JP7232141B2 - 電動式油圧工具 - Google Patents

Description

本発明は、電動式油圧工具に関するものである。

電動モータと、その電動モータの一端に連結されたハウジング内に設けられて電動モータにより回転駆動される油圧ポンプと、そのハウジングに該電動モータと反対側に設けられ、その油圧ポンプから圧送される作動油によって駆動される油圧シリンダと、油圧回路内の油圧を一定限度以下に維持するリリーフ弁や油圧を逃がすための戻し弁とを一体的に備え、その油圧シリンダにより所定の作業工具を駆動する形式の電動式油圧工具が知られている。たとえば、特許文献１に記載された電動式油圧工具がそれである。このような電動式油圧工具には、上記油圧シリンダによって駆動される切断工具、電線に対する圧着端子の圧着工具、圧縮工具、鉄板穴あけ工具等が選択的に装着されるので、比較的大きな荷重を必要とする鉄筋や大径電線の切断作業、大型圧着端子の大径電線への圧着作業、接続用管状ジョイントのパイプへの圧縮作業、パンチ工具を用いた穴あけ作業などが能率的に行われる。

上記電動式油圧工具には、切断作業、圧着作業、圧縮作業、或いは穴あけ作業が終了したときに、戻しレバーの操作によって、油圧シリンダのピストンを元の位置まで戻して次の作業を開始するものであった。このため、作業毎に、起動スイッチから指を一旦離して、戻しレバーの操作を行なう必要があるため、作業動作に手間や時間が増加するという欠点があった。

これに対して、特許文献２に記載された電動式油圧工具では、操作ねじを回転させる操作を用いて第１動作モードおよび第２動作モードを選択できるようにし、第１動作モードでは起動スイッチをオフ操作することで、油圧シリンダのピストンを元の位置へ自動的に復帰させるようにし、第２動作モードでは、起動スイッチのオン操作で油圧シリンダのピストンを前進させ、オフ操作で油圧シリンダのピストンをその場で停止させるようにして、作業を行なうようにしている。

特開２０１３－０６６８９７号公報 特開２０１８－０５８１４６号公報

しかしながら、特許文献に記載された電動式油圧工具では、第２動作モードによる作業の終了から、油圧シリンダのピストンを元の位置へ復帰させるために、切替バルブを切り換える円形の操作体を回転操作して第１動作モードへ切り換える必要があるため、円形の操作体に対する回転操作が煩雑で時間を要するため、作業能率が低下するという欠点があった。

本発明は、以上の事情を背景として為されたものであって、その目的は、作業の終了時において一旦戻し操作を行なうことで油圧シリンダのピストンを元の位置へ自動的に復帰させることができ、油圧シリンダのピストンが元の位置へ復帰した後は、動作モードの切替を要することなく、起動スイッチのオン操作で油圧シリンダのピストンを前進させることが可能な電動式油圧工具を提供することにある。

かかる目的を達成するための第１発明の要旨とするところは、（ａ）起動スイッチのオン操作により起動する電動モータにより回転駆動される油圧ポンプと、前記油圧ポンプから圧送される作動油によって作動させられるピストンを有する単動式の油圧シリンダと、前記油圧ポンプと前記油圧シリンダとの間に設けられ、戻し操作部材により、前記油圧シリンダ内の作動油がドレン油路へ排出されることを阻止する阻止位置から、前記油圧シリンダ内の作動油をドレン油路へ排出させて前記油圧シリンダのピストンを元位置へ戻す戻し位置へ切り換えられる戻し弁とを、備える電動式油圧工具であって、（ｂ）前記戻し弁は、前記油圧シリンダへ作動油を供給する供給油路と前記油圧シリンダから作動油を戻す戻し油路と作動油を排出するドレン油路とが開口するバルブボアと、前記バルブボアに摺動可能に嵌め入れられ、前記バルブボア内を前記供給油路に連通する第１油室と前記ドレン油路に連通する第２油室とを形成し、前記戻し位置では前記油圧シリンダと前記ドレン油路との間を開き、前記阻止位置では前記油圧シリンダと前記ドレン油路との間を閉じるスプール弁子とを、備え、（ｃ）前記供給油路のうちの前記油圧シリンダと前記戻し弁との間には、前記起動スイッチのオン操作に応答して前記油圧ポンプから供給される作動油の流通時に前記戻し油路内よりも前記第１油室内の圧力を高めて前記スプール弁子を前記戻し位置から前記阻止位置へ移動させることで前記第１油室内の作動油を前記油圧シリンダ内へ供給する絞りが設けられていることにある。

