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JP7620200B2 - Air conditioner and interior lighting device for vehicle equipped with air conditioner - Google Patents

Air conditioner and interior lighting device for vehicle equipped with air conditioner Download PDF

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JP7620200B2 JP2021056477A JP2021056477A JP7620200B2 JP 7620200 B2 JP7620200 B2 JP 7620200B2 JP 2021056477 A JP2021056477 A JP 2021056477A JP 2021056477 A JP2021056477 A JP 2021056477A JP 7620200 B2 JP7620200 B2 JP 7620200B2
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  • Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Description

本発明は、空調装置および空調装置を備える車両の車室内照明装置に関する。 The present invention relates to an air conditioning system and an interior lighting system for a vehicle equipped with an air conditioning system.

従来、車両に乗車する乗員に感冒者が含まれている場合に、この感冒者のウィルス等が他の乗員付近に拡散されないように制御することが可能な空調装置が知られている(例えば、特許文献1参照)。 Conventionally, there is known an air conditioning system that can be controlled to prevent the spread of viruses and other contaminants from the passengers of a vehicle who have a cold to the vicinity of other passengers (see, for example, Patent Document 1).

特開2012-218466号公報JP 2012-218466 A

ところで、上述のような空調制御は自動で行われるので、乗員はどのような空調状態なのかを明確に認識するのが難しい。さらに、上述のように乗員に感冒者が含まれている場合には、どのような空調状態かが分からないとウィルス飛散への不安を感じることになる。 However, because the air conditioning control described above is performed automatically, it is difficult for passengers to clearly recognize the state of the air conditioning. Furthermore, as mentioned above, if there is someone among the passengers who has a cold, not knowing what the state of the air conditioning is will cause them to worry about the spread of viruses.

本発明の一態様による空調装置は、車室内に設けられた複数の空調風吹き出し口と、複数の前記空調風吹き出し口に対応して設けられた複数の照明部と、前記空調風吹き出し口から吹き出される空調風の状態を制御する空調制御部と、前記空調風吹き出し口から吹き出される空調風の状態に応じて、前記照明部の照明形態を制御する照明制御部と、乗員の生体情報を検出する検出部と、を備える。前記検出部は、乗員から放出される飛沫を検出する飛沫センサであって、前記空調制御部は、前記飛沫センサにより検出される飛沫の量に応じて、前記空調風の風量の制御および/または所定時間の室内換気を行い、前記照明制御部は、前記照明部の照明形態を制御して、前記風量および/または室内換気時間に関する情報を照明光により表示させる。
According to one aspect of the present invention, an air conditioner includes a plurality of air conditioning air outlets provided in a vehicle interior, a plurality of lighting units provided corresponding to the plurality of air conditioning air outlets, an air conditioning control unit that controls a state of the conditioned air blown out from the air conditioning air outlets, a lighting control unit that controls a lighting form of the lighting unit according to the state of the conditioned air blown out from the air conditioning air outlets, and a detection unit that detects biological information of an occupant . The detection unit is a droplet sensor that detects droplets emitted from the occupant, and the air conditioning control unit controls the volume of the conditioned air and/or ventilates the room for a predetermined period of time according to the amount of droplets detected by the droplet sensor, and the lighting control unit controls the lighting form of the lighting unit to display information related to the volume of the air and/or the room ventilation time by means of illumination light.

本発明によれば、照明部の照明により空調状態を容易に認識することができる。 According to the present invention, the air conditioning status can be easily recognized by the illumination of the lighting unit.

図1は、空調装置の制御系を示すブロック図である。FIG. 1 is a block diagram showing a control system of an air conditioner. 図2は、車室内の概略構成を模式的に示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view that illustrates a schematic configuration of the interior of a vehicle cabin. 図3は、ドアトリムに設けられた照明部の第1の発光形態を示す図である。FIG. 3 is a diagram showing a first light emission mode of the lighting unit provided on the door trim. 図4は、ドアトリムに設けられた照明部の第2の発光形態を示す図である。FIG. 4 is a diagram showing a second light emission mode of the lighting unit provided on the door trim. 図5は、シートの足元付近に設けられた照明部の第2の発光形態を示す図である。FIG. 5 is a diagram showing a second light emission mode of the illumination unit provided near the foot area of the seat. 図6は、ピラーに設けられた照明部の第1の発光形態を示す図である。FIG. 6 is a diagram showing a first light emission mode of the illumination unit provided on the pillar. 図7は、照明部による残時間の表示形態を示す図である。FIG. 7 is a diagram showing a display form of the remaining time by the illumination unit. 図8は、第2の実施の形態を説明するブロック図である。FIG. 8 is a block diagram illustrating the second embodiment. 図9は、変形例2の照明装置のブロック図である。FIG. 9 is a block diagram of a lighting device according to the second modification.

以下、図を参照して本発明を実施するための形態について説明する。
-第1の実施の形態-
図1は本発明の第1の実施の形態を説明する図であり、空調装置の制御系を示すブロック図である。図1に示す空調装置1はオートエアコンの場合の構成を示したものであり、全体的な制御は空調ECU2によって行われる。空調ECU(Electronic Control Unit)2は、CPU(Central Processing Unit)と、制御プログラムを格納したROM、データを一時的に格納するRAM 等のメモリと、その周辺機器(通信モジュールなど)を備えている。CPUは、メモリに格納されている制御プログラムに従い、空調制御部2Aおよび照明制御部2Bとして機能する。
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
--First embodiment--
Fig. 1 is a diagram for explaining a first embodiment of the present invention, and is a block diagram showing a control system of an air conditioner. The air conditioner 1 shown in Fig. 1 shows the configuration of an automatic air conditioner, and the overall control is performed by an air conditioner ECU 2. The air conditioner ECU (Electronic Control Unit) 2 includes a CPU (Central Processing Unit), a ROM storing a control program, a RAM for temporarily storing data, and other memories, and peripheral devices (such as a communication module). The CPU functions as an air conditioner control unit 2A and a lighting control unit 2B according to a control program stored in the memory.

空調装置1は、希望温度を設定するための温度設定スイッチ3と、車室内外の情報を取得するためのセンサ4a~4c、5および6と、風量制御調整を行うためのブロアファン7と、温度調整や吹き出し口制御等を行うためのダンパ8a~8cと、車室内に設けられた照明部9a~9f,10a,10bとを備えている。内気センサ4aは、車室内の温度を検出する温度センサである。外気センサ4bは、車室外に設けられた温度センサで、外気の温度を検出する。日照センサ4cは日照量を検出するセンサであり、例えば、車室内のインストルメントパネル17のフロントシールドの近傍に配置される。飛沫センサ5は、乗員が咳やくしゃみをした際に飛散する飛沫を検出するセンサである。着座センサ6は、シートに乗員が着座しているか否かを検出するセンサであり、例えば、シートに設けられた圧力センサにより構成される。 The air conditioner 1 includes a temperature setting switch 3 for setting a desired temperature, sensors 4a-4c, 5, and 6 for acquiring information inside and outside the vehicle, a blower fan 7 for controlling and adjusting the air volume, dampers 8a-8c for adjusting the temperature and controlling the air outlet, and lighting units 9a-9f, 10a, and 10b provided inside the vehicle. The inside air sensor 4a is a temperature sensor that detects the temperature inside the vehicle. The outside air sensor 4b is a temperature sensor provided outside the vehicle and detects the temperature of the outside air. The sunshine sensor 4c is a sensor that detects the amount of sunshine, and is located, for example, near the windshield of the instrument panel 17 inside the vehicle. The droplet sensor 5 is a sensor that detects droplets that are scattered when an occupant coughs or sneezes. The seating sensor 6 is a sensor that detects whether an occupant is seated in the seat, and is, for example, composed of a pressure sensor provided on the seat.

