JP6129036B2

JP6129036B2 - 作業機のブーム

Info

Publication number: JP6129036B2
Application number: JP2013198428A
Authority: JP
Inventors: 謙三草間
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 2013-09-25
Filing date: 2013-09-25
Publication date: 2017-05-17
Anticipated expiration: 2033-09-25
Also published as: JP2015063842A

Description

本発明は、バックホー等の作業機に設けられた作業機のブームに関するものである。

従来、作業機として特許文献１に開示されたバックホーがある。このバックホーのブームは、基端部側が旋回台に枢支され且つ先端部側にブーム本体が連結された二股状の根元支持体を備えている。この根元支持体は、胴部と、この胴部から旋回台に延設されて当該旋回台側で揺動自在に枢支される左右一対の脚部とを備えた構成となっていて、旋回台側の油圧ホースは、左右一対の脚部の間を通過した後、胴部の上面に延設され、さらに、ブーム本体の外面に沿って延設されて、アームの先端側まで延設されている。この油圧ホースによってブーム本体の先端側で揺動自在に支持されたアームを作動させる油圧アクチュエータ等に作動油を供給している。

特開２００４−１７６３１２号公報

特許文献１のバックホーでは、油圧ホースをブーム本体の外面に沿って延設する構造であったため、ブーム本体の外面に沿って配置された油圧ホースが損傷する虞があった。また、ブームの外側に油圧ホースを配置する構成であるため、油圧ホースが邪魔になり掘削中の視野が悪くなる虞がある。
そこで、ブームの根元支持体の胴部内に油圧ホースを通すホース導入孔を設け、このホース導入孔に油圧ホースを通すことにより、油圧ホースを根元支持体の胴部からブーム本体に向けて延設し、油圧ホースを内装化することが考えられる。

ブームが上下揺動した場合、左右一対の脚部の間に位置する油圧ホースは、上方に持ち上がり（ブームの上下揺動により油圧ホースが撓んで上方に上がる）、この油圧ホースはホース導入孔に対して上方から斜めに入ることになる。即ち、ブームの上下揺動時には、ホース導入孔に対して急な角度で油圧ホースが入る形態となり、ホース導入孔を構成する部分に強く油圧ホースが接触して当該油圧ホースが損傷する虞がある。

本発明は、前記問題を解決することができる作業機のブームを提供することを目的とする。即ち、油圧ホースをブームに内装化した場合であっても、ブームの上下揺動時に、当該油圧ホースがスムーズにホース導入孔を構成する部分に沿って動くようにした作業機のブームを提供することを目的とする。

前記技術的課題を解決するために本発明が講じた技術的手段は、以下に示す点を特徴とする。
請求項１に係る発明では、基端部側が機体に枢支され且つ先端部側にブーム本体が連結された二股状の根元支持体を備え、前記根元支持体は、前記機体からの油圧ホースを前記ブーム本体に挿通するホース導入孔を有する胴部と、前記胴部から前記機体に向けて二股状に延設されて当該機体側で揺動自在に枢支される左右一対の脚部とを備え、前記胴部は、前記左右脚部が連結される側壁と、この左右側壁の上部間を連結する上壁と、前記左右側壁の下部間を連結する下壁とを備え、前記左右側壁、上壁及び下壁の囲まれた部分がホース導入孔とされており、前記胴部の上壁の内面に、前記根元支持体の前記先端部側から前記基端部側に向けて徐々に上方に移行する拡大開口部を形成し、前記胴部の上壁の外面に、前記拡大開口部に対応して前記根元支持体の前記先端部側から前記基端部側に向けて上方に移行する膨出部と、前記膨出部における前記基端部側の左右中央部から前記左右脚部の上面に向けて徐々に下方に移行する裾野部とを形成していることを特徴とする。

請求項２に係る発明では、前記胴部の左右側壁の内面を内方に膨出して厚肉に形成していることを特徴とする。
請求項３に係る発明では、前記側壁及び左右脚部の外側面には、当該側壁及び脚部の肉厚を薄肉にした薄肉部と、前記側壁及び左右脚部の上側には前記薄肉部よりも肉厚のある上厚肉部が形成され、前記上厚肉部の上下幅を前記左右脚部から胴部の側壁にいくにしたがって徐々に大きくしていることを特徴とする。

