JP5962521B2 - 車両用操作システム及び情報機器 - Google Patents

Description

本発明は、車室内に取付位置の変更が可能に設けられた操作装置を備える車両用操作システム及び車室内に持込んで使用することが可能な情報機器に関する。

自動車に搭載される多機能操作スイッチ装置として、メータ、エアコン、オーディオ、カーナビ等の複数の車載機器の制御状態を表示する表示装置と、それら複数の車載機器を操作できる多機能スイッチ（操作装置）とを備えたものが考えられている（例えば特許文献１参照）。多機能スイッチは、円形の操作ボタンを備えており、その操作ボタンの周辺部の上下左右のいずれかを押下（傾動）操作したり、中心部をプッシュ操作したりすることにより、表示装置の画面に表示される選択項目を階層的に選択し、機能の確定実行を指示することができる。但し、操作ボタンを回転操作することにより、階層とは関係なくオーディオの音量調整ができるようになっている。

特開平１０−１４４１８２号公報

ところで、上記した多機能スイッチは、例えば運転席近傍のインパネセンター部（クラスターリッドＣ）に固定的に取付けられるようになっており、自在に移動させることは考慮されていなかった。これに対し、操作装置を、インパネセンター部以外にも、ダッシュボード上面、ドライバ席と助手席との間、ドア側面、ステアリングホイール、ステアリングコラムの上面や側面、天井面、後部座席など、任意の場所に設置したいというユーザニーズがある。

この場合、操作装置をユニット化して着脱自在とし、車載機器（表示装置）側と無線（あるいは有線）で接続するように構成するシステムとすれば、操作装置を任意の場所に自在に配置するというユーザニーズに応えることが可能となると考えられる。しかし、この場合、操作装置の操作方向と表示装置の画面における選択項目の並び方向（カーソル移動方向）とが一致しなくなることがあり、ユーザにとって違和感が生じ、操作性の低下を招いてしまうという新たな問題の発生が予測される。

尚、近年では、例えばユーザの所持するスマートフォンや携帯型ナビゲーション装置、タブレット型パソコン等の情報機器を、車室内へ持込んで例えばインパネ上にセットして操作するといったことも多くなってきている。このような場合にも、上記した操作装置を、それら持込み情報機器の操作に用いることができれば、ユーザにとっての利便性の向上を図ることができる。

本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、その目的は、車載機器或いは持込み情報機器を操作する操作装置を車室内の任意の位置に取付けることを可能としながらも、操作装置の良好な操作性を確保することができる車両用操作システム及び情報機器を提供するにある。

上記目的を達成するために、本発明の第１の車両用操作システムは、車室内に設けられた操作装置を操作することにより、車載機器の表示装置の画面に表示されたグラフィックスを選択操作するようにしたものであって、前記操作装置は、前記車室内における任意の位置に取付可能なベースと、このベースに設けられ回転操作が可能な回転操作つまみと、自己の取付姿勢を検出する姿勢検出手段と、前記車載機器に接続可能な接続手段と、前記回転操作つまみの回転に伴う操作信号を前記車載機器に対して出力する操作信号出力手段と、前記姿勢検出手段の検出した取付姿勢信号を前記車載機器に対して出力する姿勢信号出力手段とを備え、前記車載機器は、前記姿勢信号出力手段からの取付姿勢信号に対応した形態で前記表示装置のグラフィックスの表示を行う表示制御手段と、前記操作信号出力手段からの操作信号に基づいて前記グラフィックスの選択表示を行う表示選択手段とを備えるところに特徴を有する（請求項１の発明）。

これによれば、操作装置（ベース）を車室内の任意の位置に取付けることができ、ユーザニーズに応えることができる。ユーザが、操作装置の回転操作つまみを回転操作すると、操作信号出力手段により操作信号が出力され、接続手段を介して車載機器に対して入力される。車載機器においては、操作信号出力手段からの操作信号に基づいて、表示選択手段により、表示装置の画面に表示されたグラフィックスの選択表示が行われ、以て、車載機器に対する制御、指示が行われる。

ここで、操作装置の取付位置言い換えれば取付姿勢によって、回転操作つまみの指向方向（回転軸心の延びる方向）が、車両の進行方向を基準として、前後（手前）向き、上向き、下向き、左向き、右向き、等となる。そのため、回転操作つまみの回転操作方向と表示装置の画面におけるグラフィックスの並び方向（カーソル移動方向）とが一致せずに、ユーザにとって違和感を抱かせる虞が考えられる。

