JPH01186463A - 車両の空調ダクト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車両の空調ダクト！ＩＩに係り、特に客室天
井部に設置されるものに好適な車両の空調ダクト装置に
関するものである。

〔従来の技術〕

従来の客室天井部に設置される空調ダクトは、天井面と
面一に形成された連続溝から調和空気を吐出する構成と
なっていた。したがりて、調和空気の吸出し方向は垂直
下方となっていた。また、ダクトは天井面内に収納され
、天井面が略平面となるように構成されていた。

なお、この種の装置としては、例えば特開昭６１−８１
２６８号等が挙げられる。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記従来技術は、空調装置の暖房運転時に連続溝から吐
出される調和空気が乗客にドラフト感を与える恐れがあ
った。すなわち、調和空気の温度が比較的低温度の場合
その流速が高いと、直接調和空気が乗客に当った場合１
乗客は寒鳴感じる恐れがあった。調和空気の吐出方向に
ついて十分配慮されていなかった。また、天井面に連続
溝が露出しており、天井見付を単純化する点についても
金庫されていなかった。

本発明の目的とするところは、乗客にドラフト感を与え
ない車両の空調ダクト装置を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的は１客室天井部の車体長手方向に配置され客室
天井面と段差を有して形成された主ダクトと、該在ダク
トと客室天井面との段差部に開口され前記主ダクトによ
って供給される調和空気を天井面に沿わせて吐出する吐
出口とからなる空調ダクト装置により、達成される。

〔作　　　用〕

前記主ダクトの天井面との段差部に形成される吐出口は
、吐出する調和空気を天井面に沿った方向へ吐出するた
め、該調和空気が直接乗客に当ることがな（、乗客に対
してドラフト感を与えることがない。

〔実　施　例〕

以下、本発明による空調ダクト装置の一実施例を第１図
、第２図および第３図により説明する。

同図において、１は客室天井部分に車体長手方向に設置
された主ダクトで、上面は屋根部分の骨部材に取付けら
れた上板２、側面は屋根部に設けられた屋根縦通材３、
下面はその表面が天井面となるダクトパネル４により構
成されている。５は前記ダクトパネル４の中間部が垂下
がるのを防止するために設けられる仕切板である。６は
前記ダクトパネル４の両側に接着あるいはリベット等に
て取付けられるパネル支持金で、該ダクトパネル４の表
面すなわち天井面をなすパネル天井面を車体側に形成さ
れている天井面７よりも下位となるように段差を設けて
ダクトパネル４を支持するものである。該パネル支持金
６は固定ねじ８によって前記屋根縦通材３に取付けられ
ている。また、パネル支持金６には垂直面に主ダクトｌ
によって供給された調和空気を客室内へ供給するための
通風六稔が設けられ、さらに、該通風穴校から吐出され
る調和空気を良好に分散させるとともにパネル取付金６
の垂直面を覆うための端ふさぎ板９が取付けられている
。鎖端ふさぎ板９はパネル取付金６に形成された嵌合溝
に嵌込むことにより固定され、その端部は天井面７との
間に一定寸法Ｈの隙間１１を形成するよう湾曲した構成
となっている。

なお、前記端ふさぎ板９には前記通風穴りを形成するた
めの開口部が形成され、鎖端ふさぎ板９を車体長手方向
へずらすことにより通凧穴戎の開口面積を調整できるも
のである。

、３　。

このような構成において、空調装置から吐出される調和
空気は主ダクト１によつて車体長手方向に送られる。そ
して、該主ダクトｌのパネル取付金６に形成されている
通風穴νから客室に供給されるものである。この時、前
記通風穴νから吐出される調和空気は、天井面７に沿っ
て吐出され。

その風速は比較的高いものとなっている。この調和空気
は、パネル取付金６と天井面７、端ふさぎ板９で形成さ
れる空間に導かれ、該空間でその流速を抑制して客室へ
隙間Ｕから供給される。したがって、通＾穴校の開口面
積よりも％前記隙間Ｈの部分の開口面積の方が広いため
、調和空気の流速は低減される。しかも、調和空気の吐
出方向は天井面７に沿りた方向となりている。

このような構成によれば、主ダクトｌから客室内へ供給
される調和空気の吐出方向は天井面７に沿った方向とな
っているため、直接乗客に当ることがなく、刺客にドラ
フト感を与えることがない。

また、前記ふさぎ板９を設けることにより、該ふさぎ板
９と天井面７．パネル取付金６によって形・　　４　・ 成される空間を介し、通風穴νよりも広い開口面積を有
する隙間Ｕから調和空気を吐出するため、調和空気の流
速を低く抑えることができる。したがって、調和空気の
流速低下によっても、乗客に与えるドラフト感を抑制で
きるものである。

さらに、端ふさぎ板９を設けることによフて、通風穴ν
が露出せず客室内の見栄えが向上するとともに、鎖端ふ
さぎ板９によって調和空気が流れる際の騒音あるいは空
調装置からの騒音が客室内へ伝播するのを防止できるも
のである。また、鎖端ふさぎ板９をずらすことによって
、通＾六認の開口面積を調整できるため、調和空気の吐
出量を容易に調整できる。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明によれば、直接調和空気が乗
客に当ることがなく、乗客にドラフト感を与えることが
ない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による空調ダクト！ＩｔｌＩの一実施例
を示す車体幅方向断面図、第２図は第１図のＡ部の拡大
断面図、第３図は第２図のＢ−Ｂ部断面図である。 １・・・・・・主ダクト、４・・・・・・ダクトパネル
、６・・・・・・パネル取付金、７・・・・・・天井面
、９・・・・・・端ふさぎ板、・　７　・

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １．客室天井部の車体長手方向に配置され、客室天井面
   と段差を有して形成された主ダクトと、該主ダクトと客
   室天井面との段差部に開口され前記主ダクトによって供
   給される調和空気を天井面に沿わせて吐出する吐出口と
   からなる車両の空調ダクト装置。