JP7195139B2 - evacuation door - Google Patents
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Description
本発明は、避難連絡坑と車道トンネルとを連通する開口部に設置される避難扉に関するものである。
BACKGROUND OF THE
上り道と下り道が間隔を存して並行して走る高速道路等において、上り道と下り道のトンネル同士を連結する避難連絡坑が設けられる。避難連絡坑と車道トンネルとを連通する開口部には避難扉が設けてある。 In a highway or the like on which an upward road and a downward road run parallel to each other with an interval therebetween, an evacuation tunnel is provided to connect the tunnels of the upward road and the downward road. An evacuation door is provided at an opening that communicates the evacuation connecting shaft and the roadway tunnel.
避難扉として、特許文献1に開示された避難連絡トンネル用の防災ドアは、該トンネルの開口部を開閉する開き扉と、該開き扉に設けた引き戸とから構成し、該開き扉を開放することで車両用避難開口部を形成し、該引き戸を開放することで人道用避難開口部を形成することを特徴としている。
As an evacuation door, a disaster prevention door for an evacuation communication tunnel disclosed in
このような避難扉においては、車道トンネル内の風圧力によって、扉の開放力が重くなる場合があるが、災害時等に車道用開口部を迅速に確保するためには、扉に風圧力が作用している場合であっても、扉の開放力を軽減する工夫を施すことが望ましい。
本発明は、車道トンネル内の風圧力が扉に作用している場合であっても、良好に開き扉の開放を可能とする避難扉を提供することを目的とするものである。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide an evacuation door that can be opened satisfactorily even when wind pressure in a roadway tunnel is acting on the door.
本発明が採用した技術手段は、
避難連絡坑と車道トンネルを連通する車両用開口部を開閉する開き扉と、前記開き扉に形成された人道用開口部を開閉する引き戸と、を備えた避難扉において、
前記開き扉は、幅広の第1扉体と幅狭の第2扉体とからなる両開き扉であり、前記人道用開口部は前記第1扉体に形成されており、
前記幅広の第1扉体の戸先側部位の車道トンネル側には、前記開き扉の閉鎖姿勢時において、前記第1扉体の戸先側端面と前記第2扉体の戸先側端面との間の隙間を塞ぐ目板部が設けてあり、
前記幅狭の第2扉体は、前記幅広の第1扉体よりも先に開放可能となっている、
避難扉、である。
1つの態様では、前記開き扉の前記第1扉体及び前記第2扉体は、前記避難連絡坑側に開放される。
The technical means adopted by the present invention are:
An evacuation door comprising: an opening door that opens and closes a vehicle opening that communicates an evacuation tunnel and a roadway tunnel; and a sliding door that opens and closes a pedestrian opening formed in the opening door,
The swing door is a double door consisting of a wide first door body and a narrow second door body, and the pedestrian opening is formed in the first door body,
When the hinged door is in the closed posture, the door tip side end face of the first door body and the door tip side end face of the second door body are provided on the road tunnel side of the door tip side portion of the wide first door body. There is a grid plate that closes the gap between
The narrow second door can be opened before the wide first door.
Evacuation door.
In one aspect, the first door body and the second door body of the hinged door are open to the side of the evacuation passageway.
1つの態様では、前記第1扉体は、避難連絡坑側に位置する第1見付面と、車道トンネル側に位置する第2見付面と、前記人道用開口部の戸先側に位置する戸先側縦枠と、を備えており、
前記戸先側縦枠は、前記引き戸の戸当たりを形成する内側見込面と、前記第1扉体の戸先側端面を形成する外側見込面と、前記第1見付面に対して避難連絡坑側に位置する内側見付面と、車道トンネル側に位置する外側見付面と、を有しており、
前記第2扉体は、避難連絡坑側に位置する第1見付面と、車道トンネル側に位置する第2見付面と、戸先側端面と、を備えており、
前記第1扉体の前記戸先側縦枠の車道トンネル側には、前記外側見込面を越えて前記内側見込面から離間する方向に突出する目板部が形成されており、
前記開き扉の全閉姿勢時において、前記第1扉体の前記戸先側端面と前記第2扉体の前記戸先側端面が隙間を存して対向し、前記目板部は、前記第2扉体の前記第2見付面の戸先側部位の車道トンネル側に位置して前記隙間を車道トンネル側から覆っている。
In one aspect, the first door body has a first viewing surface located on the evacuation tunnel side, a second viewing surface located on the roadway tunnel side, and a doorway side of the pedestrian opening. It is equipped with a vertical frame on the door side,
The door tip side vertical frame has an inner projection surface that forms a door stop of the sliding door, an outer projection surface that forms the door tip side end surface of the first door body, and an evacuation communication with the first projection surface. having an inner facing surface located on the pit side and an outer facing surface located on the road tunnel side,
The second door body has a first viewing surface located on the evacuation tunnel side, a second viewing surface located on the roadway tunnel side, and a door tip side end surface,
A batten plate projecting in a direction away from the inner projection surface beyond the outer projection surface is formed on the roadway tunnel side of the door tip-side vertical frame of the first door body,
When the swing door is in the fully closed position, the end surface of the first door body and the end surface of the second door body are opposed to each other with a gap therebetween, It is located on the road tunnel side of the door tip side portion of the second viewing surface of the second door body and covers the gap from the road tunnel side.
