JP6522702B2 - Master-slave compatible parking sensor support system - Google Patents
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Description
本発明は駐車支援システム分野に関し、特にマスタースレーブ型で互換性あるパーキングセンサー支援システムに関する。 The present invention relates to the field of parking assistance systems, and more particularly to a master-slave compatible parking sensor assistance system.
図1に示すように、従来のパーキングセンサーは一般的に制御ボックス71、複数のセンサー72、少なくとも1つのリマインダー73を備え、複数のセンサー72がそれぞれ制御ボックス71に接続され、かつ、制御ボックス71による制御で互いに動作を調整する。各センサー72が障害物のデータをそれぞれ検知し、制御ボックス71に送信する。制御ボックス71が上記のデータの解析を行う上で、障害物の距離・方向・位置を判定する。障害物との距離が所定の条件を満たした場合、制御ボックス71がリマインダー73に指令し、アラームを出す。複数のセンサー72が動作要件により自動車の外側に設置される必要があり、例えば、フロント・リアバンパーに設置され、制御ボックス71が車内に設置される必要がある。一般的には、約4つのセンサー72を一定の間隔で設置する必要があるので、センサー72と制御ボックス71との間に信号伝送及び給電などが非常に複雑になり、回路及び制御ボックス71のコストアップにつながるだけでなく、長すぎるデータケーブルが干渉を受けやすい。
As shown in FIG. 1, a conventional parking sensor generally comprises a
上記の問題について、ホストなしのパーキングセンサーシステムが開発された。詳細は中国発明特許CN1892249Aで開示された制御ボックスなしのパーキングセンサー装置を参照する。図2に示すように、少なくとも1つのマスターセンサー及び1つまたは1つ以上のスレーブセンサー82を備え、マスターセンサー81が障害物検知機能を持ち、かつ、各スレーブセンサー82の動作タイミングを調整する。マスターセンサー81で障害物の検知とスレーブセンサー82の動作タイミング調整の両方を兼ねるので、制御ボックス71に取って代わり、制御ボックス71による影響を除くことができる。また、マスターセンサー81及びスレーブセンサー82がすべてバンパーに設置されるので、パーキングセンサー全体のデータケーブルの長さを短くすることができるだけでなく、バンパーでテストを行うことにより、車両試験の効率向上に寄与できる。
A hostless parking sensor system has been developed for the above problems. For details, reference is made to a parking sensor device without a control box as disclosed in Chinese invention patent CN1892249A. As shown in FIG. 2, at least one master sensor and one or
図3に示すように、本出願人は上記の特許の不備について、中国発明特許CN102129076Aを開発した。上記の発明に係るタンデム構造のホストなしのパーキングセンサーシステムは、複数のセンサー91を備え、各センサー91の第一端子がそれぞれ内部ネットワーク92を通じて、隣接するセンサー91の第二端子に接続されタンデム構造となり、センサー91同士の間の情報伝送を実現する。このように、高いシステム応答効率、高い製造・設置効率及びセンサーの高精度を実現できる。
As shown in FIG. 3, the applicant has developed a Chinese invention patent CN102129076A for the above-mentioned patent deficiencies. The hostless parking sensor system of the tandem structure according to the invention includes a plurality of
しかし、上記の2つの特許について、中国特許CN1892249Aにおけるマスターセンサー81及びスレーブセンサー82、それから中国特許CN102129076Aにおけるセンサー91は、すべてマイクロプロセッサーを備え、即ち、それらのセンサーはいわゆるCPUデジタルプローブであり、コストが高い。
However, for the above two patents, the
図4に示すように、本出願人は上記の特許の不備について、中国特許CN103592649Aを開発した。上記の発明に係る一体型パーキングセンサーシステムは、マスターセンサーと少なくとも1つのスレーブセンサーを備え、マスターセンサー1がCPUモジュール11、第一超音波センサー12、マスタードライブモジュール13、マスターアンプモジュール14、少なくとも1つのスレーブドライブモジュール15を備え、CPUモジュール11にA/D変換モジュールが内蔵され、CPUモジュール11がマスタードライブモジュール13を通じて第一超音波センサー12を駆動し、第一超音波センサー12がマスターアンプモジュール14を通じて反射されたアナログ信号を増幅し、CPUモジュール11のA/D変換モジュールに伝送する。スレーブセンサー2がCPUなしのアナログプローブであり、CPUモジュール11が1つのスレーブドライブモジュール15を通じて1つのスレーブセンサー2を駆動し、各スレーブセンサー2が、反射されたアナログ信号をCPUモジュール11のA/D変換モジュールに伝送する。スレーブセンサー2が昇圧ドライブモジュール21、第二超音波センサー22、スレーブアンプモジュール23を備え、昇圧ドライブモジュール21が再駆動のためにスレーブドライブモジュール15と第二超音波センサー22との間にあり、スレーブアンプモジュール23が反射されたアナログ信号を増幅し、CPUモジュール11のA/D変換モジュールに伝送する。マスターセンサーとスレーブセンサーとの間の信号線と電力線が一体化されたものであり、即ち、信号線に電流が流れ、電力線に信号が伝送される。この一体型パーキングセンサーシステムは、マスターセンサーがシステム全体のコントローラーである一方、プローブの役割も果たしており、少なくとも1つのスレーブセンサーがプローブの役割しか果たさなく、かつ、通信の上でマスターセンサーに接続されることにより、従来のホストあり及びホストなしのパーキングシステムと同じで、パーキングシステム全体が様々な機能を実現できる。
