JP6343376B1

JP6343376B1 - 床下収納設備

Info

Publication number: JP6343376B1
Application number: JP2017159393A
Authority: JP
Inventors: 哲郎丸橋; 雄太丸橋
Original assignee: 株式会社丸橋鉄工
Priority date: 2017-08-22
Filing date: 2017-08-22
Publication date: 2018-06-13
Anticipated expiration: 2037-08-22
Also published as: JP2019038626A

Abstract

【課題】大規模な工事を行うことなく既存の建物に設置可能な床下収納設備を提供する。【解決手段】この床下収納設備８０は、既存の建物の床下点検口１０を通してレール部材３２、３２ａを搬入するとともに、この床下点検口１０を台車２０の出し入れ口として利用する。このため、既存の建物に対する大規模な工事を行うことなく床下収納設備８０を設置及び使用することができる。また、この床下収納設備８０は、最奥の台車２０’に固定した牽引綱２８を用いて台車２０の引出しを人力にて行う。このため、停電時でも台車２０の取出しを行うことができる。【選択図】図１

Description

本発明は、例えば体育館等の建物の床下に災害備蓄品等の収容スペースを構築する床下収納設備に関するものである。

近年、地震や洪水等の自然災害の発生が増加傾向にある。そして、このような災害発生時には、一般的に体育館やイベントホール、公民館等の公共施設を避難場所として使用する。このため、このような公共施設にはある程度の食料や水、毛布等の災害備蓄品を常備しておくことが望ましい。また、都市部における帰宅困難者への対応や一時的な避難場所として、オフィスビルや商業施設、マンション等も想定されており、このような建物においても災害備蓄品を常備しておくことが好ましい。しかしながら、これら災害備蓄品の保管スペースを建物内に確保することは容易なことではない。この問題点に対し、下記［特許文献１］には、体育館等の公共施設の床下に台車を収容して備品等を保管する床下収納設備に関する考案が開示されている。

実用新案登録第３０２６４９８号公報

しかしながら、［特許文献１］に記載の考案は、台車の昇降装置や搬出入室、及び電気機械設備等が必要であり、既存の建物に設置するのは難しいという問題点がある。

本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、大規模な工事を行うことなく既存の建物に設置可能な床下収納設備の提供を目的とする。

本発明は、
（１）床下点検口１０を備えた建物の床下に固定したレール部材３２、３２ａと、底面にキャスタ２２を備え前記レール部材３２、３２ａに沿って移動する複数の台車２０と、前記レール部材３２、３２ａに設けられ前記台車２０の移動を前記レール部材３２、３２ａに沿う方向に制限するガイドレール３６と、前記床下点検口１０の下に設置され前記台車２０を前記ガイドレール３６から解放する台車取出部４０と、を有し、
前記床下点検口１０を通して前記台車２０を出し入れする床下収納設備であって、
前記台車２０は紐通し孔を備え、最奥の台車２０’に牽引綱２８が固定されるとともに、前記牽引綱２８は他の台車２０の前記紐通し孔を通して台車取出部４０側に引き出され、前記牽引綱２８を引くことで台車２０の列を台車取出部４０側に移動させることを特徴とする床下収納設備８０を提供することにより、上記課題を解決する。
（２）レール部材３２、３２ａは建物の床下点検口１０を通る寸法で形成されることを特徴とする上記（１）記載の床下収納設備８０を提供することにより、上記課題を解決する。
（３）台車２０の前後の側面上部に持ち手部２６を有し、前記持ち手部２６は紐通し孔を兼ねるとともに、台車２０を上下方向にスタックする嵌合部として機能することを特徴とする上記（１）または（２）に記載の床下収納設備８０を提供することにより、上記課題を解決する。
（４）台車２０の上面に着脱可能に載置された敷板６０を有し、前記敷板６０は取り外して前記台車２０の下に敷くことでキャスタ２２の動作を阻害し台車２０の移動を防止することを特徴とする上記（１）乃至（３）のいずれかに記載の床下収納設備８０を提供することにより、上記課題を解決する。

本発明に係る床下収納設備は、既存の建物の床下点検口を通してレール部材を搬入する。また、この床下点検口を台車の出し入れ口として利用する。このため、既存の建物に対する大規模な工事を行うことなく床下収納設備を設置及び使用することができる。

本発明に係る床下収納設備の斜視図である。本発明に係る床下収納設備の側面図及び正面図である。本発明に係る床下収納設備のレール部材を説明する図である。本発明に係る床下収納設備の台車を説明する図である。本発明に係る床下収納設備の台車のスタック状態を説明する図である。