本発明によれば、以下の効果を奏する。
請求項１に係る発明によれば、胴部の上壁の内面に先端側から二股側に向けて徐々に上方に移行する拡大開口部を形成することにより、ブームが上下揺動した場合であっても、拡大開口部の上壁内面に沿って油圧ホースが動くため、ブームの損傷を防止することができる。しかも、胴部の上壁の外面に、上壁内面に対応して二股側に向けて上方に移行する膨出部と、二股側の左右中央部から脚部の上面に向けて徐々に下方に移行する裾野部とを設けているため、拡大開口部の周囲（側壁や上壁）の剛性を向上させることができる。

請求項２に係る発明によれば、胴部の左右側壁の内面を内方に膨出して厚肉に形成しているため、左右側壁のうち、拡大開口部付近の剛性を向上させることができる。
請求項３に係る発明によれば、少なくとも上厚肉部を脚部から胴部の側壁の中途部に向けて延設したうえで、上厚肉部の上下幅を胴部にいくにしたがって徐々に大きくしているため、例えば、根元支持体の外側面である左右側壁の剛性を向上させることができる。

ブームの内部斜視図である。ブームの内部側面図である。根元支持体の斜視図である。（ａ）根元支持体の平面図、（ｂ）根元支持体の側面図である。（ａ）図４のＡ−Ａの断面図であり、（ｂ）図４のＢ−Ｂ断面図である。バックホーの側面全体図である。

以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図６は、本発明のブームを備えた作業機（バックホー）を示している。
図６に示すように、バックホー１は、下部の走行装置２と、この走行装置２に上下方向の軸心回りに旋回自在に支持された旋回台３（機体）とを有する。なお、作業機は、図６に示したバックホーに限定されない。また、この実施形態においては、作業機の運転席７に着座した運転者の前側を前方（図６の左側）、運転者の後側を後方（図６の右側）、運転者の左側を左方、運転者の右側を右方とし、説明を進める。

走行装置２は、左右両側にトラックフレーム４を備えており、左右各トラックフレーム４にはクローラ式走行装置５が装着されている。
旋回台３にはキャビン６が搭載され、このキャビン６内には運転席７が設けられている。旋回台３の前部に設けられた支持ブラケット８に、スイングブラケット９が左右揺動自在に支持されている。

旋回台３の前部には作業装置１０が設けられている。この作業装置１０は、ブーム１１と、アーム１２及びバケット１３を有する。ブーム１１の基部側（根元側）がスイングブラケット９に枢支されている。ブーム１１は、スイングブラケット９とブーム１１との間に設けられたブームシリンダ１７により上下揺動自在に支持され、アーム１２はブーム１３とアーム１２との間に設けられたアームシリンダ１５により揺動自在に支持され、バケット１３はアーム１２とバケット１３との間に設けられたバケットシリンダ１６により掬いダンプするように支持されている。

図１及び２に示すように、ブーム１１は、基部（根元側）がスイングブラケット９に枢支され且つ鋳物により形成された根元支持体３０と、根元側が根元支持体３０に連結され且つ板金により形成されたブーム本体３１と、ブーム本体３１の先端に連結され且つ鋳物により形成された先端支持体３２とを備えている。
図３〜５に示すように、根元支持体３０は、平面視で二股状に形成されたもので、旋回台３からの油圧ホースＨを導入するホース導入孔４７を有する胴部３４と、この胴部３４の左右方向両端部からスイングブラケット９に延設された左右一対の脚部３３とを備えている。胴部３４から二股に分かれる部分（胴部３４の基端側と脚部３３の先端部との境界付近）のことを二股部（二股側）６９という。

胴部３４は、略水平にした姿勢において、左右側壁６０と、この左右側壁６０の上部間を連結する上壁６１Ｕと、左右側壁６０の下部間を連結する下壁６１Ｄとを備えている。即ち、胴部３４の中心軸を設置面（地面等）に水平にした状態において、胴部３４は、左右側壁６０と、上壁６１Ｕと、下壁６１Ｄとを備えている。これら左右側壁６０、上壁６１Ｕ及び下壁６１Ｄの囲まれた部分がホース導入孔４７とされている。

さらに詳しく説明すると、左右側壁６０のうち、左側壁６０Ｌには、左脚部３３Ｌの先端側が繋がっていて、右側壁６０Ｒには、右脚部３３Ｒの先端側が繋がっている。左脚部３３Ｌ及び右脚部３３Ｒの基部側には、左右方向に突出する連結ボス部３５が形成され、この連結ボス部３５に、左右方向（厚み方向）に貫通する取付孔３６が形成され、この取付孔３６及びスイングブラケット９に枢支軸３７を挿入することにより、ブーム１１の基部側がスイングブラケット９に枢支されている。

