JP5951835B1 - エレベータの調速機用テンショナ - Google Patents

Abstract

【課題】ウエイトの小型・軽量化を図りつつ、ガバナロープに所望の張力を付加することができるエレベータの調速機用テンショナを得ることを目的とする。【解決手段】調速機用テンショナは、昇降路(2)の下部に当該昇降路(2)の高さ方向に移動可能に支持され、ガバナロープ(13)が巻き掛けられたテンショナシーブ(15)と、テンショナシーブ(15)に追従して昇降路(2)の高さ方向に移動可能なロープガイド(22)と、ロープガイド(22)に巻き掛けられたロープ(23)と、を備えている。ロープ(23)は、ロープガイド(22)よりも昇降路(2)の下方に導かれた第１の端部(39a)および第２の端部(39b)を有し、第１の端部(39a)が昇降路(2)の側に固定されている。ロープ(23)の第２の端部(39b)にガバナロープ(13)に張力を付加するウエイト(24)が吊り下げられている。【選択図】図２

Description

本発明の実施形態は、ガバナロープに張力を付加するウエイトを備えたエレベータの調速機用テンショナに関する。

エレベータの調速機は、乗りかごの動きに追従して昇降路内を無端走行するガバナロープを備えている。昇降路内でのガバナロープの振れを防止するため、ガバナロープにはテンショナを介して張力が付加されている。テンショナは、ガバナロープが巻き掛けられたテンショナシーブを有し、当該テンショナシーブにウエイトが吊り下げられている。

特開２０１２−６６９６号公報 特開平９−２７８３０７号公報

調速機用のテンショナでは、一般的にガバナロープが長くなるほどテンショナシーブに吊り下げられるウエイトを重くし、ガバナロープに付加する張力を増大させる必要がある。

しかしながら、ウエイトを重くすると、ウエイトそのものが大型化するのを避けられない。この結果、ウエイトの取り扱いに手間を要するとともに、ウエイトをテンショナシーブに据え付ける際の作業性が悪化するといった問題がある。

本発明の目的は、ウエイトの小型・軽量化を図りつつ、ガバナロープに所望の張力を付加することができるエレベータの調速機用テンショナを得ることにある。

実施形態によれば、エレベータの調速機用テンショナは、昇降路の下部に当該昇降路の高さ方向に移動可能に支持され、ガバナロープが巻き掛けられたテンショナシーブと、前記テンショナシーブの真下に位置され、前記テンショナシーブに追従して前記昇降路の高さ方向に移動可能なロープガイドと、前記ロープガイドに巻き掛けられたロープと、を備えている。
前記ロープは、前記ロープガイドよりも前記昇降路の下方に導かれた第１の端部および第２の端部を有し、前記第１の端部が前記昇降路の側に固定されている。前記ロープの前記第２の端部に前記ガバナロープに張力を付加するウエイトが吊り下げられている。

このような構成によれば、テンショナシーブにウエイトの重量の二倍の荷重を掛けることができる。この結果、ウエイトの小型・軽量化を図りつつ、ガバナロープに所望の張力を付加することが可能となり、例えばウエイトを運搬したり、テンショナに据え付ける際の作業性を改善できる。

第１の実施形態において、調速機が設置されたエレベータの構成を概略的に示す側面図である。 第１の実施形態に係る調速機用テンショナを昇降路に据え付けた状態を示す側面図である。 第１の実施形態に係る調速機用テンショナの側面図である。 図２のＦ４−Ｆ４線に沿う断面図である。 第２の実施形態に係る調速機用テンショナを昇降路に据え付けた状態を示す側面図である。 第２の実施形態に係る調速機用テンショナの側面図である。 第３の実施形態に係る調速機用テンショナの側面図である。

[第１の実施形態]
以下、第１の実施形態について図１ないし図４を参照して説明する。

図１は、トラクション方式のエレベータ１を概略的に示している。図１に示すように、建屋の昇降路２には、一対のガイドレール３ａ，３ｂを介して乗りかご４が支持されている。乗りかご４は、メインロープ５を介して昇降路２に吊り下げられている。乗りかご４は、巻上機でメインロープ５を巻き上げたり、巻き戻すことで、昇降路２に沿って昇降動するようになっている。