本発明に係る床下収納設備８０の実施の形態について図面に基づいて説明する。ここで、図１（ａ）は本発明に係る床下収納設備８０の設置状態を示す斜視図であり、図１（ｂ）は建物の床を透過状態で示した床下収納設備８０の斜視図である。また、図２（ａ）は床下収納設備８０の側面図であり、図２（ｂ）は正面図である。尚、本発明に係る床下収納設備８０を設置する建物は、体育館の他、イベントホール、公民館、役所、消防署、警察署、病院、介護施設、オフィスビル、商業施設、マンション、集合住宅、一般住宅など、床下点検口１０を備えた全ての建物に適用が可能である。また、本発明に係る床下収納設備８０が保管する物品は前述のように災害備蓄品を想定しているが、特にこれに限定するものではない。

本発明に係る床下収納設備８０は、床下点検口１０を備えた建物の床５の下の基礎コンクリート１等に固定したレール部材３２、３２ａと、底面にキャスタ２２を備えレール部材３２、３２ａに沿って移動する複数の台車２０と、レール部材３２、３２ａに設けられ台車２０の移動をレール部材３２、３２ａに沿う方向に制限するガイドレール３６と、床下点検口１０の下に設置され台車２０をガイドレール３６から解放して床下点検口１０を通して出し入れ可能とする台車取出部４０と、を有している。

次に、本発明に係る床下収納設備８０のレール部材３２、３２ａ及び台車取出部４０の構成を図３を用いて説明する。先ず、レール部材３２、３２ａは前述のように建物の床下に固定され、このレール部材３２、３２ａに沿って台車２０を移動させるものである。そして、床下収納設備８０を設置する建物が大きく床下の面積が広い場合、床下に設置するレール部材は台車取出部４０を備えたレール部材３２ａと、このレール部材３２ａから一直線となるように連結したレール部材３２とで構成することが好ましい。尚、連結するレール部材３２の個数は、床下の面積や形状、床下点検口１０の位置、収容する台車２０の台数等に応じて決定することができる。また、床下収納設備８０を設置する建物が一般住宅等の比較的小さなものの場合には、レール部分と台車取出部４０とを備えたレール部材３２ａのみで構成しても良い。尚、本例ではレール部材３２ａの端に台車取出部４０を設けた例を示しているが、本発明はこの例に限定されるわけではなく、台車取出部４０を独立した部材で構成し、これにレール部材３２を接続するようにしても良い。

そして、レール部材３２、３２ａの上面には所定の間隔を開けてガイドレール３６が２本設置される。そして、この２本のガイドレール３６の間隙に台車２０のスライダ２４が挿入することで、台車２０の移動方向はガイドレール３６に沿う方向に制限される。また、レール部材３２ａ、３２（もしくはレール部材３２ａ単体）で形成されるレール部分の両端にはストッパ３８が固定され、台車２０の移動範囲をレール部分に制限する。また、レール部材３２、３２ａは床下点検口１０を通る寸法で形成する。これにより、床下点検口１０を通して床下にレール部材３２、３２ａを搬入することが可能となり、既存の建物に大規模な工事を行うことなく床下収納設備８０の設置が可能となる。

また、台車取出部４０は床下点検口１０の真下に設置されるとともに、台車２０の底面に設けられたスライダ２４をガイドレール３６間の溝に出し入れすることが可能なスライダ孔４２を有している。また、台車取出部４０には、台車２０をガイドレール３６と平行でかつ台車２０のスライダ２４がスライダ孔４２内に位置するように誘導する誘導板４４を有している。さらに、台車取出部４０は収容時の台車２０が台車取出部４０に進入することを防止する台車止め柵４６を有していても良い。この台車止め柵４６は台車取出部４０に対し着脱可能に構成されており、台車２０の出し入れの際には台車取出部４０から取り外され、台車取出部４０とレール部分との間での台車２０の移動を可能とする。

次に、本発明に係る床下収納設備８０の台車２０の構成を図４を用いて説明する。ここで、図４は台車２０及び台車２０に関係する部材の斜視図である。先ず、台車２０の底面にはスライダ２４と、台車２０の移動を容易とするキャスタ２２と、が設けられている。また、スライダ２４は下側が外側にそれぞれ屈曲した屈曲部２４ａを有しており、この屈曲部２４ａはガイドレール３６間の溝よりも広く、かつスライダ孔４２よりも小さく形成されている。これにより、スライダ２４はスライダ孔４２でのみガイドレール３６への出し入れが可能となる。また、台車２０の側面上部には使用者が台車２０を持ち上げるための持ち手部２６が設けられている。尚、この持ち手部２６は台車２０の前後方向、即ち、レール部材３２、３２ａでの台車２０の移動方向側の側面に設けることが好ましい。この構成によれば、持ち手部２６が後述の牽引綱２８の紐通し孔を兼ねることができ、台車２０の部材コストの削減を図ることができる。また、台車２０の内部には必要に応じて内箱５０を設けるとともに、蓋５２を設けることが好ましい。

