JP6107635B2 - Coaxial motorcycle - Google Patents
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Description
本発明は同軸二輪車に関する。 The present invention relates to a coaxial two-wheeled vehicle.
進行方向に対して直交する方向の両側に車輪を有する同軸二輪車が知られている。このような同軸二輪車においては、コンパクトであり、かつ搭乗者が容易に操作できることが重要である。 A coaxial two-wheeled vehicle having wheels on both sides in a direction orthogonal to the traveling direction is known. In such a coaxial two-wheeled vehicle, it is important that it is compact and can be easily operated by a passenger.
特許文献1には、運転者が搭乗するステッププレートが、進行方向をロール軸としたときに、ロール軸を中心として回転するように設けられた同軸二輪車が記載されている。特許文献1に記載の同軸二輪車では、車両本体部を平行リンク機構が構成している。平行リンク機構は、互いに平行をなして上下に配置された車体上部材及び車体下部材と、互いに平行をなして左右に配置されるとともに、車体上部材と車体下部材と回動可能に連結された側面部材を有する。特許文献1に記載の同軸二輪車では、このような構造とすることにより、同軸二輪車の旋回動作の安全性を向上させている。 Patent Document 1 describes a coaxial two-wheel vehicle in which a step plate on which a driver is boarded is provided to rotate around a roll axis when the traveling direction is a roll axis. In the coaxial two-wheeled vehicle described in Patent Document 1, a parallel link mechanism constitutes the vehicle main body. Parallel link mechanism includes a vehicle body upper member and the vehicle body lower member disposed vertically in parallel with each other, while being disposed on the left and right in parallel with each other, and rotatably drive the upper body member and the vehicle body lower member Having connected side members; In the coaxial two-wheeled vehicle described in Patent Document 1, such a structure improves the safety of the turning operation of the coaxial two-wheeled vehicle.
しかしながら、特許文献1に記載の同軸二輪車では、構造が複雑になり、また車両本体部のリンク構造の可動領域により、制御基板やセンサ等を搭載する領域が限られてしまうという問題があった。 However, the coaxial two-wheeled vehicle described in Patent Document 1 has a problem in that the structure is complicated, and a region where a control board, a sensor, and the like are mounted is limited due to the movable region of the link structure of the vehicle main body.
本発明はこのような問題を解決するためになされたものであり、車両本体部の搭載領域の確保と旋回動作の安定とを両立させた同軸二輪車を提供することを目的とする。 The present invention has been made to solve such a problem, and an object of the present invention is to provide a coaxial two-wheeled vehicle that achieves both securing of a mounting area of a vehicle main body and stable turning operation.
本発明にかかる同軸二輪車は、運転者が搭乗するために進行方向に直交する方向に対して両側に設けられた2つのステッププレートと、前記ステッププレートを支持する車両本体部と、進行方向に直交する方向に同軸状に配置され、前記車両本体部に対して回転可能に支持された一対の車輪と、前記一対の車輪を独立して駆動させる駆動手段と、を具備する。前記車両本体部は、地面に対して平行に設けられた車体上部材及び車体下部材と、前記ステッププレートに連結されるとともに、前記車体上部材及び車体下部材と回動可能に連結された一対の側面部材と、を備えるリンク機構を有し、前記リンク機構における前記車体下部材と前記一対の側面部材との一対の下側搖動支点は、車両進行方向に見て各車輪の幅の中心となる位置にそれぞれ設けられ、前記リンク機構における前記車体上部材と前記一対の側面部材との一対の上側搖動支点は、前記一対の下側揺動支点の車幅方向の内側に配置され、かつ、前記一対の車輪の内側の空間に配置されている。これにより、より車両本体部の搭載領域を拡大でき、さらに同軸二輪車の旋回動作を安定させることができる。 A coaxial two-wheeled vehicle according to the present invention includes two step plates provided on both sides with respect to a direction orthogonal to the traveling direction for a driver to board, a vehicle main body that supports the step plate, and a direction orthogonal to the traveling direction. A pair of wheels that are coaxially arranged in a direction to be rotated and supported so as to be rotatable with respect to the vehicle main body, and driving means for independently driving the pair of wheels. The vehicle body portion, the vehicle body upper member and the vehicle body lower member provided in parallel to the ground, the while being connected to the step plate, is pivotally connected with the vehicle body upper member and the car body lower member A pair of side members, and a pair of lower sliding fulcrums of the vehicle body lower member and the pair of side members in the link mechanism is the width of each wheel as viewed in the vehicle traveling direction. A pair of upper swing fulcrums of the vehicle body upper member and the pair of side members in the link mechanism are respectively disposed at the center positions, and are disposed inside the pair of lower swing fulcrums in the vehicle width direction; And it is arrange | positioned in the space inside the said pair of wheel . Thereby, the mounting area of the vehicle main body can be further expanded, and the turning operation of the coaxial two-wheeled vehicle can be stabilized.
本発明によれば、車両本体部の搭載領域の確保と旋回動作の安定とを両立させた同軸二輪車を提供することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the coaxial two-wheeled vehicle which made the securing of the mounting area | region of a vehicle main-body part and the stability of turning operation | movement compatible can be provided.
