JP7059851B2

JP7059851B2 - Construction machinery cab

Info

Publication number: JP7059851B2
Application number: JP2018140831A
Authority: JP
Inventors: 靖充武本; 薫足立; 圭司山本
Original assignee: Kobelco Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Kobelco Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2018-07-27
Filing date: 2018-07-27
Publication date: 2022-04-26
Anticipated expiration: 2038-07-27
Also published as: JP2020016101A

Description

本発明は、運転席、アームレスト及びコントロールボックスを備えた建設機械のキャブに関する。 The present invention relates to a cab of a construction machine equipped with a driver's seat, armrests and a control box.

従来、運転席、アームレスト及びコントロールボックスを備えた建設機械のキャブが知られている（例えば特許文献１）。前記コントロールボックスは、建設機械のアタッチメントなどを操作する操作レバー、当該操作レバーによる操作に応じて動作するバルブなどを有し、前記運転席の側方に設けられている。前記アームレストは、アームレスト本体と、当該アームレスト本体を支持する支持部材と、を有する。前記アームレスト本体は、運転席に座る作業者が前記操作レバーを操作するときに作業者の腕を支える部分である。このため、前記アームレスト本体は、コントロールボックスの真上に配置された状態で前記支持部材によって支持される。 Conventionally, a cab of a construction machine provided with a driver's seat, an armrest and a control box is known (for example, Patent Document 1). The control box has an operation lever for operating an attachment of a construction machine, a valve that operates in response to an operation by the operation lever, and the like, and is provided on the side of the driver's seat. The armrest has an armrest body and a support member that supports the armrest body. The armrest body is a portion that supports the worker's arm when the worker sitting in the driver's seat operates the operation lever. Therefore, the armrest body is supported by the support member in a state of being arranged directly above the control box.

特開２０１６－３７７０４号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2016-37704

ところで、上記のような建設機械のキャブにおいて、コントロールボックスの上面には、種々のスイッチが設けられる場合がある。また、アームレスト本体は、作業者の腕を支えた状態において、腕の重みによって前記支持部材に支持される部位を支点として下方に撓むことがある。このようにアームレスト本体が撓むと、アームレスト本体がコントロールボックスの上面に設けられた前記スイッチに接触し、当該スイッチが作業者の意志に反してオン又はオフの状態となることがある。また、アームレスト本体の配置を作業者の体型に合わせるために、建設機械は、アームレスト本体の高さを調節する機能や、水平面に対するアームレスト本体の角度を調節する機能などを有する場合がある。アームレストに設けられるこれらの調節機能は、コントロールボックスにおけるスイッチの配置などが考慮されずにアームレスト単体で設計されて付与される場合がある。かかる場合にも、アームレスト本体の高さや角度が調節されると、アームレスト本体が前記スイッチに接触することがある。 By the way, in the cab of a construction machine as described above, various switches may be provided on the upper surface of the control box. Further, the armrest main body may bend downward with a portion supported by the support member as a fulcrum due to the weight of the arm while the worker's arm is supported. When the armrest body bends in this way, the armrest body may come into contact with the switch provided on the upper surface of the control box, and the switch may be turned on or off against the will of the operator. Further, in order to match the arrangement of the armrest body with the body shape of the worker, the construction machine may have a function of adjusting the height of the armrest body, a function of adjusting the angle of the armrest body with respect to the horizontal plane, and the like. These adjustment functions provided on the armrest may be designed and provided by the armrest alone without considering the arrangement of switches in the control box. Even in such a case, if the height or angle of the armrest body is adjusted, the armrest body may come into contact with the switch.

本発明は、上記の課題を解決するためになされたものであり、アームレスト本体がコントロールボックスの上面に設けられたスイッチに接触することを防止して当該スイッチが作業者の意志に反してオン又はオフの状態となることを防ぐことができる建設機械のキャブを提供することを目的とする。 The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and prevents the armrest main body from coming into contact with a switch provided on the upper surface of the control box so that the switch is turned on or turned on against the will of the operator. The purpose is to provide a cab for construction machinery that can be prevented from turning off.

本発明により提供されるのは、建設機械のキャブであって、運転席と、スイッチが設けられた上面を有するとともに前記運転席の側方に設けられたコントロールボックスと、前記スイッチに対して上下方向に間隔をおいて対向するとともに前後方向に延びるアームレスト本体と前記アームレスト本体を支持する支持部材とを含むアームレストと、を備える。前記コントロールボックス及び前記アームレスト本体のうちの一方の部材には、前記コントロールボックス及び前記アームレスト本体のうちの他方の部材に対して前記上下方向に対向する阻止部が設けられている。前記阻止部は、前記コントロールボックスの前記上面と前記アームレスト本体の下面との間に位置することで前記上面と前記下面との間の間隔を保持して当該下面が前記スイッチに接することを阻止する上下方向の長さを有する。 Provided by the present invention is a cab of a construction machine, which has a driver's seat, a control box having an upper surface provided with a switch and provided on the side of the driver's seat, and up and down with respect to the switch. It includes an armrest main body that faces each other at a distance in a direction and extends in the front-rear direction, and an armrest including a support member that supports the armrest main body. One member of the control box and the armrest body is provided with a blocking portion that faces the other member of the control box and the armrest body in the vertical direction. The blocking portion is located between the upper surface of the control box and the lower surface of the armrest body to maintain a distance between the upper surface and the lower surface and prevent the lower surface from coming into contact with the switch. It has a length in the vertical direction.

このキャブでは、例えば、作業者の腕を支えるアームレスト本体が支持部材に支持される部位を支点として下方に撓んだり、アームレスト本体の高さが下方に調節されたり、アームレスト本体の角度が調節されたりした場合であっても、コントロールボックス及びアームレスト本体のうちの一方の部材に設けられた阻止部が、これらのうちの他方の部材に接することにより、アームレスト本体がスイッチに近づく方向に移動するのを規制し、これにより、アームレスト本体の下面がスイッチに対して上下方向に間隔をおいた状態を維持する。よって、本発明では、当該スイッチが作業者の意志に反してオン又はオフの状態となることを防ぐことができる。 In this cab, for example, the armrest body that supports the worker's arm bends downward with the part supported by the support member as a fulcrum, the height of the armrest body is adjusted downward, and the angle of the armrest body is adjusted. Even if the armrest body is in contact with the other member of the control box and the armrest body, the armrest body moves in the direction closer to the switch. This regulates the lower surface of the armrest body to maintain a vertical spacing with respect to the switch. Therefore, in the present invention, it is possible to prevent the switch from being turned on or off against the will of the operator.

