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JP6319587B2 - Riding seat structure in passenger vehicles - Google Patents

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JP6319587B2
JP6319587B2 JP2015106159A JP2015106159A JP6319587B2 JP 6319587 B2 JP6319587 B2 JP 6319587B2 JP 2015106159 A JP2015106159 A JP 2015106159A JP 2015106159 A JP2015106159 A JP 2015106159A JP 6319587 B2 JP6319587 B2 JP 6319587B2
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Description

本発明は、乗車用シートの一部を構成するシート座部が、メンテナンス用空間および収納用空間の少なくとも一方を上方から覆いつつ乗員の着座を可能とした閉鎖位置と、前記メンテナンス用空間および収納用空間の少なくとも一方を開放する開放位置との間での変位を可能として車体フレームに支持される乗用車両に関し、特に乗車用シート構造の改良に関する。   The present invention provides a closed position in which a seat seat portion constituting a part of a passenger seat covers at least one of a maintenance space and a storage space from above, and allows a passenger to sit on the seat, and the maintenance space and the storage. The present invention relates to a passenger vehicle that is supported by a vehicle body frame and that can be displaced between an open position that opens at least one of the passenger spaces, and more particularly to an improvement in a passenger seat structure.

乗車用シートの一部であるシート座部の車両前後方向前部が、車体フレームの一部を構成するシート支持部の前部にヒンジを介して回動可能に支持され、シート座部が、燃料タンクの上方に配置されるとともにシート支持部からの離脱を可能とした収納ボックスを上方から覆いつつ乗員の着座を可能とした閉鎖位置と、前記収納ボックスを開放する開放位置との間での回動を可能とした作業車が、特許文献1で知られている。   A vehicle front-rear direction front portion of a seat seat portion which is a part of a riding seat is supported rotatably via a hinge on a front portion of a seat support portion constituting a part of the vehicle body frame, Between the closed position that allows the occupant to sit while covering the storage box that is disposed above the fuel tank and that can be detached from the seat support portion from above, and the open position that opens the storage box A work vehicle capable of rotating is known from Patent Document 1.

特許第4690992号公報Japanese Patent No. 4690992

ところが、上記特許文献1で開示されたものでは、シート座部を開放位置に回動させて、収納ボックスを取り出して燃料タンクのメンテナンスを行なおうとしても、開放位置にあるシート座部が、操向ハンドルや計器パネルと、燃料タンクを臨ませるようにして前記シート支持部に設けられる開口部との間に在り、前記開口部を大きく開くことができないので、メンテナンス作業を行い難く、メンテナンス作業用スペースの拡大が課題となっている。   However, in the one disclosed in Patent Document 1, even if the seat seat is rotated to the open position, the storage box is taken out and maintenance of the fuel tank is performed, the seat seat in the open position is It is located between the steering handle and instrument panel and the opening provided in the seat support so as to face the fuel tank, and since the opening cannot be opened largely, it is difficult to perform maintenance work. Expansion of space for use is an issue.

本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、シート座部が開放位置にあるときに、収納用空間およびメンテナンス用空間の少なくとも一方の上部開口を大きく開くことができるようにした乗用車両における乗車用シート構造を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of such circumstances, and a passenger vehicle that can open at least one upper opening of a storage space and a maintenance space when the seat seat portion is in an open position. An object of the present invention is to provide a seat structure for boarding.

上記目的を達成するために、本発明は、乗車用シートの一部を構成するシート座部が、メンテナンス用空間および収納用空間の少なくとも一方を上方から覆いつつ乗員の着座を可能とした閉鎖位置と、前記メンテナンス用空間および収納用空間の少なくとも一方を開放する開放位置との間での変位を可能として車体フレームに支持される乗用車両において、前記閉鎖位置にある前記シート座部を下方から支持するシート支持部が、該シート支持部に対する前記シート座部の着脱を可能として前記車体フレームに設けられ、前記シート座部は、該シート座部の後部と前記シート支持部の前後方向中間部とにそれぞれ連結される揺動アームのみを介して前記シート支持部に連結され、前記シート座部は、その前縁部が揺動アームより低い位置になるまで、前記揺動アームの各連結部を中心として回動可能であることを第1の特徴とする。 In order to achieve the above object, the present invention provides a closed position in which a seat portion that constitutes a part of a passenger seat enables a passenger to sit while covering at least one of a maintenance space and a storage space from above. And the seat seat portion in the closed position supported from below in a passenger vehicle supported by a vehicle body frame that can be displaced between an open position that opens at least one of the maintenance space and the storage space. to the seat support part, provided on the body frame as a possible detachment of the seat portion relative to the seat support, the seat portion, the longitudinal direction intermediate portion of the rear and front Symbol seat support of the seat portion bets to be connected only to the seat support via a swinging arm connected respectively, wherein the seat part, it its leading edge located below the swing arm Until, the first being a rotatable about a respective connecting portions of said oscillating arm.

また本発明は、第1の特徴の構成に加えて、前記シート座部への乗員の着座状態を検出する着座センサーが前記シート座部に設けられ、前記着座センサーに連なるセンサーコードが、前記揺動アームに沿って配線されることを第2の特徴とする。 The present invention, in addition to the first feature, the seating Sensor for detecting the seating state of the occupant of the seat portion is provided on the seat cushion, a sensor cord connected to the seating sensor, the A second feature is wiring along the swing arm.

本発明は、第2の特徴の構成に加えて、前記センサーコードが、前記揺動アームに保持されることを第3の特徴とする。   In addition to the configuration of the second feature, the third feature of the present invention is that the sensor cord is held by the swing arm.

本発明は、第1〜第3の特徴の構成のいずれかに加えて、前記開放位置に在る前記シート座部の前縁部が、前記シート支持部と、そのシート支持部の前方に配置される計器パネルとの間に位置するように、前記揺動アームの前記シート座部および前記シート支持部への連結位置が設定されることを第4の特徴とする。   In the present invention, in addition to any of the configurations of the first to third features, a front edge portion of the seat seat portion in the open position is disposed in front of the seat support portion and the seat support portion. It is a fourth feature that the connection position of the swing arm to the seat seat portion and the seat support portion is set so as to be located between the instrument panel and the instrument panel.

本発明は、第4の特徴の構成に加えて、前記シート支持部が、フロントフロアから上方に立ち上がるようにして前記車体フレームに設けられ、前記開放位置に在る前記シート座部の前記前縁部が、前記フロントフロアの上面から上方に間隔をあけた位置に配置されるように、前記開放位置の前記シート座部が前記揺動アームおよび前記シート支持部の前面で支持されることを第5の特徴とする。   In the present invention, in addition to the configuration of the fourth feature, the seat support portion is provided on the vehicle body frame so as to rise upward from a front floor, and the front edge of the seat seat portion in the open position is provided. The seat seat portion in the open position is supported by the front surface of the swing arm and the seat support portion so that the portion is disposed at a position spaced upward from the upper surface of the front floor. 5 features.

本発明は、第1〜第5の特徴の構成のいずれかに加えて、金属製である前記揺動アームが、該揺動アームの一端部の前記シート支持部への連結部を支点として回動することを可能として形成されることを第6の特徴とする。   According to the present invention, in addition to any one of the first to fifth features, the swing arm made of metal rotates with a connecting portion of one end portion of the swing arm to the seat support portion as a fulcrum. A sixth feature is that it is formed to be movable.

さらに本発明は、第6の特徴の構成に加えて、前記揺動アームの一端部に、前記シート座部が前記閉鎖位置にある状態では前後方向に長く延びる長孔が、前記シート支持部の前後方向中間部に設けられる前記連結部としての連結軸を貫通させるようにして設けられ、前記シート座部の後部に、前記シート支持部の後部に設けられるとともに前方に向けて開放した嵌合孔に嵌合し得る嵌合突部が突設されることを第7の特徴とする。   In addition to the structure of the sixth feature of the present invention, an elongated hole extending in the front-rear direction when the seat seat is in the closed position is provided at one end of the swing arm. A fitting hole that is provided so as to penetrate the connecting shaft as the connecting portion provided in the middle portion in the front-rear direction, and is provided at the rear portion of the seat seat portion and at the rear portion of the seat support portion and opened forward. A seventh feature is that a fitting projection that can be fitted to the projection is provided.

