JP7449199B2

JP7449199B2 - 表示装置

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Publication number: JP7449199B2
Application number: JP2020141154A
Authority: JP
Inventors: 信隆渡部
Original assignee: Denso Ten Ltd
Current assignee: Denso Ten Ltd
Priority date: 2020-08-24
Filing date: 2020-08-24
Publication date: 2024-03-13
Anticipated expiration: 2040-08-24
Also published as: JP2022036782A

Description

本発明は、表示装置に関する。

従来、例えば、車両の天井部に取り付けられた表示装置では、２つのパネルで液晶パネル等の表示部を挟み込んで収容するとともに、２つのパネルを爪嵌合により固定する技術がある。また、車両振動等によってパネルが振動することで生じる異音の対策として、別途クッション材等を内部に配置して２つのパネルにバイアスをかける技術がある。

特開２００９－１６４４９７号公報

しかしながら、従来の技術では、異音対策用のクッション材を別途設ける必要があるため、部品コストが嵩んでしまう。

本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、コストを抑えつつ、異音を低減することができる表示装置を提供することを目的とする。

上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係る表示装置は、表示部と、第１パネルと、第２パネルと、弾性部材とを備える。前記第１パネルは、前記表示部の後面側に配置され、車体取付部に固定される。前記第２パネルは、前記表示部の側面を囲む枠部を有する。前記弾性部材は、前記第２パネルにおける前記枠部の外側に配置され、前記枠部および前記第１パネルによって挟持される突出部を有する。

本発明によれば、コストを抑えつつ、異音を低減することができる。

図１は、実施形態に係る表示装置の斜視図である。図２は、実施形態に係る表示装置の正面図である。図３は、実施形態に係る表示装置の分解斜視図である。図４は、実施形態に係る本体部の断面図である。図５は、実施形態に係る本体部の断面図である。図６は、前パネルおよび弾性部材の位置関係を示す図である。図７は、前パネルおよび弾性部材の位置関係を示す図である。図８は、後パネルの爪部周辺の拡大図である。図９は、リブと突出部との当接状態を示す断面図である。図１０は、本体部の断面図である。図１１は、変形例に係る本体部の断面図である。

以下、添付図面を参照して、本願の開示する表示装置の実施形態を詳細に説明する。なお、以下に示す実施形態により本発明が限定されるものではない。

まず、図１～図３を用いて、実施形態に係る表示装置１の構成例について説明する。図１は、実施形態に係る表示装置の斜視図である。図２は、実施形態に係る表示装置の正面図である。図３は、実施形態に係る表示装置の分解斜視図である。

図１に示す表示装置１は、リアシートエンタテイメントシステム（ＲＳＥ）の一例である後席モニタであり、車両の天井部に吊り下げて固定される。図１に示すように、実施形態に係る表示装置１は、車体取付部２と、本体部３とを備える。車体取付部２は、例えば、車両の天井部に固定される。本体部３は、車体取付部２の車両方向側の一端に固定され、表示機能を有する。また、本体部３は、車両の左右方向を回動軸として回動可能に車体取付部２に固定される。

図２および図３に示すように、本体部３は、後パネル３１（第１パネルの一例）と、前パネル３２（第２パネルの一例）と、表示部３３と、ホルダ３４と、弾性部材３５と、放熱部材３６とを備える。

図２に示すように、正面（前面）から見た場合、本体部３は、表示部３３の外周を前パネル３２が覆うとともに、前パネル３２のさらに外側には、弾性部材３５が設けられている。この弾性部材３５は、乗員が本体部３に接触した場合に痛みを和らげる頭部保護用の部材である。また、表示部３３の後面側には放熱部材３６が設けられるが、かかる点については後述する。

つづいて、図２および図３を参照しつつ、本体部３の各部材について説明する。

図３に示すように、後パネル３１は、表示部３３の後面側（表示面の裏面側）に配置され、車体取付部２に固定される。例えば、後パネル３１は、硬質の樹脂材料で構成される。

前パネル３２は、表示部３３の前面側（表示面側）に配置され、表示部３３の前面のうち、外周部の周端を覆うとともに、表示部３３の側面を囲む。具体的には、前パネル３２は、表示部３３の周端を覆うカバー部３２１（図４参照）と、表示部３３の側面を囲む枠部３２２（図４参照）とを有する。