また、台車２０の床下への収容時には最奥の台車２０’に牽引綱２８を固定するとともに、この牽引綱２８を他の台車２０の紐通し孔（持ち手部２６）に通して台車取出部４０側に引き出し、台車取出部４０側の任意の場所に結ぶ。

さらに、台車２０には複数の台車２０を上下方向に載積してスタックする嵌合部を設けることが好ましい。この嵌合部は、図５に示すように、２つの嵌合部材５４を持ち手部２６と略同等な間隔だけ離して台車２０の前後方向の側面下部に固定し、上側の台車２０の嵌合部材５４の間に、下側の台車２０の持ち手部２６を挿し込むことでスタッキングすることが好ましい。この構成によれば、持ち手部２６が嵌合部材を兼ねることとなり、台車２０の部材コストをさらに削減することができる。

またさらに、台車２０にはキャスタ２２の動作を阻害し台車２０の移動を防止する敷板６０を備えていても良い。ここで、本発明に好適な敷板６０の例を説明する。本発明に好適な敷板６０は、図４、図５に示すように、台車２０のキャスタ２２の位置にキャスタ受６２を有し、またスライダ２４の位置にスライダ受６４を有している。また、敷板６０の厚みは、敷板６０を台車２０の下に敷いた時にキャスタ２２が接地しない厚みとする。これにより、敷板６０を台車２０の下に敷いたときに、スライダ２４がスライダ受６４内に位置して中空状態で保持されるとともに、キャスタ２２がキャスタ受６２内に位置して空転状態となり、キャスタ２２による台車２０の移動を防止することができる。尚、敷板６０は台車２０の上面に載置可能とし、不使用時には台車２０の上面に載せて保管することが好ましい。この場合、敷板６０の側面に持ち手部２６が嵌入する切り欠き６６を形成し、この切り欠き６６に持ち手部２６を嵌め込むことで敷板６０を保持することが好ましい。この構成によれば、敷板６０の保管スペースが不要な他、基本的に敷板６０と台車２０とが１セットで扱われるため敷板６０を忘れずに携行することができる。

尚、本発明に係る床下収納設備８０は、基本的に床下点検口１０の数だけ設置が可能である。従って、例えば施設の４隅に床下点検口１０を有する建物では、最大４台の床下収納設備８０を設けることができる。このとき、レール部材３２の設置方向は、他の床下収納設備８０のレール部材３２と干渉しない方向とする。

次に、本発明に係る床下収納設備８０の設置方法を説明する。先ず、建物の床下点検口１０の寸法を取得して、この床下点検口１０を通る大きさの台車２０及びレール部材３２、３２ａを選択する。次に、建物の床下の基礎コンクリート１の所定の位置にレール部材３２、３２ａを固定するためのボルト等の固定部材を設置する。尚、建物側への工事は基本的にこの固定部材の設置のみとなる。次に、レール部材３２、３２ａを床下点検口１０を通して床下に搬入し、固定部材で固定する。これにより、所定の枚数のレール部材３２、３２ａが床下に一直線に固定される。そして、床下点検口１０の真下にはレール部材３２ａの台車取出部４０が位置する。

次に、本発明に係る床下収納設備８０の使用方法を説明する。先ず、各台車２０に災害備蓄品等の物品を収容する。この時、必要に応じて内箱５０を使用する。そして、蓋５２を閉める。また、敷板６０を蓋５２の上に載置する。次に、最奥の台車２０’に牽引綱２８の一端を固定する。尚、牽引綱２８の固定場所は持ち手部２６（紐通し孔）とすることが好ましい。次に、使用者が最奥の台車２０’を持ち、床下点検口１０を通して台車取出部４０に降下させる。このとき、台車取出部４０の誘導板４４が台車２０’を、台車２０’のスライダ２４がスライダ孔４２に挿入する適正な位置に誘導する。次に、使用者は台車２０’をレールの奥側に押圧する。これにより、台車２０’のスライダ２４はガイドレール３６間に進入し、台車２０’はガイドレール３６に沿ってレール部材３２、３２ａの奥側に移動する。次に、使用者は次の台車２０を台車２０’と同様にして台車取出部４０に降下させる。そして、台車２０’に固定された牽引綱２８を降下した台車２０の持ち手部２６（紐通し孔）に通す。そして、台車２０を奥側に押圧する。これにより、台車２０は台車２０’を押圧し、ともにガイドレール３６に沿ってレール部材３２、３２ａの奥側に移動する。そして、使用者はこの動作を所定の個数の台車２０に対して行う。これにより、建物の床下に所定の個数の台車２０、２０’が持ち手部２６に牽引綱２８が通された状態で収容される。