エアミックスダンパ8aは内外気切替を行うダンパであり、温度調整に用いられる。モードダンパ8bは吹き出し口の切換を行うダンパであり、各空調風吹き出し口に設けられたダンパにより構成される。モードダンパ8bの各ダンパの開度を制御することで、吹き出し口から吹き出される空調風のオンオフや風量の調整を行う。吸い込み口ダンパ8cは、内外気の切り替えを行うダンパである。 The air mix damper 8a is a damper that switches between inside and outside air and is used to adjust temperature. The mode damper 8b is a damper that switches the air outlet and is composed of dampers provided at each air conditioning air outlet. By controlling the opening degree of each damper of the mode damper 8b, the air conditioning air blown out from the outlet can be turned on and off and the air volume can be adjusted. The intake damper 8c is a damper that switches between inside and outside air.

空調制御部2Aは、車室内温度が設定温度になるように、各センサからの信号に基づいて空調風の温度、吹き出し風量および吹き出し口を演算し、演算結果に基づいてブロアファン7およびダンパ8a~8cを制御する。照明制御部2Bは、空調制御部2Aからの空調制御情報(吹き出し口、吹き出し風量、飛沫情報など)に基づいて、照明部9a~9e,10a,10bの照明状態(照明色や発光形態など)を制御する。 The air conditioning control unit 2A calculates the temperature of the conditioned air, the blowing air volume, and the air outlet based on signals from each sensor so that the temperature inside the vehicle cabin becomes the set temperature, and controls the blower fan 7 and dampers 8a to 8c based on the calculation results. The lighting control unit 2B controls the lighting state (lighting color, light emission form, etc.) of the lighting units 9a to 9e, 10a, and 10b based on the air conditioning control information (air outlet, blowing air volume, droplet information, etc.) from the air conditioning control unit 2A.

図2は、車室の概略構成を模式的に示す斜視図である。車室100内には、フロント側のシート20a,20bとリア側のシート20c,20dとを合わせて合計4つのシート20a~20dが設けられている。各シート20a~20dは、乗員の臀部を支持するシートクッション21と、乗員の腰部および背部を支持するシートバック22と、乗員の頭部を支持するヘッドレスト23とを有する。シートクッション21には、着座センサ6が設けられている。5a~5dは飛沫センサであり、各飛沫センサ5a~5dは対応するシート20a~20dと対向する位置に配置されている。図2では、飛沫センサ5aはステアリングに配置され、飛沫センサ5bはインストルメントパネル17に設けられ、飛沫センサ5c,5dはシートバック22の背面側に配置されている。 Figure 2 is a perspective view showing a schematic configuration of a vehicle interior. A total of four seats 20a to 20d are provided in the vehicle interior 100, including front seats 20a and 20b and rear seats 20c and 20d. Each seat 20a to 20d has a seat cushion 21 that supports the occupant's buttocks, a seat back 22 that supports the occupant's waist and back, and a headrest 23 that supports the occupant's head. The seat cushion 21 is provided with a seating sensor 6. 5a to 5d are splash sensors, and each of the splash sensors 5a to 5d is disposed in a position facing the corresponding seat 20a to 20d. In Figure 2, splash sensor 5a is disposed on the steering wheel, splash sensor 5b is disposed on the instrument panel 17, and splash sensors 5c and 5d are disposed on the back side of the seat back 22.

シート20aに対応して設けられたドア14aのドアトリムには、照明部9aが設けられている。シート20cに対応して設けられたドア14cのドアトリムには、照明部9cが設けられている。なお、図示は省略しているが、シート20b,20dに対応して設けられたドア14b,14dのドアトリムにも、照明部9a,9cと同様の照明部9b,9dが設けられている。また、シート20a,20bの足元には一対の照明部9e(シート20a側の照明部9eは不図示)が設けられており、シート20c,20dの足元には一対の照明部9fが設けられている。 The door trim of the door 14a corresponding to the seat 20a is provided with an illumination unit 9a. The door trim of the door 14c corresponding to the seat 20c is provided with an illumination unit 9c. Although not shown, the door trim of the doors 14b and 14d corresponding to the seats 20b and 20d is also provided with illumination units 9b and 9d similar to the illumination units 9a and 9c. In addition, a pair of illumination units 9e (illumination unit 9e on the seat 20a side is not shown) is provided at the feet of the seats 20a and 20b, and a pair of illumination units 9f is provided at the feet of the seats 20c and 20d.

図2に示す例では、各ドア14a~14dのドアトリムに照明部9a~9dを設けているが、これに限らず、各シート20a~20dに着座した乗員が目視可能な位置に配置されるのが好ましい。例えば、シート20cに対応する照明部9cの場合、ピラー16、ドアトリム上~中部領域等に設けても良い。 In the example shown in FIG. 2, the lighting units 9a to 9d are provided on the door trim of each of the doors 14a to 14d, but this is not limiting and it is preferable that they are placed in a position that is visible to the occupants seated in each of the seats 20a to 20d. For example, in the case of the lighting unit 9c corresponding to the seat 20c, it may be provided on the pillar 16, the upper to middle area of the door trim, etc.

インストルメントパネル17の中央部および両サイドには、シート20a,20bに対応した空調風の吹き出し口18a,18bが設けられている。インストルメントパネル17の中央部のフロントシールド近傍には、デフロスタ用の吹き出し口18iが設けられている。一対の吹き出し口18aは運転者が着座するシート20aの方向に空調風を抜き出し、一対の吹き出し口18bは助手席側のシート20bの方向に空調風を抜き出す。インストルメントパネル17の下部には、シート20a,20bの足元に空調風を吹き出す吹き出し口18c,18dが設けられている。 Air-conditioning outlets 18a, 18b corresponding to the seats 20a, 20b are provided in the center and on both sides of the instrument panel 17. A defroster outlet 18i is provided near the windshield in the center of the instrument panel 17. The pair of outlets 18a blows air-conditioning in the direction of the driver's seat 20a, and the pair of outlets 18b blows air-conditioning in the direction of the passenger seat 20b. The lower part of the instrument panel 17 is provided with outlets 18c, 18d that blow air-conditioning toward the feet of the seats 20a, 20b.

左サイドの吹き出し口18aの近傍に設けられたピラー19のトリムには、照明部10aが設けられている。図示は省略しているが、インストルメントパネル17の右サイドに設けられた吹き出し口18bの近傍に設けられたピラーのトリムにも、照明部10b(不図示)が設けられている。左右のピラー16には、シート20c,20dの方向に空調風を吹き出す吹き出し口18e,18fが設けられている。ただし、図2では、右側のピラー16および吹き出し口18fは図示を省略している。また、シート20a,20bの下部には、シート20c,20dの足元に空調風を吹き出す吹き出し口18g,18hが設けられている。照明部9a~9f、10aおよび10bは、例えば、赤色で発光するLED、緑色で発光するLEDおよび青色で発光するLEDを備え、種々の色での照明色が可能に構成されている。 The trim of the pillar 19 provided near the air outlet 18a on the left side is provided with an illumination unit 10a. Although not shown, the trim of the pillar provided near the air outlet 18b provided on the right side of the instrument panel 17 is also provided with an illumination unit 10b (not shown). The left and right pillars 16 are provided with air outlets 18e and 18f that blow conditioned air in the direction of the seats 20c and 20d. However, in FIG. 2, the right pillar 16 and the air outlet 18f are not shown. In addition, the lower part of the seats 20a and 20b is provided with air outlets 18g and 18h that blow conditioned air to the feet of the seats 20c and 20d. The illumination units 9a to 9f, 10a and 10b are provided with, for example, LEDs that emit red light, LEDs that emit green light and LEDs that emit blue light, and are configured to be illuminated in various colors.