As shown in FIG. 4, the applicant has developed a Chinese patent CN103592649A for the above-mentioned patent deficiencies. The integrated parking sensor system according to the above invention comprises a master sensor and at least one slave sensor, and the
しかしながら、上記の発明はまだ改善の余地がある。例えば、その容量や監視距離(約1.5cm)、エネルギー、信号振幅、被干渉耐性などのパフォーマンスをさらに向上させることが可能である。この点を踏まえて、本発明はパフォーマンスをさらに向上させることが可能なマスタースレーブ型で互換性あるパーキングセンサー支援システムを提供する。 However, the above invention still has room for improvement. For example, it is possible to further improve the performance such as its capacity, monitoring distance (about 1.5 cm), energy, signal amplitude, and interference tolerance. Based on this point, the present invention provides a master-slave compatible parking sensor support system capable of further improving performance.
上記の目的を達成するために、本発明に係るマスタースレーブ型で互換性あるパーキングセンサー支援システムは、マスターセンサーと少なくとも1つのスレーブセンサーを備え、前記マスターセンサーがCPUモジュール、第一超音波センサー、マスタードライブモジュール、マスターアンプモジュール、スレーブドライブモジュール、給電のための電源モジュールを備え、前記スレーブドライブモジュールの数とスレーブセンサーの数とが同じであり、スレーブドライブモジュールとスレーブセンサーとが一対一対応の接続となり、前記スレーブセンサーがCPUなしのデジタルプローブであり、前記スレーブセンサーがASIC、昇圧ドライブモジュール、第二超音波センサーを備え、前記CPUモジュールがマスタードライブモジュールを通じて第一超音波センサーを駆動し、前記第一超音波センサーがマスターアンプモジュールを通じて反射信号を増幅し、CPUモジュールのA/D変換モジュールに伝送し、前記CPUモジュールがスレーブドライブモジュールを通じてスレーブセンサーのASICを駆動し、前記ASICが昇圧ドライブモジュールを通じて第二超音波センサーを駆動し、前記第二超音波センサーがASICを通じて反射信号をCPUモジュールのA/D変換モジュールにフィードバックする。 To achieve the above object, a master-slave compatible parking sensor assistance system according to the present invention comprises a master sensor and at least one slave sensor, wherein the master sensor is a CPU module, a first ultrasonic sensor, A master drive module, a master amplifier module, a slave drive module, and a power supply module for power supply, wherein the number of slave drive modules and the number of slave sensors are the same, and the slave drive modules and slave sensors are in one-to-one correspondence The slave sensor is a digital probe without a CPU, and the slave sensor includes an ASIC , a boost drive module, and a second ultrasonic sensor, and the CPU module is a master drive module. Driving the first ultrasonic sensor through the first amplifier, the first ultrasonic sensor amplifying the reflection signal through the master amplifier module, and transmitting it to the A / D conversion module of the CPU module, the CPU module being a slave through the slave drive module The ASIC of the sensor is driven, and the ASIC drives a second ultrasonic sensor through the boost drive module, and the second ultrasonic sensor feeds back a reflected signal to the A / D conversion module of the CPU module through the ASIC .
