JP7017467B2

JP7017467B2 - handle

Info

Publication number: JP7017467B2
Application number: JP2018093989A
Authority: JP
Inventors: 尚生松崎; 貴志水戸部
Original assignee: Nihon Plast Co Ltd
Current assignee: Nihon Plast Co Ltd
Priority date: 2018-05-15
Filing date: 2018-05-15
Publication date: 2022-02-08
Anticipated expiration: 2038-05-15
Also published as: JP2019199141A

Description

本発明は、ハーネスが配線される把持部を有するハンドルに関する。 The present invention relates to a handle having a grip to which a harness is routed.

近年、自動車のハンドルすなわちステアリングホイールに対して機能を追加付与することが要求されてきている。例えば、ステアリングホイールの把持部に、表示器やスイッチなどの電気部品が配置される場合がある。このような場合、ステアリングホイールの把持部の内側に位置するボス部側と把持部の電気部品とを電気的に接続するのにハーネスが用いられ、このハーネスが把持部に配線される。このハーネスを把持部に配線するために、把持部本体にハーネスを収容する専用のハーネス配線溝部が形成され、そのハーネス配線溝部にハーネスを覆うハーネスカバーを組み付けることで、ハーネス配線溝部内にハーネスを保持するとともにハーネス配線溝部の表面開口側を閉塞して把持部の周面形状を確保している。そして、ハーネスカバーが組み付けられた把持部本体の周囲を被覆部材で覆っている（例えば、特許文献１参照。）。 In recent years, there has been a demand for additional functions to be added to the steering wheel, that is, the steering wheel of an automobile. For example, an electric component such as a display or a switch may be arranged on the grip portion of the steering wheel. In such a case, a harness is used to electrically connect the boss portion side located inside the grip portion of the steering wheel and the electric component of the grip portion, and this harness is wired to the grip portion. In order to wire this harness to the grip portion, a dedicated harness wiring groove portion for accommodating the harness is formed in the grip portion main body, and a harness cover covering the harness is attached to the harness wiring groove portion to install the harness in the harness wiring groove portion. While holding it, the surface opening side of the harness wiring groove is closed to secure the peripheral surface shape of the grip portion. Then, the periphery of the grip portion main body to which the harness cover is assembled is covered with a covering member (see, for example, Patent Document 1).

特開２０１０－２４１２０３号公報（第５－８頁、図１－５）Japanese Unexamined Patent Publication No. 2010-241203 (page 5-8, FIG. 1-5)

ステアリングホイールの把持部にハーネスを配線する場合、ハーネスカバーを用いるため、部品点数、及び組立工数が増加し、しかも、別体のハーネスカバーが組み付けられた把持部本体を被覆部材で覆っているため、ハーネスカバーの箇所での把持部の外観や把持感触が低下するおそれがある。 When wiring the harness to the grip of the steering wheel, the harness cover is used, which increases the number of parts and assembly man-hours, and the grip body to which the separate harness cover is assembled is covered with the covering member. , The appearance and grip feeling of the grip portion at the harness cover may be deteriorated.

本発明は、このような点に鑑みなされたもので、部品点数、及び組立工数を削減できるとともに、把持部の外観や把持感触を向上できるハンドルを提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of these points, and an object of the present invention is to provide a handle capable of reducing the number of parts and assembling man-hours and improving the appearance and grip feeling of the grip portion.

請求項１記載のハンドルは、ハーネスが配線される把持部を有するハンドルであって、前記把持部は、一部が前記ハーネスの配線位置に対応して設けられる溝部、及びこの溝部内に設けられる保持部を有する把持部本体と、前記把持部本体を覆って巻き付けられるとともに縁部が前記溝部に収容される被覆部材とを備え、前記溝部内に前記ハーネスが配線されるとともにこのハーネスが前記保持部で保持されるものである。 The handle according to claim 1 is a handle having a grip portion to which a harness is wired, and the grip portion is provided in a groove portion partially provided corresponding to a wiring position of the harness and in the groove portion. A grip portion main body having a holding portion and a covering member that is wound around the grip portion main body and whose edge portion is housed in the groove portion are provided, and the harness is wired in the groove portion and the harness holds the grip portion. It is held by the unit.

請求項２記載のハンドルは、請求項１記載のハンドルにおいて、前記溝部は、前記把持部本体の複数箇所に設けられているものである。 The handle according to claim 2 is the handle according to claim 1, wherein the groove portions are provided at a plurality of locations on the grip portion main body.

請求項３記載のハンドルは、請求項１または２記載のハンドルにおいて、前記保持部は、前記溝部内の複数箇所から突出されているものである。 The handle according to claim 3 is the handle according to claim 1 or 2, wherein the holding portion is projected from a plurality of locations in the groove portion.

請求項１記載のハンドルによれば、被覆部材の縁部を収容する把持部本体の溝部の一部をハーネスの配線位置に対応して設けることで、その溝部内にハーネスを配線することが可能となるとともに、その溝部内に保持部を突設しておくことで、ハーネスを溝部内に保持することが可能となるため、ハーネスカバーをなくし、部品点数、及び組立工数を削減できるとともに、被覆部材の外観や把持感触を向上できる。 According to the first aspect of the present invention, by providing a part of the groove portion of the grip portion main body accommodating the edge portion of the covering member corresponding to the wiring position of the harness, it is possible to wire the harness in the groove portion. At the same time, by projecting the holding part in the groove, the harness can be held in the groove, so that the harness cover can be eliminated, the number of parts and the assembly man-hours can be reduced, and the covering can be performed. The appearance and grip feeling of the member can be improved.

請求項２記載のハンドルによれば、請求項１記載のハンドルの効果に加えて、把持部本体の複数箇所に溝部が設けられているが、この溝部の一部を共用することでハーネスを配置できる。 According to the second aspect of the present invention, in addition to the effect of the handle according to the first aspect, grooves are provided at a plurality of places in the grip portion main body, and a harness is arranged by sharing a part of the grooves. can.