この前パネル３２および上記した後パネル３１は、爪嵌合により互いに固定されることで筐体が構成され、かかる筐体内に表示部３３、ホルダ３４および放熱部材３６を収容する。

表示部３３は、前面を表示面として各種情報を表示する表示パネルである。例えば、表示部３３は、ＬＣＤ（Liquid Crystal Display）である。

ホルダ３４は、表示部３３および後パネル３１の間に設けられ、表示部３３が固定される板状の金属部材である。ホルダ３４は、例えば、板金加工により製造される。

弾性部材３５は、前パネル３２における枠部３２２の外側に配置され、枠部３２２および後パネル３１によって挟持される。弾性部材３５は、エラストマーであり、例えば、ゴム等の軟質な樹脂材料によって構成される。上述したように、弾性部材３５は、乗員の頭部等が本体部３に接触した場合に痛みを和らげる頭部保護用の部材である。

放熱部材３６は、弾性を有し、ホルダ３４および後パネル３１によって挟持される。放熱部材３６は、表示部３３の駆動によって生じる熱をホルダ３４を介して吸収し、外部へ放熱する機能を有する。

ここで、後パネルには、車両の走行振動や、本体内部等が車体取付部を介して伝達される場合がある。かかる場合、従来は、互いに硬質な部材である後パネルおよび前パネル同士が共振することで異音が発生するおそれがあった。この対策として、従来は、後パネルに別途クッション材を配置して後パネルの振動を抑制していた。

しかしながら、この場合、クッション材を別途設ける必要があるため、部品コストが嵩むおそれがあった。このように、従来は、コストを抑えつつ、異音を低減する点で改善の余地があった。

そこで、実施形態に係る表示装置１では、頭部保護用として設けている弾性部材３５を異音対策用のクッション材として用いることとした。

具体的には、上述したように、表示装置１では、前パネル３２および後パネル３１によって弾性部材３５を挟持する。換言すれば、表示装置１では、弾性部材３５の弾性により前パネル３２および後パネル３１に対して挟持による圧力（バイアス）をかける。

これにより、例えば、前パネル３２および後パネル３１で発生する振動を弾性部材３５で吸収することができるため、前パネル３２および後パネル３１の共振による異音の発生を低減することができる。

さらに、頭部保護用として配置している弾性部材３５を、上述したクッション材としても機能させることで、異音対策用の専用のクッション材を別途設ける必要が無いため、コストを低減できる。

すなわち、実施形態に係る表示装置１によれば、前パネル３２および後パネル３１によって弾性部材３５を挟持することで、コストを抑えつつ、異音を低減することができる。
前パネル３２および後パネル３１によって弾性部材３５を挟持する。

さらには、前パネル３２および後パネル３１によって弾性部材３５を挟持して固定することで、弾性部材３５を固定するための接着部材が必要無くなるため、コストをさらに低減することができる。

次に、図４および図５を用いて、実施形態に係る表示装置１の本体部３の断面について説明する。図４および図５は、実施形態に係る本体部３の断面図である。図４では、図２や後述する図７に示すＡ－Ａ線で切断した断面を示しており、図５では、図２に示すＢ－Ｂ線で切断した断面を示している。

まず、図４を用いて本体部３の断面について説明する。図４に示すように、前パネル３２は、表示部３３の前面における周端を覆うカバー部３２１と、表示部３３の側面を囲む枠部３２２とを有する。また、弾性部材３５は、後パネル３１側の端部において、本体部３の内側に向かって突出した突出部３５１を有する。

突出部３５１は、枠部３２２の先端（後パネル３１側）と、後パネル３１の周端３１ａによって挟持される。さらに、突出部３５１の先端３５１ａは、枠部３２２に配置され、表示部３３側に向かって屈曲した形状である。

そして、後パネル３１は、突出部３５１の先端３５１ａよりも内側において表示部３３側へ向かって突出する挟持部３１１を有し、かかる挟持部３１１と枠部３２２との間で先端３５１ａを挟持する。