1つの態様では、前記戸先側縦枠の避難連絡坑側の端部には、前記第2扉体の戸先側部位の回動軌跡と干渉しないように、前記外側見込面を越えて前記内側見込面から離間する方向に突出する突出部が形成されている。
1つの態様では、前記突出部は、前記突出部の突出寸法、及び、前記開き扉の閉鎖姿勢時において、前記第2扉体の戸先側部位(例えば、前記第1扉体3の前記戸先側縦枠の外側見付面を基準とすることができる)から前記突出部までの距離を考慮して形成される。
1つの態様では、前記第1扉体には、前記第1見付面から避難連絡坑側に突出するように引戸枠の戸尻側縦枠、上枠、下枠が設けてあり、
前記戸先側縦枠は、前記引戸枠を越えて避難連絡坑側に延びている。
1つの態様では、前記内側見付面は、前記外側見込面を越えて前記内側見込面から離間する方向に延びており、前記内側見付面の見付幅は、前記外側見付面の見付幅よりも大きく、前記内側見付面には、前記第1扉体の操作部が設けてある。
1つの態様では、前記開き扉は、前記操作部の第1操作によって、躯体(例えば、上枠や床面)に対して係止状態となって閉鎖姿勢が維持され、前記操作部の第2操作によって、躯体に対する係止状態が解除されることで開放可能となる、
1つの態様では、前記操作部は、グレモンハンドルである。
In one aspect, the end portion of the door tip side vertical frame on the side of the evacuation passageway is provided beyond the outer projection surface so as not to interfere with the rotation trajectory of the door tip side portion of the second door body. A projection is formed that projects away from the inner viewing surface.
In one aspect, the projecting portion has a projecting dimension of the projecting portion and a door leading edge side portion of the second door body (for example, the door of the
In one aspect, the first door body is provided with a door trailing side vertical frame, an upper frame, and a lower frame of a sliding door frame so as to protrude from the first viewing surface toward the evacuation passage side,
The door tip side vertical frame extends to the side of the evacuation passage over the sliding door frame.
In one aspect, the inner viewing surface extends beyond the outer viewing surface in a direction away from the inner viewing surface, and the nominal width of the inner viewing surface is the nominal width of the outer viewing surface. An operating portion of the first door body is provided on the inner viewing surface, which is larger than the attachment width.
In one aspect, the hinged door is locked to a frame (for example, an upper frame or a floor surface) by a first operation of the operation unit, and is maintained in a closed posture. By operating it, it becomes possible to open it by canceling the locked state with respect to the skeleton.
In one aspect, the operating portion is a Gremont handle.
1つの態様では、前記第1扉体の前記戸先側端面の下方部位には、当該第1扉体の開放姿勢固定に用いる係止ロッドが、前記第2扉体の戸先側部位の回動軌跡と干渉しない位置に設けられている。
1つの態様では、前記係止ロッドは、前記突出部に隣接して設けられている。
1つの態様では、前記係止ロッドは、前記第1扉体の前記戸先側端面と前記突出部で形成される隅部の下方部位に設けられる。
In one aspect, a locking rod used for fixing the open position of the first door body is provided at a lower part of the door tip side end face of the first door body, and is provided to rotate the door tip side part of the second door body. It is provided at a position that does not interfere with the movement trajectory.
In one aspect, the locking rod is provided adjacent to the protrusion.
In one aspect, the locking rod is provided at a portion below a corner formed by the door tip side end surface of the first door body and the protrusion.
1つの態様では、前記第1扉体の下端には、当該第1扉体の回動時に戸先側を支持する補助ローラが、前記第2扉体の戸先側部位の回動軌跡と干渉しない位置に設けられている。
1つの態様では、前記補助ローラは、前記第1扉体の前記戸先側縦枠の幅内に位置しており、前記第1扉体の前記戸先側端面から突出していない。
In one aspect, at the lower end of the first door body, an auxiliary roller that supports the door tip side when the first door body rotates interferes with the rotation trajectory of the door tip side portion of the second door body. It is set in a position where it does not.
In one aspect, the auxiliary roller is located within the width of the door tip side vertical frame of the first door body and does not protrude from the door tip side end surface of the first door body.
本発明では、幅広の第1扉体の戸先側部位の車道トンネル側に、開き扉の閉鎖姿勢時において、第1扉体の戸先側端面と第2扉体の戸先側端面との間の隙間を塞ぐ目板部を設けることによって、前記幅狭の第2扉体を、前記幅広の第1扉体よりも先に開放可能としたので、車道トンネル内の風圧力が扉に作用している場合であっても、より風圧の影響が少ない第2扉体を先に開放し、次いで、風圧の影響を軽減した状態で第1扉体を開放させることができる。
また、第1扉体の引き戸を開放させてから第1扉体を開放させるようにすれば、風圧の影響を軽減(差圧の軽減)した状態で第2扉体を開放させることができる。
In the present invention, when the hinged door is in a closed posture, a wide first door body on the road tunnel side of the door tip side portion is provided with a gap between the door tip side end face of the first door body and the door tip side end face of the second door body. By providing a batten that closes the gap between them, the narrow second door can be opened before the wide first door, so wind pressure in the roadway tunnel acts on the door. Even in this case, the second door, which is less affected by the wind pressure, can be opened first, and then the first door can be opened with the effect of the wind pressure reduced.
Further, by opening the sliding door of the first door body and then opening the first door body, the second door body can be opened while the influence of the wind pressure is reduced (reduced differential pressure).