ところが、操作装置においては、姿勢検出手段によって自己の取付姿勢が検出され、その姿勢検出手段の検出した取付姿勢信号が、姿勢信号出力手段により出力され、接続手段を介して車載機器に対して入力される。そして、車載機器においては、表示制御手段により、その取付姿勢信号に対応した形態で表示装置のグラフィックスの表示が行われる。従って、表示制御手段により、表示装置の画面に、操作装置の取付姿勢に応じたグラフィックスを表示することができる。この結果、車載機器を操作する操作装置を車室内の任意の位置に取付けることを可能としながらも、ユーザにとって違和感のない（少ない）表示を行うことが可能となり、操作装置の良好な操作性を確保することができるものである。

また、本発明の第２の車両用操作システムは、車室内に設けられた操作装置を操作することにより、該車室内に持込まれた持込み情報機器の表示装置の画面に表示されたグラフィックスを選択操作するようにしたものであって、前記操作装置は、前記車室内における任意の位置に取付可能なベースと、このベースに設けられ回転操作が可能な回転操作つまみと、自己の取付姿勢を検出する姿勢検出手段と、前記持込み情報機器に接続可能な接続手段と、前記回転操作つまみの回転に伴う操作信号を前記持込み情報機器に対して出力する操作信号出力手段と、前記姿勢検出手段の検出した取付姿勢信号を前記持込み情報機器に対して出力する姿勢信号出力手段とを備え、前記持込み情報機器は、前記姿勢信号出力手段からの取付姿勢信号に対応した形態で前記表示装置のグラフィックスの表示を行う表示制御手段と、前記操作信号出力手段からの操作信号に基づいて前記グラフィックスの選択表示を行う表示選択手段とを備えるところに特徴を有する（請求項２の発明）。

これによれば、例えばユーザの所持するスマートフォンや携帯型ナビゲーション装置、タブレット型パソコン等の情報機器を、車室内へ持込んで例えばインパネ上にセットして操作する際に、操作装置を、持込み情報機器の操作に用いることができる。そして、請求項１の発明と同様にして、持込み情報機器を操作する操作装置を車室内の任意の位置に取付けることを可能としながらも、持込み情報機器の表示装置の画面に、ユーザにとって違和感のない（少ない）グラフィックスの表示を行うことが可能となり、操作装置の良好な操作性を確保することができる。

本発明の情報機器は、車室内に設けられた操作装置を操作することにより、該車室内の情報機器の画面に表示されたグラフィックスを選択操作するようにしたものであって、前記情報機器は、前記車室内において任意の位置に取り付けられた前記操作装置の取付姿勢に対応した形態で前記情報機器の画面のグラフィックスの表示を行う表示制御手段と、前記操作装置からの操作信号に基づいて前記グラフィックスの選択表示を行う表示選択手段とを備えている（請求項９）。

本発明の第１の実施例を示すもので、車室内の運転席部分を概略的に示す斜視図 車両用操作システムの要部の電気的構成を概略的に示すブロック図 ＣＰＵが実行する、表示装置の画面のグラフィックスの表示形態に関する処理手順を示すフローチャート 操作装置の２種類の姿勢に関する表示装置におけるナビゲーション装置のメニュー画面の表示の例を示す図 操作装置の２種類の姿勢に関する表示装置におけるオーディオ装置の音量調節画面の表示の例を示す図 本発明の第２の実施例を示すもので、車両用操作システムの要部の外観構成を示す図 本発明の第３の実施例を示す図４相当図 本発明の第４の実施例を示す図４相当図 本発明の第５の実施例を示すもので、操作装置の４種類の姿勢に関する表示装置におけるナビゲーション装置のメニュー画面の表示の例を示す図 本発明の第６の実施例を示すもので、操作装置の３種類の姿勢に関する表示装置におけるナビゲーション装置のメニュー画面の表示の例を示す図

（１）第１の実施例
以下、本発明を具体化した第１の実施例について、図１ないし図５を参照しながら説明する。図１は、車両（乗用車）の車室１のうち運転席近傍の様子を概略的に示しており、ここで、運転席の前部には、インストルメントパネル２（以下「インパネ２」と略称する）が設けられている。このインパネ２には、メータ部３が埋込まれるようにして設けられ、その手前側に位置してステアリングコラム４に支持されたステアリングホイール５が設けられている。詳しく図示はしないが、前記メータ部３には、スピードメータ、タコメータ、燃料計、水温計、各種のワーニングランプ等が設けられている。