前記建設機械のキャブにおいて、前記阻止部は、前記スイッチの後方に設けられており、前記支持部材は、前記アームレスト本体を前記阻止部よりも後方において支持しているのが好ましい。この態様では、アームレスト本体は、前記スイッチよりも後方において、前記阻止部と前記支持部材によって支持される。したがって、例えば、アームレスト本体の長さが変わったり、コントロールボックスに対するアームレスト本体の前後方向の位置が変わったりした場合であっても、阻止部は、アームレスト本体の下面がスイッチに対して上下方向に間隔をおいた状態を維持することができる。 In the cab of the construction machine, it is preferable that the blocking portion is provided behind the switch, and the support member supports the armrest main body behind the blocking portion. In this aspect, the armrest body is supported by the blocking portion and the support member behind the switch. Therefore, for example, even if the length of the armrest body changes or the position of the armrest body in the front-rear direction with respect to the control box changes, the lower surface of the armrest body of the blocking portion is spaced vertically with respect to the switch. Can be maintained in a closed state.

前記建設機械のキャブにおいて、前記阻止部は、前記コントロールボックスに設けられているのが好ましい。この態様では、前記スイッチに対する前記阻止部の相対的な位置が不変である。したがって、例えば、コントロールボックスに対する前記アームレスト本体の前後方向の相対位置が変わったり、前記アームレスト本体の前後方向の長さが変わったりした場合であっても、前記阻止部が前記スイッチに接するようなことが生じない。 In the cab of the construction machine, the blocking portion is preferably provided in the control box. In this aspect, the relative position of the blocking portion with respect to the switch remains unchanged. Therefore, for example, even if the relative position of the armrest body in the front-rear direction with respect to the control box changes or the length of the armrest body in the front-rear direction changes, the blocking portion touches the switch. Does not occur.

また、前記コントロールボックスは、樹脂材料により成形されるとともに前記阻止部を含むカバーを有しているのが好ましい。この態様では、前記阻止部は、樹脂材料により成形されたカバーの一部を構成している。このことは、カバーを樹脂成形する際に阻止部を一体的に成形することを可能にする。これにより、阻止部を設けるためにカバーとは別の部材を用意する必要がないので、部品点数の増加に起因するコストアップを抑制できる。 Further, it is preferable that the control box is molded from a resin material and has a cover including the blocking portion. In this aspect, the blocking portion constitutes a part of a cover formed of a resin material. This makes it possible to integrally mold the blocking portion when the cover is resin-molded. As a result, it is not necessary to prepare a member separate from the cover in order to provide the blocking portion, so that it is possible to suppress an increase in cost due to an increase in the number of parts.

前記建設機械のキャブにおいて、前記支持部材は、前記アームレスト本体の後端部において当該アームレスト本体を支持しており、前記阻止部は、前後方向において、前記支持部材が前記アームレスト本体を支持する位置よりも前記アームレスト本体の前端に近い位置に配置されているのが好ましい。この態様では、支持部材がアームレスト本体を支持する位置と前記阻止部との前後方向の距離を、当該阻止部と前記アームレスト本体の前端との距離よりも大きくすることができる。これにより、アームレスト本体は、前後方向に比較的大きな距離を持って離れた前記支持部材と前記阻止部とによってより安定して支持され、また、作業者の腕を支えるアームレスト本体のうち前記阻止部よりも前方の部分が前記阻止部の位置を支点として下方に撓みにくくなる。 In the cab of the construction machine, the support member supports the armrest body at the rear end portion of the armrest body, and the blocking portion is from a position where the support member supports the armrest body in the front-rear direction. Is also preferably arranged at a position close to the front end of the armrest body. In this aspect, the distance between the position where the support member supports the armrest main body and the blocking portion in the front-rear direction can be made larger than the distance between the blocking portion and the front end of the armrest main body. As a result, the armrest main body is more stably supported by the support member and the blocking portion separated by a relatively large distance in the front-rear direction, and the blocking portion of the armrest main body that supports the worker's arm. The portion in front of the armrest is less likely to bend downward with the position of the blocking portion as a fulcrum.

以上のように、本発明によれば、アームレスト本体がコントロールボックスの上面に設けられたスイッチに接触することを防止して当該スイッチが作業者の意志に反してオン又はオフの状態となることを防ぐことができる。 As described above, according to the present invention, the armrest body is prevented from coming into contact with the switch provided on the upper surface of the control box, and the switch is turned on or off against the will of the operator. Can be prevented.

本発明の実施形態に係るキャブが搭載される建設機械である油圧ショベルの全体側面図である。It is an overall side view of the hydraulic excavator which is the construction machine which mounts the cab which concerns on embodiment of this invention. 実施形態に係るキャブの概略を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the outline of the cab which concerns on embodiment. 実施形態に係るキャブにおける運転席、左右のコントロールボックス、及び左右のアームレストを示す平面図である。It is a top view which shows the driver's seat, the left and right control boxes, and the left and right armrests in the cab which concerns on embodiment. 実施形態に係るキャブにおいて、運転席、左右のコントロールボックス、及び左右のアームレストを支持するための構造を示す正面図である。It is a front view which shows the structure for supporting the driver's seat, the left and right control boxes, and the left and right armrests in the cab which concerns on embodiment. 実施形態に係るキャブにおける運転席、左のコントロールボックス、及び左のアームレストを示す左側面図であり、前記左のコントロールボックスの一部を破断して描いた図である。It is a left side view which shows the driver's seat, the left control box, and the left armrest in the cab which concerns on embodiment, and is the figure which cut the part of the left control box. 図２の一部を拡大した斜視図である。It is an enlarged perspective view of a part of FIG. 図３のＶＩＩ－ＶＩＩ線における断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line VII-VII of FIG. 図３のＶＩＩＩ－ＶＩＩＩ線における断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line VIII-VIII of FIG. 実施形態に係るキャブにおいて、前記アームレストのアームレスト本体、スイッチ及び阻止部の位置関係を説明するための側面図である。It is a side view for demonstrating the positional relationship of the armrest main body, the switch and the blocking part of the armrest in the cab which concerns on embodiment. 実施形態に係るキャブにおいて、前記アームレストのアームレスト本体、スイッチ及び阻止部の位置関係を説明するための側面図である。It is a side view for demonstrating the positional relationship of the armrest main body, the switch and the blocking part of the armrest in the cab which concerns on embodiment. 前記実施形態の変形例に係るキャブにおいて、前記アームレストのアームレスト本体、スイッチ及び阻止部の位置関係を説明するための側面図である。It is a side view for demonstrating the positional relationship of the armrest main body, the switch and the blocking part of the armrest in the cab which concerns on the modification of the said Embodiment.

