JP7604968B2

JP7604968B2 - Cooling System

Info

Publication number: JP7604968B2
Application number: JP2021046355A
Authority: JP
Inventors: 大輔床桜; 聡富永; 正章片山; 直之岸本
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2021-03-19
Filing date: 2021-03-19
Publication date: 2024-12-24
Anticipated expiration: 2041-03-19
Also published as: JP2022145095A

Description

本発明は、冷却システムに関する。 The present invention relates to a cooling system.

特許文献１には、回転電機であるモータに電力を供給して制御する電気機器であるＰＣＵを冷却水によって冷却する水冷却系と、モータ及びＰＣＵをオイルによって冷却するオイル冷却系と、水冷却系の冷却水とオイル冷却系のオイルとの間で熱交換を行う熱交換器と、を備える冷却システムが開示されている。 Patent Document 1 discloses a cooling system that includes a water cooling system that uses cooling water to cool the PCU, which is an electrical device that supplies power to and controls the motor, which is a rotating electrical machine; an oil cooling system that cools the motor and the PCU with oil; and a heat exchanger that exchanges heat between the cooling water of the water cooling system and the oil of the oil cooling system.

特開２０１９－０８０４３２号公報JP 2019-080432 A

ここで、モータの回転数が大きい場合には、モータ電流値が小さいためＰＣＵの発熱が小さくて水冷却系の冷却水の温度は上昇し難くが、モータで鉄損が発生してオイル冷却系のオイルの温度は上昇しやすい。そのため、熱交換器での冷却水とオイルとの熱交換によってオイルの温度を最大限に低減させないと、ＰＣＵを冷却する際の冷却水とオイルとの温度差が大きくなり過ぎて、ＰＣＵに大きな冷却ムラが生じるおそれがある。 When the motor speed is high, the motor current value is small, so the heat generated by the PCU is small and the temperature of the cooling water in the water cooling system is unlikely to rise, but iron loss occurs in the motor and the temperature of the oil in the oil cooling system is likely to rise. Therefore, if the oil temperature is not reduced to the maximum extent possible by heat exchange between the cooling water and oil in the heat exchanger, the temperature difference between the cooling water and oil when cooling the PCU will become too large, and there is a risk of significant cooling unevenness in the PCU.

本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであって、その目的は、回転電機に電力を供給する電気機器の冷却ムラを低減させることができる冷却システムを提供することである。 The present invention was made in consideration of the above problems, and its purpose is to provide a cooling system that can reduce uneven cooling of electrical equipment that supplies power to a rotating electrical machine.

上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係る冷却システムは、回転電機に電力を供給する電気機器を第１の冷却液で冷却する第１の冷却回路と、前記回転電機及び前記電気機器を第２の冷却液で冷却する第２の冷却回路と、前記第１の冷却液と前記第２の冷却液との間で熱交換を行う熱交換器と、前記第１の冷却回路に設けられ、前記熱交換器に流入する前記第１の冷却液の流量を調整する流量調整機構と、前記流量調整機構を制御する制御装置と、を備えた冷却システムであって、前記制御装置は、前記回転電機の回転数が所定の回転数以上の場合に前記熱交換器に流入する前記第１の冷却液の流量が、前記回転電機の回転数が前記所定の回転数未満の場合に前記熱交換器に流入する前記第１の冷却液の流量よりも多くなるように、前記流量調整機構を制御することを特徴とするものである。 In order to solve the above problems and achieve the object, the cooling system of the present invention is a cooling system including a first cooling circuit that cools an electric device that supplies power to a rotating electric machine with a first cooling liquid, a second cooling circuit that cools the rotating electric machine and the electric device with a second cooling liquid, a heat exchanger that exchanges heat between the first cooling liquid and the second cooling liquid, a flow rate adjustment mechanism that is provided in the first cooling circuit and adjusts the flow rate of the first cooling liquid flowing into the heat exchanger, and a control device that controls the flow rate adjustment mechanism, and the control device controls the flow rate adjustment mechanism so that the flow rate of the first cooling liquid flowing into the heat exchanger when the rotation speed of the rotating electric machine is equal to or greater than a predetermined rotation speed is greater than the flow rate of the first cooling liquid flowing into the heat exchanger when the rotation speed of the rotating electric machine is less than the predetermined rotation speed.

これにより、熱交換器での第１の冷却液と第２の冷却液との熱交換によって第２の冷却液の温度を最大限に低減させて、電気機器を冷却する際の第１の冷却液と第２の冷却液との温度差を小さくすることができ、電気機器の冷却ムラを低減させることができる。 This allows the temperature of the second cooling liquid to be reduced to a maximum extent by heat exchange between the first and second cooling liquids in the heat exchanger, thereby reducing the temperature difference between the first and second cooling liquids when cooling the electrical equipment, and reducing uneven cooling of the electrical equipment.

また、上記において、前記流量調整機構は、前記熱交換器を介して前記電気機器へ前記第１の冷却液を供給するための第１の経路を流れる前記第１の冷却液の流量と、前記熱交換器を介さずに前記電気機器へ前記第１の冷却液を供給するための第２の経路を流れる前記第１の冷却液の流量とを、それぞれ調整可能な流量調整バルブであってもよい。 In the above, the flow rate adjustment mechanism may be a flow rate adjustment valve capable of adjusting the flow rate of the first cooling liquid flowing through a first path for supplying the first cooling liquid to the electrical device via the heat exchanger, and the flow rate of the first cooling liquid flowing through a second path for supplying the first cooling liquid to the electrical device without passing through the heat exchanger.

これにより、流量調整バルブによって、例えば、熱交換器を介して電気機器へ第１の冷却液を供給するための第１の経路を流れる第１の冷却液の流量を多くして、熱交換器での第１の冷却液と第２の冷却液との熱交換によって第２の冷却液の温度を最大限に低減させることが可能となる。 This makes it possible, for example, by using the flow rate control valve to increase the flow rate of the first cooling liquid flowing through the first path for supplying the first cooling liquid to the electrical equipment via the heat exchanger, thereby maximizing the reduction in the temperature of the second cooling liquid through heat exchange between the first cooling liquid and the second cooling liquid in the heat exchanger.

また、上記において、前記電気機器を冷却する際に前記第１の冷却液が流れる向きと、前記電気機器を冷却する際に前記第２の冷却液が流れる向きとが、反対向きであるようにしてもよい。 In the above, the direction in which the first cooling liquid flows when cooling the electrical device and the direction in which the second cooling liquid flows when cooling the electrical device may be opposite to each other.