これにより、弾性部材３５を強固に固定できるため、弾性部材３５の本体部３からの意図しない離脱を低減できる。さらに、後パネル３１の周端３１ａおよび挟持部３１１により挟持することで、基端から先端３５１ａまでの突出部３５１全体を使って後パネル３１に対してバイアスをかけることができるため、異音低減の効果をより高めることができる。

次に、図５を用いて本体部３の断面について説明する。図５に示すように、後パネル３１は、表示部３３側へ向かって突出する爪部３１２を有する。また、前パネル３２は、枠部３２２の先端において、爪部３１２と嵌合する孔部３２２ａを有する。

これにより、後パネル３１の爪部３１２と、前パネル３２の枠部３２２における孔部３２２ａとが爪嵌合することで嵌合部位が形成される。そして、弾性部材３５の突出部３５１は、かかる嵌合部位と、後パネル３１の周端３１ａとの間で挟持される。

これにより、後パネル３１および前パネル３２の振動により嵌合部位において発生する異音を低減することができる。

次に、図６および図７を用いて、前パネル３２および弾性部材３５についてさらに説明する。図６および図７は、前パネル３２および弾性部材３５の位置関係を示す図である。図６では、前パネル３２および弾性部材３５の分解斜視図を示し、図７では、前パネル３２および弾性部材３５が固定された図を示す。

図６に示すように、前パネル３２の枠部３２２は、所定間隔で切欠部３２２ｂ（スリット）を有する。また、弾性部材３５の突出部３５１は、切欠部３２２ｂに対応する位置に係合部３５２を有し、かかる係合部３５２が切欠部３２２ｂに入り込む状態で係合する。

具体的には、係合部３５２は、前パネル３２とは反対側の端部に設けられた先端３５１ａの位置から前パネル３２に向かって延在する部位である。

また、図６および図７に示すように、係合部３５２は、切欠部３２２ｂに挿入される挿入部３５２ａと、枠部３２２の側方側の端部を覆うカバー部３５２ｂとを有する。つまり、係合部３５２は、挿入部３５２ａおよびカバー部３５２ｂにより、枠部３２２の内側に屈曲した形状となる。

換言すれば、前パネル３２は、切欠部３２２ｂが挿入部３５２ａに係合するとともに、枠部３２２の側方が挿入部３５２ａおよびカバー部３５２ｂにより形成される溝に挿入されて固定される。

また、枠部３２２の先端は、突出部３５１の先端３５１ａによって形成される溝に挿入されて固定される。これにより、枠部３２２は、弾性部材３５の突出部３５１によって形成される溝に入り込むことで、側方方向および先端方向への位置ずれを抑制することができる。

また、係合部３５２の挿入部３５２ａは、切欠部３２２ｂにおいて、枠部３２２の側方方向に対してバイアスがかかる形状であることが好ましい。具体的には、前パネル３２および弾性部材３５が取り外された状態で、挿入部３５２ａの幅Ｄ３５２ａは、切欠部３２２ｂの幅Ｄ３２２ｂよりも僅かに広いことが好ましい。

さらに、前パネル３２および弾性部材３５が取り外された状態で、弾性部材３５の端部（前パネル３２と反対側の端部）における突出部３５１の幅３５１は、枠部３２２の幅Ｄ３２２よりも僅かに狭いことが好ましい。

なお、幅Ｄ３５１は、言い換えれば、枠部３２２を挟んで隣り合う係合部３５２の間隔である。また、幅Ｄ３２２は、言い換えれば、隣り合う切欠部３２２ｂの間隔である。すなわち、切欠部３２２ｂは、所定間隔Ｄ３２２で複数設けられ、係合部３５２は、所定間隔Ｄ３２２よりも狭い間隔Ｄ３５１で複数設けられる。

これにより、前パネル３２および弾性部材３５が固定され場合に、挿入部３５２ａから枠部３２２に対してバイアスをかけることができるため、前パネル３２および弾性部材３５が意図せずに離脱することを低減できる。

次に、図８および図９を用いて、後パネル３１の爪部３２１周辺の構造について説明する。図８は、後パネル３１の爪部３２１周辺の拡大図である。図９は、リブ３１３と突出部３５１との当接状態を示す断面図である。

