JP6368668B2 - トノカバー装置及びトノカバー装置の製造方法 - Google Patents

Description

本発明は、トノカバー装置及びトノカバー装置の製造方法に関する。

下記特許文献１には、車両のトノカバー装置が開示されている。このトノカバー装置は、シートが巻き取られる巻取りパイプと、巻取りパイプをシートの巻取り方向へ付勢するコイルばねと、を含んで構成されている。また、巻取りパイプとコイルばねとの間には、コイルばねが巻取りパイプに当接することによる異音の発生を防止するためのサイレンサーが設けられている。

特開２０１４−２２６９６９号公報

上記特許文献１に記載されたトノカバー装置では、コイルばねが巻取りパイプ内に配置される構成とされているため、上記サイレンサー等の部品点数が増加する。

また、上記特許文献１に記載されたトノカバー装置では、コイルバネを巻取りパイプ等に組付けた後に予巻することが必要となるため、当該トノカバー装置の製造工程が複雑化する。

本発明は上記事実を考慮し、構成部品の点数が増加することを抑制することができるトノカバー装置を得ることを第１の目的とし、製造工程の簡素化を図ることができるトノカバー装置の製造方法を得ることを第２の目的とする。

請求項１記載のトノカバー装置は、シートの一端が取付けられ、軸線回りに周方向一方側へ回転されることで前記シートを巻取る巻取部と、前記巻取部の軸方向一方側の端部に設けられ、該巻取部と一体に回転するスプリングガイドと、一端部が前記スプリングガイドに係止されていると共に前記スプリングガイドに巻回され、前記スプリングガイドを周方向一方側へ回転付勢するゼンマイばねと、前記ゼンマイばねの他端部が係止されていると共に前記スプリングガイドを回転自在に支持するスプリングガイド支持部と、を備えている。

請求項１記載のトノカバー装置によれば、スプリングガイド支持部に支持されたスプリングガイドが、ゼンマイばねの付勢力によって周方向一方側に回転される。これにより、巻取部がスプリングガイドと共に回転されて、シートが巻取部に巻取られる。ここで、本発明では、ゼンマイばねが巻回されたスプリングガイドを巻取部の軸方向一方側の端部に取付けることにより、周方向一方側への回転力が巻取部に入力される構成とされている。そのため、パイプ状に形成された巻取部の内部に配置されたコイルスプリングによって巻取部に回転力が入力される構成とした場合に比して、巻取部とコイルスプリングとが当接することによる異音を防止するための構造が不要となる。これにより、本発明では、構成部品の点数が増加することを抑制することができる。

請求項２記載のトノカバー装置は、請求項１記載のトノカバー装置において、前記ゼンマイばねは、板状に形成されたゼンマイばね構成部材が巻回されることにより形成されている。

請求項２記載のトノカバー装置によれば、ゼンマイばね構成部材が板状に形成されていることにより、ゼンマイばねの径方向への大型化を抑制することができる。

請求項３記載のトノカバー装置は、請求項２記載のトノカバー装置において、前記ゼンマイばね構成部材の幅寸法が、該ゼンマイばね構成部材の長手方向に沿って拡大又は縮小されることで、前記ゼンマイばねから前記スプリングガイドに入力される回転力が調節されている。

請求項３記載のトノカバー装置によれば、ゼンマイばね構成部材の幅寸法を上記のように設定することにより、ゼンマイばねからスプリングガイドに入力される回転力を容易に調節することができる。
請求項４記載のトノカバー装置は、請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のトノカバー装置において、前記巻取部の軸方向他方側の端部に設けられ、該巻取部と一体に回転するブッシュと、前記ブッシュを支持する軸部を有するブッシュ支持部と、前記ブッシュ支持部が固定されると共に車両側に設けられた被固定部に固定されるホルダ部と、を備え、前記ケースにおける前記巻取部の軸方向他方側の端部には、前記ホルダ部が取付けられている。