台車２０、２０’の収容が完了すると、使用者は台車止め柵４６を台車取出部４０に設置する。これにより、床下点検口１０の真下には台車２０が移動できず、点検時等に台車２０を移動することなく床下に進入することができる。次に、牽引綱２８の手前側の端を台車取出部４０の任意の場所に固定する。そして、床下点検口１０の蓋を閉めて、床下収納設備８０内への物品の収容が完了する。

次に、床下収納設備８０内の物品が必要となった際には、先ず、床下点検口１０の蓋を開ける。次に、牽引綱２８の手前側の端を解いて床下点検口１０から引き出す。次に、台車止め柵４６を台車取出部４０から取り外す。次に、牽引綱２８を引く。これにより、牽引綱２８の奥端が固定した最奥の台車２０’が床下点検口１０側に引かれ、これにより、床下に収容された台車２０の列が全体的にガイドレール３６に沿って床下点検口１０側に移動する。そして、最も手前に位置する台車２０が台車取出部４０のストッパ３８に当接して停止する。このとき、台車２０のスライダ２４はスライダ孔４２に位置する。次に、使用者は台車取出部４０に位置した台車２０の持ち手部２６を持って上方に引き上げる。これにより、台車２０のスライダ２４がスライダ孔４２から抜き出されガイドレール３６から解放される。そして、使用者は台車２０を床下点検口１０を通して床下から取り出す。次に、使用者は取り出した台車２０の持ち手部２６（紐通し孔）から牽引綱２８を引き抜いた後、さらに牽引綱２８を引く。これにより、次の台車２０が台車取出部４０に位置する。そして、使用者は上記の動作を順次繰り返し、台車２０、２０’を床下から取り出す。そして、敷板６０及び蓋５２を外して台車２０に収容された物品を使用する。

以上のように、本発明に係る床下収納設備８０は、既存の建物の床下点検口１０を通してレール部材３２、３２ａを搬入するとともに、この床下点検口１０を台車２０の出し入れ口として利用する。このため、既存の建物に対する大規模な工事を行うことなく床下収納設備８０を設置及び使用することができる。また、本発明に係る床下収納設備８０は、最奥の台車２０’に固定した牽引綱２８を用いて台車２０の引出しを人力にて行う。このため、停電時でも台車２０の取出しを行うことができる。

尚、本例で示した床下収納設備８０、レール部材３２、３２ａ、台車取出部４０、台車２０等の構成は一例であり、各部の形状、寸法、機構等は、本発明の要旨を逸脱しない範囲で変更して実施することが可能である。

１０床下点検口
２０台車
２２キャスタ
２６持ち手部
２８牽引綱
３２、３２ａレール部材
３６ガイドレール
４０台車取出部
６０敷板
８０床下収納設備

Claims

床下点検口を備えた建物の床下に固定したレール部材と、
底面にキャスタを備え前記レール部材に沿って移動する複数の台車と、
前記レール部材に設けられ前記台車の移動を前記レール部材に沿う方向に制限するガイドレールと、
前記床下点検口の下に設置され前記台車を前記ガイドレールから解放する台車取出部と、を有し、
前記床下点検口を通して前記台車を出し入れする床下収納設備であって、
前記台車は紐通し孔を備え、最奥の台車に牽引綱が固定されるとともに、前記牽引綱は他の台車の前記紐通し孔を通して前記台車取出部側に引き出され、前記牽引綱を引くことで台車の列を台車取出部側に移動させることを特徴とする床下収納設備。
レール部材は建物の床下点検口を通る寸法で形成されることを特徴とする請求項１記載の床下収納設備。
台車の前後の側面上部に持ち手部を有し、前記持ち手部は紐通し孔を兼ねるとともに、台車を上下方向にスタックする嵌合部として機能することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の床下収納設備。
台車の上面に着脱可能に載置された敷板を有し、前記敷板は取り外して前記台車の下に敷くことでキャスタの動作を阻害し台車の移動を防止することを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の床下収納設備。