JP7493426B2

JP7493426B2 - Vehicle Warning Device

Info

Publication number: JP7493426B2
Application number: JP2020173194A
Authority: JP
Inventors: 秀樹新酒; 貴行清水; 伸志池田
Original assignee: 株式会社ペンストン
Priority date: 2020-10-14
Filing date: 2020-10-14
Publication date: 2024-05-31
Anticipated expiration: 2040-10-14
Also published as: JP2022064513A

Description

本発明は、後続車両が接近していることを運転者に警告する車両用警告装置に関し、特に車両用ミラーユニットに組み込まれる構造の技術分野に属する。 The present invention relates to a vehicle warning device that warns the driver of an approaching vehicle from behind, and in particular belongs to the technical field of a structure that is incorporated into a vehicle mirror unit.

従来より、自動車の運転支援機能の一つとして、ブラインドスポットモニタリング（以下、ＢＳＭと呼ぶ）機能がある。ＢＳＭは、自車が走行している車線に隣接する別の車線を走行する他車が自車に接近していることを運転者に警告するためのものであり、この機能を搭載した車両が増えつつある。 Conventionally, blind spot monitoring (hereafter referred to as BSM) has been one of the driving assistance functions for automobiles. BSM is designed to warn the driver that another vehicle traveling in a lane adjacent to the lane in which the vehicle is traveling is approaching the vehicle, and the number of vehicles equipped with this function is increasing.

ＢＳＭの構成は、例えばリアバンパー等に設けられた他車検出用のセンサと、当該センサからの出力信号に基づいて他車が自車に接近しているか否かを判定する判定部と、当該判定部によって他車が自車に接近していると判定される場合に警告灯を点灯または点滅させる警告装置を備えている。警告装置は、通常、左右のドアミラーにそれぞれ組み込まれている。そして、警告装置は、ミラーの裏面から光を照射し、当該ミラーの一部を透過させることにより、ミラーの表面に警告マークを光らせて運転者に当該図柄を視認可能にするように構成されている。 The BSM is configured to include a sensor for detecting other vehicles mounted, for example, on the rear bumper, a determination unit that determines whether or not another vehicle is approaching the vehicle based on an output signal from the sensor, and a warning device that turns on or blinks a warning light when the determination unit determines that another vehicle is approaching the vehicle. The warning device is usually incorporated in each of the left and right door mirrors. The warning device is configured to shine light from the back side of the mirror and transmit part of the mirror, causing a warning mark to shine on the front side of the mirror, making the image visible to the driver.

特開２０２０－１２１５７５号公報JP 2020-121575 A

ところで、ＢＳＭは運転支援のために設けられるものであることから、警告すべき状況にあるときにはミラー表面の警告マークを運転者が確実に見えるように高い輝度でもって光らせる必要がある。特に、自動車の場合、日差しの向きによってはミラーに日が差すこともあり、更なる高輝度化が望まれている。また、高輝度化といっても、警告マークはミラー表面のある領域を占めているものなので、その警告マークの全体を均一に高輝度化する必要がある。 Because BSM is provided for driving assistance, the warning mark on the surface of the mirror needs to be illuminated with high brightness so that the driver can see it clearly when a warning is required. In particular, in the case of automobiles, the sun may shine on the mirror depending on the direction of the sunlight, so even higher brightness is desired. Furthermore, even when we say high brightness, the warning mark occupies a certain area on the mirror surface, so the entire warning mark needs to be made uniformly bright.

このことに対して、例えば光源の数を増やす方法や、光源の消費電力を高める方法が考えられるが、このような方法では警告装置のコストが高くなるとともに、警告装置への供給電流を高く確保しなければならず、電流供給回路のコストも高くなるおそれがある。 To address this issue, for example, the number of light sources could be increased, or the power consumption of the light sources could be increased. However, these methods would increase the cost of the warning device and require a high current supply to the warning device, which could increase the cost of the current supply circuit.

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、光源の数や消費電流を増やすことなく、警告表示部の全体を均一に高輝度化して視認性を向上させることにある。 The present invention was made in consideration of these points, and its purpose is to improve visibility by uniformly increasing the brightness of the entire warning display without increasing the number of light sources or current consumption.

上記目的を達成するために、第１の発明は、上下及び車両の左右方向に延びる後方視認用ミラーを有するとともに車両に取り付けられるミラーユニットに組み込まれる車両用警告装置において、前記後方視認用ミラーの車両前側に設けられ、電力の供給によって光を照射する光源と、前記光源から照射された光が入射する光入射面と、当該光入射面に入射した光を車両後側へ向けて反射させる前後方向反射面と、当該前後方向反射面で反射された光を出射する光出射面とを有するとともに、前記後方視認用ミラーの車両前側に設けられる導光部材と、前記光出射面の車両後側に配置される前記後方視認用ミラーの一部領域に設けられ、前記光出射面から出射された光を車両後側へ透過させて所定の警告表示を行う警告表示部とを備え、前記前後方向反射面は、上下方向及び車両の左右方向の両方向に並ぶ複数の構成面を有し、複数の前記構成面は、反射した光が前記一部領域に向きかつ車両の運転者へ向くように個別に向きが設定されていることを特徴とする。 In order to achieve the above object, the first invention is a warning device for a vehicle that has a rearview mirror extending vertically and horizontally and is incorporated into a mirror unit that is attached to a vehicle, the warning device having a light source that is provided on the front side of the rearview mirror and that irradiates light by supplying power, a light entrance surface into which the light irradiated from the light source is incident, a front-rear reflective surface that reflects the light that is incident on the light entrance surface toward the rear side of the vehicle, and a light exit surface that emits the light reflected by the front-rear reflective surface, and a light guide member that is provided on the front side of the rearview mirror, and a warning display unit that is provided in a partial area of the rearview mirror that is arranged on the rear side of the light exit surface and transmits the light emitted from the light exit surface to the rear side of the vehicle to display a predetermined warning, the front-rear reflective surface has multiple constituent surfaces that are arranged in both the vertical and horizontal directions of the vehicle, and the multiple constituent surfaces are individually oriented so that the reflected light is directed toward the partial area and toward the driver of the vehicle.