図８および図９に示すように、後パネル３１は、爪部３１２に近接した位置において、突出部３５１に向かって突出したリブ３１３を有する。後パネル３１は、リブ３１３を介して突出部３５１に当接、すなわち、突出部３５１を挟持する。

つまり、リブ３１３は、突出部３５１との当接位置に設けられる。換言すれば、前パネル３２から突出部３５１に圧力（バイアス）は、リブ３１３に集約される。

これにより、弾性部材３５の突出部３５１を後パネル３１および前パネル３２で挟み込んで組み立てる場合に、リブ３１３を突出部３５１に当接させてバイアスをかけることで、組立時に必要な荷重を小さくできる。この結果、組立時の荷重によって後パネル３１が曲るといった破損を低減することができる。

次に、図１０を用いて、放熱部材３６の機能に説明する。図１０は、本体部３の断面図である。図１０では、図２に示すＣ－Ｃ線で切断した断面を示している。

図１０に示すように、放熱部材３６は、ホルダ３４および後パネル３１に挟持されて固定される。これにより、放熱部材３６は、表示部３３で発生した熱をホルダ３４を介して吸収し、吸収した熱を後パネル３１を介して外部へ放出（放熱）することができる。

また、放熱部材３６は、弾性を有しているため、ホルダ３４および後パネル３１に挟持されることで、後パネル３１に対してバイアスをかけることができる。これにより、車体取付部２を介して後パネル３１に伝わる振動を放熱部材３６で吸収できるため、後パネル３１の振動により発生する異音を低減することができる。

上述してきたように、実施形態に係る表示装置１は、表示部３３と、後パネル３１（第１パネル）と、前パネル３２（第２パネル）と、弾性部材３５とを備える。後パネル３１は、表示部３３の後面側に配置され、車体取付部２に固定される。前パネル３２は、表示部３３の側面を囲む枠部３２２を有する。弾性部材３５は、前パネル３２における枠部３２２の外側に配置され、枠部３２２および後パネル３１によって挟持される突出部３５１を有する。これにより、後パネル３１や前パネル３２でコストを抑えつつ、異音を低減することができる。

なお、表示装置１の本体部３は、表示部３３の前面側に透明のカバーが設けられてもよく、かかる場合には、カバーと前パネル３２とで弾性部材３５をさらに挟持することができる。かかる点について、図１１を用いて説明する。

図１１は、変形例に係る本体部３の断面図である。図１１では、図２に示すＢ－Ｂ線の位置で切断した断面の変形例を示す。

図１１に示すように、変形例に係る本体部３は、表示部３３の前面全体を覆うカバー３７をさらに備える。また、変形例に係る前パネル３２は、上述した実施形態に係る前パネル３２と比較して、カバー部３２１を備えていない点で異なる。つまり、変形例に係る前パネル３２は、枠部３２２のみを有する。

カバー３７は、表示部３３および前パネル３２の前面側に配置され、表示部３３の前面を覆う透明部材、すなわち、オーバレイガラスである。このカバー３７により、表示部３３の前面（表示面）を保護することができる。

さらに、変形例に係る弾性部材３５は、後パネル３１の一端に配置される突出部３５１（第１の突出部の一例）に加え、前パネル３２側の他端に配置される突出部３５３（第２の突出部の一例）をさらに有する。

図１１に示すように、第２の突出部３５３は、カバー３７および前パネル３２によって挟持される。具体的には、第２の突出部３５３は、先端が前パネル３２の枠部３２２における前面側に形成された凹部３２２ｃに挿入された状態で、カバー３７の周端３７ａと、枠部３２２とによって挟持される。

これにより、弾性部材３５は、第１の突出部３５１が後パネル３１および枠部３２２によって挟持され、第２の突出部３５３がカバー３７および枠部３２２によって挟持されるため、弾性部材３５をより強固に固定することができる。従って、変形例に係る本体部３によれば、弾性部材３５の意図しない離脱を低減する効果をさらに向上させることができる。

さらなる効果や変形例は、当業者によって容易に導き出すことができる。このため、本発明のより広範な態様は、以上のように表しかつ記述した特定の詳細および代表的な実施形態に限定されるものではない。したがって、添付の特許請求の範囲およびその均等物によって定義される総括的な発明の概念の精神または範囲から逸脱することなく、様々な変更が可能である。