図3および4は、ドアトリムに設けられた照明部9a~9dの発光形態を示す図である。図3は第1の発光形態を示し、図4は第2の発光形態を示す。なお、図3および4では照明部9cを例に図示しているが、照明部9a,9b,9dも同様の構成である。図3において、図示上側は照明オフ時の発光形態を示す、図示下側は照明オン時に発光形態(すなわち第1の発光形態)を示す。 Figures 3 and 4 are diagrams showing the light emission modes of the lighting units 9a to 9d provided on the door trim. Figure 3 shows the first light emission mode, and Figure 4 shows the second light emission mode. Note that Figures 3 and 4 show lighting unit 9c as an example, but lighting units 9a, 9b, and 9d have the same configuration. In Figure 3, the upper side shows the light emission mode when the lighting is off, and the lower side shows the light emission mode when the lighting is on (i.e., the first light emission mode).

照明部9cは、複数の発光部91~96を備えている。各発光部91~96は、赤色のLED、緑色のLEDおよび青色のLEDを有しており、それぞれ種々の色で照明することができる。照明オフ時には全ての発光部91~96を消灯し、第1の発光形態では全ての発光部91~96を発光する。図3では、発光している発光部91~96にハッチングを施している。すなわち、ハッチングで発光していることを表しており、図4に示す第2の発光形態の場合も同様である。 The illumination unit 9c includes multiple light-emitting units 91-96. Each light-emitting unit 91-96 has a red LED, a green LED, and a blue LED, and can emit light in various colors. When the illumination is off, all of the light-emitting units 91-96 are turned off, and in the first light-emitting mode, all of the light-emitting units 91-96 emit light. In FIG. 3, the light-emitting units 91-96 that are emitting light are hatched. In other words, the hatching indicates that they are emitting light, and the same is true for the second light-emitting mode shown in FIG. 4.

図4に示す第2の発光形態では、発光領域が車室の前方から後方に流れるような形態で照明を行う。図4に示す例では、6つの発光パターンが所定の時間間隔Δtで繰り返される。以下では、図4の上から順に第1の発光パターン、第2の発光パターン、第3の発光パターン、第4の発光パターン、第5の発光パターンおよび第6の発光パターンと呼ぶことにする。 In the second light emission form shown in FIG. 4, the light emission area flows from the front to the rear of the vehicle interior. In the example shown in FIG. 4, six light emission patterns are repeated at a predetermined time interval Δt. In the following, the patterns are referred to as the first light emission pattern, the second light emission pattern, the third light emission pattern, the fourth light emission pattern, the fifth light emission pattern, and the sixth light emission pattern, from the top of FIG. 4.

第1の発光パターンでは発光部91だけが発光し、第2の発光パターンでは発光部92だけが発光し、第3の発光パターンでは発光部93だけが発光し、第4の発光パターンでは発光部94だけが発光し、第5の発光パターンでは発光部95だけが発光し、第6の発光パターンでは発光部96だけが発光する。このような第1~6の発光パターンが時間間隔Δtで順に繰り返されることにより、照明部9cの発光領域が前方から後方に流れるように見える視覚効果が得られる。 In the first light emission pattern, only light emitting unit 91 emits light, in the second light emission pattern, only light emitting unit 92 emits light, in the third light emission pattern, only light emitting unit 93 emits light, in the fourth light emission pattern, only light emitting unit 94 emits light, in the fifth light emission pattern, only light emitting unit 95 emits light, and in the sixth light emission pattern, only light emitting unit 96 emits light. By repeating these first to sixth light emission patterns in order at a time interval Δt, a visual effect is obtained in which the light emitting area of illumination unit 9c appears to flow from front to rear.

第2の発光形態では、発光領域が前方から後方に流れるような制御を行うことにより、吹き出し口18e等から吹き出される空調風の吹き出される方向(風向)を視覚化することができる。また、空調風の時間間隔Δtを、風量が大きい場合には小さく、風量が小さい場合には大きく設定することにより、風量の大小を照明領域の流れの速さで視覚化することができる。さらにまた、冷房時には照明光を寒色系の色(例えば青色)とし、暖房時には照明光を暖色系の色(例えば赤色)とすることで、冷房設定・暖房設定を視覚化することができる。暖色系の色としては赤色、橙色、黄色等があり、寒色系の色としては紺色、青色、水色等がある。 In the second light-emitting mode, the light-emitting area is controlled to flow from the front to the rear, thereby making it possible to visualize the direction (wind direction) of the conditioned air blown out from the air outlet 18e, etc. Also, by setting the time interval Δt of the conditioned air to be small when the air volume is large and large when the air volume is small, the amount of air volume can be visualized by the flow speed of the lighting area. Furthermore, by setting the lighting light to a cool color (e.g. blue) during cooling and a warm color (e.g. red) during heating, the cooling setting and heating setting can be visualized. Warm colors include red, orange, yellow, etc., and cool colors include navy blue, blue, light blue, etc.

図5は照明部9eの発光形態を示す図である。照明部9eは複数の発光部91~96が上側から下方向に並んで設けられており、図3の場合と同様に全ての発光部91~96を発光させる第1の発光形態、図4の場合と同様に発光領域が流れるように移動する第2の発光形態で発光させることができる。図5は、発光領域が上側から下側へと流れるように移動する第2の発光形態を示したものである。なお、照明部9fも、照明部9eと同様の発光制御を行うことができる。 Figure 5 is a diagram showing the light emission form of illumination unit 9e. Illumination unit 9e has multiple light emitting units 91-96 arranged in a row from top to bottom, and can emit light in a first light emission form in which all light emitting units 91-96 are illuminated as in the case of Figure 3, or in a second light emission form in which the light emitting area moves in a flowing manner as in the case of Figure 4. Figure 5 shows the second light emission form in which the light emitting area moves in a flowing manner from top to bottom. Illumination unit 9f can also perform light emission control in the same way as illumination unit 9e.

第2の発光形態では、発光部91だけが発光する第1の発光パターン、発光部92だけが発光する第2の発光パターン、発光部93だけが発光する第3の発光パターン、発光部94だけが発光する第4の発光パターン、発光部95だけが発光する第5の発光パターン、発光部96だけが発光する第6の発光パターンを、時間間隔Δtで順に繰り返す。このような第2の発光形態で制御することで、空調風を下方へと吹き出す吹き出し口18c,18dの風向を、照明領域の移動形態で表現することができる。 In the second light emission form, the first light emission pattern in which only the light emitting unit 91 emits light, the second light emission pattern in which only the light emitting unit 92 emits light, the third light emission pattern in which only the light emitting unit 93 emits light, the fourth light emission pattern in which only the light emitting unit 94 emits light, the fifth light emission pattern in which only the light emitting unit 95 emits light, and the sixth light emission pattern in which only the light emitting unit 96 emits light are repeated in sequence at a time interval Δt. By controlling in this second light emission form, the wind direction of the air outlets 18c and 18d that blow conditioned air downward can be expressed by the movement of the lighting area.