この構成によれば、光源から光が照射されると、導光部材の光入射面に入射した後、当該導光部材の内部を通って前後方向反射面によって車両後側へ向けて反射され、光出射面から出射される。光出射面から出射された光は、後方視認用ミラーの一部領域に設けられている警告表示部を透過して車両後側へ照射される。光が警告表示部を透過する際に、運転者は警告表示部が光るように見えるので、警告を認識することができる。 According to this configuration, when light is irradiated from the light source, it enters the light entrance surface of the light guide member, passes through the inside of the light guide member, is reflected by the front-rear reflective surface toward the rear of the vehicle, and is emitted from the light exit surface. The light emitted from the light exit surface passes through a warning display section provided in a partial area of the rearview mirror and is irradiated toward the rear of the vehicle. When the light passes through the warning display section, the warning display section appears to be glowing to the driver, so the driver can recognize the warning.

光が前後方向反射面で反射される際、当該前後方向反射面を構成している複数の構成面によって反射された光がそれぞれ警告表示部に向き、かつ、その向きが運転者へ向くように各構成面の向きを個別に設定することができるので、警告表示部の全体に光が集まり、その結果、警告表示部の全体が均一に高輝度化し、視認性が高まる。 When light is reflected by the forward/rearward reflective surface, the light reflected by the multiple constituent surfaces that make up the forward/rearward reflective surface is each directed toward the warning display, and the orientation of each constituent surface can be individually set so that the direction is directed toward the driver, so that the light is focused over the entire warning display, resulting in a uniformly bright overall warning display and improved visibility.

第２の発明は、上下方向に隣り合う構成面は互いに間隔をあけて配置されることを特徴とする。 The second invention is characterized in that adjacent component surfaces in the vertical direction are arranged with a gap between them.

この構成によれば、上下方向に隣り合う構成面を上下方向に僅かに離すことができるので、各構成面の向きを容易に異ならせることができる。 With this configuration, adjacent component faces can be spaced slightly apart in the vertical direction, making it easy to make the orientation of each component face different.

第３の発明は、車両の左右方向に隣り合う構成面は互いに間隔をあけて配置されることを特徴とする。 The third invention is characterized in that adjacent component surfaces in the left-right direction of the vehicle are arranged with a gap between them.

この構成によれば、車両の左右方向に隣り合う構成面を左右方向に僅かに離すことができるので、各構成面の向きを容易に異ならせることができる。 With this configuration, adjacent component surfaces in the left-right direction of the vehicle can be separated slightly in the left-right direction, making it easy to make the orientation of each component surface different.

第４の発明は、前記導光部材は、上下方向及び車両左右方向に延びる板状部を有しており、前記板状部の車両前側に前記前後方向反射面が設けられ、前記構成面は、車両後側へ窪む凹面であることを特徴とする。 The fourth invention is characterized in that the light guide member has a plate-shaped portion that extends in the up-down direction and the left-right direction of the vehicle, the front-rear direction reflecting surface is provided on the front side of the plate-shaped portion, and the constituent surface is a concave surface that is recessed toward the rear side of the vehicle.

この構成によれば、前後方向反射面が導光部材の車両前側に位置しているので、導光部材に入射した光が前後方向反射面によって反射した後、導光部材を車両後側へ通って光出射面から出射される。このとき、前後方向反射面を構成している各構成面が凹面であるので、所望の方向へ光を反射させることができ、警告表示部をより一層高輝度化できる。 With this configuration, the front-rear reflective surface is located on the vehicle front side of the light-guiding member, so light that enters the light-guiding member is reflected by the front-rear reflective surface, passes through the light-guiding member to the rear side of the vehicle, and is then emitted from the light-emitting surface. At this time, because each of the constituent surfaces that make up the front-rear reflective surface is concave, light can be reflected in the desired direction, making the warning display even brighter.

第５の発明は、前記光源は１つであり、前記光入射面は前記光源へ向けて膨出する球状面で構成されていることを特徴とする。 The fifth invention is characterized in that there is one light source, and the light entrance surface is configured as a spherical surface that bulges toward the light source.

この構成によれば、光源から照射された光を光入射面で効率よく集光できるので、警告表示部をより一層の高輝度化できる。 With this configuration, the light emitted from the light source can be efficiently focused on the light incident surface, making the warning display even brighter.

第６の発明は、前記光源は、前記板状部の下方または上方に配置され、前記光入射面は、前記板状部における前記光源が位置する側に形成されていることを特徴とする。 The sixth invention is characterized in that the light source is disposed below or above the plate-like portion, and the light incident surface is formed on the side of the plate-like portion where the light source is located.

この構成によれば、光源と導光部材とを上下方向に並べて配置することができるので、車両用警告装置の車両前後方向の寸法を短縮することができ、車両用警告装置のミラーユニット内部でのレイアウト性を向上できる。 With this configuration, the light source and the light guide member can be arranged vertically side by side, so the dimensions of the vehicle warning device in the fore-and-aft direction of the vehicle can be shortened, improving the layout of the vehicle warning device inside the mirror unit.

第７の発明は、前記板状部における前記光入射面の上方には、車両の左右方向一方へ行くほど下に位置するように傾斜した面からなるとともに、前記光入射面から入射した光を車両の左右方向他方へ反射する上方反射面が設けられ、前記前後方向反射面は車両の左右方向一方へ行くほど車両前側に位置するように形成されていることを特徴とする。 The seventh invention is characterized in that above the light incident surface of the plate-shaped portion, a surface is formed that is inclined so that it is positioned lower as it goes toward one side of the left and right direction of the vehicle, and an upper reflection surface is provided that reflects light incident from the light incident surface toward the other side of the left and right direction of the vehicle, and the front-rear reflection surface is formed so that it is positioned closer to the front of the vehicle as it goes toward one side of the left and right direction of the vehicle.

この構成によれば、光源から照射された光が光入射面に入射されると、導光部材の内部を上方へ通り、上方反射面に入射する。上方反射面に入射した光は、左右方向他方へ反射される。このとき、前後方向反射面が左右方向一方へ行くほど車両前側に位置しているので、上方反射面から左右方向他方へ反射された光は、前後方向反射面の左右方向一方の位置する構成面から他方に位置する構成面まで入射し、各構成面によって警告表示部へ向けて反射される。これにより、導光部材に入射した光の大部分を効率よく警告表示部に入射させることができる。 According to this configuration, when light emitted from the light source is incident on the light incident surface, it passes upward inside the light guide member and is incident on the upper reflecting surface. The light that is incident on the upper reflecting surface is reflected in the other left or right direction. At this time, since the forward/rearward reflecting surface is located closer to the front of the vehicle as it moves in one left or right direction, the light reflected in the other left or right direction from the upper reflecting surface is incident on the forward/rearward reflecting surface from one component surface located in the left or right direction to a component surface located in the other left or right direction, and is reflected by each component surface toward the warning display unit. This allows most of the light that is incident on the light guide member to be efficiently incident on the warning display unit.