以下、本発明の好ましい実施の形態について図面を参照しながら説明する。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

図１は、本発明に係るキャブが搭載される建設機械の一例である油圧ショベルを示す。当該油圧ショベルは、クローラ式の下部走行体１と、その上に旋回可能に搭載される上部旋回体２と、当該上部旋回体２に搭載される作業装置６と、を備える。前記上部旋回体２は、前記下部走行体１に連結される旋回フレーム２ａと、当該旋回フレーム２ａ上に搭載されるキャブ７と、を有する。前記作業装置６は、前記旋回フレーム２ａの前端部（図１に示される例では右側前端部）に起伏可能に連結されるブーム３と、当該ブーム３の先端部に回動可能に連結されるアーム４と、当該アーム４の先端部に回動可能に連結されるバケット５と、を含む。 FIG. 1 shows a hydraulic excavator which is an example of a construction machine on which a cab according to the present invention is mounted. The hydraulic excavator includes a crawler-type lower traveling body 1, an upper swivel body 2 rotatably mounted on the crawler-type lower traveling body 1, and a working device 6 mounted on the upper swivel body 2. The upper swivel body 2 has a swivel frame 2a connected to the lower traveling body 1 and a cab 7 mounted on the swivel frame 2a. The working device 6 is rotatably connected to a boom 3 undulatingly connected to the front end portion of the swivel frame 2a (the right front end portion in the example shown in FIG. 1) and to the tip end portion of the boom 3. It includes an arm 4 and a bucket 5 rotatably connected to the tip of the arm 4.

前記キャブ７は、前記旋回フレーム２ａの前部であって当該旋回フレーム２ａの幅方向について前記ブーム３と隣接する部位（図１に示される例では左側前部）に搭載され、前記油圧ショベルの操縦を行うための運転室を構成する。すなわち、当該キャブ７内において、前記下部走行体１の走行、前記上部旋回体２の旋回、及び前記作業装置３の作業動作、を行わせるための操作が行われる。 The cab 7 is mounted on a portion (the left front portion in the example shown in FIG. 1) which is the front portion of the swivel frame 2a and is adjacent to the boom 3 in the width direction of the swivel frame 2a, and is mounted on the hydraulic excavator. It constitutes a driver's cab for maneuvering. That is, in the cab 7, an operation for traveling the lower traveling body 1, turning the upper rotating body 2, and performing the working operation of the working device 3 is performed.

図２、図３及び図４に示すように、前記キャブ７は、フロアプレート１０と、キャブ外壁１２と、シートスタンド１４と、中間プレート１６と、運転席１８と、左右の走行ペダル８，８と、左右のコントロールボックス２０Ａ，２０Ｂと、左右のアームレスト５０Ａ，５０Ｂと、を有する。 As shown in FIGS. 2, 3 and 4, the cab 7 includes a floor plate 10, a cab outer wall 12, a seat stand 14, an intermediate plate 16, a driver's seat 18, and left and right traveling pedals 8, 8. It has left and right control boxes 20A and 20B, and left and right armrests 50A and 50B.

前記フロアプレート１０は、前記キャブ７の床部を構成する水平方向のプレートであり、前記キャブ外壁１２は前記フロアプレート１０の上方に運転室空間を画定する。前記シートスタンド１４は前記フロアプレート１０の上面上に固定される。前記中間プレート１６は前記シートスタンド１４に対して前後方向にスライド可能となるように当該シートスタンド１４上に左右一対の第１スライドレール１５を介して配置される。 The floor plate 10 is a horizontal plate constituting the floor portion of the cab 7, and the cab outer wall 12 defines an cab space above the floor plate 10. The seat stand 14 is fixed on the upper surface of the floor plate 10. The intermediate plate 16 is arranged on the seat stand 14 via a pair of left and right first slide rails 15 so as to be slidable in the front-rear direction with respect to the seat stand 14.

前記運転席１８は、その上に作業者が着座するための座席である。当該運転席１８は平面視において前記キャブ７の略中央に配置される。前記キャブ外壁１２の少なくとも前側には窓が設けられ、この窓を通じて、前記運転席１８に着座する作業者の前方の視界が確保されている。なお、図４では、運転席１８の座部のみを図示し、背もたれ部の図示を省略している。 The driver's seat 18 is a seat on which an operator can sit. The driver's seat 18 is arranged substantially in the center of the cab 7 in a plan view. A window is provided at least on the front side of the cab outer wall 12, and through this window, the front view of the worker seated in the driver's seat 18 is secured. In FIG. 4, only the seat portion of the driver's seat 18 is shown, and the backrest portion is not shown.

前記左右の走行ペダル８，８は、下部走行体１を走行させるペダルである。走行ペダル８，８は、フロアプレート１０上に設けられている。運転席１８に着座する作業者は、当該運転席１８の前方に位置する左右の走行ペダル８，８を踏み込むことで、下部走行体１を走行させることができる。 The left and right traveling pedals 8 and 8 are pedals for traveling the lower traveling body 1. The traveling pedals 8 and 8 are provided on the floor plate 10. A worker seated in the driver's seat 18 can drive the lower traveling body 1 by depressing the left and right traveling pedals 8 and 8 located in front of the driver's seat 18.

前記左右のコントロールボックス２０Ａ，２０Ｂは、前記運転席１８の左側方及び右側方にそれぞれ配置される。当該左右のコントロールボックス２０Ａ，２０Ｂのそれぞれは、操作レバー２２と、ボックス本体２４と、を有する。 The left and right control boxes 20A and 20B are arranged on the left side and the right side of the driver's seat 18, respectively. Each of the left and right control boxes 20A and 20B has an operation lever 22 and a box body 24.

前記操作レバー２２は、前記運転席１８に着座する作業者による操作を受けて前後左右に回動する。当該操作は、前記上部旋回体２を旋回させるための操作や前記作業装置６を作動させるための操作である。 The operation lever 22 rotates back and forth and left and right in response to an operation by an operator seated in the driver's seat 18. The operation is an operation for turning the upper swivel body 2 and an operation for operating the working device 6.

前記ボックス本体２４は、前記運転席１８の側方において前後方向に延びるように配置されている。前記ボックス本体２４は、金属製のフレーム２５と、樹脂材料により成形されたカバー２６と、複数のスイッチ７０と、を有する。前記フレーム２５は、前記操作レバー２２やこれに連動して開閉する図略のパイロット弁等を支持する。前記カバー２６は、前記フレーム２５、前記パイロット弁、図略の油圧配管及び電気配線その他を覆うように当該フレーム２５に装着される。前記操作レバー２２は、前記ボックス本体２４の前部において前記カバー２６を貫通して当該カバー２６の上面（コントロールボックス２０Ａ，２０Ｂのそれぞれの上面２０Ｓ）から上方に突出するように前記フレーム２５に支持されている。 The box body 24 is arranged so as to extend in the front-rear direction on the side of the driver's seat 18. The box body 24 has a metal frame 25, a cover 26 formed of a resin material, and a plurality of switches 70. The frame 25 supports the operating lever 22 and a pilot valve (not shown) that opens and closes in conjunction with the operating lever 22. The cover 26 is attached to the frame 25 so as to cover the frame 25, the pilot valve, the hydraulic piping in the figure, the electrical wiring, and the like. The operation lever 22 is supported on the frame 25 so as to penetrate the cover 26 at the front portion of the box body 24 and project upward from the upper surface of the cover 26 (the upper surfaces 20S of the control boxes 20A and 20B). Has been done.