さらに、前記電源モジュールが第一電源モジュールと第二電源モジュールを備え、前記第一電源モジュールがCPUモジュール及び第二電源モジュールへの給電に使用され、前記第二電源モジュールが各スレーブセンサーへの並列給電に使用される。 Furthermore, the power supply module includes a first power supply module and a second power supply module, the first power supply module is used to supply power to the CPU module and the second power supply module , and the second power supply module is connected to each slave sensor in parallel. Used for feeding.
さらに、前記スレーブセンサーのハウジングに3つのピンがあり、ASICより引き出される信号ピン、負極ピン、正極ピンを備え、前記マスターセンサーのハウジングに3N以上のピンがあり、スレーブドライブモジュールより引き出される信号ピン、第二電源より引き出される負極ピン、正極ピンを備え、前記第二電源モジュールの負極ピン及び正極ピンがそれぞれ各スレーブセンサーの負極ピン及び正極ピンに接続され、前記スレーブドライブモジュールの信号ピンがASICのピンに接続される。 Furthermore, there are three pins in the housing of the slave sensor, a signal pin pulled out from the ASIC , a negative pin , and a positive pin , and 3N or more pins in the housing of the master sensor and a signal pin pulled out from the slave drive module. , negative electrode pins drawn from the second power source comprises a cathode pin, the anode pin and the cathode pin of the second power supply module is connected to the negative pin and the cathode pin of the slave sensor, respectively, the signal pins of the slave drive module ASIC Connected to the pin of
さらに、前記CPUモジュールが、各ASICの構成パラメータを設定するために、各ASICに通信指令を送信できる。 Furthermore, the CPU module, to set the configuration parameters of each ASIC, can transmit a communication command to the ASIC.
さらに、前記マスターセンサーのCPUモジュールに、リバースギアRの信号、速度信号SPD及びスイッチング信号SWTをそれぞれ受信するための入力ポートが設けられる。 Further, the CPU module of the master sensor is provided with an input port for receiving the signal of the reverse gear R, the speed signal SPD and the switching signal SWT .
さらに、前記マスターセンサーのCPUモジュールに、ブザー信号BUZZER、発光ダイオード制御信号LED及びデータ通信信号DATAをそれぞれ出力するための出力ポートが設けられる。 Furthermore, the CPU module of the master sensor is provided with an output port for outputting a buzzer signal BUZZER , a light emitting diode control signal LED and a data communication signal DATA .
さらに、前記スレーブセンサーの数が1〜11である。 Furthermore, the number of slave sensors is 1-11.
本発明の良好な効果として、本発明に係るマスタースレーブ型で互換性あるパーキングセンサー支援システムは、各スレーブセンサーにASICが使用されるので、システム全体がより広い検知範囲及びより強い被干渉耐性を持つ。 As a good effect of the present invention, the master-slave compatible parking sensor assistance system according to the present invention uses an ASIC for each slave sensor, so the whole system has a wider detection range and more resistance to interference. Have.
本発明の実施例または従来技術の技術的な解決策をより明確に説明するために、以下実施例または従来技術の説明において使用される図面について簡単な説明を行う。明らかにこれらの添付図面は本発明の実施例に過ぎなく、当業者には、創造的な努力なしに、当然本発明のこれらの添付図面に基づいて、他の図面を得ることができる。 BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS To describe the embodiments of the present invention or the technical solutions of the prior art more clearly, the following briefly describes the drawings used in the description of the embodiments or the prior art. Apparently, these attached drawings are merely examples of the present invention, and persons of ordinary skill in the art can obtain other drawings based on these attached drawings of the present invention without creative efforts.
以下、添付図面を参照し本発明の実施形態についてさらに説明する。明らかに記載された実施形態は、本発明の好適な実施の一例ではあるが、その範囲を限定するものではなく、本発明の実施形態に基づいて、当業者が創造的努力なしに得たその他のすべての実施形態は、本発明の保護範囲内にある。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be further described with reference to the attached drawings. The embodiment described clearly is one example of the preferred implementation of the present invention, but is not intended to limit the scope, and the others obtained by those skilled in the art based on the embodiment of the present invention without creative efforts. All embodiments of are within the protection scope of the present invention.