本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。本実施形態に係る避難連絡坑ドアは、避難連絡坑と車道トンネルとを連通する開口部1に設置される。図中、Aは車道トンネル側、Bは避難連絡坑側を表しており、避難連絡坑の壁面をWで表している。
A mode for carrying out the present invention will be described based on the drawings. The evacuation tunnel door according to this embodiment is installed in an
開口部1は躯体に設けられた四周状の枠体2に囲まれた領域に形成されており、枠体2は、左右の縦枠20、21と、上枠22と、下枠23と、からなり、開口部1は、枠体2に取り付けられた開き扉によって開閉されるようになっている。本実施形態では、開き扉は、第1扉体3と第2扉体4を備えた両開き扉であって、第1扉体3は幅広の親扉であって、第2扉体4は幅狭の子扉である。すなわち、第1扉体3は第1の幅寸法を備え、第2扉体4は第2の幅寸法を備え、第1の幅寸法は第2の幅寸法よりも大きい。
The
第1扉体3の戸尻側部位は、枠体2の縦枠20の上下に位置して設けた回動支持部3aに回動可能に装着されており、第2扉体4の戸尻側部位は、枠体2の縦枠21の上下に位置して設けた回動支持部4aに回動可能に装着されている。
The portion of the
第1扉体3の第1の幅寸法、第2扉体4の第2の幅寸法は、これらの合計が、開口部1の開口幅と略同じとなるような寸法を有しており、閉鎖姿勢にある第1扉体3及び第2扉体4によって、開口部1が閉鎖される(図1、図2、図4)。第1扉体3及び第2扉体4は、閉鎖姿勢から避難連絡坑側Bに回動することで、開口部1を開放するようになっている。開口部1は、車両の通行が可能な車両用開口部であり、図5に示すように、第1扉体3及び第2扉体4が閉鎖姿勢から略90度回動して開放姿勢となることで車道有効開口幅が得られる。
The first width dimension of the
幅広の親扉である第1扉体3には人道用開口部としての開口部5が形成されており、開口部5は、第1扉体3に設けた引戸装置のスライド扉によって開閉されるようになっており、本実施形態では、2枚の引き違い状の第1スライド扉6、第2スライド扉7によって開口部5を開閉するようになっている。引戸装置の第1スライド扉6、第2スライド扉7は、第1扉体3の開口部5の避難連絡坑側Bに位置して開口部5を開閉するようになっており、第1扉体3には、避難連絡坑側Bに位置して引戸枠が設けてある。引戸枠は、第1扉体3の戸先側縦枠30から形成される戸先側縦枠と、第1見付面31に突設した戸尻側縦枠8と、第1見付面31に突設した上枠9と、第1見付面31の下端から持ち出し状に突設した下枠10と、からなる(図1、図4参照)。
The
図4、図3に示すように、第1扉体3は、開口部5の戸先側に位置する戸先側縦枠30と、第1扉体3の閉鎖姿勢時において避難連絡坑側Bに位置する第1見付面31と、第1扉体3の閉鎖姿勢時において車道トンネル側Aに位置する第2見付面32と、戸先側端面(戸先側縦枠30の外側見込面303)と、戸尻側端面33と、第1扉体3の全幅に亘って延びる上面34と、開口部5に対して戸尻側の下端に位置する下面35と、を有し、第1扉体3に形成された開口部5の三方の周面は、上面36、戸先側の側面(戸先側縦枠30の内側見込面302)、戸尻側の側面37からなる。
As shown in FIGS. 4 and 3 , the
図4に示すように、第2扉体4は、正面視縦長方形状を有し、第2扉体4の閉鎖姿勢時において避難連絡坑側Bに位置する第1見付面41と、第2扉体4の閉鎖姿勢時において車道トンネル側Aに位置する第2見付面42と、戸先側端面43と、戸尻側端面44と、上面45(図1参照)と、下面46(図2参照)と、を有している。第1扉体3、第2扉体4の閉鎖姿勢時には、第1扉体3の第1見付面31と第2扉体4の第1見付面41は面一であり(同一垂直面内に位置しており)、第1扉体3の第2見付面32と第2扉体4の第2見付面42は面一である(同一垂直面内に位置している)。
As shown in FIG. 4, the
第1扉体3の戸先側縦枠30は、第1扉体3の全高に亘って延びており、図6に示すように、第1扉体3の閉鎖姿勢時において避難連絡坑側Bに位置する内側見付面300と、第1扉体3の閉鎖姿勢時において車道トンネル側Aに位置する外側見付面301と、開口部5に面する内側見込面302と、第1扉体3の戸先側端面を形成する外側見込面303と、を有している。
The door leading side
図4に示すように、第1扉体3の戸先側縦枠30は、第1扉体3の板厚を越えて、第1見付面31に対して、避難連絡坑側Bに延出する延出部分を有している。後述するように、第1扉体3の戸先側縦枠30の延出部分は、引戸装置の戸先側縦枠を兼用している。図3、図4、図6に示すように、戸先側縦枠30の延出部分は、さらに、引戸枠の戸尻側縦枠8、上枠9、下枠10を越えて避難連絡坑側Bに延出している。
As shown in FIG. 4, the door leading side
戸先側縦枠30の内側見込面302、外側見込面303は、第1扉体3の第1見付面31から離間して避難連絡坑側Bに突出するように延びている。より具体的には、図6に示すように、内側見込面302は、車道トンネル側Aに位置する第1部分302A(図4に示すように、開口部5の側面37に対向している)と、第1部分302Aに対して避難連絡坑側Bに位置する第2部分302Bと、からなり、第2部分302Bの見込寸法は、第1部分302Aの見込寸法よりも大きい。戸先側縦枠30の内側見込面302の第2部分302Bは、引戸枠の戸尻側縦枠8に対向する部分(凹面302´が形成されている部位)と、引戸枠の戸尻側縦枠8を越えて避難連絡坑側Bに延びる部分と、からなる。外側見込面303は、車道トンネル側Aに位置する第1部分303A(閉鎖姿勢時に第2扉体4の戸先側端面43に対向する)と、第1部分303Aに対して避難連絡坑側Bに位置する第2部分303Bと、からなり、第2部分303Bの見込寸法は、第1部分303Aの見込寸法よりも大きい。
An
図4に示すように、戸先側縦枠30の外側見付面301は、第1扉体3の第2見付面32と面一である(同じ垂直面内に位置している)一方、戸先側縦枠30の内側見付面300は、第1扉体3の第1見付面31に対して避難連絡坑側Bに位置している。
As shown in FIG. 4, the