そして、前記インパネ２の中央に位置するインパネセンター部２ａには、本実施例に係る車両用操作システム６の一部を構成する表示装置７が組込まれる。表示装置７は、例えばカラー液晶ディスプレイから構成され、後述するように、地図画面や、各車載機器の制御（指示・選択）用の画面などの各種の画面が表示されるようになっている。また、表示装置７の近傍には、複数個のメカスイッチからなる操作スイッチ部８が設けられている。運転席と助手席との間のセンターコンソール部９には、シフトレバー１０が設けられている。

本実施例の車両用操作システム６は、図２にも示すように、前記表示装置７と、その表示装置６の表示を制御する制御手段たるＣＰＵ（コンピュータ）１１と、ユニット化された操作装置１２とを備えて構成される。前記操作装置１２は、ユーザが、表示装置７の画面上に表示されたグラフィックス（ＧＵＩ）を選択操作するために設けられ、その操作によって、各車載機器に対する指示や選択、設定などの入力操作を行うことが可能に構成されている。

図１に示すように、前記操作装置１２は、例えば円板状をなすベース１３と、その円板上に回転操作且つ押込み操作可能に設けられた円筒状の回転操作つまみ１４とを備えて構成されている。このとき、操作装置１２（ベース１３）は、車室１内の任意の位置に、任意の姿勢で自在に取付ける（着脱する）ことができるようになっている。

具体例を挙げると、例えば、インパネセンター部２ａの表示装置７の下方、センターコンソール９上（シフトレバー１０の後ろ側）、ステアリングコラム４の上面や左右の側面、ステアリングホイール５の上面（スポーク部分）、運転席側や助手席側のドアの内面、天井面、後部座席近傍など、ユーザの所望する任意の位置に、操作装置１２を取付ける（取付位置を変更する）ことが可能となっている。尚、車室１内の各部に対する操作装置１２の取付け方法については、特に限定するものではないが、例えば、ビス止め、嵌め合い、磁石による吸着、両面テープによる接着など、様々な方法を採用することができる。

図２に示すように、この操作装置１２には、全体を制御するＣＰＵ１５が設けられていると共に、前記回転操作つまみ１４の回転量（回転方向を含む）を検出する例えばロータリエンコーダ等の回転検出部１６、回転操作つまみ１４が押圧操作された時にオン動作する決定スイッチ１７が設けられている。これら回転検出部１６及び決定スイッチ１７の検出信号は、前記ＣＰＵ１５に入力される。

更に、操作装置１２には、自己の取付姿勢を検出する姿勢検出手段としての姿勢検出センサ１８が設けられている。この姿勢検出センサ１８は、例えばジャイロセンサ、傾斜センサ、加速度センサ等の一以上のセンサから構成され、車両の進行方向を基準として、自己の取付姿勢として、回転操作つまみ１４の指向方向（回転軸心の延びる方向）を検出する。この姿勢検出センサ１８の検出信号は、やはりＣＰＵ１５に入力される。

また、操作装置１２には、前記ＣＰＵ１５に接続された通信装置１９が設けられている。本実施例では、この通信装置１９は、例えばＷｉ−Ｆｉや、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等の近距離無線通信装置（無線通信手段）からなり、車載機器としての前記ＣＰＵ１１（後述する通信装置２４）と接続する接続手段として機能する。尚、操作装置１２には、電源となる電池（バッテリ）２０が内蔵されている。

図２は、本実施例に係る車両用操作システム６（ＣＰＵ１１）及びその周辺部分の電気的構成を概略的に示している。ＣＰＵ１１には、前記表示装置７及び操作スイッチ部８が接続されていると共に、車載機器としてのナビゲーション装置２１やオーディオ装置２２に接続されている。尚、周知のように、前記ナビゲーション装置２１は、ＧＰＳを利用した自車位置の検出やルートガイダンス等のナビゲーション処理を実行する。また、オーディオ装置２２は、ラジオ、ＴＶ等の受信、音楽ＣＤや映像ＤＶＤの再生等を実行する。

詳しく図示はしないが、ＣＰＵ１１は、例えばＣＡＮ等の車載ネットワークを介して、その他の各種車載機器２３（各車載機器を制御するＥＣＵ等）にも接続されている。そして、ＣＰＵ１１には、前記操作装置１２（通信装置１９）との間で接続される（無線通信を行う）接続手段としての、例えばＷｉ−Ｆｉや、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等の近距離無線通信装置からなる通信装置２４が接続されている。