本発明の第1の特徴によれば、車体フレームに設けられるシート支持部の前後方向中間部が揺動アームを介してシート座部の後部に連結されるので、開放位置にあるシート座部がシート支持部の上方に大きく張り出すことを避けて、シート支持部よりも前方に在ることを可能とし、シート座部を開放位置に変位させることで、メンテナンス用空間および収納用空間の少なくとも一方の上部開口を大きく開くことが可能となる。   According to the first feature of the present invention, since the front-rear direction intermediate portion of the seat support portion provided in the vehicle body frame is connected to the rear portion of the seat seat portion via the swing arm, the seat seat portion in the open position is By avoiding overhanging above the seat support part, it is possible to be in front of the seat support part, and by displacing the seat seat part to the open position, at least one of the maintenance space and the storage space It is possible to open the upper opening of the large opening.

また本発明の第2の特徴によれば、シート座部に設けられる着座センサーに連なるセンサーコードが揺動アームに沿って配線されるので、シート座部を開放位置に変位させる際にセンサーコードを取り外す必要がなく、センサーコードの取り外し作業を省略して作業性を高めることができる。 According to a second aspect of the present invention, since the sensor code leading to seating Sensor provided in the seat portion is routed along the swing arm, the sensor code when displacing the seat portion in an open position There is no need to remove the sensor cord, and the work of removing the sensor cord can be omitted to improve workability.

本発明の第3の特徴によれば、センサーコードが揺動アームに保持されるので、シート座部を開放位置に変位させた際にセンサーコードを揺動アームで保持することで、作業性をより高めることができる。   According to the third feature of the present invention, since the sensor cord is held by the swing arm, the workability can be improved by holding the sensor code by the swing arm when the seat seat portion is displaced to the open position. Can be increased.

本発明の第4の特徴によれば、開放位置に在るときのシート座部の前縁部がシート支持部および計器パネル間に位置するので、乗車用シートの前方の広い床部を利用して開放位置のシート座部を配置するようにして、シート座部の閉鎖位置から開放位置までの変位量を大きく確保することができる。   According to the fourth feature of the present invention, since the front edge of the seat seat portion is located between the seat support portion and the instrument panel when in the open position, the wide floor portion in front of the riding seat is utilized. By disposing the seat seat in the open position, a large amount of displacement from the closed position to the open position of the seat seat can be ensured.

本発明の第5の特徴によれば、開放位置に在るときのシート座部の前縁部がフロントフロアの上面に接触することはないので、シート座部の前縁部がフロントフロアとの接触によって汚れてしまうことを防止することができる。   According to the fifth feature of the present invention, since the front edge of the seat seat when in the open position does not contact the upper surface of the front floor, the front edge of the seat seat is not in contact with the front floor. It is possible to prevent contamination by contact.

本発明の第6の特徴によれば、金属製の揺動アームが、その一端部のシート支持部への連結部を支点として回動するので、開放位置から閉鎖位置にシート座部を戻す際に揺動アームによってシート座部を扇状に回動して閉鎖位置に戻ることができ、作業性をさらに高めることができる。   According to the sixth aspect of the present invention, since the metal swing arm rotates with the connecting portion to the seat support portion at one end thereof as a fulcrum, when the seat seat portion is returned from the open position to the closed position. In addition, the seat can be rotated in a fan shape by the swing arm and returned to the closed position, so that the workability can be further improved.

さらに本発明の第7の特徴によれば、シート座部が閉鎖位置にある状態では前後方向に長く延びる長孔が、揺動アームの一端部に設けられ、長孔を貫通する連結軸がシート支持部の前後方向中間部に設けられ、シート支持部の後部に設けられて前方に向けて開放した嵌合孔に嵌合し得る嵌合突部がシート座部の後部に突設されるので、シート座部が閉鎖位置付近にある状態では長孔によってシート座部を前後方向にスライドすることが可能であり、それによってシート座部の閉鎖位置で嵌合孔に対する嵌合突部の嵌合および嵌合解除を可能とし、閉鎖位置でのシート支持部へのシート座部の支持構造を簡素化することができる。   Furthermore, according to the seventh feature of the present invention, when the seat is in the closed position, a long hole extending in the front-rear direction is provided at one end of the swing arm, and the connecting shaft passing through the long hole is the seat. Since the fitting projection that is provided at the middle part in the front-rear direction of the support part and can be fitted into the fitting hole provided at the rear part of the seat support part and opened forward is projected at the rear part of the seat seat part. When the seat seat is in the vicinity of the closed position, it is possible to slide the seat seat in the front-rear direction by the long hole, thereby fitting the fitting protrusion to the fitting hole at the closed position of the seat seat. Further, it is possible to release the fitting, and it is possible to simplify the support structure of the seat seat portion to the seat support portion in the closed position.

荒れ地走行用四輪駆動車の側面図である。It is a side view of a four-wheel drive vehicle for wasteland travel. 図1の2矢視図である。FIG. 2 is a view taken in the direction of arrow 2 in FIG. 1. シート座部が開放位置に在る状態での乗車用シート付近の斜視図である。FIG. 5 is a perspective view of the vicinity of a riding seat in a state where a seat seat is in an open position. シート座部が開放位置に在る状態での乗車用シート付近の縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view of the vicinity of the riding seat in a state where the seat seat is in the open position. シート座部の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of a seat seat part. シート座部を閉鎖位置に戻す際の状況を順次示す縦断側面図である。It is a vertical side view which shows sequentially the situation at the time of returning a seat seat part to a closed position. 図1の7−7線矢視図である。It is a 7-7 line arrow directional view of FIG. 同乗者席の斜視図である。It is a perspective view of a passenger seat. カバー部材を省略して図8の9矢視方向から見た斜視図である。It is the perspective view which abbreviate | omitted the cover member and was seen from the 9 arrow direction of FIG. ロータリースイッチの構成を示す縦断面図であって図11の10−10線に沿う断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view which shows the structure of a rotary switch, Comprising: It is sectional drawing which follows the 10-10 line of FIG. 図10の11−11線断面図である。It is the 11-11 line sectional view of FIG.

本発明の実施の形態について、添付の図1〜図11を参照しながら説明する。なお以下の説明で、前後、左右および上下は、荒地走行用四輪駆動車に乗車した乗員から見た方向を言うものとする。   Embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying FIGS. In the following description, front / rear, left / right, and upper / lower refer to directions viewed from a passenger who rides on a four-wheel drive vehicle for traveling on a rough terrain.

先ず図1および図2において、荒地走行用四輪駆動車の車体フレームFの前部には左右一対の前輪WFが懸架されており、前記車体フレームFの後部には左右一対の後輪WRが懸架される。   First, in FIGS. 1 and 2, a pair of left and right front wheels WF are suspended at the front part of a body frame F of a four-wheel drive vehicle for running on a wasteland, and a pair of left and right rear wheels WR are suspended at the rear part of the body frame F. Suspended.

前記車体フレームFは、前後方向に延びる左右一対のロアフレーム11と、それらのロアフレーム11の前後方向中間部から上方に立ち上がる左右一対のセンター起立フレーム12と、それらのセンター起立フレーム12の上端から前方に延びるとともに途中から前下がりに延びて前記ロアフレーム11の前部に連設される左右一対のフロントサイドフレーム13と、前記センター起立フレーム12の上端から後方に延びるとともに途中から下方に延びて前記ロアフレーム11の後部に連設される左右一対のリヤサイドフレーム14と、左右一対のセンター起立フレーム12の上端部間を連結する上部センタークロスフレーム15と、左右一対のフロントサイドフレーム13の中間屈曲部間を連結するフロントクロスフレーム16と、左右一対のリヤサイドフレーム14の中間屈曲部間を連結する上部リヤクロスフレーム17とを備える。   The vehicle body frame F includes a pair of left and right lower frames 11 extending in the front-rear direction, a pair of left and right center standing frames 12 rising upward from a middle portion in the front-rear direction of the lower frames 11, and upper ends of the center standing frames 12. A pair of left and right front side frames 13 that extend forward and extend forward and downward from the middle of the lower frame 11 and extend from the upper end of the center standing frame 12 to the rear and extend downward from the middle. Intermediate bending of a pair of left and right front side frames 13, a pair of left and right rear side frames 14 connected to the rear of the lower frame 11, an upper center cross frame 15 connecting the upper ends of the pair of left and right center standing frames 12, and a pair of left and right front side frames 13. Front cross frame 16 connecting the parts, And an upper rear cross frame 17 for connecting the intermediate bent portion of the rear side frames 14.