図6は照明部10aの発光形態を示す図である。照明部10aも照明部9eの場合と同様に発光部が上下方向に並んでいる。照明部10aの場合には、下から順に発光部101~106が並んでいる。図6に示すように、照明オフ時には全ての発光部101~106を消灯し、第1の発光形態である照明オンの時には全ての発光部101~106を点灯する。 Figure 6 is a diagram showing the light emission form of the illumination unit 10a. As with the illumination unit 9e, the light-emitting units of the illumination unit 10a are arranged vertically. In the case of the illumination unit 10a, the light-emitting units 101 to 106 are arranged in order from the bottom up. As shown in Figure 6, when the illumination is off, all the light-emitting units 101 to 106 are turned off, and when the illumination is on, which is the first light emission form, all the light-emitting units 101 to 106 are turned on.

第2の発光形態は図示を省略するが、発光部101だけが発光する第1の発光パターン、発光部102だけが発光する第2の発光パターン、発光部103だけが発光する第3の発光パターン、発光部104だけが発光する第4の発光パターン、発光部105だけが発光する第5の発光パターン、発光部106だけが発光する第6の発光パターンを、時間間隔Δtで順に繰り返す。そのように制御することで、空調風を上方へと吹き出す吹き出し口18iの風向を、照明領域の移動形態で表現することができる。なお、不図示の照明部10bも照明部10aと同様の発光形態で制御することができる。 Although the second light emission form is not shown, the first light emission pattern in which only the light emitting unit 101 emits light, the second light emission pattern in which only the light emitting unit 102 emits light, the third light emission pattern in which only the light emitting unit 103 emits light, the fourth light emission pattern in which only the light emitting unit 104 emits light, the fifth light emission pattern in which only the light emitting unit 105 emits light, and the sixth light emission pattern in which only the light emitting unit 106 emits light are repeated in sequence at time intervals Δt. By controlling in this way, the wind direction of the air outlet 18i that blows the air conditioning air upward can be expressed by the movement of the lighting area. Note that the lighting unit 10b (not shown) can also be controlled in the same light emission form as the lighting unit 10a.

次に、空調制御部2Aによる空調制御、および、照明制御部2Bによる照明制御について説明する。
[1.空調制御]
最初に、空調制御について説明する。図1に示す空調装置は、飛沫センサ5の検出結果に応じて2種類の異なる空調制御を行う。飛沫センサ5により飛沫が検出されない場合には、一般的なオートエアコンにおける通常の制御(以下では、第1の空調制御と呼ぶ)を行う。一方、飛沫センサ5により飛沫が検出された場合には、通常制御とは異なる第2の空調制御を行う。
Next, the air conditioning control by the air conditioning control unit 2A and the lighting control by the lighting control unit 2B will be described.
[1. Air conditioning control]
First, the air conditioning control will be described. The air conditioning device shown in Fig. 1 performs two different types of air conditioning control depending on the detection result of the droplet sensor 5. When droplets are not detected by the droplet sensor 5, normal control in a typical automatic air conditioner (hereinafter referred to as first air conditioning control) is performed. On the other hand, when droplets are detected by the droplet sensor 5, a second air conditioning control different from the normal control is performed.

(1)第1の空調制御(通常制御)
第1の空調制御は、上述したように一般的なオートエアコンにおける通常制御であり、温度設定スイッチ3による設定温度と、内気センサ4a、外気センサ4bおよび日照センサ4cの各検出情報とに基づいて、車室内温度が設定温度になるような空調風の吹き出し温度および吹き出し口の開閉状態を演算し、その演算結果に基づいてブロアファン7および各ダンパ8a~8cを制御する。制御の詳細については説明を省略する。
(1) First air conditioning control (normal control)
The first air conditioning control is the normal control in a general automatic air conditioner as described above, and calculates the blowing temperature of the conditioned air and the open/close state of the air outlet so that the temperature inside the vehicle cabin becomes the set temperature based on the temperature set by the temperature setting switch 3 and the detection information of the inside air sensor 4a, the outside air sensor 4b, and the sunshine sensor 4c, and controls the blower fan 7 and each of the dampers 8a to 8c based on the calculation result. A detailed explanation of the control will be omitted.

(2)第2の空調制御(飛沫検出時制御)
乗員が咳やくしゃみをしたことにより、飛散した飛沫が飛沫センサ5により検出された場合には、空調制御部2Aは第2の空調制御を実行する。乗員が感冒に罹っている場合、乗員の咳やくしゃみの飛沫には感冒の原因であるウィルス等が含まれているおそれがある。その場合、他の乗員への伝染を防止するためには、感冒に罹っている乗員から放出される飛沫が、他の乗員へ移動するのを阻止するのが好ましい。第2の空調制御では、車室内の空気を換気や、飛沫の他の乗員への移動を抑制するような空調制御を行う。
(2) Second air conditioning control (control when droplets are detected)
When droplets scattered when an occupant coughs or sneezes are detected by the droplet sensor 5, the air conditioning control unit 2A executes the second air conditioning control. If an occupant has a cold, the droplets from the occupant's cough or sneeze may contain viruses that cause the cold. In that case, in order to prevent infection to other occupants, it is preferable to prevent the droplets emitted from the occupant with a cold from moving to other occupants. In the second air conditioning control, air conditioning control is performed to ventilate the air in the vehicle cabin and to suppress the movement of droplets to other occupants.

第2の空調制御においては、飛沫が検出された飛沫センサ5に対応するシートから他のシートへの空調風の流れを抑制することを基本動作とする。感冒に罹った乗員が前側のシート20a,20bに着座している場合には、後席側への飛沫が移動しないように(a)内気循環モードとされ、一方、感冒に罹った乗員が後側のシート20c,20dに着座している場合には、車室内の空気が車室後部に設けられるグリルから車両外部に排出されるように、(b)外気導入モードとされる。内気循環モードおよび外気導入モードの具体的動作の一例を下記に記載するが、これに限定されない。 In the second air conditioning control, the basic operation is to suppress the flow of conditioned air from the seat corresponding to the droplet sensor 5 where droplets have been detected to other seats. When an occupant with a cold is seated in the front seats 20a, 20b, (a) the internal air circulation mode is selected to prevent droplets from moving to the rear seats, while when an occupant with a cold is seated in the rear seats 20c, 20d, (b) the external air introduction mode is selected to exhaust air from within the vehicle cabin to the outside of the vehicle through a grill provided at the rear of the vehicle cabin. An example of the specific operation of the internal air circulation mode and the external air introduction mode is described below, but is not limited to this.

(a)内気循環モード
内気循環モードでは、吸い込み口ダンパ8cを内気循環側に制御する。さらに、感冒に罹った乗員がシート20aに着座している場合には、吹き出し口18cからシート20aの足元に空調風を吹き出し、シート20bに対しては吹き出し口18bから空調風を吹き出し、後ろ側のシート20c,20dに対しては吹き出し口18e,18fまたは吹き出し口18e~18hから空調風を吹き出す。なお、吹き出し口18cの風量は他の吹き出し口の風量よりも小さくする。
(a) Inside air circulation mode In the inside air circulation mode, the intake damper 8c is controlled to the inside air circulation side. Furthermore, when an occupant with a cold is seated in the seat 20a, the conditioned air is blown from the outlet 18c to the feet of the seat 20a, the conditioned air is blown from the outlet 18b to the seat 20b, and the conditioned air is blown from the outlets 18e, 18f or the outlets 18e to 18h to the rear seats 20c and 20d. The air volume of the outlet 18c is set smaller than the air volumes of the other outlets.