旋回台（機体）３から根元支持体３０に延びる油圧ホースＨは、まず、枢支軸３７の下側を通って、左脚部３３Ｌと右脚部３３Ｒとの間を通過し、さらに、上述した左右側壁６０、上壁６１Ｕ及び下壁６１Ｄの囲まれた部分であるホース導入孔４７に入り、ブーム本体３１内に向かって延設される。
ブーム１１が上下揺動していないときは、主に、油圧ホースＨは、左脚部３３Ｌと右脚部３３Ｒとの間に収まっている状態である。ブーム１１が上下揺動すると、油圧ホースＨは撓み、左脚部３３Ｌと右脚部３３Ｒとの間で山形に盛り上がる。即ち、ブーム１１が上下揺動したときは、左脚部３３Ｌと右脚部３３Ｒとの間であって開放状となっている開放部分４８から油圧ホースＨは外方に出ることになる。つまり、左脚部３３Ｌと右脚部３３Ｒとの間の開放部分４８は、油圧ホースＨを逃がすための逃がし部とされている。

油圧ホースＨが山形に撓むと、ホース導入孔４７に対する油圧ホースＨの挿入角度が急になる。油圧ホースＨの挿入角度が急な状況下では、油圧ホースＨがホース導入孔４７を構成する胴部３４の内面にあたって損傷する虞があるため、本発明では、基端部側のホース導入孔４７を拡開することにより、油圧ホースＨの挿入による損傷を防止している。
次に、ホース導入孔４７を構成する胴部３４について詳しく説明する。

胴部３４の上壁６１Ｕは、当該上壁６１Ｕの前後方向中途部から後部側（基端部）にいくにしたがって下壁６１Ｄから離れるように上方に膨出している。即ち、上壁６１Ｕの内面（上壁内面）６２は、下壁６１Ｄの内面（下壁内面）６３と略水平な水平部６２Ａと、水平部６２Ａから連続していて下壁内面６３から離れるように徐々に上方に移行する移行部６２Ｂとを備えている。言い換えれば、上壁内面６２において、上方に移行を開始する上方移行開始部６４（水平部６２Ａと移行面６２Ｂとの境界）から上方の移行を終了する頂部８２の範囲Ｌ１が、ホース導入孔４７を拡大する拡大開口部８０とされている。

また、上壁６１Ｕの外面（上壁外面）６５には、上壁内面６２に対応して当該上壁内面６２に平行に徐々に上方に移行部６５Ａとを備えている。言い換えれば、上壁外面６５において、上方に移行を開始する上方移行開始部６６から上方の移行を終了する頂部８２の範囲Ｌ２は、上壁内面６２に対応して二股部６９に向けて上方に移行する膨出部８１とされている。

さて、上壁外面６５が二股部６９に達すると、当該上壁外面６５は、二股部６９の左右方向中央部から脚部３３の上面に向けて徐々に下方に移行している。
即ち、上壁外面６５であって上方に最も膨出した頂部８２から二股状に分かれ、二股に分かれた左側の上壁外面６５Ｌ（左上壁外面６５Ｌ）は、左脚部３３Ｌの上面に向けて延設し、右側の上壁外面６５Ｒ（右上壁外面６５Ｒ）は、右脚部３３Ｒの上面に向けて延設している。左上壁外面６５Ｌ及び右上壁外面６５Ｒの高さは、頂部８２から基端部にいくにしたがって徐々に低くなっている。

さらに言い換えれば、左上壁外面６５Ｌ及び右上壁外面６５Ｒは、二股部６９の左右中央部から脚部３３の上面に向けて徐々に下方に移行する裾野部８３とされている。
以上、根元支持体３０によれば、上壁内面６２に先端側から二股部６９側に向けて徐々に上方に移行する拡大開口部８０を形成すると共に、上壁外面６５に上壁内面６２に対応して二股部６９に向けて上方に移行する膨出部８１を形成し、さらに、二股部６９の左右中央部から脚部３３の上面に向けて徐々に下方に移行する裾野部８３を形成しているため、これら拡大開口部８０、膨出部８１及び裾野部８３によって根元支持体３０の上壁側がドーム状に形成されることになる。