第１発明の電動式油圧工具によれば、前記戻し弁は、前記油圧シリンダへ作動油を供給する供給油路と前記油圧シリンダから作動油を戻す戻し油路と作動油を排出するドレン油路とが開口するバルブボアと、前記バルブボアに摺動可能に嵌め入れられ、前記バルブボア内を前記供給油路に連通する第１油室と前記ドレン油路に連通する第２油室とを形成し、前記戻し位置では前記油圧シリンダと前記ドレン油路との間を開き、前記阻止位置では前記油圧シリンダと前記ドレン油路との間を閉じるスプール弁子とを、備え、前記供給油路のうちの前記油圧シリンダと前記戻し弁との間には、前記起動スイッチのオン操作に応答して前記油圧ポンプから供給される作動油の流通時に前記戻し油路内よりも前記第１油室内の圧力を高めて前記スプール弁子を前記戻し位置から前記阻止位置へ移動させることで前記第１油室内の作動油を前記油圧シリンダ内へ供給する絞りが設けられている。このため、戻し操作部材が操作されない状態では、電動モータのオンオフに応じて油圧ポンプから供給される作動油にしたがって作動させられる工具により、切断作業、圧着作業、圧縮作業、或いは穴あけ作業が行なわれる。作業が終了して戻し操作部材が一旦操作され、スプール弁子が阻止位置から戻し位置へ切り換えられると、油圧シリンダ内がドレン油路に接続されて、油圧シリンダのピストンが元位置まで自動的に後退させられる。この状態で、再び電動モータがオン状態とされると、動作モードの切り換えを要することなく、直ちに油圧ポンプから供給される作動油にしたがって作動させられる工具により、切断作業、圧着作業、圧縮作業、或いは穴あけ作業が行なわれる。

好適には、前記スプール弁子は、前記バルブボア内を前記第１油室と前記第２油室とに分けるランドを有し、前記油圧シリンダ内よりも前記第１油室内の圧力が高い場合には、前記ランドの両端面に作用する差圧によって前記阻止位置に位置させられる。このことから、油圧ポンプから油圧シリンダへ作動油が供給されると、前記スプール弁子が前記阻止位置に位置させられるので、戻し操作部材による戻し操作の後には、動作モードの切り換えを要することなく、直ちに作業を開始できる。

好適には、前記バルブボア内に摺動可能に嵌め入れられた前記スプール弁子は、前記阻止位置では、前記バルブボアに開口する前記戻し油路の開口に直接または間接的に着座して前記戻し油路の開口を閉じ、前記戻し位置では、前記バルブボアに開口する前記戻し油路の開口を開くものであり、前記スプール弁子が前記戻し油路から受ける受圧面の受圧面積よりも、前記ランドが前記第１油室からうける受圧面の受圧面積の方が大きい。これにより、前記油圧シリンダ内が加圧状態である限り、前記スプール弁子が前記戻し油路内の圧力に基づいて受ける開弁方向の推力よりも、前記ランドが前記第１油室内の圧力からに基づいて受ける閉弁方向の推力が大きいことから、加圧作業中に一旦電動モータが停止してもスプール弁子の阻止位置が維持されるので、電動モータが一旦停止してもその後の再起動操作により直ちに加圧作業を再開することができる。

好適には、前記電動式油圧工具は、前記油圧ポンプが吸引する作動油が貯留されている油タンクと、前記油圧シリンダ内の作動油の圧力が予め設定されたリリーフ圧力を超えると前記油圧シリンダ内の作動油を前記油タンクへ排出して圧力上昇を抑制するリリーフ弁とを、備えるので、油圧シリンダの内圧が異常に上昇することが回避され、油圧シリンダによって駆動される工具等の破損が防止される。