これにより、電気機器に対する第１の冷却液及び第２の冷却液のそれぞれの流れ方向における温度偏差に起因した、電気機器の冷却ムラを低減させることができる。 This makes it possible to reduce uneven cooling of the electrical equipment caused by temperature deviations in the flow directions of the first and second cooling liquids relative to the electrical equipment.

本発明に係る冷却システムは、回転電機に電力を供給する電気機器を冷却する際の第１の冷却液と第２の冷却液との温度差を小さくすることができ、電気機器の冷却ムラを低減させることができるという効果を奏する。 The cooling system according to the present invention has the effect of reducing the temperature difference between the first and second cooling liquids when cooling an electrical device that supplies power to a rotating electrical machine, thereby reducing uneven cooling of the electrical device.

図１は、実施形態に係る車両の冷却システムの構成を示す模式図である。FIG. 1 is a schematic diagram showing the configuration of a cooling system for a vehicle according to an embodiment. 図２は、ＰＣＵに設けられたパワーカードの冷却構造を示す図である。FIG. 2 is a diagram showing a cooling structure for a power card provided in a PCU. 図３は、第１の冷却回路において、第１の切り替えバルブ及び第２の切り替えバルブの切り替えパターンがパターン２の状態を示した図である。FIG. 3 is a diagram showing a state in which the switching pattern of the first switching valve and the second switching valve is pattern 2 in the first cooling circuit. 図４は、第１の冷却回路において、第１の切り替えバルブ及び第２の切り替えバルブの切り替えパターンがパターン３の状態を示した図である。FIG. 4 is a diagram showing a state in which the switching pattern of the first switching valve and the second switching valve is Pattern 3 in the first cooling circuit. 図５は、ＭＧ回転数とＭＧトルクとに対する第１の切り替えバルブ及び第２の切り替えバルブの切り替えパターンのマップを示した図である。FIG. 5 is a diagram showing a map of switching patterns of the first switching valve and the second switching valve with respect to the MG rotation speed and the MG torque. 図６は、ＥＣＵが実施する第１の切り替えバルブ及び第２の切り替えバルブの切り替えパターンの選択制御の一例を示したフローチャートである。FIG. 6 is a flowchart showing an example of a selection control of the switching pattern of the first switching valve and the second switching valve, which is performed by the ECU.

以下に、本発明に係る車両の冷却システムの実施形態について説明する。なお、本実施形態により本発明が限定されるものではない。実施形態に係る車両の冷却システムは、例えば、駆動輪を駆動させる動力源として内燃機関とモータとを備えるハイブリッド車両や、前記動力源としてモータを備える電気自動車などの電動車両に適用することができる。 Below, an embodiment of the vehicle cooling system according to the present invention will be described. Note that the present invention is not limited to this embodiment. The vehicle cooling system according to the embodiment can be applied to, for example, a hybrid vehicle equipped with an internal combustion engine and a motor as a power source for driving the drive wheels, or an electric vehicle equipped with a motor as the power source.

図１は、実施形態に係る車両の冷却システム１００の構成を示す模式図である。図１に示すように、実施形態に係る車両の冷却システム１００は、ＰＣＵ（ＰｏｗｅｒＣｏｎｔｒｏｌＵｎｉｔ）４を冷却する第１の冷却液であるＬＬＣ（ＬｏｎｇＬｉｆｅＣｏｏｌａｎｔ）が循環する第１の冷却回路１と、回転電機２２及びＰＣＵ４を冷却する第２の冷却液である潤滑油が循環する第２の冷却回路２とを備えている。第２の冷却液である潤滑油は、第１の冷却液であるＬＬＣよりも高い絶縁性を有しており、回転電機２２などの潤滑にも用いられる。 Figure 1 is a schematic diagram showing the configuration of a vehicle cooling system 100 according to an embodiment. As shown in Figure 1, the vehicle cooling system 100 according to an embodiment includes a first cooling circuit 1 in which LLC (Long Life Coolant), which is a first coolant that cools the PCU (Power Control Unit) 4, circulates, and a second cooling circuit 2 in which lubricating oil, which is a second coolant that cools the rotating electric machine 22 and the PCU 4, circulates. The second coolant, lubricating oil, has higher insulating properties than the first coolant, LLC, and is also used to lubricate the rotating electric machine 22, etc.

第１の冷却回路１には、第１の電動ポンプ１１、リザーブタンク１２、熱交換器であるオイルクーラー３、ＰＣＵ４、ラジエータ１３、第１の切り替えバルブ１４、及び、第２の切り替えバルブ１５が配置されており、それぞれが配管によって連結されている。なお、オイルクーラー３は、第２の冷却回路２と共用であり、オイルクーラー３にて第１の冷却回路を流れるＬＬＣと第２の冷却回路を流れる潤滑油との間で熱交換が可能となっている。第１の冷却回路１では、第１の電動ポンプ１１を作動させることによって第１の冷却回路１内でＬＬＣが循環する。 The first cooling circuit 1 is provided with a first electric pump 11, a reserve tank 12, an oil cooler 3 which is a heat exchanger, a PCU 4, a radiator 13, a first switching valve 14, and a second switching valve 15, all of which are connected by piping. The oil cooler 3 is also used by the second cooling circuit 2, and heat exchange is possible in the oil cooler 3 between the LLC flowing through the first cooling circuit and the lubricating oil flowing through the second cooling circuit. In the first cooling circuit 1, the LLC is circulated within the first cooling circuit 1 by operating the first electric pump 11.

なお、図１中の実線で示した矢印は、第１の冷却回路１でＬＬＣが流れている流路を示しており、図１中の破線は、第１の冷却回路１でＬＬＣが流れていない流路を示している。第１の冷却回路１では、第１の電動ポンプ１１からリザーブタンク１２への流路Ｒ１１、リザーブタンク１２から第１の切り替えバルブ１４への流路Ｒ１２、第１の切り替えバルブ１４からオイルクーラー３への流路Ｒ１３、第１の切り替えバルブ１４から第２の切り替えバルブ１５への流路Ｒ１４、オイルクーラー３から第２の切り替えバルブ１５への流路Ｒ１５、第２の切り替えバルブ１５からＰＣＵ４への流路Ｒ１６、ＰＣＵ４からラジエータ１３への流路Ｒ１７、及び、ラジエータ１３から第１の電動ポンプ１１への流路Ｒ１８が形成されている。図１において、第１の冷却回路１では、第１の電動ポンプ１１を作動させることによって、第１の電動ポンプ１１を起点とした場合、第１の電動ポンプ１１、リザーブタンク１２、第１の切り替えバルブ１４、オイルクーラー３、第２の切り替えバルブ１５、ＰＣＵ４、ラジエータ１３の順にＬＬＣが循環する。 1 indicate paths through which LLC flows in the first cooling circuit 1, and dashed lines in FIG. 1 indicate paths through which LLC does not flow in the first cooling circuit 1. In the first cooling circuit 1, a path R11 from the first electric pump 11 to the reserve tank 12, a path R12 from the reserve tank 12 to the first switching valve 14, a path R13 from the first switching valve 14 to the oil cooler 3, a path R14 from the first switching valve 14 to the second switching valve 15, a path R15 from the oil cooler 3 to the second switching valve 15, a path R16 from the second switching valve 15 to the PCU 4, a path R17 from the PCU 4 to the radiator 13, and a path R18 from the radiator 13 to the first electric pump 11 are formed. In FIG. 1, in the first cooling circuit 1, when the first electric pump 11 is operated, the LLC circulates from the first electric pump 11 as the starting point through the first electric pump 11, the reserve tank 12, the first switching valve 14, the oil cooler 3, the second switching valve 15, the PCU 4, and the radiator 13 in that order.

