JP6251771B2

JP6251771B2 - 金型ホルダ装置

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Publication number: JP6251771B2
Application number: JP2016083423A
Authority: JP
Inventors: 洋平淵之上; 征士郎池田; 淳片岡
Original assignee: Amada Holdings Co Ltd
Current assignee: Amada Co Ltd
Priority date: 2016-04-19
Filing date: 2016-04-19
Publication date: 2017-12-20
Anticipated expiration: 2036-04-19
Also published as: JP2017192950A; EP3446801A1; CN109070169B; CN109070169A; TW201742682A; US11020783B2; TWI650191B; WO2017183514A1; US20190111461A1; KR20180126065A; EP3446801B1; EP3446801A4; KR102020940B1

Description

本発明は、プレスブレーキにおける金型を支持する金型ホルダ装置に関し、さらに詳細には、例えば、複数の分割金型を互に隣接して配置する場合、各分割金型を均等にクランプすることができる金型ホルダ装置に関する。

プレスブレーキによって板状のワークの折曲げ加工を行うとき、上金型及び／又は下金型に分割金型を使用することがある。分割金型を使用する場合、複数の分割金型を互に隣接した状態に１つの金型ホルダ装置に配置することがある。したがって、金型ホルダ装置によって各分割金型を固定する場合、均等のクランプ力でもって固定することが望ましいものである。なお、本発明に関係すると思われる先行例として、例えば特許文献１，２がある。

特開２００１−３００１０号公報特開平１０−１４６６１７号公報

前記特許文献１に記載の金型ホルダは、下金型のホルダであって、金型ホルダにおけるサポート本体に備えた金型当接面へ、クランププレートの金型押圧面でもって金型を押圧する構成である。この構成においては、前記クランププレートにおける金型押圧面に、左右方向の全長に亘って複数の円柱状の支持部材を適宜間隔に埋設して備えている。そして、この支持部材に、それぞれ皿バネを備えている。さらに、前記皿バネを覆うサポートカバーを備え、このサポートカバーが金型を押圧する構成である。

したがって、構成が複雑であると共に、より強力な押圧力でもって複数の金型を均等に押圧することが難しいものである。

前記特許文献２に記載の金型ホルダは、上金型のホルダであって、上型を押圧する可動プレートに形成した左右方向の溝内に、ウレタン樹脂などの弾性紐を備えた構成である。したがって、弾性紐によって複数の上型を強固にかつ均等に押圧することは難しいものである。

本発明は、従来の問題に鑑みてなされたもので、プレスブレーキにおける金型ホルダ装置であって、この金型ホルダ装置におけるホルダ本体に備えた金型当接面との間に隣接して配置された複数の分割金型をクランプするための金型クランプを、前記ホルダ本体に揺動可能に備え、前記金型クランプが前記金型当接面との間に隣接して配置された複数の分割金型をクランプする金型クランプ面に、当該金型クランプの揺動軸心と平行な長溝を備え、長手方向のスリットを備えた金属製の複数のパイプ部材を、前記長溝内に回転を規制した状態に挿入して備え、かつ前記パイプ部材の外周面の一部を、前記金型当接面側へ突出してあり、前記金型クランプ面によって各分割金型を前記金型当接面との間にクランプするときに、前記各パイプ部材は弾性変形して各分割金型を前記金型当接面へ補助的に均等に押圧付勢する構成であることを特徴とするものである。

また、前記金型ホルダにおいて、前記金型クランプによって金型をクランプする際の揺動の中心となる揺動支点を、前記金型クランプが前記ホルダ本体の前面上部と対向する位置と前記金型クランプの金型クランプ面とに備えていることを特徴とするものである。

また、前記金型ホルダ装置において、前記長溝は前記金型クランプ面側に開口部を備えた構成であり、前記長溝内に備えた前記パイプ部材の上下方向の寸法は前記開口部の上下方向の寸法より大であり、かつパイプ材においての長溝の奥行方向の寸法は、前記金型クランプの金型クランプ面から前記長溝の奥壁面までの寸法より大であることを特徴とするものである。

また、前記金型ホルダ装置において、前記パイプ材の断面形状は非円形状であって、前記長溝内におけるパイプ材の前記スリットは、前記長溝における上面又は下面或は奥壁面に対向した位置に備えられていることを特徴とするものである。

本発明によれば、ホルダ本体の金型当接面との間に金型クランプによって金型をクランプするとき、金型クランプにおける長溝内に挿入した金属製のパイプ部材の外周面でもって金型を、ホルダ本体に備えた金型当接面へ補助的に押圧固定するものである。すなわち、各パイプ部材の弾性変形を利用して金型を金型当接面へ補助的に押圧固定するものである。したがって、複数の金型を均等に押圧固定することができるものである。