本発明によれば、後方視認用ミラーの警告表示部に向けて光を反射する反射面を複数の構成面で構成し、複数の構成面で反射された光がそれぞれ警告表示部に向くように各構成面の向きを個別に設定することができるので、警告表示部の全体を均一に高輝度化して視認性を向上させることができる。 According to the present invention, the reflective surface that reflects light toward the warning display of the rearview mirror is composed of multiple constituent surfaces, and the orientation of each constituent surface can be set individually so that the light reflected by each of the multiple constituent surfaces is directed toward the warning display, thereby making it possible to uniformly increase the brightness of the entire warning display and improve visibility.

本発明の実施形態に係る車両用警告装置を備えた車両用ドアミラーユニットを車両後側から見た図である。1 is a view showing a vehicle door mirror unit equipped with a vehicle warning device according to an embodiment of the present invention, as viewed from the rear side of the vehicle. 車両用警告装置が取り付けられた後方視認用ミラーを車両前側から見た図である。1 is a diagram showing a rearview mirror to which a vehicle warning device is attached, as viewed from the front side of the vehicle. 車両用警告装置を車両後方から見た図である。1 is a view of a warning device for a vehicle as viewed from the rear of the vehicle. フィルムを省略した車両用警告装置を車両後方から見た図である。FIG. 2 is a view of the warning device for a vehicle, without the film, as viewed from the rear of the vehicle. 車両用警告装置の分解斜視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view of the warning device for a vehicle. 後方視認用ミラーに取り付けられた車両用警告装置の図４に相当するVI－VI線断面図である。6 is a cross-sectional view taken along line VI-VI of the vehicle warning device attached to the rearview mirror, corresponding to FIG. 4. 後方視認用ミラーに取り付けられた車両用警告装置の図４に相当するVII－VII線断面図である。7 is a cross-sectional view taken along line VII-VII of the vehicle warning device attached to the rearview mirror, corresponding to FIG. 4. 後方視認用ミラーに取り付けられた車両用警告装置の図４に相当するVIII－VIII線断面図である。8 is a cross-sectional view of the vehicle warning device attached to the rearview mirror, taken along line VIII-VIII of FIG. 4 . 導光部材及び基板を前側から見た斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of a light guide member and a substrate as viewed from the front side. 図７のＡ部拡大図である。FIG. 8 is an enlarged view of part A in FIG. 7 .

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。 The following describes in detail an embodiment of the present invention with reference to the drawings. Note that the following description of the preferred embodiment is essentially merely an example and is not intended to limit the present invention, its applications, or its uses.

図１は、本発明の実施形態に係る車両用警告装置１を備えた車両用ドアミラーユニット１００を車両後側から見た図である。車両用ドアミラーユニット１００は、図示しないが、例えば自動車の側部に配設されるドアの前端部に取り付けられて主に後方確認用として使用される、いわゆるサイドミラーユニットである。この実施形態では、車両の右側に設けられる車両用ドアミラーユニット１００について説明するが、図示しない左側に設けられる車両用ドアミラーユニットは、右側のものと左右対称構造であることから説明を省略する。尚、この実施形態の説明では、車両前側を単に「前」といい、車両後側を単に「後」といい、車幅方向左側を単に「左」といい、車幅方向右側を単に「右」というものとする。また、ミラーユニットは、車両のドア以外の部分に取り付けられていてもよい。 1 is a view of a vehicle door mirror unit 100 equipped with a vehicle warning device 1 according to an embodiment of the present invention, seen from the rear of the vehicle. The vehicle door mirror unit 100 is a so-called side mirror unit that is attached to the front end of a door arranged on the side of an automobile, for example, and is mainly used for rearward confirmation, although not shown. In this embodiment, the vehicle door mirror unit 100 installed on the right side of the vehicle will be described, but the vehicle door mirror unit installed on the left side (not shown) will not be described because it has a symmetrical structure with the one on the right side. In the description of this embodiment, the front side of the vehicle will be simply referred to as "front", the rear side of the vehicle will be simply referred to as "rear", the left side in the vehicle width direction will be simply referred to as "left", and the right side in the vehicle width direction will be simply referred to as "right". The mirror unit may also be attached to a part other than the door of the vehicle.

車両用ドアミラーユニット１００は、車両用警告装置１の他に、車両に取り付けられるミラーベース１０１と、後方視認用ミラー１０２と、後方視認用ミラー１０２を保持するミラーホルダー１０３と、ミラーホルダー１０３が取り付けられるバイザー１０４とを備えている。また、図示しないが、車両用ドアミラーユニット１００は、後方視認用ミラー１０２の角度を調整する角度調整ユニットと、電動または手動の格納装置とを備えている。後方視認用ミラー１０２は、上下方向及び左右方向に延びている。後方視認用ミラー１０２の一部領域には、警告表示部１０２ａが設けられている。警告表示部１０２ａは、後述する光源３０（図５等に示す）から照射された光を後方視認用ミラー１０２の前側から後側へ透過させて所定の警告表示を行う部分であり、車両用警告装置１の一構成要素である。警告表示部１０２ａは、例えばハーフミラーを形成する膜を後方視認用ミラー１０２の一部領域に形成しておき、警告表示を行わない時にはミラーとして利用することができる一方、光が前側から照射されると、警告表示部１０２ａを透過する際に、運転者は警告表示部１０２ａが光るように見える部分である。 In addition to the vehicle warning device 1, the vehicle door mirror unit 100 includes a mirror base 101 attached to the vehicle, a rearview mirror 102, a mirror holder 103 that holds the rearview mirror 102, and a visor 104 to which the mirror holder 103 is attached. Although not shown, the vehicle door mirror unit 100 also includes an angle adjustment unit that adjusts the angle of the rearview mirror 102, and an electric or manual storage device. The rearview mirror 102 extends in the vertical and horizontal directions. A warning display unit 102a is provided in a portion of the rearview mirror 102. The warning display unit 102a is a part that transmits light irradiated from a light source 30 (shown in FIG. 5, etc.) described later from the front side to the rear side of the rearview mirror 102 to display a predetermined warning, and is one of the components of the vehicle warning device 1. The warning display section 102a is, for example, a film that forms a half mirror formed in a portion of the rearview mirror 102, and can be used as a mirror when no warning display is being displayed. However, when light is irradiated from the front, the warning display section 102a appears to shine to the driver as it passes through the warning display section 102a.