前記複数のスイッチ７０は、コントロールボックス２０Ａ，２０Ｂのそれぞれの上面２０Ｓに設けられている。具体的には、複数のスイッチ７０は、カバー２６の上面から上方に露出するように前記フレーム２５に支持されている。複数のスイッチ７０は、操作レバー２２の後方に（具体的には操作レバー２２の真後ろに）設けられている。 The plurality of switches 70 are provided on the upper surface 20S of each of the control boxes 20A and 20B. Specifically, the plurality of switches 70 are supported by the frame 25 so as to be exposed upward from the upper surface of the cover 26. The plurality of switches 70 are provided behind the operating lever 22 (specifically, directly behind the operating lever 22).

本実施形態では、複数のスイッチ７０は、キャブ外壁１２の前記窓を拭くための図略のワイパーを動作及び停止させるためのスイッチや、図略のライトを点灯及び消灯させるためのスイッチなどを含んでいる。ただし、複数のスイッチ７０は、前記ワイパー及び前記ライト以外の部品を動作及び停止させるためのものを含んでいてもよい。 In the present embodiment, the plurality of switches 70 include a switch for operating and stopping the wiper of the illustration for wiping the window of the cab outer wall 12, a switch for turning on and off the light of the illustration, and the like. I'm out. However, the plurality of switches 70 may include those for operating and stopping parts other than the wiper and the light.

図４に示すように、前記左右のコントロールボックス２０Ａ，２０Ｂは、前記中間プレート１６と一体にスライドするように当該中間プレート１６の左右側端部にそれぞれ固定され、前記運転席１８は、前記中間プレート１６に対して前後方向にスライド可能となるように当該中間プレート１６上に左右一対の第２スライドレール１７を介して配置されている。従って、前記第１及び第２スライドレール１５，１７のスライド動作により、前記フロアプレート１０及び前記キャブ外壁１２を含むキャブ本体と、前記運転席１８と、前記左右のコントロールボックス２０Ａ，２０Ｂの三者の相互の前後方向についての相対位置関係が調整されることが可能である。具体的には、前記前後方向について、前記シートスタンド１４に対する前記中間プレート１６のスライドにより前記キャブ本体に対する前記運転席１８、前記左右コントロールボックス２０Ａ，２０Ｂ及び左右アームレスト５０Ａ，５０Ｂの相対位置を調整することが可能であり、さらに、前記中間プレート１６に対する前記運転席１８のスライドにより前記左右コントロールボックス２０Ａ，２０Ｂ及び左右アームレスト５０Ａ，５０Ｂに対する前記運転席１８の相対位置を調整することが可能である。 As shown in FIG. 4, the left and right control boxes 20A and 20B are fixed to the left and right end portions of the intermediate plate 16 so as to slide integrally with the intermediate plate 16, and the driver's seat 18 is the intermediate plate 16. It is arranged on the intermediate plate 16 via a pair of left and right second slide rails 17 so as to be slidable in the front-rear direction with respect to the plate 16. Therefore, by the sliding operation of the first and second slide rails 15 and 17, the cab main body including the floor plate 10 and the cab outer wall 12, the driver's seat 18, and the left and right control boxes 20A and 20B are three. It is possible to adjust the relative positional relationship between the two in the anteroposterior direction. Specifically, the relative positions of the driver's seat 18, the left and right control boxes 20A and 20B, and the left and right armrests 50A and 50B with respect to the cab body are adjusted by sliding the intermediate plate 16 with respect to the seat stand 14 in the front-rear direction. Further, it is possible to adjust the relative position of the driver's seat 18 with respect to the left and right control boxes 20A and 20B and the left and right armrests 50A and 50B by sliding the driver's seat 18 with respect to the intermediate plate 16.

前記左右のアームレスト５０Ａ，５０Ｂは、前記運転席１８の左側方及び右側方にそれぞれ配置される。当該左右のアームレスト５０Ａ，５０Ｂは、作業者の左腕及び右腕を支えるためのものである。当該左右のアームレスト５０Ａ，５０Ｂのそれぞれは、アームレスト本体５１と、支持部材５２と、高さ調節機構５５と、回動機構５６と、を有する。 The left and right armrests 50A and 50B are arranged on the left side and the right side of the driver's seat 18, respectively. The left and right armrests 50A and 50B are for supporting the left arm and the right arm of the worker. Each of the left and right armrests 50A and 50B has an armrest main body 51, a support member 52, a height adjusting mechanism 55, and a rotating mechanism 56.

前記アームレスト本体５１は、運転席１８に着座する作業者が前記操作レバー２２を操作するときに作業者の前腕を支持するためのものであるため、左右のコントロールボックス２０Ａ，２０Ｂのそれぞれの真上に配置され、作業者の前腕を支えることができるように前後方向に延びる形状を有する。 Since the armrest main body 51 is for supporting the forearm of the operator when the operator seated in the driver's seat 18 operates the operation lever 22, the armrest main body 51 is directly above the left and right control boxes 20A and 20B, respectively. It has a shape that extends in the anteroposterior direction so that it can support the forearm of the worker.

図５は、本実施形態に係るキャブ７における運転席１８、左のコントロールボックス２０Ａ、及び左のアームレスト５０Ａを示す左側面図であり、前記左のコントロールボックス２０Ａの一部を破断して描いた図である。図６は、図２の一部を拡大した斜視図である。図４、図５及び図６に示すように、前記アームレスト本体５１は、載置部５３と、ベース部５４と、を有する。 FIG. 5 is a left side view showing the driver's seat 18, the left control box 20A, and the left armrest 50A in the cab 7 according to the present embodiment, and is drawn by breaking a part of the left control box 20A. It is a figure. FIG. 6 is an enlarged perspective view of a part of FIG. 2. As shown in FIGS. 4, 5 and 6, the armrest main body 51 has a mounting portion 53 and a base portion 54.

載置部５３は、アームレスト本体５１が作業者の前腕を支えるときに当該前腕が接する上面を有する。載置部５３の上面は作業者の前腕を支持することが可能な程度の前後方向の長さを有する。載置部５３は、作業者の快適性を考慮してクッション性を有していてもよい。ベース部５４は、載置部５３の下方において載置部５３に固定されている。ベース部５４は、載置部５３を下から支持して載置部５３の形状を保持できる程度の前後方向の長さを有する。載置部５３は、載置部５３を支持可能なように硬質の樹脂材料、金属材料などによって構成されている。 The mounting portion 53 has an upper surface to which the forearm contacts when the armrest main body 51 supports the forearm of the worker. The upper surface of the mounting portion 53 has a length in the anteroposterior direction sufficient to support the forearm of the operator. The mounting portion 53 may have a cushioning property in consideration of the comfort of the operator. The base portion 54 is fixed to the mounting portion 53 below the mounting portion 53. The base portion 54 has a length in the front-rear direction that can support the mounting portion 53 from below and maintain the shape of the mounting portion 53. The mounting portion 53 is made of a hard resin material, a metal material, or the like so that the mounting portion 53 can be supported.