請求項３記載のハンドルによれば、請求項１または２記載のハンドルの効果に加えて、溝部内の複数箇所から突出する保持部でハーネスを確実に保持できる。 According to the handle according to claim 3, in addition to the effect of the handle according to claim 1, the harness can be reliably held by the holding portions protruding from a plurality of positions in the groove portion.

本発明の第１の実施の形態を示すハンドルの断面図（図３のＩ－Ｉ視断面図）である。It is sectional drawing of the handle which shows 1st Embodiment of this invention (the sectional view taken over I-I in FIG. 3). 同上ハンドルの一部の拡大断面図である。Same as above It is an enlarged sectional view of a part of the handle. 同上ハンドルの正面図である。It is a front view of the handle as above. 本発明の第２の実施の形態を示すハンドルの一部の拡大断面図である。It is an enlarged sectional view of a part of a handle which shows the 2nd Embodiment of this invention.

以下、本発明の第１の実施の形態を、図１ないし図３を参照して説明する。 Hereinafter, the first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3.

図１ないし図３において、10は例えば車両としての自動車の（ステアリング）ハンドルであるステアリングホイールである。このステアリングホイール10は、ハンドル本体であるステアリングホイール本体11、及びこのステアリングホイール本体11の中央の乗員側に装着されるパッド体12などを備えている。なお、ステアリングホイール10は、通常傾斜した状態で車両に備えられるステアリングシャフトに装着されるものであるが、以下、ステアリングホイール10を運転者（乗員）側から見て、矢印Ｕ方向を上側、矢印Ｄ方向を下側、車両の前側すなわち前側上方のフロントガラス側を前側あるいは背面側、車両の後側すなわち後側下方を後側、手前側あるいは正面側として説明する。 In FIGS. 1 to 3, reference numeral 10 denotes, for example, a steering wheel which is a (steering) handle of an automobile as a vehicle. The steering wheel 10 includes a steering wheel body 11 which is a steering wheel body, a pad body 12 mounted on the occupant side in the center of the steering wheel body 11, and the like. The steering wheel 10 is normally mounted on a steering shaft provided in a vehicle in an inclined state. However, hereinafter, when the steering wheel 10 is viewed from the driver (occupant) side, the arrow U direction is upward, and the arrow indicates. The D direction will be described as the lower side, the front side of the vehicle, that is, the front glass side above the front side, and the rear side, that is, the lower side of the rear side of the vehicle as the rear side, the front side, or the front side.

そして、ステアリングホイール本体11は、把持部としてのリム部（グリップ部）15と、このリム部15の内側に位置するボス部16と、これらリム部15とボス部16とを連結するスポーク部17とを備えている。本実施の形態では、複数のスポーク部17を備えるものであって、左右２本のスポーク部17を備えている。また、このステアリングホイール本体11は、ハンドル基部であるステアリングホイール基部18を備えている。また、このステアリングホイール本体11は、リム部15においてステアリングホイール基部18の周囲に配置される中間層部材19を備えている。さらに、このステアリングホイール本体11は、リム部15の表皮である被覆部材20を備えている。さらに、このステアリングホイール本体11は、電気部品配置部21を備えている。さらに、このステアリングホイール本体11は、リム部15の電気部品配置部21に配置される電気部品22、及びリム部15に配線されてボス部16側に設けられる電源供給部と電気部品22とを電気的に接続するためのワイヤハーネスであるハーネス23を備えている。また、このステアリングホイール本体11は、ボス部16の下面側を覆う図示しないボスカバーを備えている。 The steering wheel body 11 has a rim portion (grip portion) 15 as a grip portion, a boss portion 16 located inside the rim portion 15, and a spoke portion 17 connecting the rim portion 15 and the boss portion 16. And have. In the present embodiment, a plurality of spoke portions 17 are provided, and two left and right spoke portions 17 are provided. Further, the steering wheel main body 11 includes a steering wheel base 18 which is a steering wheel base. Further, the steering wheel main body 11 includes an intermediate layer member 19 arranged around the steering wheel base 18 in the rim portion 15. Further, the steering wheel main body 11 includes a covering member 20 which is a skin of the rim portion 15. Further, the steering wheel main body 11 includes an electric component arranging portion 21. Further, the steering wheel main body 11 has an electric component 22 arranged in the electric component arranging portion 21 of the rim portion 15, and a power supply unit and the electric component 22 wired to the rim portion 15 and provided on the boss portion 16 side. It is equipped with a harness 23, which is a wire harness for electrical connection. Further, the steering wheel main body 11 includes a boss cover (not shown) that covers the lower surface side of the boss portion 16.

リム部15は、運転者（乗員）により把持操作される部分である。このリム部15は、少なくとも一部が円弧に沿って形成されている。本実施の形態において、このリム部15は、円環状に形成されている。なお、以下、ステアリングホイール本体11の各部の上下左右などの配置は、ステアリングホイール10の中立（ニュートラル）位置を基準とする。 The rim portion 15 is a portion that is gripped by the driver (occupant). At least a part of the rim portion 15 is formed along an arc. In the present embodiment, the rim portion 15 is formed in an annular shape. Hereinafter, the arrangement of each part of the steering wheel main body 11 such as up, down, left, and right is based on the neutral position of the steering wheel 10.

また、ステアリングホイール基部18は、芯金25と、この芯金25の一部を覆う樹脂層26とを備えている。 Further, the steering wheel base 18 includes a core metal 25 and a resin layer 26 that covers a part of the core metal 25.