本発明の実施形態に係る金型ホルダ装置の斜視説明図である。図１におけるII−II線に沿っての側断面説明図で、拡大してある。金型ホルダ装置の側面図で、金型当接面と金型クランプとの間を開いた状態で示してある。図２に示した主要部分の拡大図である。金型クランプの長溝内へパイプ部材を挿入した状態を概念的、概略的に示した作用説明図である。金型クランプの斜視説明図である。上金型用の金型ホルダ装置の構成を示す断面説明図である。

図１を参照するに、図１には、プレスブレーキにおける金型ホルダ装置として、複数の下金型（ダイ）Ｄを支持する金型ホルダ装置１が例示してある。なお、プレスブレーキにおいては、下金型Ｄと協働して板状のワーク（図示省略）の折曲げ加工を行う上金型（パンチ）を備えるものである。したがって、例示した金型ホルダ装置は、適宜の変更を行うことにより、上金型を支持する金型ホルダにも適用可能なものである。

さて、前記金型ホルダ装置１は、プレスブレーキ（図示省略）における下部テーブルＴ上に取付け自在なホルダ本体３を備えている。このホルダ本体３は、一体的なホルダベース５を介して前記下部テーブルＴ上に取付けられるものである。前記ホルダ本体３とホルダベース５は予め一体的に備えられるものであるから、前記ホルダベース５は、前記ホルダ本体３の一部と見なすことができるものである。

前記ホルダ本体３は、左右方向（Ｘ軸方向）に長く形成してある。そして、このホルダ本体３の上面には、前記下金型Ｄを支持する金型支持面７が水平に形成してあると共に、前記下金型Ｄを水平方向に当接する金型当接面９が垂直に形成してある。すなわち、前記金型支持面７と金型当接面９は直交した面に形成してある。

前記ホルダ本体３におけるＹ軸方向の前面３Ｆには、前記ホルダ本体３の前記金型当接面９との間に前記下金型Ｄをクランプするための金型クランプ１１が前後方向に揺動可能に支持されている。前記金型クランプ１１は、図１に示すように、前記ホルダ本体３より短く形成してある。そして、複数の金型クランプ１１は、左右方向に整列配置して、前記ホルダ本体３に備えられている。

前記各金型クランプ１１における上下方向の中間高さ位置よりも高位置には、複数の貫通穴１３が左右方向に適宜間隔に備えられている。そして、前記各貫通穴１３を相対的に揺動自在に貫通したパイプ状のスペーサ１５（図２参照）は前記ホルダ本体３の前面に当接してある。そして、前記スペーサ１５を貫通して前記ホルダ本体３に水平に螺着固定した固定ねじ１７の頭部と、前記貫通穴１３の底部１３Ａとの間には、皿バネなどの弾性部材１８が弾装してある。したがって、前記金型クランプ１１は、前記弾性部材１８の付勢力によって前記ホルダ本体３方向へ常に押圧付勢されているものである。そして、前記金型クランプ１１は、前記固定ねじ１７に対して僅かに前後方向に移動可能に支持されている。

前記金型クランプ１１を前後方向に揺動するために、金型クランプ１１における左右方向の中央部の下側部分には、前記ホルダ本体３の前面３Ｆに先端部が当接した押圧ねじ部材１９が前後方向に移動可能に螺入してある。したがって、前記押圧ねじ部材１９の先端部を前記ホルダ本体３の前面３Ｆに当接した状態において、前記金型クランプ１１に対して前記押圧ねじ部材１９を螺入すると、前記金型クランプ１１は、前記固定ねじ１７に対して、図２において、相対的に左方向へ僅かに移動し、時計回り方向に回動（揺動）される。よって、ホルダ本体３における金型支持面７上の下金型Ｄを、金型当接面９へ押圧することになる。

前記金型クランプ１１に対する前記押圧ねじ部材１９の相対的なねじ込みによって、前記金型クランプ１１における上部の金型クランプ面２１によって下金型Ｄを金型当接面９へ押圧しクランプするために、金型クランプ１１の揺動支持となる支持突出部２３が備えられている。すなわち、前記金型クランプ１１において、前記固定ねじ１７より上側であって前記下金型Ｄを前記金型当接面９へ押圧しクランプする金型クランプ面２１には、支点突出部２３が形成してある。この支点突出部２３は、前記固定ねじ１７と前記金型支持面７との間の高さ位置において、前記ホルダ本体３の前面３Ｆに当接する高さ位置において、左右方向（Ｘ軸方向）に長い突条に形成してある。そして、前記金型クランプ１１が、前記ホルダ本体３における前記金型当接面９との間に下金型Ｄをクランプする前記金型クランプ面２１の先端側には、左右方向の長溝２５が形成してある。