一方、感冒に罹った乗員がシート20bに着座している場合には、吹き出し口18dからシート20bの足元に空調風を吹き出し、シート20aに対しては吹き出し口18aから空調風を吹き出し、後ろ側のシート20c,20dに対しては吹き出し口18e,18fまたは吹き出し口18e~18hから空調風を吹き出す。なお、吹き出し口18dの風量は他の吹き出し口の風量よりも小さくする。 On the other hand, if a passenger with a cold is sitting in seat 20b, conditioned air is blown out from outlet 18d to the feet of seat 20b, conditioned air is blown out from outlet 18a to seat 20a, and conditioned air is blown out from outlets 18e, 18f or outlets 18e-18h to the rear seats 20c, 20d. The air volume of outlet 18d is set smaller than the air volumes of the other outlets.

(b)外気導入モード
外気導入モードでは、吸い込み口ダンパ8cを外気導入側に制御する。さらに、前側のシート20a,20bに対しては吹き出し口18a,18bから空調風を吹き出し、後ろ側のシート20c,20dに対しては吹き出し口18e,18fまたは吹き出し口18e~18hから空調風を吹き出す。なお、吹き出し口18e~18hの風量は、他の吹き出し口18a~18dの風量よりも小さくする。
(b) Outside air introduction mode In the outside air introduction mode, the intake damper 8c is controlled to the outside air introduction side. Furthermore, conditioned air is blown out from the outlets 18a and 18b to the front seats 20a and 20b, and conditioned air is blown out from the outlets 18e and 18f or the outlets 18e to 18h to the rear seats 20c and 20d. The air volume of the outlets 18e to 18h is set smaller than the air volume of the other outlets 18a to 18d.

上述した、内気循環モードおよび外気導入モードについては、飛沫が検出された飛沫センサ5に対応するシートの着座センサ6が非着座を検出してオフとなるまで継続しても良いし、検出される飛沫の量に応じた時間だけ行うようにしても良い。
また、外気導入モードの際に、飛沫センサ5で検出される飛沫の量に応じて吹き出し口18a~18dの風量を変えるようにしても良い。飛沫量が多いほど風量を大きくする。
The above-mentioned internal air circulation mode and external air introduction mode may be continued until the seat occupancy sensor 6 of the seat corresponding to the droplet sensor 5 where the droplets were detected detects that the person is not seated and turns off, or may be continued for a period of time according to the amount of droplets detected.
In addition, in the outside air introduction mode, the air volume of the air outlets 18a to 18d may be changed according to the amount of droplets detected by the droplet sensor 5. The air volume is increased as the amount of droplets increases.

[2.照明制御]
上述した各空調制御における照明制御について説明する。
(1)第1の空調制御(通常制御)における照明制御
通常制御である第1の空調制御では、吹き出し口から吹き出されている空調風の方向、流量を、照明部の発光形態により表現して視覚化する。吹き出し口18a,18b,18e,18fから空調風が吹き出されている場合には、照明部9a~9dの発光形態を図4に示す第2の発光形態とする。発光領域が前方から後方へ流れる第2の発光形態により、吹き出し口18a,18b,18e,18fから吹き出される空調風の流れが視覚化される。吹き出し口18c,18d,18g,18hから空調風が吹き出されている場合には、照明部9e,9fの発光形態を図6に示す第2の発光形態とする。発光領域が上から下へ流れる第2の発光形態により、吹き出し口18c,18d,18g,18hから吹き出される空調風の流れが視覚化される。
2. Lighting Control
The lighting control in each of the above-mentioned air conditioning controls will be described.
(1) Lighting control in the first air conditioning control (normal control) In the first air conditioning control, which is the normal control, the direction and flow rate of the air conditioning air blown out from the air outlets are visualized by expressing them by the light emission form of the lighting units. When the air conditioning air is blown out from the air outlets 18a, 18b, 18e, and 18f, the light emission form of the lighting units 9a to 9d is the second light emission form shown in FIG. 4. The second light emission form in which the light emission area flows from the front to the rear visualizes the flow of the air conditioning air blown out from the air outlets 18a, 18b, 18e, and 18f. When the air conditioning air is blown out from the air outlets 18c, 18d, 18g, and 18h, the light emission form of the lighting units 9e and 9f is the second light emission form shown in FIG. 6. The second light emission form in which the light emission area flows from top to bottom visualizes the flow of the air conditioning air blown out from the air outlets 18c, 18d, 18g, and 18h.

また、左右のピラー19に設けられた照明部10a,10bを第2の発光形態で制御することで、吹き出し口18iから吹き出される空調風の流れる方向および流量を可視化することができる。さらに、風量が大きい場合には時間間隔Δtを小さく設定して照明領域の流れる速さを速くし、風量が小さい場合には時間間隔Δtを大きく設定して照明領域の流れる速さを遅くすることで、風量の大小を照明領域の流れの速さで視覚化することができる。なお、照明部9a~9f、10a,10bの照明色を変えることで、冷房、暖房を表現しても良い。例えば、冷房時には照明光を寒色系の色(例えば青色)とし、暖房時には照明光を暖色系の色(例えば赤色)とする。また、設定温度の高低(冷房・暖房の強弱)を照明色の濃さで表現するようにしても良い。 In addition, by controlling the lighting units 10a and 10b provided on the left and right pillars 19 in the second light emission mode, the flow direction and flow rate of the conditioned air blown out from the air outlet 18i can be visualized. Furthermore, when the air volume is large, the time interval Δt is set to be small to speed up the flow in the lighting area, and when the air volume is small, the time interval Δt is set to be large to slow down the flow in the lighting area, so that the size of the air volume can be visualized by the flow speed in the lighting area. Note that cooling and heating can be expressed by changing the lighting color of the lighting units 9a to 9f, 10a, and 10b. For example, the lighting light is a cool color (e.g., blue) during cooling, and the lighting light is a warm color (e.g., red) during heating. In addition, the high and low set temperatures (strength of cooling and heating) can be expressed by the intensity of the lighting color.

(2)第2の空調制御における照明制御
飛沫センサ5により飛沫が検出された場合の第2の空調制御では、感冒に罹った乗員がいることを報知するサインとして、ピラー19に設けられた照明部10a,10bを第1の発光形態で照明制御する。照明色は特に限定されないが、例えば、危険性を表す赤色とする。これにより、感冒に罹った乗員がいることを全ての乗員が認識することができる。また、飛沫センサ5により検出された飛沫の量を照明部10a,10bの色調で表現するようにしても良い。例えば、照明部10a,10bの照明色を、飛沫量の増加に従って、黄色、橙色、薄い赤色、濃い赤色のように変化させる。
(2) Lighting control in the second air conditioning control In the second air conditioning control when droplets are detected by the droplet sensor 5, the lighting units 10a and 10b provided on the pillar 19 are controlled to light in the first light emission mode as a sign to inform the passenger that there is a passenger with a cold. The lighting color is not particularly limited, but may be, for example, red, which indicates danger. This allows all passengers to recognize that there is a passenger with a cold. In addition, the amount of droplets detected by the droplet sensor 5 may be expressed by the color tone of the lighting units 10a and 10b. For example, the lighting color of the lighting units 10a and 10b is changed to yellow, orange, light red, dark red, etc., according to an increase in the amount of droplets.