左右一対の前記センター起立フレーム12および左右一対の前記フロントサイドフレーム13は、運転者および助手用の前部乗車空間FSの外郭を構成するものであり、運転者および助手が乗ることを可能として前記センター起立フレーム12の前方に配置されるフロントフロア19が前記車体フレームFの前部に支持される。また左右一対の前記センター起立フレーム12および左右一対の前記リヤサイドフレーム14は、同乗者用の後部乗車空間RSの外郭を構成するものであり、前記車体フレームFの後部には、前記センター起立フレーム12の後方に配置される荷台20が支持される。   The pair of left and right center standing frames 12 and the pair of left and right front side frames 13 constitute an outer part of the front riding space FS for the driver and the assistant, and allow the driver and the assistant to get on. A front floor 19 disposed in front of the center standing frame 12 is supported by the front portion of the vehicle body frame F. Further, the pair of left and right center standing frames 12 and the pair of left and right rear side frames 14 constitute an outer part of the rear passenger space RS for passengers, and the center standing frame 12 is disposed at the rear of the vehicle body frame F. The loading platform 20 disposed behind the vehicle is supported.

前記運転者および助手用の前部乗車空間FSには、前記車体フレームFの前部に支持された前記フロントフロア19上に車幅方向に離間して設けられる運転者席および助手席と、運転者席および助手席間に配置される補助席を一体に有するベンチシート型の乗車用シート21が本発明に従って配設されるものであり、この実施の形態では、乗車用シート21の左側部分がその前方に配置される操向ハンドル25に対応して運転者席と定められる。   In the front passenger space FS for the driver and the assistant, a driver seat and a passenger seat provided on the front floor 19 supported by the front portion of the body frame F and spaced apart in the vehicle width direction, and driving A bench seat type riding seat 21 integrally having an auxiliary seat arranged between a passenger seat and a passenger seat is arranged according to the present invention. In this embodiment, the left side portion of the riding seat 21 is A driver's seat is determined corresponding to the steering handle 25 disposed in front of the steering wheel.

前記車体フレームFの前部には、ボンネット27が開閉可能に支持されるようにしたフロントカバー26が左右一対の前記前輪WFを上方から覆うようにして支持される。また前記前部乗車空間FSの後側下部を側方から覆うフロントサイドカバー28と、前記後部乗車空間RSの前側下部を側方から覆う左右一対のセンターサイドカバー29と、前記後部乗車空間RSの後側下部を側方から覆う左右一対のリヤサイドカバー30とが車体フレームFに取付けられる。また前記フロントカバー26の左右後部には、前記フロントサイドカバー28および前記フロントカバー26間にそれぞれ形成される前部出入口31を開閉可能な左右一対の前部ドア33が上下一対のヒンジ部35で回動可能にそれぞれ支持され、前記リヤサイドカバー30の前部には、前記センターサイドカバー29および前記リヤサイドカバー30間にそれぞれ形成される後部出入口32を開閉可能な後部ドア34が上下一対のヒンジ部36で回動可能にそれぞれ支持される。   A front cover 26 is supported on the front portion of the vehicle body frame F so as to cover the pair of left and right front wheels WF from above. Further, a front side cover 28 that covers the rear lower part of the front riding space FS from the side, a pair of left and right center side covers 29 that covers the front lower part of the rear riding space RS from the side, and the rear riding space RS A pair of left and right rear side covers 30 that cover the rear lower portion from the side are attached to the vehicle body frame F. A pair of left and right front doors 33 that can open and close a front entrance 31 formed between the front side cover 28 and the front cover 26 are formed by a pair of upper and lower hinge portions 35 at the left and right rear portions of the front cover 26. A rear door 34 that can be opened and closed and that can open and close a rear entrance 32 formed between the center side cover 29 and the rear side cover 30 is provided at the front of the rear side cover 30. Each is supported so as to be rotatable at 36.

前記車体フレームFには、前記乗車用シート21の車幅方向中央部の下方に配置されるエンジンEが支持されており、左右一対の前輪WFを駆動するための前輪用ドライブシャフト38が前記エンジンEのエンジン本体EBから前方に延出され、左右一対の後輪WRを駆動するための後輪用ドライブシャフト39が前記エンジン本体EBから後方に延出される。   The vehicle body frame F supports an engine E disposed below a center portion in the vehicle width direction of the riding seat 21, and a front wheel drive shaft 38 for driving a pair of left and right front wheels WF is provided on the engine frame F. A rear wheel drive shaft 39 that extends forward from the engine body EB of E and drives a pair of left and right rear wheels WR extends rearward from the engine body EB.

図3および図4を併せて参照して、前記乗車用シート21は、シート座部22と、そのシート座部22の後方で上方に立ち上がるようにして車体フレームFに固定的に支持されるシートバック部23とを備えるものであり、前記乗車用シート21の一部を構成する前記シート座部22が、図2の実線および図4の鎖線で示すように乗員の着座を可能とした閉鎖位置と、図3および図4の実線で示す開放位置との間での変位を可能として車体フレームFに支持される。   3 and 4 together, the riding seat 21 is a seat seat 22 and a seat fixedly supported by the vehicle body frame F so as to rise upward behind the seat seat 22. And a closed position in which the seat seat portion 22 constituting a part of the riding seat 21 can seat a passenger as shown by the solid line in FIG. 2 and the chain line in FIG. And the open position shown by the solid line in FIG. 3 and FIG.

前記閉鎖位置にある前記シート座部22を下方から支持するシート支持部40が、該シート支持部40に対する前記シート座部22の着脱を可能としつつ、フロントフロア19から上方に立ち上がるようにして前記車体フレームFに設けられる。このシート支持部40には、前記エンジンEにおける前記エンジン本体EB周辺のメンテナンスを行なうための第1のメンテナンス用空間41Aに臨んで開口する第1の開口部43Aと、前記エンジン本体EBの右前方に配置される燃料タンク37のメンテナンスを行なうための第2のメンテナンス用空間41Bに臨んで開口する第2の開口部43Bと、バッテリ45および制御ユニット46等を収納する収納用空間42を形成するようにして上方に開放した収納凹部44とが設けられており、前記シート座部22は、前記閉鎖位置で前記第1のメンテナンス用空間41A、前記第2のメンテナンス用空間41Bおよび前記収納用空間42の少なくとも一つ(この実施の形態では全て)を上方から覆いつつ乗員の着座を可能とし、前記開放位置では、前記第1のメンテナンス用空間41A、前記第2のメンテナンス用空間41Bおよび前記収納用空間42の少なくとも一つ(この実施の形態では全て)を開放することになる。   The seat support portion 40 that supports the seat seat portion 22 in the closed position from below is configured to stand up from the front floor 19 while allowing the seat seat portion 22 to be attached to and detached from the seat support portion 40. Provided on the body frame F. The seat support portion 40 includes a first opening 43A that opens toward the first maintenance space 41A for performing maintenance around the engine body EB in the engine E, and a right front of the engine body EB. A second opening 43B that opens to face the second maintenance space 41B for performing maintenance of the fuel tank 37 disposed in the housing, and a storage space 42 that stores the battery 45, the control unit 46, and the like are formed. Thus, the storage recess 44 that is open upward is provided, and the seat seat portion 22 has the first maintenance space 41A, the second maintenance space 41B, and the storage space in the closed position. The occupant can be seated while covering at least one (all in this embodiment) of 42 from above. In the first maintenance space 41A, so that the opening of at least one (all in this embodiment) of the second maintenance space 41B and the housing space 42.

図5において、前記シート座部22は、底板47と、その底板47上に設けられるクッション48と、そのクッション48を上方から覆うトップコート49とを備える。このシート座部22には、その助手席側への乗員の着座状態を検出する着座センサー51が設けられるものであり、この実施の形態では、前記クッション48および前記トップコート49間に挟まれるように前記着座センサー51が配設され、助手席側で前記シート座部22に座った乗員が前記着座センサー51の存在による違和感を感じることがないようにするために、前記着座センサー51を覆うウレタンシート50が前記クッション48および前記トップコート49間に挟まれる。   In FIG. 5, the seat seat portion 22 includes a bottom plate 47, a cushion 48 provided on the bottom plate 47, and a top coat 49 that covers the cushion 48 from above. The seat seat portion 22 is provided with a seating sensor 51 that detects the seating state of the passenger on the passenger seat side. In this embodiment, the seat seat portion 22 is sandwiched between the cushion 48 and the top coat 49. The seating sensor 51 is disposed on the passenger seat side so that the passenger sitting on the seat seat 22 on the passenger seat side does not feel uncomfortable due to the presence of the seating sensor 51. A seat 50 is sandwiched between the cushion 48 and the top coat 49.