前記支持部材５２は、アームレスト本体５１を支持するための部材である。本実施形態では、支持部材５２は、アームレスト本体５１の後端部に連結されており、当該後端部を中心にアームレスト本体５１を回動可能に支持している。 The support member 52 is a member for supporting the armrest main body 51. In the present embodiment, the support member 52 is connected to the rear end portion of the armrest main body 51, and rotatably supports the armrest main body 51 around the rear end portion.

支持部材５２の一端（下端）は前記フレーム２５に取り付けられており、支持部材５２の他端（上端）はアームレスト本体５１に取り付けられている。これにより、アームレスト本体５１は、支持部材５２を介して前記フレーム２５に支持されている。したがって、上述したように中間プレート１６がシートスタンド１４に対して前後方向にスライドすると、左右のアームレスト５０Ａ，５０Ｂは、左右のコントロールボックス２０Ａ，２０Ｂと一体的に前後方向に移動する。 One end (lower end) of the support member 52 is attached to the frame 25, and the other end (upper end) of the support member 52 is attached to the armrest main body 51. As a result, the armrest main body 51 is supported by the frame 25 via the support member 52. Therefore, when the intermediate plate 16 slides in the front-rear direction with respect to the seat stand 14 as described above, the left and right armrests 50A and 50B move in the front-rear direction integrally with the left and right control boxes 20A and 20B.

本実施形態では、支持部材５２は複数の部材により構成されている。具体的には、支持部材５２は、アームレスト本体５１に固定された第１支持部材５２Ａと、フレーム２５に固定された第２支持部材５２Ｂと、を含む。第１支持部材５２Ａと第２支持部材５２Ｂとの間には、前記高さ調節機構５５が介在している。 In the present embodiment, the support member 52 is composed of a plurality of members. Specifically, the support member 52 includes a first support member 52A fixed to the armrest main body 51 and a second support member 52B fixed to the frame 25. The height adjusting mechanism 55 is interposed between the first support member 52A and the second support member 52B.

前記高さ調節機構５５は、作業者の体型に応じて運転席１８に対するアームレスト本体５１の高さを調節する機能を有する。本実施形態では、高さ調節機構５５は、被拘束部５５Ａと、拘束部５５Ｂと、を含む。被拘束部５５Ａは、第１支持部材５２Ａ及び第２支持部材５２Ｂの一方に固定されており、例えば上下方向に延びる柱状部を有する。拘束部５５Ｂは、第１支持部材５２Ａ及び第２支持部材５２Ｂの他方に固定されており、例えば前記柱状部が挿入される環状部を有する。拘束部５５Ｂは、前記環状部のサイズを小さくして前記柱状部を締め付ける固定状態と、前記環状部のサイズを大きくして前記柱状部を解放する解放状態と、を切り換え可能に構成されている。作業者は、拘束部５５Ｂを前記解放状態にセットしてアームレスト本体５１を上下方向に移動させた後、拘束部５５Ｂを前記固定状態にセットする。これにより、運転席１８に対するアームレスト本体５１の高さが調節される。 The height adjusting mechanism 55 has a function of adjusting the height of the armrest main body 51 with respect to the driver's seat 18 according to the body shape of the operator. In the present embodiment, the height adjusting mechanism 55 includes a restrained portion 55A and a restrained portion 55B. The restrained portion 55A is fixed to one of the first support member 52A and the second support member 52B, and has, for example, a columnar portion extending in the vertical direction. The restraint portion 55B is fixed to the other of the first support member 52A and the second support member 52B, and has, for example, an annular portion into which the columnar portion is inserted. The restraint portion 55B is configured to be able to switch between a fixed state in which the size of the annular portion is reduced to tighten the columnar portion and a released state in which the size of the annular portion is increased to release the columnar portion. .. The operator sets the restraint portion 55B in the released state, moves the armrest main body 51 in the vertical direction, and then sets the restraint portion 55B in the fixed state. As a result, the height of the armrest body 51 with respect to the driver's seat 18 is adjusted.

前記回動機構５６は、作業者の体型に応じて水平方向に対するアームレスト本体５１の角度を調節する機能を有する。当該回動機構５６は、例えば、左右方向に延びる支柱５６Ａと、作業者により操作可能に構成された操作部５６Ｂと、操作部５６Ｂの操作量に応じて回転する連動部５６Ｃと、を含む。回動機構５６は、上限位置と下限位置との間でアームレスト本体５１を回動中心である支柱５６Ａの中心回りに回動させることができる。 The rotation mechanism 56 has a function of adjusting the angle of the armrest main body 51 with respect to the horizontal direction according to the body shape of the operator. The rotation mechanism 56 includes, for example, a support column 56A extending in the left-right direction, an operation unit 56B configured to be operable by an operator, and an interlocking unit 56C that rotates according to the operation amount of the operation unit 56B. The rotation mechanism 56 can rotate the armrest main body 51 around the center of the support column 56A, which is the center of rotation, between the upper limit position and the lower limit position.

前記支柱５６Ａは、アームレスト本体５１のベース部５４の後端部に設けられた貫通孔に挿通されるとともに支持部材５２の第１支持部材５２Ａに設けられた貫通孔に挿通されている。これにより、アームレスト本体５１が支持部材５２に対して回動可能に支持されている。 The support column 56A is inserted into a through hole provided in the rear end portion of the base portion 54 of the armrest main body 51 and also inserted into a through hole provided in the first support member 52A of the support member 52. As a result, the armrest main body 51 is rotatably supported with respect to the support member 52.

前記操作部５６Ｂの少なくとも一部は、ベース部５４に設けられた開口部を通じてアームレスト本体５１の外部に露出している。本実施形態では、操作部５６Ｂは、ダイヤル形状を有する部材であり、運転席１８に着座する作業者による操作を受けて回動する。 At least a part of the operation portion 56B is exposed to the outside of the armrest main body 51 through an opening provided in the base portion 54. In the present embodiment, the operation unit 56B is a member having a dial shape, and rotates in response to an operation by an operator seated in the driver's seat 18.

前記連動部５６Ｃは、操作部５６Ｂが受ける前記操作に連動する１つ又は複数の部材により構成されている。連動部５６Ｃは、例えば図略の複数の歯車を含む。前記連動部５６Ｃは、操作部５６Ｂが受ける前記操作の操作量に応じて、支持部材５２（具体的には第１支持部材５２Ａ）に対するアームレスト本体５１の角度を変える。 The interlocking unit 56C is composed of one or a plurality of members interlocking with the operation received by the operation unit 56B. The interlocking unit 56C includes, for example, a plurality of gears (not shown). The interlocking portion 56C changes the angle of the armrest main body 51 with respect to the support member 52 (specifically, the first support member 52A) according to the operation amount of the operation received by the operation portion 56B.