第１の切り替えバルブ１４は、三方向に流体の出入口である第１のポート１４ａと第２のポート１４ｂと第３のポート１４ｃとを有する三方弁によって構成されている。第１の切り替えバルブ１４は、第１のポート１４ａと第２のポート１４ｂとを連通する状態、第１のポート１４ａと第３のポート１４ｃとを連通する状態、及び、第１のポート１４ａと第２のポート１４ｂ及び第３のポート１４ｃの両方とを連通する状態を、選択的に切り替えるように構成されている。第１のポート１４ａは、リザーブタンク１２と流路Ｒ１２を形成する配管によって連結されている。第２のポート１４ｂは、オイルクーラー３と流路Ｒ１３を形成する配管によって連結されている。第３のポート１４ｃは、第２の切り替えバルブ１５の第１のポート１５ａと流路Ｒ１４を形成する配管によって連結されている。 The first switching valve 14 is configured as a three-way valve having a first port 14a, a second port 14b, and a third port 14c, which are inlets and outlets for fluid in three directions. The first switching valve 14 is configured to selectively switch between a state in which the first port 14a communicates with the second port 14b, a state in which the first port 14a communicates with the third port 14c, and a state in which the first port 14a communicates with both the second port 14b and the third port 14c. The first port 14a is connected to the reserve tank 12 by a pipe that forms a flow path R12. The second port 14b is connected to the oil cooler 3 by a pipe that forms a flow path R13. The third port 14c is connected to the first port 15a of the second switching valve 15 by a pipe that forms a flow path R14.

したがって、第１の切り替えバルブ１４は、リザーブタンク１２から流路Ｒ１２を通って第１の切り替えバルブ１４に流入したＬＬＣが、流路Ｒ１３を通ってオイルクーラー３に流入する状態と、流路Ｒ１４を通って第２の切り替えバルブ１５に流入する状態と、一部が流路Ｒ１３を通ってオイルクーラー３に流入し、残りが流路Ｒ１４を通って第２の切り替えバルブ１５に流入する状態とを、選択的に切り替える。なお、第１の切り替えバルブ１４の切り替え操作は、例えば、ＥＣＵ５によって制御されたアクチュエータなどの駆動機構を用いて行う。 Therefore, the first switching valve 14 selectively switches the LLC that flows from the reserve tank 12 through flow path R12 into the first switching valve 14 between a state in which it flows into the oil cooler 3 through flow path R13, a state in which it flows into the second switching valve 15 through flow path R14, and a state in which a portion of it flows into the oil cooler 3 through flow path R13 and the remainder flows into the second switching valve 15 through flow path R14. The switching operation of the first switching valve 14 is performed using a drive mechanism such as an actuator controlled by the ECU 5, for example.

第２の切り替えバルブ１５は、三方向に流体の出入口である第１のポート１５ａと第２のポート１５ｂと第３のポート１５ｃとを有する三方弁によって構成されている。第２の切り替えバルブ１５は、第１のポート１５ａと第３のポート１５ｃとを連通する状態、第２のポート１５ｂと第３のポート１５ｃとを連通する状態、及び、第１のポート１５ａ及び第２のポート１５ｂの両方と第３のポート１５ｃとを連通する状態を、選択的に切り替えるように構成されている。第１のポート１５ａは、上述したように第１の切り替えバルブ１４の第３のポート１４ｃと流路Ｒ１４を形成する配管によって連結されている。第２のポート１５ｂは、オイルクーラー３と流路Ｒ１５を形成する配管によって連結されている。第３のポート１５ｃは、後述する第１の冷却路４１と連通するようにＰＣＵ４と流路Ｒ１６を形成する配管によって連結されている。 The second switching valve 15 is configured as a three-way valve having a first port 15a, a second port 15b, and a third port 15c, which are inlets and outlets for fluid in three directions. The second switching valve 15 is configured to selectively switch between a state in which the first port 15a communicates with the third port 15c, a state in which the second port 15b communicates with the third port 15c, and a state in which both the first port 15a and the second port 15b communicate with the third port 15c. As described above, the first port 15a is connected to the third port 14c of the first switching valve 14 by a pipe that forms a flow path R14. The second port 15b is connected to the oil cooler 3 by a pipe that forms a flow path R15. The third port 15c is connected to the PCU 4 by a pipe that forms a flow path R16 so as to communicate with the first cooling path 41 described later.

したがって、第２の切り替えバルブ１５は、第１の切り替えバルブ１４から流路Ｒ１４を通って第２の切り替えバルブ１５に流入したＬＬＣが流路Ｒ１６を通ってＰＣＵ４の第１の冷却路４１に流入する状態、オイルクーラー３から流路Ｒ１５を通って第２の切り替えバルブ１５に流入したＬＬＣが流路Ｒ１６を通ってＰＣＵ４の第１の冷却路４１に流入する状態、及び、第１の切り替えバルブ１４から流路Ｒ１４を通って第２の切り替えバルブ１５に流入したＬＬＣと、オイルクーラー３から流路Ｒ１５を通って第２の切り替えバルブ１５に流入したＬＬＣとが合流し、合流したＬＬＣが流路Ｒ１６を通ってＰＣＵ４の第１の冷却路４１に流入する状態、のいずれかの状態に選択的に切り替える。なお、第２の切り替えバルブ１５の切り替え操作は、例えば、ＥＣＵ５によって制御されたアクチュエータなどの駆動機構を用いて行う。 Therefore, the second switching valve 15 selectively switches between one of the following states: LLC flowing from the first switching valve 14 through the flow path R14 into the second switching valve 15 flows through the flow path R16 into the first cooling path 41 of the PCU 4; LLC flowing from the oil cooler 3 through the flow path R15 into the second switching valve 15 flows through the flow path R16 into the first cooling path 41 of the PCU 4; and LLC flowing from the first switching valve 14 through the flow path R14 into the second switching valve 15 and LLC flowing from the oil cooler 3 through the flow path R15 into the second switching valve 15 are joined together, and the joined LLC flows through the flow path R16 into the first cooling path 41 of the PCU 4. The switching operation of the second switching valve 15 is performed, for example, using a drive mechanism such as an actuator controlled by the ECU 5.