乗りかご４は、一対の上部案内装置８ａ，８ｂ、一対の下部案内装置９ａ，９ｂおよび一対の非常停止装置１０ａ，１０ｂを装備している。上部案内装置８ａ，８ｂは、乗りかご４の上梁４ａに取り付けられている。下部案内装置９ａ，９ｂは、乗りかご４の下梁４ｂに取り付けられている。上部案内装置８ａ，８ｂおよび下部案内装置９ａ，９ｂは、ガイドレール３ａ，３ｂを挟み込むことで、乗りかご４をかご用ガイドレール３ａ，３ｂに沿って案内する。

非常停止装置１０ａ，１０ｂは、乗りかご４の下降速度が予め決められた上限値を超えた時に、ガイドレール３ａ，３ｂを掴むことで乗りかご４を強制的に停止させるための要素である。非常停止装置１０ａ，１０ｂは、下部案内装置９ａ，９ｂと共に乗りかご４の下梁４ｂに取り付けられている。

図１に示すように、調速機１２が昇降路２の上端に据え付けられている。調速機１２は、乗りかご４の下降速度を検出するガバナロープ１３を備えている。ガバナロープ１３は、調速機１２に付設されたガバナシーブ１４と昇降路２の下部に設置された第１のテンショナシーブ１５との間に亘って無端状に巻き掛けられている。そのため、ガバナロープ１３は、乗りかご４が昇降動する範囲の全域に亘るように昇降路２に沿って延びている。

ガバナロープ１３は、ガバナシーブ１４と第１のテンショナシーブ１５との間の中間部が複数のリンクを組み合わせたセフティリンク機構１６を介して乗りかご４に連結されている。これにより、ガバナロープ１３は、乗りかご４が昇降動する方向に沿って乗りかご４と同じ速度で無端走行するようになっている。さらに、セフティリンク機構１６は、乗りかご４の非常停止装置１０ａ，１０ｂに連結されている。

調速機１２は、乗りかご４の下降速度が予め決められた上限値を超えた時に動作し、一対のシューの間でガバナロープ１３を掴む。この結果、ガバナロープ１３に制動力が作用するので、セフティリンク機構１６を介して非常停止装置１０ａ，１０ｂが動作し、乗りかご４が強制的に停止される。

図１ないし図４に示すように、第１のテンショナシーブ１５は、調速機１２のテンショナ２０を構成する要素の一つである。テンショナ２０は、第１のテンショナシーブ１５を含むテンショナ本体２１、第２のテンショナシーブ２２、ロープ２３およびウエイト２４を主要な要素として備えている。

テンショナ本体２１は、一対の支持板２５ａ，２５ｂを有している。支持板２５ａ，２５ｂは、例えば錘を兼ねたフラットな四角い板で形成されている。支持板２５ａ，２５ｂは、昇降路２の高さ方向に起立するように互いに間隔を存して向かい合っている。支持板２５ａ，２５ｂの間の間隔Ｓは、複数のカラー２６によって一定に保たれている。

第１のテンショナシーブ１５は、支持板２５ａ，２５ｂの上部の間に介在されているとともに、第１のピボット２７を介して一方の支持板２５ａに回転自在に支持されている。さらに、本実施形態では、一方の支持板２５ａの内面にガイド板２８が取り付けられている。

図３および図４に示すように、ガイド板２８は、一対の外れ止め片２９ａ，２９ｂを有している。外れ止め片２９ａ，２９ｂは、第１のテンショナシーブ１５の径方向に互いに離れているとともに、一方の支持板２５ａの内面から他方の支持板２５ｂに内面に向けて張り出している。外れ止め片２９ａ，２９ｂは、ガバナロープ１３が巻き掛けられた第１のテンショナシーブ１５の外周面と向かい合うことで、ガバナロープ１３が第１のテンショナシーブ１５から外れるのを防いでいる。

図２および図３に示すように、第２のテンショナシーブ２２は、支持板２５ａ，２５ｂの下部の間に介在されている。第２のテンショナシーブ２２は、ロープガイドの一例であって、一方の支持板２５ａに第２のピボット３０を介して回転自在に支持されている。第２のテンショナシーブ２２は、第１のテンショナシーブ１５よりも径が小さいとともに、第１のテンショナシーブ１５の真下に位置されている。

トップカバー３２がテンショナ本体２１に取り付けられている。トップカバー３２は、支持板２５ａ，２５ｂの上端の間に跨ることで、支持板２５ａ，２５ｂの間の隙間Ｓをテンショナ本体２１の上方から塞いでいる。ガバナロープ１３は、トップカバー３２を貫通して第１のテンショナシーブ１５からガバナシーブ１４に導かれている。