請求項５記載のトノカバー装置の製造方法は、請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載されたトノカバー装置の製造に適用され、周方向一方側へ回転される方向へ付勢されていると共に前記スプリングガイド支持部に対する回転が規制された前記スプリングガイドを前記巻取部の軸方向一方側の端部に取付ける第１工程と、前記スプリングガイドの前記スプリングガイド支持部に対する回転の規制を解除させることで、前記シートを前記巻取部に巻取らせる第２工程と、を有する。

請求項５記載のトノカバー装置の製造方法によれば、ゼンマイばねが予巻される工程（ゼンマイばねがスプリングガイドを周方向一方側に付勢している状態となるように、予めゼンマイばねを縮径させておく工程）を上記第１工程と第２工程との間に設けることが不要となることにより、製造工程の簡素化を図ることができる。

請求項６記載のトノカバー装置の製造方法は、請求項５記載のトノカバー装置の製造方法において、前記スプリングガイドの前記スプリングガイド支持部に対する回転を規制する規制ピンを引き抜くことで、前記スプリングガイドの前記スプリングガイド支持部に対する回転の規制を解除させる。

請求項６記載のトノカバー装置の製造方法によれば、規制ピンを引き抜くという単純な操作により、スプリングガイドのスプリングガイド支持部に対する回転の規制を解除することができる。

本発明に係るトノカバー装置は、構成部品の点数が増加することを抑制することができる、という優れた効果を有する。また、本発明に係るトノカバー装置の製造方法は、製造工程の簡素化を図ることができる、という優れた効果を有する。

トノカバー装置を分解して示す分解斜視図である。 左側支持装置を構成するスプリングガイド、ゼンマイばね及びロッドガイド等を示す分解斜視図である。 左側支持装置を構成するスプリングガイド、ゼンマイばね及びロッドガイドを軸方向に沿って切断した断面を示す側断面図である。 ゼンマイばねを構成するゼンマイばね構成部材を示す平面図である。 ロッドガイドを示す拡大斜視図である。 左側支持装置に係合された規制ピンを引き抜く工程を示す部分断面図である。

図１〜図６を用いて本発明の実施形態に係るトノカバー装置について説明する。なお、トノカバー装置は車両に搭載されており、図１及び図２において適宜示される矢印ＦＲは車両前方側を示しており、矢印ＵＰは車両上方側を示しており、矢印Ｗは車両幅方向を示している。

図１に示されるように、トノカバー装置としてのトノカバー装置１０は、一例として、図示しない車両後部の荷室に設けられており、このトノカバー装置１０は、リヤシートの背面上部に隣接して配置されている。

トノカバー装置１０は、シートとしてのトノカバー１２と、トノカバー１２が巻取られる巻取部としての巻取パイプ１４と、巻取パイプ１４を覆うケース１６と、を備えている。また、トノカバー装置１０は、巻取パイプ１４の一方側の端部（車幅方向右側の端部）を回転自在に支持する右側支持装置１８と、巻取パイプ１４の他方側の端部（車幅方向左側の端部）を回転自在に支持すると共に、巻取パイプ１４が周方向一方側（矢印Ｃ方向）へ回転される方向へ付勢する付勢機構を有する左側支持装置２０と、を備えている。

トノカバー１２は、略矩形状のシート状に形成されており、このトノカバー１２の一端部１２Ａは、粘着テープ２２を介して巻取パイプ１４に固定されている。また、トノカバー１２の他端部には、車両側に設けられた被係止部に係止されることでトノカバー１２が後述するケース１６から引出された状態に保持する係止部２４が固定されている。なお、係止部２４は、トノカバー１２が巻取パイプ１４に巻き取られた際にケース１６の引出口２６に当接するようになっている。

