly to the above, each detected value Pc, POI,
The absolute value of the difference between PO2 and the average pH1 is sequentially compared with the reference value E, and if each is below the reference value E, all pressure sensors Psi, PS2, PS3, P
After determining that S4 is normal, the compressor 1, oil pump 21, etc. are started to start operation.
ところで複数の圧力センサが全く同時期に劣化を生じる
ことは殆どないものと考えられることから、上記四個の
圧力センサPsi 、PS2 、PS3 、PS4のう
ちの一つ、例えば圧力センサPS1が徐々に劣化してい
る場合について説明すると、その検出値Peは、他の三
個の正常な圧力センサPS2 、PS3、PS4での路
間−の検出値Pc、 POI 、PO2とは徐々に離れ
た値を示すこととなる。このときの平均値Pmは、正常
な側の三つの検出値Pc、 POI 、PO2の平均か
ら、この平均とPeとの差の4分の1だけPe側にシフ
トした値で与えられる。したがって圧力センサPS1の
劣化が徐々に進んでいく際には、平均値Pmと正常側の
検出値との差及び平均値Pmと劣化側の検出値との差は
共に大きくなっていくものであるが、その初期の段階で
正常側が上記基準値E内であるときに、劣化側が基準値
Eよりも大きくなる状態を経ることとなる。そしてこの
段階で、劣化が進んでいる圧力センサPS1を不良とす
る判別が上記ステップS3においてなされ、このステッ
プS3からステップS7に移行して、蒸発器5に取着さ
れている上記圧力センサPS1の不良を表示して運転の
停止状態を維持する。なお他の圧力センサPS2 、P
S3 、PS4に対しても、同様に上記各ステップS4
、S5、S6で不良と判別された場合には、それぞれス
テップS8、S9、SIOに移行して、不良の表示を行
い、運転の停止状態を維持することとなる。By the way, it is considered that it is almost impossible for a plurality of pressure sensors to deteriorate at exactly the same time, so one of the four pressure sensors Psi, PS2, PS3, PS4, for example pressure sensor PS1, gradually deteriorates. To explain the case of deterioration, the detected value Pe gradually becomes a value that is different from the detected values Pc, POI, PO2 of the other three normal pressure sensors PS2, PS3, PS4. It will be shown. The average value Pm at this time is given by a value shifted from the average of the three detected values Pc, POI, and PO2 on the normal side to the Pe side by one quarter of the difference between this average and Pe. Therefore, when the deterioration of the pressure sensor PS1 gradually progresses, both the difference between the average value Pm and the detected value on the normal side and the difference between the average value Pm and the detected value on the deteriorated side become larger. However, at the initial stage, when the normal side is within the reference value E, the deteriorated side will go through a state where it becomes larger than the reference value E. At this stage, it is determined in step S3 that the pressure sensor PS1 which has progressed to deterioration is defective. Displays a defect and maintains the stopped state of operation. In addition, other pressure sensors PS2, P
For S3 and PS4, each of the above steps S4
, S5, and S6, the process proceeds to steps S8, S9, and SIO, respectively, where a defective display is performed and the stopped state of operation is maintained.
以上の説明のように上記実施例においては、冷媒循環回
路6と油圧回路24とが運転停止時においては均圧状態
にあることを利用して、これらの各回路6.24に設け
られている四つの圧力センサPsi 、PS2 、PS
3 、PS4の故障診断が各起動時毎に一括して行われ
る。しかもその故障診断は、起動直前の各圧力センサP
S1、PS2、PS3、PS4での検出値を一度だけ運
転制御装置に入力し、そのときの検出値に基づいて、上
記運転制御装置における、例えばマイクロコンピュータ
での演算処理によって、極短時間のうちに行うことが可
能である。そして劣化の早期の段階でその不良を検出す
ることができるので、安全性が向上し、またより効率的
な運転状態を維持していくことが可能となる。As described above, in the above embodiment, the refrigerant circulation circuit 6 and the hydraulic circuit 24 are provided in each circuit 6 and 24, taking advantage of the fact that they are in an equal pressure state when the operation is stopped. Four pressure sensors Psi, PS2, PS
3. PS4 failure diagnosis is performed all at once at each startup. Moreover, the failure diagnosis can be performed for each pressure sensor P immediately before startup.