実施形態に係る冷却システム１００においては、第１の切り替えバルブ１４及び第２の切り替えバルブ１５が、リザーブタンク１２からオイルクーラー３を介してＰＣＵ４の第１の冷却路４１へＬＬＣを供給するための第１の経路（流路Ｒ１３，Ｒ１５，Ｒ１６）を流れるＬＬＣの流量と、リザーブタンク１２からオイルクーラー３を介さずにＰＣＵ４の第１の冷却路４１へＬＬＣを供給するための第２の経路（流路Ｒ１４，Ｒ１６）を流れるＬＬＣの流量とを、それぞれ調整可能な流量調整バルブとして機能しており、流量調整機構を構成している。これにより、第１の切り替えバルブ１４及び第２の切り替えバルブ１５によって、例えば、前記第１の経路（流路Ｒ１３，Ｒ１５，Ｒ１６）を流れるＬＬＣの流量を多くして、オイルクーラー３でのＬＬＣと潤滑油との熱交換によって潤滑油の温度を最大限に低減させることが可能となる。 In the cooling system 100 according to the embodiment, the first switching valve 14 and the second switching valve 15 function as flow rate adjustment valves that can adjust the flow rate of LLC flowing through the first path (flow paths R13, R15, R16) for supplying LLC from the reserve tank 12 to the first cooling path 41 of the PCU 4 via the oil cooler 3, and the flow rate of LLC flowing through the second path (flow paths R14, R16) for supplying LLC from the reserve tank 12 to the first cooling path 41 of the PCU 4 without passing through the oil cooler 3, respectively, and constitute a flow rate adjustment mechanism. As a result, the first switching valve 14 and the second switching valve 15 can, for example, increase the flow rate of LLC flowing through the first path (flow paths R13, R15, R16), thereby making it possible to maximize the temperature of the lubricating oil by heat exchange between the LLC and the lubricating oil in the oil cooler 3.

第２の冷却回路２には、第２の電動ポンプ２１、オイルクーラー３、ＰＣＵ４、回転電機２２、及び、オイルパン２３が配置されており、それぞれが配管によって連結されている。そして、第２の電動ポンプ２１を作動させることによって第２の冷却回路２内で潤滑油が循環する。なお、図１中の一点鎖線で示した矢印は、第２の冷却回路２で潤滑油が流れる経路を示している。第２の冷却回路２では、第２の電動ポンプ２１からオイルクーラー３への流路Ｒ２１、オイルクーラー３からＰＣＵ４への流路Ｒ２２、ＰＣＵ４から回転電機２２への流路Ｒ２３、回転電機２２からオイルパン２３への流路Ｒ２４、及び、オイルパン２３から第２の電動ポンプ２１への流路Ｒ２５が形成されている。図１において、第２の冷却回路２では、第２の電動ポンプ２１を作動させることによって、第２の電動ポンプ２１を起点とした場合、第２の電動ポンプ２１、オイルクーラー３、ＰＣＵ４、回転電機２２、オイルパン２３の順に潤滑油が循環する。 In the second cooling circuit 2, a second electric pump 21, an oil cooler 3, a PCU 4, a rotating electric machine 22, and an oil pan 23 are arranged, and each is connected by piping. Then, by operating the second electric pump 21, lubricating oil circulates in the second cooling circuit 2. The arrows shown by the dashed lines in FIG. 1 indicate the paths through which the lubricating oil flows in the second cooling circuit 2. In the second cooling circuit 2, a flow path R21 from the second electric pump 21 to the oil cooler 3, a flow path R22 from the oil cooler 3 to the PCU 4, a flow path R23 from the PCU 4 to the rotating electric machine 22, a flow path R24 from the rotating electric machine 22 to the oil pan 23, and a flow path R25 from the oil pan 23 to the second electric pump 21 are formed. In FIG. 1, in the second cooling circuit 2, when the second electric pump 21 is operated, the lubricating oil circulates from the second electric pump 21 as the starting point through the second electric pump 21, the oil cooler 3, the PCU 4, the rotating electric machine 22, and the oil pan 23 in that order.

図２は、ＰＣＵ４に設けられたパワーカード４０の冷却構造を示す図である。なお、図２においては、ＰＣＵ４を上面側と側面側と下面側とからそれぞれ見た図を示している。 Figure 2 is a diagram showing the cooling structure of the power card 40 provided in the PCU 4. Note that Figure 2 shows the PCU 4 as seen from the top, side, and bottom.

ＰＣＵ４は、回転電機２２に電力を供給する電気機器であって、ＰＣＵ４の外郭を形成するケース内にパワーカード４０など配置されて構成されており、車両に搭載されたバッテリーの電力によって駆動され、回転電機２２の動作を制御する。回転電機２２は、ＰＣＵ４からの制御信号に従って、前記バッテリーの電力を利用して車両の駆動輪を駆動するための動力を発生させる。なお、ＰＣＵ４は、回転電機２２の上側に配置されて、ＰＣＵ４と回転電機２２とが一体で構成された機電一体構造となっている。このようにＰＣＵ４と回転電機２２とを機電一体構造とした場合には、回転電機２２の熱がＰＣＵ４のケースに伝熱して、パワーカード４０の下面が昇温し得る。実施形態に係る冷却システム１００においては、ＰＣＵ４のケース内でパワーカード４０の上面側と下面側とを冷却液（ＬＬＣ及び潤滑油）で冷却する冷却構造となっている。 The PCU4 is an electrical device that supplies power to the rotating electric machine 22, and is configured by arranging the power card 40 and the like in a case that forms the outer shell of the PCU4. It is driven by the power of a battery mounted on the vehicle and controls the operation of the rotating electric machine 22. The rotating electric machine 22 generates power for driving the drive wheels of the vehicle using the power of the battery according to a control signal from the PCU4. The PCU4 is arranged above the rotating electric machine 22, and the PCU4 and the rotating electric machine 22 are integrated into a mechanically and electrically integrated structure. When the PCU4 and the rotating electric machine 22 are integrated into a mechanically and electrically integrated structure in this way, the heat of the rotating electric machine 22 may be transferred to the case of the PCU4, causing the lower surface of the power card 40 to rise in temperature. In the cooling system 100 according to the embodiment, a cooling structure is provided in which the upper and lower sides of the power card 40 are cooled by coolant (LLC and lubricating oil) inside the case of the PCU4.