前記シート座部22の後部と、前記シート支持部40の前後方向中間部とは、車幅方向に間隔をあけて配置される一対の金属製の揺動アーム52を介して連結され、これらの揺動アーム52は、直線状に延びるように形成される。   The rear part of the seat seat part 22 and the intermediate part in the front-rear direction of the seat support part 40 are connected via a pair of metal swing arms 52 arranged at intervals in the vehicle width direction. The swing arm 52 is formed to extend linearly.

前記揺動アーム52は、その一端部に平板状の連結板部52aを有しており、その連結板部52aが、連結軸53を介して前記シート支持部40に回動可能に連結される。すなわち前記揺動アーム52は、その一端部の前記シート支持部40への連結部すなわち前記連結軸53を支点として回動することを可能として前記シート支持部40の前後方向中間部に支持される。また前記揺動アーム52の他端部は、前記シート座部22における底板47の後部に軸54を介して回動可能に連結される。   The swing arm 52 has a flat connecting plate portion 52 a at one end thereof, and the connecting plate portion 52 a is rotatably connected to the sheet support portion 40 via a connecting shaft 53. . That is, the swing arm 52 is supported at the intermediate portion in the front-rear direction of the seat support portion 40 such that one end portion of the swing arm 52 can rotate about the connection portion to the seat support portion 40, that is, the connection shaft 53. . The other end of the swing arm 52 is pivotally connected to the rear portion of the bottom plate 47 of the seat seat portion 22 via a shaft 54.

一対の前記揺動アーム52は、運転者席および助手席にそれぞれ対応した位置で前記シート座部22の後部ならびに前記シート支持部40の前後方向中間部間に設けられるものであり、前記着座センサー51に連なるセンサーコード55が、助手席側に配置される前記揺動アーム52に沿って配線される。しかも前記センサーコード55は、前記助手席側の前記揺動アーム52に保持されるものであり、この実施の形態では前記助手席側の前記揺動アーム52に取付けられるクリップ56で前記センサーコード55が保持される。   The pair of swing arms 52 are provided between the rear portion of the seat seat portion 22 and the middle portion in the front-rear direction of the seat support portion 40 at positions corresponding to the driver's seat and the passenger seat, respectively. A sensor cord 55 connected to 51 is wired along the swing arm 52 arranged on the passenger seat side. Moreover, the sensor cord 55 is held by the swing arm 52 on the passenger seat side. In this embodiment, the sensor cord 55 is a clip 56 attached to the swing arm 52 on the passenger seat side. Is retained.

ところで、前記揺動アーム52の前記シート座部22および前記シート支持部40への連結位置は、前記開放位置に在る前記シート座部22の前縁部22aが、前記シート支持部40と、そのシート支持部40の前方に配置されて前記車体フレームFの前部に支持される計器パネル57との間に位置するように設定される。   By the way, the connecting position of the swing arm 52 to the seat seat portion 22 and the seat support portion 40 is such that the front edge portion 22a of the seat seat portion 22 in the open position is the seat support portion 40. It is set so as to be positioned between the instrument panel 57 disposed in front of the seat support portion 40 and supported by the front portion of the vehicle body frame F.

しかも前記開放位置に在る前記シート座部22の前記前縁部22aが、図4で示すように、前記フロントフロア19の上面から上方に間隔をあけた位置に配置されるように、前記開放位置の前記シート座部22が前記揺動アーム52および前記シート支持部40の前面40aで支持される。   In addition, the front edge portion 22a of the seat seat portion 22 in the open position is disposed at a position spaced upward from the upper surface of the front floor 19, as shown in FIG. The seat seat 22 at the position is supported by the swing arm 52 and the front surface 40 a of the seat support 40.

図6を併せて参照して、前記揺動アーム52の一端部の前記連結板部52aには、前記シート支持部40の前後方向中間部に設けられる前記連結軸53を貫通させるようにして前記揺動アーム52の長手方向に長く延びる長孔58が、前記シート座部22が閉鎖位置にある状態では前後方向に長く延びるようにして設けられる。   Referring also to FIG. 6, the connecting plate portion 52 a at one end of the swing arm 52 penetrates the connecting shaft 53 provided at the intermediate portion in the front-rear direction of the seat support portion 40. A long hole 58 extending long in the longitudinal direction of the swing arm 52 is provided so as to extend long in the front-rear direction when the seat seat portion 22 is in the closed position.

また前記シート支持部40の後部には、車幅方向に間隔をあけた一対の嵌合孔59が前方に向けて開口するようにして設けられており、前記シート座部22の後部には、前記嵌合孔59に嵌合し得る一対の嵌合突部60が突設される。なおこの実施の形態では、一対の嵌合孔59が、それらの嵌合孔59の周囲との関係によって形状を異ならせて形成されている。   Further, a pair of fitting holes 59 spaced in the vehicle width direction are provided at the rear part of the seat support part 40 so as to open forward, and at the rear part of the seat seat part 22, A pair of fitting protrusions 60 that can be fitted into the fitting holes 59 are provided. In this embodiment, the pair of fitting holes 59 are formed in different shapes depending on the relationship with the surroundings of the fitting holes 59.

また前記シート支持部40の車幅方向に間隔をあけた2箇所には、上方に向けて突出した規制突部61が設けられ、前記シート座部22における前記底板47には、前記シート座部22が前記閉鎖位置にある状態で前記規制突部61を嵌合される規制孔62をそれぞれ有する一体の規制部材63が固着される。   Further, at two positions spaced apart in the vehicle width direction of the seat support portion 40, there are provided regulating protrusions 61 projecting upward, and the bottom plate 47 of the seat seat portion 22 is provided with the seat seat portion. In the state where 22 is in the closed position, integral regulating members 63 each having a regulating hole 62 into which the regulating projection 61 is fitted are fixed.

前記シート座部22がその開放位置から閉鎖位置に変位する途中で鎖線で示す位置から実線で示すように前記閉鎖位置に近づいた状態では、先ず図6(a)で示すように連結軸53が長孔58の後部にある状態から図6(b)で示すように連結軸53が長孔58の前部に達するまでシート座部22を前後方向後方にスライドさせることで嵌合突部60を嵌合孔59に嵌合させ、シート座部22を図6(c)で示すように閉鎖位置まで回動することで、前記規制突部61が前記規制孔62に嵌合することで前記シート座部22が前記閉鎖位置に保持されることになる。   In the state in which the seat seat portion 22 is moved from the open position to the closed position and approaches the closed position as indicated by the solid line from the position indicated by the chain line, first, as shown in FIG. As shown in FIG. 6B, the seat protrusion 22 is slid rearward in the front-rear direction until the connecting shaft 53 reaches the front part of the long hole 58 as shown in FIG. The seat is fitted into the fitting hole 59 and the seat seat portion 22 is rotated to the closed position as shown in FIG. The seat 22 is held in the closed position.

また前記シート座部22における前記底板47の前部下面には、その閉鎖位置で前記シート支持部40の上面に当接する弾性部材64が取付けられる。   In addition, an elastic member 64 that is in contact with the upper surface of the seat support portion 40 at the closed position is attached to the lower surface of the front portion of the bottom plate 47 in the seat seat portion 22.

図7および図8を併せて参照して、前記荷台20上には、前記後部乗車空間RS内に配置される左右一対の同乗者席66が設けられるものであり、それらの同乗者席66は、同乗者が座るシート座部67と、そのシート座部67に座った同乗者の背中の下部を支える第1のシートバック部68と、前記シート座部67に座った同乗者の背中の上部を支えるようにして第1のシートバック部68の上方に配置される第2のシートバック部69とをそれぞれ備える。   Referring to FIGS. 7 and 8 together, a pair of left and right passenger seats 66 disposed in the rear riding space RS is provided on the loading platform 20, and these passenger seats 66 are A seat seat 67 on which the passenger sits, a first seat back portion 68 for supporting a lower back of the passenger sitting on the seat seat 67, and an upper back of the passenger sitting on the seat seat 67 And a second seat back portion 69 disposed above the first seat back portion 68 so as to support each other.

