JP5981058B2 - コネクタハウジング、電気コネクタ、および自転車用の照明装置 - Google Patents

Description

本発明は、自転車のハブダイナモの給電端子に導電部材を着脱可能に接続するためのコネクタハウジング、電気コネクタ、および照明装置に関する。

ハブダイナモから給電される自転車用の照明装置には、照明装置に電気的に接続された電気コネクタが設けられる（たとえば、特許文献１参照）。従来の電気コネクタは、のコネクタハウジングは、外側ハウジングと、内側ハウジングと、二つの電気接点と、を有する。内側ハウジングは、外側ハウジングに弾性的に係止される。電気接点は、内側ハウジングと外側ハウジングの境界部分で内側ハウジングに保持される。電気接点には、照明装置に接続される２芯の導電部材（電気配線）が電気的に接続される。

従来の電気コネクタを組み立てる場合、内側ハウジングに電気接点を保持させる。次に、保持された電気接点に外側ハウジングを通して導電部材を挿入する。続いて、挿入した導電部材の先端の芯線を、半田付けなどの適宜の接続手段によって電気接点に電気的に接続する。最後に、内側ハウジングに外側ハウジングを被せて、内側ハウジングを外側ハウジングに弾性係合する。

特開２００５−５９８４３号公報

従来の電気コネクタでは、コネクタハウジングが二つの部品で構成され、さらに電気接点が必要であるので、部品点数が多くなり部品コストが高くなる。

また、従来のコネクタでは、導電部材を半田付け等の接続手段によって電気接点に電気的に接続してから、内側ハウジングに外側ハウジングを被せて、内側ハウジングを外側ハウジングに弾性係合させる。このため、電気コネクタの組み立て作業が繁雑となる。

本発明の課題は、電気コネクタの部品コストの低減および電気コネクタの組み立て作業の容易化を図ることにある。

本発明に係るコネクタハウジングは、第１ハウジング部と、第１ハウジング部との間で導電部材を挟持するために第１ハウジングと一体的に成型されている第２ハウジング部と、を備える。

このコネクタハウジングでは、第１ハウジングと第２ハウジングとが一体的に成型される。また、導電部材を第１ハウジング部と第２ハウジング部とによって挟持できる。ここでは、コネクタハウジングが一つの部品で構成できる。また、導電部材を第１ハウジング部と第２ハウジング部とで挟持できるので、電気接点を導電部材によって実現でき、電気接点が不要になる。これらによって、電気コネクタの部品コストの低減を図ることができる。また、導電部材自体を電気接点として用いることができるので、電気接点を保持する作業および導電部材を電気接点に電気的に接続する作業が不要になる。このため、電気コネクタの組み立て作業の容易化を図ることができる。

コネクタハウジングは、第１ハウジング部と第２ハウジング部とを接続する接続部をさらに備え、接続部を折り曲げて、第２ハウジング部を第１ハウジング部に取付け可能であってもよい。この場合には、第１ハウジング部と第２ハウジング部を接続する接続部を折り曲げて、第２ハウジング部を第１ハウジング部に取付け可能である。このため、電気コネクタの組み立てをさらに容易化できる。

第２ハウジング部は、第１ハウジング部に取り付けられた状態で、第１ハウジング部の外側に配置されてもよい。この場合には、第１ハウジング部と第２ハウジング部との間に重なる部分ができるため、その部分で両者を固定することができる。

第１ハウジング部および第２ハウジング部の一方は、係合部を含み、第１ハウジング部および第２ハウジング部の他方は、係合部と着脱可能に弾性係合する被係合部を含んでもよい。この場合には、係合部と被係合部とを弾性係合するだけで、第１ハウジング部および第２ハウジング部を固定できる。このため、電気コネクタの組み立てをさらに容易化できる。

第１ハウジング部および第２ハウジング部の一方は、第１ハウジング部および第２ハウジング部の他方との間で導電部材の第１電線および第２電線をそれぞれ挟持する第１挟持部および第２挟持部を含んでもよい。第１ハウジング部および第２ハウジング部の一方は、第１挟持部および第２挟持部の間から突起する突起部を有する。この場合には、第１ハウジング部および第２ハウジング部で第１電線および第２電線を挟持できるとともに、挟持された第１電線および第２電線が突起部によって隔離され、第１電線と第２電線とが短絡しにくくなる。