警告表示部１０２ａは、後方視認用ミラー１０２の車幅方向外側に設けられており、この実施形態では後方視認用ミラー１０２の右端部近傍である。警告表示部１０２ａの形状の一例としては例えば三角形を挙げることができるが、これに限られるものではなく、自動車を図案化したものであってもよい。 The warning display unit 102a is provided on the outer side of the rearview mirror 102 in the vehicle width direction, and in this embodiment, is located near the right end of the rearview mirror 102. An example of the shape of the warning display unit 102a is a triangle, but is not limited to this, and may be a stylized car.

車両用警告装置１は、車両用ドアミラーユニット１００に組み込まれている。具体的には、図２に示すように後方視認用ミラー１０２の前側に配置されており、バイザー１０４の内部の右側に収容されている。このため、車両用警告装置１が後方視認の邪魔になることはない。 The vehicle warning device 1 is incorporated in a vehicle door mirror unit 100. Specifically, as shown in FIG. 2, it is disposed in front of the rearview mirror 102 and is housed inside the right side of the visor 104. Therefore, the vehicle warning device 1 does not interfere with rearward visibility.

この実施形態では、車両用警告装置１がブラインドスポットモニタリング（以下、ＢＳＭと呼ぶ）のための装置である。ＢＳＭは、自車が走行している車線に隣接する別の車線を走行する他車が自車に接近していることを運転者に警告するためのものであり、その構成例としては、図示しないが、例えばリアバンパー等に設けられた他車検出用のセンサと、当該センサからの出力信号に基づいて他車が自車に接近しているか否かを判定する判定部と、上記車両用警告装置１とを備えている。車両用警告装置１は、判定部によって他車が自車に接近していると判定される場合に警告表示部１０２ａを点灯または点滅させる。尚、上記センサや判定部の構成は従来から周知であるため、詳細な説明は省略する。また、車両用警告装置１は、左右のドアミラーユニット１００に設けられており、右方向から接近する他車が存在する場合には右側の車両用警告装置１を作動させ、左方向から接近する他車が存在する場合には左側の車両用警告装置１を作動させるように構成されている。警告表示部１０２ａの点灯または点滅と同時に警告音を発するように構成することもできる。 In this embodiment, the vehicle warning device 1 is a device for blind spot monitoring (hereinafter referred to as BSM). The BSM is for warning the driver that another vehicle traveling in another lane adjacent to the lane in which the vehicle is traveling is approaching the vehicle. An example of the configuration of the BSM is not shown, but includes a sensor for detecting another vehicle provided on, for example, a rear bumper, a determination unit that determines whether or not the other vehicle is approaching the vehicle based on an output signal from the sensor, and the vehicle warning device 1. The vehicle warning device 1 turns on or blinks the warning display unit 102a when the determination unit determines that the other vehicle is approaching the vehicle. Since the configurations of the sensor and the determination unit are well known, detailed description will be omitted. The vehicle warning device 1 is provided on the left and right door mirror units 100, and is configured to activate the right vehicle warning device 1 when there is another vehicle approaching from the right, and activate the left vehicle warning device 1 when there is another vehicle approaching from the left. It can also be configured to emit a warning sound at the same time that the warning display unit 102a lights up or flashes.

図５に示すように、車両用警告装置１は、ケーシング２と、基板３と、導光部材４と、フィルム５とを備えている。ケーシング２は、例えば樹脂材等で構成されており、基板３及び導光部材４を収容する部材である。ケーシング２は、上下方向に延びる前壁部２０と、前壁部２０の周縁部から後側へ延びる周壁部２１とを備えており、前壁部２０及び周壁部２１は一体成形されている。周壁部２１の下部には、上下方向に貫通する貫通孔２１ａが形成されている。また、周壁部２１の上部の右側は、右端へ行くほど下に位置するように傾斜した傾斜壁部２１ｂで構成されている。この傾斜壁部２１ｂは後述する導光部材４の形状に対応するように傾斜している。また、周壁部２１の左側部の略下半部には、左側へ膨出した膨出部２１ｃが形成されている。 As shown in FIG. 5, the vehicle warning device 1 includes a casing 2, a substrate 3, a light guide member 4, and a film 5. The casing 2 is made of, for example, a resin material, and is a member that houses the substrate 3 and the light guide member 4. The casing 2 includes a front wall portion 20 that extends in the vertical direction, and a peripheral wall portion 21 that extends from the peripheral portion of the front wall portion 20 to the rear side, and the front wall portion 20 and the peripheral wall portion 21 are integrally molded. A through hole 21a that penetrates in the vertical direction is formed in the lower part of the peripheral wall portion 21. In addition, the right side of the upper part of the peripheral wall portion 21 is composed of an inclined wall portion 21b that is inclined so as to be positioned lower as it approaches the right end. This inclined wall portion 21b is inclined to correspond to the shape of the light guide member 4 described later. In addition, a bulge portion 21c that bulges to the left is formed in the approximately lower half of the left side of the peripheral wall portion 21.

ケーシング２の後側は略全体が開放されている。ケーシング２の後側の開放部分から基板３及び導光部材４を当該ケーシング２の内部に入れることができるようになっている。ケーシング２の後側の開放部分は、フィルム５によって塞がれる。このフィルム５は、例えば樹脂材等で構成されており、ケーシング２の周壁部２１の後端部の外形状に対応した外形状を有している。フィルム５の前面の周縁部を周壁部２１の後端部に接着することにより、フィルム５がケーシング２に取り付けられている。 The rear side of the casing 2 is almost entirely open. The substrate 3 and light guide member 4 can be inserted into the casing 2 through the open portion on the rear side of the casing 2. The open portion on the rear side of the casing 2 is covered by a film 5. This film 5 is made of, for example, a resin material, and has an outer shape that corresponds to the outer shape of the rear end of the peripheral wall portion 21 of the casing 2. The film 5 is attached to the casing 2 by adhering the peripheral edge of the front side of the film 5 to the rear end of the peripheral wall portion 21.