前記荷台20は、前記車体フレームFの後部に支持されるとともに上方が開放するように構成されるものであり、その荷台20の床部20aに、座部フレーム70が取付けられ、その座部フレーム70上に前記シート座部67が設けられるものであり、この実施の形態では、前記床20a上に設けられて上方に立ち上がるフレーム支持枠72上に前記座部フレーム70が取付けられる。 The loading platform 20 is configured to be supported by the rear portion of the vehicle body frame F and open upward. A seat frame 70 is attached to the floor portion 20a of the loading platform 20, and the seat frame. are those wherein seat portion 67 is provided on 70, in this embodiment, the seat frame 70 is mounted on a frame supporting frame 72 which rises upward is provided on the floor portion 20a.

また上下に間隔をあけて配置される前記第1のシートバック部68および前記第2のシートバック部69は、シートバックフレーム71に支持されており、このシートバックフレーム71は、前記第1のシートバック部68および前記第2のシートバック部69を前記シート座部67上に重ねる倒伏状態と、前記第1のシートバック部68および前記第2のシートバック部69を前記シート座部67の後方で起立させる起立状態とを切換えることを可能として、前記車体フレームFに支持される。   Further, the first seat back part 68 and the second seat back part 69 which are arranged at intervals in the vertical direction are supported by a seat back frame 71, and the seat back frame 71 has the first seat back frame 71. A lying state in which the seat back portion 68 and the second seat back portion 69 are overlaid on the seat seat portion 67, and the first seat back portion 68 and the second seat back portion 69 are connected to the seat seat portion 67. It is supported by the vehicle body frame F so as to be able to switch between an upright state in which it stands up rearward.

図9〜図11を併せて参照して、前記シート座部67の後部に対応する部分で前記車体フレームFの後部にはステー支持部82が設けられており、このステー支持部82に、上方に起立した支持板部73aを有する支持ステー73が、ボルト74およびナット75と、リベット76とで固定される。前記支持ステー73は、前記シート座部67の車幅方向両側で前記シート座部67の後部に対応する位置に配置される。   With reference to FIGS. 9 to 11, a stay support portion 82 is provided at the rear portion of the vehicle body frame F at a portion corresponding to the rear portion of the seat seat portion 67. A support stay 73 having a support plate portion 73 a standing upright is fixed by bolts 74, nuts 75, and rivets 76. The support stay 73 is disposed at a position corresponding to the rear portion of the seat seat portion 67 on both sides in the vehicle width direction of the seat seat portion 67.

また前記シートバックフレーム71の前記車幅方向両側には、前方に突出する側板部77が前記支持板部73aの車幅方向外側に配置されるようにしてそれぞれ一体に設けられており、前記シートバックフレーム71には、前記側板部77に一体に連なって前記支持ステー73における前記支持板部73aの車幅方向内側に配置される取付けステー78が設けられる。   Further, on both sides in the vehicle width direction of the seat back frame 71, side plate portions 77 protruding forward are integrally provided so as to be disposed on the outer side in the vehicle width direction of the support plate portion 73a, respectively. The back frame 71 is provided with a mounting stay 78 that is integrally connected to the side plate portion 77 and is disposed on the inside of the support stay 73 in the vehicle width direction of the support plate portion 73a.

前記シート座部67の車幅方向両側に配置される前記側板部77および前記取付けステー78は、前記支持ステー73の前記支持板部73aに、支軸であるボルト79を介して回動可能に支持される。前記支持板部73aの内面にはボス部材80が固着されており、前記ボルト79は、前記側板部77、前記支持板部73a、前記ボス部材80および前記取付けステー78に挿通され、前記取付けステー78から車幅方向内側に突出した前記ボルト79の端部は、前記取付けステー78に固定されるナット81に螺合される。   The side plate portions 77 and the mounting stays 78 arranged on both sides of the seat seat portion 67 in the vehicle width direction are rotatable with respect to the support plate portion 73a of the support stay 73 via bolts 79 as support shafts. Supported. A boss member 80 is fixed to the inner surface of the support plate portion 73a, and the bolt 79 is inserted into the side plate portion 77, the support plate portion 73a, the boss member 80, and the mounting stay 78, and the mounting stay is fixed. An end portion of the bolt 79 projecting inward in the vehicle width direction from 78 is screwed into a nut 81 fixed to the mounting stay 78.

前記支持ステー73および前記取付けステー78の相対回動位置はロータリースイッチ84で検出されるものであり、このロータリースイッチ84は、前記シート座部67の車幅方向一側、この実施の形態では前記シート座部67の車幅方向外側で、前記ボルト79を貫通させるようにして該ボルト79と同軸に配置されるものであり、車幅方向で前記支持板部73aおよび前記取付けステー78間に配置される。   The relative rotation position of the support stay 73 and the mounting stay 78 is detected by a rotary switch 84. The rotary switch 84 is one side in the vehicle width direction of the seat seat portion 67, in this embodiment, It is arranged coaxially with the bolt 79 so as to penetrate the bolt 79 outside the seat seat portion 67 in the vehicle width direction, and is arranged between the support plate portion 73a and the mounting stay 78 in the vehicle width direction. Is done.

前記シートバックフレーム71の前記車幅方向両側には、前記支持板部73a、前記側板部77および前記取付けステー78を覆うカバー部材85,86が取付けられており、前記シートバックフレーム71の前記車幅方向外側に配置されるカバー部材85は前記ロータリースイッチ84も覆うように形成される。   Cover members 85 and 86 that cover the support plate portion 73a, the side plate portion 77, and the mounting stay 78 are attached to both sides of the seat back frame 71 in the vehicle width direction. The cover member 85 disposed on the outer side in the width direction is formed so as to cover the rotary switch 84 as well.

図11に注目して、前記ロータリースイッチ84は、ベース部材87と、前記取付けステー78とともに回動するようにして前記ベース部材87内に収容されるインナーロータリー88とを備える。   Referring to FIG. 11, the rotary switch 84 includes a base member 87 and an inner rotary 88 accommodated in the base member 87 so as to rotate together with the mounting stay 78.

前記ベース部材87は、前記取付けステー78および前記ボス部材80間に挟まれており、このベース部材87の前記支持板部73a側の端部は前記ボス部材80に嵌装される。また前記ベース部材87の下部には下方に開放した位置決め凹部89が形成されており、前記位置決め凹部89に挿通される位置決めロッド90が前記支持板部73aに植設されている。したがって前記位置決めロッド90を前記位置決め凹部89に挿入することで、前記ベース部材87が前記ボルト79に対する相対回転を不能とするように位置決めされて前記支持ステー73の前記支持板部73a側に支持され、この位置決め状態で下向きとなるコネクタ部87aが前記ベース部材87に一体に設けられる。 The base member 87 is sandwiched between the mounting stay 78 and the boss member 80, and an end of the base member 87 on the support plate portion 73 a side is fitted into the boss member 80. A positioning recess 89 opened downward is formed in the lower part of the base member 87, and a positioning rod 90 inserted through the positioning recess 89 is implanted in the support plate 73a. Therefore, by inserting the positioning rod 90 into the positioning recess 89, the base member 87 is positioned so as not to be able to rotate relative to the bolt 79, and is supported on the support plate portion 73a side of the support stay 73. In this positioning state, a connector portion 87a that faces downward is provided integrally with the base member 87.

前記インナーロータリー88は、前記ベース部材87との間に環状のシール部材91,92を介在させて前記ベース部材87内に収容されており、このインナーロータリー88に一体に設けられる係合突部88aが、前記取付けステー78に設けられる係止孔93に挿入、係合され、前記インナーロータリー88は、前記取付けステー78すなわちシートバックフレーム71とともに作動することになる。   The inner rotary 88 is accommodated in the base member 87 with annular seal members 91 and 92 interposed between the inner rotary 88 and an engaging projection 88a provided integrally with the inner rotary 88. However, the inner rotary 88 operates together with the mounting stay 78, that is, the seat back frame 71, by being inserted into and engaged with a locking hole 93 provided in the mounting stay 78.

一対の前記シール部材91,92で軸方向両側から挟まれる位置で前記ベース部材87および前記インナーロータリー88間には、前記インナーロータリー88が前記ボルト79の軸線まわりに回動するのに応じて電気的な接・断を切換える接点機構94が設けられており、その接点機構94の固定接点に連なる複数個の端子95が前記コネクタ部87a内に配置される。   As the inner rotary 88 rotates about the axis of the bolt 79 between the base member 87 and the inner rotary 88 at a position sandwiched between the pair of seal members 91 and 92 from both sides in the axial direction, A contact mechanism 94 for switching between connection and disconnection is provided, and a plurality of terminals 95 connected to the fixed contact of the contact mechanism 94 are disposed in the connector portion 87a.