巻取パイプ１４は、車両幅方向を長手方向とする筒状に形成されており、この巻取パイプ１４の一方側の端部には、後述する右側支持装置１８の一部を構成するブッシュ３０が係合される図示しないスプラインが形成されている。また、巻取パイプ１４の他方側の端部には、後述する左側支持装置２０の一部を構成するスプリングガイド３６が係合される図示しないスプラインが形成されている。

ケース１６は、長手方向の両端部が開放された長尺状の箱状に形成されており、このケース１６には、その長手方向に沿って引出口２６が形成されている。そして、巻取パイプ１４に巻取られたトノカバー１２を引出口２６を通じて引出すことが可能となっている。また、ケース１６の長手方向の両端部には、右側支持装置１８及び左側支持装置２０がボルト２８を介して固定されるようになっている。

右側支持装置１８は、筒状に形成されていると共に巻取パイプ１４の一方側の端部に当該巻取パイプ１４と一体回転可能に取付けられるブッシュ３０と、ブッシュ３０を回転自在に支持する軸部３２Ａを有するブッシュ支持部３２と、を備えている。また、右側支持装置１８は、ブッシュ支持部３２が固定されると共に、車両側に設けられた図示しない被固定部に固定されるホルダ部３４を備えている。

図２に示されるように、左側支持装置２０は、巻取パイプ１４の車幅方向左側の端部に取付けられるスプリングガイド３６と、自らの弾性力によりスプリングガイド３６を周方向一方側（矢印Ｃ方向）へ回転させるゼンマイばね３８と、スプリングガイド３６を回転自在に支持するスプリングガイド支持部としてのロッドガイド４０と、を備えている。

図２及び図３に示されるように、スプリングガイド３６は、後述するゼンマイばね３８が巻回される巻回部３６Ａと、巻回部３６Ａの軸方向一方側および他方側に設けられた一対の円板部３６Ｂと、一方側の円板部３６Ｂの軸心部から巻取パイプ１４側へ向けて突出すると共に巻回部３６Ａと同軸上に配置された係合部３６Ｃと、他方側の円板部３６Ｂの軸心部から巻取パイプ１４とは反対側へ向けて突出すると共に巻回部３６Ａと同軸上に配置された軸部３６Ｄとを備えている。巻回部３６Ａは、円柱状に形成されており、この巻回部３６Ａには、ゼンマイばね３８の一端部３８Ａが係止される図示しない係止溝が形成されている。また、一対の円板部３６Ｂは、巻回部３６Ａの外径よりも大径とされていると共に巻回部３６Ａの軸方向を厚み方向とする円板状に形成されている。さらに、一対の円板部３６Ｂの径方向外側の部位には、後述する規制ピン４４（図６参照）が係合する係合孔３６Ｅが形成されている。また、係合部３６Ｃの外周部には、巻取パイプ１４の車幅方向左側の端部に形成された図示しないスプラインと係合するスプライン３６Ｆが形成されている。そして、係合部３６Ｃに形成されたスプライン３６Ｆが巻取パイプ１４の車幅方向左側の端部に形成された図示しないスプラインに係合されることで、スプリングガイド３６と巻取パイプ１４とが一体回転することが可能となっている。

図２及び図４に示されるように、ゼンマイばね３８は、板状に形成されたゼンマイばね構成部材４２が巻回されることにより形成されている。図４に示されるように、ゼンマイばね構成部材４２は、長尺帯状に形成されていると共に焼き入れ処理等が施された薄板鋼板である。このゼンマイばね構成部材４２の長手方向の中央部４２Ａから一方側の端部４２Ｂ（スプリングガイド３６の巻回部３６Ａに係止される側の端部）に掛けての部位４２Ｃの幅寸法Ｗ１は、略一定とされている。また、ゼンマイばね構成部材４２の長手方向の中央部４２Ａから他方側の端部４２Ｄ（ロッドガイド４０に係止される側の端部）に掛けての部位４２Ｅの幅寸法Ｗ２は、当該ゼンマイばね構成部材４２の他方側の端部４２Ｄ側に向かうにつれて次第に小さくなるように設定されている。これにより、ゼンマイばね３８からスプリングガイド３６に入力される回転力が調節されている。

