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JP6132648B2 - Emergency hydraulic device and emergency drive device using this emergency hydraulic device - Google Patents

Emergency hydraulic device and emergency drive device using this emergency hydraulic device Download PDF

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JP6132648B2
JP6132648B2 JP2013092670A JP2013092670A JP6132648B2 JP 6132648 B2 JP6132648 B2 JP 6132648B2 JP 2013092670 A JP2013092670 A JP 2013092670A JP 2013092670 A JP2013092670 A JP 2013092670A JP 6132648 B2 JP6132648 B2 JP 6132648B2
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Description

本発明は、ダムあるいは河川に設置した水門の制御に利用される油圧シリンダの駆動装置に用いられ、震災等による停電または機器の故障時等の非常時に制御不能による二次災害を未然に防ぐために油圧シリンダを緊急作動させる緊急油圧装置及びこの緊急油圧装置を用いた緊急駆動装置に関する。   The present invention is used in a hydraulic cylinder drive device used to control a sluice installed in a dam or river, and prevents secondary disasters caused by inability to control during an emergency such as a power failure due to an earthquake disaster or equipment failure. The present invention relates to an emergency hydraulic apparatus for urgently operating a hydraulic cylinder in order to operate the emergency cylinder and an emergency drive apparatus using the emergency hydraulic apparatus.

ダムや河川に設けた水門で貯留される水資源は、極めて多目的に利用され、社会生活に欠かせないものである。さらに、このダムや河川に貯留される水資源を適正に利用するためには、水量を調整する制御設備(洪水吐ゲートあるいは利水放流設備)が必用である。   The water resources stored at the sluices in dams and rivers are extremely versatile and indispensable for social life. Furthermore, in order to properly use the water resources stored in this dam or river, a control facility (flooding gate or drainage facility) that adjusts the amount of water is necessary.

この水量を調整する制御設備である洪水吐ゲートや利水放流設備等は、主にその駆動源として圧油による駆動回路が利用されるものが多い。この油圧による駆動回路は、その油圧源を電動機の動力で得るものであるから、震災などで停電になると、油圧源がなくなるので、設備が制御できなくなることによる二次災害の発生が憂慮されている。   Many of the spillway gates and water-use discharge facilities, which are control facilities for adjusting the amount of water, mainly use a drive circuit using pressure oil as a drive source. Since this hydraulic drive circuit obtains the hydraulic power source with the power of the electric motor, if there is a power failure due to an earthquake, etc., the hydraulic power source will be lost, so there is concern about the occurrence of secondary disasters due to the inability to control the equipment. ing.

従来、震災等による停電または機器の故障に備える停電時に使用する緊急油圧装置として、図8に示した特許文献1に開示された装置が公知であった。   Conventionally, a device disclosed in Patent Document 1 shown in FIG. 8 has been known as an emergency hydraulic device used in the event of a power failure due to an earthquake disaster or a power failure.

特許文献1の装置は、その吐出側が油圧シリンダ70に接続され、エンジンEにより駆動される可逆型可変容積式の油圧ポンプ60とタンク60a及びパイロットチェック弁61a、61bとを備えた構成である。   The apparatus of Patent Document 1 has a configuration in which a discharge side is connected to a hydraulic cylinder 70 and includes a reversible variable displacement hydraulic pump 60 driven by an engine E, a tank 60a, and pilot check valves 61a and 61b.

上記の構成を有する装置による油圧シリンダ70への作動圧油の給排は、可逆型可変容積式の油圧ポンプ60の回転方向により切替えて行なうものである。なお油圧シリンダ70と前記ポンプ60の間に設けたパイロットチェック弁61a、61bは、前記給排の切換時に油圧シリンダ70の下降を防止するものである。   The supply and discharge of the working pressure oil to and from the hydraulic cylinder 70 by the apparatus having the above configuration is performed by switching according to the rotation direction of the reversible variable displacement hydraulic pump 60. Pilot check valves 61a and 61b provided between the hydraulic cylinder 70 and the pump 60 prevent the hydraulic cylinder 70 from lowering when the supply / discharge is switched.

特開平10−281106JP 10-281106 A

上記した特許文献1の装置は、図8に示す様に、エンジンで駆動される可逆型可変容積式の油圧ポンプ60が、作動油圧の発生機能と、油圧ポンプ60の回転方向により油圧シリンダ70の作動方向を制御する制御機能の双方の利用されるものであるから、油圧シリンダ70の作動方向を変化させるのにエンジンの回転方向を変化させ、油圧シリンダ70の作動速度を変化させるためにその回転数変化させる必要があるので、操作性が悪く緊急時に対応することが困難であった。   As shown in FIG. 8, the reversible variable displacement hydraulic pump 60 driven by the engine has a hydraulic cylinder generating function according to the function of generating hydraulic pressure and the rotational direction of the hydraulic pump 60. Since both of the control functions for controlling the operation direction are used, the rotation direction of the engine is changed to change the operation direction of the hydraulic cylinder 70, and the rotation speed is changed to change the operation speed of the hydraulic cylinder 70. Since it is necessary to change the number, the operability is poor and it is difficult to respond in an emergency.

本発明は、油圧の発生機能を有する油圧源と、この油圧源からの圧油の供給方向を制御する制御機能を分離することで操作性を良くして緊急時に対応を良くする事を課題とする。   It is an object of the present invention to improve the operability and cope with an emergency by separating a hydraulic pressure source having a function of generating hydraulic pressure and a control function for controlling the supply direction of pressure oil from the hydraulic pressure source. To do.

本発明の緊急油圧装置は、油圧ユニットによって作動圧油が給排される油圧シリンダに対して、前記油圧ユニットに代わって作動圧油を給排する可搬型の緊急油圧装置であって、動力源で駆動されタンクに接続する給油回路を備えた油圧ポンプで構成する緊急油圧源と、一方側に前記緊急油圧源の吐出側接続した給油回路とタンクに接続する排出回路が接続し他方側に油圧シリンダに接続する給排回路を接続する方向切換弁と、前記給排回路に連結すると共に油圧シリンダに接続する油圧シリンダ継手を備えた緊急給排回路と、を有する事を特徴とする。 An emergency hydraulic apparatus according to the present invention is a portable emergency hydraulic apparatus that supplies and discharges hydraulic pressure oil in place of the hydraulic unit to a hydraulic cylinder to which hydraulic pressure oil is supplied and discharged by a hydraulic unit. and emergency hydraulic power source constituted by a hydraulic pump with a fuel supply circuit connected to the driven tank in, whereas the discharge circuit connected to the oil supply circuit and the tank connected to the discharge side of the emergency hydraulic power source on the side is connected to the other side It has a direction switching valve for connecting a supply / discharge circuit connected to a hydraulic cylinder, and an emergency supply / discharge circuit having a hydraulic cylinder joint connected to the supply / discharge circuit and connected to the hydraulic cylinder.

本発明の緊急油圧装置は、油圧源による油圧発生機能とこの油圧源の圧油を給排制御する制御機能を別々に設けてあるので、操作性を良くする効果を有する。さらに、他の装置のタンクを利用して緊急油圧装置の小型・軽量化を可能とする効果を有する。   The emergency hydraulic apparatus according to the present invention has an effect of improving operability because a hydraulic pressure generating function by a hydraulic power source and a control function for controlling supply and discharge of pressure oil from the hydraulic power source are provided separately. Furthermore, it has the effect that the emergency hydraulic device can be reduced in size and weight by using the tank of another device.

本発明の緊急駆動装置は、動力源で駆動されタンクに接続する給油回路を備えた油圧ポンプで構成する緊急油圧源と、一方側に前記油圧源の吐出側が接続した供給回路とタンクに接続する排出回路が接続し他方側に油圧シリンダに接続する給排回路を接続する方向切換弁と、前記給排回路に連結すると共に油圧シリンダに接続する油圧シリンダ継手を備えた緊急給排回路と、を有する緊急油圧装置と、油圧シリンダと、動力源で駆動される油圧ポンプとタンクを備え前記油圧ポンプが吐出する作動圧油を前記油圧シリンダへ給排する通常給排回路が接続する方向切換弁とで構成した油圧ユニットと、で構成した通常駆動装置と、で構成し、前記通常給排回路に前記通常給排回路を開閉する止弁と、この止弁と前記油圧シリンダの間に設けてあり自動閉鎖機能を有するポートを備えた多機能弁を設け、この自動閉鎖機能を有するポートに前記緊急給排回路の油圧シリンダ継手を接続したことを特徴とする。   The emergency drive device of the present invention is connected to an emergency hydraulic power source constituted by a hydraulic pump provided with an oil supply circuit that is driven by a power source and connected to a tank, and a supply circuit in which the discharge side of the hydraulic power source is connected to one side. A direction switching valve for connecting a discharge circuit connected to a hydraulic cylinder on the other side, and an emergency supply / discharge circuit having a hydraulic cylinder joint connected to the hydraulic cylinder and connected to the supply / discharge circuit. An emergency hydraulic device having a hydraulic cylinder, a hydraulic pressure pump driven by a power source and a tank, and a directional control valve connected to a normal supply / discharge circuit for supplying and discharging hydraulic pressure oil discharged from the hydraulic pump to and from the hydraulic cylinder A normal drive device configured with a stop valve that opens and closes the normal supply / discharge circuit in the normal supply / discharge circuit, and is provided between the stop valve and the hydraulic cylinder. The multifunctional valve which includes a port having a self-closing function is provided, characterized in that to connect the hydraulic cylinder joint of the emergency supply and discharge circuit to the port having the self-closing feature.

本発明の緊急駆動装置は、油圧ポンプによる油圧発生機能とこの油圧源の圧油を給排制御する制御機能を別々に設けてあるので、操作性を良くする効果を有する。さらに、油圧ポンプに接続する給油回路と方向切換弁に接続する排出回路を他の装置のタンクを利用できるから緊急油圧装置にタンクを設ける必要はないので、緊急油圧装置の小型・軽量化を可能とする効果を有する。また、緊急油圧装置を小型・軽量に構成できるので、既設の油圧ユニットを有する通常駆動装置に緊急油圧装置を固定配置あるいは可搬式として必要とする通常駆動装置に設置できる効果を有する。   The emergency drive device of the present invention has an effect of improving operability because the hydraulic pressure generating function by the hydraulic pump and the control function for controlling the supply and discharge of the pressure oil from the hydraulic source are provided separately. Furthermore, since the tank of other equipment can be used for the oil supply circuit connected to the hydraulic pump and the discharge circuit connected to the direction switching valve, it is not necessary to provide a tank in the emergency hydraulic system, so the emergency hydraulic system can be reduced in size and weight. It has the effect. In addition, since the emergency hydraulic device can be configured to be small and light, there is an effect that the emergency hydraulic device can be installed in a normal drive device that requires a fixed arrangement or a portable type in a normal drive device having an existing hydraulic unit.

