JPH01175542A - 移動ランナーのビビリ振動防止機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この発明は、自動車の乗員を衝突から保護するためのシ
ートベルトのうち、人手によらずに装着することができ
るパッシブベルトの駆動機構に関するものである。

〈従来の技術〉 パッシブベルトの駆動機構には、種々の形式のものがあ
るが、ウェビングをスライドレールにガイドされるラン
ナーに取付け、ランナーをモーターにより駆動してウェ
ビングを乗員拘束位置と乗員解放位置との間を移動させ
る形式のものがある。この形式の駆動装置では、ランナ
ーとスライドレールのランナーガイド部との間には間隙
が設けられている。

間隙がないとランナーはランナーガイド部に挾まって動
かなくなるので、間隙は必ず設けられる。

しかし、この間隙は加工精度上の問題点等により変動が
あり、−本のレール中でも、また製造ロット毎によって
も微妙に異なっている。

この間隙が大きいと、ランナーがスライドレールの中で
ガタを生じ、ランナーとスライドレールのランナーガイ
ド部との間の摺動抵抗の変化や、ランナーにかかるショ
ルダーウェビングの張力変化等により、ランナーがスラ
イドレール内で突っ掛かるような動きが連続的に起こる
。いわゆる「ビビリ振動」がランナーに発生して、乗員
に不快な騒音や振動を与える。

〈発明が解決しようとする課題〉 ビビリ振動を発生する原因は複雑である。

ランナーとスライドレールとの間隙の大きさ、ランナー
とスライドレールとの摺動抵抗の大きさ、駆動部材がラ
ンナーを押す力の大きさの脈動等が関係しており、これ
らの関係が一定の条件を満たすとビビリ振動を発生する
ものと考えられる。

ビビリ振動の発生のメカニズムを単純化したモデルで考
えると次のようになる。

ランナーを駆動部材により垂面で押す従来の形式のもの
においては、ランナーがガタのために２点でスライドレ
ールに接触した場合に、駆動力はランナーがレールに突
っ掛かるような回転モーメントをランナーに与える。

更に力を加えると駆動力が突っ掛かりの抗力に打ち勝っ
て、ランナーの突っ掛かりが外れて少し進み、再び突っ
掛かって止まる。この動きを繰り返すことにより振動を
発生するものと考えられる。

摺動抵抗が十分に小さければビビリ振動を発生すること
なく、ランナーはスムーズに動くが、現実には摺動抵抗
は動摩擦係数が０．２程度の一定以上の大きさがあり、
ビビリ振動を無くす程度まで小さくすることはできない
。

間隙が極端に大きいと、ランナーがスライドレールに斜
めに挾まってロックすることもあるが、それほど間隙が
大きくなることは加工精度上あり得ない、従って、現実
的には、−室以上の摺動抵抗があり、一定範囲の間隙が
ある状態で、駆動力の変化やベルトの張力の変化等の条
件の下で、ビビリ振動が発生することが避けられない。

これらの条件の下で、ガタが大きいとビビリ振動が発生
し易くなり、ガタが小さいと、かなりの悪条件下でもビ
ビリ振動の発生を抑えることができる。ビビリ振動が発
生しないように、ビビリ振動の発生原因であるガタ量を
小さくする必要があるが、小さくし過ぎるとレール内に
ランナーが挾まれて動かなくなることがある。このため
、ガタ量を常に適正にする自動調節機構が必要である。

この発明は、上記の問題点に鑑みてなされたもので、そ
の目的とするところは、ガタを常に適正な量に保つよう
に自動的に調節することにより、ランナーのビビリ振動
を防止して、不快な振動や騒音を無くすことである。

〈課題を解決するための手段〉 この発明は、上記の目的を達成するために、ランナーと
駆動部材との当接部との少なくとも一方を斜面とするこ
とにより、駆動力のベクトル方向がランナーの移動方向
に対してレール開口部方向を向くようにして、ランナー
をレールガイド部に押し付けるように駆動することを要
旨とするものである。