図5及び図6に示すように、本発明に係るマスタースレーブ型で互換性あるパーキングセンサー支援システムは、マスターセンサー3と少なくとも1つのスレーブセンサー4を備え、当該スレーブセンサー4の数が実際のニーズに応じて定まる可能であり、例えば、1個、2個、3個、4個、5個、6個または7個など、ひいては11個であってもよく、本実施形態の場合11個を例とする説明を行う。マスターセンサーをSensor1と表示し、S1と略記し、11個のスレーブセンサーをそれぞれSensor2〜Sensor12と表示し、S2〜S12と略記する。図6に3つのスレーブセンサー4のみが示される。
As shown in FIGS. 5 and 6, a master-slave compatible parking sensor support system according to the present invention comprises a master sensor 3 and at least one
マスターセンサー3は、CPUモジュール31、第一超音波センサー32、マスタードライブモジュール33、マスターアンプモジュール34、スレーブドライブモジュール35、給電のための電源モジュール36・37を備え、スレーブドライブモジュール35の数とスレーブセンサー4の数とが同じであり、スレーブドライブモジュール35とスレーブセンサー4とが一対一対応の接続となり、例えば、11個のスレーブセンサーが11個のスレーブドライブモジュールに対応するので、各スレーブドライブモジュールがそれぞれ各スレーブセンサーに接続される。スレーブセンサー4はCPUなしのデジタルプローブであり、スレーブセンサー4が超音波IC41、昇圧ドライブモジュール42、第二超音波センサー43を備え、CPUモジュール31がマスタードライブモジュール33を通じて第一超音波センサー32を駆動し、第一超音波センサー32がマスターアンプモジュール34を通じて反射信号を増幅し、CPUモジュール31のA/D変換モジュールに伝送し、CPUモジュール31がスレーブドライブモジュール35を通じてスレーブセンサー4の超音波IC41を駆動し、超音波IC41が昇圧ドライブモジュール42を通じて第二超音波センサー43を駆動し、第二超音波センサー43が超音波IC41を通じて反射信号をCPUモジュール31のA/D変換モジュールにフィードバックする。
The master sensor 3 includes a
すべてのスレーブセンサーの内部に超音波IC(ASIC)が使用され、より広い検知範囲及びより強い被干渉耐性が実現できる。当該超音波ICに電圧安定化処理、送信駆動、受信アンプ、デジタル処理及びデジタル出力などが集積される。マスターセンサーのCPUモジュールは各超音波ICの構成パラメータを設定するために、各超音波ICに通信指令を送信する。ASIC(超音波IC)に設定可能なパラメータは次のものを含むがこれらに限定されない。
1.増幅ゲイン(信号の増幅量)
2.駆動電流(駆動パワー)
3.カッティングしきい値(有効な信号のキャプチャのしきい値)
4.フィルタリングの帯域幅(干渉となる帯域幅をフィルタリングしない限り、有効な信号が入らない)
5.駆動周波数(超音波センサーそのものの周波数と一致すること)
6.温度値(ASICの内部問題を読み出す可能)
7.検知距離(検知可能な距離)
8.送信パルス(一度に送信されパルス数であり、パルス数・エネルギーが大きければ大きいほど、検知距離が遠い)
9.ユーザメモリ(バージョン番号や製造日などの生産情報を記憶する)
An ultrasonic IC (ASIC) is used inside all slave sensors to achieve a wider sensing range and stronger immunity to interference. Voltage stabilization processing, transmission drive, reception amplifier, digital processing, digital output and the like are integrated in the ultrasonic IC. The CPU module of the master sensor transmits a communication command to each ultrasonic IC in order to set the configuration parameter of each ultrasonic IC. Parameters that can be set in an ASIC (ultrasound IC) include, but are not limited to:
1. Amplification gain (Amplification amount of signal)
2. Drive current (drive power)
3. Cutting threshold (valid signal capture threshold)
4. Filtering bandwidth (a valid signal can not be entered unless the interference bandwidth is filtered)
5. Drive frequency (Match the frequency of ultrasonic sensor itself)
6. Temperature value (can read internal problem of ASIC)
7. Detection distance (detectable distance)
8. Transmission pulse (The number of pulses transmitted at one time. The larger the number of pulses and energy, the farther the detection distance.)