突起部は、第１ハウジング部および第２ハウジング部を取り付けた状態において、接続部に対して突出して配置されてもよい。この場合には、挟持された第１電線と第２電線とがさらに隔離され、第１電線と第２電線とがさらに短絡しにくくなる。

第１ハウジング部および第２ハウジング部の他方は、突起部を収容する収容部を有してのよい。この場合には、突起部が第１ハウジング部および第２ハウジング部の他方に収容されるので、突起部によって第１電線と第２電線とを確実に隔離でき、第１電線と第２電線とがさらに短絡しにくくなる。

第１ハウジング部および第２ハウジング部の一方は、第１電線および第２電線を外部から挿入するための挿入孔を有してもよい。この場合には、第１電線および第２電線を挿入孔から挿入して第１電線および第２電線を第１挟持部および第２挟持部に配置して接続部で折り曲げるだけで、第１電線と第２電線を挟持できる。このため、電気コネクタの組み立てをさらに容易化できる。

挿入孔は、第１ハウジング部および第２ハウジング部の一方における接続部側端部に設けられてもよい。第１ハウジング部および第２ハウジング部の一方は、挿入孔と対向する面に、開口部を有する。第１ハウジング部および第２ハウジング部の他方は、挿入孔と対向する面の少なくとも一部を切り欠いて形成された切欠部を有する。この場合には、作業者が、挿入孔から挿入された第１電線および第２電線を、切欠部および開口部を通して目視可能になるので誤配線を容易に認識できる。

本発明に係る電気コネクタは、第１電線および第２電線を有する導電部材と、上記に記載のコネクタハウジングと、を備える。導電部材は、第１電線および第２電線の少なくとも一方によって、自転車用の照明器具に電気的に接続可能である。

この電気コネクタでは、第１ハウジング部と第２ハウジング部とが一体的に成型される。また、導電部材を第１ハウジング部と第２ハウジング部とによって挟持できる。このため、電気コネクタの部品コストの低減を図ることができるとともに、電気コネクタの組み立て作業の容易化を図ることができる。

電気コネクタは、自転車のハブダイナモの給電端子と着脱可能に接続されてもよい。この場合には、ハブダイナモと照明器具とを電気的に接続する電気コネクタの部品コストの低減を図ることができるとともに、組み立て作業の容易化を図ることができる。

本発明に係る自転車の照明装置は、上記の電気コネクタと、電気コネクタを介して電力が供給される照明器具と、を備える。

この照明装置では、電気コネクタの部品コストの低減を図ることができるとともに、電気コネクタの組み立て作業の容易化を図ることができる。

本発明によれば、コネクタハウジングおよび電気コネクタの部品コストの低減および組み立て作業の容易化を図ることができる。

本発明の一実施形態による照明装置が搭載された自転車のフロントフォーク部分の側面図。 電気コネクタを取り外した状態のフロントフォークの先端部の部分斜視図。 電気コネクタの正面斜視図。 電気コネクタの背面図。 図４の切断線Ｖ−Ｖによって切断した断面図。 図４の切断線VI−VIによって切断した断面図。 折り曲げ前のコネクタハウジングの正面斜視図。 折り曲げ前のコネクタハウジングの背面斜視図。

図１および図２において、本発明の一実施形態による照明装置１０は、電気コネクタ１２と、電気コネクタ１２を介してハブダイナモ８で発生する電力が供給される照明器具１４と、を備える。ハブダイナモ８は、たとえば、自転車の車輪のハブに設けられ、自転車の車輪の回転によって電力を発生する。ハブダイナモ８は、図２に示すように、照明器具１４に電力を供給するための給電端子８ａを軸方向の一端に有する。給電端子８ａは、雄コネクタの形態であり、第１電気接点８ｂと、第１電気接点８ｂと間隔をあけて配置された第２電気接点８ｃと、を有する。

照明器具１４は、たとえば前照灯の形態であり、自転車に取り付けられる。本実施の形態では、自転車のフレームを構成するフロントフォーク６に取り付けられる。照明器具１４は、たとえば、周囲の環境の明るさを検出可能な照度センサを有し、周囲の明るさに応じて点灯および消灯する。