図７は、図３のＶＩＩ－ＶＩＩ線における断面図であり、図８は、図３のＶＩＩＩ－ＶＩＩＩ線における断面図である。図９及び図１０は、本実施形態に係るキャブ７において、アームレスト本体５１、スイッチ７０及び阻止部８０の位置関係を説明するための側面図である。 7 is a cross-sectional view taken along the line VII-VII of FIG. 3, and FIG. 8 is a cross-sectional view taken along the line VIII-VIII of FIG. 9 and 10 are side views for explaining the positional relationship between the armrest main body 51, the switch 70, and the blocking portion 80 in the cab 7 according to the present embodiment.

本実施形態に係るキャブ７においては、左右のコントロールボックス２０Ａ，２０Ｂのそれぞれの上面２０Ｓに阻止部８０が設けられている。阻止部８０は、アームレスト本体５１の下面５１Ｓがコントロールボックスの上面２０Ｓに設けられたスイッチ７０に接触することを防止して当該スイッチ７０が作業者の意志に反してオン又はオフの状態となることを防ぐためのものである。 In the cab 7 according to the present embodiment, the blocking portion 80 is provided on the upper surface 20S of each of the left and right control boxes 20A and 20B. The blocking portion 80 prevents the lower surface 51S of the armrest main body 51 from coming into contact with the switch 70 provided on the upper surface 20S of the control box, and the switch 70 is turned on or off against the will of the operator. It is for preventing.

図１０に示すように、阻止部８０は、対応するコントロールボックスの上面２０Ｓとアームレスト本体５１の下面５１Ｓとの間に位置することで前記上面２０Ｓと前記下面５１Ｓとの間の間隔を保持して当該下面５１Ｓが前記スイッチ７０に接することを阻止する上下方向の長さを有する。 As shown in FIG. 10, the blocking portion 80 is located between the upper surface 20S of the corresponding control box and the lower surface 51S of the armrest main body 51 to maintain the distance between the upper surface 20S and the lower surface 51S. The lower surface 51S has a length in the vertical direction that prevents the lower surface 51S from coming into contact with the switch 70.

阻止部８０は、その上端部８３がアームレスト本体５１の下面５１Ｓに接したときにアームレスト本体５１がスイッチ７０に対してさらに近づく方向に移動することを規制する。このことは、アームレスト本体５１がスイッチ７０に対して上下方向に間隔をおいた状態を維持することを可能にする。すなわち、阻止部８０は、その上端部８３がアームレスト本体５１の下面５１Ｓに接したときにアームレスト本体５１をその位置で支持することが可能な剛性と、前記上端部８３がアームレスト本体５１の下面５１Ｓに接したときにアームレスト本体５１とスイッチ７０との間に隙間が形成されるような上下方向の長さと、を有する。 The blocking portion 80 restricts the armrest main body 51 from moving in a direction closer to the switch 70 when the upper end portion 83 comes into contact with the lower surface 51S of the armrest main body 51. This makes it possible to maintain the armrest body 51 in a vertically spaced state with respect to the switch 70. That is, the blocking portion 80 has rigidity capable of supporting the armrest main body 51 at that position when the upper end portion 83 touches the lower surface 51S of the armrest main body 51, and the upper end portion 83 has the lower surface 51S of the armrest main body 51. It has a length in the vertical direction such that a gap is formed between the armrest main body 51 and the switch 70 when it comes into contact with the armrest body 51.

阻止部８０は、対応するコントロールボックスに設けられている。具体的に、阻止部８０は、カバー２６の一部を構成し、樹脂材料により成形されている。阻止部８０は、スイッチ７０の後方に（具体的にはスイッチ７０の真後ろに）設けられている。阻止部８０は、スイッチ７０に近接する位置に設けられている。具体的には、阻止部８０と最後部のスイッチ７０との前後方向の距離は、１つのスイッチ７０の前後方向の長さよりも小さい。 The blocking unit 80 is provided in the corresponding control box. Specifically, the blocking portion 80 constitutes a part of the cover 26 and is formed of a resin material. The blocking portion 80 is provided behind the switch 70 (specifically, directly behind the switch 70). The blocking portion 80 is provided at a position close to the switch 70. Specifically, the distance between the blocking portion 80 and the rearmost switch 70 in the front-rear direction is smaller than the length in the front-rear direction of one switch 70.

図９に示す側面視において、阻止部８０は、コントロールボックスの上面２０Ｓからアームレスト本体５１の下面５１Ｓに向かって延びる形状を有する。具体的には、側面視において、阻止部８０は、その幅（前後方向の寸法）が上方に向かうにつれて小さくなるテーパー形状を有する。 In the side view shown in FIG. 9, the blocking portion 80 has a shape extending from the upper surface 20S of the control box toward the lower surface 51S of the armrest main body 51. Specifically, in the side view, the blocking portion 80 has a tapered shape in which the width (dimension in the front-rear direction) decreases as the width thereof increases.

阻止部８０は、前方を向く前面８１と、後方を向く後面８２と、これらの前面８１の上縁と後面８２の上縁との境界部を構成する上端部８３と、を有する。前面８１は、その下縁が上縁よりも前方に位置するように鉛直方向に対して傾斜している。後面８２は、その下縁が上縁よりも後方に位置するように鉛直方向に対して傾斜している。阻止部８０の上端部８３は、スイッチ７０の最上部よりも上方に位置するとともにアームレスト本体５１の下面５１Ｓに対向している。阻止部８０の前面の下端及び後面の下端は、スイッチ７０の最上部よりも下方に位置している。 The blocking portion 80 has a front surface 81 facing forward, a rear surface 82 facing rearward, and an upper end portion 83 forming a boundary between the upper edge of the front surface 81 and the upper edge of the rear surface 82. The front surface 81 is inclined with respect to the vertical direction so that its lower edge is located in front of the upper edge. The rear surface 82 is inclined with respect to the vertical direction so that its lower edge is located behind the upper edge. The upper end portion 83 of the blocking portion 80 is located above the uppermost portion of the switch 70 and faces the lower surface 51S of the armrest main body 51. The lower end of the front surface and the lower end of the rear surface of the blocking portion 80 are located below the uppermost portion of the switch 70.

図７及び図８に示すように、正面視において、阻止部８０の上端部８３は、左右方向の中間部分において下方に凹む凹部８３Ｃを有する。また、正面視において、アームレスト本体５１の下面５１Ｓは、下方に向かうにつれて幅が小さくなるような凸形状の部分５１Ｃを有する。この凸形状の部分５１Ｃが阻止部８０の上端部８３における凹部８３Ｃに嵌り、これにより、アームレスト本体５１が阻止部８０に支持される。 As shown in FIGS. 7 and 8, in front view, the upper end portion 83 of the blocking portion 80 has a recess 83C recessed downward in the middle portion in the left-right direction. Further, in front view, the lower surface 51S of the armrest main body 51 has a convex portion 51C whose width decreases toward the lower side. The convex portion 51C fits into the recess 83C at the upper end 83 of the blocking portion 80, whereby the armrest body 51 is supported by the blocking portion 80.