実施の形態1
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。図1は、実施の形態にかかる同軸二輪車1の側面図である。同軸二輪車1は、車両本体部10、ステップ11、搭載機器12、車輪13、ハンドル14、グリップ15を有する。
Embodiment 1
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a side view of a coaxial two-wheeled vehicle 1 according to an embodiment. The coaxial two-wheeled vehicle 1 includes a vehicle
ステップ11は運転者が搭乗するためのものであり、同軸二輪車の進行方向に対して左右で2つに分かれている。
搭載機器12は、車両本体部10内部に搭載され、車輪13を稼働させるモータや、同軸二輪車1の姿勢を検出するためのセンサ、リンクの変位を検出するセンサ等を備える。
The mounted
車輪13は、進行方向に直交する方向に同軸状に配置され、車両本体部10に対して回転可能に支持されている。
The
図2は、車両本体部の概要を示す図である。車両本体部10は、車体上部材101と、車体下部材102と、側面部材103、104と、を備える。
FIG. 2 is a diagram showing an outline of the vehicle main body. The vehicle
車体上部材101及び車体下部材102は平行に設けられ、それぞれ板状の形状である。側面部材103及び104は平行に設けられ、板状の形状である。車体上部材101は、側面部材103及び104と軸106を介して回動可能に連結されている。
車体上部材101は、軸106を介してステップ11と接続されている。
The vehicle body
The vehicle body
車体下部材102は、側面部材103及び104と軸107を介して回動可能に連結されている。これにより、車両本体部10は、4リンク構造をなしている。また、軸107は、車輪13の幅の中心となるように構成されている。
Car body
図2(b)は、車両本体部のリンク構造を説明するための図である。図2(b)に示すように、車両本体部10の4リンク構造は、1自由度を有し、軸107を搖動支点として搖動する。
FIG. 2B is a view for explaining the link structure of the vehicle main body. As shown in FIG. 2B, the four-link structure of the vehicle
側面部材103及び104は、ステップ11と連結される。図2(a)の破線で示されるように、ステップ11が傾くとき、すなわち同軸二輪車1が旋回動作を行う場合には、側面部材103及び104も、ステップ11の傾きに合わせて傾く。
The
実施の形態にかかる同軸二輪車1では、車両本体部10の搖動支点となる軸107を車輪13の幅の中心となる位置に設けている。これにより、運転手がステップ11に搭乗した場合に、車両本体部10の搖動支点である軸107が、搭乗者の踵より外側にレイアウトすることができ、同軸二輪車の旋回動作においても安定して操作をすることができる。また、ステップの高さを最小に設定でき、これにより、よりコンパクトにすることができる。
In the coaxial two-wheeled vehicle 1 according to the embodiment, a
さらに、車体下部材102に搭載機器12を配置することができるため、搭載領域を増加させることができる。また、これにより価格を抑え、高信頼性のものとすることができる。
Furthermore, since the mounted
図3(a)、(b)は、本実施の形態にかかる車両本体部10の変形例を示す図である。図3(a)は、ステップ11の変位量を低減させ、同軸二輪車1がよりステップ11の傾きに対して敏感に動作するように構成したものである。ここでは、ステップ11と搖動支点107とを近づけている。同軸二輪車1は搖動リンクの変位を測定して旋回指示としているため、これにより、より運転者の操作に敏感にすることができる。
FIGS. 3A and 3B are views showing a modification of the vehicle
図3(b)は、車両本体部10の4リンク構造を台形としたものである。この構成では、メカストッパに替えて、リンク特異姿勢により担う。この構成とすることにより、操作入力側のステップの変位量をもう一方のステップの変位量より大きくとることができる。
FIG. 3B shows a trapezoidal 4-link structure of the
なお、本発明は上記実施の形態に限られたものではなく、趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更することが可能である。 Note that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be changed as appropriate without departing from the spirit of the present invention.
1 同軸二輪車
10 車両本体部
11 ステップ
12 搭載機器
13 車輪
14 ハンドル
15 グリップ
101 車体上部材
102 車体下部材
103、104 側面部材
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Coaxial two-
Claims (1)
前記ステッププレートを支持する車両本体部と、
進行方向に直交する方向に同軸状に配置され、前記車両本体部に対して回転可能に支持された一対の車輪と、
前記一対の車輪を独立して駆動させる駆動手段と、を具備し、
前記車両本体部は、
地面に対して平行に設けられた車体上部材及び車体下部材と、前記ステッププレートに連結されるとともに、前記車体上部材及び車体下部材と回動可能に連結された一対の側面部材と、を備えるリンク機構を有し、
前記リンク機構における前記車体下部材と前記一対の側面部材との一対の下側搖動支点は、車両進行方向に見て各車輪の幅の中心となる位置にそれぞれ設けられ、前記リンク機構における前記車体上部材と前記一対の側面部材との一対の上側搖動支点は、前記一対の下側揺動支点の車幅方向の内側に配置され、かつ、前記一対の車輪の内側の空間に配置されている、同軸二輪車。 Two step plates provided on both sides with respect to the direction orthogonal to the traveling direction for the driver to board;
A vehicle main body for supporting the step plate;
A pair of wheels arranged coaxially in a direction orthogonal to the traveling direction and rotatably supported with respect to the vehicle main body;
Driving means for independently driving the pair of wheels,
The vehicle main body is
And the vehicle body upper member and the vehicle body lower member provided in parallel to the ground, while being connected to said step plate, the vehicle body upper member and the car body lower member and a rotatably connected to a pair of side members A link mechanism comprising
A pair of lower sliding fulcrum points of the vehicle body lower member and the pair of side members in the link mechanism are respectively provided at positions that become the centers of the widths of the wheels as viewed in the vehicle traveling direction, and the vehicle body in the link mechanism A pair of upper swing fulcrums of the upper member and the pair of side members are disposed inside the pair of lower swing fulcrums in the vehicle width direction and disposed in a space inside the pair of wheels. , Coaxial motorcycle.
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