電気コネクタ１２は、自転車のハブダイナモ８の給電端子８ａと着脱可能に接続される。電気コネクタ１２は、導電部材２０と、コネクタハウジング２２と、を備える。導電部材２０はたとえば２線の電気コードである。導電部材２０は、図１に示すように、一端が照明器具１４に電気的に接続され、他端がコネクタハウジング２２内に挿入される。なお、本実施の形態では、導電部材２０は、照明器具１４からフロントフォーク６の内部を通って、フロントフォーク６の先端部から取り出されるように配置される。しかし、導電部材２０は、フロントフォーク６の外周部に巻き付けられて配置されてもよい。導電部材２０は、図２に示すように、コネクタハウジング２２に挿入される他端が、給電端子８ａの第１電気接点８ｂおよび第２電気接点８ｃと電気的に接続される電気接点として機能する。導電部材２０は、第１電線２４と、第２電線２６と、第１電線２４と第２電線２６とをまとめて被覆する絶縁性を有する合成樹脂製の第１被覆部２８を有する。導電部材２０は、第１電線２４および第２電線２６の少なくとも一方によって、自転車用の照明器具１４に電気的に接続可能である。本実施の形態では、導電部材２０は、第１電線２４および第２電線２６によって、自転車用の照明器具１４に電気的に接続可能である。図３に示すように、第１電線２４および第２電線２６は、複数の導電金属線材を縒り合わせた芯線３０と、芯線３０を被覆する絶縁性を有する合成樹脂製の第２被覆部３２と、をそれぞれ有する。なお、芯線３０は１本の導電金属線材でもよい。また、第１被覆部２８を設けずに、第１電線２４と第２電線２６とを別々にしてもよい。この場合、第１電線２４と第２電線２６とを縒り合わせてもよい。

図３から図８に示すように、コネクタハウジング２２は、第１ハウジング部４０と、第１ハウジング部４０との間で導電部材２０を挟持するために第１ハウジング部４０と一体的に成型されている第２ハウジング部４２と、を備える。また、コネクタハウジング２２は、第１ハウジング部４０と第２ハウジング部４２とを接続する接続部４４をさらに備える。コネクタハウジング２２は、接続部４４を９０度程度折り曲げて、第２ハウジング部４２を第１ハウジング部４０に取付け可能である。

第１ハウジング部４０および第２ハウジング部４２は、外形が概ね直方体形状の箱体である。第１ハウジング部４０は、図７および図８に示すように、長手方向Ｄ１を有する第１面４０ａと、第１面４０ａの長手方向Ｄ１の両側に互いに対向して配置される第２面４０ｂおよび第３面４０ｃと、第１面４０ａの長手方向Ｄ１と直交する方向の両側に対向して配置される第４面４０ｄおよび第５面４０ｅと、第１面４０ａと対向する第６面４０ｆと、を有する。電気コネクタ１２は、第１ハウジング部４０の第１面４０ａと対向する位置から給電端子８ａに装着される。このため、第１ハウジング部４０は、第６面４０ｆに給電端子８ａを挿入して電気コネクタ１２と電気的に接続するための開口部６６を有する。

第２ハウジング部４２は、長手方向Ｄ２を有する第７面４２ａと、第７面４２ａの長手方向Ｄ２の両側に互いに対向して配置される第８面４２ｂおよび第９面４２ｃと、第７面４２ａの長手方向Ｄ２と直交する方向の第１ハウジング部４０から離れて配置される第１０面４２ｄと、を有する。第７面４２ａは、接続部４４を挟んで第１ハウジング部４０の第１面４０ａに連結される。第２ハウジング部４２は、第７面４２ａと対向する面および第１０面４２ｄと対向する面に開口面を有する。コネクタハウジング２２は、図８の上下方向に分割された金型を用いて射出成形によって形成される。したがって、コネクタハウジング２２の外側面および内側面には抜きテーパがそれぞれ形成される。

図３に示すように、第２ハウジング部４２は、第１ハウジング部４０に取り付けられた状態で、第１ハウジング部４０の外側に配置される。具体的には、第２ハウジング部４２の第８面４２ｂが第１ハウジング部４０の第２面４０ｂの外側に、第２ハウジング部４２の第９面４２ｃが第１ハウジング部４０の第３面４０ｃの外側にそれぞれ配置される。