したがって、テンショナ本体２１は、ガバナロープ１３を介して昇降路２の下部に吊り下げられている。

図２に示すように、第１のテンショナシーブ１５および第２のテンショナシーブ２２を有するテンショナ本体２１は、第１のガイドアーム３３を介して昇降路２の高さ方向に直線的に移動可能に支持されている。第１のガイドアーム３３は、第１のガイド部材の一例であって、その一端がレールクリップ３４ａ，３４ｂを介して一方のガイドレール３ａに結合されている。第１のガイドアーム３３は、ガイドレール３ａから昇降路２の内壁面に沿うように水平に突出されている。

スライドガイド３５が第１のガイドアーム３３の突出部分に取り付けられている。スライドガイド３５は、第１のガイドアーム３３の突出部分と協働してテンショナ本体２１の高さ方向に沿う中間部を取り囲んでいる。言い換えると、テンショナ本体２１は、第１のガイドアーム３３とスライドガイド３５とで囲まれた領域を昇降路２の高さ方向に沿って摺動可能に貫通している。

このため、テンショナ本体２１が昇降路２の下部で振れ動くことはなく、例えばガバナロープ１３に延びが生じた場合、テンショナ本体２１は、昇降路２の底に向けて真っ直ぐに降下する。

図２および図３に示すように、テンショナ２０のロープ２３は、第２のテンショナシーブ２２に巻き掛けられている。ロープ２３は、第１の直線部３８ａおよび第２の直線部３８ｂを有している。第１の直線部３８ａおよび第２の直線部３８ｂは、テンショナ本体２１の支持板２５ａ，２５ｂの間を通して第２のテンショナシーブ２２の下方に導かれている。

第１の直線部３８ａの下端に位置された第１の端部３９ａは、アーム４０を介して昇降路２のガイドレール３ａに固定されている。アーム４０は、その一端がレールクリップ４１ａ，４１ｂを介してガイドレール３ａに結合されている。アーム４０は、第１のガイドアーム３３の下方においてガイドレール３ａから昇降路２の内壁面に沿うように水平に突出されており、当該アーム４０の突出端にロープ２３の第１の端部３９ａが固定されている。さらに、第２の直線部３８ｂの下端に位置された第２の端部３９ｂは、第１の端部３９ａよりも昇降路２の下方に導かれている。

テンショナ２０のウエイト２４は、ガバナロープ１３に所定の張力を付加するための要素であって、ロープ２３の第２の端部３９ｂに吊り下げられている。この結果、ロープ２３の第１の直線部３８ａおよび第２の直線部３８ｂは、ウエイト２４の重量を受けて一直線状に張られているとともに、第１の直線部３８ａおよび第２の直線部３８ｂには、夫々ウエイト２４の重さと等しい荷重が作用するようになっている。

本実施形態のウエイト２４は、四角い板状であって、第２のガイドアーム４３を介して昇降路２の高さ方向に直線的に移動可能に支持されている。第２のガイドアーム４３は、第２のガイド部材の一例であって、その一端がレールクリップ４４ａ，４４ｂを介して一方のガイドレール３ａに結合されている。第２のガイドアーム４３は、アーム４０の下方においてガイドレール３ａから昇降路２の内壁面に沿うように水平に突出されている。

スライドガイド４５が第２のガイドアーム４３の突出部分に取り付けられている。スライドガイド４５は、第２のガイドアーム４３の突出部分と協働してウエイト２４の高さ方向に沿う中間部を取り囲んでいる。言い換えると、ウエイト２４は、第２のガイドアーム４３とスライドガイド４５とで囲まれた領域を昇降路２の高さ方向に沿って摺動可能に貫通している。

このため、ウエイト２４が昇降路２の下部で振れ動くことはなく、例えばガバナロープ１３に延びが生じた場合、ウエイト２４は、昇降路２の底に向けて真っ直ぐに降下する。

本実施形態によると、第１のガイドアーム３３の突出端にテンショナスイッチ５０が取り付けられている。テンショナスイッチ５０は、ガバナロープ１３に張力が付加されているか否かを検出する要素であって、テンショナ本体２１の位置を監視する回動アーム５１を有している。回動アーム５１は、水平に保持されているとともに、当該回動アーム５１の先端にローラ５２が支持されている。