さて、前記操作装置１２（ＣＰＵ１５）は、回転操作つまみ１４の回転操作に伴う回転検出部１６の検出信号（回転操作信号）、及び、回転操作つまみ１４の押下操作に伴う決定スイッチ１７のオン動作信号（決定信号）を、通信装置１９を介して車載機器であるＣＰＵ１１に対して出力する。これと共に、操作装置１２（ＣＰＵ１５）は、前記姿勢検出センサ１８の検出した取付姿勢信号を、通信装置１９を介してＣＰＵ１１に対して出力する。従って、ＣＰＵ１５が、操作信号出力手段及び姿勢信号出力手段として機能する。

そして、車両用操作システム６のＣＰＵ１１は、通信装置２４を介して、操作装置１２からの信号を受信（入力）すると、表示装置７の画面に必要な表示を行い、回転操作信号に応じた選択表示などの処理を行うと共に、決定信号に基づいて決定処理を実行する。この場合、前記ＣＰＵ１１は、そのソフトウエア的構成により、表示装置７の画面に、例えば、グラフィックス（ＧＵＩ）としての複数個のアイコンを表示して選択操作させたり、グラフィックスとしてのインジケータを表示して指標を変動させたりする。

このとき、ＣＰＵ１１は、前記取付姿勢信号に対応した形態で表示装置７のグラフィックス（ＧＵＩ）の表示を行う。具体的には、詳しくは次の作用説明で述べるように、本実施例では、表示装置７の画面上のアイコンの配列方向（画面上の配置位置を含む）を変更させたり、インジケータの向きを変更させたりするようになっている。従って、ＣＰＵ１１が、表示制御手段及び表示選択手段として機能する。

次に、上記のように構成された車両用操作システム６の作用について、図３〜図５も参照して述べる。図３のフローチャートは、ＣＰＵ１１が実行する、操作装置１２から取付姿勢信号を受信した際の、表示装置７の画面のグラフィックスの表示形態に関する処理手順の概略を示している。また、図４及び図５は、表示装置７の画面表示の具体例（一例）を示すもので、図４は、例えばナビゲーション装置２１のメニュー選択画面の表示例、図５は、例えばオーディオ装置２２の音量設定画面の表示例を夫々示している。

ここで、上述のように、操作装置１２は、車室１内における、車両のユーザの所望の位置に取付けられる。例えば、操作装置１２（ベース１３）をセンターコンソール９上に取付けると、取付姿勢はほぼ水平（回転操作つまみ１４の軸心が上向き）となり、車室１の天井部に取付けると、取付姿勢はほぼ水平（回転操作つまみ１４の軸心が下向き）となる。また、操作装置１２（ベース１３）を、インパネセンター部２ａやステアリングホイール５のスポーク部分に取付けると、取付姿勢は前後方向（回転操作つまみ１４の軸心の向きが手前方向）となる。操作装置１２（ベース１３）を、ステアリングコラム４の左右の側面やドアの内面に取付けると、取付姿勢は左右方向（回転操作つまみ１４の軸心の向きが左方或いは右方）となる。

図３のフローチャートにおいて、ＣＰＵ１１は、操作装置１２から取付姿勢信号を受信すると、まずステップＳ１にて、操作装置１２の取付姿勢が水平置きであるかどうかが判断される。水平置きと判断されると（ステップＳ１にてＹｅｓ）、ステップＳ２にて天地が逆かどうかが判断される。通常の（天地逆でない）水平置きの場合には（ステップＳ２にてＮｏ）、ステップＳ３にて、表示装置７には、水平方向置き用のＧＵＩが表示される。天地逆の水平置きの場合には（ステップＳ２にてＹｅｓ）、ステップＳ４にて、表示装置７には、天地逆の水平方向置き用のＧＵＩが表示される。

操作装置１２が水平置き状態でない場合には（ステップＳ１にてＮｏ）、ステップＳ５にて、操作装置１２の取付姿勢が前後方向の向きかどうかが判断される。操作装置１２の取付姿勢が前後方向の向きである場合には（ステップＳ５にてＹｅｓ）、ステップＳ６にて、表示装置７には、前後方向置き用のＧＵＩが表示される。

操作装置１２の取付姿勢が前後方向の向きでもない合には（ステップＳ５にてＮｏ）、ステップＳ７にて、操作装置１２の取付姿勢が左右方向であり且つ右向き（右下向き）であるかどうかが判断される。右向きでない（左（下）向きである）場合には（ステップＳ７にてＮｏ）、ステップＳ８にて、表示装置７には、左（下）向き用のＧＵＩが表示される。右向きである場合には（ステップＳ７にてＹｅｓ）、ステップＳ９にて、表示装置７には、右（下）向き用のＧＵＩが表示される。