戸先側縦枠30の避難連絡坑側Bの端部(避難連絡坑側Bに突出する部分の端部)には、外側見込面303(第1扉体3の戸先側端面)を越えて内側見込面302から離間するように開口幅方向に突出する突出部30Aが形成されており、内側見付面300は、外側見込面303(第1扉体3の戸先側端面)を越えて内側見込面302から離間する方向に延出しており、内側見付面300の見付幅は、外側見付面301の見付幅よりも大きい。戸先側縦枠30の突出部30Aは、内側見付面300の延出部分300´と、端面304と、内側見付面300の延出部分300´に対向する背面305と、から形成されている。
At the end of the door tip-side
第1扉体3、第2扉体4の閉鎖姿勢は、それぞれ、グレモン錠によって固定されている。グレモン錠は、グレモンハンドルと、グレモンハンドルの回動操作によって上下動する上側ロッド11、下側ロッド12と、上側ロッド11の上端に設けた係止部材110、下側ロッド12の下端に設けた係止部材120と、を備え、上枠22、下面FLには、それぞれ、受孔13、14が形成されており、グレモンハンドルを施錠方向に回動して施錠姿勢とすることで、上側ロッド11、下側ロッド12を介して、係止部材110、120が受孔13、14に係止して係止状態(ロック状態)となり、第1扉体3、第2扉体4の開放が規制される。すなわち、第1扉体3、第2扉体4は、それぞれ、係止部材110と受孔13とからなる上側の係止部L1、係止部L3、係止部材120と受孔14とからなる下側の係止部L2、係止部L4を備えている(図1参照)。また、開き扉の閉鎖姿勢時において、第1扉体3の第2見付面32の戸尻側端部は縦枠20に設けた気密部材Sに圧接されており、第2見付面32の上端部は上枠22に設けた気密部材Sに圧接されており、第2扉体4の第2見付面42の戸尻側端部は縦枠21に設けた気密部材Sに圧接されており、第2見付面42の上端部は上枠22に設けた気密部材Sに圧接されている。
The closed positions of the
第1扉体3の戸先側縦枠30の内側見付面300の所定高さ位置には、第1扉体3の操作部であるグレモンハンドルH1が設けてある。第1扉体3において、上側の係止部L1は上側ロッド11の上端に設けてあり、下側の係止部L2は下側ロッド12の下端に設けてあり、第1扉体3の上側ロッド11の上端部、下側ロッド12の下端部は、戸先側縦枠30の内側見付面300に支持されている。グレモンハンドルH1の回動操作に連動して上側ロッド11、下側ロッド12が軸方向に移動するようになっており、グレモンハンドルH1の回動操作によって、係止部L1、係止部L2が解錠姿勢と施錠姿勢(係止姿勢)を取るようになっている。すなわち、グレモンハンドルH1を施錠方向に回動して(第1操作)施錠姿勢とすることで、グレモン錠がロック状態となって第1扉体3の閉鎖姿勢が維持され、施錠姿勢にあるグレモンハンドルH1を解錠方向に回動する(第2操作)ことで、グレモン錠のロックが解除され、第1扉体3の開放が可能となる。第2扉体4の第1見付面41の戸先側部位の所定高さ位置には、第2扉体4の操作部であるグレモンハンドルH2が設けてある。第2扉体4において、上側の係止部L3は上側ロッド11の上端に設けてあり、下側の係止部L4は下側ロッド12の下端に設けてあり、第2扉体4の上側ロッド11の上端部、下側ロッド12の下端部は、第2扉体4の第1見付面41に支持されている。グレモンハンドルH2の回動操作に連動して上側ロッド11、下側ロッド12が軸方向に移動するようになっており、グレモンハンドルH2の回動操作によって、係止部L3、係止部L4が解錠姿勢と施錠姿勢(係止姿勢)を取るようになっている。すなわち、グレモンハンドルH2を施錠方向に回動して(第1操作)施錠姿勢とすることで、グレモン錠がロック状態となって第2扉体4の閉鎖姿勢が維持され、施錠姿勢にあるグレモンハンドルH2を解錠方向に回動する(第2操作)ことで、グレモン錠のロックが解除され、第2扉体4の開放が可能となる。本実施形態において、グレモンハンドルH1、H2は、第1扉体3、第2扉体4の開放操作のための取手とロック機構の要素を兼用しているが、ロック機構と独立して取手を設けてもよい。
A gremon handle H1, which is an operating portion of the
第1扉体3の戸先側部位の下端には補助ローラGRが設けてあり、補助ローラGRは、第1扉体3の開閉移動時に、戸先側部位の下端を支持可能となっている。補助ローラGRは、常時床面FLに接触していても、あるいは、常時は床面FLから少し浮いており、戸先側部位が下がった時に着床して当該戸先側部位の下端を支持するものでもよい。本実施形態では、補助ローラGRは、第1扉体3の戸先側縦枠30の下端に位置して、戸先側縦枠30の幅(内側見込面302と外側見込面303間の寸法)内に位置しており、第1扉体3の戸先側端面(外側見込面303の第2部分303B)から突出していない。1つの態様では、床面FLには平面視円弧状で上面が平面状のガイドプレート(図示せず)が形成されており、補助ローラGRはガイドプレート上を走行可能となっている。補助ローラGRは、第1扉体3(引戸枠、第1スライド扉6、第2スライド扉7を含む)の前後方向における重心位置に設けることが望ましい。
An auxiliary roller GR is provided at the lower end of the door tip side portion of the
第1扉体3の戸先側部位の下方部位には第1扉体3の開放姿勢固定に用いる係止ロッドR1が上下動可能に設けてあり、係止ロッドR1は上動位置では係止ロッドR1の下端は第1扉体3の戸先側部位(戸先側縦枠30)の下端(より詳しくは、本実施形態では、戸先側縦枠30の下端と略同面に位置する下枠10の戸先側部位の下面102)と同面あるいは上側に位置しており、下動位置では、係止ロッドR1の下端は第1扉体3の戸先側部位(戸先側縦枠30)の下端(下枠10の戸先側部位の下面102)から下方に突出する。第1扉体3を開放姿勢まで回動した時に係止ロッドR1を下動させて床面の所定位置C1に設けた係止孔に係止させることで、第1扉体3の開放姿勢が固定される。
A locking rod R1 used for fixing the open position of the
本実施形態では、係止ロッドR1は、第1扉体3の戸先側縦枠30の外側見込面303の第2部分303Bの下方部位において、突出部30Aの背面305に隣接して設けられている。言い換えると、係止ロッドR1は、第1扉体3の戸先側縦枠30の外側見込面303の第2部分303Bと突出部30Aの背面305から形成される隅部の下方部位に設けられている。係止ロッドR1は、避難連絡坑側Bから見た時に、戸先側縦枠30の突出部30Aの背面に隠れている。