各吹き出し口18a~18hから吹き出される空調風の流れおよび風向は、吹き出し口18a,18bに対応する照明部9a,9b、吹き出し口18c,18dに対応する一対の照明部9e、吹き出し口18e,18fに対応する照明部9c,9dおよび吹き出し口18g,18hに対応する一対の照明部9fの、発光形態および発光領域の移動速度でそれぞれ表現することができる。感冒に罹った乗員がいずれのシートに着座しているかの情報については、照明部9a~9bの照明色で報知する。例えば、感冒に罹った乗員がシート20cに着座している場合には、シート20cに対応する照明部9cの色を濃い赤色とし、他の照明部9a,9b,9dの色を薄い赤色とする。 The flow and direction of the conditioned air blown out from each of the air outlets 18a to 18h can be expressed by the light emission form and the moving speed of the light emission area of the lighting units 9a and 9b corresponding to the air outlets 18a and 18b, the pair of lighting units 9e corresponding to the air outlets 18c and 18d, the lighting units 9c and 9d corresponding to the air outlets 18e and 18f, and the pair of lighting units 9f corresponding to the air outlets 18g and 18h. Information about which seat the passenger with a cold is sitting in is notified by the lighting color of the lighting units 9a to 9b. For example, if the passenger with a cold is sitting in seat 20c, the lighting unit 9c corresponding to seat 20c is colored dark red, and the other lighting units 9a, 9b, and 9d are colored light red.

上述した空調制御において、所定時間だけ内気循環モードまたは外気導入モードを行う場合には、内気循環モードまたは外気導入モードが行われる残り時間を照明部を用いて表示するようにしても良い。例えば、図7に示すような照明制御を、照明部10a,10bに行わせる。図7では、所定時間はΔt1であり、経過時間tがt=0(換気開始)、t=Δt1/3、t=2Δt1/3、t=Δt1(換気完了)のタイミングにおける照明状態を示した。このような制御により、発光部の減少により経過時間を視覚化することができる。そのため、乗員は、上述のような内気循環モードまたは外気導入モードがどれくらいの時間行われるのか、および、終了時間を容易に認識することができる。 In the above-mentioned air conditioning control, when the inside air recirculation mode or the outside air introduction mode is performed for a predetermined time, the remaining time for the inside air recirculation mode or the outside air introduction mode may be displayed using the lighting unit. For example, the lighting control shown in FIG. 7 is performed by the lighting units 10a and 10b. In FIG. 7, the predetermined time is Δt1, and the lighting state at the timing of elapsed time t being t=0 (ventilation start), t=Δt1/3, t=2Δt1/3, and t=Δt1 (ventilation completion) is shown. With this kind of control, the elapsed time can be visualized by the reduction in the light-emitting units. Therefore, the occupant can easily recognize how long the inside air recirculation mode or the outside air introduction mode described above will be performed and when it will end.

上述した第1の実施の形態では、空調装置1は、車室100内に設けられた複数の空調風吹き出し口18a~18iと、複数の空調風吹き出し口18a~18iに対応して設けられた複数の照明部9a~9f,10a,10bと、空調風吹き出し口18a~18iから吹き出される空調風の状態を制御する空調制御部2Aと、空調風吹き出し口18a~18iから吹き出される空調風の状態に応じて照明部9a~9f,10a,10bの照明形態を制御する照明制御部2Bと、を備える。照明部9a~9f,10a,10bの照明形態により吹き出し口から吹き出される空調風の状態が可視化され、乗員は照明部の照明形態により空調風の状態を認識することができる。 In the first embodiment described above, the air conditioner 1 includes a plurality of air conditioning air outlets 18a-18i provided in the vehicle interior 100, a plurality of lighting units 9a-9f, 10a, 10b provided corresponding to the plurality of air conditioning air outlets 18a-18i, an air conditioning control unit 2A that controls the state of the air conditioning air blown out from the air conditioning air outlets 18a-18i, and an illumination control unit 2B that controls the illumination form of the illumination units 9a-9f, 10a, 10b according to the state of the air conditioning air blown out from the air conditioning air outlets 18a-18i. The illumination form of the illumination units 9a-9f, 10a, 10b visualizes the state of the air conditioning air blown out from the outlets, and the occupant can recognize the state of the air conditioning air from the illumination form of the illumination units.

また、乗員の生体情報を検出する検出部としての飛沫センサ5をさらに備え、空調制御部2Aは飛沫センサ5の検出結果に基づいて空調風の状態を制御し、照明制御部2Bは、飛沫センサ5の検出結果および空調制御部2Aの制御に基づいて照明形態を制御するようにしても良い。その結果、生体情報から得られる乗員の体調状態に応じた空調状態とすることができるとともに、空調状態を照明形態により視覚的に確認することができ、乗員は安心感を得ることができる。 The vehicle may further include a droplet sensor 5 as a detector for detecting the biometric information of the occupant, and the air conditioning control unit 2A may control the state of the air conditioning air based on the detection result of the droplet sensor 5, and the lighting control unit 2B may control the lighting mode based on the detection result of the droplet sensor 5 and the control of the air conditioning control unit 2A. As a result, the air conditioning state can be set according to the physical condition of the occupant obtained from the biometric information, and the air conditioning state can be visually confirmed by the lighting mode, providing a sense of security to the occupant.

(変形例1)
変形例1の制御は、タクシーなどの適用に適している。変形例1の制御では、感冒に罹っている乗員が車両を降車したならば、所定時間だけ換気制御を行うようにした。空調制御部2Aは、感冒に罹っている乗員が降車して、その乗員が着座していたシートの着座センサ6の状態がオンからオフに変化すると、換気制御を所定時間だけ自動的に行う。ここでは、外気導入した空調風を吹き出し口18a~18hから吹き出す換気を所定時間Δt2だけ行う。その場合に、図7に示すような照明制御を採用すれば、換気の実効状態、および、換気の終了を視覚的に認識することができる。
(Variation 1)
The control of the first modification is suitable for application to taxis and the like. In the control of the first modification, when an occupant with a cold gets off the vehicle, ventilation control is performed for a predetermined time. When an occupant with a cold gets off the vehicle and the state of the seating sensor 6 of the seat in which the occupant was sitting changes from on to off, the air conditioning control unit 2A automatically performs ventilation control for a predetermined time. Here, ventilation is performed for a predetermined time Δt2 by blowing conditioned air introduced from the air outlets 18a to 18h. In this case, if lighting control as shown in FIG. 7 is adopted, the effective state of ventilation and the end of ventilation can be visually recognized.

また、シェアカー等において、感冒に罹っているユーザが使用した直後に他のユーザが使用するような場面においては、上記変形例1のような制御を行うとともに、室内換気実行中は車両のドアの開閉を禁止する指令を、空調ECU2から車両のドア開閉制御部へ出力するのが好ましい。その結果、換気が不十分な状態で次のユーザが乗車するのを防止することができる。 In addition, in a shared car or other situation where another user uses the vehicle immediately after a user with a cold has used it, it is preferable to perform control as in variant 1 above, and output a command from the air conditioning ECU 2 to the vehicle door opening/closing control unit to prohibit the vehicle door from opening or closing while the interior ventilation is being performed. As a result, it is possible to prevent the next user from getting into the vehicle in a state where ventilation is insufficient.