図２に示すように、フィルム５の後面は、後方視認用ミラー１０２の前面に貼り付けられている。図６や図７に示すように、貼り付けられた状態にあるフィルム５の位置は後方視認用ミラー１０２の警告表示部１０２ａを覆うように設定されている。フィルム５の上側には、後述する光源３０から照射された光を後側へ透過させる光透過部５ａが設けられている。光透過部５ａは、後方視認用ミラー１０２の警告表示部１０２ａの前側に重なるように配置されており、後述する光源３０から照射された光は、光透過部５ａを透過した後、警告表示部１０２ａに入射するようになっている。 As shown in FIG. 2, the rear surface of the film 5 is attached to the front surface of the rearview mirror 102. As shown in FIG. 6 and FIG. 7, the position of the attached film 5 is set so as to cover the warning display section 102a of the rearview mirror 102. The upper side of the film 5 is provided with a light-transmitting section 5a that transmits light irradiated from a light source 30 (described later) to the rear side. The light-transmitting section 5a is arranged so as to overlap the front side of the warning display section 102a of the rearview mirror 102, and the light irradiated from the light source 30 (described later) is incident on the warning display section 102a after transmitting through the light-transmitting section 5a.

図５に示すように、基板３は、光源３０と、定電流回路（図示せず）と、コネクタ部３１とを備えている。基板３は、左右方向に延びる姿勢とされ、ケーシング２の内部における下端部近傍に収容された状態でケーシング２に固定されている。基板３のケーシング２への固定構造は、特に限定されるものではないが、例えば基板３とケーシング２の一方に設けた爪を他方に係合させる構造、基板３をケーシング２に対してネジ等で締結する構造等を挙げることができる。 As shown in FIG. 5, the substrate 3 includes a light source 30, a constant current circuit (not shown), and a connector portion 31. The substrate 3 is oriented so as to extend in the left-right direction, and is fixed to the casing 2 while being housed inside the casing 2 near the lower end. The structure for fixing the substrate 3 to the casing 2 is not particularly limited, but examples include a structure in which a claw provided on one of the substrate 3 and the casing 2 engages with the other, and a structure in which the substrate 3 is fastened to the casing 2 with screws or the like.

基板３の左右方向の寸法は前後方向の寸法に比べて長く設定されている。基板３の上面の右側に光源３０が実装されており、この光源３０は基板３の上面から上方へ突出している。光源３０は、例えば発光ダイオード（ＬＥＤ）等で構成されている。光源３０の光の照射方向は、上方とされている。 The dimension of the substrate 3 in the left-right direction is set to be longer than the dimension in the front-rear direction. A light source 30 is mounted on the right side of the upper surface of the substrate 3, and this light source 30 protrudes upward from the upper surface of the substrate 3. The light source 30 is composed of, for example, a light-emitting diode (LED). The direction of light irradiation of the light source 30 is upward.

コネクタ部３１は、基板３の左右方向中央部近傍から下方へ突出するように配設されている。図７に示すように、コネクタ部３１は、ケーシング２の下部に形成されている貫通孔２１ａを通って当該ケーシング２の下方へ向けて突出している。コネクタ部３１には、車両側から延びるハーネス（図示せず）が接続される。このハーネスから供給された電力は定電流回路を経て光源３０に供給される。これにより、光源３０が光を照射する。光源３０は、警告が必要な間、点灯状態で維持してもよいし、点滅させてもよい。また、この実施形態では光源３０は１つである。定電流回路を組み込むことで、意図しない過電圧を受けた場合に電流をカットして破損を防止できる。 The connector portion 31 is disposed so as to protrude downward from near the center of the board 3 in the left-right direction. As shown in FIG. 7, the connector portion 31 protrudes downward from the casing 2 through a through hole 21a formed in the lower part of the casing 2. A harness (not shown) extending from the vehicle side is connected to the connector portion 31. Power supplied from this harness is supplied to the light source 30 via a constant current circuit. This causes the light source 30 to emit light. The light source 30 may be kept lit or may be made to blink while a warning is required. In addition, there is only one light source 30 in this embodiment. By incorporating a constant current circuit, the current can be cut in the event of an unintended overvoltage, preventing damage.

図９に示すように、導光部材４は、全体が無色透明な樹脂材で構成されており、上下方向及び左右方向に延びる板状部４０と、板状部４０の上端部から前側へ延出する上板部４１と、板状部４０の左端部から左側へ延出する左板部４２とを備えている。板状部４０、上板部４１及び左板部４２は一体成形されている。 As shown in FIG. 9, the light-guiding member 4 is entirely made of a colorless and transparent resin material, and includes a plate-shaped portion 40 extending in the vertical and horizontal directions, an upper plate portion 41 extending forward from the upper end of the plate-shaped portion 40, and a left plate portion 42 extending leftward from the left end of the plate-shaped portion 40. The plate-shaped portion 40, the upper plate portion 41, and the left plate portion 42 are integrally molded.

光源３０は、板状部４０の右側の下方に配置されている。板状部４０の右側の下面には、下方へ突出する円柱状部４３が形成されている。円柱状部４３の真下に光源３０の光出射面が位置付けられており、円柱状部４３の中心線の延長線上に光源３０の光出射面の中心部が位置するように、光源３０と導光部材４との相対的な位置関係が設定されている。 The light source 30 is disposed below the right side of the plate-like portion 40. A cylindrical portion 43 that protrudes downward is formed on the underside of the right side of the plate-like portion 40. The light emission surface of the light source 30 is positioned directly below the cylindrical portion 43, and the relative positional relationship between the light source 30 and the light-guiding member 4 is set so that the center of the light emission surface of the light source 30 is located on an extension of the center line of the cylindrical portion 43.