このように、ホース導入孔４７内にホース導入孔４７の基端側を大きくする拡大開口部８０が形成されることになるため、ホース導入孔４７に導入される油圧ホースＨの外面は、拡大開口部８０（上壁内面６２の移行部６２Ｂ）に沿い、当該油圧ホースＨは上方側からホース導入孔４７へ入り易くなる。それゆえ、ブーム１１が上方向に揺動して根元支持体３０とスイングブラケット９とが近接して油圧ホースＨの曲げがきつくなった場合でも当該油圧ホースＨを拡大開口部８０に沿って導入することができ、油圧ホースＨの破損等を抑制することができる。

図５に示すように、胴部３４の左右側壁６０の内面（側壁内面８６）において、拡大開口部８０と上下にオーバラップする部分を内方側に膨出し、当該左右側壁６０の肉厚を厚肉に形成している。即ち、上方移行開始部６４から頂部８２までの範囲Ｌ１と前後にオーバラップする左右側壁６０の肉厚ｔ１を、他の左右側壁６０の肉厚よりも大きくしている。

また、上壁外面６５は、頂部８２から二股状に分かれて次第に脚部３３の上面に向けて延設される形状であるが、この上壁外面６５（６５Ｌ、６５Ｒ）と左右側壁６０とが前後にオーバラップする左右側壁６０（図５の範囲Ｌ３）を内方に膨出している。
つまり、ホース導入孔４７を構成する側壁内面８６に関して、上方移行開始部６４から頂部８２までの範囲Ｌ１と上下方向にオーバラップし、且つ、上壁外面６５Ｌ、６５Ｒと左右方向にオーバラップする範囲（Ｌ２＋Ｌ３）を、他の部分よりも内側に膨出して肉厚を厚くしている。

さて、根元支持体３０を側面視したとき、当該根元支持体３０の外側面の上下方向中央部側には、当該根元支持体３０の肉厚を薄肉にした薄肉部４０が形成されている。この薄肉部４０は、脚部３３の上下方向中央部の外側面の肉厚を薄くすると共に、脚部３３に繋がる左右側壁６０の外周面の肉厚を薄くすることにより構成したもので、脚部３３及び胴部３４とから構成される外側面の上下方向中央部から上下端側には、薄肉部４０よりも肉厚のある上下厚肉部４１Ｕ、４１Ｄが形成されている。

上下厚肉部４１Ｕ、４１Ｄのうち、少なくとも上肉厚部４１Ｕは、脚部３３から胴部３４の左右側壁６０の中途部に向けて延設している。この上厚肉部４１Ｕの上下幅Ｌ４は、胴部３４にいくにしたがって徐々に大きくなっている。言い換えれば、根元支持体３０を側面視した状態で、裾野部８３と上下方向にオーバラップしている上厚肉部４１Ｕの上下幅を、基端部側から先端部側にいくにしたがって徐々に大きくしている。即ち、薄肉部４０と上肉厚部４１Ｕとの境界である上稜線４２は、脚部３３の上面（上肉厚部４１Ｕの上面）に沿って後側から前側にかけて伸びると共に前後中途部で、前側にいくにしたがって下側に移行している。

図１及び２に示すように、ブーム本体３１は、左右一対の左右側壁部５０と、左右側壁部５０の上端間を連結する上壁部５１と、左右側壁部５０の下端間を連結する底壁部５２とを備えている。これら上壁部５１、左右側壁部５０及び底壁部５２は板材から形成されていて、これらの端部等を互いに溶接することにより、ブーム本体３１は箱型（矩形）に形成されている。ブーム本体３１の説明において、当該ブーム本体３１の外部から内部へ向かう方向を「内方」とし、ブーム本体３１の内部から外部へ向かう方向を「外方」とし、説明を進める。

上壁部５１、左右側壁部５０及び底壁部５２によってブーム本体３１には基端部から先端部に亘って空間部５３が形成され、この空間部５３は、アームシリンダ１５等の油圧アクチュエータに作動油を供給するホース（油圧ホース）Ｈを通すことができる。ブーム本体３１の基端部側には、根元支持体３０に連通させることで当該根元支持体３０側からのホースを導入するホース導入孔が形成されている。

また、上壁部５１、左右側壁部５０及び底壁部５２は長手方向中途部で屈曲していて、ブーム本体３１は側面視でへの字状となっている。以下、説明の便宜上、ブーム本体３１の屈曲部分を、ブーム本体３１の屈曲部分を屈曲部（本体屈曲部）５８という。
左右側壁部５０の上下幅は、基端部から本体屈曲部５８にいくにしたがって次第に大きくなると共に、ブーム本体３１の本体屈曲部５８で最大となり、本体屈曲部５８から先端部にいくにしたがって次第に小さくなる。上壁部５１及び下壁部の左右幅は、基端部から先端部に亘って略同じとされ、上壁部５１の本体屈曲部５８には、アームシリンダ１５の基端部側を支持する上支持部６０が設けられ、底壁部５２の本体屈曲部５８には、ブームシリンダ１７の先端部側を支持する下支持部６１が設けられている。