第1実施形態の緊急油圧装置とそれを用いた第1緊急駆動装置の概念図。The conceptual diagram of the emergency hydraulic device of 1st Embodiment, and the 1st emergency drive device using the same. 図1(a)に示した第1実施形態の緊急油圧装置の回路図。FIG. 2 is a circuit diagram of the emergency hydraulic apparatus according to the first embodiment shown in FIG. 図1(a)に示した油圧ユニットの回路図。FIG. 2 is a circuit diagram of the hydraulic unit shown in FIG. 図1(a)に示した油圧ユニットの筐体の正面図。The front view of the housing | casing of the hydraulic unit shown to Fig.1 (a). 図1(a)に示した油圧シリンダの正面図。FIG. 2 is a front view of the hydraulic cylinder shown in FIG. 図1(a)に示した3連型多機能弁の正面図。FIG. 2 is a front view of the triple multi-function valve shown in FIG. 図1(a)に示した3連型多機能弁の回路図。FIG. 2 is a circuit diagram of the triple multi-function valve shown in FIG. 図1(a)に示した一連型多機能弁の正面図。FIG. 2 is a front view of the series type multifunction valve shown in FIG. 図1(a)に示した一連型多機能弁の回路図。FIG. 2 is a circuit diagram of the series type multi-function valve shown in FIG. 図1(a)に示した給油口アタッチメントの一部分の断面図。FIG. 2 is a cross-sectional view of a part of the fuel filler attachment shown in FIG. 図3(a)のA-A断面図。AA sectional view of Drawing 3 (a). 第1実施形態の緊急油圧装置を用いた第2緊急駆動装置の正面図。The front view of the 2nd emergency drive device using the emergency hydraulic device of 1st Embodiment. 第1実施形態の緊急油圧装置を用いた第2緊急駆動装置の上面図。The top view of the 2nd emergency drive which used the emergency hydraulic device of 1st Embodiment. 第1実施形態の緊急油圧装置を用いた第3緊急駆動装置の正面図。The front view of the 3rd emergency drive device using the emergency hydraulic device of 1st Embodiment. 第1実施形態の緊急油圧装置を用いた第3緊急駆動装置の上面図。The upper side figure of the 3rd emergency drive device using the emergency hydraulic device of 1st Embodiment. 第1実施形態の緊急油圧装置を用いた第4緊急駆動装置の正面図。The front view of the 4th emergency drive which used the emergency hydraulic device of 1st Embodiment. 第1実施形態の緊急油圧装置を用いた第4緊急駆動装置の上面図。The top view of the 4th emergency drive which used the emergency hydraulic device of a 1st embodiment. 第1実施形態の緊急油圧装置を用いた第5緊急駆動装置の正面図。The front view of the 5th emergency drive device using the emergency hydraulic device of 1st Embodiment. 第1実施形態の緊急油圧装置を用いた第5緊急駆動装置の上面図。The upper side figure of the 5th emergency drive device using the emergency hydraulic device of 1st Embodiment. 第1実施形態の緊急油圧装置を用いた第6緊急駆動装置の正面図。The front view of the 6th emergency drive device using the emergency hydraulic device of 1st Embodiment. 第1実施形態の緊急油圧装置を用いた第6緊急駆動装置の上面図。The top view of the 6th emergency drive which used the emergency hydraulic device of a 1st embodiment. 第1実施形態の緊急油圧装置を用いた第7緊急駆動装置の正面図。The front view of the 7th emergency drive device using the emergency hydraulic device of 1st Embodiment. 第1実施形態の緊急油圧装置を用いた第7緊急駆動装置の上面図。The top view of the 7th emergency drive which used the emergency hydraulic device of a 1st embodiment. 第1実施形態の緊急油圧装置を用いた第8緊急駆動装置の正面図。The front view of the 8th emergency drive device using the emergency hydraulic device of 1st Embodiment. 第1実施形態の緊急油圧装置を用いた第8緊急駆動装置の上面図。The top view of the 8th emergency drive which used the emergency hydraulic system of 1st Embodiment. 第1実施形態の緊急油圧装置を用いた第9緊急駆動装置の正面図。The front view of the 9th emergency drive device using the emergency hydraulic device of 1st Embodiment. 第1実施形態の緊急油圧装置を用いた第9緊急駆動装置の上面図。The top view of the 9th emergency drive which used the emergency hydraulic system of 1st Embodiment. 従来の油圧源装置の回路図。The circuit diagram of the conventional hydraulic power unit.

第1実施形態の概要
次に図1(a)〜図2(e)に示す第1実施形態の第1緊急油圧装置とそれを用いた第1緊急駆動装置により図4〜図7の基本構造について説明する。
Outline of First Embodiment Next, the basic structure shown in FIGS. 4 to 7 by the first emergency hydraulic device of the first embodiment shown in FIGS. 1 (a) to 2 (e) and the first emergency drive device using the first emergency hydraulic device. Will be described.

図1(a)において、第1緊急駆動装置20の主な構成は、油圧シリンダ31と、この油圧シリンダ31に作動圧油を供給する通常の油圧ユニット42で構成する通常駆動装置41と、災害時に緊急の作動圧油を発生し油圧シリンダ31に供給する緊急作動圧油を発生する緊急油圧装置43とで構成し、緊急油圧装置43を、大型構成部品であるタンクを油圧ユニット42と共用することで徹底した小型・軽量化を図り、いかなる通常駆動装置に対しも適用して緊急駆動装置に構成することを可能にするものである。   In FIG. 1 (a), the main configuration of the first emergency drive device 20 includes a hydraulic cylinder 31, a normal drive device 41 configured by a normal hydraulic unit 42 that supplies hydraulic oil to the hydraulic cylinder 31, and a disaster. An emergency hydraulic device 43 that generates emergency hydraulic pressure oil that sometimes generates emergency hydraulic pressure oil and supplies it to the hydraulic cylinder 31 is used. The emergency hydraulic device 43 shares a large component tank with the hydraulic unit 42. This makes it possible to reduce the size and weight thoroughly, and to be applied to any normal drive device to make an emergency drive device.

緊急油圧装置
前記緊急油圧装置43は、油圧ユニット42のタンク47と油圧シリンダ31に接続し、災害発生時に緊急油圧源として機能する。その主な構成は、エンジンにより駆動される動力操作型の油圧ポンプを備えた緊急油圧源12と、この緊急油圧源12からの吐出作動圧油を制御する制御弁体50とで構成してある。
Emergency hydraulic device The emergency hydraulic device 43 is connected to the tank 47 and the hydraulic cylinder 31 of the hydraulic unit 42, and functions as an emergency hydraulic source when a disaster occurs. The main configuration is composed of an emergency hydraulic power source 12 having a power operation type hydraulic pump driven by an engine, and a control valve body 50 for controlling the discharge hydraulic pressure oil from the emergency hydraulic power source 12. .

この緊急油圧装置43は、緊急油圧源12の給油回路46bと制御弁体50の排出回路46a、油圧ユニット42のタンク47に接続し緊急時の作動圧油を発生する。この緊急時の作動圧油は、緊急油圧装置43の吐出側に接続する可撓性ホース26bと27bから油圧シリンダ31に設けた3連型多機能弁35を介して油圧シリンダ31に接続する(図4(a)に示す様に。)あるいは、油圧ユニット42の吐出側である通常給排回路48aと48bに設けた一連型多機能弁58aと59aに接続(図4(c)に示す様に)して油圧シリンダ31に緊急作動油を給排する。   The emergency hydraulic device 43 is connected to an oil supply circuit 46b of the emergency hydraulic power source 12, a discharge circuit 46a of the control valve body 50, and a tank 47 of the hydraulic unit 42 to generate hydraulic pressure oil in an emergency. This emergency hydraulic pressure oil is connected to the hydraulic cylinder 31 from the flexible hoses 26b and 27b connected to the discharge side of the emergency hydraulic device 43 through the triple multi-function valve 35 provided in the hydraulic cylinder 31 ( As shown in FIG. 4 (a)) or connected to a series of multifunction valves 58a and 59a provided in the normal supply / discharge circuits 48a and 48b on the discharge side of the hydraulic unit 42 (as shown in FIG. 4 (c)). The emergency hydraulic oil is supplied to and discharged from the hydraulic cylinder 31.

前記可撓性ホース26bと27bは、図4(b)に示すように設置型の場合は固定配管に接続される場合もある可撓性ホースを固定配管に接続しても機能が変わらないので、固定配管を含めて可撓性ホースと記載する。従って、本発明における可撓性ホースとは、緊急給排回路を構成する可撓性ホースと固定配管の全の総称とする。   The flexible hoses 26b and 27b, as shown in FIG. 4 (b), may be connected to a fixed pipe in the case of an installation type. And a flexible hose including a fixed pipe. Therefore, the flexible hose in the present invention is a general term for all of the flexible hose and the fixed pipe constituting the emergency supply / discharge circuit.

油圧ユニット
油圧ユニット42は、通常時に油圧シリンダ31に作動圧油を供給する通常駆動装置の油圧源装置であり、その主な構成は、タンク47とこのタンク47に接続し作動圧油を発生する油圧ポンプ45と、この油圧ポンプ45が吐出する作動圧油を制御する制御弁体51とで構成してあり、その吐出側が通常給排回路48aと48bから3連型多機能弁35を介して油圧シリンダ31に作動圧油を供給する。
Hydraulic unit The hydraulic unit 42 is a hydraulic source device of a normal drive device that supplies hydraulic pressure oil to the hydraulic cylinder 31 at normal times, and its main configuration is connected to the tank 47 and the tank 47 to generate hydraulic pressure oil. The hydraulic pump 45 and a control valve body 51 for controlling the operating pressure oil discharged from the hydraulic pump 45 are configured. The discharge side of the hydraulic pump 45 is connected from the normal supply / discharge circuits 48a and 48b via the triple multifunction valve 35. The hydraulic pressure oil is supplied to the hydraulic cylinder 31.

前記油圧ユニット42を収納する筐体11は、その上部筐体11bに油圧ポンプ45と制御弁体51が収納設置され、その下にはタンク47を構成する下部筐体11aを設置した構成である。そして、前記上部筐体11bには、通常給排回路48aと48bが固定され、下部筐体11aのタンク47の給油口54には、排出回路46aと給油回路46bを取り付ける接続具56が設けられる場合もある。   The housing 11 for housing the hydraulic unit 42 has a structure in which a hydraulic pump 45 and a control valve body 51 are housed and installed in an upper housing 11b, and a lower housing 11a constituting a tank 47 is installed below the housing. . The upper housing 11b is fixed with normal supply / discharge circuits 48a and 48b, and the fuel supply port 54 of the tank 47 of the lower housing 11a is provided with a connector 56 for attaching the discharge circuit 46a and the oil supply circuit 46b. In some cases.