ＰＣＵ４において、パワーカード４０は、複数の半導体素子４００ａ，４００ｂ，４００ｃが間隔をあけて平面状に一列で配置されて構成されている。パワーカード４０の上側には、複数の半導体素子４００ａ，４００ｂ，４００ｃのそれぞれの上面と熱的に接続され、複数の半導体素子４００ａ，４００ｂ，４００ｃから伝達された熱を放熱する第１の放熱部材４０１が設けられている。また、パワーカード４０の下側には、複数の半導体素子４００ａ，４００ｂ，４００ｃのそれぞれの下面と熱的に接続され、複数の半導体素子４００ａ，４００ｂ，４００ｃから伝達された熱を放熱する第２の放熱部材４０２が設けられている。ＰＣＵ４のケース内部には、パワーカード４０の上面側において第１の放熱部材４０１を冷却するＬＬＣが流れる第１の冷却路４１と、パワーカード４０の下面側において第２の放熱部材４０２を冷却する潤滑油が流れる第２の冷却路４２とが、シール部材４０３によって仕切られて形成されている。 In the PCU4, the power card 40 is configured with a plurality of semiconductor elements 400a, 400b, and 400c arranged in a line in a plane with a space between them. A first heat dissipation member 401 is provided on the upper side of the power card 40, which is thermally connected to the upper surfaces of the plurality of semiconductor elements 400a, 400b, and 400c and dissipates heat transferred from the plurality of semiconductor elements 400a, 400b, and 400c. A second heat dissipation member 402 is provided on the lower side of the power card 40, which is thermally connected to the lower surfaces of the plurality of semiconductor elements 400a, 400b, and 400c and dissipates heat transferred from the plurality of semiconductor elements 400a, 400b, and 400c. Inside the case of the PCU4, a first cooling passage 41 through which LLC flows to cool the first heat dissipation member 401 on the upper side of the power card 40 and a second cooling passage 42 through which lubricating oil flows to cool the second heat dissipation member 402 on the lower side of the power card 40 are formed and separated by a seal member 403.

なお、第１の冷却路４１には第２の切り替えバルブ１５の第３のポート１５ｃから流路Ｒ１６を通ってＬＬＣが流入し、第１の放熱部材４０１を冷却した後のＬＬＣが第１の冷却路４１から流路１７を通ってラジエータ１３に送られるため、第１の冷却路４１が第１の冷却回路の一部を構成していると言える。また、第２の冷却路４２にはオイルクーラー３から流路Ｒ２２を通って潤滑油が流入し、第２の放熱部材４０２を冷却した後の潤滑油が第２の冷却路４２から流路Ｒ２３を通って回転電機２２に送られるため、第２の冷却路４２が第２の冷却回路の一部を構成していると言える。 In addition, LLC flows into the first cooling path 41 from the third port 15c of the second switching valve 15 through the flow path R16, and the LLC after cooling the first heat dissipation member 401 is sent from the first cooling path 41 through the flow path 17 to the radiator 13, so it can be said that the first cooling path 41 constitutes a part of the first cooling circuit. In addition, lubricating oil flows into the second cooling path 42 from the oil cooler 3 through the flow path R22, and the lubricating oil after cooling the second heat dissipation member 402 is sent from the second cooling path 42 through the flow path R23 to the rotating electric machine 22, so it can be said that the second cooling path 42 constitutes a part of the second cooling circuit.

実施形態に係る冷却システム１００においては、パワーカード４０における複数の半導体素子４００ａ，４００ｂ，４００ｃの配列方向に対して、第１の冷却路４１を流れるＬＬＣの流れの向きと、第２の冷却路４２を流れる潤滑油の流れの向きとは反対向きになっている。すなわち、第１の冷却路４１では、半導体素子４００ａ、半導体素子４００ｂ、半導体素子４００ｃの順で冷却されるようにＬＬＣが流れる。一方、第２の冷却路４２では、半導体素子４００ｃ、半導体素子４００ｂ、半導体素子４００ａの順で冷却されるように潤滑油が流れる。そのため、第１の冷却路４１を流れるＬＬＣの温度は、半導体素子４００ａから半導体素子４００ｃに向かうにつれて高くなり、第２の冷却路４２を流れる潤滑油の温度は、半導体素子４００ｃから半導体素子４００ａに向かうにつれて高くなる。これにより、パワーカード４０（複数の半導体素子４００ａ，４００ｂ，４００ｃ）に対するＬＬＣ及び潤滑油のそれぞれの流れ方向における温度偏差に起因した、パワーカード４０（複数の半導体素子４００ａ，４００ｂ，４００ｃ）の冷却ムラを低減させることができる。 In the cooling system 100 according to the embodiment, the flow direction of the LLC flowing through the first cooling path 41 and the flow direction of the lubricant flowing through the second cooling path 42 are opposite to the arrangement direction of the multiple semiconductor elements 400a, 400b, and 400c in the power card 40. That is, in the first cooling path 41, the LLC flows so as to cool the semiconductor element 400a, the semiconductor element 400b, and the semiconductor element 400c in that order. On the other hand, in the second cooling path 42, the lubricant flows so as to cool the semiconductor element 400c, the semiconductor element 400b, and the semiconductor element 400a in that order. Therefore, the temperature of the LLC flowing through the first cooling path 41 increases from the semiconductor element 400a toward the semiconductor element 400c, and the temperature of the lubricant flowing through the second cooling path 42 increases from the semiconductor element 400c toward the semiconductor element 400a. This reduces uneven cooling of the power card 40 (multiple semiconductor elements 400a, 400b, 400c) caused by temperature deviations in the flow directions of the LLC and lubricant relative to the power card 40 (multiple semiconductor elements 400a, 400b, 400c).

ＥＣＵ５には、様々なセンサのデータが入力される。例えば、回転電機２２の回転数であるＭＧ回転数や、回転電機２２のトルクであるＭＧトルクなどのデータが入力される。なお、ＭＧトルクは、回転電機２２を回転駆動させる電流の値であるＭＧ電流値と相関関係があり、ＭＧトルクが大きいほどＭＧ電流値も大きくなる。そのため、本実施形態においては、ＭＧトルクに関するデータとしてＭＧ電流値のデータがＥＣＵ５に入力される。 Data from various sensors is input to the ECU 5. For example, data such as the MG rotation speed, which is the rotation speed of the rotating electric machine 22, and the MG torque, which is the torque of the rotating electric machine 22, are input. Note that the MG torque is correlated with the MG current value, which is the value of the current that drives the rotating electric machine 22 to rotate, and the larger the MG torque, the larger the MG current value. Therefore, in this embodiment, data on the MG current value is input to the ECU 5 as data related to the MG torque.