本発明の一実施例の電動式油圧工具を示す正面図である。 図１の電動式油圧工具の要部を示す断面図である。 図１のIII－III視断面図である。 図３のIＶ－IＶ視断面図である。 図３のＶ－Ｖ視断面図である。 図１の電動式油圧工具内に設けられた油圧回路を示す図である。 図１の電動式油圧工具の作動を説明するために、リリーフ弁、戻し弁、第２チェック弁、第１供給油路および第２供給油路、戻り油路、ドレン油路を、同一平面に展開して示す図であって、油圧ポンプから吐出された作動油が油圧シリンダへ供給されている状態を示す図である。 図１の電動式油圧工具の作動を説明するために、リリーフ弁、戻し弁、第２チェック弁、第１供給油路および第２供給油路、戻り油路、ドレン油路を、同一平面に展開して示す図であって、戻しレバーが操作された状態を示す図である。 図１の電動式油圧工具の作動を説明するために、リリーフ弁、戻し弁、第２チェック弁、第１供給油路および第２供給油路、戻り油路、ドレン油路を、同一平面に展開して示す図であって、戻しレバーが一旦操作された後の状態を示す図である。

以下、本発明の一実施例を図面を参照して説明する。

図１は本発明の一実施例の電動式油圧工具１０の全体の構成を示す図である。図２は、電動式油圧工具１０の要部構成を示す断面図である。電動式油圧工具１０は、起動スイッチ１２が設けられたグリップ１４を有する電動モータ１６と、電動モータ１６の回転力を伝達する減速歯車機構１８、油圧ポンプ２０および油圧回路２２を収容するとともに作動油が貯留された油タンク２４が取り付けられたハウジング２６と、ハウジング２６に自在継手３２および短管３３を介して連結された単動式の油圧シリンダ３４とを、備えている。油圧シリンダ３４は、図示しない穴あけパンチ工具の雄型を雌型を通して連結する連結ねじが螺合される雌ねじが形成されたピストン２８と、ピストン２８を元位置に向かって付勢するリターンスプリング３０とを、シリンダボア３４ａ内に有している。図２は、ピストン２８が元位置にある状態を示している。

上記自在継手３２、短管３３および油圧シリンダ３４は、穴あけパンチ工具を用いるために、着脱可能にハウジング２６に固定される。短管３３の端に形成されたフランジ部３５が締結ボルト３７によってハウジング２６に着脱可能に締結されるようになっている。そして、この締結ボルト３７を用いて前述の穴あけパンチ工具を他の工具に交換することが可能となっている。

減速歯車機構１８は、電動モータ１６の出力歯車１６ａと、クランク軸３６の軸端に固定されて出力歯車１６ａと噛み合う大径歯車１８ａとを有し、電動モータ１６の回転を減速してクランク軸３６に伝達する。クランク軸３６は、ハウジング２６により軸受３８、４０、４２を介して回転中心線Ｃ１まわりに回転可能に支持されている。

油タンク２４から作動油を吸引する油圧ポンプ２０は、後述の第１チェック弁２０ａ（図５参照）を介して油タンク２４と連通するようにハウジング２６内に形成されたポンプ室２０ｂと、ポンプ室２０ｂ内に設けられ、一端がクランク軸３６の偏心軸部３６ａに係合し、他端がスプリング２０ｃによって一端側に付勢されるプランジャ２０ｄとを備え、油タンク２４から第１チェック弁２０ａを通してポンプ室２０ｂ内に吸入した作動油を後述の第２チェック弁２０ｅ（図５参照）を通して吐出する。

図３は、図１のIII－III視断面図であって、回転中心線Ｃ１に直交し且つリリーフ弁４４の中心線Ｃ２および戻し弁４８の中心線Ｃ３を含むハウジング２６の断面である。図４は、図３のＩＶ－ＩＶ視断面図であって、回転中心線Ｃ１に平行且つ戻し弁４８の中心線Ｃ３を含むハウジング２６の断面である。図５は、図３のＶ－Ｖ視断面図であって、回転中心線Ｃ１に平行且つ油圧ポンプ２０のポンプ室２０ｂおよびプランジャ２０ｄの中心線Ｃ４に直交する断面である。図５には、第１チェック弁２０ａおよび第２チェック弁２０ｅの断面が示されている。図６は、電動式油圧工具１０のハウジング２６内に設けられた油圧回路２２を説明する図である。