図８等に示すように、円柱状部４３の下端面の周縁部には下方へ突出して周方向に連続して延びる突条部４３ａが形成されている。円柱状部４３の下端面における突条部４３ａよりも内側部分には、光源３０から下方へ向けて照射された光が入射する光入射面４３ｂが形成されている。光入射面４３ｂは、下方、即ち光源３０へ向けて膨出する球状面で構成されている。光入射面４３ｂは、完全な球面の一部（円弧状の面）で構成されていてもよいし、球面に近似可能な面で構成されていてもよい。光入射面４３ｂが下方へ膨出しているので、光入射面４３ｂを膨出面と呼ぶこともできる。光入射面４３ｂの中心部は、光源３０の光出射面の中心部の真上に位置している。したがって、光源３０から照射された光は、光入射面４３ｂから円柱状部４３の内部に入射して板状部４０の上へ向けて進む。この実施形態では、光入射面４３ｂを球状面にしているので、光源３０から照射された光を光入射面４３ｂで効率よく集光できる。 8, etc., a protrusion 43a is formed on the peripheral portion of the lower end surface of the cylindrical portion 43, protruding downward and extending continuously in the circumferential direction. A light incidence surface 43b is formed on the inner portion of the protrusion 43a on the lower end surface of the cylindrical portion 43, into which light irradiated downward from the light source 30 is incident. The light incidence surface 43b is composed of a spherical surface that bulges downward, that is, toward the light source 30. The light incidence surface 43b may be composed of a part of a perfect sphere (an arc-shaped surface), or may be composed of a surface that can be approximated to a sphere. Since the light incidence surface 43b bulges downward, the light incidence surface 43b can also be called a bulging surface. The center of the light incidence surface 43b is located directly above the center of the light emission surface of the light source 30. Therefore, the light irradiated from the light source 30 enters the inside of the cylindrical portion 43 from the light incidence surface 43b and proceeds toward the top of the plate-shaped portion 40. In this embodiment, the light incidence surface 43b is a spherical surface, so that the light emitted from the light source 30 can be efficiently collected on the light incidence surface 43b.

板状部４０における光入射面４３ｂの上方には、上方反射面４０ａが設けられている。上方反射面４０ａは、右側（左右方向一方）へ行くほど下に位置するように傾斜した面からなる。これにより、上方反射面４０ａは、光入射面４３ｂから入射した光を左方向（左右方向他方）へ反射する。図４には、光入射面４３ｂから入射した光が上方反射面４０ａによって反射されて板状部４０の左側へ向けて進む光を矢印２００で示す。上方反射面４０ａは、板状部４０における空気との界面で光が全反射する性質を利用したものであってもよいし、ミラー層によって構成されたものであってもよい。 An upper reflecting surface 40a is provided above the light incident surface 43b of the plate-shaped portion 40. The upper reflecting surface 40a is a surface that is inclined so that it is positioned lower as it goes to the right (one of the left and right directions). As a result, the upper reflecting surface 40a reflects the light incident from the light incident surface 43b to the left (the other left and right direction). In FIG. 4, the arrow 200 indicates the light that is incident from the light incident surface 43b and is reflected by the upper reflecting surface 40a and travels toward the left side of the plate-shaped portion 40. The upper reflecting surface 40a may utilize the property of total reflection of light at the interface with air in the plate-shaped portion 40, or may be composed of a mirror layer.

図９に示すように、板状部４０の前側、即ち後方視認用ミラー２と反対側には、前後方向反射面４５が設けられている。前後方向反射面４５は、光入射面４３ｂに入射して上方反射面４０ａによって反射した光を後側へ向けて反射させるための面であり、上方反射面４０ａと同様に板状部４０における空気との界面で光が全反射する性質を利用したものであってもよいし、ミラー層によって構成されたものであってもよい。光入射面４３ｂに入射した光は、前後方向反射面４５の全体に入射されるように、光入射面４３ｂ及び上方反射面４０ａの形状が設定されている。このような光学的な特定を持たせるために、上方反射面４０ａを例えば湾曲させてもよい。 9, a front-rear reflective surface 45 is provided on the front side of the plate-shaped portion 40, i.e., on the side opposite the rearview mirror 2. The front-rear reflective surface 45 is a surface for reflecting the light incident on the light incident surface 43b and reflected by the upper reflective surface 40a toward the rear side. As with the upper reflective surface 40a, the front-rear reflective surface 45 may utilize the property of total reflection of light at the interface with the air in the plate-shaped portion 40, or may be formed of a mirror layer. The shapes of the light incident surface 43b and the upper reflective surface 40a are set so that the light incident on the light incident surface 43b is incident on the entire front-rear reflective surface 45. In order to provide such optical characteristics, the upper reflective surface 40a may be curved, for example.

前後方向反射面４５は、上下方向及び左右方向の両方向に並ぶ複数の構成面４５ａＡ～Ｋ（図６及び図７では符号４５ａで示している）を有している。複数の構成面４５ａＡ～Ｋは、反射した光が後方視認用ミラー２の一部領域に設けられている警告表示部１０２ａに向くように個別に向きが設定されている。 The longitudinal reflection surface 45 has multiple constituent surfaces 45aA-K (indicated by the reference symbol 45a in Figs. 6 and 7) aligned in both the vertical and horizontal directions. The multiple constituent surfaces 45aA-K are individually oriented so that the reflected light is directed toward the warning display unit 102a provided in a partial area of the rearview mirror 2.

すなわち、上下方向に並ぶ複数の構成面（例えば符号４５ａＡで示す構成面）により、複数の構成面４５ａＡ、４５ａＡ、…で形成された上下方向に延びる列ができている。この列が左右方向に複数並んでいる。また、別の説明の仕方をすれば、左右方向に並ぶ複数の構成面４５ａＡ～Ｋにより、複数の構成面４５ａＡ～Ｋで形成された左右方向に延びる行ができている。この行が上下方向に複数並んでいる。これにより、板状部４０を前側から見た時、複数の構成面４５ａＡ～Ｋがマトリックス状に配置されることになる。構成面４５ａＡ～Ｋは、板状部４０の下端部から上端部まで並ぶとともに、板状部４０の左端部から右端部近傍まで並んでおり、板状部４０の前面の殆どの領域が前後方向反射面４５となっている。また、各構成面４５ａＡ～Ｋを前側から見たときの形状は略矩形状である。前側から見たときの構成面４５ａＡ～Ｋの形状は正方形であってもよいし、左右方向に長い長方形であってもよいし、上下方向に長い長方形であってもよい。 That is, a vertically extending row formed by a plurality of constituent surfaces 45aA, 45aA, ... is formed by a plurality of constituent surfaces (for example, a constituent surface indicated by the symbol 45aA) arranged in the vertical direction. A plurality of such rows are arranged in the horizontal direction. In another way of explanation, a horizontally extending row formed by a plurality of constituent surfaces 45aA-K arranged in the horizontal direction is formed by a plurality of constituent surfaces 45aA-K. A plurality of such rows are arranged in the vertical direction. As a result, when the plate-shaped portion 40 is viewed from the front side, the plurality of constituent surfaces 45aA-K are arranged in a matrix shape. The constituent surfaces 45aA-K are arranged from the lower end to the upper end of the plate-shaped portion 40, and from the left end to the vicinity of the right end of the plate-shaped portion 40, and most of the area of the front surface of the plate-shaped portion 40 is the front-rear direction reflecting surface 45. In addition, the shape of each of the constituent surfaces 45aA-K when viewed from the front side is approximately rectangular. When viewed from the front, the shape of component surfaces 45aA-K may be a square, a rectangle that is longer in the left-right direction, or a rectangle that is longer in the up-down direction.