前記同乗者席66のシート座部67上に座った同乗者を拘束するためのシートベルト96の巻き取り装置97は、前記リヤサイドフレーム14の上部の前記上部リヤクロスフレーム17寄りの部分に設けられたステイ98で支持される。また巻き取り装置97から延出される前記シートベルト96は、上部スルーアンカ99ならびに該上部スルーアンカ99の下方に配置される下部スルーアンカ100に順次挿通される。   A take-up device 97 for the seat belt 96 for restraining the passenger sitting on the seat seat portion 67 of the passenger seat 66 is provided in a portion near the upper rear cross frame 17 at the upper part of the rear side frame 14. Supported by the stay 98. The seat belt 96 extended from the winding device 97 is sequentially inserted into an upper through anchor 99 and a lower through anchor 100 disposed below the upper through anchor 99.

前記シートベルト96は、中間部タングプレート101に挿通されており、前記シートベルト96の先端部には、端部タングプレート102が取付けられる。前記中間部タングプレート101は、前記同乗者席66における前記シート座部67の車幅方向内側に配設される第1のバックル103に係脱可能に係合され、前記端部タングプレート102は、前記シート座部67の車幅方向外側に配置される第2のバックル104に係脱可能に係合される。   The seat belt 96 is inserted into the intermediate tongue plate 101, and an end tongue plate 102 is attached to the front end portion of the seat belt 96. The intermediate tongue plate 101 is detachably engaged with a first buckle 103 disposed inside the seat seat portion 67 in the passenger seat 66 in the vehicle width direction, and the end tongue plate 102 is The second seat buckle 104 disposed on the outer side in the vehicle width direction of the seat seat portion 67 is detachably engaged.

前記第1のバックル103は、前記シート座部67の車幅方向内側で支持ステー73にボルト107およびナット108を介して基端部が回動可能に支持される第1の支持アーム105の先端部に設けられる。また前記第2のバックル104は、前記シート座部67の車幅方向外側で支持ステー73にボルト109およびナット110を介して基端部が回動可能に支持される第2の支持アーム106の先端部に設けられる。   The first buckle 103 has a distal end of a first support arm 105 whose base end portion is rotatably supported by a support stay 73 via a bolt 107 and a nut 108 on the inner side in the vehicle width direction of the seat seat portion 67. Provided in the section. The second buckle 104 includes a second support arm 106 whose base end portion is rotatably supported by a support stay 73 via a bolt 109 and a nut 110 on the outer side in the vehicle width direction of the seat seat portion 67. Provided at the tip.

しかも前記シート座部67の車幅方向外側に配設される第2のバックル104には、前記端部タングプレート102が第2のバックル104に係合されたことを検出し、それによって前記シートベルト96の装着を検出するようにしたシートベルトスイッチ111が設けられる。   In addition, the second buckle 104 disposed on the outer side in the vehicle width direction of the seat seat portion 67 detects that the end tongue plate 102 is engaged with the second buckle 104, thereby the seat. A seat belt switch 111 configured to detect the wearing of the belt 96 is provided.

ところで前記ロータリースイッチ84のコネクタ部87aに着脱可能に装着されるコネクタ112から導出される導線113と、前記シートベルトスイッチ111に連なるようにして前記第2のバックル104から導出される導線114とは纏められ、前方に延出される。   By the way, the conducting wire 113 led out from the connector 112 detachably attached to the connector part 87 a of the rotary switch 84 and the conducting wire 114 led out from the second buckle 104 so as to be connected to the seat belt switch 111 are described. It is gathered and extended forward.

次にこの実施の形態の作用について説明すると、運転者席および助手席と、運転者席および助手席間に配置される補助席を一体に有するベンチシート型の乗車用シート21の一部を構成するシート座部22が、第1のメンテナンス用空間41A、第2のメンテナンス用空間41Bおよび収納用空間42の少なくとも1つ(この実施の形態では全部)を上方から覆いつつ乗員の着座を可能とした閉鎖位置と、第1のメンテナンス用空間41A、第2のメンテナンス用空間41Bおよび収納用空間42の少なくとも1つ(この実施の形態では全部)を開放する開放位置との間での変位を可能として車体フレームFに支持されるのであるが、前記閉鎖位置にある前記シート座部22を下方から支持するシート支持部40が、該シート支持部40に対する前記シート座部22の着脱を可能として前記車体フレームFに設けられ、前記シート座部22の後部と、前記シート支持部40の前後方向中間部とが揺動アーム52を介して連結されるので、開放位置にあるシート座部22がシート支持部40の上方に大きく張り出すことを避けて、シート支持部40よりも前方に在ることを可能とし、シート座部22を開放位置に変位させることで、第1のメンテナンス用空間41A、第2のメンテナンス用空間41Bおよび収納用空間42の上部開口を大きく開くことが可能となる。   Next, the operation of the present embodiment will be described. A part of a bench seat type passenger seat 21 that integrally includes a driver seat and a passenger seat and an auxiliary seat disposed between the driver seat and the passenger seat is configured. The seat seat portion 22 to be able to seat an occupant while covering at least one of the first maintenance space 41A, the second maintenance space 41B, and the storage space 42 (all in this embodiment) from above. Displaceable between the closed position and the open position where at least one of the first maintenance space 41A, the second maintenance space 41B, and the storage space 42 (all in this embodiment) is opened. Is supported by the vehicle body frame F. A seat support portion 40 that supports the seat seat portion 22 in the closed position from below is opposed to the seat support portion 40. The seat seat portion 22 is provided on the vehicle body frame F so that the seat seat portion 22 can be attached and detached, and the rear portion of the seat seat portion 22 and the middle portion in the front-rear direction of the seat support portion 40 are connected via a swing arm 52. Therefore, it is possible to avoid the seat seat portion 22 in the open position from projecting greatly above the seat support portion 40 and to be in front of the seat support portion 40, and to displace the seat seat portion 22 to the open position. By doing so, the upper openings of the first maintenance space 41A, the second maintenance space 41B, and the storage space 42 can be greatly opened.

また前記シート座部22への乗員の着座状態を検出する着座センサー51が前記シート座部22に設けられ、前記着座センサー51に連なるセンサーコード55が、前記揺動アーム52に沿って配線されるので、シート座部22を開放位置に変位させる際にセンサーコード55を取り外す必要がなく、センサーコード55の取り外し作業を省略して作業性を高めることができる。   A seating sensor 51 for detecting the seating state of the occupant on the seat seat 22 is provided on the seat seat 22, and a sensor cord 55 connected to the seating sensor 51 is wired along the swing arm 52. Therefore, it is not necessary to remove the sensor cord 55 when displacing the seat portion 22 to the open position, and the work of removing the sensor cord 55 can be omitted to improve workability.

また前記センサーコード55が、前記揺動アーム52にクリップ56を介して保持されるので、シート座部22を開放位置に変位させた際にセンサーコード55を揺動アーム52で保持するようにして、作業性をより高めることができる。   Further, since the sensor cord 55 is held by the swing arm 52 via the clip 56, the sensor cord 55 is held by the swing arm 52 when the seat seat portion 22 is displaced to the open position. , Workability can be further increased.

また前記開放位置に在る前記シート座部22の前縁部22aが、前記シート支持部40と、そのシート支持部40の前方に配置される計器パネル57との間に位置するように、前記揺動アーム52の前記シート座部22および前記シート支持部40への連結位置が設定されるので、乗車用シート21の前方の広い床部を利用して開放位置のシート座部22を配置するようにして、シート座部22の閉鎖位置から開放位置までの変位量を大きく確保することができる。   Further, the front edge portion 22a of the seat seat portion 22 in the open position is positioned between the seat support portion 40 and the instrument panel 57 disposed in front of the seat support portion 40. Since the connecting position of the swing arm 52 to the seat seat portion 22 and the seat support portion 40 is set, the seat seat portion 22 in the open position is arranged using the wide floor portion in front of the riding seat 21. In this way, a large amount of displacement from the closed position to the open position of the seat portion 22 can be secured.