図３および図４に示されるように、ハウジング２６には、油圧シリンダ３４内の作動油の圧力が予め設定されたリリーフ圧力を超えると油圧シリンダ３４内の作動油を油タンク２４へ排出して油圧シリンダ３４内の圧力上昇を抑制するリリーフ弁４４と、作動油が油圧シリンダ３４へ供給される状態では阻止位置に切り換えられるが、戻し操作部材に対応する戻しレバー４６による戻し操作によって、阻止位置から戻し位置へ切り換えられる戻し弁４８とが、設けられている。戻しレバー４６の基端部は、後述するスプール弁子４８ｄの第１油室４８ｂ側の外側端部と連結されている。

図２、図５および図６に示されるように、起動スイッチ１２のオン操作により起動する電動モータ１６によってクランク軸３６が回転駆動されると、プランジャ２０ｄが往復移動させられてポンプ室２０ｂ内に油タンク２４から第１チェック弁２０ａを通してポンプ室２０ｂ内に吸入された作動油が、第２チェック弁２０ｅを通して第１供給油路５０およびそれに続く第２供給油路５２を通して油圧シリンダ３４へ供給される。第１供給油路５０および第２供給油路５２は、供給油路を構成している。第２供給油路５２は、図３および図４に示されるように、その断面積が小さくされた絞りとして機能している。

図６に示されるように、油圧シリンダ３４からの作動油は、戻し弁４８が設けられた戻し油路５４を介して油タンク２４へ回収されるようになっている。また、戻し油路５４のうちの戻し弁４８よりも上流側には、油圧シリンダ３４内の作動油の圧力が予め設定されたリリーフ圧力を超えると油圧シリンダ３４内の作動油を油タンク２４へ排出して油圧シリンダ３４内の圧力上昇を抑制するリリーフ弁４４が、設けられている。上記絞りとして機能する第２供給油路５２は、第１供給油路５０および戻し油路５４よりも径が１／６程度となるように小さく設定されており、油圧ポンプ２０から油圧シリンダ３４へ作動油が流通させられる状態では、第１供給油路５０内と戻し油路５４内との間に差圧が発生させられ、第１供給油路５０内の圧力が戻し油路５４内の圧力よりも大きくされるようになっている。

図３および図４に示されるように、戻し弁４８は、バルブボア４８ａと、バルブボア４８ａに摺動可能に嵌め入れられたスプール弁子４８ｄとを、備えている。バルブボア４８ａには、油圧シリンダ３４に作動油を供給する第１供給油路５０および第２供給油路５２と、油圧シリンダ３４から作動油を戻す戻し油路５４と、作動油を油タンク２４へ排出するドレン油路５６とが、開口している。スプール弁子４８ｄは、戻し油路５４とドレン油路５６との間を開く戻し位置と、戻し油路５４とドレン油路５６との間を閉じる阻止位置とに、選択的に位置させられる。このスプール弁子４８ｄは、第１供給油路５０および第２供給油路５２に連通する第１油室４８ｂと、戻し油路５４およびドレン油路５６に連通する第２油室４８ｃとに、バルブボア４８ａ内の空間を分割する一対のランド４８ｅを有する。第１油室４８ｂには、第１供給油路５０および第２供給油路５２が開口させられ、第２油室４８ｃには戻し油路５４とドレン油路５６とが開口させられている。

戻し油路５４は、バルブボア４８ａ内の第２油室４８ｃ側の内壁面のうちの端面に中心線Ｃ３と同心位置に開口していて、その開口を閉じる鋼球４８ｆがスプール弁子４８ｄの第２油室４８ｃ側の内側端部と戻し油路５４の開口との間に介挿されている。すなわち、戻し油路５４の開口が弁座として機能しており、スプール弁子４８ｄの内側端部が戻し油路５４の開口に鋼球４８ｆを介して間接的に着座可能とされている。鋼球４８ｆはスプール弁子４８ｄと一体的に設けられたものでもよいし、スプール弁子４８ｄの内側端部の形状がたとえば球状やテーパ状であれば、戻し油路５４の上記開口に直接に着座させられてもよい。