図３及び図５に示されるように、ロッドガイド４０は、内部にスプリングガイド３６が配置される有底箱状に形成されており、このロッドガイド４０は、スプリングガイド３６の軸部３６Ｄを回転自在に支持する支持孔４０Ａを有する底壁４０Ｂと、底壁４０Ｂの外周端から巻取パイプ１４側へ向けて屈曲して延びる周壁４０Ｃと、を備えている。底壁４０Ｂにおける支持孔４０Ａの径方向外側の部位には、後述する規制ピン４４（図６参照）が係合される係合孔４０Ｄが形成されている。また、底壁４０Ｂにおける支持孔４０Ａの周縁部は、スプリングガイド３６側に向けて凸状に形成されている。これにより、底壁４０Ｂとスプリングガイド３６の円板部３６Ｂとの接触面積が小さくなり、両者が摺接することによる摩擦力が低減される。さらに、底壁４０Ｂ及び周壁４０Ｃには、ゼンマイばね３８の他端部３８Ｂ（ゼンマイばね構成部材４２の他方側の端部４２Ｄ）が係止される被係止リブ４０Ｅが立設されている。なお、周壁４０Ｃには、トノカバー１２の車幅方向外側の端部を逃がすための逃げ溝４０Ｆが形成されている。

次に、本実施形態のトノカバー装置１０の製造方法について説明する。

ここで、図１に示されるように、トノカバー装置１０の製造ラインには、トノカバー１２の一端部１２Ａが固定された巻取パイプ１４と、ケース１６と、右側支持装置１８と、左側支持装置２０と、が搬入される。

ここで、左側支持装置２０は、予め仮組みがなされた状態で製造ラインに搬入される。具体的には、図３に示されるように、スプリングガイド３６の巻回部３６Ａには、ゼンマイばね３８の一端部３８Ａが係止された状態で当該ゼンマイばね３８が巻回されている。また、スプリングガイド３６がロッドガイド４０内に配置されることで、当該スプリングガイド３６の軸部３６Ｄがロッドガイド４０の支持孔４０Ａに支持されていると共にゼンマイばね３８の他端部３８Ｂが被係止リブ４０Ｅに係止されている。そして、図６に示されるように、スプリングガイド３６がロッドガイド４０に対して周方向他方側に所定の回転数だけ回転された状態で、規制ピン４４がロッドガイド４０の係合孔４０Ｄ及びスプリングガイド３６の係合孔３６Ｅに係合されることで、スプリングガイド３６のロッドガイド４０に対する回転が規制されている。また、スプリングガイド３６のロッドガイド４０に対する回転が規制された状態では、スプリングガイド３６が周方向一方側へ回転される方向へ付勢されている。

なお、本実施形態では、右側支持装置１８についても予め仮組みがなされた状態で製造ラインに搬入されるが、右側支持装置１８を仮組みする工程を製造ラインの工程に組み込んでもよい。

そして、製造ラインにおいては、図１、図２及び図６に示されるように、先ずトノカバー１２の一端部１２Ａが固定された巻取パイプ１４をケース１６の内部に配置する（巻取りパイプ配置工程）。

次いで、右側支持装置１８のブッシュ３０を巻取パイプ１４の一端部に係合させた後、右側支持装置１８のホルダ部３４をケース１６の一方側の端部にボルト２８を介して固定する（右側支持部取付工程）。

次いで、左側支持装置２０のスプリングガイド３６のスプライン３６Ｆを巻取パイプ１４の他端部に係合させた後、左側支持装置２０のロッドガイド４０をケース１６の他方側の端部にボルト２８を介して固定する（左側支持部取付工程）。