In this embodiment, the locking rod R1 is provided adjacent to the
第2扉体4の戸先側部位の下方部位には第2扉体4の開放姿勢固定に用いる係止ロッドR2が上下動可能に設けてあり、係止ロッドR2は上動位置では係止ロッドR2の下端は第2扉体4の下面46の戸先側部位と同面あるいは上側に位置しており、下動位置では、係止ロッドR2の下端は第2扉体4の下面46の戸先側部位から下方に突出する。第2扉体4を開放姿勢まで回動した時に係止ロッドR2を下動させて床面の所定位置C2に設けた係止孔に係止させることで、第2扉体4の開放姿勢が固定される。本実施形態では、係止ロッドR2は、第2扉体4の第1見付面41の戸先側部位の下方部位に設けてある。
A locking rod R2 used for fixing the open position of the
図6に示すように、開き扉の閉鎖姿勢時(第1扉体3、第2扉体4が閉鎖姿勢にある時)に、第1扉体3の戸先側端面(戸先側縦枠30の外側見込面303の第1部分303A)は第2扉体4の戸先側端面43に離間対向し、第2部分303Bは、第1扉体3の戸先側縦枠30の突出部30A(背面305)と第2扉体4の第1見付面41の戸先側部位との間に位置することになる。
As shown in FIG. 6, when the hinged door is in the closed posture (when the
第1扉体3の戸先側部位(すなわち、戸先側縦枠30)の車道トンネル側Aには目板部15が設けてある。目板部15は、第1扉体3の全高に亘って延びる長尺部材であって、戸先側縦枠30の外側見込面303の第1部分303Aから外側見付面301を越えて車道トンネル側Aに突出する第1見込辺150と、第1見込辺150の先端から戸先側縦枠30の外側見込面303の第1部分303Aから離れる方向に延びる見付辺151と、見付辺151の先端から第1見込辺150に対向して延びる第2見込辺152と、を備え、第1見込辺150、見付辺151、第2見込辺152からなる凹部に気密部材153が装着されている。図6の態様では、目板部15は、戸先側縦枠30の外側見込面303の第1部分303Aに支持固定されているが、目板部15は、戸先側縦枠30の外側見付面301に支持固定するようにしてもよい。
A
開き扉の閉鎖姿勢時において、第1扉体3の戸先側縦枠30の車道トンネル側Aに設けた目板部15が上記隙間を跨ぐように第2扉体4の第2見付面42の戸先側部位に車道トンネル側Aから対向するように延び、目板部15の気密部材153が、第2扉体4の第2見付面42の戸先側部位に当接するようになっており、目板部15によって、第1扉体3の戸先側端面(戸先側縦枠30の外側見込面303の第1部分303A)と第2扉体4の戸先側端面43との間の隙間を塞いでいる。
The second viewing surface of the
本実施形態に係る開き扉は、避難連絡坑側Bに開放される幅広の第1扉体3と幅狭の第2扉体4とからなる両開き扉であり、人道用開口部(開口部5)は第1扉体3に形成されており、幅広の第1扉体3の戸先側部位の車道トンネル側Aに、開き扉の閉鎖姿勢時において、上記隙間を塞ぐ目板部15を設けることによって、開き扉の閉鎖姿勢時において、幅狭の第2扉体4を、幅広の第1扉体3よりも先に開放させることを可能としている。
The hinged door according to this embodiment is a double door composed of a wide
第1扉体3の戸先側縦枠30の避難連絡坑側Bの端部には、外側見込面303を越えて内側見込面302から離間する方向に突出する突出部30Aが形成されているが、突出部30Aは、第2扉体4の戸先側部位の回動軌跡と干渉しないように形成されている。突出部30Aは、第1扉体3の戸先側縦枠30の外側見込面303の避難連絡坑側Bの端部(第2部分303Bの端部)から突成されており、開き扉の閉鎖姿勢時において、第2扉体4の戸先側部位(戸先側端面43)は、第1扉体3の戸先側縦枠30の外側見込面303の車道トンネル側Aの端部(第1部分303A)に対向している。したがって、突出部30Aの突出寸法(外側見込面303からの突出寸法)がより小さければ、突出部30Aと第2扉体4の戸先側部位の回動軌跡とが干渉しにくくなり、また、開き扉の閉鎖姿勢時において、第2扉体4の戸先側部位から突出部30Aまでの距離(外側見込面303の見込寸法)がより長ければ、突出部30Aと第2扉体4の戸先側部位の回動軌跡とが干渉しにくくなる。このような突出部30Aは、突出部30Aの突出寸法(外側見込面303からの突出寸法)、及び、開き扉の閉鎖姿勢時における第2扉体4の戸先側部位から突出部30Aの背面305までの距離(外側見込面303の見込み法)を考慮して形成することができる。この距離について言うと、第1扉体3には、第1見付面31から避難連絡坑側Bに突出するように引戸枠の戸尻側縦枠8、上枠9、下枠10が設けてあり、戸先側縦枠30は、前記引戸枠を越えて避難連絡坑側Bに延びており、その端部に内側見付面300及び突出部30Aが形成されており、例えば、特許文献1に開示されている戸先側縦枠の外側見込面に比べて大きい見込寸法を備えている。
A protruding
本実施形態に係る係止ロッドR1は、第1扉体3の戸先側端面(戸先側縦枠30の外側見込面303の第2部分303B)と突出部30Aの背面305で形成される隅部の下方部位に設けられている。すなわち、係止ロッドR1は、戸先側縦枠30の外側見込面303の第2部分303Bにおいて、閉鎖姿勢にある第2扉体4の第1見付面41の戸先側部位から最も離間した部位の下方部位に設けてある。本実施形態に係る補助ローラGRは、第1扉体3の戸先側縦枠30の幅内に位置しており、第1扉体3の戸先側縦枠30の外側見込面303の第2部分303Bから突出していない。したがって、閉鎖姿勢の第1扉体3の戸先側部位(戸先側縦枠30)には、第2扉体4が先に開放した場合に、第2扉体の戸先側部位の回動軌跡と干渉する要素は無い。
The locking rod R1 according to the present embodiment is formed by the end surface of the