図９に示すように、前後方向において、阻止部８０は、支持部材５２の第１支持部材５２Ａがアームレスト本体５１を支持する位置である支持位置Ｐ１（支柱５６Ａの中心に対応する位置）よりもアームレスト本体５１の前端５１Ｆに対応する位置Ｐ２に近い位置に配置されている。言い換えると、前記支持位置Ｐ１とアームレスト本体５１の前端５１Ｆに対応する位置Ｐ２との間の前後方向の中央位置Ｐ３よりも、阻止部８０は前方に配置されている。 As shown in FIG. 9, in the front-rear direction, the blocking portion 80 is located at a position corresponding to the support position P1 (position corresponding to the center of the support column 56A) at which the first support member 52A of the support member 52 supports the armrest main body 51. It is arranged at a position close to the position P2 corresponding to the front end 51F of the armrest main body 51. In other words, the blocking portion 80 is arranged in front of the central position P3 in the front-rear direction between the support position P1 and the position P2 corresponding to the front end 51F of the armrest main body 51.

以上説明したキャブ７によれば、作業者の腕を支えるアームレスト本体５１が支持部材５２に支持される部位を支点として下方に撓んだり、アームレスト本体５１の高さが下方に調節されたり、アームレスト本体５１の角度が調節されたりした場合であっても、コントロールボックス２０Ａ，２０Ｂのそれぞれに設けられた阻止部８０が、アームレスト本体５１に接することにより、アームレスト本体５１がスイッチ７０に近づく方向に移動するのを規制し、これにより、アームレスト本体５１の下面５１Ｓがスイッチ７０に対して上下方向に間隔をおいた状態を維持する。よって、本実施形態に係るキャブ７では、当該スイッチ７０が作業者の意志に反してオン又はオフの状態となることを防ぐことができる。 According to the cab 7 described above, the armrest main body 51 that supports the worker's arm bends downward with the portion supported by the support member 52 as a fulcrum, the height of the armrest main body 51 is adjusted downward, and the armrest Even when the angle of the main body 51 is adjusted, the blocking portions 80 provided on each of the control boxes 20A and 20B come into contact with the armrest main body 51, so that the armrest main body 51 moves in the direction closer to the switch 70. This regulates the movement so that the lower surface 51S of the armrest body 51 is spaced vertically apart from the switch 70. Therefore, in the cab 7 according to the present embodiment, it is possible to prevent the switch 70 from being turned on or off against the will of the operator.

また、本実施形態に係るキャブ７において、前記阻止部８０は、複数のスイッチ７０の後方に設けられており、前記支持部材５２は、前記アームレスト本体５１を前記阻止部８０よりも後方において支持している。この態様では、アームレスト本体５１は、前記複数のスイッチ７０よりも後方において、前記阻止部８０と前記支持部材５２によって支持される。したがって、例えば、アームレスト本体５１の長さが変わったり、コントロールボックスに対するアームレスト本体５１の前後方向の位置が変わったりした場合であっても、阻止部８０は、アームレスト本体５１の下面５１Ｓが複数のスイッチ７０に対して上下方向に間隔をおいた状態を維持することができる。 Further, in the cab 7 according to the present embodiment, the blocking portion 80 is provided behind the plurality of switches 70, and the support member 52 supports the armrest main body 51 behind the blocking portion 80. ing. In this aspect, the armrest body 51 is supported by the blocking portion 80 and the support member 52 behind the plurality of switches 70. Therefore, for example, even if the length of the armrest main body 51 changes or the position of the armrest main body 51 in the front-rear direction with respect to the control box changes, the blocking portion 80 has a plurality of switches on the lower surface 51S of the armrest main body 51. It is possible to maintain a state in which the 70 is spaced vertically.

また、本実施形態に係るキャブ７において、前記阻止部８０が前記コントロールボックスに設けられているので、前記スイッチ７０に対する阻止部８０の相対的な位置が不変である。したがって、例えば、コントロールボックス２０Ａ，２０Ｂに対する前記アームレスト本体５１の前後方向の相対位置が変わったり、前記アームレスト本体５１の前後方向の長さが変わったりした場合であっても、前記阻止部８０が前記スイッチ７０に接するようなことが生じない。 Further, in the cab 7 according to the present embodiment, since the blocking unit 80 is provided in the control box, the relative position of the blocking unit 80 with respect to the switch 70 does not change. Therefore, for example, even if the relative position of the armrest main body 51 in the front-rear direction with respect to the control boxes 20A and 20B changes, or the length of the armrest main body 51 in the front-rear direction changes, the blocking portion 80 is said. It does not come into contact with the switch 70.

また、本実施形態に係るキャブ７において、コントロールボックス２０Ａ，２０Ｂのそれぞれは、樹脂材料により成形されるとともに前記阻止部８０を含むカバー２６を有している。このことは、カバー２６を樹脂成形する際に阻止部８０を一体的に成形することを可能にする。これにより、阻止部８０を設けるためにカバー２６とは別の部材を用意する必要がないので、部品点数の増加に起因するコストアップを抑制できる。 Further, in the cab 7 according to the present embodiment, each of the control boxes 20A and 20B is formed of a resin material and has a cover 26 including the blocking portion 80. This makes it possible to integrally mold the blocking portion 80 when the cover 26 is resin-molded. As a result, it is not necessary to prepare a member different from the cover 26 in order to provide the blocking portion 80, so that it is possible to suppress an increase in cost due to an increase in the number of parts.

また、本実施形態に係るキャブ７において、前記支持部材５２は、アームレスト本体５１の後端部において当該アームレスト本体５１を支持しており、前記阻止部８０は、前後方向において、支持部材５２がアームレスト本体５１を支持する位置よりもアームレスト本体５１の前端５１Ｆに近い位置に配置されている。したがって、支持部材５２がアームレスト本体５１を支持する位置Ｐ１と前記阻止部８０との前後方向の距離Ｌ１を、当該阻止部８０と前記アームレスト本体５１の前端５１Ｆとの距離Ｌ２よりも大きくすることができる。これにより、アームレスト本体５１は、前後方向に比較的大きな距離を持って離れた前記支持部材５２と前記阻止部８０とによってより安定して支持される。また、作業者の腕を支えるアームレスト本体５１のうち阻止部８０よりも前方の部分が前記阻止部８０の位置を支点として下方に撓みにくくなる。 Further, in the cab 7 according to the present embodiment, the support member 52 supports the armrest main body 51 at the rear end portion of the armrest main body 51, and the blocking portion 80 has the support member 52 armrest in the front-rear direction. It is arranged at a position closer to the front end 51F of the armrest main body 51 than the position supporting the main body 51. Therefore, the distance L1 in the front-rear direction between the position P1 where the support member 52 supports the armrest main body 51 and the blocking portion 80 may be made larger than the distance L2 between the blocking portion 80 and the front end 51F of the armrest main body 51. can. As a result, the armrest main body 51 is more stably supported by the support member 52 and the blocking portion 80, which are separated from each other by a relatively large distance in the front-rear direction. Further, the portion of the armrest main body 51 that supports the worker's arm in front of the blocking portion 80 is less likely to bend downward with the position of the blocking portion 80 as a fulcrum.