The detected values at S1, PS2, PS3, and PS4 are input to the operation control device only once, and based on the detected values at that time, the operation control device performs arithmetic processing in, for example, a microcomputer, in a very short period of time. It is possible to do so. Since defects can be detected at an early stage of deterioration, safety is improved and more efficient operating conditions can be maintained.
なお上記実施例はこの発明を限定するものではなく、こ
の発明の範囲内で種々の変更が可能であり、例えば上記
実施例においては基準値として正常時における圧力セン
サの許容検出誤差Eと同等の値としたが、適宜これと異
なる値とすることも可能である。また上記ではターボ冷
凍機を例にして説明したが、その他の冷凍装置において
この発明を適用して構成することが可能であり、特に運
転の停止後に高低圧力状態の均圧化が短時間で生じるス
クリュー冷凍機等においても顕著な効果を与えるものと
なる。また上記実施例においては、4個の圧力センサを
備えた装置について説明したが、3個の、或いはさらに
多くの圧力センサを備えた装置においてこの発明の適用
が可能である。Note that the above embodiments do not limit the present invention, and various changes can be made within the scope of the present invention. For example, in the above embodiments, the reference value is set to a value equivalent to the permissible detection error E of the pressure sensor under normal conditions. However, it is also possible to set a different value as appropriate. In addition, although the above description has been made using a turbo chiller as an example, the present invention can be applied and configured in other refrigeration equipment, and in particular, pressure equalization of high and low pressure states occurs in a short time after the operation is stopped. It also provides a remarkable effect in screw refrigerators and the like. Further, in the above embodiment, a device equipped with four pressure sensors has been described, but the present invention can be applied to a device equipped with three or more pressure sensors.
(発明の効果)
上記のようにこの発明の圧力センサの故障診断方法及び
圧力センサを備えた冷凍装置においては、冷媒循環回路
と油圧回路とに設けられた複数の圧力センサの良否の判
定を一括して自動的に行い、また劣化の早期の段階でそ
の不良を検出することができるので、安全性が向上し、
またより効率的な運転状態を維持していくことが可能と
なる。(Effects of the Invention) As described above, in the pressure sensor failure diagnosis method and the refrigeration system equipped with the pressure sensor of the present invention, the quality of the plurality of pressure sensors provided in the refrigerant circulation circuit and the hydraulic circuit can be determined all at once. This can be done automatically, and defects can be detected at an early stage of deterioration, improving safety.
It also becomes possible to maintain more efficient operating conditions.
第1図はこの発明を適用して構成した一実施例における
ターボ冷凍機の全体構成を示す模式図、第2図はこの発
明の圧力センサの故障診断方法の一例を示す制御フロー
チャートである。
1・・・圧縮機、2・・・電動機、4・・・凝縮器、5
・・・蒸発器、6・・・冷媒循環回路、24・・・油圧
回路、31・・・バイパス回路、41・・・演算手段、
42・・・故障診断手段。FIG. 1 is a schematic diagram showing the overall configuration of a centrifugal chiller according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a control flowchart showing an example of the pressure sensor failure diagnosis method of the present invention. 1... Compressor, 2... Electric motor, 4... Condenser, 5
... Evaporator, 6... Refrigerant circulation circuit, 24... Hydraulic circuit, 31... Bypass circuit, 41... Calculating means,
42...Fault diagnosis means.