次いで、ロッドガイド４０の係合孔４０Ｄ及びスプリングガイド３６の係合孔３６Ｅに係合された規制ピン４４を引き抜くことで、スプリングガイド３６のロッドガイド４０に対する回転の規制を解除させる。これにより、巻取パイプ１４がスプリングガイド３６と共に回転されて、トノカバー１２が巻取パイプ１４に巻取られる（シート巻取工程）。

以上の工程を経てトノカバー装置１０が製造される。

（本実施形態の作用並びに効果）
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。

以上説明した本実施形態のトノカバー装置１０によれば、トノカバー１２をケース１６の引出口２６から引き出して、トノカバー１２の他端部に設けられた係止部２４を車両側に設けられた被係止部に係止することで、キャビンの後席の後方側に設けられた荷室がトノカバー１２によって被われる。

また、トノカバー１２の他端部に設けられた係止部２４を車両側に設けられた被係止部から外すと、ロッドガイド４０に支持されたスプリングガイド３６が、ゼンマイばね３８の付勢力によって周方向一方側に回転される。これにより、巻取パイプ１４がスプリングガイド３６と共に回転されて、トノカバー１２が巻取パイプ１４に巻取られる（トノカバー１２がケース１６内に格納される）。

ここで、本実施形態では、ゼンマイばね３８が巻回されたスプリングガイド３６を巻取パイプ１４の軸方向他方側の端部に取付けることにより、周方向一方側への回転力が巻取パイプ１４に入力される構成とされている。そのため、パイプ状に形成された巻取パイプ１４の内部に配置されたコイルスプリングによって巻取パイプ１４に回転力が入力される構成とした場合に比して、巻取パイプ１４とコイルスプリングとが当接することによる異音を防止するための構造が不要となる。これにより、本実施形態では、トノカバー１２を構成する部品の点数が増加することを抑制することができる。

また、本実施形態のトノカバー装置１０によれば、左側支持装置２０の一部を構成するゼンマイばね３８が板状に形成されたゼンマイばね構成部材４２により形成されていることにより、ゼンマイばね３８の径方向への大型化を抑制することができる。これにより、左側支持装置２０の大型化を抑制することができる。

さらに、本実施形態のトノカバー装置１０では、ゼンマイばね構成部材４２の長手方向の中央部４２Ａから他方側の端部４２Ｄに掛けての部位４２Ｅの幅寸法Ｗ２を、当該ゼンマイばね構成部材４２の他方側の端部４２Ｄ側に向かうにつれて次第に小さくなるように設定している。これにより、ゼンマイばね３８からスプリングガイド３６に入力される回転力を調節することができる。なお、本実施形態では、ゼンマイばね構成部材４２の長手方向の中央部４２Ａから他方側の端部４２Ｄに掛けての部位４２Ｅの幅寸法Ｗ２を略一定の幅寸法Ｗ１とした場合に比して、ゼンマイばね３８からスプリングガイド３６に入力される回転力が小さくなるように調節されている。

また、本実施形態のトノカバー装置１０の製造方法によれば、ゼンマイばね３８が予巻される工程（ゼンマイばね３８がスプリングガイド３６を周方向一方側に付勢している状態となるように、予めゼンマイばね３８を縮径させておく工程）を上記左側支持部取付工程とシート巻取工程との間に設けることが不要となる。これにより、トノカバー装置１０の製造工程の簡素化を図ることができる。

さらに、本実施形態のトノカバー装置１０の製造方法によれば、規制ピン４４を引き抜くという単純な操作により、スプリングガイド３６のロッドガイド４０に対する回転の規制を解除することができる。

なお、本実施形態では、規制ピン４４をロッドガイド４０の係合孔４０Ｄ及びスプリングガイド３６の係合孔３６Ｅに係合されることで、スプリングガイド３６のロッドガイド４０に対する回転を規制した例について説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、スプリングガイド３６の外周部に係合する係合爪等をロッドガイド４０の周壁４０Ｃに設けることにより、スプリングガイド３６のロッドガイド４０に対する回転を規制することもできる。