芯金25は、例えば金属製であり、ボス部16の車体側となる背面側に、ステアリングシャフトと歯合するセレーション構造を備えた略円筒状のボス27を備えているとともに、このボス27に一体的に固着されて芯体を構成するボスプレート28を備えている。そして、ボスプレート28から、スポーク部17に対応するスポーク芯金部29が連続して一体的に形成されている。さらに、このスポーク部17のスポーク芯金部29に、リム部15に対応する把持部芯金としてのリム芯金部30が溶接などして固着されている。 The core metal 25 is made of metal, for example, and has a substantially cylindrical boss 27 having a serration structure that meshes with the steering shaft on the back side of the boss portion 16 on the vehicle body side. It is provided with a boss plate 28 that is integrally fixed to form a core body. Then, from the boss plate 28, the spoke core metal portions 29 corresponding to the spoke portions 17 are continuously and integrally formed. Further, the rim core metal portion 30 as the grip portion core metal corresponding to the rim portion 15 is fixed to the spoke core metal portion 29 of the spoke portion 17 by welding or the like.

スポーク芯金部29は、放射状に設けられている。このスポーク芯金部29は、必ずしもすべてのスポーク部17に対応していなくてもよく、一部のスポーク部17は、スポーク芯金部29を備えずにフィニッシャやカバー体などにより構成されていてもよい。本実施の形態において、スポーク芯金部29は、ボスプレート28の左右から突出してそれぞれリム芯金部30と連結されている。 The spoke core metal portions 29 are provided radially. The spoke core portion 29 does not necessarily correspond to all the spoke portions 17, and some of the spoke portions 17 do not have the spoke core portion 29 and are composed of a finisher, a cover body, or the like. May be good. In the present embodiment, the spoke core metal portions 29 project from the left and right sides of the boss plate 28 and are connected to the rim core metal portions 30 respectively.

リム芯金部30は、リム部15の一部を構成するものである。このリム芯金部30は、リム部15の形状に対応する形状に形成されている。すなわち、このリム芯金部30は、リム部15の形状に応じて、例えば少なくとも一部が円弧に沿って形成された環状をなしている。本実施の形態において、このリム芯金部30は、円環状に形成されている。 The rim core metal portion 30 constitutes a part of the rim portion 15. The rim core metal portion 30 is formed in a shape corresponding to the shape of the rim portion 15. That is, the rim core metal portion 30 has an annular shape, for example, at least a part of which is formed along an arc according to the shape of the rim portion 15. In the present embodiment, the rim core metal portion 30 is formed in an annular shape.

樹脂層26は、少なくともリム芯金部30を覆って形成されている。この樹脂層26は、本実施の形態において、例えばリム芯金部30全体、及びスポーク芯金部29の一部を覆って形成されている。より詳細に、この樹脂層26は、リム部15の位置でリム芯金部30を覆う把持部樹脂層部としてのリム樹脂層部33と、スポーク部17の位置で、スポーク芯金部29のリム芯金部30と連続する端部から所定距離の領域を覆うスポーク樹脂層部34とを一体的に備えている。また、この樹脂層26は、例えば断面略円形状に形成されている。そして、この樹脂層26は、例えば軟質の発泡ポリウレタン樹脂を微細発泡させたものが使用される。また、この樹脂層26には、被覆部材20の縁部を収容して固定する被覆部材収容用（被覆部材落とし込み用）の溝部35が形成されている。そして、この樹脂層26は、図示しない成形型（金型）を用いて成形されている。この成形型は、概略として、一の半型と、他の半型とを備え、これら一の半型と他の半型との間に形成されるキャビティに合成樹脂原料が充填されるようになっている。 The resin layer 26 is formed so as to cover at least the rim core metal portion 30. In the present embodiment, the resin layer 26 is formed so as to cover, for example, the entire rim core metal portion 30 and a part of the spoke core metal portion 29. More specifically, the resin layer 26 includes a rim resin layer 33 as a gripping resin layer portion that covers the rim core metal portion 30 at the position of the rim portion 15, and a spoke core metal portion 29 at the position of the spoke portion 17. The rim core metal portion 30 and the spoke resin layer portion 34 that covers a region at a predetermined distance from the continuous end portion are integrally provided. Further, the resin layer 26 is formed, for example, in a substantially circular cross section. As the resin layer 26, for example, a soft foamed polyurethane resin finely foamed is used. Further, the resin layer 26 is formed with a groove portion 35 for accommodating the covering member (for dropping the covering member) for accommodating and fixing the edge portion of the covering member 20. The resin layer 26 is molded using a molding die (mold) (not shown). This molding mold is generally provided with one half mold and another half mold so that the cavity formed between the one half mold and the other half mold is filled with the synthetic resin raw material. It has become.

リム樹脂層部33は、リム芯金部30とともに、リム部15を構成する把持部本体としてのリム部本体37をなすものである。すなわち、樹脂層26は、芯金25とともに、リム部本体37を構成している。このリム部本体37は、少なくとも一部が円弧に沿って形成されている。このリム部本体37は、本実施の形態において、円環状に形成されている。 The rim resin layer portion 33, together with the rim core metal portion 30, forms a rim portion main body 37 as a grip portion main body constituting the rim portion 15. That is, the resin layer 26 constitutes the rim portion main body 37 together with the core metal 25. At least a part of the rim portion main body 37 is formed along an arc. The rim portion main body 37 is formed in an annular shape in the present embodiment.

スポーク樹脂層部34は、リム樹脂層部33と連続し、このリム樹脂層部33からスポーク芯金部29側に突出している。 The spoke resin layer portion 34 is continuous with the rim resin layer portion 33 and protrudes from the rim resin layer portion 33 toward the spoke core metal portion 29.