しかも前記シート支持部40が、フロントフロア19から上方に立ち上がるようにして車体フレームFに設けられ、開放位置に在る前記シート座部22の前記前縁部22aが、前記フロントフロア19の上面から上方に間隔をあけた位置に配置されるように、前記開放位置の前記シート座部22が前記揺動アーム52および前記シート支持部40の前面40aで支持されるので、開放位置に在るときのシート座部22の前縁部がフロントフロア19の上面に接触することはなく、シート座部22の前縁部22aがフロントフロア19との接触によって汚れてしまうことを防止することができる。   Moreover, the seat support portion 40 is provided on the vehicle body frame F so as to rise upward from the front floor 19, and the front edge portion 22 a of the seat seat portion 22 in the open position is from the upper surface of the front floor 19. Since the seat seat portion 22 in the open position is supported by the swing arm 52 and the front surface 40a of the seat support portion 40 so as to be disposed at a position spaced apart upward, when in the open position The front edge portion of the seat seat portion 22 does not contact the upper surface of the front floor 19, and the front edge portion 22 a of the seat seat portion 22 can be prevented from becoming dirty due to contact with the front floor 19.

また金属製である前記揺動アーム52が、該揺動アーム52の一端部の前記シート支持部40への連結部53を支点として回動することを可能として、直線状に延びるように形成されるので、開放位置から閉鎖位置にシート座部22を戻す際に揺動アーム52によってシート座部22を扇状に回動して閉鎖位置に戻ることができ、作業性をさらに高めることができる。   Further, the swing arm 52 made of metal is formed to extend linearly so as to be able to rotate with the connecting portion 53 of the one end portion of the swing arm 52 to the sheet support portion 40 as a fulcrum. Therefore, when returning the seat portion 22 from the open position to the closed position, the swing seat 52 can turn the seat seat portion 22 in a fan shape to return to the closed position, thereby further improving workability.

また前記揺動アーム52の一端部に、前記シート座部22が前記閉鎖位置にある状態では前後方向に長く延びる長孔58が、前記シート支持部40の前後方向中間部に設けられる前記連結部としての連結軸53を貫通させるようにして設けられ、前記シート座部22の後部に、前記シート支持部40の後部に設けられるとともに前方に向けて開放した嵌合孔59に嵌合し得る嵌合突部60が突設されるので、シート座部22が閉鎖位置付近にある状態では長孔58によってシート座部22を前後方向にスライドすることが可能であり、それによってシート座部22の閉鎖位置で嵌合孔59に対する嵌合突部60の嵌合および嵌合解除を可能とし、閉鎖位置でのシート支持部40へのシート座部22の支持構造を簡素化することができる。   In addition, a long hole 58 that extends long in the front-rear direction in the state where the seat seat 22 is in the closed position is provided at one end of the swing arm 52 at the intermediate part in the front-rear direction of the seat support part 40. And a fitting hole 59 provided at the rear portion of the seat seat portion 22 and provided at the rear portion of the seat support portion 40 and opened forward. Since the mating projection 60 is provided in a projecting manner, the seat seat 22 can be slid in the front-rear direction by the long hole 58 when the seat seat 22 is in the vicinity of the closed position. The fitting projection 60 can be fitted to and released from the fitting hole 59 in the closed position, and the support structure of the seat seat 22 to the seat support 40 in the closed position can be simplified.

また車体フレームFの後部の荷台20上には、左右一対の同乗者席66が設けられており、その同乗者席66は、車体フレームFで支持される座部フレーム70上に設けられるシート座部67と、そのシート座部67に座った同乗者の背中の下部を支える第1のシートバック部68と、前記シート座部67に座った同乗者の背中の上部を支えるようにして第1のシートバック部68の上方に配置される第2のシートバック部69とを備え、第1および第2のシートバック部68,69は、シートバックフレーム71で支持されており、そのシートバックフレーム71が、第1および第2のシートバック部68,69を前記シート座部67上に重ねる倒伏状態ならびに第1および第2のシートバック部68,69を前記シート座部67の後方で起立させる起立状態の切替えを可能として車体フレームFに支持される。しかも上方に起立した支持板部73aを有する支持ステー73が前記シート座部67の後部に対応する位置で前記車体フレームFに設けられ、前記シートバックフレーム71に設けられた取付けステー78が、ボルト79を介して前記支持板部73aに回動可能に支持され、前記支持ステー73および前記取付けステー78の相対回動位置を検出するロータリースイッチ84が、前記ボルト79を貫通させるようにして該ボルト79と同軸に配置される。したがってシート座部67に対するシートバック部68,69の相対回動位置変化を検出するロータリースイッチ84を配置するためにボルト79の周囲に確保すべきスペースを縮小することができる。   A pair of left and right passenger seats 66 are provided on the rear loading platform 20 of the vehicle body frame F, and the passenger seats 66 are seat seats provided on a seat frame 70 supported by the vehicle body frame F. A first seat back portion 68 that supports the lower portion of the back of the passenger sitting on the seat seat portion 67, and an upper portion of the back of the passenger sitting on the seat seat portion 67. A second seat back portion 69 disposed above the seat back portion 68, and the first and second seat back portions 68 and 69 are supported by a seat back frame 71, and the seat back frame 71 is a lying state in which the first and second seat back portions 68 and 69 are overlaid on the seat seat portion 67, and the first and second seat back portions 68 and 69 are located behind the seat seat portion 67. It is supported by the body frame F as a possible switching of upright state to stand. In addition, a support stay 73 having a support plate portion 73a standing upward is provided on the vehicle body frame F at a position corresponding to the rear portion of the seat seat portion 67, and a mounting stay 78 provided on the seat back frame 71 includes a bolt. A rotary switch 84 that is rotatably supported by the support plate portion 73 a via 79 and detects the relative rotation position of the support stay 73 and the mounting stay 78 penetrates the bolt 79. 79 and the same axis. Therefore, the space to be secured around the bolt 79 can be reduced in order to arrange the rotary switch 84 for detecting the relative rotation position change of the seat back portions 68 and 69 with respect to the seat seat portion 67.

また前記ロータリースイッチ84は、ベース部材87と、前記取付けステー78とともに回動するようにして前記ベース部材87内に収容されるインナーロータリー88と、前記ベース部材87および前記インナーロータリー88間に介装されるシール部材91,92とを備え、前記ベース部材87が、該ベース部材87に設けられたコネクタ部87aを下向きとするようにして前記支持ステー73側に支持されるので、ロータリースイッチ84内への水の浸入を極力抑制し、防水性を高めることができる。   The rotary switch 84 is interposed between the base member 87, the inner rotary 88 accommodated in the base member 87 so as to rotate together with the mounting stay 78, and the base member 87 and the inner rotary 88. Since the base member 87 is supported on the support stay 73 side with the connector portion 87a provided on the base member 87 facing downward, the inside of the rotary switch 84 is provided. It is possible to suppress water intrusion to the water as much as possible and improve waterproofness.

また前記座部フレーム70が、荒れ地走行用車両が備える前記車体フレームFの後部に設けられて上方が開放した荷台20の床部20a上に取付けられるので、荷台20の上方が開放されることで荷台20上に多量の水が溜まる可能性があるものの、防水性を高めたロータリースイッチ84の構造によってロータリースイッチ84への水の浸入を抑制することができる。   Further, since the seat frame 70 is mounted on the floor portion 20a of the loading platform 20 provided at the rear portion of the vehicle body frame F included in the rough road traveling vehicle, the upper portion of the loading platform 20 is opened. Although a large amount of water may accumulate on the loading platform 20, the structure of the rotary switch 84 with improved waterproofness can prevent water from entering the rotary switch 84.

また前記ロータリースイッチ84が、前記支持ステー73の前記支持板部73aと、該支持板部73aの車幅方向内側に配置される前記取付けステー78との間に配置されるので、特別な保護構造を設けることを不要としてロータリースイッチ84を保護するようにして保護構造の簡素化を図ることができる。   Further, since the rotary switch 84 is disposed between the support plate portion 73a of the support stay 73 and the mounting stay 78 disposed on the inner side in the vehicle width direction of the support plate portion 73a, a special protective structure is provided. It is possible to simplify the protective structure by protecting the rotary switch 84 without the need to provide the switch.