ブーム本体３１内であって本体屈曲部５８の両側には、当該ブーム本体３１内を仕切る仕切体７０が設けられている。即ち、ブーム本体３１の先端部から屈曲部に至る空間部５３には、仕切体（第１仕切体）７０Ｆが設けられ、ブーム本体３１の本体屈曲部５８から基端部に至る空間部５３には、第１仕切体７０Ｆとは別の仕切体（第２仕切体）７０Ｒが設けられている。

第１仕切体７０Ｆ及び第２仕切体７０Ｒは、帯状板材の長手方向の２カ所をそれぞれ反対方向に折り曲げることにより側面視で略Ｚ状に構成されたものである。第１仕切体７０Ｆ及び第２仕切体７０Ｒは、底壁部５２の内面に溶接により固定される下板部７１と、下板部７１から折り曲げ部（第１屈曲部７２Ｄという）を介して起立していて左右側壁部５０に溶接される縦板部７３と、縦板部７３から折り曲げ部（第２屈曲部７２Ｕという）を介して下板部７１とは異なる方向に伸びる上板部７４とを備えている。

下板部７１と縦板部７３との間には、板材により構成された左右一対の補強板７５が設けられている。
詳しくは、左側の補強板（左補強板）７５Ｌの上端は、縦板部７３の左下端に溶接され、左補強板７５Ｌの下端は、下板部７１の左上面に溶接されている。また、右側の補強板（右補強板）７５Ｒの上端は、縦板部７３の右下端に溶接され、右補強板７５Ｒの下端は下板部７１の右上面に溶接されている。即ち、下板部７１と縦板部７３との間の第１屈曲部７２Ｄに跨がって補強板７５が設けられている。左補強板７５Ｌ及び右補強板７５Ｒを有する第１仕切体７０Ｆ及び第２仕切体７０Ｒは、左右側壁部５０の内面５０Ａや底壁部５２の内面５２Ａに溶接されている。

さて、第１仕切体７０Ｆ及び第２仕切体７０Ｒであって少なくとも縦板部７３の部分には、ブーム本体３１に内装された油圧ホースＨを通すホース孔８５が形成されている。
詳しくは、ホース孔８５は、縦板部７３の左右方向中央部を上下全域（縦板部７３の上端から縦板部７３の下端までの全域）に亘って貫通し、引き続いて、第１屈曲部７２Ｄ及び第２屈曲部７２Ｕの左右方向中央部の全域を貫通し、さらに引き続いて、下板部７１及び上板部７４を貫通した形状とされている。即ち、ホース孔８５は、縦板部７３の上下方向中央部から第１屈曲部７２Ｄに向けて延び、当該第１屈曲部７２Ｄに沿って進み、この第１屈曲部７２Ｄを超えて下板部７１に亘るまで延設され、さらに、縦板部７３の上下方向中央部から第２屈曲部７２Ｕに向けて延び、第２屈曲部７２Ｕに沿って進み、この第２屈曲部７２Ｕを超えて上板部７４に亘るまで延設されている。

さらに詳しくは、ホース孔８５を側面視したとき、当該ホース孔８５の一端側は、第１屈曲部７２Ｄが始まる屈曲開始点（アールが始まる部分）８６よりも下板部７１側に位置していて、当該ホース孔８５の他端側は、第２屈曲部７２Ｕが始まる屈曲開始点（アールが始まる部分）８７よりも上板部７４側に位置している。即ち、ホース孔８５の下端は、縦板部５３の下端から第１屈曲部７２Ｄに侵入し、さらに、下板部７１を厚み方向に侵入した形状となっている。

以上、ブーム本体３１によれば、胴部３４の上壁内面６２に拡大開口部８０を形成しているため、ホース導入孔４７が大きくなっている。ここで、ブーム１１が上下揺動したときには、油圧ホースＨは撓んで上方に持ち上がり、ホース逃げ部４８から上方に突出して、側面視で山形状となる。このように油圧ホースＨが山形になったとしても、油圧ホースＨは、移行部６２Ｂに沿うことになるため、胴部３４と油圧ホースＨとの接触による油圧ホースＨの損傷を防止することができる。