油圧シリンダ31に接続する油圧ユニット42の通常給排回路48aと48bは、3連型多機能弁35を介して油圧ユニット42の吐出側と油圧シリンダ31を連通する。この3連型多機能弁35は、油圧シリンダ31を保守する等の目的で設置されている場合が多いが、3連型多機能弁35が設置されていない場合、または、油圧シリンダ31が油圧ユニット42から遠方に設置されている場合などでは、上部筐体11bの近傍の通常給排回路48aと48bに一連型多機能弁58aと59a設置し図4(c)に示すように前記3連型多機能弁35に代える場合もある。   Normal supply / discharge circuits 48 a and 48 b of the hydraulic unit 42 connected to the hydraulic cylinder 31 communicate the hydraulic cylinder 31 with the discharge side of the hydraulic unit 42 via the triple multi-function valve 35. The triple-type multi-function valve 35 is often installed for the purpose of maintaining the hydraulic cylinder 31 or the like. However, when the triple-type multi-function valve 35 is not installed, or the hydraulic cylinder 31 is hydraulic. When installed far from the unit 42, a series of multi-function valves 58a and 59a are installed in the normal supply / discharge circuits 48a and 48b in the vicinity of the upper casing 11b, and the three series as shown in FIG. 4 (c). In some cases, the type multi-function valve 35 may be substituted.

油圧シリンダ
油圧シリンダ31は、河川に設けたゲート装置32を作動させる動力設備であり、通常動作は油圧ユニット42からの作動圧油が通常給排回路48aと48bから3連型多機能弁35を経て供給されて作動する。なお、緊急油圧装置43からの作動圧油は、3連型多機能弁35または、一連型多機能弁58aと59aを介して供給される。
Hydraulic cylinder The hydraulic cylinder 31 is a power facility that operates the gate device 32 provided in the river. In normal operation, the hydraulic pressure oil from the hydraulic unit 42 is supplied from the normal supply / discharge circuits 48a and 48b to the triple multi-function valve 35. It is supplied via and operates. In addition, the working pressure oil from the emergency hydraulic apparatus 43 is supplied via the triple multi-function valve 35 or the series multi-function valves 58a and 59a.

各構成部分 詳細説明
次に、緊急駆動装置20を構成する各構成部分および付属部分について記載する。
Detailed description of each component Next, each component part and attachment part which comprise the emergency drive device 20 are described.

緊急油圧装置
図1(b)に示した緊急油圧装置43は、方向切換弁24を備えた制御弁体50と、動力操作型の油圧ポンプ22を備えた緊急油圧源12を備えており、動力操作型の油圧ポンプ22の給油回路46bと前記方向切換弁24の一方側(油圧ユニット42側)の排出回路46aの先端部分が、接続具56を介してタンク47の内部に沈められて接続される場合もある。なお先端部分の残圧維持弁46eと46fは、排出回路46aと給油回路46b内に低い圧力を残存させ空気の混入を防止するものである。
Emergency Hydraulic Device An emergency hydraulic device 43 shown in FIG. 1B includes a control valve body 50 having a direction switching valve 24 and an emergency hydraulic power source 12 having a power-operated hydraulic pump 22. The oil supply circuit 46 b of the operation type hydraulic pump 22 and the tip end portion of the discharge circuit 46 a on one side (hydraulic unit 42 side) of the direction switching valve 24 are submerged and connected to the inside of the tank 47 via the connector 56. There is also a case. Residual pressure maintaining valves 46e and 46f at the front end portions prevent a mixture of air by leaving a low pressure in the discharge circuit 46a and the oil supply circuit 46b.

前記方向切換弁24の他方側(油圧シリンダ31側)は、給排回路26と27とこの給排回路26と27に連結する可撓性ホース26bと27bを介して油圧シリンダ31に接続する構成である。   The other side (hydraulic cylinder 31 side) of the direction switching valve 24 is connected to the hydraulic cylinder 31 via supply / discharge circuits 26 and 27 and flexible hoses 26b and 27b connected to the supply / discharge circuits 26 and 27. It is.

前記した方向切換弁24は、中立位置24aにおいて給排回路26と27を閉鎖すると共に供給回路23aを排出回路46aに接続して供給回路23aをタンクに接続する。また、右切換位置24bに操作されると供給回路23aを給排回路26に接続すると共に給排回路27を排出回路46aに接続する。さらに、左切換位置24cに操作されると供給回路23aを給排回路27に接続し給排回路26を排出回路46aに接続する構成である。   The aforementioned direction switching valve 24 closes the supply / discharge circuits 26 and 27 at the neutral position 24a, connects the supply circuit 23a to the discharge circuit 46a, and connects the supply circuit 23a to the tank. When operated to the right switching position 24b, the supply circuit 23a is connected to the supply / discharge circuit 26 and the supply / discharge circuit 27 is connected to the discharge circuit 46a. Further, when operated to the left switching position 24c, the supply circuit 23a is connected to the supply / discharge circuit 27 and the supply / discharge circuit 26 is connected to the discharge circuit 46a.

図1(b)に示した緊急油圧装置43の制御弁体50は、方向切換弁24のほかにロードチェック弁26dと27dとカウンタバランス弁26gを備え、これらの弁が、方向切換弁24が操作されたときに発生する油圧シリンダ31の作動を安定するように制御する。   The control valve body 50 of the emergency hydraulic apparatus 43 shown in FIG. 1B includes load check valves 26d and 27d and a counter balance valve 26g in addition to the direction switching valve 24. Control is performed so that the operation of the hydraulic cylinder 31 generated when operated is stabilized.

緊急油圧装置43の出力側に接続してある可撓性ホース26bの油圧シリンダ継手16bと可撓性ホース27bの油圧シリンダ継手17bは、その内部に逆止弁を備え分離されたとき自動的に閉鎖する機能を備えた構造である。この種の油圧シリンダ用継手は、雄型継手と雌型継手により構成してあり、同種の継手は接続できない構成である。そのために、油圧シリンダ継手16bと油圧シリンダ継手17bを異種構造にすることで緊急事態における接続誤りを防止する構成にしてある。   The hydraulic cylinder joint 16b of the flexible hose 26b and the hydraulic cylinder joint 17b of the flexible hose 27b connected to the output side of the emergency hydraulic device 43 are automatically provided with a check valve inside when separated. It is a structure with the function of closing. This type of hydraulic cylinder joint is composed of a male joint and a female joint, and the same kind of joint cannot be connected. For this purpose, the hydraulic cylinder joint 16b and the hydraulic cylinder joint 17b have different structures, thereby preventing connection errors in an emergency situation.

また、緊急油圧装置43は、図1(b)に示していないが、緊急油圧源12と方向切換弁24と制御弁体50を一体化した構成であり、図4(b)に示すように定置型の油圧装置55aと、図5(a)に示すように車輪を備え搬送可能な可搬型の緊急油圧装置55bの種別がある。   Although the emergency hydraulic device 43 is not shown in FIG. 1B, the emergency hydraulic power source 12, the direction switching valve 24, and the control valve body 50 are integrated, as shown in FIG. 4B. There are types of stationary hydraulic device 55a and portable emergency hydraulic device 55b that can be transported with wheels as shown in FIG.

このように、緊急油圧装置43は、その緊急油圧源12とその方向切換弁24の一方側を油圧ユニット42に接続し、方向切換弁24の他方側を油圧シリンダ31に接続と分離を可能にした構成であり図4〜図7に示すように通常駆動装置の設置状況あるいは設置する目的に対応可能としたものである。   As described above, the emergency hydraulic device 43 can connect and disconnect the emergency hydraulic power source 12 and one side of the direction switching valve 24 to the hydraulic unit 42 and connect the other side of the direction switching valve 24 to the hydraulic cylinder 31. As shown in FIGS. 4 to 7, it is possible to cope with the installation state or purpose of installation of the normal drive device.

油圧ユニット
図1(c)に示した油圧ユニット42は、タンク47とこのタンク47から作動油を吸引する油圧ポンプ45と速度制御弁51a、51bとロードチェック弁51cと方向切換弁49とで構成し、油圧ポンプ45が吐出する作動圧油を方向切換弁49で通常給排回路48aと48bに給排制御して油圧シリンダ31を操作する構造である。
Hydraulic Unit The hydraulic unit 42 shown in FIG. 1C includes a tank 47, a hydraulic pump 45 that draws hydraulic oil from the tank 47, speed control valves 51 a and 51 b, a load check valve 51 c, and a direction switching valve 49. The hydraulic cylinder 31 is operated by controlling the supply and discharge of the hydraulic pressure oil discharged from the hydraulic pump 45 to the normal supply / discharge circuits 48a and 48b by the direction switching valve 49.

すなわち、油圧ポンプ45が吐出する作動圧油を制御する方向切換弁49は、それが中立位置49aにある時前記作動圧油をタンク47に還流し、給排回路26と給排回路27を閉鎖するので、油圧ポンプ45はアンロードされ、油圧シリンダ31をその位置に保持する。次に右切換位置49bに操作すると、油圧ポンプ45を給排回路26に接続し給排回路27をタンク47に接続する。また、左切換位置49cに操作すると、油圧ポンプ45を給排回路27に接続し給排回路26をタンク47に接続する。すなわち、方向切換弁49は、それを操作することで油圧ポンプ45が吐出する作動圧油を制御して油圧シリンダ31の作動を操作する。   That is, the direction switching valve 49 that controls the working pressure oil discharged from the hydraulic pump 45 returns the working pressure oil to the tank 47 when it is in the neutral position 49a, and closes the supply / discharge circuit 26 and the supply / discharge circuit 27. Therefore, the hydraulic pump 45 is unloaded and holds the hydraulic cylinder 31 in that position. Next, when operated to the right switching position 49 b, the hydraulic pump 45 is connected to the supply / discharge circuit 26 and the supply / discharge circuit 27 is connected to the tank 47. Further, when operated to the left switching position 49 c, the hydraulic pump 45 is connected to the supply / discharge circuit 27 and the supply / discharge circuit 26 is connected to the tank 47. That is, the direction switching valve 49 operates the hydraulic cylinder 31 by operating the hydraulic pressure oil discharged from the hydraulic pump 45 by operating it.

なお、制御弁体51のロードチェック弁51cは、方向切換弁49の切換操作時の油圧シリンダ31の作動を安定化させるものであり、速度制御弁51aと51bは、油圧シリンダ31の作動速度を制限するものである。   The load check valve 51c of the control valve body 51 stabilizes the operation of the hydraulic cylinder 31 during the switching operation of the direction switching valve 49, and the speed control valves 51a and 51b control the operating speed of the hydraulic cylinder 31. It is a limitation.