さらに前記シート座部67の車幅方向一側に前記ロータリースイッチ84が配置され、前記シート座部67上に座った乗員を拘束するシートベルト96に設けられた端部タングプレート102を係脱可能に係合させる第2のバックル104が、前記シート座部67の車幅方向一側に設けられ、前記シートベルト96の装着を検出するシートベルトスイッチ111が前記第2のバックル104に設けられるので、ロータリースイッチ84およびシートベルトスイッチ111に連なる導線113,114の配線作業性を高め、メンテナンス性の向上を図ることができる。   Further, the rotary switch 84 is arranged on one side of the seat seat portion 67 in the vehicle width direction, and the end tongue plate 102 provided on the seat belt 96 for restraining the occupant sitting on the seat seat portion 67 can be engaged and disengaged. A second buckle 104 to be engaged with the seat belt 67 is provided on one side in the vehicle width direction of the seat seat portion 67, and a seat belt switch 111 for detecting the wearing of the seat belt 96 is provided on the second buckle 104. Further, the wiring workability of the conducting wires 113 and 114 connected to the rotary switch 84 and the seat belt switch 111 can be improved, and the maintenance property can be improved.

しかもロータリースイッチ84および前記シートベルトスイッチ111によって、同乗者席66が、第1および第2のシートバック部68,69をシート座部67から上方に起立させた状態にあること、ならびにシートベルト96が装着された状態にあることをを同時に検出することができ、同乗者席66を含めたシートベルト装着状態をメーター表示部とに表示させて使い勝手を高めることができる。   In addition, the passenger seat 66 has the first and second seat back portions 68 and 69 raised upward from the seat seat portion 67 by the rotary switch 84 and the seat belt switch 111, and the seat belt 96. Can be detected at the same time, and the seat belt wearing state including the passenger seat 66 can be displayed on the meter display unit to improve usability.

以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。   Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various design changes can be made without departing from the present invention described in the claims. Is possible.

19・・・フロントフロア
21・・・乗車用シート
22・・・シート座部
22a・・・シート座部の前縁部
40・・・シート支持部
40a・・・シート支持部の前面
41A,41B・・・メンテナンス用空間
42・・・収納用空間
51・・・着座センサー
52・・・揺動アーム
53・・・連結部である連結軸
55・・・センサーコード
57・・・計器パネル
58・・・長孔
59・・・嵌合孔
60・・・嵌合突部
F・・・車体フレーム
DESCRIPTION OF SYMBOLS 19 ... Front floor 21 ... Riding seat 22 ... Seat seat part 22a ... Front edge part 40 of seat seat part ... Seat support part 40a ... Front surface 41A, 41B of seat support part ... Maintenance space 42 ... Storage space 51 ... Seat sensor 52 ... Swing arm 53 ... Connection shaft 55 that is a connecting part ... Sensor cord 57 ... Instrument panel 58 .... Long hole 59 ... Fitting hole 60 ... Fitting protrusion F ... Body frame

Claims (7)

乗車用シート(21)の一部を構成するシート座部(22)が、メンテナンス用空間(41A,41B)および収納用空間(42)の少なくとも一方を上方から覆いつつ乗員の着座を可能とした閉鎖位置と、前記メンテナンス用空間(41A,41B)および収納用空間(42)の少なくとも一方を開放する開放位置との間での変位を可能として車体フレーム(F)に支持される乗用車両において、
前記閉鎖位置にある前記シート座部(22)を下方から支持するシート支持部(40)が、該シート支持部(40)に対する前記シート座部(22)の着脱を可能として前記車体フレーム(F)に設けられ、前記シート座部(22)は、該シート座部(22)の後部と前記シート支持部(40)の前後方向中間部とにそれぞれ連結される揺動アーム(52)のみを介して前記シート支持部(40)に連結され、前記シート座部(22)は、その前縁部(22a)が揺動アーム(52)より低い位置になるまで、前記揺動アーム(52)の各連結部を中心として回動可能であることを特徴とする乗用車両における乗車用シート構造。
The seat portion (22) constituting a part of the riding seat (21) enables the occupant to sit while covering at least one of the maintenance space (41A, 41B) and the storage space (42) from above. In a passenger vehicle supported by a vehicle body frame (F) so as to be displaceable between a closed position and an open position that opens at least one of the maintenance space (41A, 41B) and the storage space (42).
A seat support portion (40) supporting the seat seat portion (22) in the closed position from below enables the seat seat portion (22) to be attached to and detached from the seat support portion (40). ) to provided said seat portion (22), said seat portion only (swing arm (52 which are connected respectively to the longitudinal direction intermediate portion of the rear and front Symbol seat support (40) of the 22)) The seat seat (22) is connected to the seat support (40) through the swing arm (52) until its front edge (22a) is lower than the swing arm (52). And a connecting seat structure for a passenger vehicle.
前記シート座部(22)への乗員の着座状態を検出する着座センサー(51)が前記シート座部(22)に設けられ、前記着座センサー(51)に連なるセンサーコード(55)が、前記揺動アーム(52)に沿って配線されることを特徴とする請求項1に記載の乗用車両における乗車用シート構造。   A seat sensor (51) for detecting the seating state of an occupant on the seat seat (22) is provided on the seat seat (22), and a sensor cord (55) connected to the seat sensor (51) The riding seat structure in the passenger vehicle according to claim 1, wherein the riding seat structure is wired along the moving arm (52). 前記センサーコード(55)が、前記揺動アーム(52)に保持されることを特徴とする請求項2に記載の乗用車両における乗車用シート構造。   The seat structure for riding in a passenger vehicle according to claim 2, wherein the sensor cord (55) is held by the swing arm (52). 前記開放位置に在る前記シート座部(22)の前縁部(22a)が、前記シート支持部(40)と、そのシート支持部(40)の前方に配置される計器パネル(57)との間に位置するように、前記揺動アーム(52)の前記シート座部(22)および前記シート支持部(40)への連結位置が設定されることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の乗用車両における乗車用シート構造。   The front edge portion (22a) of the seat seat portion (22) in the open position includes the seat support portion (40) and an instrument panel (57) disposed in front of the seat support portion (40). The connecting position of the swing arm (52) to the seat seat (22) and the seat support (40) is set so as to be positioned between The riding seat structure in the passenger vehicle according to any one of the preceding claims. 前記シート支持部(40)が、フロントフロア(19)から上方に立ち上がるようにして前記車体フレーム(F)に設けられ、前記開放位置に在る前記シート座部(22)の前縁部(22a)が、前記フロントフロア(19)の上面から上方に間隔をあけた位置に配置されるように、前記開放位置の前記シート座部(22)が前記揺動アーム(52)および前記シート支持部(40)の前面(40a)で支持されることを特徴とする請求項4に記載の乗用車両における乗車用シート構造。   The seat support portion (40) is provided on the vehicle body frame (F) so as to rise upward from the front floor (19), and the front edge portion (22a) of the seat seat portion (22) in the open position. ) Is disposed at a position spaced upward from the upper surface of the front floor (19) so that the seat seat portion (22) in the open position is the swing arm (52) and the seat support portion. The seat structure for riding in a passenger vehicle according to claim 4, wherein the seat structure is supported by a front surface (40a) of (40). 金属製である前記揺動アーム(52)が、該揺動アーム(52)の一端部の前記シート支持部(40)への連結部(53)を支点として回動することを可能として形成されることを特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載の乗用車両における乗車用シート構造。   The swing arm (52) made of metal is formed so as to be able to rotate about a connecting portion (53) to one end of the swing arm (52) to the seat support portion (40). The riding seat structure in a passenger vehicle according to any one of claims 1 to 5. 前記揺動アーム(52)の一端部に、前記シート座部(22)が前記閉鎖位置にある状態では前後方向に長く延びる長孔(58)が、前記シート支持部(40)の前後方向中間部に設けられる前記連結部としての連結軸(53)を貫通させるようにして設けられ、前記シート座部(22)の後部に、前記シート支持部(40)の後部に設けられるとともに前方に向けて開放した嵌合孔(59)に嵌合し得る嵌合突部(60)が突設されることを特徴とする請求項6に記載の乗用車両における乗車用シート構造。
A long hole (58) that extends long in the front-rear direction when the seat seat (22) is in the closed position is provided at one end of the swing arm (52) in the middle in the front-rear direction of the seat support (40). It is provided so as to penetrate the connecting shaft (53) as the connecting portion provided in the portion, and is provided at the rear portion of the seat seat portion (22), at the rear portion of the seat support portion (40) and toward the front. The seat structure for riding in a passenger vehicle according to claim 6, wherein a fitting projection (60) that can be fitted into the fitting hole (59) that is opened is provided.
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