しかも、胴部３４の上壁外面６５に膨出部８１を形成しているため、拡大開口部８０（膨出部）に対応する上壁６１Ｕの厚みが大きくなり、上壁６１Ｕの先端部側（拡大開口部８０の周囲）の剛性を向上させることができる。そのため、拡大開口部８０を形成したことによる上壁６１Ｕの剛性の低下を防止することができる。また、裾野部８３を形成しているため、当該裾野部８３によって油圧ホースＨが左右方向に広がるのを抑制し、二股部に向けて油圧ホースＨを案内することができる。また、裾野部８３によって脚部３３と胴部３４（側壁）との繋ぎ部分の強化ができ、根元支持体３０の全体、特に拡大開口部８０の付近の剛性を向上させることができる。

また、胴部３４の左右側壁６０の内面を内方に膨出して厚肉に形成しているため、拡大開口部８０付近の剛性を向上させることができる。特に、拡大開口部８０を構成する上壁内面６２と左右側壁６０の内面との境界部の剛性を向上させることができる。
また、根元支持体３０の外側面の上下方向中央部側には薄肉部４０を形成し、外側面の上下方向中央部から上下端側には上下厚肉部４１Ｕ、４１Ｄを形成し、上厚肉部４１Ｕを脚部３３から胴部３４の側壁の中途部に向けて延設すると共に、当該上厚肉部４１の上下幅を胴部３４にいくにしたがって徐々に大きくしているため、根元支持体３０の外側面である左右側壁６０の剛性を向上させることができる。特に、左右側壁６０のうち、拡大開口部８０と上下にオーバラップする左右側壁６０の部分の剛性を向上させることができる。

なお、今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
仕切体７０を底壁部５２に溶接される下板部７１と、下板部７１から起立していて左右側壁部５０に溶接する縦板部７３とで側面視略Ｌ形に構成してもよい。この場合、縦板部７３にホース孔８５を設け、このホース孔８５を縦板部７３から第１屈曲部７２Ｄを超えて下板部７１に延設することが望ましい。

１バックホー
２走行装置
３旋回台
４トラックフレーム
５クローラ式走行装置
６キャビン
７運転席
８支持ブラケット
９スイングブラケット
１０作業装置
１１ブーム
１２アーム
１３バケット
１５アームシリンダ
１６バケットシリンダ
１７ブームシリンダ
３０根元支持体
３１ブーム本体
３２先端支持体
３３脚部
４７ホース導入孔
６０側壁
６１Ｕ上壁
６１Ｄ下壁
３５連結ボス部
３６取付孔
３７枢支軸
６２上壁内面
６３下壁内面
６４上方移行開始部
６５移行終了部
６６上方移行開始部
６９二股部
６８上壁外面
６８Ｌ左上壁外面
６８Ｒ右上壁外面
８０拡大開口部
８１膨出部
８２頂部
８３裾野部

Claims

基端部側が機体に枢支され且つ先端部側にブーム本体が連結された二股状の根元支持体を備え、
前記根元支持体は、前記機体からの油圧ホースを前記ブーム本体に挿通するホース導入孔を有する胴部と、前記胴部から前記機体に向けて二股状に延設されて当該機体側で揺動自在に枢支される左右一対の脚部とを備え、
前記胴部は、前記左右脚部が連結される側壁と、この左右側壁の上部間を連結する上壁と、前記左右側壁の下部間を連結する下壁とを備え、前記左右側壁、上壁及び下壁の囲まれた部分がホース導入孔とされており、
前記胴部の上壁の内面に、前記根元支持体の前記先端部側から前記基端部側に向けて徐々に上方に移行する拡大開口部を形成し、前記胴部の上壁の外面に、前記拡大開口部に対応して前記根元支持体の前記先端部側から前記基端部側に向けて上方に移行する膨出部と、前記膨出部における前記基端部側の左右中央部から前記左右脚部の上面に向けて徐々に下方に移行する裾野部とを形成していることを特徴とする作業機のブーム。
前記胴部の左右側壁の内面を内方に膨出して厚肉に形成していることを特徴とする請求項１に記載の作業機のブーム。
前記側壁及び左右脚部の外側面には、当該側壁及び脚部の肉厚を薄肉にした薄肉部と、前記側壁及び左右脚部の上側には前記薄肉部よりも肉厚のある上厚肉部が形成され、前記上厚肉部の上下幅を前記左右脚部から胴部の側壁にいくにしたがって徐々に大きくしていることを特徴とする請求項１又は２に記載の作業機のブーム。