図４は、表示装置７における、ナビゲーション装置２１のメニュー画面の表示例を示しており、画面にはグラフィックスとしての複数個のアイコンが表示される。今、例えば、操作装置１２の取付姿勢が前後方向の向きである場合には、表示装置７の画面には、図４（ａ）に示すように、複数個のアイコンが横並び状態に表示される（ステップＳ６）。

この場合、操作装置１２の回転操作つまみ１４が、時計回り方向（右回り方向）に回転操作されると、その信号に基づいて、アイコンの選択状態（いずれのアイコンが選択されているか）を表すカーソル（図では便宜上ハッチングを付して示す）が、右方向に１個ずつ移動する。これに対し、回転操作つまみ１４が、反時計回り方向（左回り方向）に回転操作されると、その信号に基づいて、アイコンの選択状態を表すカーソルが、左方向に１個ずつ移動する。ユーザは、所望のアイコンにカーソルを移動させた後、回転操作つまみ１４を押下操作して決定する。決定信号が入力されると、そのアイコンのメニューが決定される。

これに対し、図４（ｂ）に示すように、操作装置１２の取付姿勢が左右方向（右向き）である場合には、表示装置７の画面には、複数個のアイコンが縦並び状態に表示される（ステップＳ９）。この場合、回転操作つまみ１４が、時計回り方向（右回り方向）に回転操作されると、アイコンの選択状態を表すカーソルが、上方向に１個ずつ移動する。これに対し、回転操作つまみ１４が、反時計回り方向（左回り方向）に回転操作されると、アイコンの選択状態を表すカーソルが、下方向に１個ずつ移動するのである。

同様に、図５は、表示装置７における、オーディオ装置２２の音量設定画面の表示例を示しており、画面にはグラフィックスとしての音量を表すインジケータが表示される。この場合、図５（ａ）に示すように、操作装置１２の取付姿勢が前後方向の向きである場合には、表示装置７の画面には、インジケータが横長に表示される。この場合、回転操作つまみ１４が、時計回り方向（右回り方向）に回転操作されると、その信号に基づいて、インジケータの表示が音量アップ側（指標右側に増える方向）に変移する。回転操作つまみ１４が、反時計回り方向（左回り方向）に回転操作されると、インジケータの表示が音量ダウン側（指標が左側に減る方向）に変移する。

図５（ｂ）に示すように、操作装置１２の取付姿勢が左右方向（右向き）である場合には、表示装置７の画面には、インジケータが横長に表示される。この場合、回転操作つまみ１４が、時計回り方向（右回り方向）に回転操作されると、その信号に基づいて、インジケータの表示が音量アップ側（指標が上側に増える方向）に変移する。回転操作つまみ１４が、反時計回り方向（左回り方向）に回転操作されると、インジケータの表示が音量ダウン側（指標が下方に減る方向）に変移する。

このように本実施例の車両用操作システム６によれば、車載機器２１〜２３等に対する制御、指示のため、表示装置７のグラフィックス（ＧＵＩ）を選択操作するために用いることのできる操作装置１２（ベース１３）を、車室１内の任意の位置（向き）に取付けることができ、ユーザニーズに応えることができる。

そして、操作装置１２においては、姿勢検出センサ１８によって自己の取付姿勢が検出され、その取付姿勢信号が、表示装置７を制御するＣＰＵ１１に対して入力される。これにて、ＣＰＵ１１により、表示装置７の画面に、操作装置１２の取付姿勢に対応した形態でのグラフィックスを表示することができる。この結果、本実施例によれば、車載機器２１〜２３等を操作する操作装置１２を車室１内の任意の位置に取付けることを可能としながらも、ユーザにとって違和感のない（少ない）表示を行うことが可能となり、操作装置１２の良好な操作性を確保することができるという優れた効果を奏する。

（２）第２の実施例
次に、本発明の第２の実施例について、図６を参照して説明する。図６は、第２の実施例に係る車両用操作システム３１の概略的な構成を示しており、この車両用操作システム３１は、持込み情報機器としての例えばスマートフォン３２と、操作装置１２とを備えて構成される。操作装置１２は、上記第１の実施例と同等のものであり、車室１内の任意の位置に取付可能に構成されている。尚、上記第１の実施例と同一部分については、同一符号を付し、新たな図示や詳しい説明を省略する。