Claims (1)
続して構成した冷媒循環回路(6)と、圧縮機電動機(
2)を潤滑する油圧回路(24)と、上記圧縮機電動機
(2)を冷却するために上記冷媒循環回路(6)から上
記圧縮機電動機(2)へと冷媒をバイパスさせるバイパ
ス回路(31)とを設け、また上記冷媒循環回路(6)
に高低圧力状態をそれぞれ検出する複数の圧力センサ(
PS1)(PS2)を取着すると共に、上記油圧回路(
24)にも圧力センサ(PS3)(PS4)を取着し、
これらの圧力センサ(PS1)〜(PS4)での各検出
値に基づいて運転制御される冷凍装置における圧力セン
サの故障診断方法であって、運転の停止した均圧時にお
いて、上記各圧力センサ(PS1)〜(PS4)での検
出値の平均を算出し、次いでこの平均値と上記各圧力セ
ンサ(PS1)〜(PS4)でのそれぞれの検出値との
差の絶対値を基準値と比較することを特徴とする圧力セ
ンサの故障診断方法。 2、圧縮機(1)に凝縮器(4)と蒸発器(5)とを接
続して構成した冷媒循環回路(6)と、圧縮機電動機(
2)を潤滑する油圧回路(24)と、上記圧縮機電動機
(2)を冷却するために上記冷媒循環回路(6)から上
記圧縮機電動機(2)へと冷媒をバイパスさせるバイパ
ス回路(31)とを設け、また上記冷媒循環回路(6)
に高低圧力状態をそれぞれ検出する複数の圧力センサ(
PS1)(PS2)を取着すると共に、上記油圧回路(
24)にも圧力センサ(PS3)(PS4)を取着し、
これらの圧力センサ(PS1)〜(PS4)での各検出
値に基づいて運転制御される冷凍装置であって、さらに
、運転の停止した均圧時において、上記各圧力センサ(
PS1)〜(PS4)での検出値の平均を算出する演算
手段(41)と、この平均値と上記各圧力センサ(PS
1)〜(PS4)でのそれぞれの検出値との差の絶対値
が基準値を超えるときにセンサ異常信号を出力する故障
診断手段(42)とを設けていることを特徴とする圧力
センサを備えた冷凍装置。[Claims] 1. A refrigerant circulation circuit (6) configured by connecting a condenser (4) and an evaporator (5) to a compressor (1), and a compressor electric motor (
a hydraulic circuit (24) for lubricating the compressor motor (2); and a bypass circuit (31) for bypassing refrigerant from the refrigerant circulation circuit (6) to the compressor motor (2) to cool the compressor motor (2). and the refrigerant circulation circuit (6).
Multiple pressure sensors that detect high and low pressure states (
PS1) (PS2) and the above hydraulic circuit (
24) also install pressure sensors (PS3) (PS4),
A method for diagnosing a failure of a pressure sensor in a refrigeration system whose operation is controlled based on the detection values of these pressure sensors (PS1) to (PS4), in which each of the pressure sensors (PS1) to (PS4) is The average of the detected values at PS1) to (PS4) is calculated, and then the absolute value of the difference between this average value and each detected value at each of the above pressure sensors (PS1) to (PS4) is compared with a reference value. A method for diagnosing a failure of a pressure sensor, characterized in that: 2. A refrigerant circulation circuit (6) configured by connecting a condenser (4) and an evaporator (5) to a compressor (1), and a compressor electric motor (
a hydraulic circuit (24) for lubricating the compressor motor (2); and a bypass circuit (31) for bypassing refrigerant from the refrigerant circulation circuit (6) to the compressor motor (2) to cool the compressor motor (2). and the refrigerant circulation circuit (6).
Multiple pressure sensors that detect high and low pressure states (
PS1) (PS2) and the above hydraulic circuit (
24) also install pressure sensors (PS3) (PS4),
It is a refrigeration system whose operation is controlled based on the detection values of these pressure sensors (PS1) to (PS4), and furthermore, when the operation is stopped and the pressure is equalized, each of the pressure sensors (PS4) is
a calculation means (41) that calculates the average of the detected values at PS1) to (PS4);
1) A pressure sensor characterized in that it is provided with a failure diagnosis means (42) that outputs a sensor abnormality signal when the absolute value of the difference with each detected value in (PS4) exceeds a reference value. Equipped with refrigeration equipment.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2034088A JPH0641826B2 (en) | 1988-01-30 | 1988-01-30 | Method of diagnosing failure of pressure sensor and refrigeration apparatus equipped with pressure sensor |
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JPH01196473A true JPH01196473A (en) | 1989-08-08 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001317695A (en) * | 2000-05-12 | 2001-11-16 | Toyota Motor Corp | Gas supply system |
WO2010018721A1 (en) * | 2008-08-11 | 2010-02-18 | 臼井国際産業株式会社 | Method of detecting treatment pressure in autofrettage treatment of high-pressure fuel pipe for diesel engine and method and device for autofrettage treatment using the detecting method |
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1988
- 1988-01-30 JP JP2034088A patent/JPH0641826B2/en not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2001317695A (en) * | 2000-05-12 | 2001-11-16 | Toyota Motor Corp | Gas supply system |
JP4622038B2 (en) * | 2000-05-12 | 2011-02-02 | トヨタ自動車株式会社 | Gas supply device |
WO2010018721A1 (en) * | 2008-08-11 | 2010-02-18 | 臼井国際産業株式会社 | Method of detecting treatment pressure in autofrettage treatment of high-pressure fuel pipe for diesel engine and method and device for autofrettage treatment using the detecting method |
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JPH0641826B2 (en) | 1994-06-01 |
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