１表示装置
２車体取付部
３本体部
３１後パネル
３２前パネル
３３表示部
３４ホルダ
３５弾性部材
３６放熱部材
３７カバー
３１１挟持部
３１２爪部
３１３リブ
３２１、３５２ｂカバー部
３２２枠部
３２２ａ孔部
３２２ｂ切欠部
３５１、３５３突出部
３５２係合部
３５２ａ挿入部

Claims

表示部と、
前記表示部の後面側に配置され、車体取付部に固定される第１パネルと、
前記表示部の側面を囲む枠部を有する第２パネルと、
前記第２パネルにおける前記枠部の外側に前記第１パネルの側面および前記第２パネルの側面を覆って配置され、前記枠部および前記第１パネルによって挟持される突出部を有する弾性部材と
を備えることを特徴とする表示装置。
前記弾性部材の前記突出部は、
先端が前記第２パネルにおける前記枠部の内側に配置されるように屈曲した形状であり、
前記第１パネルは、
前記先端よりも内側において前記第２パネルに向かって突出することで前記枠部との間で前記先端を挟持する挟持部を有すること
を特徴とする請求項１に記載の表示装置。
前記第１パネルは、
前記第２パネルにおける前記枠部に対して嵌合する爪部を有し、
前記弾性部材は、
前記突出部が前記爪部および前記枠部の嵌合部位と、前記第１パネルの周端
との間で挟持されること
を特徴とする請求項１または２に記載の表示装置。
前記第１パネルは、
前記突出部との当接位置においてリブが設けられること
を特徴とする請求項１～３のいずれか１つに記載の表示装置。
前記第２パネルの前記枠部は、
切欠部を有し、
前記弾性部材の前記突出部は、
前記切欠部に係合する係合部を有し、
前記係合部は、
前記枠部の内側に屈曲した形状であること
を特徴とする請求項１～４のいずれか１つに記載の表示装置。
前記切欠部は、
所定間隔で複数設けられ、
前記係合部は、
前記所定間隔よりも狭い間隔で複数設けられること
を特徴とする請求項５に記載の表示装置。
前記表示部および前記第２パネルの前面側に配置され、前記表示部の前面を覆うカバーをさらに備え、
前記弾性部材は、
前記第１パネル側の一端に配置される前記突出部である第１の突出部と、前記第２パネル側の他端に配置される第２の突出部とを有し、
前記第２の突出部は、
前記カバーおよび前記第２パネルによって挟持されること
を特徴とする請求項１～６のいずれか１つに記載の表示装置。
前記表示部および前記第１パネルの間に設けられ、前記表示部が固定されるホルダと、
弾性を有し、前記ホルダおよび前記第１パネルによって挟持される放熱部材と、をさらに備えること
を特徴とする請求項１～７のいずれか１つに記載の表示装置。
表示部と、
前記表示部の後面側に配置され、車体取付部に固定される第１パネルと、
前記表示部の側面を囲む枠部を有する第２パネルと、
前記第２パネルにおける前記枠部の外側に前記第１パネルの側面および前記第２パネルの側面を覆って配置され、前記枠部および前記第１パネルによって挟持される突出部を有する弾性部材と、
を備え、
前記第１パネルは、
前記突出部との当接位置においてリブが設けられること
を特徴とする表示装置。
表示部と、
前記表示部の後面側に配置され、車体取付部に固定される第１パネルと、
前記表示部の側面を囲む枠部を有する第２パネルと、
前記第２パネルにおける前記枠部の外側に前記第１パネルの側面および前記第２パネルの側面を覆って配置され、前記枠部および前記第１パネルによって挟持される突出部を有する弾性部材と、
を備え、
前記第２パネルの前記枠部は、
切欠部を有し、
前記弾性部材の前記突出部は、
前記切欠部に係合する係合部を有し、
前記係合部は、
前記枠部の内側に屈曲した形状であること
を特徴とする表示装置。
前記切欠部は、
所定間隔で複数設けられ、
前記係合部は、
前記所定間隔よりも狭い間隔で複数設けられること
を特徴とする請求項１０に記載の表示装置。