前記した油圧ユニット42の通常給排回路48aと48bは、油圧シリンダ31に設けた3連型多機能弁35に接続する。なお、既に述べたように、通常給排回路48aと48bに設けた一連型多機能弁58aと59aを介して油圧シリンダ31に緊急油圧装置43の作動動圧油を給排する場合もある。   The normal supply / discharge circuits 48 a and 48 b of the hydraulic unit 42 described above are connected to a triple multi-function valve 35 provided in the hydraulic cylinder 31. In addition, as already described, there is a case where the hydraulic fluid pressure of the emergency hydraulic device 43 is supplied / discharged to / from the hydraulic cylinder 31 via the series type multifunctional valves 58a and 59a provided in the normal supply / discharge circuits 48a and 48b.

前記通常給排回路48aと48bに可撓性ホース26bと27bを接続するための一連型多機能弁58aと59aを設置する場合は、油圧ユニット42の筐体11と油圧シリンダ31の設置場所が遠方であり3連型多機能弁35に接続しにくい場合、または、3連型多機能弁35を備えていない場合等である。   When installing the series type multifunctional valves 58a and 59a for connecting the flexible hoses 26b and 27b to the normal supply / discharge circuits 48a and 48b, the installation location of the casing 11 of the hydraulic unit 42 and the hydraulic cylinder 31 is different. This is the case where it is far away and it is difficult to connect to the triple multi-function valve 35 or when the triple multi-function valve 35 is not provided.

油圧ユニット42は、図1(d)に示すように下部筐体11aと上部筐体11bとで構成される筐体11に収納されており、下部筐体11aに作動油を貯留するタンク47を構成すると共に、油圧ポンプ45と制御弁体51を収納した上部筐体11bが上部に設けてある。また、この上部筐体11bには、扉13aと13bを備えており、その内部に設けた各部品の点検および下部筐体11aのタンク47の給油
口54や接続具56を点検及び目視できる構造である。
As shown in FIG. 1 (d), the hydraulic unit 42 is housed in a casing 11 composed of a lower casing 11a and an upper casing 11b, and a tank 47 that stores hydraulic oil in the lower casing 11a. The upper housing 11b that houses the hydraulic pump 45 and the control valve body 51 is provided at the top. Further, the upper housing 11b is provided with doors 13a and 13b, and can be inspected and visually inspected for each component provided therein, and the fuel supply port 54 and the connecting device 56 of the tank 47 of the lower housing 11a. It is.

上部筐体11bには、その外部に通常給排回路48aと48bが設けてある。なお、前記通常給排回路48aと48bには必要に応じて一連型多機能弁58aと59aが設けられる場合がある。また、前記上部筐体11bの下部に形成された下部筐体11aは、タンク47を構成する共にその上部に給油口54を備えると共にこの給油口54に接続具56が取り付けてある。   The upper casing 11b is provided with normal supply / discharge circuits 48a and 48b outside thereof. The normal supply / discharge circuits 48a and 48b may be provided with a series of multi-function valves 58a and 59a as required. The lower casing 11a formed at the lower portion of the upper casing 11b constitutes a tank 47 and has an oil filler port 54 at the upper portion thereof, and a connector 56 is attached to the oil filler port 54.

油圧シリンダ 3連型多機能弁
油圧シリンダ31は、図2(a)〜(c)に示すように、ロッド31bを下側にして設置されその中央に3連型多機能弁35を固定した構成である。また、前記3連型多機能弁35は、その一方に通常給排回路48aと48bが接続し、他方に可撓性ホース26bと27bを接続する継手38aと38bを備えた構成である。
Hydraulic cylinder Triple-type multi-function valve As shown in FIGS. 2 (a) to 2 (c), the hydraulic cylinder 31 is installed with the rod 31b on the lower side, and a triple-type multi-function valve 35 is fixed at the center thereof. It is. The triple-type multi-function valve 35 is provided with joints 38a and 38b to which normal supply / discharge circuits 48a and 48b are connected on one side and flexible hoses 26b and 27b on the other side.

前記通常給排回路48aは、そのキャップ側回路31cに第1止弁35cを介して接続すると共に継手38aが連通する構成である。また、通常給排回路48bは、そのロッド側回路31dに第2止弁35dを介して接続すると共に継手38bが連通する構成である。   The normal supply / exhaust circuit 48a is connected to the cap side circuit 31c via a first stop valve 35c and a joint 38a communicates therewith. The normal supply / discharge circuit 48b is connected to the rod side circuit 31d via the second stop valve 35d and the joint 38b communicates.

前記3連型多機能弁35に設けた継手38aは、自動閉鎖機能つきの継手であり、可撓性ホース26bの油圧シリンダ継手16bが着脱される。同様に継手38bも自動閉鎖機能つきの継手であり、可撓性ホース27bの油圧シリンダ継手17bが着脱される。   A joint 38a provided on the triple-type multi-function valve 35 is a joint with an automatic closing function, and the hydraulic cylinder joint 16b of the flexible hose 26b is attached and detached. Similarly, the joint 38b is a joint with an automatic closing function, and the hydraulic cylinder joint 17b of the flexible hose 27b is attached and detached.

3連型多機能弁35の第1止弁35cと第2止弁35dの閉鎖は、通常給排回路48aと48bを閉鎖するものであり、油圧ユニット42と油圧シリンダ31との間が遮断され、可撓性ホース26bと27bにより緊急油圧装置43と油圧シリンダ31が接続する機能を有する。このように、3連型多機能弁35は、その操作により油圧シリンダ31を油圧ユニット42から緊急油圧装置43に切換接続する機能を有する。   The closing of the first stop valve 35c and the second stop valve 35d of the triple-type multi-function valve 35 closes the normal supply / discharge circuits 48a and 48b, and the hydraulic unit 42 and the hydraulic cylinder 31 are disconnected. The emergency hydraulic device 43 and the hydraulic cylinder 31 are connected by the flexible hoses 26b and 27b. As described above, the triple multi-function valve 35 has a function of switching and connecting the hydraulic cylinder 31 from the hydraulic unit 42 to the emergency hydraulic device 43 by the operation thereof.

また、第3止弁35hは、第1止弁35cと第2止弁35dで油圧シリンダ31と油圧ユニット42の間を遮断して、これを開くことで通常給排回路48aと48bをフラッシングすることが出来る。なお、連型多機能弁35は、出願人の特許第3696850号であるので詳細な説明は省く。   Further, the third stop valve 35h shuts off the normal supply / discharge circuits 48a and 48b by shutting off the hydraulic cylinder 31 and the hydraulic unit 42 by the first stop valve 35c and the second stop valve 35d and opening this. I can do it. The continuous multi-function valve 35 is the applicant's Japanese Patent No. 3696850 and will not be described in detail.

一連型多機能弁
次に図2(d)に外形を示し図2(e)に回路図を示す一連型多機能弁58aと59aについて説明する。なお、一連型多機能弁58aと59aは同一構造であるから、一連型多機能弁58aについて説明し、一連型多機能弁59aは、( )内に符号を記載して表しその説明を省く。
Next, a series of multifunction valves 58a and 59a whose outer shape is shown in FIG. 2 (d) and whose circuit diagram is shown in FIG. 2 (e) will be described. Since the series type multi-function valves 58a and 59a have the same structure, the series type multi-function valve 58a will be described.

図2(d)に示した様に、油圧ユニット42の吐出回路である通常給排回路48aに設置してある一連型多機能弁58aは、弁体内に設けた止弁62aで構成してあり、この止弁62aの下流側給排回路48c(油圧シリンダ31側)に連通する自動閉鎖機能を有するポート63aが設けてある。この自動閉鎖機能を有するポート63aは、油圧シリンダ継手16bが接続される構成である。   As shown in FIG. 2D, the series multi-function valve 58a installed in the normal supply / discharge circuit 48a which is a discharge circuit of the hydraulic unit 42 is constituted by a stop valve 62a provided in the valve body. A port 63a having an automatic closing function communicating with the downstream supply / discharge circuit 48c (hydraulic cylinder 31 side) of the stop valve 62a is provided. The port 63a having the automatic closing function is configured to be connected to the hydraulic cylinder joint 16b.

上記の構成である一連型多機能弁58aは、その止弁62aを閉鎖することで、油圧ユニット42と油圧シリンダ31との間を遮断し、その自動閉鎖機能を有するポート63aに可撓性ホース26bを接続することで、油圧シリンダ31と緊急油圧装置43を接続する機能を有する。   The series-type multi-function valve 58a having the above-described configuration closes the stop valve 62a, thereby shutting off the hydraulic unit 42 and the hydraulic cylinder 31, and connecting the flexible hose to the port 63a having the automatic closing function. By connecting 26b, the hydraulic cylinder 31 and the emergency hydraulic device 43 are connected.

なお、前記一連型多機能弁58aと59aの止弁62aと62b及び3連型多機能弁35の第1止弁35cと第2止弁35d及び第3止弁35hは、通常外されているハンドル操作で開閉操作される構成であり、特定の人による操作により誤操作しないように構成してある。   Note that the stop valves 62a and 62b of the series-type multi-function valves 58a and 59a and the first stop valve 35c, the second stop valve 35d and the third stop valve 35h of the triple multi-function valve 35 are normally removed. It is configured to be opened and closed by a handle operation, and is configured not to be erroneously operated by an operation by a specific person.

緊急油圧装置とタンクの接続
次に、油圧ユニット42のタンク47と緊急油圧装置43との接続構造について
説明する。
Next, the connection structure between the tank 47 of the hydraulic unit 42 and the emergency hydraulic device 43 will be described.