そして、実施形態に係る冷却システム１００においては、回転電機２２のＭＧ回転数とＭＧトルク（ＭＧ電流値）とに基づいて、ＥＣＵ５が、第１の切り替えバルブ１４及び第２の切り替えバルブ１５の切り替え操作を行う。実施形態に係る冷却システム１００においては、第１の切り替えバルブ１４及び第２の切り替えバルブ１５の切り替えパターンとして、パターン１、パターン２、及び、パターン３の３つのパターンが設定されている。 In the cooling system 100 according to the embodiment, the ECU 5 performs switching operations of the first switching valve 14 and the second switching valve 15 based on the MG rotation speed and MG torque (MG current value) of the rotating electric machine 22. In the cooling system 100 according to the embodiment, three patterns, pattern 1, pattern 2, and pattern 3, are set as switching patterns of the first switching valve 14 and the second switching valve 15.

パターン１は、図１に示したように、第１の切り替えバルブ１４を、リザーブタンク１２から流路Ｒ１２を通って第１の切り替えバルブ１４に流入したＬＬＣが流路Ｒ１３を通ってオイルクーラー３に流入する状態へ切り替え、且つ、第２の切り替えバルブ１５を、オイルクーラー３から流路Ｒ１５を通って第２の切り替えバルブ１５に流入したＬＬＣが流路Ｒ１６を通ってＰＣＵ４の第１の冷却路４１に流入する状態へ切り替える。 As shown in FIG. 1, in pattern 1, the first switching valve 14 is switched to a state in which the LLC that flows from the reserve tank 12 through flow path R12 into the first switching valve 14 flows through flow path R13 into the oil cooler 3, and the second switching valve 15 is switched to a state in which the LLC that flows from the oil cooler 3 through flow path R15 into the second switching valve 15 flows through flow path R16 into the first cooling path 41 of the PCU 4.

パターン２は、図３に示したように、第１の切り替えバルブ１４を、リザーブタンク１２から流路Ｒ１２を通って第１の切り替えバルブ１４に流入したＬＬＣが流路Ｒ１４を通って第２の切り替えバルブ１５に流入する状態へ切り替え、且つ、第２の切り替えバルブ１５を、第１の切り替えバルブ１４から流路Ｒ１４を通って第２の切り替えバルブ１５に流入したＬＬＣが流路Ｒ１６を通ってＰＣＵ４の第１の冷却路４１に流入する状態へ切り替える。 As shown in FIG. 3, pattern 2 involves switching the first switching valve 14 to a state in which the LLC that flows from the reserve tank 12 through flow path R12 into the first switching valve 14 flows through flow path R14 into the second switching valve 15, and switching the second switching valve 15 to a state in which the LLC that flows from the first switching valve 14 through flow path R14 into the second switching valve 15 flows through flow path R16 into the first cooling path 41 of the PCU 4.

パターン３は、図４に示したように、第１の切り替えバルブ１４を、リザーブタンク１２から流路Ｒ１２を通って第１の切り替えバルブ１４に流入したＬＬＣの一部が流路Ｒ１３を通ってオイルクーラー３に流入し、リザーブタンク１２からの残りのＬＬＣが流路Ｒ１４を通って第２の切り替えバルブ１５に流入する状態へ切り替え、且つ、第２の切り替えバルブ１５を、第１の切り替えバルブ１４から流路Ｒ１４を通って第２の切り替えバルブ１５に流入したＬＬＣと、オイルクーラー３から流路Ｒ１５を通って第２の切り替えバルブ１５に流入したＬＬＣとを合流させて、合流したＬＬＣが流路Ｒ１６を通ってＰＣＵ４の第１の冷却路４１に流入する状態へ切り替える。 As shown in FIG. 4, in pattern 3, the first switching valve 14 is switched to a state in which a portion of the LLC that flows from the reserve tank 12 through flow path R12 into the first switching valve 14 flows into the oil cooler 3 through flow path R13, and the remaining LLC from the reserve tank 12 flows into the second switching valve 15 through flow path R14, and the second switching valve 15 is switched to a state in which the LLC that flows from the first switching valve 14 through flow path R14 into the second switching valve 15 and the LLC that flows from the oil cooler 3 through flow path R15 into the second switching valve 15 are merged, and the merged LLC flows into the first cooling path 41 of the PCU 4 through flow path R16.

図５は、ＭＧ回転数とＭＧトルクとに対する第１の切り替えバルブ１４及び第２の切り替えバルブ１５の切り替えパターンのマップを示した図である。 Figure 5 shows a map of the switching patterns of the first switching valve 14 and the second switching valve 15 with respect to the MG speed and MG torque.

図５に示すように、ＭＧ回転数が所定の回転数Ｎ１以上であり、且つ、ＭＧトルクが所定のトルクＴ１未満である回転電機２２の動作状態、言い換えると、高ＭＧ回転数及び低ＭＧトルクでの回転電機２２の動作状態では、第１の切り替えバルブ１４及び第２の切り替えバルブ１５の切り替えパターンとして、パターン１を選択する。高ＭＧ回転数及び低ＭＧトルクでの回転電機２２の動作状態では、ＭＧ電流値が小さいためＰＣＵ４のパワーカード４０（半導体素子４００ａ，４００ｂ，４００ｃ）の発熱が小さくてＬＬＣの温度は上昇し難く、また、回転電機２２で鉄損が発生して潤滑油の温度は上昇しやすい。そのため、オイルクーラー３でＬＬＣとの熱交換によって潤滑油の温度を最大限に低減する必要がある。よって、高ＭＧ回転数及び低ＭＧトルクでの回転電機２２の動作状態では、リザーブタンク１２からのＬＬＣの全てをオイルクーラー３に流入させることができるパターン１を選択する。これにより、ＰＣＵ４で第１の放熱部材４０１及び第２の放熱部材４０２を冷却する際のＬＬＣと潤滑油との温度差を小さくすることができ、パワーカード４０（複数の半導体素子４００ａ，４００ｂ，４００ｃ）の冷却ムラを低減させることができる。 5, in the operating state of the rotating electric machine 22 where the MG rotation speed is equal to or higher than a predetermined rotation speed N1 and the MG torque is less than a predetermined torque T1, in other words, in the operating state of the rotating electric machine 22 at a high MG rotation speed and a low MG torque, pattern 1 is selected as the switching pattern of the first switching valve 14 and the second switching valve 15. In the operating state of the rotating electric machine 22 at a high MG rotation speed and a low MG torque, the MG current value is small, so the heat generated by the power card 40 (semiconductor elements 400a, 400b, 400c) of the PCU 4 is small, and the temperature of the LLC is unlikely to rise, and iron loss occurs in the rotating electric machine 22, so the temperature of the lubricating oil is likely to rise. Therefore, it is necessary to reduce the temperature of the lubricating oil to the maximum extent by heat exchange with the LLC in the oil cooler 3. Therefore, in the operating state of the rotating electric machine 22 at a high MG rotation speed and a low MG torque, pattern 1 is selected, which allows all of the LLC from the reserve tank 12 to flow into the oil cooler 3. This makes it possible to reduce the temperature difference between the LLC and the lubricant when the PCU 4 cools the first heat dissipation member 401 and the second heat dissipation member 402, thereby reducing uneven cooling of the power card 40 (multiple semiconductor elements 400a, 400b, 400c).