第1扉体3、第2扉体4は、それぞれドアクローザDC1、DC2を備えている。係止ロッドR1を上動させて第1扉体3の開放姿勢固定を解除することで、第1扉体3はドアクローザDC1によって閉鎖姿勢まで回動する。係止ロッドR2を上動させて第2扉体4の開放姿勢固定を解除することで、第2扉体4はドアクローザDC2によって閉鎖姿勢まで回動する。
The
第1スライド扉6は正面視長方形状のパネルであり、上端にはハンガーローラHR1が設けてあり、下端にはガイドローラGR1が設けてある。第1スライド扉6は、戸先側端面60、戸尻側端面61、避難連絡坑側Bに位置する第1見付面62、車道トンネル側Aに位置する第2見付面63、を備えており、第1見付面62、第2見付面63の戸先側部位には取手H3が設けてある。第2スライド扉7は正面視長方形状のパネルであり、上端にはハンガーローラHR2が設けてあり、下端にはガイドローラGR2が設けてある。第2スライド扉7は、戸先側端面70、戸尻側端面71、避難連絡坑側Bに位置する第1見付面72、車道トンネル側Aに位置する第2見付面73、を備えている。
The first sliding
上述のように、引戸枠は、第1扉体3の戸先側縦枠30の延出部分からなる戸先側縦枠と、第1見付面31に突設した戸尻側縦枠8と、第1見付面31に突設した上枠9と、第1見付面31の下端から持ち出し状に突設した下枠10と、からなる(図1、図3、図4参照)。下枠10は、戸尻側縦枠8の内側見込面81と戸先側縦枠30の内側見込面302の間に位置しており、下枠10の交換が容易となっている。下枠10の下面102を、下枠23の上面よりも下方に位置させることで、下枠10の上面の高さと下枠23の上面の高さを略一致させて実質的な段差を無くすようにしている。
As described above, the sliding door frame consists of the leading edge side vertical frame formed by the extending portion of the leading edge side
引戸枠の戸先側縦枠は、戸先側縦枠30の延出部分によって形成されており、戸先側縦枠30の内側見込面302の第2部分302Bに形成した凹面302´が、閉鎖姿勢にある第1スライド扉6の戸先側端面60の戸当たりとなっている(図6参照)。
The door tip side vertical frame of the sliding door frame is formed by the extension part of the door tip side
引戸枠の戸尻側縦枠8は、上枠9と下枠10間に亘って、第1見付面31に対して持ち出し状に固定されており、避難連絡坑側Bに位置する内側見付面80と、戸先側縦枠30の内側見込面302に離間対向する内側見込面81を備えており、内側見込面81が、開放姿勢にある第1スライド扉6の戸尻側端面61、第2スライド扉7の戸尻側端面71の戸当たりとなっている。
The door bottom side
引戸枠の上枠9の内部には、段違い状の2本のハンガーレール90、91と、自閉装置DC3が設けてあり、上枠9の下方部位には、引戸の第1スライド扉6、第2スライド扉7の上端部が受け入れられている。引戸枠の下枠10は、戸先側縦枠(戸先側縦枠30の延出部分)と戸尻側縦枠8の下端間を架け渡し、かつ、第1見付面31の下端に位置して避難連絡坑側Bに持ち出し状に支持されている。下枠10には、ハンガーレール90、91の直下に位置して凸状のガイドレール100、101が設けてある。
Inside the
第1スライド扉6は、上端のハンガーローラHR1がハンガーレール90上を転動し、下端のガイドローラGR1がガイドレール100上を転動することで、左右方向にスライド移動可能となっている。第2スライド扉7は、上端のハンガーローラHR2がハンガーレール91上を転動し、下端のガイドローラGR2がガイドレール101上を転動することで、左右方向にスライド移動可能となっている。
The hanger roller HR1 at the upper end rolls on the
第1スライド扉6に設けた取手H3を用いて、第1スライド扉6を開放させることで、第1スライド扉6、第2スライド扉7を開放させるようになっている。より詳しくは、第1スライド扉6の第2見付面63の戸尻側部位には第1係止片630、第2係止片631が形成されており、第2スライド扉7の第1見付面72の戸先側部位には第1係止片720が形成されており、戸尻側部位には第2係止片721が形成されており、第2見付面73の戸尻側部位には第3係止片730が形成されている。引き戸の閉鎖姿勢時には、第1スライド扉6の第2見付面63の戸尻側部位と第2スライド扉7の第1見付面72の戸先側部位が離間対向しており、第1スライド扉6の第1係止片630と第2スライド扉7の第1係止片720が係合している(図4参照)。第2スライド扉7の第3係止片730は、第1扉体3の第1見付面31において、開口部5の側面37に隣接して形成した係止片370に係合している。第1スライド扉6が開放方向にスライド移動すると、戸尻側に移動する第1スライド扉6の第2係止片631が第2スライド扉7の第2係止片721に係合して、第1スライド扉6と第2スライド扉7が一体で開放方向にスライド移動して開放姿勢となる。
By opening the
引戸装置は、手動で開放した第1スライド扉6を自動で閉鎖させる自動閉鎖機構を備えている。開放姿勢から自動閉鎖機構によって第1スライド扉6が閉鎖方向にスライド移動すると、戸先側に移動する第1スライド扉6の第1係止片630が第2スライド扉7の第1係止片720に係合して、第1スライド扉6と第2スライド扉7が一体で閉鎖方向にスライド移動して閉鎖姿勢となる。自動閉鎖機構は、第1スライド扉6、第2スライド扉7の移動方向に水平に延びるワイヤαと、上枠9の戸先側部位に設けてあり、ワイヤαの戸先側を巻き取る自閉装置DC3と、上枠9の戸尻側部位に設けてあり、ワイヤαの戸尻側を巻き取る巻取装置92と、を備え、ワイヤαは、自閉装置DCによって、戸先側(閉鎖方向)に付勢されている。
The sliding door device has an automatic closing mechanism for automatically closing the manually opened