戻し油路５４の径はバルブボア４８ａの径よりも充分に小さく、また、戻し油路５４の断面積はランド４８ｅの受圧に有効な断面積よりも小さい。このため、スプール弁子４８ｄが戻し油路５４内の作動油から実質的に受ける第２受圧面の受圧面Ｓ２の受圧面積よりも、ランド４８ｅが第１油室４８ｂすなわち油圧シリンダ３４内の作動油から有効に受ける第１受圧面Ｓ１の受圧面積の方が大きい。これにより、油圧シリンダ３４内が加圧状態である限り、スプール弁子４８ｄが戻し油路５４内の圧力に基づいて受ける開弁方向の推力よりも、ランド４８ｅが第１油室４８ｂ内の圧力からに基づいて受ける閉弁方向の推力が大きくなる。

図７、図８、図９は、戻し弁４８の作動を説明する図であって、戻し弁４８の中心線Ｃ３、リリーフ弁４４の中心線Ｃ２と、第１供給油路５０、第２供給油路５２、戻し油路５４、およびドレン油路５６とを、一平面に展開した図である。起動スイッチ１２のオン操作により起動する電動モータ１６によって油圧ポンプ２０から油圧シリンダ３４へ作動油が供給される状態では、第２供給油路５２による絞り効果によって第２油室４８ｃ内よりも第１油室４８ｂ内の圧力が高くなる。言い換えると、油圧シリンダ３４内よりも第１油室４８ｂ内の圧力が高くなる。このランド４８ｅの両端面に作用する差圧によってスプール弁子４８ｄが第２油室４８ｃ側へ付勢されて阻止位置となると、鋼球４８ｆがスプール弁子４８ｄの内側端部と戻し油路５４の開口との間に挟まれて戻し油路５４の開口に着座させられて戻し油路５４の開口が閉じられる。図７は、この状態を示している。

戻し弁４８のスプール弁子４８ｄの外側端部には、戻しレバー４６の基端部が連結されている。作業の終了によって起動スイッチ１２がオフ操作されて電動モータ１６が停止させられた状態で、戻しレバー４６の先端部がハウジング２６側すなわち電動モータ１６側へ操作されると、スプール弁子４８ｄが阻止位置から戻し位置へ移動させられる。図８はこの状態を示している。この状態では、油圧ポンプ２０からの作動油の供給が停止していて第１供給油路５０内と戻し油路５４内との間に差圧が発生させられていないので、スプール弁子４８ｄは戻し位置に維持される。

これにより、戻しレバー４６の先端部が一旦操作されると、戻しレバー４６の先端部から手を離しても、油圧シリンダ３４のピストン２８は元の位置に戻される。図９はこの状態を示している。この状態で、起動スイッチ１２がオン操作されると、そのまま油圧シリンダ３４を用いた作業を開始することができる。

上述のように、本実施例の電動式油圧工具１０によれば、電動モータ１６により回転駆動される油圧ポンプ２０と、油圧ポンプ２０から圧送される作動油によって作動させられるピストン２８を有する単動式の油圧シリンダ３４と、油圧ポンプ２０と油圧シリンダ３４との間に設けられ、戻しレバー４６により、油圧シリンダ３４内の作動油がドレン油路５６へ排出されることを阻止する阻止位置から、油圧シリンダ３４内の作動油をドレン油路５６へ排出させて油圧シリンダ３４のピストン２８を元位置へ戻す戻し位置へ切り換えられる戻し弁４８とを、備える電動式油圧工具１０であって、戻し弁４８は、油圧シリンダ３４へ作動油を供給する供給油路（第１供給油路５０および第２供給油路５２）と油圧シリンダ３４から作動油を戻す戻し油路５４と作動油を排出するドレン油路５６とが開口するバルブボア４８ａと、バルブボア４８ａに摺動可能に嵌め入れられ、バルブボア４８ａ内を第１供給油路５０に連通する第１油室４８ｂとドレン油路５６に連通する第２油室４８ｃとを形成し、戻し位置では油圧シリンダ３４とドレン油路５６との間を開き、阻止位置では油圧シリンダ３４とドレン油路５６との間を閉じるスプール弁子４８ｄとを、備え、供給油路（第１供給油路５０および第２供給油路５２）のうちの油圧シリンダ３４と戻し弁４８との間の供給油路（第２供給油路５２）には、油圧ポンプ２０から供給される作動油の流通時に戻し油路内よりも第１油室４８ｂ内の圧力を高める絞り（すなわち第２供給油路５２）が、設けられている。