緊急油圧装置43の方向切換弁24に接続する排出回路46aと緊急油圧源12に接続する給油回路46bと油圧ユニット42のタンク47の接続は、図4(a)〜(d)に示される様に、油圧ユニット42を新規製造時に設置された配管を介して接続する構成(固定構造)と、図5(a)〜(d)に示される様に、災害の発生時に給油口54に挿入される可撓性ホースを介して接続される構造(挿入構造)、および、図6(a)〜(d)に示すように既設の油圧ユニット42の給油口54を改造するために接続具56により接続される構造、と図7(a)〜(d)に示すように、接続具56と筐体11に配管を固定しておき、その配管に可撓性ホースで接続する(半固定構造)、がある。なお排出回路46aと給油回路46bは各緊急駆動装置に示されるように、可撓性ホース及び固定配管などで構成されるものであるが、これらを総称して給油回路46bと排出回路46aと記載し必要に応じて管、可撓性ホースなどの名称を使用する場合もある。   Connection between the discharge circuit 46a connected to the direction switching valve 24 of the emergency hydraulic device 43, the oil supply circuit 46b connected to the emergency hydraulic power source 12, and the tank 47 of the hydraulic unit 42 is as shown in FIGS. 4 (a) to 4 (d). In addition, as shown in FIGS. 5A to 5D, the hydraulic unit 42 is inserted into the oil supply port 54 when a disaster occurs, as shown in FIGS. A structure (insertion structure) connected via a flexible hose and a connector 56 for modifying the oil supply port 54 of the existing hydraulic unit 42 as shown in FIGS. As shown in FIGS. 7A to 7D, a pipe is fixed to the connector 56 and the housing 11, and connected to the pipe with a flexible hose (semi-fixed structure). There is. The discharge circuit 46a and the oil supply circuit 46b are composed of a flexible hose and a fixed pipe as shown in each emergency drive device. These are collectively referred to as an oil supply circuit 46b and an exhaust circuit 46a. In some cases, names such as pipes and flexible hoses are used as necessary.

前記した固定構造は、筐体11を新規に制作するときフランジで取り付ける構造であり、挿入構造は、タンク47の給油口54に挿入する構造であるから取り立てて説明する必要もないのでそれを利用した各緊急駆動装置において説明し、半固定装置に用いる接続具56について図3(a)(b)により説明する。   The above-described fixing structure is a structure that is attached with a flange when the housing 11 is newly produced, and the insertion structure is a structure that is inserted into the oil filler port 54 of the tank 47, so there is no need to explain and use it. A description will be given of each emergency drive device, and the connection tool 56 used for the semi-fixing device will be described with reference to FIGS.

接続具56は、エヤーブリーザ56aの下部に接続ブロック57aを設け、ボルト57hで給油口54に固定する構造である。   The connection tool 56 has a structure in which a connection block 57a is provided below the air breather 56a and is fixed to the oil supply port 54 with a bolt 57h.

前記接続ブロック57aは、緊急油圧装置43の給油回路46bが接続される継手ポート57bと、排出回路46aが接続される継手ポート57cと、タンク47の内部をエヤーブリーザ56aに接続する通路57dと、継手ポート57cに接続し給油口54を貫通してタンク47の内部に伸びる管57eと、継手ポート57bに接続し給油口54を貫通してタンク47の内部に伸びる管57fとを有する構造である。   The connection block 57a includes a joint port 57b to which the oil supply circuit 46b of the emergency hydraulic apparatus 43 is connected, a joint port 57c to which the discharge circuit 46a is connected, a passage 57d that connects the inside of the tank 47 to the air breather 56a, and a joint. The pipe 57e is connected to the port 57c and passes through the oil supply port 54 and extends into the tank 47, and the pipe 57f is connected to the joint port 57b and passes through the oil supply port 54 and extends into the tank 47.

上記の構造を有する接続具56は、管57eと管57fにより、緊急油圧装置43の緊急油圧源12と方向切換弁24にタンク47の作動油を給排する。また、タンク47内の空気は、接続ブロック57aの通路57dからエヤーブリーザ56aを介して大気に給排される機能を有する。従って、緊急油圧装置43と油圧ユニット42のタンク47を接続すると共に、タンク47内へ大気の給排を行なう。   The connection tool 56 having the above structure supplies and discharges the hydraulic oil in the tank 47 to and from the emergency hydraulic pressure source 12 and the direction switching valve 24 of the emergency hydraulic device 43 by the pipe 57e and the pipe 57f. In addition, the air in the tank 47 has a function of being supplied to and discharged from the passage 57d of the connection block 57a through the air breather 56a. Therefore, the emergency hydraulic device 43 and the tank 47 of the hydraulic unit 42 are connected, and air is supplied to and discharged from the tank 47.

各緊急駆動装置
次に第1実施形態の緊急油圧装置と油圧ユニット42と油圧シリンダ31で構成する通常駆動装置とを組み合わせた各種の緊急駆動装置を図4〜図7に基づいて説明する。なお各緊急駆動装置の上面図は、筐体11の上部筐体11bを省いて緊急油圧装置への配管関係をわかり易い様にしてある。
Each emergency drive device Next, various emergency drive devices in which the emergency hydraulic device according to the first embodiment, the hydraulic drive unit 42 and the normal drive device configured by the hydraulic cylinder 31 are combined will be described with reference to FIGS. In the top view of each emergency drive device, the upper housing 11b of the housing 11 is omitted so that the piping relationship to the emergency hydraulic device can be easily understood.

第2緊急駆動装置
図4(a)(b)に示した第2緊急駆動装置105は、緊急油圧装置43を定置型にした定置型の緊急油圧装置55aと、油圧ユニット42を収納した筐体11と、油圧シリンダ31とで構成した常設型の緊急駆動装置である。
Second Emergency Drive Device The second emergency drive device 105 shown in FIGS. 4A and 4B is a stationary emergency hydraulic device 55a in which the emergency hydraulic device 43 is stationary, and a housing that houses the hydraulic unit 42. 11 and a permanent-type emergency drive device constituted by a hydraulic cylinder 31.

前記第2緊急駆動装置105は、定置型の緊急油圧装置55aの排出回路46aと給油回路46bを図4(a)(b)に示すように、油圧ユニット42の上部筐体11bの側面に設けた固定スタンド105aに固定した配管105eと配管105fを経てフランジ105c、105dによりタンク47と接続し、また、定置型の緊急油圧装置55aの出力側の可撓性ホース26bと27bを3連型多機能弁35に接続すると共に、油圧ユニット42の通常給排回路48aと48bも3連型多機能弁35を介して油圧シリンダ31に接続する構成である。   In the second emergency drive device 105, the discharge circuit 46a and the oil supply circuit 46b of the stationary emergency hydraulic device 55a are provided on the side surface of the upper housing 11b of the hydraulic unit 42 as shown in FIGS. The pipes 105e and 105f fixed to the fixed stand 105a are connected to the tank 47 by flanges 105c and 105d, and the flexible hoses 26b and 27b on the output side of the stationary emergency hydraulic device 55a are connected in a triple type. In addition to being connected to the function valve 35, the normal supply / discharge circuits 48 a and 48 b of the hydraulic unit 42 are also connected to the hydraulic cylinder 31 via the triple multi-function valve 35.

震災などの停電時において、まず3連型多機能弁35により油圧シリンダ31と通常給排回路48aと48b間を3連型多機能弁35の第1止弁35cと第2止弁35dにより閉鎖する。その後可撓性ホース26bと27bを3連型多機能弁35に接続することにより第2緊急駆動装置105が構成される。   In the event of a power failure such as an earthquake disaster, first, the triple multi-function valve 35 is used to connect between the hydraulic cylinder 31 and the normal supply / discharge circuits 48a and 48b by the first stop valve 35c and the second stop valve 35d of the triple multi-function valve 35. Close. Then, the second emergency drive device 105 is configured by connecting the flexible hoses 26b and 27b to the triple multi-function valve 35.

次に定置型の緊急油圧装置55aを作動させタンク47の作動油から作動圧油を発生する。この作動圧油は、可撓性ホース26bと27bを介して3連型多機能弁35より油圧シリンダ31に供給されるので、停電時においても油圧シリンダ31を操作することが出来る。   Next, the stationary emergency hydraulic device 55 a is operated to generate hydraulic pressure oil from the hydraulic oil in the tank 47. Since this hydraulic pressure oil is supplied to the hydraulic cylinder 31 from the triple multi-function valve 35 via the flexible hoses 26b and 27b, the hydraulic cylinder 31 can be operated even during a power failure.

第3緊急駆動装置
図4(c)(d)に示した第3緊急駆動装置106は、定置型の緊急油圧装置55aの可撓性ホース26bと27bを通常給排回路48aと48bに設けた一連型多機能弁58aと59aに連結した構成が前記第2緊急駆動装置105と相違する。
3rd emergency drive device The 3rd emergency drive device 106 shown to FIG.4 (c) (d) provided the flexible hoses 26b and 27b of the stationary emergency hydraulic device 55a in the normal supply / discharge circuit 48a and 48b. The structure connected to the series type multifunctional valves 58 a and 59 a is different from the second emergency drive device 105.

上記以外の構成は、第2緊急駆動装置105と同一構成であるから、同一符号を記載してその説明を省く。   Since the configuration other than the above is the same as that of the second emergency drive device 105, the same reference numerals are used and description thereof is omitted.

震災などの停電時において、まず通常給排回路48aと48bの一連型多機能弁58aと59aの止弁62aと止弁62bにより閉弁操作して油圧シリンダ31と油圧ユニット42の間を遮断し、その後可撓性ホース26bと27bを一連型多機能弁58aと59aに接続することにより第3緊急駆動装置106が構成される。   In the event of a power failure such as an earthquake disaster, the hydraulic cylinder 31 and the hydraulic unit 42 are shut off by first closing the valve by the stop valve 62a and the stop valve 62b of the normal multi-function valves 58a and 59a of the normal supply / discharge circuits 48a and 48b. Then, the third emergency drive device 106 is configured by connecting the flexible hoses 26b and 27b to the series type multifunctional valves 58a and 59a.

次に定置型の緊急油圧装置55aを作動させタンク47の作動油から作動圧油を発生する。この作動圧油は、可撓性ホース26bと27bを介して一連型多機能弁58aと59aから通常給排回路48aと48bを経て油圧シリンダ31に供給されるので、停電時においても油圧シリンダ31を操作することが出来る。   Next, the stationary emergency hydraulic device 55 a is operated to generate hydraulic pressure oil from the hydraulic oil in the tank 47. Since this hydraulic pressure oil is supplied to the hydraulic cylinder 31 through the normal supply / exhaust circuits 48a and 48b from the multi-function valves 58a and 59a via the flexible hoses 26b and 27b, the hydraulic cylinder 31 can be used even during a power failure. Can be operated.

第2第3の緊急駆動装置の特徴と比較
第2、第3緊急駆動装置は、定置型の緊急油圧装置55aを筐体11に沿って常設する構造であるから、既設の設備に適用するには改良する部分が多く、新設の設備と同様に、緊急駆動装置が設置された設備が得られる。従って、震災等による停電時に緊急駆動装置を極めて簡単に構成でき緊急油圧装置を作動させるだけで緊急時の対応が可能となる。
Characteristics and comparison of the second and third emergency drive devices The second and third emergency drive devices have a structure in which a stationary emergency hydraulic device 55a is permanently installed along the housing 11, so that it can be applied to existing facilities. There are many parts to be improved, and as with newly installed equipment, equipment with an emergency drive device is obtained. Accordingly, an emergency drive device can be configured very easily in the event of a power failure due to an earthquake or the like, and an emergency response can be made by simply operating the emergency hydraulic device.