溝部35は、樹脂層26（リム部本体37）の表面に形成されている。この溝部35は、所定幅、及び所定深さの溝状に形成されている。また、この溝部35は、樹脂層26（リム部本体37）の複数箇所に形成されている。すなわち、この溝部35は、樹脂層26（リム部本体37）の乗員側である正面側に形成される正面側溝部38、電気部品配置部21の両側に形成される電気部品配置部側溝部39、及び樹脂層26（リム部本体37）の内周に沿って周方向に形成されている図示しない内周側溝部などを備えている。正面側溝部38は、リブ部15の周方向に沿って形成され、上端側がスポーク部17側に連通され、下端側が電気部品配置部21側に連通されている。電気部品配置部側溝部39は、電気部品配置部21の両側でリム部15の放射方向に沿って形成され、正面側溝部38の下端側が連通されている。内周側溝部は、リム部15の上側域などに形成されている。そして、この溝部35の一部は、リブ部15の電気部品22とボス部16側に設けられる電源供給部とを接続するためのハーネス23の配線位置に対応して形成されており、ハーネス23が配線される。すなわち、スポーク部17と電気部品配置部21との間の正面側溝部38、及び電気部品配置部側溝部39などがハーネス23の配線位置に対応して形成され、これらにハーネス23が配線される。 The groove portion 35 is formed on the surface of the resin layer 26 (rim portion main body 37). The groove portion 35 is formed in a groove shape having a predetermined width and a predetermined depth. Further, the groove portion 35 is formed at a plurality of locations of the resin layer 26 (rim portion main body 37). That is, the groove portion 35 is a front side groove portion 38 formed on the front side of the resin layer 26 (rim portion main body 37) on the occupant side, and an electric component arrangement portion side groove portion 39 formed on both sides of the electric component arrangement portion 21. , And an inner gutter portion (not shown) formed in the circumferential direction along the inner circumference of the resin layer 26 (rim portion main body 37) is provided. The front side groove portion 38 is formed along the circumferential direction of the rib portion 15, and the upper end side communicates with the spoke portion 17 side and the lower end side communicates with the electrical component arrangement portion 21 side. The electric component arranging portion side groove portion 39 is formed on both sides of the electrical component arranging portion 21 along the radial direction of the rim portion 15, and the lower end side of the front side groove portion 38 is communicated with the electric component arranging portion side groove portion 39. The inner peripheral gutter portion is formed in the upper region of the rim portion 15 and the like. A part of the groove portion 35 is formed corresponding to the wiring position of the harness 23 for connecting the electric component 22 of the rib portion 15 and the power supply portion provided on the boss portion 16 side, and the harness 23 is formed. Is wired. That is, the front side groove portion 38 between the spoke portion 17 and the electric component arrangement portion 21, the electric component arrangement portion side groove portion 39, and the like are formed corresponding to the wiring positions of the harness 23, and the harness 23 is wired to these. ..

この溝部35内には、この溝部35内に配線されるハーネス23を保持する保持部40が一体に突出されている。本実施の形態では、この溝部35内の複数箇所から保持部40が突設されている。すなわち、溝部35の両側の内壁面で、溝部35の底面から所定距離だけ離れた位置に、一対の保持部40が互いに対向して突設されている。これら一対の保持部40により、溝部35内の底面側にハーネス23が配線される配線溝部41が形成され、溝部35内の表面側に被覆部材20の縁部20a，20aが収容される収容溝部42が形成されている。そして、これら一対の保持部40は、配線溝部41に配線されたハーネス23を蓋状に覆って保持する。また、これら保持部40は、例えば断面略三角形状に形成されているが、例えば断面略半円状などの他の形状でもよい。さらに、これら保持部40は、溝部35内の溝方向に沿って連続して設けられていてもよいし、溝部35内の溝方向に所定の間隔毎にダボ状に設けられていてもよい。なお、保持部40は、少なくとも、ハーネス23の配線位置に対応した溝部35の一部領域に設けられていればよい。 A holding portion 40 for holding the harness 23 wired in the groove portion 35 is integrally projected in the groove portion 35. In the present embodiment, the holding portions 40 are projected from a plurality of locations in the groove portions 35. That is, a pair of holding portions 40 are projected so as to face each other on the inner wall surfaces on both sides of the groove portion 35 at positions separated from the bottom surface of the groove portion 35 by a predetermined distance. By these pair of holding portions 40, a wiring groove portion 41 to which the harness 23 is wired is formed on the bottom surface side in the groove portion 35, and the accommodating groove portions 20a and 20a in which the edge portions 20a and 20a of the covering member 20 are accommodated on the surface side in the groove portion 35. 42 is formed. Then, these pair of holding portions 40 cover and hold the harness 23 wired in the wiring groove portion 41 in a lid shape. Further, although these holding portions 40 are formed in a substantially triangular cross section, for example, they may have other shapes such as a substantially semicircular cross section. Further, these holding portions 40 may be continuously provided along the groove direction in the groove portion 35, or may be provided in a dowel shape at predetermined intervals in the groove direction in the groove portion 35. The holding portion 40 may be provided at least in a part of the groove portion 35 corresponding to the wiring position of the harness 23.

なお、この溝部35は、例えば樹脂層26を成形型により成形する際に同時に形成されてもよいし、樹脂層26の成形後に加工されて形成されてもよい。 The groove 35 may be formed at the same time, for example, when the resin layer 26 is molded by a molding die, or may be formed by being processed after the resin layer 26 is molded.