この第２の実施例が上記第１の実施例と異なるところは、操作装置１２を、車室１内に持込まれた持込み情報機器としてのスマートフォン３２の操作にも用いることが可能とされている点にある。周知のように、スマートフォン３２は、本体の前面に表示装置３３を備えて構成されており、本体を、インパネ２上の載置部に取外し可能にセットされるようになっている。このスマートフォン３２は、ナビゲーションソフトや音楽ソフトを備えており、表示装置３３の画面に表示されたグラフィックスの選択操作に基づいて、ナビゲーション機能や音楽再生機能を実現するようになっている。

さらに、このスマートフォン３２は、操作装置１２の通信装置１９との間で接続される（無線通信を行う）接続手段としての、例えばＷｉ−Ｆｉや、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等の近距離無線通信装置からなる通信装置を備えている。そして、操作装置１２と接続するためのアプリケーションを備えており、該アプリケーションの実行によって、該操作装置１２からの信号（回転操作信号、決定信号、取付姿勢信号）により動作することが可能となる。

このとき、スマートフォン３２に内蔵された、表示装置３３の画面を制御するＣＰＵは、上記第１の実施例のＣＰＵ１１と同様に、姿勢検出センサ１８の検出した取付姿勢信号に対応した形態で表示装置３３のグラフィックス（ＧＵＩ）の表示を行う表示制御手段、及び、回転操作信号及び決定信号に基づいてグラフィックスの選択表示を行う表示選択手段としての機能を備えている。

この第２の実施例によれば、ユーザの所持するスマートフォン３２を、車室１内へ持込んでインパネ２上にセットして操作する際に、操作装置１２を、該スマートフォン３２の操作に用いることができる。そして、上記第１の実施例と同様に、操作装置１２を車室１内の任意の位置に取付けることを可能としながらも、スマートフォン３２の表示装置３３の画面に、ユーザにとって違和感のない（少ない）グラフィックスの表示を行うことが可能となり、操作装置１２の良好な操作性を確保することができるものである。

尚、この第２の実施例では、車室１内へ持ち込んで使用可能とした持込み情報機器として、スマートフォン３２を例示したが、持込み情報機器としては、それ以外にも、ＰＮＤ（携帯型ナビゲーション装置）や、タブレット型パソコン等であっても良い。このとき、それら各持込み情報機器にも操作装置１２と接続するためのアプリケーションを設けることによって、同様に車両用操作システムを構築することが可能となる。

（３）第３〜第６の実施例、その他の実施例
図７〜図１０は、夫々、本発明の第３〜第６の実施例を示すものである。これら第３〜第６の実施例は、表示装置７の画面（例えばナビゲーション装置２１のメニュー画面）における、グラフィックス（ＧＵＩ）の表示形態の、上記第１の実施例とは異なる別の例を夫々示している。これら第３〜第６の実施例によっても、上記第１の実施例と同様に、操作装置１２を車室１内の任意の位置に取付けることを可能としながらも、表示装置７の画面に、ユーザにとって違和感のない（少ない）グラフィックスの表示を行うことが可能となり、操作装置１２の良好な操作性を確保することができる。

即ち、図７に示す第３の実施例においては、図７（ａ）に示すように、操作装置１２の取付姿勢が前後方向の向きである場合には、表示装置７の画面には、選択可能なメニューを夫々示す複数個のアイコンが、横並び状態に表示される。この場合には、画面の中央にいずれのアイコンが選択されているかを表すカーソルが固定されており、操作装置１２の回転操作つまみ１４が、時計回り方向（右回り方向）に回転操作されると、その信号に基づいて、画面全体（並列状態の複数個のアイコン）が右方向にスクロールする。

また、回転操作つまみ１４が、反時計回り方向（左回り方向）に回転操作されると、画面全体（並列状態の複数個のアイコン）が左方向にスクロールする。従って、ユーザは、選択したいアイコンが画面中央に来るように回転操作つまみ１４を回転操作した後、回転操作つまみ１４を押下操作して決定させる。

これに対し、図７（ｂ）に示すように、操作装置１２の取付姿勢が左右方向（右向き）である場合には、表示装置７の画面には、複数個のアイコンが縦並び状態に表示される。この場合も、画面の中央にいずれのアイコンが選択されているかを表すカーソルが固定されており、回転操作つまみ１４が、時計回り方向（右回り方向）に回転操作されると、画面全体（並列状態の複数個のアイコン）が上方向にスクロールする。回転操作つまみ１４が、反時計回り方向（左回り方向）に回転操作されると、画面全体（並列状態の複数個のアイコン）が下方向にスクロールする。