9. User memory (stores production information such as version number and production date)
CPUモジュールとASICとの間の通信指令:例えば、CPUモジュールがASICに異なる低レベル幅を送信した場合、異なる指令を表す。例えば、電波送信指令、傍受指令、電波送信と傍受指令など。IC内部パラメータ(上記の増幅ゲイン、駆動電流、駆動周波数、カッティングしきい値などの構成パラメータ)は、CPUモジュールからのデジタル通信指令による制御で実行し、当該構成パラメータが永久に保存されるか通電時に設定される。 Communication commands between the CPU module and the ASIC: for example, if the CPU module sends different low level widths to the ASIC, it represents different commands. For example, radio wave transmission instruction, interception instruction, radio wave transmission and interception instruction etc. IC internal parameters (configuration parameters such as the above amplification gain, drive current, drive frequency, cutting threshold, etc.) are executed under control by digital communication commands from the CPU module, and the configuration parameters are permanently stored or energized It is set at time.
さらなる変形例として、本発明に係るマスタースレーブ型で互換性あるパーキングセンサー支援システムは、電源モジュールが第一電源モジュール36と第二電源モジュール37を備え、第一電源モジュール36がCPUモジュール31への給電に使用され、第二電源モジュール37が各スレーブセンサー4への給電に使用される。第二電源モジュールの独立した給電を実現するために、図5及び図6に示すように、スレーブセンサーのハウジングに3つのピンがあり、超音波ICより引き出される信号ピン、負極ピン、正極ピンを備え、マスターセンサーのハウジングに3N以上のピンがあり、スレーブドライブモジュールより引き出される信号ピン、第二電源より引き出される負極ピン、正極ピンを備え、第二電源モジュールの負極ピン及び正極ピンがそれぞれ各スレーブセンサーの負極ピン及び正極ピンに接続され、スレーブドライブモジュールの信号ピンが超音波ICのピンに接続される。
As a further modification, in the master-slave compatible parking sensor assistance system according to the present invention, the power supply module includes the first
信号線44と電力線45を別々に設置し、独立して動作し、電力線45に電流のみが流れ、信号線44に信号のみが伝送されるので、パーキングセンサー支援システムの検知距離がより遠くなり、2.5〜5cmに達する。また、信号線と電力線を別々に設置すると、より良いASICの役割と機能を果たすことができ、ASICで供給するエネルギーがより大きくなり、信号線における信号もより安定で信頼性が高い。また、電力線から信号線への干渉がなくなるので、被干渉耐性が強い。
Since the
従って、第二電源が独立して各スレーブセンサーに給電し、電力線と信号線とを別々に設置することにより、各スレーブセンサーのASICとの相乗効果を果たし、マスタースレーブ型で互換性あるパーキングセンサー支援システムの容量や監視距離、エネルギー、信号振幅、被干渉耐性などのパフォーマンスをさらに向上させる。 Therefore, the second power supply independently supplies power to each slave sensor, and separately installing the power line and the signal line achieves a synergy effect with each slave sensor ASIC, and a master-slave type compatible parking sensor Improve the performance of support systems such as capacity and monitoring distance, energy, signal amplitude and immunity to interference.
向上されたパフォーマンスを基に、マスターセンサーS1がスレーブセンサーS2〜S8を並列制御し、同時にマルチプロセッシングを行え、シングル送信とマルチ受信、マルチ送信とマルチ受信の信号処理を実現し、応答速度を向上させることができる。例えば、マスターセンサーS1が監視信号を送信したら、スレーブセンサーS2〜S8が監視信号を並列フィードバックする。複数回送信すると、複数回受信する。電源線による干渉がないので、信号線の応答速度が大幅に向上する。また、マスターセンサーS1そのものがプローブの役割も果たすので、CPUモジュールによる制御を受け、スレーブセンサーS2〜S8と同時に監視を行う。 Based on the improved performance, the master sensor S1 controls the slave sensors S2 to S8 in parallel and can simultaneously perform multiprocessing to realize single transmission and multi reception, multi transmission and multi reception signal processing, and improve response speed It can be done. For example, when the master sensor S1 transmits a monitoring signal, the slave sensors S2 to S8 feed back the monitoring signal in parallel. Send multiple times and receive multiple times. Since there is no interference from the power supply lines, the response speed of the signal lines is greatly improved. Further, since the master sensor S1 itself also plays a role of a probe, it receives control by the CPU module and performs monitoring simultaneously with the slave sensors S2 to S8.