さらに、第2、第3緊急駆動装置は、常時設置されており極めて簡単に構成できるので、必要に応じて作動させ、災害時に備えて訓練ができるから機器の操作が周知され災害発生時にスムーズな対応が可能となる。   Furthermore, since the second and third emergency drive devices are always installed and can be configured very easily, they can be operated as necessary and trained in preparation for a disaster, so that the operation of the device is well known and smooth when a disaster occurs. Correspondence becomes possible.

第2緊急駆動装置105は、定置型の緊急油圧装置55aの吐出圧油を直接油圧シリンダ31に給排するので高い安全性を有するが、筐体11と油圧シリンダ31の設置場所が離れている場合に不便である。この点、第3緊急駆動装置106は、筐体11の近くに設けた一連型多機能弁58a、59aを利用するものであるから筐体11と油圧シリンダ31の設置場所が離れている場合でも設置できる。   The second emergency drive device 105 is highly safe because it supplies and discharges the discharge hydraulic oil of the stationary emergency hydraulic device 55a directly to the hydraulic cylinder 31, but the installation location of the casing 11 and the hydraulic cylinder 31 is separated. Inconvenient in case. In this regard, the third emergency drive device 106 uses a series of multi-function valves 58a and 59a provided in the vicinity of the casing 11, so that even when the installation location of the casing 11 and the hydraulic cylinder 31 is separated. Can be installed.

第4緊急駆動装置
図5(a)(b)に示した第4緊急駆動装置107は、緊急油圧装置43を移動できるように構成した可搬型の緊急油圧装置55bと、油圧ユニット42を収納した筐体11と、油圧シリンダ31とで構成してある。
4th emergency drive device The 4th emergency drive device 107 shown to Fig.5 (a) (b) accommodated the portable emergency hydraulic device 55b comprised so that the emergency hydraulic device 43 could be moved, and the hydraulic unit 42. FIG. The housing 11 and the hydraulic cylinder 31 are configured.

前記第4緊急駆動装置107は、可搬型の緊急油圧装置55bの排出回路46aと給油回路46bを構成する可撓性ホースを、図5(a)に示すように上部筐体11bの扉13aを開いて下部筐体11aの給油口54を目視できるようにしてエヤーブリーザを外し、給油口54からタンク47に挿入して可搬型の緊急油圧装置55bとタンク47を接続し、また、可搬型の緊急油圧装置55bの可撓性ホース26bと27bを、3連型多機能弁35に接続する共に、油圧ユニット42の通常給排回路48aと48bも3連型多機能弁35を介して油圧シリンダ31に接続する構成である。   The fourth emergency drive device 107 includes a discharge hose 46a and a flexible hose constituting the oil supply circuit 46b of the portable emergency hydraulic device 55b, and a door 13a of the upper housing 11b as shown in FIG. The air breather 54 is opened so that the fuel filler port 54 of the lower casing 11a can be seen, and the air breather is removed and inserted into the tank 47 through the fuel filler port 54 to connect the portable emergency hydraulic device 55b and the tank 47. The flexible hoses 26b and 27b of the hydraulic device 55b are connected to the triple multi-function valve 35, and the normal supply / discharge circuits 48a and 48b of the hydraulic unit 42 are also connected to the hydraulic cylinder 31 via the triple multi-function valve 35. It is the structure connected to.

上記構成の第4緊急駆動装置107は、震災等による停電の発生時に構成されるものである。すなわち、通常時は、可搬型の緊急油圧装置55bと油圧シリンダ31及び筐体11を接続しないで震災等による停電の発生時に接続して構成するものである。   The fourth emergency drive device 107 having the above configuration is configured when a power failure occurs due to an earthquake disaster or the like. That is, normally, the portable emergency hydraulic device 55b, the hydraulic cylinder 31, and the housing 11 are not connected, but are connected when a power failure occurs due to an earthquake disaster or the like.

震災等による停電の停電時において、上部筐体11bの扉13bを開き、可搬型の緊急油圧装置55bの排出回路46aと給油回路46bを給油口54からタンク47に挿入して可搬型の緊急油圧装置55bをタンク47に接続する。次に、可搬型の緊急油圧装置55bの吐出側の可撓性ホース26bと27bを油圧シリンダ31の3連型多機能弁35に接続することで、第4緊急駆動装置107を構成する。   In the event of a power outage due to an earthquake, etc., the door 13b of the upper housing 11b is opened, and the discharge circuit 46a and the oil supply circuit 46b of the portable emergency hydraulic device 55b are inserted into the tank 47 from the oil supply port 54 to carry a portable emergency. The hydraulic device 55 b is connected to the tank 47. Next, the fourth emergency drive device 107 is configured by connecting the flexible hoses 26b and 27b on the discharge side of the portable emergency hydraulic device 55b to the triple multifunction valve 35 of the hydraulic cylinder 31.

次に3連型多機能弁35の第1止弁35cと第2止弁35dにより油圧シリンダ31と通常給排回路48aと48b間を閉鎖し、可搬型の緊急油圧装置55bを作動させタンク47の作動油から作動圧油を発生する。この作動圧油は、可撓性ホース26bと27bを介して3連型多機能弁35より油圧シリンダ31に供給されるので、停電時においても油圧シリンダ31を操作することが出来る。   Next, the hydraulic cylinder 31 and the normal supply / discharge circuits 48a and 48b are closed by the first stop valve 35c and the second stop valve 35d of the triple multi-function valve 35, and the portable emergency hydraulic device 55b is operated to operate the tank 47. The hydraulic pressure oil is generated from the hydraulic oil. Since this hydraulic pressure oil is supplied to the hydraulic cylinder 31 from the triple multi-function valve 35 via the flexible hoses 26b and 27b, the hydraulic cylinder 31 can be operated even during a power failure.

第5緊急駆動装置
図5(c)(d)に示した第5緊急駆動装置108は、可搬型の緊急油圧装置55bの可撓性ホース26bと27bを通常給排回路48aと48bに設けた一連型多機能弁58aと59aに連結した構成が前記第4緊急駆動装置107と相違する。
5th emergency drive device 5th emergency drive device 108 shown in Drawing 5 (c) (d) provided flexible hose 26b and 27b of portable emergency hydraulic device 55b in normal supply-and-discharge circuits 48a and 48b. The configuration connected to the series type multifunctional valves 58 a and 59 a is different from the fourth emergency drive device 107.

上記以外の構成は、第4緊急駆動装置107と同一構成であるから、同一符号を記載してその説明を省く。   Since the configuration other than the above is the same as that of the fourth emergency drive device 107, the same reference numerals are used and description thereof is omitted.

震災などの停電時において、上部筐体11bの扉13bを開き、可搬型の緊急油圧装置55bの排出回路46aと給油回路46bを給油口54からタンク47に挿入して可搬型の緊急油圧装置55bをタンク47に接続する。次に、可搬型の緊急油圧装置55bの吐出側の可撓性ホース26bと27bを通常給排回路48aと48bに設けた一連型多機能弁58aと59aに連結し第5緊急駆動装置108を構成する。   In the event of a power failure such as an earthquake disaster, the door 13b of the upper housing 11b is opened, and the discharge circuit 46a and the oil supply circuit 46b of the portable emergency hydraulic device 55b are inserted into the tank 47 from the oil supply port 54, thereby allowing the portable emergency hydraulic device. 55 b is connected to the tank 47. Next, the flexible hoses 26b and 27b on the discharge side of the portable emergency hydraulic device 55b are connected to a series of multi-function valves 58a and 59a provided in the normal supply / discharge circuits 48a and 48b, and the fifth emergency drive device 108 is connected. Configure.

次に一連型多機能弁58aと59aの止弁62bと62bにより油圧シリンダ31と通常給排回路48aと48b間を閉鎖し、可搬型の緊急油圧装置55bを作動させタンク47の作動油から作動圧油を発生する。この作動圧油は、可撓性ホース26bと27bを介して一連型多機能弁58aと59aより油圧シリンダ31に供給されるので、停電時においても油圧シリンダ31を操作することが出来る。   Next, the hydraulic cylinder 31 and the normal supply / discharge circuit 48a and 48b are closed by the stop valves 62b and 62b of the series type multi-function valves 58a and 59a, and the portable emergency hydraulic device 55b is operated to operate from the hydraulic oil in the tank 47. Generate pressure oil. Since this working pressure oil is supplied to the hydraulic cylinder 31 from the series type multifunctional valves 58a and 59a via the flexible hoses 26b and 27b, the hydraulic cylinder 31 can be operated even during a power failure.

第4第5の緊急駆動装置の特徴と比較
このように第4、第5緊急駆動装置は、可搬型の緊急油圧装置55bを用いて、震災等による停電が発生した後に構成するものであるから、通常は第4、第5緊急駆動装置を構成するのに必要な機器を倉庫に収納することが出来るので、筐体11が設置される場所が狭いところに利用できる。また、第4第5緊急駆動装置107を構成するのに筐体11に全く改良を加え無いので簡単に改良できる。
4. Comparison with Features of Fourth and Fifth Emergency Drive Devices As described above, the fourth and fifth emergency drive devices are configured after a power failure due to an earthquake disaster or the like using the portable emergency hydraulic device 55b. Therefore, since the equipment necessary for configuring the fourth and fifth emergency drive devices can be normally stored in the warehouse, it can be used in a place where the housing 11 is installed. Further, since the fourth and fifth emergency drive devices 107 are configured without any improvement on the housing 11, the fourth and fifth emergency drive devices 107 can be easily improved.

第4緊急駆動装置107は、可搬型の緊急油圧装置55bの吐出圧油を直接油圧シリンダ31給排するので高い安全性を有するが、筐体11と油圧シリンダ31の設置場所が離れている場合に不便である。この点、第5緊急駆動装置108は、緊急時に通常給排回路48aと48bと、筐体11の近くに設けた一連型多機能弁58aと58を利用するものであるから第5緊急駆動装置108を迅速性に設置できる相違点がある。   The fourth emergency drive device 107 has high safety because the discharge hydraulic oil of the portable emergency hydraulic device 55b is directly supplied and discharged to the hydraulic cylinder 31, but has high safety, but the installation location of the housing 11 and the hydraulic cylinder 31 is separated. Inconvenient. In this respect, the fifth emergency drive device 108 uses normal supply / discharge circuits 48a and 48b and a series of multi-function valves 58a and 58 provided near the housing 11 in the event of an emergency. There is a difference that 108 can be installed quickly.