第1スライド扉6の上端に固定したハンガーローラHR1は、ワイヤαを挿通させる部位を備えると共に、ワイヤαには、挿通部位の戸尻側に位置して当接体(金具)が固定されている。第1スライド扉6の戸尻側(開放方向)への移動時には、前記挿通部位がワイヤα上の当接体を押すことで、ワイヤαは戸尻側(開放方向)へ引き出され、巻取装置92に巻かれていく。ワイヤαの戸先側(閉鎖方向)への移動に伴ってワイヤαに固定した当接体がハンガーローラHR1の挿通部位に当接して、ハンガーローラHR1を戸尻側から戸先側に向かって押すことで、第1スライド扉6が戸先側(閉鎖方向)に移動するようになっている。閉鎖姿勢にある第1スライド扉6を自閉装置DC3の付勢力に抗して手動で戸尻側(開放方向)にスライド移動させると、ワイヤαが自閉装置DC3から引き出されながら戸尻側へ移動して、第1スライド扉6、第2スライド扉7が開放姿勢となる。第1スライド扉6、第2スライド扉7は、例えばタイマーによって、開放姿勢を所定時間維持した後に、自閉装置DC3の閉鎖力によって、ワイヤαが閉鎖方向へ移動することに伴って戸先側へスライド移動して、開口部5を閉鎖する。
A hanger roller HR1 fixed to the upper end of the
このように構成された避難連絡坑ドアにおいて、通常時には、閉鎖姿勢にある開き扉によって開口部1が閉鎖され、閉鎖姿勢にある引き戸によって開口部5が閉鎖されている。災害時等に車両用開口部を形成したい場合には、グレモンハンドルH2を回動して第2扉体4の閉鎖姿勢のロックを解除し、第2扉体4を避難連絡坑側Bに開放して、係止ロッドR2を下動して第2扉体4の開放姿勢を維持し、グレモンハンドルH1を回動して第1扉体3の閉鎖姿勢のロックを解除し、第1扉体3を避難連絡坑側Bに開放して、係止ロッドR1を下動して第1扉体3の開放姿勢を維持することで、車両用開口部を形成する。開き扉の開放時において、第2扉体4のグレモンハンドルH2、第1扉体3のグレモンハンドルH1が共に正面(第1見付面41、内側見付面300)に設けてあるので、グレモンハンドルH2、H1を掴んで行う第2扉体4、第1扉体3の開放操作性が良い。第2扉体4、第1扉体3の開放に先立って、引き戸(第1スライド扉6、あるいは、第1スライド扉6及び第2スライド扉7)を開放し、閉鎖姿勢の開き扉の面部に作用する圧力を軽減してから第2扉体4を開放してもよい。
In the thus constructed evacuation tunnel door, the
幅狭の第2扉体4を、幅広の第1扉体3よりも先に開放可能としたので、車道トンネル内の風圧力が閉鎖姿勢の第1扉体3(及び閉鎖姿勢の第1スライド扉6及び第2スライド扉7)及び第2扉体4に作用している場合であっても、より風圧の影響が少ない第2扉体4を先に開放し、次いで、風圧の影響を軽減した状態で第1扉体3を開放させることができる。また、第2扉体4の開放に先立って、第1扉体3の引き戸(第1スライド扉6、あるいは、第1スライド扉6及び第2スライド扉7)を開放し、第2扉体4の面部に作用する圧力を軽減(差圧の軽減)してから第2扉体4を開放してもよい。
Since the narrow
災害時等に人道用開口部を形成したい場合には、取手H3を掴んで第1スライド扉6、第2スライド扉7を開放することで、開き扉の閉鎖姿勢を維持したままで、人道用開口部を形成することができる。
When it is desired to form an emergency opening in the event of a disaster, the
1 開口部(車両用開口部)
3 第1扉体(開き扉)
31 第1見付面
32 第2見付面
30 戸先側縦枠
300 内側見付面
301 外側見付面
302 内側見込面
303 外側見込面(第1扉体の戸先側端面)
30A 突出部
4 第2扉体(開き扉)
5 開口部(人道用開口部)
6 第1スライド扉(引き戸)
7 第2スライド扉(引き戸)
15 目板部
A 車道トンネル側
B 避難連絡坑側
R1 係止ロッド
GR 補助ローラ
H1 グレモンハンドル
1 opening (vehicle opening)
3 First door body (open door)
31
5 opening (passenger opening)
6 1st sliding door (sliding door)
7 Second sliding door (sliding door)
15 Board part A Roadway tunnel side B Evacuation tunnel side R1 Locking rod GR Auxiliary roller H1 Gremont handle
Claims (3)
前記開き扉は、幅広の第1扉体と幅狭の第2扉体とからなる両開き扉であり、前記人道用開口部は前記第1扉体に形成されており、
前記第1扉体は、避難連絡坑側に位置する第1見付面と、車道トンネル側に位置する第2見付面と、前記人道用開口部の戸先側に位置する戸先側縦枠と、を備えており、
前記戸先側縦枠は、前記引き戸の戸当たりを形成する内側見込面と、前記第1扉体の戸先側端面を形成する外側見込面と、前記第1見付面に対して避難連絡坑側に位置する内側見付面と、車道トンネル側に位置する外側見付面と、を有しており、
前記第2扉体は、避難連絡坑側に位置する第1見付面と、車道トンネル側に位置する第2見付面と、戸先側端面と、を備えており、
前記幅広の第1扉体の前記戸先側縦枠の車道トンネル側には、前記開き扉の閉鎖姿勢時において、前記第1扉体の戸先側端面と前記第2扉体の戸先側端面との間の隙間を塞ぐ目板部が設けてあり、前記目板部は、前記外側見込面を越えて前記内側見込面から離間する方向に突出しており、
前記開き扉の全閉姿勢時において、前記第1扉体の前記戸先側端面と前記第2扉体の前記戸先側端面が隙間を存して対向し、前記目板部は、前記第2扉体の前記第2見付面の戸先側部位の車道トンネル側に位置して前記隙間を車道トンネル側から覆っており、
前記戸先側縦枠の避難連絡坑側の端部には、前記第2扉体の戸先側部位の回動軌跡と干渉しないように、前記外側見込面を越えて前記内側見込面から離間する方向に突出する突出部が形成されており、
前記幅狭の第2扉体は、前記幅広の第1扉体よりも先に開放可能となっている、
避難扉。 An evacuation door comprising: an opening door that opens and closes a vehicle opening that communicates an evacuation tunnel and a roadway tunnel; and a sliding door that opens and closes a pedestrian opening formed in the opening door,