左側に位置する２列を構成する複数の構成面４５ａＡ、４５ａＢは、他の列を構成する複数の構成面４５ａＣ～Ｋに比べて左右方向の寸法が長く設定されている。上下方向の寸法は、全ての構成面４５ａＡ～Ｋで同じに設定されている。また、図１０に示すように、複数の構成面４４５ａＡ～Ｋは、後側へ窪む凹面である（図１０では構成面４５ａＤのみ示している）。 The multiple component surfaces 45aA, 45aB that make up the two rows located on the left side are set to have a longer left-right dimension than the multiple component surfaces 45aC-K that make up the other rows. The vertical dimension is set to be the same for all component surfaces 45aA-K. Also, as shown in Figure 10, the multiple component surfaces 445aA-K are concave surfaces that recess toward the rear (only component surface 45aD is shown in Figure 10).

上下方向に隣り合う構成面（例えば４５ａＡ、４５ａＡ）の間には、平面部４５ｂが設けられている。この平面部４５ｂが上下方向に隣り合う構成面４５ａＡ、４５ａＡの間に設けられていることで、上下方向に隣り合う構成面４５ａＡ、４５ａＡは互いに上下方向に間隔をあけて配置されることになる。 A flat surface 45b is provided between adjacent component surfaces (e.g., 45aA, 45aA) in the vertical direction. By providing this flat surface 45b between adjacent component surfaces 45aA, 45aA in the vertical direction, the adjacent component surfaces 45aA, 45aA are arranged at a distance from each other in the vertical direction.

また、板状部４０の最も左側に位置する構成面（左端構成面）４５ａＡが最も後に位置し、最も右側に位置する構成面（右端構成面）４５ａＫが最も前に位置している。左端構成面４５ａＡと、右端構成面４５ａＫとの間に位置する複数の構成面（中間構成面）４５ａＢ～Ｊは、右端構成面４５ａＫに近いものほど前に位置するように並んでいる。これにより、左右方向に隣合う構成面４５ａＡ～Ｋの間には段部４５ｃが形成されることになるので、左右方向に隣合う構成面４５ａＡ～Ｋは、互いに左右方向に間隔をあけて配置される。左右方向に隣合う構成面４５ａＡ～Ｋの間に平坦面を設けてもよい。 The leftmost component surface (left end component surface) 45aA of the plate-shaped portion 40 is located at the rearmost position, and the rightmost component surface (right end component surface) 45aK is located at the frontmost position. The multiple component surfaces (intermediate component surfaces) 45aB-J located between the left end component surface 45aA and the right end component surface 45aK are arranged so that the closer they are to the right end component surface 45aK, the more forward they are. As a result, a step portion 45c is formed between adjacent component surfaces 45aA-K in the left-right direction, so that adjacent component surfaces 45aA-K are arranged with a gap between them in the left-right direction. A flat surface may be provided between adjacent component surfaces 45aA-K in the left-right direction.

複数の構成面４５ａＡ～Ｋの向きは僅かずつ異なっている。すなわち、前後方向反射面４５の大きさは、後方視認用ミラー１０２の警告表示部１０２ａの大きさよりも大きく設定されており、前後方向反射面４５で反射した光をより狭い範囲である警告表示部１０２ａに集光させる必要がある。このことを実現するために、構成面４５ａＡ～Ｋを平面部４５ｂ及び段部４５ｃによって独立したものとし、各構成面４５ａＡ～Ｋの向きを警告表示部１０２ａに向くように、かつ、運転者の方向へ向くように設定している。このような各構成面４５ａＡ～Ｋの向きの設定により、各構成面４５ａＡ～Ｋの中央部分に垂直な仮想平面と、左右方向及び上下方向に延びる仮想の基準平面とを想定した時、複数の仮想平面と、基準平面とのなす角度は互いに相違することになる。 The orientations of the multiple constituent surfaces 45aA-K are slightly different. In other words, the size of the forward/rearward reflective surface 45 is set to be larger than the size of the warning display section 102a of the rearview mirror 102, and it is necessary to focus the light reflected by the forward/rearward reflective surface 45 on the narrower area of the warning display section 102a. To achieve this, the constituent surfaces 45aA-K are made independent by the flat section 45b and the step section 45c, and the orientation of each constituent surface 45aA-K is set to face the warning display section 102a and to face the driver. By setting the orientation of each constituent surface 45aA-K in this way, when a virtual plane perpendicular to the center of each constituent surface 45aA-K and a virtual reference plane extending in the left/right and up/down directions are assumed, the angles between the multiple virtual planes and the reference plane will be different from each other.

また、左端構成面４５ａＡが最も後に位置し、右端構成面４５ａＫが最も前に位置していて、それらの間の複数の中間構成面４５ａＢ～Ｊが右端構成面４５ａＫに近いものほど前に位置するように並んでいるので、前後方向反射面４５は右側へ行くほど前側に位置するように形成されることになる。 The left end component surface 45aA is located at the rearmost position, the right end component surface 45aK is located at the frontmost position, and the intermediate components surfaces 45aB-J between them are arranged so that the closer they are to the right end component surface 45aK, the further forward they are positioned. As a result, the forward and backward reflective surface 45 is formed to be positioned further forward as it moves to the right.