第6緊急駆動装置
図6(a)(b)に示した第6緊急駆動装置109は、緊急油圧装置43を定置型に構成した定置型の緊急油圧装置55aと、油圧ユニット42を収納した筐体11と、油圧シリンダ31とで構成してある。
Sixth Emergency Drive Device A sixth emergency drive device 109 shown in FIGS. 6A and 6B includes a stationary emergency hydraulic device 55a in which the emergency hydraulic device 43 is configured as a stationary type, and a housing that houses the hydraulic unit 42. The body 11 and the hydraulic cylinder 31 are configured.

前記第6緊急駆動装置は、定置型の緊急油圧装置55aの排出回路46aと給油回路46bを、図6(a)(b)に示すように、油圧ユニット42の上部筐体11bの側面に設けた固定スタンド109aを介して接続具56の接続ブロック57aに固定した配管109eと配管109fを経てタンク47と接続し、また、定置型の緊急油圧装置55aの可撓性ホース26bと27bを、3連型多機能弁35を介して油圧シリンダ31に接続すると共に、油圧ユニット42の通常給排回路48aと48bも3連型多機能弁35を介して油圧シリンダ31に接続する構成である。   In the sixth emergency drive device, the discharge circuit 46a and the oil supply circuit 46b of the stationary emergency hydraulic device 55a are provided on the side surface of the upper housing 11b of the hydraulic unit 42 as shown in FIGS. 6 (a) and 6 (b). Connected to the tank 47 through the pipe 109e and the pipe 109f fixed to the connection block 57a of the connector 56 via the fixed stand 109a, and the flexible hoses 26b and 27b of the stationary emergency hydraulic apparatus 55a are connected to the tank 47. In addition to being connected to the hydraulic cylinder 31 via the continuous multi-function valve 35, the normal supply / discharge circuits 48a and 48b of the hydraulic unit 42 are also connected to the hydraulic cylinder 31 via the triple multi-function valve 35.

震災などの停電時において、まず3連型多機能弁35により油圧シリンダ31と通常給排回路48aと48b間を第1止弁35cと第2止弁35dにより閉鎖する。その後可撓性ホース26bと27bを3連型多機能弁35に接続することにより第6緊急駆動装置109が構成される。   In the event of a power failure such as an earthquake disaster, the hydraulic cylinder 31 and the normal supply / exhaust circuits 48a and 48b are first closed by the first multi-function valve 35 and the second stop valve 35d. Thereafter, the sixth emergency drive device 109 is configured by connecting the flexible hoses 26b and 27b to the triple multi-function valve 35.

次に定置型の緊急油圧装置55aを作動させタンク47の作動油から作動圧油を発生する。この作動圧油は、可撓性ホース26bと27bを介して3連型多機能弁35より油圧シリンダ31に供給されるので、停電時においても油圧シリンダ31を操作することが出来る。   Next, the stationary emergency hydraulic device 55 a is operated to generate hydraulic pressure oil from the hydraulic oil in the tank 47. Since this hydraulic pressure oil is supplied to the hydraulic cylinder 31 from the triple multi-function valve 35 via the flexible hoses 26b and 27b, the hydraulic cylinder 31 can be operated even during a power failure.

第7緊急駆動装置
図6(c)(d)に示した第7緊急駆動装置110は、定置型の緊急油圧装置55aの可撓性ホース26bと27bを通常給排回路48aと48bに設けた一連型多機能弁58aと59aに連結した構成が前記第6緊急駆動装置109の構成と相違する。
Seventh Emergency Drive Device The seventh emergency drive device 110 shown in FIGS. 6 (c) and 6 (d) is provided with flexible hoses 26b and 27b of a stationary emergency hydraulic device 55a in normal supply / discharge circuits 48a and 48b. The configuration connected to the series type multifunctional valves 58 a and 59 a is different from the configuration of the sixth emergency drive device 109.

上記以外の構成は、第6緊急駆動装置109と同一構成であるから、同一符号を記載してその説明を省く。   Since the configuration other than the above is the same as that of the sixth emergency drive device 109, the same reference numerals are used and description thereof is omitted.

震災などの停電時において、まず通常給排回路48aと48bの一連型多機能弁58aと59aを止弁62aと62bにより閉弁操作して油圧シリンダ31と油圧ユニット42の間を遮断し、その後可撓性ホース26b、27bを一連型多機能弁58aと59aに接続することにより第7緊急駆動装置110が構成される。   In the event of a power failure such as an earthquake disaster, first, the series type multifunctional valves 58a and 59a of the normal supply / discharge circuits 48a and 48b are closed by the stop valves 62a and 62b to shut off the hydraulic cylinder 31 and the hydraulic unit 42, Thereafter, the seventh emergency drive device 110 is configured by connecting the flexible hoses 26b and 27b to the series type multifunctional valves 58a and 59a.

次に定置型の緊急油圧装置55aを作動させタンク47の作動油から作動圧油を発生する。この作動圧油は、可撓性ホース26bと27bを介して一連型多機能弁58aと59aから通常給排回路48aと48bを経て3連型多機能弁35から油圧シリンダ31に供給されるので、停電時においても油圧シリンダ31を操作することが出来る。   Next, the stationary emergency hydraulic device 55 a is operated to generate hydraulic pressure oil from the hydraulic oil in the tank 47. Since this hydraulic pressure oil is supplied to the hydraulic cylinder 31 from the triple-type multi-function valve 35 via the normal supply / discharge circuits 48a and 48b from the series multi-function valves 58a and 59a via the flexible hoses 26b and 27b. The hydraulic cylinder 31 can be operated even during a power failure.

第6第7の緊急駆動装置の特徴と比較
第6緊急駆動装置109と第7緊急駆動装置110は、接続具56の使用により給油口54の利用が可能である。すなわち、接続具56は、給油口54に設置されていたエヤーブリーザ56aの取付部に設置すればよいので、既存の設備を極めて容易に改良できる。
Characteristics and Comparison of Sixth and Seventh Emergency Drive Devices The sixth emergency drive device 109 and the seventh emergency drive device 110 can use the fuel filler port 54 by using the connection tool 56. That is, since the connection tool 56 should just be installed in the attachment part of the air breather 56a installed in the fuel filler 54, the existing installation can be improved very easily.

第6緊急駆動装置109は、定置型の緊急油圧装置55aの吐出圧油を直接油圧シリンダ31給排するので高い安全性を有するが、筐体11と油圧シリンダ31の設置場所が離れている場合に不便である。この点、第7緊急駆動装置110は、緊急時に通常給排回路48aと48bを利用するから、筐体11の近くに設けた一連型多機能弁58a、58を利用するものであるから緊急時に対応できるので迅速性に優れている相違点がある。   The sixth emergency drive device 109 is highly safe because it directly feeds and discharges the discharge hydraulic oil of the stationary emergency hydraulic device 55a, but the installation location of the casing 11 and the hydraulic cylinder 31 is remote. Inconvenient. In this respect, since the seventh emergency drive device 110 uses the normal supply / discharge circuits 48a and 48b in an emergency, it uses a series of multi-function valves 58a and 58 provided near the housing 11, and therefore in an emergency. There is a difference which is excellent in quickness because it can cope.

第8緊急駆動装置
図7(a)(b)に示した第8緊急駆動装置111は、緊急油圧装置43を可搬型に構成した可搬型の緊急油圧装置55bと、油圧ユニット42を収納した筐体11と、油圧シリンダ31とで構成してある。
Eighth Emergency Drive Device An eighth emergency drive device 111 shown in FIGS. 7A and 7B includes a portable emergency hydraulic device 55b in which the emergency hydraulic device 43 is configured to be portable, and a housing that houses the hydraulic unit 42. The body 11 and the hydraulic cylinder 31 are configured.

前記第8緊急駆動装置は、可搬型の緊急油圧装置55bの排出回路46aと給油回路46bを図7(a)(b)に示すように、油圧ユニット42の上部筐体11bの側面に設けた自動閉鎖機能付の継手111aと111bを介して接続具56の接続ブロック57aに固定した配管111eと111fを経てタンク47と接続する。また、可搬型の緊急油圧装置55bの可撓性ホース26bと27bが3連型多機能弁35を介して油圧シリンダ31に接続されている。さらに、油圧ユニット42の通常給排回路48aと48bを、3連型多機能弁35を介して油圧シリンダ31に接続する構成である。   In the eighth emergency drive device, the discharge circuit 46a and the oil supply circuit 46b of the portable emergency hydraulic device 55b are provided on the side surface of the upper housing 11b of the hydraulic unit 42 as shown in FIGS. It connects with the tank 47 through the piping 111e and 111f fixed to the connection block 57a of the connection tool 56 via the couplings 111a and 111b with an automatic closing function. Further, the flexible hoses 26b and 27b of the portable emergency hydraulic apparatus 55b are connected to the hydraulic cylinder 31 via the triple multi-function valve 35. Further, the normal supply / discharge circuits 48 a and 48 b of the hydraulic unit 42 are connected to the hydraulic cylinder 31 via the triple multi-function valve 35.

震災などの停電時において、まず3連型多機能弁35により油圧シリンダ31と通常給排回路48aと48b間を閉鎖する。次に排出回路46aと給油回路46bを継手111aと111bに接続し、さらに可撓性ホース26bと可撓性ホース27bを3連型多機能弁35に接続することで第8緊急駆動装置111を構成する。   In the event of a power failure such as an earthquake disaster, the hydraulic cylinder 31 and the normal supply / discharge circuits 48a and 48b are first closed by the triple multi-function valve 35. Next, the discharge circuit 46a and the oil supply circuit 46b are connected to the joints 111a and 111b, and the flexible hose 26b and the flexible hose 27b are further connected to the triple multi-function valve 35, whereby the eighth emergency drive device 111 is connected. Configure.

次に、可搬型の緊急油圧装置55bを作動させタンク47の作動油から作動圧油を発生する。この作動圧油は、可撓性ホース26bと27bを介して3連型多機能弁35より油圧シリンダ31に供給されるので、停電時においても油圧シリンダ31を操作することが出来る。   Next, the portable emergency hydraulic device 55 b is operated to generate hydraulic pressure oil from the hydraulic oil in the tank 47. Since this hydraulic pressure oil is supplied to the hydraulic cylinder 31 from the triple multi-function valve 35 via the flexible hoses 26b and 27b, the hydraulic cylinder 31 can be operated even during a power failure.

第9緊急駆動装置
図7(c)(d)に示した第9緊急駆動装置112は、可搬型の緊急油圧装置55bの可撓性ホース26bと27bを通常給排回路48aと48bに設けた一連型多機能弁58aと一連型多機能弁59aに連結した構成が前記第8緊急駆動装置111と相違する。
Ninth Emergency Drive Device The ninth emergency drive device 112 shown in FIGS. 7C and 7D has the flexible hoses 26b and 27b of the portable emergency hydraulic device 55b provided in the normal supply / discharge circuits 48a and 48b. The configuration connected to the series-type multifunction valve 58a and the series-type multifunction valve 59a is different from the eighth emergency drive device 111.