-第2の実施の形態-
図8は第2の実施の形態を説明するブロック図である。第2の実施の形態では、空調装置1から独立した照明装置200を設け、飛沫センサ5(5a~5b)および着座センサ6の情報に基づいて、上述した第2の空調制御に関する空調指令および照明制御指令を照明装置200の照明制御部210で生成するようにした。空調指令は飛沫センサ5により飛沫を検出した時にのみ生成され、通信部220から空調ECU2へ送信される。照明装置200の照明制御部210には、飛沫の検出および非検出に関係なく、通信部220を介して空調ECU2から空調情報が入力される。
--Second embodiment--
8 is a block diagram for explaining the second embodiment. In the second embodiment, a lighting device 200 independent of the air conditioner 1 is provided, and an air conditioning command and a lighting control command related to the above-mentioned second air conditioning control are generated by the lighting control unit 210 of the lighting device 200 based on information from the droplet sensor 5 (5a to 5b) and the seating sensor 6. The air conditioning command is generated only when droplets are detected by the droplet sensor 5, and is transmitted from the communication unit 220 to the air conditioning ECU 2. The lighting control unit 210 of the lighting device 200 receives air conditioning information from the air conditioning ECU 2 via the communication unit 220, regardless of whether droplets are detected or not.

(制御例)
(1)飛沫が検出されない場合
飛沫センサ5により飛沫が検出されない場合には、空調ECU2には照明制御部210から空調指令は入力されない。空調ECU2は、照明制御部210から空調指令が入力されない場合には、第1の実施の形態で説明した通常制御(第1の空調制御)を実行する。照明制御部210は、空調ECU2から入力される第1の空調制御に関する空調情報に基づいて、照明部9a~9f,10a,10bの照明制御を行う。この照明制御は、第1の実施の形態の第1の空調制御時における照明制御と同様のものであり、説明は省略する。
(Control example)
(1) When droplets are not detected When droplets are not detected by the droplet sensor 5, no air conditioning command is input from the lighting control unit 210 to the air conditioning ECU 2. When no air conditioning command is input from the lighting control unit 210, the air conditioning ECU 2 executes normal control (first air conditioning control) described in the first embodiment. The lighting control unit 210 performs lighting control of the lighting units 9a to 9f, 10a, and 10b based on air conditioning information related to the first air conditioning control input from the air conditioning ECU 2. This lighting control is similar to the lighting control during the first air conditioning control in the first embodiment, and a description thereof will be omitted.

(2)飛沫が検出された場合
照明制御部210は、飛沫センサ5により飛沫が検出された場合には、飛沫検出結果に基づいて、空調装置1に第1の実施の形態に記載した第2の空調制御(飛沫検出時制御)を行わせる空調指令を生成し、その空調指令を空調ECU2へ送信する。空調ECU2は、照明装置200から第2の空調制御に関する空調指令を受信すると、通常制御(第1の空調制御)に代えて空調指令に基づく第2の空調制御を実行する。そのときの空調情報は、空調ECU2から照明装置200へ送信される。照明制御部210は、空調ECU2から空調情報を受信すると、その空調情報に基づいて照明部9a~9f,10a,10bの照明制御を行う。この照明制御は、第1の実施の形態の第2の空調制御時における照明制御と同様のものであり、説明は省略する。
(2) When droplets are detected When droplets are detected by the droplet sensor 5, the lighting control unit 210 generates an air conditioning command to cause the air conditioner 1 to perform the second air conditioning control (control when droplets are detected) described in the first embodiment based on the droplet detection result, and transmits the air conditioning command to the air conditioning ECU 2. When the air conditioning ECU 2 receives an air conditioning command related to the second air conditioning control from the lighting device 200, it executes the second air conditioning control based on the air conditioning command instead of the normal control (first air conditioning control). The air conditioning information at that time is transmitted from the air conditioning ECU 2 to the lighting device 200. When the lighting control unit 210 receives the air conditioning information from the air conditioning ECU 2, it performs the lighting control of the lighting units 9a to 9f, 10a, and 10b based on the air conditioning information. This lighting control is similar to the lighting control during the second air conditioning control in the first embodiment, and a description thereof will be omitted.

なお、上述した説明では、照明装置200における照明制御は、空調装置1から入力される空調情報に基づいて行われた。しかし、照明制御部210で、空調指令(第2の空調制御)と、その空調指令に応じた照明制御指令とを生成し、その照明制御指令に基づいて照明部9a~9f,10a,10bの照明制御を行うようにしても良い。また、飛沫センサ5および着座センサ6の検出情報に基づいて、上述の変形例1の場合と同様の空調制御指令および照明制御指令を生成して、変形例1と同様の空調制御および照明制御を行うようにしても良い。 In the above description, the lighting control in the lighting device 200 was performed based on the air conditioning information input from the air conditioner 1. However, the lighting control unit 210 may generate an air conditioning command (second air conditioning control) and a lighting control command corresponding to the air conditioning command, and perform lighting control of the lighting units 9a to 9f, 10a, and 10b based on the lighting control command. Also, based on the detection information of the droplet sensor 5 and the seating sensor 6, air conditioning control commands and lighting control commands similar to those in the above-mentioned modified example 1 may be generated, and air conditioning control and lighting control similar to those in modified example 1 may be performed.

(変形例2)
また、上述した第1および第2の実施の形態では、空調装置1がオートエアコンである場合を例に説明したが、マニュアルエアコンの場合には、図9に示すような照明装置200を車両に搭載することで、感冒に罹った乗員がいることの報知、および、空調状態として上記第2の空調制御における空調状態とすることを促す報知を、照明部9a~9f,10a,10bにより行うことができる。
(Variation 2)
In the above-mentioned first and second embodiments, the air conditioner 1 is an automatic air conditioner. In the case of a manual air conditioner, however, by mounting a lighting device 200 as shown in FIG. 9 on the vehicle, it is possible to notify the driver that a passenger has a cold and to notify the driver that the air conditioning state is set to the second air conditioning control state by using the lighting units 9a to 9f, 10a, and 10b.

図9に示す照明装置200は、上述した第2の実施の形態の場合と同様の照明制御指令を生成し、照明部9a~9f,10a,10bの照明を制御する。例えば、ピラー19に設けられた照明部10a,10bを図6に示すような第1の発光形態(照明オン)に照明制御することで、感冒に罹った乗員がいることを報知することができる。また、乗員は、照明部9a~9fの照明形態により、マニュアルエアコンの空調状態をどのように変更すれば良いかを認識することができる。 The lighting device 200 shown in FIG. 9 generates a lighting control command similar to that in the second embodiment described above, and controls the lighting of the lighting units 9a to 9f, 10a, and 10b. For example, by controlling the lighting units 10a and 10b provided on the pillar 19 to the first light emission mode (lighting on) as shown in FIG. 6, it is possible to notify the driver that a passenger has a cold. In addition, the passenger can recognize how to change the air conditioning state of the manual air conditioner based on the lighting mode of the lighting units 9a to 9f.