図８に示す第４の実施例においては、表示装置７の画面に、複数個（例えば１５個）のアイコンが、横に５列、縦に３段となるように整列状に並んでいる。図８（ａ）に示すように、操作装置１２の取付姿勢が前後方向の向きである場合には、回転操作つまみ１４が時計回り方向（右回り方向）に回転操作されると、いずれのアイコンが選択されているかを表すカーソルが、図に矢印で示すように、上段の左から右、中段の左から右、下段の左から右、の順に移動する。回転操作つまみ１４が反時計回り方向（左回り方向）に回転操作されると、それとは逆に（下段から順に）カーソルは右から左に移動する。

これに対し、図８（ｂ）に示すように、操作装置１２の取付姿勢が左右方向（右向き）である場合には、回転操作つまみ１４が、時計回り方向（右回り方向）に回転操作されると、図に矢印で示すように、カーソルが、左から１番目の列の下から上、左から２番目の列の下から上、…の順に移動するようになっている。回転操作つまみ１４が反時計回り方向（左回り方向）に回転操作されると、それとは逆にカーソルは左から１番目の列の上から下、…といった順に移動する。

図９に示す第５の実施例においては、操作装置１２の４種類の姿勢に関して、夫々、表示装置７におけるメニュー画面のアイコンの表示形態（画面上の表示位置）を異ならせている。即ち、図９（ａ）に示すように、操作装置１２の取付姿勢が水平上向きである場合には、表示装置７の画面の下辺部に複数個のアイコンが横並び状態に表示される。図９（ｂ）に示すように、操作装置１２の取付姿勢が水平下向き（天地逆）である場合には、表示装置７の画面の上辺部に複数個のアイコンが横並び状態に表示される。

一方、図９（ｃ）に示すように、操作装置１２の取付姿勢が左右方向（右向き）である場合には、表示装置７の画面の左辺部に沿って複数個のアイコンが縦並び状態に表示される。図９（ｄ）に示すように、操作装置１２の取付姿勢が左右方向（左向き）である場合には、表示装置７の画面の右辺部に沿って複数個のアイコンが縦並び状態に表示される。以上のように、操作装置１２が取付けられている位置をイメージしたグラフィックスの表示を行うこともできる。

図１０に示す第６の実施例においては、操作装置１２の取付姿勢に応じて、表示装置７の画面におけるアイコンの表示を更に異なるものとしている。図１０（ａ）に示すように、操作装置１２の取付姿勢が前後方向の向きである場合には、表示装置７の画面には、選択可能なメニューを夫々示す複数個のアイコンが、手前側左部から右奥方に向けて遠近法を用いて順次重なるような形態で表示される。この場合、最も手前に位置するアイコンが選択可能なメニューを表し、回転操作つまみ１４の回転操作方向によって、アイコンが前後方向に移動するようになっている。

また、図１０（ｂ）に示すように、操作装置１２の取付姿勢が左右方向（右向き）である場合には、表示装置７の画面には、複数個のアイコンが、手前側中央部から真っ直ぐ奥方に向けて遠近法を用いて順次重なるような形態で表示されている。図１０（ｃ）に示すように、操作装置１２の取付姿勢が右下向きである場合には、表示装置７の画面には、複数個のアイコンが、左下から右上部に向けて斜め方向に並ぶように表示される。この場合には、回転操作つまみ１４が時計回り方向（右回り方向）に回転操作されると、カーソルが右上方向に移動し、回転操作つまみ１４が反時計回り方向（左回り方向）に回転されると、カーソルが左下方向に移動する。

尚、上記第１の実施例では、インパネセンター部２ａに車両用操作システム６を構成する表示装置７が組込まれる場合を例として挙げたが、メータ部３に組込まれた表示装置に関する表示を制御する構成としても良い。また、上記第１の実施例では、操作装置１２に電池２０を内蔵する構成としたが、本発明のシステムでは、操作装置と車載機器側とを有線（電源線及び信号線）にて接続（コネクタを用いた簡単な接続）する構成であっても良く、この場合には、電源を車両側から得るように構成することができる。その他、本発明は、上記した各実施例に限定されるものではなく、例えば、操作装置のハードウエア構成や、グラフィックスの具体的な表示形態などについても、様々な変更が可能である等、要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施し得るものである。

図面中、１は車室、６，３１は車両用操作システム、７，３３は表示装置、１１はＣＰＵ（表示制御手段、表示選択手段）、１２は操作装置、１３はベース、１４は回転操作つまみ、１５はＣＰＵ（操作信号出力手段、姿勢信号出力手段）、１６は回転検出部、１７は決定スイッチ、１８は姿勢検出センサ（姿勢検出手段）、１９は通信装置（接続手段、無線通信手段）、２０は電池（バッテリ）、２１はナビゲーション装置（車載機器）、２２はオーディオ装置（車載機器）、２３はその他車載機器、３２はスマートフォン（持込み情報機器）を示す。