上記長溝２５は、前記金型クランプ１１の揺動中心（回動中心）と平行な長溝であって、図４に示すように、前記金型当接面９に対向する方向に開口してある。そして、上記長溝２５内には、複数のパイプ部材２９が挿入してある。上記パイプ部材２９は、例えば、ばね用鋼、ステンレス鋼などの金属製であって、弾性係数は大きなものである。そして、弾性変形可能なように、長手方向のスリット２９Ｓが形成してある。前記長溝２５の開口部２５Ａには、前記パイプ部材２９の脱落を防止する突出２５Ｐ（図４参照）が形成してある。

ところで、前記パイプ部材２９は、長溝２５内において回転しないように、回転を規制した状態において、長溝２５内に挿入してある。すなわち、図５に概略的に示すように、前記パイプ部材２９の横断面形状は非円形状（ほぼ楕円形状）であって、パイプ部材２９の上下方向の寸法は前記開口部２５Ａの上下方向の開口寸法より大きく形成してある。しかし、パイプ材２９の上下方向の寸法は、前記長溝２５における上面２５Ｂ、下面２５Ｃの間隔寸法よりは小さく形成してある。そして、前記パイプ材２９の前記長溝２５の奥行方向（Ｙ軸方向）の寸法は、前記金型クランプ１１における金型クランプ面２１から長溝２５の奥壁面２５Ｄまでの寸法よりも大きく形成してある。

したがって、前記パイプ材２９は、前記長溝２５内において長溝２５の長手方向へ容易に移動可能に挿入してある。そして、前記パイプ材２９は、前記開口部２５Ａから抜け出し不可能に、かつパイプ材２９の一部が開口部２５Ａから突出した状態に、さらに、長溝２５内において、軸心回りの回転を規制された状態に長溝２５内に挿入されているものである。上述のように、前記長溝２５内に挿入されたパイプ材２９のスリット２９Ｓは、前記長溝２５の上面２５Ｂ又は下面２５Ｃ或は奥壁面２５Ｄに対向した位置に備えられているものである。

そして、前記金型クランプ１１のＸ軸方向の端面には、前記長溝２５から前記パイプ部材２９が抜け出ることを防止するためのストッパ３１（図３，６参照）が備えられている。

前記構成により、図３に示すように、ホルダ本体３の金型当接面９と金型クランプ１１における金型クランプ面２１との間隔が開いた状態にあるときに、ホルダ本体３における金型支持面７上に下金型Ｄを載置位置決めする。その後、各金型クランプ１１に備えた押圧ねじ部材１９を、金型クランプ１１に対して相対的にねじ込み、ホルダ本体３の前面３Ｆを押圧すると、金型クランプ１１は、図２，図３において時計回り方向に回動する。そして、金型クランプ１１における金型クランプ面２１でもって下金型Ｄを前記金型クランプ面２１へ押圧し挟圧固定することになる。

この際、各金型クランプ１１に備えたそれぞれのパイプ部材２９は弾性変形して下金型Ｄをホルダ本体３の金型当接面９へ補助的に押圧付勢することになる。すなわち、前記金型クランプ１１における金型クランプ面２１によって下金型Ｄを、金型ホルダ３の金型当接面９との間にクランプするとき、パイプ部材２９が補助的に作用して下金型Ｄをクランプするので、下金型Ｄが分割金型である場合、各下金型Ｄは均等の押圧力でもってクランプされることになる。

ここで、前記パイプ部材２９は、例えばばね用鋼などの金属製であるから、弾性係数が大きなものである。したがって、各パイプ部材２９の僅かな弾性変形であっても大きな押圧力（クランプ力）が得られるものである。よって、前記下金型Ｄが分割金型であっても、分割金型を確実強固に押圧固定することができきるものである。

また、前記構成において、押圧ねじ１９のねじ込みをさらに行うと、前記金型クランプ１１における前記支点突出部２３は前記ホルダ本体３の前面３Ｆから離れる傾向となる。この場合、金型クランプ１１が図２，３において時計回り方向に揺動する揺動支点は、前記金型クランプ１１における前記金型クランプ面２１に移動することになる。そして、金型クランプ１１の金型クランプ面２１によって下金型Ｄを前記金型当接面９との間にクランプするとき、前記パイプ部材２９は弾性変形して下金型Ｄを補助的にクランプするものである。したがって、下金型Ｄが分割金型である場合、複数の分割金型を均等に押圧固定することになるものである。