また、本実施形態では、ゼンマイばね３８を形成するゼンマイばね構成部材４２の長手方向の中央部４２Ａから他方側の端部４２Ｄに掛けての部位４２Ｅの幅寸法Ｗ２を、当該ゼンマイばね構成部材４２の他方側の端部４２Ｄ側に向かうにつれて次第に小さくなるように設定した例について説明したが、本発明はこれに限定されない。ゼンマイばね３８を形成するゼンマイばね構成部材４２の幅寸法は、ゼンマイばね３８からスプリングガイド３６に入力される回転力を考慮して適宜設定すればよい。

さらに、本実施形態では、板状に形成されたゼンマイばね構成部材４２を用いてゼンマイばね３８を形成した例について説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、線形の部材を渦巻状に巻回することによってゼンマイばねを形成することもできる。

以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、その主旨を逸脱しない範囲内において上記以外にも種々変形して実施することが可能であることは勿論である。

１０ トノカバー装置
１２ トノカバー（シート）
１４ 巻取パイプ（巻取部）
３６ スプリングガイド
３８ ゼンマイばね
３８Ａ ゼンマイばねの一端部
３８Ｂ ゼンマイばねの他端部
４０ ロッドガイド（スプリングガイド支持部）
４２ ゼンマイばね構成部材
４４ 規制ピン
Ｗ１ ゼンマイばね構成部材の幅寸法
Ｗ２ ゼンマイばね構成部材の幅寸法

Claims (6)

1. シートの一端が取付けられ、軸線回りに周方向一方側へ回転されることで前記シートを巻取る巻取部と、
   前記巻取部の軸方向一方側の端部に設けられ、該巻取部と一体に回転するスプリングガイドと、
   一端部が前記スプリングガイドに係止されていると共に前記スプリングガイドに巻回され、前記スプリングガイドを周方向一方側へ回転付勢するゼンマイばねと、
   前記ゼンマイばねの他端部が係止されていると共に前記スプリングガイドを回転自在に支持するスプリングガイド支持部と、
   を備え、
   前記巻取部は、該巻取部の軸方向の両端部が解放されたケース内に配置され、
   前記ケースにおける前記巻取部の軸方向一方側の端部には、支持孔を有する前記スプリングガイド支持部が取付けられ、
   前記スプリングガイドが、前記支持孔に直接支持されているトノカバー装置。
2. 前記ゼンマイばねは、板状に形成されたゼンマイばね構成部材が巻回されることにより形成されている請求項１記載のトノカバー装置。
3. 前記ゼンマイばね構成部材の幅寸法が、該ゼンマイばね構成部材の長手方向に沿って拡大又は縮小されることで、前記ゼンマイばねから前記スプリングガイドに入力される回転力が調節されている請求項２記載のトノカバー装置。
4. 前記巻取部の軸方向他方側の端部に設けられ、該巻取部と一体に回転するブッシュと、
   前記ブッシュを支持する軸部を有するブッシュ支持部と、
   前記ブッシュ支持部が固定されると共に車両側に設けられた被固定部に固定されるホルダ部と、を備え、
   前記ケースにおける前記巻取部の軸方向他方側の端部には、前記ホルダ部が取付けられている請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のトノカバー装置。
5. 請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載されたトノカバー装置の製造に適用され、
   周方向一方側へ回転される方向へ付勢されていると共に前記スプリングガイド支持部に対する回転が規制された前記スプリングガイドを前記巻取部の軸方向一方側の端部に取付ける第１工程と、
   前記スプリングガイドの前記スプリングガイド支持部に対する回転の規制を解除させることで、前記シートを前記巻取部に巻取らせる第２工程と、
   を有するトノカバー装置の製造方法。
6. 前記スプリングガイドの前記スプリングガイド支持部に対する回転を規制する規制ピンを引き抜くことで、前記スプリングガイドの前記スプリングガイド支持部に対する回転の規制を解除させる請求項５記載のトノカバー装置の製造方法。

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