〈作　用〉 駆動力により常にランナーをレール開口部側へ押し付け
るので、ランナーとレールガイド部との間隙が変化して
も、弾力的に対応することができるので、間隙が大きく
てもランナーとレールガイド部との間のガタは小さくな
リビビリ振動が発生することはないし、逆に間隙が無く
なってランナーが挾まれて動かなくなるようなこともな
い。

〈実施例〉 以下、この発明の実施労を図面とともに説明する。

第１図はこの発明の第１の実施例であり、ランナー移動
方向の前側でランナーを押すものである。ワイヤー１に
モールドされたスライドコネクター２が駆動部材を構成
しており、ランナー３の内側をスライドコネクター２の
両端で押し、装着、解放の両方向に対して斜面で当接し
て駆動するようになっている。

スライドコネクター２の駆動力はスライドレール４に平
行な成分と垂直な成分を有する。

スライドコネクター２とランナー３との当接部の斜面２
’、３’の角度により、駆動力の成分は変わる。斜面２
’、３’がスライドレール４に対して垂直に近ければ平
行成分は大きくなるし、斜面が平行に近くなると駆動力
の平行成分は小さくなり、垂直成分は大きくなる。平行
成分はランナー３を駆動する力として作用し、垂直成分
はランナー３をスライドレール開口部５方向へ押し付け
る力として作用する。

スライドコネクター２により常に一定の割合の力でラン
ナー３がスライドレールのランナーガイド部４′に押し
付けられるので、ランナー３とスライドレール４の間の
間隙が大きくてもガタが生じることがなく、ランナー３
はスムーズに駆動される。押し付ける力が大き過ぎると
ランナー３とスライドレールのランナーガイド部４′と
の摺動抵抗が大きくなって駆動されにくくなるので、斜
面の角度を適当に選ぶ、斜面の角度が小さいとランナー
３をスライドレールのランナーガイド部４′に押し付け
る力が小さくなるので、他の力の変動等によりランナー
３がスライドレールのランナーガイド部４′と離九でガ
タが生じ、ビビリ振動を発生することがある。

従って、斜面の角度は、スライドレールのランナーガイ
ド部４′とランナー３との摺動抵抗の大きさや、ランナ
ーのサイズ等に応じて適度の大きさに決める必要がある
。

スライドコネクター２は、その前後端で、ランナー３の
突出部３０．３０間の内側からランナー３を駆動するの
で、駆動力はランナー３を引っ張るように働き、ランナ
ー３がスライドレールに引っ掛かるような状態になって
も、突っ掛かりを外す方向に常に駆動するので、ビビリ
振動を生じることが少なく、スムーズに駆動することが
できる。

第２図は、この発明の第２の実施例であり、スライドコ
ネクター２はワイヤー１に２個モールドされて、駆動部
材を構成している。スライドコネクター２がランナー３
の突出部３０．３０の外側から駆動する形式のものであ
る。スライドコネクター２とランナー３は斜面２′、３
′で当接しており、駆動力は平行成分と垂直成分に分け
られ、平行成分はランナー３を駆動し、垂直成分はラン
ナー３をスライドレール４の開口部方向へ押し付ける。

第１実施例と同様に、垂直成分の力の作用により。

ランナーとスライドレールの間のがたが無くなり、ビビ
リ振動の発生が防止される。斜面の角度は、ビビリ振動
が生じない程度に大きく、また、摺動抵抗が大きくなり
過ぎない程度に小さく、適度な角度にする必要がある。

第３図は、この発明の第３の実施例であり、ランナー３
とスライドコネクター２は斜面２′。

３′と垂面ｒ、ｒで当接する。

ランナー３がスライドレール４と接しているか、ガタが
非常に小さい場合は、ランナー３とスライドコネクター
２は垂面τ、３′で当接して、駆動力は全て平行成分と
なり、ランナー３をスライドレールのランナーガイド部
４′に押し付ける力は働かない、この場合には、ランナ
ーはガタがないか小さい状態であるので、ビビリ振動は
発生しない、ランナー３がスライドレールのランナーガ
イド部４′から離れてガタが生じると、ランナー３とス
ライドコネクター２は斜面２’、３’で当接するので、
ランナー３をスライドレールのランナーガイド部４′に
押し付ける力が働き、ランナーはスライドレールのラン
ナーガイド部４′との間に一定以上のガタを生じること
はなく、ビビリ振動が発生することはない。