前述のように、金型クランプ１１の前記支点突出部２３がホルダ本体３の前面３Ｆから離れる傾向になると、固定ねじ１７の頭部と前記貫通穴１３の底部１３Ａとの間に弾装した弾性部材１８がより強力に圧縮されることになる。したがって、下金型Ｄのクランプがより強力に行われ得るものである。

また、前記構成によれば、複数の金型クランプ１１を備えた構成であるから、例えば、交換しようとする下金型Ｄに対応した金型クランプ１１による押圧固定を解除して、必要な下金型Ｄのみを交換することも可能である。

なお、前記説明においては、下金型Ｄを装着する金型ホルダ装置１の場合について説明した。しかし、図７に示すように、上金型Ｐを装着する金型ホルダ装置１Ａにも適用可能なものである。

図７に示した金型ホルダ装置１Ａの全体的構成は、既によく知られた構成である。しかし、理解を容易にするために、全体的構成について概略的に説明する。図７において、前記下部テーブルＴに相当する上部テーブルＵＴには、前記ホルダ本体３に相当する上部ホルダ本体３Ｕが前記上部テーブルＵＴの下面に着脱可能に取付けてある。そして、前記ホルダ本体３における前記金型支点面７に相当する金型支持面７Ｕ及び金型当接面９に相当する金型当接面９Ｕが前記上部ホルダ本体３Ｕに備えられている。

さらに、金型ホルダ装置１Ａには、前記金型クランプ１１に相当する金型クランプ１１Ｕが固定ねじ１７に相当する固定ねじ１７Ｕに回動自在（揺動自在）に支持されている。また、前記金型クランプ１１Ｕには、前記押圧ねじ部材１９に相当する押圧ねじ部材１９Ｕが備えられている。前記固定ねじ１７Ｕの部分には、前記金型クランプ１１Ｕを固定ねじ１７Ｕの当部へ押圧する弾性部材２０Ｕが備えられている。そして、前記金型クランプ１１Ｕにおける先端側には、前記長溝２５に相当する長溝２５Ｕが備えられており、この長溝２５Ｕ内には、前記パイプ部材２９に相当する複数のパイプ部材２９Ｕが備えられている。

したがって、上金型Ｐの金型ホルダ装置１Ａにおいても前述同様の効果を奏し得るものである。

１金型ホルダ装置
３ホルダ本体
７金型支持面
９金型当接面
１１金型クランプ
１３貫通穴
１５スペーサ
１７固定ねじ
１９押圧ねじ部材
２１金型クランプ面
２３支持突出部
２５長溝
２９パイプ部材

Claims

プレスブレーキにおける金型ホルダ装置であって、この金型ホルダ装置におけるホルダ本体に備えた金型当接面との間に隣接して配置された複数の分割金型をクランプするための金型クランプを、前記ホルダ本体に揺動可能に備え、前記金型クランプが前記金型当接面との間に隣接して配置された複数の分割金型をクランプする金型クランプ面に、当該金型クランプの揺動軸心と平行な長溝を備え、長手方向のスリットを備えた金属製の複数のパイプ部材を、前記長溝内に回転を規制した状態に挿入して備え、かつ前記パイプ部材の外周面の一部を、前記金型当接面側へ突出してあり、前記金型クランプ面によって各分割金型を前記金型当接面との間にクランプするときに、前記各パイプ部材は弾性変形して各分割金型を前記金型当接面へ補助的に均等に押圧付勢する構成であることを特徴とする金型ホルダ装置。
請求項１に記載の金型ホルダにおいて、前記金型クランプによって金型をクランプする際の揺動の中心となる揺動支点を、前記金型クランプが前記ホルダ本体の前面上部と対向する位置と、前記金型クランプの金型クランプ面とに備えていることを特徴とする金型ホルダ装置。
請求項１又は２に記載の金型ホルダ装置において、前記長溝は前記金型クランプ面側に開口部を備えた構成であり、前記長溝内に備えた前記パイプ部材の上下方向の寸法は前記開口部の上下方向の寸法より大であり、かつパイプ材においての長溝の奥行方向の寸法は、前記金型クランプの金型クランプ面から前記長溝の奥壁面までの寸法より大であることを特徴とする金型ホルダ装置。
請求項１〜３のいずれかに記載の金型ホルダ装置において、前記パイプ材の断面形状は非円形状であって、前記長溝内におけるパイプ材の前記スリットは、前記長溝における上面又は下面或は奥壁面に対向した位置に備えられていることを特徴とする金型ホルダ装置。