図３および図６から図８に示すように、第１ハウジング部４０および第２ハウジング部４２の一方は、一対の係合部４６を含む。第１ハウジング部４０および第２ハウジング部４２の他方は、一対の係合部４６と着脱可能に弾性係合する一対の被係合部４８を含む。本実施の形態では、内側に配置される第１ハウジング部４０が一対の係合部４６を含み、外側に配置される第２ハウジング部４２が一対の被係合部４８を含む。一対の係合部４６は、第１ハウジング部４０の第２面４０ｂおよび第３面４０ｃに概ね直角三角形状に外側に突出して設けられる爪部である。一対の被係合部４８は、第２ハウジング部４２の第８面４２ｂおよび第９面４２ｃに概ね矩形に開口して設けられる。被係合部４８は開口に限らず、係合部４６が係合可能な凹部や切欠きであってもよい。

図５および図８に示すように、第１ハウジング部４０および第２ハウジング部４２の一方は、第１ハウジング部４０および第２ハウジング部４２の他方との間で導電部材２０の第１電線２４および第２電線２６をそれぞれ挟持する第１挟持部５０および第２挟持部５２を含む。本実施の形態では、第１ハウジング部４０が第１挟持部５０および第２挟持部５２を含む。第１挟持部５０および第２挟持部５２は、１８０度折り曲げられた芯線３０の先端部３０ａ（図５参照）を第２ハウジング部４２とで挟持する。第１挟持部５０および第２挟持部５２は、第１ハウジング部４０の第５面４０ｅに長手方向Ｄ１に間隔を隔てて配置される。第１挟持部５０および第２挟持部５２の間隔は、給電端子８ａの第１電気接点８ｂと第２電気接点８ｃとの間隔と実質的に同じである。第１挟持部５０は、第１電線２４の芯線３０の先端部３０ａを長手方向Ｄ１に位置決め可能に配置するために第５面４０ｅに凹んで形成された第１保持溝５０ａを有する。第２挟持部５２は、第２電線２６の芯線３０の先端部３０ａを長手方向Ｄ１に位置決め可能に配置するために第５面４０ｅに凹んで形成された第２保持溝５２ａを有する。

第１挟持部５０および第２挟持部５２に対向可能に第２ハウジング部４２の第７面４２ａの裏面には、芯線３０の先端部３０ａを押圧して抜け止めする第１抜け止め部５４および第２抜け止め部５６が設けられる。第１抜け止め部５４および第２抜け止め部５６は、第１挟持部５０および第２挟持部５２に、芯線３０の直径よりも小さい隙間で対向する。第１抜け止め部５４は、芯線３０の先端部３０ａの配置方向に間隔を隔てて形成された複数の第１凹部５４ａを有する。第２抜け止め部５６は、芯線３０の先端部３０ａの配置方向に間隔を隔てて形成された複数の第２凹部５６ａを有する。第１凹部５４ａおよび第２凹部５６ａの周囲の縁部によって、芯線３０の先端部３０ａは、第１挟持部５０および第２挟持部５２に間隔を隔てて挟持される。このため、芯線３０の先端部３０ａが第１挟持部５０および第２挟持部５２から抜けにくくなる。また、第１電線２４および第２電線２６を後述する挿入孔６０から挿入して第１電線２４および第２電線２６の芯線３０の先端部３０ａを第１挟持部５０および第２挟持部５２に配置して接続部４４で折り曲げるだけで、第１電線２４と第２電線２６を第１ハウジング部４０および第２ハウジング部４２で挟持できる。第１電線２４および第２電線２６の芯線３０の挿入孔６０に挿入された挿入部３０ｂ（図５参照）は、給電端子８ａの第１電気接点８ｂおよび第２電気接点８ｃと電気的に接続される電気接点として機能する。

第１ハウジング部４０および第２ハウジング部４２の一方は、第１挟持部５０および第２挟持部５２の間から突出する突起部５８を有する。第１ハウジング部４０および第２ハウジング部４２の他方は、突起部５８を収容する収容部６４を有する。突起部５８は、第１ハウジング部４０および第２ハウジング部４２を取り付けた状態において、接続部４４に対して突出して配置される。本実施の形態では、第１ハウジング部４０が突起部５８を有し、第２ハウジング部４２が収容部６４を有する。突起部５８は、第１ハウジング部４０が第２ハウジング部４２に取り付けられた状態において、第１ハウジング部４０の第５面４０ｅの第１挟持部５０と第２挟持部５２の間から突出し、第２ハウジング部４２の第７面４２ａを貫通して接続部４４および第７面４２ａよりも外側に突出して配置される。これによって、第１挟持部５０および第２挟持部に挟持された第１電線２４および第２電線２６の芯線３０を確実に分離でき、組み立て作業時に第１電線２４と第２電線２６とが交差することを防止できる。