第４図は、この発明の第４の実施例であり、ランナー３
とスライドコネクター２が曲面で当接する例である。

ランナー３がスライドレール２の開口部に接している場
合やガタが小さいときは、ランナー３とスライドコネク
ター２は垂面に近い曲面２’、３’で接しており、ラン
ナー３をスライドレールのランナーガイド部４′に押し
付ける力は小さい、ランナー３とスライドレールのラン
ナーガイド部４′との間のガタが大きくなると、ランナ
ー３とスライドコネクター２４゜は大きな角度で当接し
、ランナー３をスライドレールのランナーガイド部４′
に押し付ける力は大きくなる。従って、ランナー３とス
ライドレールのランナーガイド部４′の間のがたは小さ
くなるように自動的に調節され、ビビリ振動の発生は防
止される。

更にこの発明は、第５図及び第６図のように、ランナー
３とスライドコネクター２が斜面２’、３’と角ｒで当
接するようにしてもよい。

駆動力が斜面２’、３’により平行成分と垂直成分に分
割され、ランナー３をスライドレールのランナーガイド
部４′に押し付ける力が発生し、斜面同志で当接する場
合と同様の効果がある。

〈発明の効果〉 ランナーとスライドレールの間隔が常に一定以下に保た
れるので、ビビリ振動が発生することがなく、シートベ
ルトがスムーズに駆動され、不快な振動や騒音が防止さ
れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１の実施例を示す図であり、ランナ
ー移動方向の前側でランナーを押す形式のものである。 第２図は本発明の第２の実施例を示す図であり、ランナ
ー移動方向の後側でランナーを押す形式のものである。 第３図は本発明の第３の実施例を示す図であり、ランナ
ーとスライドコネクターが垂面と斜面で当接する形式の
ものである。第４図は本発明の第４の実施例を示す図で
あり、ランナーとスライドコネクターが曲面で当接する
形式のものである。第５図及び第６図は夫々他の実施例
を示す図であり、ランナーとスライドコネクターが斜面
と角で当接する形式のものを示している。 （符号の説明） １　　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・　
　ワ　　　　　　　イ　　　　　　　ヤ２　・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・　スライドコネクタ
ー２′・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・斜
　　　　面３　　・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・　　ラ　　　　ン　　　　す　　　　−３′・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・斜　　　　
面４・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・スラ
イドレール４′　・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・ランナーガイド部第１図 第２図 第３図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）ショルダーベルトの取付ポイントとして構成され
   、拘束位置と開放位置とを移動するランナーと、該ラン
   ナーの移動をガイドするスライドレールと、駆動部から
   の駆動力を伝達する伝達部材とから構成されているパッ
   シブベルトにおいて、該伝達部材と該ランナーとの当接
   部の少なくとも一方が、該ランナーをスライドレール開
   口部側へ押し付ける方向の力が発生するように付けられ
   た斜面により構成されていることを特徴とする移動ラン
   ナーのビビリ振動防止機構。
2. （２）特許請求の範囲第１項記載の移動ランナーのビビ
   リ振動防止機構において、該ランナーと該スライドレー
   ルのランナーガイド部との間隔が所定値以上の場合に該
   伝達部材と該ランナーが斜面で当接して該伝達部材から
   該ランナーに対する駆動伝達力のベクトル方向がランナ
   ー移動方向に対してスライドレール開口部側へ角度が付
   けられ、 該間隔が所定値以下の場合に該伝達部材と該ランナーが
   垂面で当接して該ベクトル方向がランナー移動方向と同
   一になるように構成されていることを特徴とする移動ラ
   ンナーのビビリ振動防止機構。