また、図５に示すように、ＭＧ回転数が所定の回転数Ｎ１未満であり、且つ、ＭＧトルクが所定のトルクＴ１未満である回転電機２２の動作状態、言い換えると、低ＭＧ回転数及び低ＭＧトルクでの回転電機２２の動作状態では、第１の切り替えバルブ１４及び第２の切り替えバルブ１５の切り替えパターンとして、パターン２を選択する。低ＭＧ回転数及び低ＭＧトルクでの回転電機２２の動作状態では、ＬＬＣ及び潤滑油ともに温度が上昇し難い。そのため、オイルクーラー３での潤滑油との熱交換を行わずに、リザーブタンク１２からのＬＬＣの全てを直接ＰＣＵ４の第１の冷却路４１に流入させることができるパターン２を選択する。これにより、ＰＣＵ４で第１の放熱部材４０１及び第２の放熱部材４０２を冷却する際のＬＬＣと潤滑油との温度差を小さくすることができ、パワーカード４０（複数の半導体素子４００ａ，４００ｂ，４００ｃ）の冷却ムラを低減させることができる。 Also, as shown in FIG. 5, in the operating state of the rotating electric machine 22 where the MG rotation speed is less than a predetermined rotation speed N1 and the MG torque is less than a predetermined torque T1, in other words, in the operating state of the rotating electric machine 22 at a low MG rotation speed and low MG torque, pattern 2 is selected as the switching pattern of the first switching valve 14 and the second switching valve 15. In the operating state of the rotating electric machine 22 at a low MG rotation speed and low MG torque, the temperatures of both the LLC and the lubricant are unlikely to rise. Therefore, pattern 2 is selected, which allows all of the LLC from the reserve tank 12 to flow directly into the first cooling path 41 of the PCU 4 without heat exchange with the lubricant in the oil cooler 3. This makes it possible to reduce the temperature difference between the LLC and the lubricant when the first heat dissipation member 401 and the second heat dissipation member 402 are cooled by the PCU 4, and reduces uneven cooling of the power card 40 (multiple semiconductor elements 400a, 400b, 400c).

また、図５に示すように、ＭＧ回転数が所定の回転数Ｎ１未満であり、且つ、ＭＧトルクが所定のトルクＴ１以上である回転電機２２の動作状態、言い換えると、低ＭＧ回転数及び高ＭＧトルクでの回転電機２２の動作状態では、第１の切り替えバルブ１４及び第２の切り替えバルブ１５の切り替えパターンとして、パターン３を選択する。低ＭＧ回転数及び高ＭＧトルクでの回転電機２２の動作状態では、ＭＧ電流値が大きいためＰＣＵ４のパワーカード４０（複数の半導体素子４００ａ，４００ｂ，４００ｃ）の発熱が大きくてＬＬＣの温度が上昇し易く、また、回転電機２２で鉄損が発生して潤滑油の温度も上昇し易い。そのため、リザーブタンク１２からのＬＬＣの一部とオイルクーラー３で熱交換を行って潤滑油の温度を下げつつ、リザーブタンク１２からの残りのＬＬＣを、オイルクーラー３を介さずに直接ＰＣＵ４の第１の冷却路４１に流入させることができるパターン３を選択する。これにより、ＰＣＵ４で第１の放熱部材４０１及び第２の放熱部材４０２を冷却する際のＬＬＣと潤滑油との温度差を小さくすることができ、パワーカード４０（複数の半導体素子４００ａ，４００ｂ，４００ｃ）の冷却ムラを低減させることができる。 Also, as shown in FIG. 5, in the operating state of the rotating electric machine 22 where the MG rotation speed is less than a predetermined rotation speed N1 and the MG torque is equal to or greater than a predetermined torque T1, in other words, in the operating state of the rotating electric machine 22 at a low MG rotation speed and a high MG torque, pattern 3 is selected as the switching pattern of the first switching valve 14 and the second switching valve 15. In the operating state of the rotating electric machine 22 at a low MG rotation speed and a high MG torque, the MG current value is large, so the heat generated by the power card 40 (multiple semiconductor elements 400a, 400b, 400c) of the PCU 4 is large and the temperature of the LLC is likely to rise, and iron loss occurs in the rotating electric machine 22 and the temperature of the lubricating oil is also likely to rise. Therefore, pattern 3 is selected, which allows the remaining LLC from the reserve tank 12 to flow directly into the first cooling path 41 of the PCU 4 without passing through the oil cooler 3 while performing heat exchange between a part of the LLC from the reserve tank 12 and the oil cooler 3 to lower the temperature of the lubricating oil. This makes it possible to reduce the temperature difference between the LLC and the lubricant when the PCU 4 cools the first heat dissipation member 401 and the second heat dissipation member 402, thereby reducing uneven cooling of the power card 40 (multiple semiconductor elements 400a, 400b, 400c).

なお、図５に示した第１の切り替えバルブ１４及び第２の切り替えバルブ１５の切り替えパターンのマップにおいては、ＭＧトルクをＭＧ電流値に置き換えてもよい。 In addition, in the map of the switching patterns of the first switching valve 14 and the second switching valve 15 shown in Figure 5, the MG torque may be replaced with the MG current value.