第１ハウジング部４０および第２ハウジング部４２の一方は、第１電線２４および第２電線２６を外部から挿入するための一対の挿入孔６０を有する。本実施の形態では、一対の挿入孔６０は、第１ハウジング部４０における接続部４４側端部に設けられる。具体的には、挿入孔６０は、第１ハウジング部４０の第１面４０ａを貫通して設けられる。挿入孔６０の開口側には、一対のボス部６２が第１面４０ａから突出して形成される。挿入孔６０は、第１電線２４および第２電線２６の第２被覆部３２を挿入可能な第１孔部６０ａと、第１孔部６０ａよりも小さく第２被覆部３２を挿入不能かつ芯線３０を挿入可能な第２孔部６０ｂと、を有する。一対の挿入孔６０の間隔は、第１挟持部５０と第２挟持部５２との間隔と実質的に同じである。

第１ハウジング部４０および第２ハウジング部４２の一方は、挿入孔６０と対向する面に、開口部６６を有する。第１ハウジング部４０および第２ハウジング部４２の他方は、挿入孔６０と対向する面の少なくとも一部を切り欠いて形成された切欠部６８を有する。本実施の形態では、前述したように、開口部６６は、第１ハウジング部４０の第６面４０ｆに矩形に開口する。切欠部６８は、第２ハウジング部４２の第１０面４２ｄに形成される。第１０面４２ｄは、第１ハウジング部４０および第２ハウジング部４２を取り付けた状態において、挿入孔６０と対向する。切欠部６８は、概ね矩形に形成されるが、第８面４２ｂ側の端部が他の部分よりも深く切り欠かれる。このような開口部６６および切欠部６８は、電気コネクタ１２を給電端子８ａに装着するために設けられる。また、組み立ての作業者が、挿入孔６０から挿入された第１電線２４および第２電線２６の芯線３０の先端部３０ａを、切欠部６８および開口部６６を通して目視可能になるので誤配線を容易に認識できる。

接続部４４は、第１ハウジング部４０と第２ハウジング部４２とを接続する。接続部４４は第１ハウジング部４０の第１面４０ａと第２ハウジング部の第７面４２ａとの間に配置される。接続部４４は、可撓性を有し、折り曲げる前の状態において、折り曲げやすくするために溝状に形成される。

電気コネクタ１２を組み立てる場合、先端部から芯線３０が露出した状態の第１電線２４及ぶ第２電線２６を挿入孔６０に挿入する。次に、挿入した芯線３０の先端部３０ａを１８０度折り曲げて第１挟持部５０および第２挟持部５２に配置する。この状態で、第２ハウジング部を第１ハウジング部４０に向けて接続部４４で９０度折り曲げると、係合部４６に被係合部４８が弾性的に係合し、第２ハウジング部４２が第１ハウジング部４０に取り付けられる。このとき、同時に第１挟持部５０および第２挟持部５２に配置された芯線３０の先端部３０ａが、第２ハウジング部４２の第１抜け止め部５４および第２抜け止め部５６によって押圧され、第１挟持部５０および第２挟持部５２で、第１ハウジング部４０と第２ハウジング部４２とに挟持される。また、挿入孔６０を貫通して第１ハウジング内に配置される芯線３０の挿入部３０ｂは電気接点として機能する。ここでは、芯線３０の先端部３０ａを第１挟持部５０および第２挟持部５２に配置して第２ハウジング部４２を第１ハウジング部４０に取り付けるだけで電気コネクタ１２の組み立て作業が完了する。このため、電気コネクタ１２の部品コストの低減、および組み立て作業の容易化を図ることができる。

＜他の実施形態＞
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。特に、本明細書に書かれた複数の実施形態および変形例は必要に応じて任意に組合せ可能である。

（ａ）上記実施形態では、照明器具１４を自転車のフレームを構成するフロントフォーク６に取り付けたが、照明器具１４の取付位置はフレームに限定されない。たとえば、自転車の泥よけや車輪や前かごに照明器具を取り付けてもよい。