このため、戻しレバー４６が操作されない状態では、電動モータ１６のオンオフに応じて油圧ポンプ２０から供給される作動油にしたがって作動させられる工具により、切断作業、圧着作業、圧縮作業、或いは穴あけ作業が行なわれる。作業が終了して戻し操作部材が一旦操作され、スプール弁子４８ｄが阻止位置から戻し位置へ切り換えられると、油圧シリンダ３４内がドレンに接続されて、油圧シリンダ３４のピストン２８が元位置まで自動的に後退させられる。この状態で、再び電動モータ１６がオン状態とされると、動作モードの切り換えを要することなく、直ちに油圧ポンプから供給される作動油にしたがって作動させられる工具により、切断作業、圧着作業、圧縮作業、或いは穴あけ作業が行なわれる。

本実施例の電動式油圧工具１０によれば、戻し弁４８のスプール弁子４８ｄは、バルブボア４８ａ内を第１油室４８ｂと第２油室４８ｃとに分けるランド４８ｅを有し、油圧シリンダ３４内よりも第１油室４８ｂ内の圧力が高い場合には、ランド４８ｅの両端面に作用する差圧に基づいて発生する推力によって阻止位置に自動的に位置させられる。このことから、油圧ポンプから油圧シリンダ３４へ作動油が供給されると、スプール弁子４８ｄが阻止位置に自動的に位置させられるので、戻しレバー４６による戻し操作の後には、動作モードの切り換えを要することなく、直ちに作業を開始できる。

本実施例の電動式油圧工具１０によれば、バルブボア４８ａ内に摺動可能に嵌め入れられたスプール弁子４８ｄは、阻止位置では、バルブボア４８ａに開口する戻し油路５４の開口に直接または間接的に着座して戻し油路５４の開口を閉じ、戻し位置では、バルブボア４８ａに開口する戻し油路５４の開口を開くものであり、スプール弁子４８ｄが戻し油路５４内の作動油から実質的に受ける第２受圧面Ｓ２の受圧面積よりも、ランド４８ｅが第１油室４８ｂすなわち油圧シリンダ３４内の作動油から有効に受ける第１受圧面Ｓ１の受圧面積の方が大きい。これにより、油圧シリンダ３４内が加圧状態である限り、スプール弁子４８ｄが戻し油路５４内の圧力に基づいて受ける開弁方向の推力よりも、ランド４８ｅが第１油室４８ｂ内の圧力に基づいて受ける閉弁方向の推力が大きいことから、加圧作業中に一旦電動モータ１６が停止してもスプール弁子４８ｄの阻止位置が維持されるので、加圧作業途中で電動モータ１６が一旦停止させられてもその後の再起動操作により直ちに加圧作業を再開することができる。

本実施例の電動式油圧工具１０によれば、油圧シリンダ３４内の作動油の圧力が予め設定されたリリーフ圧力を超えると油圧シリンダ３４内の作動油をドレンへ排出するリリーフ弁４４を備えるので、油圧シリンダ３４の内圧が異常に上昇することが回避され、油圧シリンダ３４によって駆動される工具等の破損が防止される。

以上、本発明の一実施例を図面に基づいて説明したが、本発明はその他の態様においても適用される。

たとえば、前述の戻し弁４８の第１油室４８ｂには、第１供給油路５０および第２供給油路５２が開口させられていたが、第１供給油路５０および第２供給油路５２が他の場所で接続されていれば、第１供給油路５０のみが戻し弁４８の第１油室４８ｂに開口させられた構成であっても差し支えない。