［変形例］
本発明は、以上説明した実施の形態に限定されない。本発明は、例えば次のような態様を包含する。 [Modification example]
The present invention is not limited to the embodiments described above. The present invention includes, for example, the following aspects.

Ａ）阻止部について
前記実施形態では、阻止部８０は、コントロールボックス２０Ａ，２０Ｂのぞれぞれの上面２０Ｓに設けられていたが、これに限られず、図１１に示すように、アームレスト本体５１の下面５１Ｓに設けられていてもよい。 A) About the blocking unit In the above embodiment, the blocking unit 80 is provided on the upper surface 20S of each of the control boxes 20A and 20B, but the present invention is not limited to this, and as shown in FIG. 11, the armrest main body 51 is provided. It may be provided on the lower surface 51S of the above.

また、前記実施形態では、阻止部８０は、左右のコントロールボックス２０Ａ，２０Ｂのそれぞれの上面２０Ｓに設けられていたが、左右のコントロールボックス２０Ａ，２０Ｂのうちの一方のコントロールボックスにスイッチ７０が設けられていない場合には、当該一方のコントロールボックスの上面２０Ｓには、阻止部８０を設けなくてもよい。 Further, in the above embodiment, the blocking portion 80 is provided on the upper surface 20S of each of the left and right control boxes 20A and 20B, but the switch 70 is provided on one of the left and right control boxes 20A and 20B. If not, the blocking portion 80 may not be provided on the upper surface 20S of the one control box.

また、前記実施形態では、阻止部８０は、カバー２６の一部を構成し、樹脂材料により成形されていたが、これに限られない。阻止部８０は、カバー２６とは別体の部材として成形された後、コントロールボックスの上面２０Ｓ又はアームレスト本体５１の下面５１Ｓに取り付けられてもよい。 Further, in the above-described embodiment, the blocking portion 80 constitutes a part of the cover 26 and is formed of a resin material, but the present invention is not limited to this. The blocking portion 80 may be formed as a member separate from the cover 26 and then attached to the upper surface 20S of the control box or the lower surface 51S of the armrest main body 51.

また、阻止部８０は、必ずしもコントロールボックスの上面２０Ｓやアームレスト本体５１の下面５１Ｓに設けられていなくてもよい。例えば、阻止部８０は、コントロールボックスの側面に設けられ、アームレスト本体５１の下面５１Ｓに対して上下方向に対向するように構成されていてもよい。また、阻止部８０は、アームレスト本体５１の側部に設けられ、コントロールボックスの上面２０Ｓに対して上下方向に対向するように構成されていてもよい。 Further, the blocking portion 80 does not necessarily have to be provided on the upper surface 20S of the control box or the lower surface 51S of the armrest main body 51. For example, the blocking portion 80 may be provided on the side surface of the control box and may be configured to face the lower surface 51S of the armrest main body 51 in the vertical direction. Further, the blocking portion 80 may be provided on the side portion of the armrest main body 51 and may be configured to face the upper surface 20S of the control box in the vertical direction.

また、阻止部８０は、前記スイッチ７０の前方に設けられていてもよい。 Further, the blocking portion 80 may be provided in front of the switch 70.

Ｂ）スライド構造について
前記実施形態では、左右のアームレスト５０Ａ，５０Ｂは、左右のコントロールボックス２０Ａ，２０Ｂと一体的に前後方向に移動するように構成されていたが、これに限られない。左右のアームレスト５０Ａ，５０Ｂは、左右のコントロールボックス２０Ａ，２０Ｂに対して前後方向に相対的にスライド可能に構成されていてもよい。かかる場合、阻止部８０は、コントロールボックス２０Ａ，２０Ｂに対するアームレスト５０Ａ，５０Ｂの位置が最も前方にある最前位置と、コントロールボックス２０Ａ，２０Ｂに対するアームレスト５０Ａ，５０Ｂの位置が最も後方にある最後位置との間の全範囲において、アームレスト本体５１がスイッチ７０に対して上下方向に間隔をおいた状態を維持するように構成される。 B) Slide structure In the above embodiment, the left and right armrests 50A and 50B are configured to move integrally with the left and right control boxes 20A and 20B in the front-rear direction, but the present invention is not limited to this. The left and right armrests 50A and 50B may be configured to be slidable in the front-rear direction with respect to the left and right control boxes 20A and 20B. In such a case, the blocking portion 80 has a front position where the positions of the armrests 50A and 50B with respect to the control boxes 20A and 20B are at the frontmost position and a rearmost position where the positions of the armrests 50A and 50B with respect to the control boxes 20A and 20B are at the rearmost position. The armrest body 51 is configured to maintain a vertical spacing with respect to the switch 70 over the entire range.

７キャブ
１８運転席
２０Ａ左コントロールボックス
２０Ｂ右コントロールボックス
２０Ｓコントロールボックスの上面
２２操作レバー
２６カバー
５０Ａ左アームレスト
５０Ｂ右アームレスト
５１アームレスト本体
５１Ｓアームレスト本体の下面
５２支持部材
７０スイッチ
８０阻止部
7 Cab 18 Driver's seat 20A Left control box 20B Right control box 20S Top surface of control box 22 Operation lever 26 Cover 50A Left armrest 50B Right armrest 51 Armrest body 51S Bottom surface of armrest body 52 Support member 70 Switch 80 Block

Claims

The cab of construction machinery
With the driver's seat
A control box that has an upper surface provided with a switch and is provided on the side of the driver's seat,
It comprises an armrest body that faces the switch at intervals in the vertical direction and extends in the front-rear direction, and an armrest including a support member that supports the armrest body.
One member of the control box and the armrest body is provided with a blocking portion that faces the other member of the control box and the armrest body in the vertical direction, and the blocking portion is the blocking portion. By being located between the upper surface of the control box and the lower surface of the armrest body, a vertical length is provided to maintain a distance between the upper surface and the lower surface and prevent the lower surface from coming into contact with the switch. Have a construction machine cab.

The blocking portion is provided behind the switch, and the blocking portion is provided behind the switch.
The cab of a construction machine according to claim 1, wherein the support member supports the armrest body behind the blocking portion.

The cab of the construction machine according to claim 1 or 2, wherein the blocking portion is provided in the control box.

The cab of a construction machine according to claim 3, wherein the control box is molded from a resin material and has a cover including the blocking portion.

The support member supports the armrest body at the rear end portion of the armrest body.
The construction according to any one of claims 1 to 4, wherein the blocking portion is arranged at a position closer to the front end of the armrest body than a position where the support member supports the armrest body in the front-rear direction. Machine cab.