また、中間層部材19は、エレメントなどとも呼ばれ、樹脂層26（リム部本体37）の表面に接着剤により貼り付けられて固定されている。この中間層部材19は、シート状に形成されたシート部材（マット部）44と、このシート部材44に保持された線材45とを備えている。この中間層部材19の両側縁は樹脂層26の溝部35の両側位置に配置され、溝部35が開放されている。本実施の形態において、この中間層部材19は、通電により線材45が圧力センサまたは静電容量センサの検出子となって、リム部15の把持圧力、あるいは静電容量変化を検出することにより、運転者によるリム部15の把持（把持の有無）を検出するセンサユニットである。 Further, the intermediate layer member 19 is also called an element or the like, and is attached and fixed to the surface of the resin layer 26 (rim portion main body 37) with an adhesive. The intermediate layer member 19 includes a sheet member (mat portion) 44 formed in a sheet shape and a wire rod 45 held by the sheet member 44. Both side edges of the intermediate layer member 19 are arranged at both side positions of the groove portion 35 of the resin layer 26, and the groove portion 35 is open. In the present embodiment, in the intermediate layer member 19, the wire rod 45 serves as a detector of the pressure sensor or the capacitance sensor by energization, and detects the gripping pressure of the rim portion 15 or the change in the capacitance. It is a sensor unit that detects the grip (presence / absence of grip) of the rim portion 15 by the driver.

また、被覆部材20は、運転者（乗員）により直接把持されるリム部15の部分であり、ステアリングホイール10の加飾部である。この被覆部材20は、例えば天然皮革や合成皮革などの皮革、あるいは合成樹脂などによりシート状に形成されている。この被覆部材20は、中間層部材19を覆ってリム部本体37の表面側に取り付けられている。この被覆部材20は、両側の縁部20a，20aを有し、これら縁部20a，20aが溝部35にそれぞれ落とし込まれて固定されている。この被覆部材20は、接着剤により、リム部本体37の表面側に貼り付けられているとともに、縁部20a，20aが溝部35内に接着固定されている。そして、この被覆部材20の溝部35に落とし込まれた縁部20a，20aの部分に、いわゆる木目込み風の線状の意匠部が構成されている。この溝部35に落とし込まれた縁部20a，20a間には、図示しないステッチが施されている。また、この被覆部材20は、リム部本体37の表面全体を連続的に覆うように一体に形成されていてもよいし、あるいはリム部本体37の各部位毎に分割形成されていてもよい。本実施の形態では、被覆部材20は、少なくとも、電気部品配置部21以外の被覆部材部48と、電気部品配置部21の被覆部材部49とに分割形成されている。 Further, the covering member 20 is a portion of the rim portion 15 directly gripped by the driver (occupant), and is a decorative portion of the steering wheel 10. The covering member 20 is formed in a sheet shape by, for example, leather such as natural leather or synthetic leather, or synthetic resin. The covering member 20 covers the intermediate layer member 19 and is attached to the surface side of the rim portion main body 37. The covering member 20 has edges 20a and 20a on both sides, and these edges 20a and 20a are dropped into and fixed to the groove 35, respectively. The covering member 20 is attached to the surface side of the rim portion main body 37 by an adhesive, and the edge portions 20a and 20a are adhesively fixed in the groove portion 35. Then, a so-called wood grain-like linear design portion is formed in the portions 20a and 20a of the edge portions 20a and 20a dropped into the groove portion 35 of the covering member 20. Stitches (not shown) are provided between the edges 20a and 20a dropped into the groove 35. Further, the covering member 20 may be integrally formed so as to continuously cover the entire surface of the rim portion main body 37, or may be separately formed for each portion of the rim portion main body 37. In the present embodiment, the covering member 20 is divided into at least a covering member portion 48 other than the electric component arranging portion 21 and a covering member portion 49 of the electric component arranging portion 21.

また、電気部品配置部21は、リム部15のスポーク部17が接続される位置に対して異なる位置に設けられている。本実施の形態では、この電気部品配置部21は、リブ部15の２本のスポーク部17が接続される位置から中間の位置となるリブ部15の下側位置に設けられている。この電気部品配置部21には、電気部品22が配置される。例えば、この電気部品配置部21では、電気部品22が樹脂層26に埋め込み配置され、周囲が中間層部材19及び被覆部材20で覆われている。 Further, the electrical component arranging portion 21 is provided at a position different from the position where the spoke portion 17 of the rim portion 15 is connected. In the present embodiment, the electrical component arranging portion 21 is provided at a position below the rib portion 15, which is an intermediate position from the position where the two spoke portions 17 of the rib portion 15 are connected. An electric component 22 is arranged in the electric component arranging portion 21. For example, in the electric component arranging portion 21, the electric component 22 is embedded and arranged in the resin layer 26, and the periphery thereof is covered with the intermediate layer member 19 and the covering member 20.

また、電気部品22は、本実施の形態では、振動発生ユニット52が用いられている。この振動発生ユニット52は、モータ53、及びこのモータ53によって偏心回転して振動を発生する分銅を備えている。振動発生ユニット52は、電気部品配置部21に配置される。この振動発生ユニット52は、例えばリム芯金部30に固定され、振動をリム芯金部30からリム部15全体に伝達する。例えば、車線逸脱検出機能を有する自動車の場合、車線逸脱の検出時にモータ53を駆動してリム部15に振動を発生し、リム部15を把持する運転者に注意を促すように構成されている。 Further, as the electric component 22, the vibration generation unit 52 is used in the present embodiment. The vibration generating unit 52 includes a motor 53 and a weight that is eccentrically rotated by the motor 53 to generate vibration. The vibration generating unit 52 is arranged in the electric component arranging unit 21. The vibration generating unit 52 is fixed to, for example, the rim core metal portion 30, and the vibration is transmitted from the rim core metal portion 30 to the entire rim portion 15. For example, in the case of an automobile having a lane deviation detection function, the motor 53 is driven to generate vibration in the rim portion 15 when the lane deviation is detected, and the driver who grips the rim portion 15 is alerted. ..