また、前述の実施例では、戻し油路５４の開口に鋼球４８ｆが設けられていたが、スプール弁子４８ｄの端部が戻し油路５４の開口を直接開閉すれば、鋼球４８ｆは、設けられていなくてもよい。

その他一々例示はしないが、本発明は当業者の知識に基づいて種々の変更、改良を加えた態様で実施することができる。

１０：電動式油圧工具
１６：電動モータ
２０：油圧ポンプ
２４：油タンク
２８：ピストン
３４：油圧シリンダ
４４：リリーフ弁
４６：戻しレバー（戻し操作部材）
４８：戻し弁
４８ａ：バルブボア
４８ｂ：第１油室
４８ｃ：第２油室
４８ｄ：スプール弁子
４８ｅ：ランド
４８ｆ：鋼球
５０：第１供給油路（供給油路）
５２：第２供給油路（供給油路，絞り）
５４：戻し油路
５６：ドレン油路
Ｓ１：第１受圧面（受圧面）
Ｓ２：第２受圧面（受圧面）

Claims (4)

1. 起動スイッチのオン操作により起動する電動モータにより回転駆動される油圧ポンプと、前記油圧ポンプから圧送される作動油によって作動させられるピストンを有する単動式の油圧シリンダと、前記油圧ポンプと前記油圧シリンダとの間に設けられ、戻し操作部材により、前記油圧シリンダ内の作動油がドレン油路へ排出されることを阻止する阻止位置から、前記油圧シリンダ内の作動油を前記ドレン油路へ排出させて前記油圧シリンダの前記ピストンを元位置へ戻す戻し位置へ切り換えられる戻し弁とを、備える電動式油圧工具であって、
   前記戻し弁は、前記油圧シリンダへ作動油を供給する供給油路と前記油圧シリンダから作動油を戻す戻し油路と作動油を排出する前記ドレン油路とが開口するバルブボアと、前記バルブボアに摺動可能に嵌め入れられ、前記バルブボア内を前記供給油路に連通する第１油室と前記ドレン油路に連通する第２油室とを形成し、前記戻し位置では前記油圧シリンダと前記ドレン油路との間を開き、前記阻止位置では前記油圧シリンダと前記ドレン油路との間を閉じるスプール弁子とを、備え、
   前記供給油路のうちの前記油圧シリンダと前記戻し弁との間には、前記起動スイッチのオン操作に応答して前記油圧ポンプから供給される作動油の流通時に前記戻し油路内よりも前記第１油室内の圧力を高めて前記スプール弁子を前記戻し位置から前記阻止位置へ移動させることで前記第１油室内の作動油を前記油圧シリンダ内へ供給する絞りが設けられている
   ことを特徴とする電動式油圧工具。
2. 前記スプール弁子は、前記バルブボア内を前記第１油室と前記第２油室とに分けるランドを有し、前記油圧シリンダ内よりも前記第１油室内の圧力が高い場合には、前記ランドの両端面に作用する差圧によって前記阻止位置に位置させられる
   ことを特徴とする請求項１の電動式油圧工具。
3. 前記バルブボア内に摺動可能に嵌め入れられた前記スプール弁子は、前記阻止位置では、前記バルブボアに開口する前記戻し油路の開口に直接または間接的に着座して前記戻し油路の開口を閉じ、前記戻し位置では、前記バルブボアに開口する前記戻し油路の開口を開くものであり、
   前記スプール弁子が前記戻し油路から受ける受圧面の受圧面積よりも、前記ランドが前記第１油室からうける受圧面の受圧面積の方が大きい
   ことを特徴とする請求項２の電動式油圧工具。
4. 前記油圧ポンプが吸引する作動油が貯留されている油タンクと、
   前記油圧シリンダ内の作動油の圧力が予め設定されたリリーフ圧力を超えると前記油圧シリンダ内の作動油を前記油タンクへ排出して圧力上昇を抑制するリリーフ弁とを、備える
   ことを特徴とする請求項１から３のいずれか１の電動式油圧工具。

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