以上説明したように、照明装置200は空調装置1を備える車両の車室内照明装置であって、車室内の空調風吹き出し口18a~18iに対応して設けられた照明部9a~9f,10a,10bと、空調装置1から空調状態に関する空調情報が入力される入力部である通信部220と、通信部220に入力された空調情報に基づいて、照明部9a~9f,10a,10bの照明形態を制御する照明制御部210と、を備える。空調装置1からの空調情報に基づいて、照明部9a~9f,10a,10bの照明形態を制御しているので、照明により空調状態が可視化され、空調状態の認識を容易に行うことができる。 As described above, the lighting device 200 is an interior lighting device for a vehicle equipped with an air conditioner 1, and includes lighting units 9a-9f, 10a, 10b provided corresponding to the air conditioning air outlets 18a-18i in the vehicle interior, a communication unit 220 which is an input unit to which air conditioning information relating to the air conditioning state is input from the air conditioner 1, and a lighting control unit 210 which controls the lighting form of the lighting units 9a-9f, 10a, 10b based on the air conditioning information input to the communication unit 220. Since the lighting form of the lighting units 9a-9f, 10a, 10b is controlled based on the air conditioning information from the air conditioner 1, the air conditioning state is visualized by the lighting, making it easy to recognize the air conditioning state.

上述した第1および第2の実施の形態では、乗員の生体情報を検出する検出部として飛沫センサ5を設けたが、飛沫センサ5の代わりに乗員の体温を検出する体温センサ(例えば、赤外線体温計)を用いても良い。乗員の体温が所定温度以上であることを検出したら、その乗員は感冒に罹っていると判断し、飛沫センサで飛沫を検出した場合と同様の制御(空調制御および照明制御)を行う。飛沫量に代えて、乗員の体温の所定温度からの偏差量に基づいて、風量や照明色を制御するようにしても良い。なお、飛沫センサ5と温度センサの両方を用いて乗員の生体情報(体調状態)を検出するようにしても良い。 In the first and second embodiments described above, the droplet sensor 5 is provided as a detection unit that detects the occupant's biometric information, but a body temperature sensor (e.g., an infrared thermometer) that detects the body temperature of the occupant may be used instead of the droplet sensor 5. If the occupant's body temperature is detected to be equal to or higher than a predetermined temperature, the occupant is determined to have a cold, and control (air conditioning control and lighting control) is performed in the same way as when droplets are detected by the droplet sensor. The air volume and lighting color may be controlled based on the deviation of the occupant's body temperature from a predetermined temperature instead of the amount of droplets. Note that the occupant's biometric information (physical condition) may be detected using both the droplet sensor 5 and a temperature sensor.

上記では、種々の実施の形態および変形例を説明したが、可能であればそれらを組み合わせて適用しても良いし、また、本発明はこれらの内容に限定されるものではない。本発明の技術的思想の範囲内で考えられるその他の態様も本発明の範囲内に含まれる。 Although various embodiments and modifications have been described above, they may be combined and applied if possible, and the present invention is not limited to these contents. Other embodiments that are conceivable within the scope of the technical concept of the present invention are also included within the scope of the present invention.

1…空調装置、2A…空調制御部、2B…照明制御部、5,5a~5d…飛沫センサ、6…着座センサ、210…照明制御部、9a~5f,10a,10b…照明部、18a~18i…吹き出し口、20a~20d…シート、200…照明装置、220…通信部 1...Air conditioner, 2A...Air conditioner control unit, 2B...Lighting control unit, 5, 5a to 5d...Droplet sensor, 6...Seating sensor, 210...Lighting control unit, 9a to 5f, 10a, 10b...Lighting unit, 18a to 18i...Air outlet, 20a to 20d...Seat, 200...Lighting device, 220...Communication unit

Claims (3)

車室内に設けられた複数の空調風吹き出し口と、
複数の前記空調風吹き出し口に対応して設けられた複数の照明部と、
前記空調風吹き出し口から吹き出される空調風の状態を制御する空調制御部と、
前記空調風吹き出し口から吹き出される空調風の状態に応じて、前記照明部の照明形態を制御する照明制御部と、
乗員の生体情報を検出する検出部と、を備え、
前記検出部は、乗員から放出される飛沫を検出する飛沫センサであって、
前記空調制御部は、前記飛沫センサにより検出される飛沫の量に応じて、前記空調風の風量の制御および/または所定時間の室内換気を行い、
前記照明制御部は、前記照明部の照明形態を制御して、前記風量および/または室内換気時間に関する情報を照明光により表示させることを特徴とする空調装置。
A plurality of air conditioning air outlets provided in the vehicle interior;
A plurality of lighting units provided corresponding to the plurality of air conditioning air outlets;
an air conditioning control unit that controls a state of the conditioned air blown out from the air conditioning air outlet;
a lighting control unit that controls a lighting mode of the lighting unit in accordance with a state of the conditioned air blown out from the conditioned air outlet;
A detection unit that detects biological information of an occupant,
The detection unit is a droplet sensor that detects droplets emitted from an occupant,
The air conditioning control unit controls the volume of the air conditioning air and/or ventilates the room for a predetermined period of time according to the amount of droplets detected by the droplet sensor,
The air conditioning device, wherein the lighting control unit controls a lighting mode of the lighting unit to display information regarding the air volume and/or indoor ventilation time by using illumination light .
車室内に設けられた複数の空調風吹き出し口と、A plurality of air conditioning air outlets provided in the vehicle interior;
複数の前記空調風吹き出し口に対応して設けられた複数の照明部と、A plurality of lighting units provided corresponding to the plurality of air conditioning air outlets;
前記空調風吹き出し口から吹き出される空調風の状態を制御する空調制御部と、an air conditioning control unit that controls a state of the conditioned air blown out from the air conditioning air outlet;
前記空調風吹き出し口から吹き出される空調風の状態に応じて、前記照明部の照明形態を制御する照明制御部と、a lighting control unit that controls a lighting mode of the lighting unit in accordance with a state of the conditioned air blown out from the conditioned air outlet;
乗員の生体情報を検出する検出部と、A detection unit that detects biological information of an occupant;
車室内のシートに設けられて、乗員の着座および非着座を検出する着座検出部と、を備え、a seating detection unit provided in a seat inside the vehicle cabin and configured to detect whether an occupant is seated or not;
前記検出部は、乗員から放出される飛沫を検出する飛沫センサであって、The detection unit is a droplet sensor that detects droplets emitted from an occupant,
前記飛沫センサは前記シートに対応して設けられ、The droplet sensor is provided corresponding to the seat,
前記空調制御部は、前記飛沫センサによる飛沫の検出の後に、該飛沫センサが対応するシートに対応した前記着座検出部が非着座を検出すると、所定時間の室内換気を行い、When the droplet sensor detects droplets and the seating detection unit corresponding to the seat detects that the droplet sensor is not seated, the air conditioning control unit performs indoor ventilation for a predetermined period of time,
前記照明制御部は、前記照明部の照明形態を制御して、前記室内換気の実行中および完了を照明光により表示させることを特徴とする空調装置。The air conditioning device according to claim 1, wherein the lighting control unit controls a lighting mode of the lighting unit to indicate that the indoor ventilation is in progress and has been completed by using illumination light.
請求項2に記載の空調装置において、3. The air conditioner according to claim 2,
前記空調制御部は、前記室内換気の実行中は車両のドアの開閉を禁止する指令を、ドア開閉を制御するドア制御部へ出力することを特徴とする空調装置。The air conditioning control unit outputs a command to a door control unit that controls opening and closing of the vehicle doors while the interior ventilation is being performed.
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