図5及び図6に示すように、マスターセンサーのCPUモジュールに、リバースギアRの信号、速度信号SPD及びスイッチング信号SWTをそれぞれ受信するための入力ポートが設けられる。また、マスターセンサーのCPUモジュールに、ブザー信号BUZZER、発光ダイオード制御信号LED及びデータ通信信号DATAをそれぞれ出力するための出力ポートが設けられる。なお、ハードワイヤー/LIN/CANを通じて車両のその他のコンポーネントと接続され、アラームをするためにマスタースレーブ型で互換性あるパーキングセンサー支援システムのデータを車両のその他のコンポーネントに伝送する。 As shown in FIGS. 5 and 6, the CPU module of the master sensor is provided with input ports for receiving the signal of the reverse gear R, the speed signal SPD, and the switching signal SWT . In addition, an output port for outputting a buzzer signal BUZZER , a light emitting diode control signal LED and a data communication signal DATA is provided in the CPU module of the master sensor. In addition, it is connected to other components of the vehicle through hard wire / LIN / CAN, and transmits data of a master-slave compatible parking sensor support system to other components of the vehicle to make an alarm.
以上は明らかに本発明の可能な実施形態に関する具体的な説明であるが、本発明の保護範囲を限定するものではなく、本発明の趣旨及び範囲から逸脱することのない同等の実施形態及び変更は、本発明の保護範囲内にある。 The above is clearly a specific description of possible embodiments of the present invention, but does not limit the protection scope of the present invention, and equivalent embodiments and modifications without departing from the spirit and scope of the present invention. Are within the protection scope of the present invention.
Claims (6)
前記マスターセンサーが、CPUモジュール、第一超音波センサー、マスタードライブモジュール、マスターアンプモジュール、スレーブドライブモジュール、及び、給電のための電源モジュールを備え、
前記スレーブドライブモジュールの数とスレーブセンサーの数とが同じであり、スレーブドライブモジュールとスレーブセンサーとが一対一対応の接続となり、前記スレーブセンサーがCPUなしのデジタルプローブであり、前記スレーブセンサーがASIC、昇圧ドライブモジュール、第二超音波センサーを備え、前記CPUモジュールがマスタードライブモジュールを通じて第一超音波センサーを駆動し、前記第一超音波センサーがマスターアンプモジュールを通じて反射信号を増幅し、CPUモジュールのA/D変換モジュールに伝送し、前記CPUモジュールがスレーブドライブモジュールを通じてスレーブセンサーのASICを駆動し、前記ASICが昇圧ドライブモジュールを通じて第二超音波センサーを駆動し、前記第二超音波センサーがASICを通じて反射信号をCPUモジュールのA/D変換モジュールにフィードバックし、
前記電源モジュールが第一電源モジュールと第二電源モジュールを備え、前記第一電源モジュールが前記CPUモジュール及び前記第二電源モジュールへの給電に使用され、前記第二電源モジュールが各スレーブセンサーへの並列給電に使用されることを特徴とするマスタースレーブ型で互換性あるパーキングセンサー支援システム。 It has a master sensor and at least one slave sensor,
The master sensor includes a CPU module, a first ultrasonic sensor, a master drive module, a master amplifier module, a slave drive module, and a power supply module for supplying power.
The number of slave drive modules and the number of slave sensors are the same, the slave drive modules and the slave sensors are in a one-to-one connection, the slave sensors are digital probes without a CPU, and the slave sensors are ASICs , The CPU module includes a boost drive module and a second ultrasonic sensor, and the CPU module drives the first ultrasonic sensor through the master drive module, and the first ultrasonic sensor amplifies a reflection signal through the master amplifier module. / transmitted to D converter module, the CPU module drives the ASIC slave sensor through slave drive module, the ASIC drives the second ultrasonic sensor through boosting drive module, the second ultrasonic sound The wave sensor feeds back the reflected signal to the A / D conversion module of the CPU module through the ASIC ,
The power supply module includes a first power supply module and a second power supply module, the first power supply module is used to supply power to the CPU module and the second power supply module, and the second power supply module is connected to each slave sensor in parallel. A master-slave compatible parking sensor support system characterized in that it is used for power supply .
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