図６は、ＥＣＵ５が実施する第１の切り替えバルブ１４及び第２の切り替えバルブ１５の切り替えパターンの選択制御の一例を示したフローチャートである。なお、図６に示した切り替え制御では、ＭＧトルクに替えてＭＧ電流値を用いている。 Figure 6 is a flow chart showing an example of the selection control of the switching pattern of the first switching valve 14 and the second switching valve 15 performed by the ECU 5. Note that in the switching control shown in Figure 6, the MG current value is used instead of the MG torque.

まず、ＥＣＵ５は、ステップＳ１において、現在のＭＧ電流値が所定の電流値以上であるか否かを判断する。ＥＣＵ５は、現在のＭＧ電流値が所定の電流値以上であると判断した場合（ステップＳ１にてＹｅｓ）、ステップＳ２において、第１の切り替えバルブ１４及び第２の切り替えバルブ１５の切り替えパターンとしてパターン３を選択し、一連の制御を終了する。一方、ＥＣＵ５は、現在のＭＧ電流値が所定の電流値以上ではないと判断した場合（ステップＳ１にてＮｏ）、ステップＳ３において、現在のＭＧ回転数が所定の回転数以上であるか否かを判断する。ＥＣＵ５は、現在のＭＧ回転数が所定の回転数以上であると判断した場合、ステップＳ４において、第１の切り替えバルブ１４及び第２の切り替えバルブ１５の切り替えパターンとしてパターン１を選択し、一連の制御を終了する。一方、ＥＣＵ５は、現在のＭＧ回転数が所定の回転数以上ではないと判断した場合（ステップＳ３にてＮｏ）、ステップＳ５において、第１の切り替えバルブ１４及び第２の切り替えバルブ１５の切り替えパターンとしてパターン２を選択し、一連の制御を終了する。 First, in step S1, the ECU 5 judges whether the current MG current value is equal to or greater than a predetermined current value. If the ECU 5 judges that the current MG current value is equal to or greater than the predetermined current value (Yes in step S1), it selects pattern 3 as the switching pattern for the first switching valve 14 and the second switching valve 15 in step S2, and ends the series of controls. On the other hand, if the ECU 5 judges that the current MG current value is not equal to or greater than the predetermined current value (No in step S1), it judges in step S3 whether the current MG rotation speed is equal to or greater than a predetermined rotation speed. If the ECU 5 judges that the current MG rotation speed is equal to or greater than the predetermined rotation speed, it selects pattern 1 as the switching pattern for the first switching valve 14 and the second switching valve 15 in step S4, and ends the series of controls. On the other hand, if the ECU 5 judges that the current MG rotation speed is not equal to or greater than the predetermined rotation speed (No in step S3), it selects pattern 2 as the switching pattern for the first switching valve 14 and the second switching valve 15 in step S5, and ends the series of controls.

実施形態に係る冷却システム１００においては、回転電機２２の動作状態、言い換えると、ＭＧ回転数とＭＧトルク（ＭＧ電流値）に応じて、第１の切り替えバルブ１４及び第２の切り替えバルブ１５の切り替えパターンを選択して、ＰＣＵ４で第１の放熱部材４０１及び第２の放熱部材４０２を冷却する際のＬＬＣと潤滑油との温度差を小さくすることができ、パワーカード４０（複数の半導体素子４００ａ，４００ｂ，４００ｃ）の冷却ムラを低減させることができる。 In the cooling system 100 according to the embodiment, the switching pattern of the first switching valve 14 and the second switching valve 15 is selected according to the operating state of the rotating electric machine 22, in other words, the MG rotation speed and the MG torque (MG current value), so that the temperature difference between the LLC and the lubricant when the PCU 4 cools the first heat dissipation member 401 and the second heat dissipation member 402 can be reduced, and uneven cooling of the power card 40 (multiple semiconductor elements 400a, 400b, 400c) can be reduced.

１第１の冷却回路
２第２の冷却回路
３オイルクーラー
４ＰＣＵ
５ＥＣＵ
１１第１の電動ポンプ
１２リザーブタンク
１３ラジエータ
１４第１の切り替えバルブ
１４ａ第１のポート
１４ｂ第２のポート
１４ｃ第３のポート
１５第２の切り替えバルブ
１５ａ第１のポート
１５ｂ第２のポート
１５ｃ第３のポート
２１第２の電動ポンプ
２２回転電機
２３オイルパン
４０パワーカード
４００ａ半導体素子
４００ｂ半導体素子
４００ｃ半導体素子
４０１第１の放熱部材
４０２第２の放熱部材
４０３シール部材 1 First cooling circuit 2 Second cooling circuit 3 Oil cooler 4 PCU
5 ECU
REFERENCE SIGNS LIST 11 First electric pump 12 Reserve tank 13 Radiator 14 First switching valve 14a First port 14b Second port 14c Third port 15 Second switching valve 15a First port 15b Second port 15c Third port 21 Second electric pump 22 Rotating electric machine 23 Oil pan 40 Power card 400a Semiconductor element 400b Semiconductor element 400c Semiconductor element 401 First heat dissipation member 402 Second heat dissipation member 403 Sealing member

Claims

a first cooling circuit that cools an electric device that supplies power to the rotating electric machine with a first cooling liquid;
a second cooling circuit that cools the rotating electric machine and the electric device with a second cooling liquid;
a heat exchanger that performs heat exchange between the first cooling liquid and the second cooling liquid;
a flow rate adjusting mechanism provided in the first cooling circuit and configured to adjust a flow rate of the first cooling liquid flowing into the heat exchanger;
A control device for controlling the flow rate adjustment mechanism;
A cooling system comprising:
the first cooling circuit has a first path for supplying the first cooling liquid from a reserve tank to the electrical equipment via the heat exchanger, and a second path for supplying the first cooling liquid from the reserve tank to the electrical equipment without passing through the heat exchanger,
the flow rate adjustment mechanism is a flow rate adjustment valve capable of adjusting a flow rate of the first cooling liquid flowing through the first path and a flow rate of the first cooling liquid flowing through the second path,
The control device controls the flow rate control valve so that when the rotation speed of the rotating electric machine is equal to or greater than a predetermined rotation speed, the first cooling liquid flows into the heat exchanger at a rate greater than the flow rate of the first cooling liquid flowing into the heat exchanger when the rotation speed of the rotating electric machine is less than the predetermined rotation speed, and so that when the rotation speed of the rotating electric machine is less than the predetermined rotation speed, the first cooling liquid that has passed through the first path from the reserve tank and the first cooling liquid that has passed through the second path from the reserve tank flow into the electrical equipment .

2. The cooling system according to claim 1, wherein a direction in which the first cooling liquid flows when cooling the electrical device is opposite to a direction in which the second cooling liquid flows when cooling the electrical device.