The swing door is a double door consisting of a wide first door body and a narrow second door body, and the pedestrian opening is formed in the first door body,
The first door body has a first facing surface positioned on the side of the evacuation tunnel, a second facing surface positioned on the side of the roadway tunnel, and a vertical opening on the side facing the door positioned on the side facing the doorway of the pedestrian opening. a frame and a
The door tip side vertical frame has an inner projection surface that forms a door stop of the sliding door, an outer projection surface that forms the door tip side end surface of the first door body, and an evacuation communication with the first projection surface. having an inner facing surface located on the pit side and an outer facing surface located on the road tunnel side,
The second door body has a first viewing surface located on the evacuation tunnel side, a second viewing surface located on the roadway tunnel side, and a door tip side end surface,
When the hinged door is in a closed posture, the door tip side end surface of the first door body and the door tip side of the second door body are provided on the road tunnel side of the door tip side vertical frame of the wide first door body. A batten plate portion is provided to close the gap between the end face, the batten plate portion protrudes in a direction away from the inner prospect surface beyond the outer prospect surface,
When the swing door is in the fully closed position, the end surface of the first door body and the end surface of the second door body are opposed to each other with a gap therebetween, 2 is positioned on the road tunnel side of the door tip side portion of the second viewing surface of the door body to cover the gap from the road tunnel side,
The end portion of the door tip side vertical frame on the side of the evacuation passageway is spaced apart from the inner prospect surface beyond the outer prospect surface so as not to interfere with the rotation trajectory of the door tip side portion of the second door body. A protruding part is formed that protrudes in the direction of
The narrow second door can be opened before the wide first door.
escape door.
請求項1に記載の避難扉。 A locking rod used for fixing the open position of the first door body is provided at a lower portion of the door tip side end face of the first door body so as not to interfere with the rotation trajectory of the door tip side portion of the second door body. located in the
The evacuation door according to claim 1 .
請求項1、2いずれか1項に記載の避難扉。 At the lower end of the first door body, an auxiliary roller that supports the door tip side when the first door body rotates is provided at a position that does not interfere with the rotation trajectory of the door tip side portion of the second door body. ing,
The evacuation door according to any one of claims 1 and 2.
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