また、ハーネス23は、ボス部16側に設けられる電源供給部とモータ53（電気部品22）とを電気的に接続する。このハーネス23は、モータ53（電気部品22）に例えば直流電源を供給するために２本の電線で構成されている。そして、このハーネス23は、ボス部16側からスポーク部17内を通じてリム部15側に配線されるとともにこのリム部15の溝部35内に沿って配線され、電気部品配置部21のモータ53に接続される。本実施の形態では、このハーネス23は、ボス部16側から一方のスポーク部17内を通じてリム部15の一方の正面側溝部38に沿って配線され、電気部品配置部21のモータ53に接続される。このハーネス23は、溝部35の底面側に配線され、溝部35内に突出する保持部40により溝部35の底面側に配線されている状態に保持される。 Further, the harness 23 electrically connects the power supply unit provided on the boss unit 16 side and the motor 53 (electrical component 22). The harness 23 is composed of two electric wires for supplying, for example, DC power to the motor 53 (electrical component 22). The harness 23 is wired from the boss portion 16 side through the spoke portion 17 to the rim portion 15 side, and is also wired along the groove portion 35 of the rim portion 15 and connected to the motor 53 of the electric component arrangement portion 21. Will be done. In the present embodiment, the harness 23 is wired from the boss portion 16 side through the inside of one spoke portion 17 along one front side groove portion 38 of the rim portion 15 and connected to the motor 53 of the electric component arrangement portion 21. Ru. The harness 23 is wired to the bottom surface side of the groove portion 35, and is held in a state of being wired to the bottom surface side of the groove portion 35 by the holding portion 40 protruding into the groove portion 35.

また、ボスカバーは、裏カバー、下部カバーあるいはボディカバーとも呼ばれ、合成樹脂などにより形成され、ボス部16の下側部を覆っている。 Further, the boss cover is also called a back cover, a lower cover or a body cover, and is formed of synthetic resin or the like and covers the lower portion of the boss portion 16.

また、パッド体12としては、例えばエアバッグ装置、あるいは衝撃吸収体を収納したものなどを用いることができる。なお、このパッド体12は、スイッチ装置としてのホーンスイッチ機構などを一体的に組み込んでもよい。 Further, as the pad body 12, for example, an airbag device or a device containing a shock absorber can be used. The pad body 12 may integrally incorporate a horn switch mechanism or the like as a switch device.

そして、ステアリングホイール10を製造する際には、まず、予め成形された芯金25を成形型にセットした後、一の半型と他の半型とを型合わせ（型閉）して形成したキャビティに対して、合成樹脂原料を攪拌混合して成形型のキャビティ内に射出する。この結果、合成樹脂原料が発泡を伴いながら反応してポリウレタンとなりつつ流動末端に向かって流れていき、樹脂層26を形成する。 Then, when manufacturing the steering wheel 10, first, the preformed core metal 25 is set in the molding die, and then one half die and the other half die are molded (closed) to form the steering wheel 10. The synthetic resin raw material is stirred and mixed with respect to the cavity and injected into the cavity of the molding die. As a result, the synthetic resin raw material reacts with foaming to become polyurethane and flows toward the flow end to form the resin layer 26.

キャビティ内で樹脂層26が形成された芯金25を、一の半型と他の半型とを型開きした成形型から脱型する。 The core metal 25 on which the resin layer 26 is formed in the cavity is removed from the molding die in which one half die and the other half die are opened.

次いで、リム部15の電気部品配置部21（リム部本体37）に振動発生ユニット52を配置し、ボス部16側に設けられる電源供給部とモータ53とをハーネス23で電気的に接続する。ハーネス23は、ボス部16側からスポーク部17内を通じてリム部15側に配線するとともにこのリム部15の溝部35内に沿って配線し、電気部品配置部21のモータ53に接続する。溝部35内に配線するハーネス23は、溝部35の両側の内壁面から突出する保持部40を乗り越えて溝部35の底面側に配線する。これにより、保持部40でハーネス23を溝部35内に保持する。 Next, the vibration generating unit 52 is arranged in the electric component arranging portion 21 (rim portion main body 37) of the rim portion 15, and the power supply unit provided on the boss portion 16 side and the motor 53 are electrically connected by the harness 23. The harness 23 is wired from the boss portion 16 side through the spoke portion 17 to the rim portion 15 side, and is also wired along the groove portion 35 of the rim portion 15 to be connected to the motor 53 of the electrical component arrangement portion 21. The harness 23 to be wired in the groove 35 is wired to the bottom surface side of the groove 35 over the holding portions 40 protruding from the inner wall surfaces on both sides of the groove 35. As a result, the holding portion 40 holds the harness 23 in the groove portion 35.

さらに、リム部15の樹脂層26（リム部本体37）の表面に中間層部材19を巻き付けて接着固定する。 Further, the intermediate layer member 19 is wound around the surface of the resin layer 26 (rim portion main body 37) of the rim portion 15 and fixed by adhesion.

この後、中間層部材19を覆うようにリブ部15の樹脂層26（リム部本体37）の表面側に被覆部材20を巻き付けて取り付ける。被覆部材20の縁部20a，20aを溝部35に落とし込んで固定する。このとき、被覆部材20の縁部20a，20aが溝部35に過剰に落とし込まれようとしても、被覆部材20の縁部20a，20aが溝部35内に突出する保持部40に当接することで、溝部35への被覆部材20の縁部20a，20aの落とし込みが規制され、被覆部材20の縁部20a，20aの処理を適切にできる。そして、被覆部材20の縁部20a，20aを溝部35に落とし込んで固定することにより、溝部35の表面開口側が閉塞され、ハーネス23が溝部35内に収容保持される。 After that, the covering member 20 is wound around the surface side of the resin layer 26 (rim portion main body 37) of the rib portion 15 so as to cover the intermediate layer member 19 and attached. The edges 20a and 20a of the covering member 20 are dropped into the groove 35 and fixed. At this time, even if the edges 20a and 20a of the covering member 20 are excessively dropped into the groove portion 35, the edges 20a and 20a of the covering member 20 come into contact with the holding portion 40 protruding into the groove portion 35. Dropping of the edge portions 20a and 20a of the covering member 20 into the groove portion 35 is restricted, and the edges 20a and 20a of the covering member 20 can be properly treated. Then, by dropping the edges 20a and 20a of the covering member 20 into the groove 35 and fixing the covering member 20, the surface opening side of the groove 35 is closed, and the harness 23 is housed and held in the groove 35.