図５に示すように、板状部４０の後面には、前後方向反射面４５で反射された光を出射する光出射面４０ｄが設けられている。光出射面４０ｄは、上下方向及び左右方向に延びており、後方視認用ミラー１０２の前面と略平行に延びる面で構成されている。光出射面４０ｄが後方視認用ミラー１０２の前面と略平行であるのに対し、前後方向反射面４５は右側へ行くほど前側に位置するように形成されているので、板状部４０の肉厚は、左へ行くほど薄くなっている。 As shown in FIG. 5, the rear surface of the plate-shaped portion 40 is provided with a light exit surface 40d that emits light reflected by the front-rear reflective surface 45. The light exit surface 40d extends in the up-down and left-right directions and is configured as a surface that extends approximately parallel to the front surface of the rearview mirror 102. While the light exit surface 40d is approximately parallel to the front surface of the rearview mirror 102, the front-rear reflective surface 45 is formed to be located further forward toward the right, so the thickness of the plate-shaped portion 40 becomes thinner toward the left.

（実施形態の作用効果）
以上説明したように、この実施形態によれば、光源３０から光が照射されると、導光部材４の光入射面４３ｂに入射した後、当該導光部材４の内部を通って前後方向反射面４５によって後側へ向けて反射され、光出射面４０ｄから出射される。光出射面４０ｄから出射された光は、後方視認用ミラー１０２の一部領域に設けられている警告表示部１０２ａを透過して後側へ照射される。光が警告表示部１０２ａを透過する際に、運転者は警告表示部１０２ａが光るように見えるので、警告を認識することができる。 (Effects of the embodiment)
As described above, according to this embodiment, when light is irradiated from the light source 30, it enters the light incident surface 43b of the light guide member 4, passes through the inside of the light guide member 4, is reflected rearward by the front-rear direction reflecting surface 45, and is emitted from the light emitting surface 40d. The light emitted from the light emitting surface 40d passes through the warning display unit 102a provided in a partial area of the rearview mirror 102 and is irradiated rearward. When the light passes through the warning display unit 102a, the warning display unit 102a appears to be glowing to the driver, so the driver can recognize the warning.

光が前後方向反射面４５で反射される際、当該前後方向反射面４５を構成している複数の構成面４５ａＡ～Ｋによって反射された光がそれぞれ警告表示部１０２ａに向くように各構成面４５ａの向きを個別に設定することができるので、警告表示部１０２ａの全体に光が集まり、その結果、警告表示部１０２ａの全体が均一に高輝度化し、視認性が高まる。 When light is reflected by the forward/rearward reflective surface 45, the orientation of each of the multiple constituent surfaces 45aA-K that make up the forward/rearward reflective surface 45 can be individually set so that the light reflected by each of the constituent surfaces 45aA-K is directed toward the warning display unit 102a. This allows the light to be focused on the entire warning display unit 102a, resulting in a uniformly bright entire warning display unit 102a and improved visibility.

上述の実施形態はあらゆる点で単なる例示に過ぎず、限定的に解釈してはならない。さらに、特許請求の範囲の均等範囲に属する変形や変更は、全て本発明の範囲内のものである。 The above-described embodiments are merely illustrative in all respects and should not be interpreted as limiting. Furthermore, all modifications and variations within the scope of the claims are within the scope of the present invention.

以上説明したように、本発明に係る車両用警告装置は、後続車両が接近していることを運転者に警告するＢＳＭとして使用することができる。 As described above, the vehicle warning device of the present invention can be used as a BSM that warns the driver that a following vehicle is approaching.

１車両用警告装置
４導光部材
３０光源
４０板状部
４０ａ上方反射面
４０ｄ光出射面
４３ｂ光入射面
４５前後方向反射面
４５ａＡ～Ｋ構成面
１００車両用ドアミラーユニット
１０２後方視認用ミラー
１０２ａ警告表示部 Reference Signs List 1 Vehicle warning device 4 Light guide member 30 Light source 40 Plate-shaped portion 40a Upward reflection surface 40d Light exit surface 43b Light entrance surface 45 Front and rear reflection surfaces 45aA to K Component surface 100 Vehicle door mirror unit 102 Rearview mirror 102a Warning display portion

Claims

A warning device for a vehicle includes a rearview mirror extending vertically and laterally of the vehicle and is incorporated in a mirror unit attached to the vehicle,
A light source is provided on a vehicle front side of the rearview mirror and emits light by supplying power;
a light guide member provided on a vehicle front side of the rearview mirror, the light guide member having a light incident surface on which light emitted from the light source is incident, a front-rear direction reflecting surface that reflects the light incident on the light incident surface toward the rear side of the vehicle, and a light exit surface that exits the light reflected by the front-rear direction reflecting surface;
a warning display unit that is provided in a partial area of the rearview mirror arranged on the vehicle rear side of the light exit surface and transmits light emitted from the light exit surface to the vehicle rear side to display a predetermined warning,
The longitudinal reflection surface has a plurality of constituent surfaces arranged in both the vertical direction and the left-right direction of the vehicle,
The plurality of constituent surfaces are each formed of a concave surface having a curved surface recessed toward the rear side of the vehicle, and the orientation of each of the constituent surfaces is set individually so that the reflected light is directed toward the partial region and toward the driver of the vehicle ,
The component surfaces adjacent in the vertical direction are disposed at an interval from each other, and a flat portion is provided between the component surfaces adjacent in the vertical direction;
A warning device for a vehicle, wherein adjacent component surfaces in the left-right direction of the vehicle are disposed with a gap between them.

2. The vehicle warning device according to claim 1 ,
The light guide member has a plate-shaped portion extending in a vertical direction and a left-right direction of the vehicle,
a front-rear reflective surface provided on a front side of the plate-shaped portion of the warning device for a vehicle;

3. The vehicle warning device according to claim 2 ,
The light source is one,
2. A warning device for a vehicle, wherein the light incident surface is formed as a spherical surface that bulges toward the light source.

4. The vehicle warning device according to claim 2 ,
The light source is disposed below or above the plate-shaped portion,
The light incident surface is formed on a side of the plate-like portion where the light source is located.

5. The vehicle warning device according to claim 4 ,
an upper reflecting surface that is inclined downward in one direction in the left-right direction of the vehicle is provided above the light incident surface of the plate-shaped portion;
The upper reflective surface is configured to reflect the light incident from the light incident surface toward the other left-right direction of the vehicle ,
The warning device for a vehicle is characterized in that the longitudinal reflection surface is formed so as to be positioned closer to the front of the vehicle as it goes to the left or right of the vehicle.