上記以外の構成は、第8緊急駆動装置111と同一構成であるから、同一符号を記載してその説明を省く。   Since the configuration other than the above is the same as that of the eighth emergency drive device 111, the same reference numerals are used and the description thereof is omitted.

震災などの停電時において、まず一連型多機能弁58aと59aを操作して油圧シリンダ31と通常給排回路48aと48b間を止弁62aと62bにより閉鎖する。次に排出回路46aと給油回路46bを継手111aと111bに接続し、さらに可撓性ホース26bと可撓性ホース27bを一連型多機能弁58aと59aに接続することで第8緊急駆動装置111を構成する。   In the event of a power failure such as an earthquake disaster, first, the series type multifunctional valves 58a and 59a are operated to close the hydraulic cylinder 31 and the normal supply / discharge circuits 48a and 48b by the stop valves 62a and 62b. Next, the discharge circuit 46a and the oil supply circuit 46b are connected to the joints 111a and 111b, and the flexible hose 26b and the flexible hose 27b are connected to the series multi-function valves 58a and 59a, whereby the eighth emergency drive device 111 is connected. Configure.

次に、可搬型の緊急油圧装置55bを作動させタンク47の作動油から作動圧油を発生する。この作動圧油は、可撓性ホース26bと27bを介して一連型多機能弁58aと59aから通常給排回路48aと48bを経て油圧シリンダ31に供給されるので、停電時においても油圧シリンダ31を操作することが出来る。   Next, the portable emergency hydraulic device 55 b is operated to generate hydraulic pressure oil from the hydraulic oil in the tank 47. Since this hydraulic pressure oil is supplied to the hydraulic cylinder 31 through the normal supply / exhaust circuits 48a and 48b from the multi-function valves 58a and 59a via the flexible hoses 26b and 27b, the hydraulic cylinder 31 can be used even during a power failure. Can be operated.

第8第9の緊急駆動装置の特徴と比較
第8緊急駆動装置111と第9緊急駆動装置112は、下部筐体11aの上面に設けた継手111aと111bと給油口54を配管で固定接続した構成により、タンク47と可搬型の緊急油圧装置55bとタンク47の接続と分離を、前記継手111aと継手111bで必用な時にできる構成であるから、可搬型の緊急油圧装置55bを震災発生時に油圧ユニット42bに結合して緊急駆動装置を構成できるので、必要に応じて迅速に構成でき且つ設置箇所が狭い場所に適する。
Characteristics and comparison of the eighth and ninth emergency drive devices The eighth emergency drive device 111 and the ninth emergency drive device 112 are fixedly connected to the joints 111a and 111b provided on the upper surface of the lower housing 11a and the oil supply port 54 by piping. According to the configuration, the tank 47, the portable emergency hydraulic device 55b, and the tank 47 can be connected and disconnected at the joint 111a and the joint 111b when necessary, so that the portable emergency hydraulic device 55b can be used when an earthquake occurs. Since the emergency drive device can be configured by being coupled to the hydraulic unit 42b, it can be quickly configured as necessary and is suitable for a place where the installation location is narrow.

第8緊急駆動装置111は、可搬型の緊急油圧装置55bの吐出圧油を直接油圧シリンダ31給排するので高い安全性を有するが、筐体11と油圧シリンダ31の設置場所が離れている場合に不便である。この点、第9緊急駆動装置112は、緊急時に通常給排回路48aと48bを利用するから、筐体11の近くに設けた一連型多機能弁58a、58を利用するものであるから緊急時に対応できるので迅速性に優れている相違点がある。   The eighth emergency drive device 111 is highly safe because it directly feeds and discharges the discharge hydraulic oil of the portable emergency hydraulic device 55b, but the installation location of the casing 11 and the hydraulic cylinder 31 is separated. Inconvenient. In this respect, since the ninth emergency drive device 112 uses the normal supply / discharge circuits 48a and 48b in an emergency, the series-type multifunctional valves 58a and 58 provided near the housing 11 are used. There is a difference which is excellent in quickness because it can cope.

12 緊急油圧源
16b 継手(油圧シリンダ継手)
17b 継手(油圧シリンダ継手)
20 緊急駆動装置
22 動力操作型の油圧ポンプ
23 供給回路
24 方向切換弁
26 給排回路
26b 可撓性ホース(緊急給排回路)
27 給排回路
27b 可撓性ホース(緊急給排回路)
28 継手(油圧シリンダ継手)
29 継手(油圧シリンダ継手)
30 油圧シリンダ装置(圧油機器装置)
31 油圧シリンダ(圧油機器)
32 ゲート装置(被駆動装置)
35 多機能弁
38a 継手(自動閉鎖機能を有するポート)
39a 継手(自動閉鎖機能を有するポート)
40 緊急駆動装置
41 通常駆動装置
42 油圧ユニット
43 緊急油圧装置
43b 油圧源(動力操作型の油圧ポンプ)
45 油圧ポンプ(油圧ユニットの油圧ポンプ)
46a 排出回路
46b 給油回路
47 タンク
48 通常給排回路(油圧ユニットの通常給排回路)
49 方向切換弁(油圧ユニットの方向切換弁)
62a 止弁
62b 止弁
63a 自動閉鎖機能を有するポート
63b 自動閉鎖機能を有するポート
12 Emergency hydraulic power source 16b Joint (hydraulic cylinder joint)
17b Fitting (hydraulic cylinder fitting)
20 emergency drive device 22 hydraulically operated hydraulic pump 23 supply circuit 24 direction switching valve 26 supply / exhaust circuit 26b flexible hose (emergency supply / exhaust circuit)
27 Supply / Discharge Circuit 27b Flexible Hose (Emergency Supply / Discharge Circuit)
28 Fitting (hydraulic cylinder fitting)
29 Fitting (hydraulic cylinder fitting)
30 Hydraulic cylinder device (pressure oil equipment)
31 Hydraulic cylinder (pressure oil equipment)
32 Gate device (driven device)
35 Multifunctional valve 38a Fitting (port with automatic closing function)
39a Fitting (port with automatic closing function)
40 emergency drive device 41 normal drive device 42 hydraulic unit 43 emergency hydraulic device 43b hydraulic power source (power operated hydraulic pump)
45 Hydraulic pump (hydraulic pump of hydraulic unit)
46a Discharge circuit 46b Oil supply circuit 47 Tank 48 Normal supply / discharge circuit (Normal supply / discharge circuit of hydraulic unit)
49 Directional switching valve (hydraulic unit direction switching valve)
62a Stop valve 62b Stop valve 63a Port having an automatic closing function 63b Port having an automatic closing function

Claims (3)

油圧ユニットによって作動圧油が給排される油圧シリンダに対して、前記油圧ユニットに代わって作動圧油を給排する可搬型の緊急油圧装置であって、
動力源で駆動されタンクに接続する給油回路を備えた油圧ポンプで構成する緊急油圧源と、
一方側に前記緊急油圧源の吐出側接続した給油回路とタンクに接続する排出回路が接続し他方側に油圧シリンダに接続する給排回路を接続する方向切換弁と、
前記給排回路に連結すると共に油圧シリンダに接続する油圧シリンダ継手を備えた緊急給排回路と、
を有する事を特徴とする緊急油圧装置。
A portable emergency hydraulic device that supplies and discharges hydraulic pressure oil in place of the hydraulic unit with respect to the hydraulic cylinder in which hydraulic pressure oil is supplied and discharged by the hydraulic unit,
An emergency hydraulic power source composed of a hydraulic pump that is driven by a power source and connected to a tank and connected to a tank;
Meanwhile the directional control valve connecting the supply and discharge circuit discharging circuit to be connected to the oil supply circuit and the tank connected to the discharge side of the emergency hydraulic power source on the side is connected to the hydraulic cylinder and on the other side connection,
An emergency supply / discharge circuit having a hydraulic cylinder joint connected to the supply / discharge circuit and connected to a hydraulic cylinder;
An emergency hydraulic system characterized by having
動力源で駆動されタンクに接続する給油回路が接続する油圧ポンプで構成する緊急油圧源と、
一方側に前記緊急油圧源の吐出側に接続した給油回路とタンクに接続する排出回路が接続し他方側に油圧シリンダに接続する給排回路を備えた方向切換弁と、前記給排回路に連結すると共に油圧シリンダに接続する油圧シリンダ継手を備えた緊急給排回路と、を有する緊急油圧装置と、
油圧シリンダと、動力源で駆動される油圧ポンプとタンクを備え前記油圧ポンプが吐出する作動圧油を前記油圧シリンダへ給排する通常給排回路が接続する方向切換弁とで構成した油圧ユニットで構成した通常駆動装置と、
で構成し、
前記通常給排回路に前記通常給排回路を開閉する止弁と、この止弁と前記油圧シリンダの間に設けてあり自動閉鎖機能を有するポートを備えた多機能弁を設け、この自動閉鎖機能を有するポートに前記緊急給排回路の油圧シリンダ継手を接続したことを特徴とする緊急駆動装置。
An emergency hydraulic power source composed of a hydraulic pump connected by a fueling circuit driven by a power source and connected to a tank;
Meanwhile a directional control valve having a supply and discharge circuit to connect to the hydraulic cylinder the emergency hydraulic power source discharging circuit connected to the oil supply circuit and the tank connected to the discharge side of the connects the other side to the side, to the supply and discharge circuit An emergency hydraulic device having an emergency supply / discharge circuit having a hydraulic cylinder coupling coupled to and connected to the hydraulic cylinder;
A hydraulic unit comprising a hydraulic cylinder, a directional switching valve connected to a normal supply / discharge circuit that includes a hydraulic pump driven by a power source and a tank and that supplies hydraulic pressure oil discharged from the hydraulic pump to and discharges the hydraulic cylinder. A configured normal drive; and
Consisting of
The normal supply / exhaust circuit is provided with a stop valve for opening and closing the normal supply / exhaust circuit, and a multi-function valve having a port provided between the stop valve and the hydraulic cylinder and having an automatic close function. An emergency drive device characterized in that a hydraulic cylinder joint of the emergency supply / exhaust circuit is connected to a port having
前記給油回路及び前記排出回路は、それぞれ、前記油圧ユニットの作動圧油タンクに挿入可能な構造を備えていることを特徴とする、請求項1に記載の緊急油圧装置。  2. The emergency hydraulic apparatus according to claim 1, wherein each of the oil supply circuit and the discharge circuit has a structure that can be inserted into an operating pressure oil tank of the hydraulic unit.
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