ステアリングホイール本体11にパッド体12やボスカバーなどを取り付け、ステアリングホイール10が完成する。 A pad body 12, a boss cover, etc. are attached to the steering wheel body 11, and the steering wheel 10 is completed.

このように、本実施の形態では、被覆部材20の縁部20a，20aを収容する溝部35の一部をハーネス23の配線位置に対応して設けることで、その溝部35にハーネス23を配線することが可能となるとともに、その溝部35内に保持部40を突設しておくことで、ハーネス23を溝部35内に保持することが可能となるため、ハーネスカバーをなくし、部品点数、及び組立工数を削減できるとともに、被覆部材20の外観や把持感触を向上できる。 As described above, in the present embodiment, the harness 23 is wired to the groove 35 by providing a part of the groove 35 accommodating the edges 20a and 20a of the covering member 20 corresponding to the wiring position of the harness 23. It is possible to hold the harness 23 in the groove 35 by projecting the holding portion 40 in the groove 35, so that the harness cover is eliminated, the number of parts, and the assembly are possible. The number of man-hours can be reduced, and the appearance and gripping feel of the covering member 20 can be improved.

しかも、被覆部材20の縁部20a，20aを収容する溝部35の一部をハーネス23の配線に有効活用できることにより、リブ部15のリム部本体37にハーネス23の配線専用のハーネス配線溝部を設ける必要がなく、リム部本体37の構造を簡素化できる。 Moreover, since a part of the groove portion 35 accommodating the edge portions 20a and 20a of the covering member 20 can be effectively used for the wiring of the harness 23, the harness wiring groove portion dedicated to the wiring of the harness 23 is provided in the rim portion main body 37 of the rib portion 15. There is no need, and the structure of the rim portion body 37 can be simplified.

さらに、溝部35内に突出する保持部40により、溝部35内に配線されるハーネス23を保持できるため、リブ部本体37を覆って被覆部材20を巻き付ける際などにハーネス23が溝部35内から飛び出すようなことがなく、組立作業性を向上できる。 Further, since the holding portion 40 protruding into the groove portion 35 can hold the harness 23 wired in the groove portion 35, the harness 23 protrudes from the groove portion 35 when the covering member 20 is wound around the rib portion main body 37. Assembling workability can be improved without such a problem.

また、リブ部本体37の複数箇所に溝部35が設けられているが、この溝部35の一部を共用することでハーネス23を配線できる。 Further, although the groove portions 35 are provided at a plurality of locations of the rib portion main body 37, the harness 23 can be wired by sharing a part of the groove portions 35.

また、溝部35内の複数箇所から突出する保持部40でハーネス23を確実に保持できる。本実施の形態のように、溝部35の両側の内壁面で、溝部35の底面から所定距離だけ離れた位置に、一対の保持部40を互いに対向して突設して溝部35の両側の内壁面間の間隔よりも狭い幅狭部分を形成することにより、溝部35の底面側に配線されるハーネス23を確実に保持することができる。 Further, the harness 23 can be reliably held by the holding portions 40 protruding from a plurality of locations in the groove portion 35. As in the present embodiment, a pair of holding portions 40 are projected so as to face each other on the inner wall surfaces on both sides of the groove portion 35 at a position separated from the bottom surface of the groove portion 35 by a predetermined distance, and the inside of both sides of the groove portion 35. By forming a narrow portion narrower than the distance between the wall surfaces, the harness 23 wired to the bottom surface side of the groove portion 35 can be reliably held.

次に、第２の実施の形態を、図４を参照して説明する。なお、上記の第１の実施の形態と同様の構成及び作用については、同一符号を付してその説明を省略する。 Next, a second embodiment will be described with reference to FIG. The same components and operations as those of the first embodiment will be designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.

本実施の形態は、第１の実施の形態の保持部40が、溝部35の底面中央から一体に突出されているものである。この保持部40は、断面略三角形状で、両側面つまり両内壁面が傾斜状に形成されている。この保持部40は、溝部35の底面からの高さ寸法が、ハーネス23の半径寸法よりも大きく、例えばハーネス23の直径寸法と同等となっている。また、この保持部40は、溝部35内の溝方向に沿って連続して設けられていてもよいし、溝部35内の溝方向に所定の間隔毎に設けられていてもよい。 In the present embodiment, the holding portion 40 of the first embodiment is integrally projected from the center of the bottom surface of the groove portion 35. The holding portion 40 has a substantially triangular cross section, and both side surfaces, that is, both inner wall surfaces are formed in an inclined shape. The height dimension of the holding portion 40 from the bottom surface of the groove portion 35 is larger than the radial dimension of the harness 23, and is equivalent to, for example, the diameter dimension of the harness 23. Further, the holding portions 40 may be continuously provided along the groove direction in the groove portion 35, or may be provided at predetermined intervals in the groove direction in the groove portion 35.