（ｂ）上記実施形態では、照明器具１４として前照灯を例示したが本発明はこれに限定されない。照明器具は、尾灯でも側灯であってもよい。

（ｃ）上記実施形態では、照明器具１４が、周囲の明るさに応じて自動的に、点灯・消灯する構成を例示したが本発明はこれに限定されない。照明器具は、常時点灯してもよいし、スイッチによって点灯および消灯するようにしてもよい。

（ｄ）上記実施形態では、第１電線２４と第２電線２６とを有する導電部材２０を例示したが、本発明はこれに限定されない。導電部材は第１電線だけを有してもよい。この場合、自転車のフレームなどの金属部品をアースとして用いることができる。

（ｅ）上記実施形態では、係合部４６を第１ハウジング部４０に設け、被係合部４８を第２ハウジング部４２に設けたが、係合部を第２ハウジング部に設け、被係合部を第１ハウジング部に設けてもよい。

（ｆ）上記実施形態では、第１挟持部５０、第２挟持部５２、および突起部５８を第１ハウジング部４０に設けたが、これらを第２ハウジング部に設けてもよい。この場合、収容部を第１ハウジング部に設ければよい。

（ｇ）上記実施形態では、挿入孔６０を第１ハウジング部４０に設けたが、挿入孔を第２ハウジング部に設けてもよい。この場合、第２ハウジング部に開口部を設け、第１ハウジング部に切欠部を設けてもよい。

１０ 照明装置
１２ 電気コネクタ
１４ 照明器具
２０ 導電部材
２２ コネクタハウジング
２４ 第１電線
２６ 第２電線
４０ 第１ハウジング部
４２ 第２ハウジング部
４４ 接続部
４６ 係合部
４８ 被係合部
５０ 第１挟持部
５２ 第２挟持部
５８ 突起部
６０ 挿入孔
６４ 収容部
６６ 開口部
６８ 切欠部

Claims (9)

1. 給電端子に導電部材を着脱可能に接続するためのコネクタハウジングであって、
   箱体に形成され、一方側から前記導電部材が内部に挿入されるとともに挿入された導電部材の先端部を前記一方側に折り曲げて箱体外部の保持面に沿って配置可能であり、他方側から前記給電端子が内部に挿入可能である第１ハウジング部と、
   前記第１ハウジング部の前記保持面に配置された前記導電部材の折り曲げ部から先端側の部分を前記保持面とともに挟持可能であり、前記第１ハウジング部と一体的に成型されている第２ハウジング部と、
   を備えるコネクタハウジング。
2. 前記第１ハウジング部と前記第２ハウジング部とを接続する接続部をさらに備え、
   前記接続部を折り曲げて、前記第２ハウジング部を前記第１ハウジング部に取付け可能である、
   請求項１に記載のコネクタハウジング。
3. 前記第２ハウジング部は、前記第１ハウジング部に取り付けられた状態で、前記第１ハウジング部の外側に配置される、請求項２に記載のコネクタハウジング。
4. 前記第１ハウジング部および前記第２ハウジング部の一方は、係合部を含み、
   前記第１ハウジング部および前記第２ハウジング部の他方は、前記係合部と着脱可能に弾性係合する被係合部を含む、
   請求項２または３に記載のコネクタハウジング。
5. 前記第１ハウジング部は、前記導電部材を外部から挿入するための挿入孔を有する、請求項１から４のいずれか１項に記載のコネクタハウジング。
6. 前記挿入孔は、前記第１ハウジング部における前記接続部側端部に設けられ、
   前記第１ハウジング部は、前記挿入孔と対向する面に、開口部を有し、
   前記第２ハウジング部は、前記挿入孔と対向する面の少なくとも一部を切り欠いて形成された切欠部を有する、
   請求項５に記載のコネクタハウジング。
7. 第１電線および第２電線を有する導電部材と、
   請求項１から６のいずれか１項に記載のコネクタハウジングと、を備え、
   前記導電部材は、前記第１電線および前記第２電線の少なくとも一方によって、自転車用の照明器具に電気的に接続可能である、
   電気コネクタ。
8. 自転車のハブダイナモの給電端子と着脱可能に接続される、請求項７に記載の電気コネクタ。
9. 請求項７または８に記載の電気コネクタと、
   前記電気コネクタを介して電力が供給される照明器具と、
   を備える自転車用の照明装置。

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