Claims (9)

1. 車室（１）内に設けられた操作装置（１２）を操作することにより、車載機器の表示装置（７）の画面に表示されたグラフィックスを選択操作するようにした車両用操作システム（６）であって、
   前記操作装置（１２）は、前記車室（１）内における任意の位置に取付可能なベース（１３）と、このベース（１３）に設けられ回転操作が可能な回転操作つまみ（１４）と、自己の取付姿勢を検出する姿勢検出手段（１８）と、前記車載機器に接続可能な接続手段（１９）と、前記回転操作つまみ（１４）の回転に伴う操作信号を前記車載機器に対して出力する操作信号出力手段（１５）と、前記姿勢検出手段（１８）の検出した取付姿勢信号を前記車載機器に対して出力する姿勢信号出力手段（１５）とを備え、
   前記車載機器は、前記姿勢信号出力手段（１５）からの取付姿勢信号に対応した形態で前記表示装置（７）のグラフィックスの表示を行う表示制御手段（１１）と、前記操作信号出力手段（１５）からの操作信号に基づいて前記グラフィックスの選択表示を行う表示選択手段（１１）とを備えることを特徴とする車両用操作システム。
2. 車室（１）内に設けられた操作装置（１２）を操作することにより、該車室（１）内に持込まれた持込み情報機器（３２）の表示装置（３３）の画面に表示されたグラフィックスを選択操作するようにした車両用操作システム（３１）であって、
   前記操作装置（１２）は、前記車室（１）内における任意の位置に取付可能なベース（１３）と、このベース（１３）に設けられ回転操作が可能な回転操作つまみ（１４）と、自己の取付姿勢を検出する姿勢検出手段（１８）と、前記車載機器に接続可能な接続手段（１９）と、前記回転操作つまみ（１４）の回転に伴う操作信号を前記車載機器に対して出力する操作信号出力手段（１５）と、前記姿勢検出手段（１８）の検出した取付姿勢信号を前記車載機器に対して出力する姿勢信号出力手段（１５）とを備え、
   前記持込み情報機器（３２）は、前記姿勢信号出力手段（１５）からの取付姿勢信号に対応した形態で前記表示装置（３３）のグラフィックスの表示を行う表示制御手段と、前記操作信号出力手段（１５）からの操作信号に基づいて前記グラフィックスの選択表示を行う表示選択手段とを備えることを特徴とする車両用操作システム。
3. 前記表示制御手段（１１）は、前記取付姿勢信号に応じた前記表示装置（７，３３）の画面上での並び方向となるように、前記グラフィックスの表示を行うことを特徴とする請求項１又は２記載の車両用操作システム。
4. 前記表示制御手段（１１）は、前記取付姿勢信号に応じた前記表示装置（７，３３）の画面上の位置となるように、前記グラフィックスの表示を行うことを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の車両用操作システム。
5. 前記操作装置（１２）は、前記グラフィックスの選択を確定するための決定スイッチ（１７）を更に備えると共に、
   前記操作信号出力手段（１５）は、前記決定スイッチ（１７）の操作に基づいて決定信号を出力するように構成されていることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の車両用操作システム。
6. 前記操作装置（１２）は、前記回転操作つまみ（１４）を前記ベース（１３）に対して押込み操作可能に備えており、前記決定スイッチ（１７）は、前記回転操作つまみ（１４）が押込み操作されることによってオン動作することを特徴とする請求項５記載の車両用操作システム。
7. 前記接続手段は、無線通信手段（１９）からなることを特徴とする請求項１から６のいずれか一項に記載の車両用操作システム。
8. 前記操作装置（１２）は、電源としてのバッテリ（２０）を備えることを特徴とする請求項１から７のいずれか一項に記載の車両用操作システム。
9. 車室（１）内に設けられた操作装置（１２）を操作することにより、該車室（１）内の情報機器（３２）の画面に表示されたグラフィックスを選択操作するようにした情報機器（３２）であって、
   前記情報機器（３２）は、前記車室（１）内において任意の位置に取り付けられた前記操作装置（１２）の取付姿勢に対応した形態で前記情報機器（３２）の画面のグラフィックスの表示を行う表示制御手段と、前記操作装置（１２）からの操作信号に基づいて前記グラフィックスの選択表示を行う表示選択手段とを備えることを特徴とする情報機器。

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