この保持部40の両側にハーネス23が配線される一対の配線溝部60，60が形成されている。本実施の形態では、これら配線溝部60，60には、ハーネス23が１本ずつ配線される。これら配線溝部60，60は、外側の内壁面が保持部40の内壁面と略平行となるように傾斜されている。これら配線溝部60，60の溝幅は、ハーネス23を１本ずつ配線可能とする幅で、例えばハーネス23が配線溝部60，60に圧入されて配線されるようにハーネス23の直径と同じか小さくてもよい。 A pair of wiring groove portions 60, 60 to which the harness 23 is wired are formed on both sides of the holding portion 40. In the present embodiment, one harness 23 is wired to each of the wiring grooves 60, 60. These wiring groove portions 60, 60 are inclined so that the outer inner wall surface is substantially parallel to the inner wall surface of the holding portion 40. The groove width of these wiring groove portions 60, 60 is a width that allows wiring of the harness 23 one by one. For example, the diameter of the harness 23 is the same as or smaller than the diameter of the harness 23 so that the harness 23 is press-fitted into the wiring groove portions 60, 60 and wired. You may.

このように、本実施の形態では、保持部40が溝部35の底面中央から突出されるため、配線溝部60，60を分割形成でき、各配線溝部60，60にハーネス23を１本ずつ配線して保持することができる。 As described above, in the present embodiment, since the holding portion 40 protrudes from the center of the bottom surface of the groove portion 35, the wiring groove portions 60 and 60 can be divided and formed, and one harness 23 is wired to each wiring groove portion 60 and 60. Can be held.

さらに、配線溝部60，60は傾斜状に形成されているため、配線溝部60，60の内壁面にハーネス23が接しやすく、ハーネス23を保持することが可能となる。さらに、配線溝部60，60の溝幅がハーネス23の直径と同じか小さい場合には、ハーネス23を配線溝部60，60に圧入して保持することが可能となる。 Further, since the wiring groove portions 60 and 60 are formed in an inclined shape, the harness 23 can easily come into contact with the inner wall surface of the wiring groove portions 60 and 60, and the harness 23 can be held. Further, when the groove widths of the wiring groove portions 60 and 60 are the same as or smaller than the diameter of the harness 23, the harness 23 can be press-fitted into and held in the wiring groove portions 60 and 60.

なお、上記各実施の形態において、電気部品22は、振動発生ユニット52に限らず、例えば、ヒータ装置、表示器、及びスピーカなどでもよいし、あるいはスイッチやマイクなどでもよい。 In each of the above embodiments, the electric component 22 is not limited to the vibration generating unit 52, and may be, for example, a heater device, a display, a speaker, or the like, or may be a switch, a microphone, or the like.

また、溝部35に配線されるハーネス23の本数は、電気部品22の種類によっては、２本に限らず、１本や、３本以上の場合もある。このような場合、溝部35内において保持部40の設ける位置や保持部40の数は、各本数のハーネス23を保持可能とするように適宜設定すればよい。 Further, the number of harnesses 23 wired in the groove 35 is not limited to two depending on the type of the electric component 22, but may be one or three or more. In such a case, the position of the holding portion 40 and the number of the holding portions 40 in the groove portion 35 may be appropriately set so as to be able to hold each number of harnesses 23.

また、リム部本体37の溝部35は、一部（正面側溝部38）がリム部本体37の正面側に設けられ、ハーネス23の配線に利用されているが、リム部本体37の正面側に代えて内周面や裏面に設け、ハーネス23の配線に利用してもよい。さらに、この溝部35は、ステアリングホイール10のデザインなどに応じて、その位置や数を任意に設定できる。 A part (front side groove 38) of the groove 35 of the rim body 37 is provided on the front side of the rim body 37 and is used for wiring the harness 23, but on the front side of the rim body 37. Alternatively, it may be provided on the inner peripheral surface or the back surface and used for wiring the harness 23. Further, the position and number of the groove 35 can be arbitrarily set according to the design of the steering wheel 10 and the like.

また、保持部40は、溝部35の底面側と側壁面の両方から突出していてもよい。 Further, the holding portion 40 may protrude from both the bottom surface side and the side wall surface of the groove portion 35.

また、中間層部材19は、例えばリム部15の温度を調整するためのヒータユニットとすることもできる。この場合、例えば、線材45は、通電により発熱するヒータ（電熱線）である。また、中間層部材19は、センサユニットやヒータユニットなどの機能を備えず、単なる中間層でもよい。あるいは、中間層部材19は省略してもよい。 Further, the intermediate layer member 19 can be, for example, a heater unit for adjusting the temperature of the rim portion 15. In this case, for example, the wire rod 45 is a heater (heating wire) that generates heat when energized. Further, the intermediate layer member 19 does not have a function such as a sensor unit or a heater unit, and may be a simple intermediate layer. Alternatively, the intermediate layer member 19 may be omitted.

また、ステアリングホイール10は、２本のスポーク部17を備えた構成に限られず、３本、あるいは４本以上のスポーク部17を備えた構成などとすることもできる。 Further, the steering wheel 10 is not limited to the configuration including the two spoke portions 17, but may be configured to include three or four or more spoke portions 17.

本発明は、例えば、自動車のハンドル（ステアリングホイール）の他、種々の移動体のハンドルに適用できる。 The present invention can be applied to, for example, the steering wheel of an automobile as well as the steering wheel of various moving objects.

10 ハンドルであるステアリングホイール
15 把持部としてのリム部
20 被覆部材
20a 縁部
23 ハーネス
35 溝部
37 把持部本体としてのリム部本体
40 保持部 Steering wheel with 10 steering wheels
15 Rim part as a grip part
20 Covering member
20a edge
23 Harness
35 groove
37 Rim body as grip body
40 Reservoir

Claims

A handle with a grip to which the harness is routed
The grip portion has a groove portion partially provided corresponding to the wiring position of the harness, a grip portion main body having a holding portion provided in the groove portion, and a grip portion main body that is wound around the grip portion main body and has an edge portion. A handle comprising a covering member accommodated in the groove portion, wherein the harness is wired in the groove portion and the harness is held by the holding portion.

The handle according to claim 1, wherein the groove portion is provided at a plurality of locations of the grip portion main body.

The handle according to claim 1 or 2, wherein the holding portion protrudes from a plurality of locations in the groove portion.