テンショナ本体２１の一側部には、テンショナスイッチ５０を操作するカム板５３が取り付けられている。カム板５３は、テンショナスイッチ５０と隣り合った位置でテンショナ本体２１の移動方向に沿うように昇降路２の高さ方向に延びている。

カム板５３は、第１の押圧片５４ａおよび第２の押圧片５４ｂを有している。第１の押圧片５４ａは、テンショナスイッチ５０のローラ５２の上方に位置するようにカム板５３の上端に形成されている。第２の押圧片５４ｂは、テンショナスイッチ５０のローラ５２の下方に位置するようにカム板５３の下端に形成されている。

例えばガバナロープ１３の経年劣化が進み、ガバナロープ１３に伸びが生じた場合、テンショナ本体２１が降下する。ガバナロープ１３の伸び量が許容値を上回ると、カム板５３の上端の第１の押圧片５４ａがテンショナスイッチ５０のローラ５２に突き当たり、回動アーム５１を下向きに回動させる。この結果、テンショナスイッチ５０がガバナロープ１３の過度の伸びを検出し、例えば緊急停止装置を動作させてエレベータ１の運転を強制的に停止させる。

一方、ガバナロープ１３が例えば湿度の影響を受けて縮んだ場合、テンショナ本体２１が上昇する。ガバナロープ１３の縮み量が許容値を上回ると、カム板５３の下端の第２の押圧片５４ｂがテンショナスイッチ５０のローラ５２に突き当たり、回動アーム５１を上向きに回動させる。この結果、テンショナスイッチ５０がガバナロープ１３の過度の縮みを検出し、例えば緊急停止装置を動作させてエレベータ１の運転を強制的に停止させる。

第１の実施形態では、ガナバロープ１３を介して昇降路２に吊り下げられたテンショナ本体２２に第２のテンショナシーブ２２が支持され、当該第２のテンショナシーブ２２にロープ２３が巻き掛けられている。ロープ２３の第１の端部３９ａは、テンショナ本体２２の下方で昇降路２の側に固定され、ロープ２３の第２の端部３９ｂには、ウエイト２４が吊り下げられている。

このため、第２のテンショナシーブ２２に巻き掛けられたロープ２３の第１の直線部３８ａおよび第２の直線部３８ａには、夫々ウエイト２４の重さと同じ大きさの荷重が加わる。よって、ウエイト２４の重さをｍとすれば、第２のテンショナシーブ２２にウエイト２４の重さの２倍（２ｍ）の荷重を掛けることができ、当該荷重がガバナロープ１３に張力として付加される。

言い換えると、ウエイト２４の重さは、ガバナロープ１３に付加される荷重の半分でよいことになり、ウエイト２４の小型・軽量化を図りつつ、ガバナロープ１３に所望の張力を付加することができる。この結果、例えばウエイト２４を運搬したり、作業現場でテンショナ本体２１にウエイト２４を据え付ける際の作業性を改善することができる。

さらに、本実施形態によると、第２のテンショナシーブ２２の径が第１のテンショナシーブ１５の径よりも小さいので、ウエイト２４を吊り下げたロープ２３の第２の直線部３８ｂを極力第１のテンショナシーブ１５の回転中心の真下に近づけることができる。このため、テンショナ本体２１から吊り下げられたウエイト２４が、テンショナ本体２１の側方に大きく張り出すのを抑制することができ、テンショナ本体２１の傾きを防止できる。

なお、ガバナロープ１３が伸びてテンショナ本体２１が降下する時、ウエイト２４が降下する距離はテンショナ本体２１が降下する距離の２倍となる。そのため、ウエイト２４の下端は、ウエント２４の降下量を予め見込んで昇降路２の底から離すことが必要となる。

[第２の実施形態]
図５および図６は、第２の実施形態を開示している。第２の実施形態は、ロープガイドの構成が第１の実施形態と相違している。それ以外のテンショナ２０の構成は、第１の実施形態と同様である。そのため、第２の実施形態において第１の実施形態と同一の構成には同一の参照符号を付して、その説明を省略する。

図５および図６に示すように、テンショナ本体２１は、一方の支持板２５ａの内面から他方の支持板２５ｂに向けて突出された突出部６１を備えている。突出部６１は、ロープガイドの一例であって、第１のテンショナシーブ１５の真下に位置されている。突出部６１は、上方に向けて滑らかな円弧を描くように湾曲された外周面６１ａを有している。外周面６１ａの半径Ｒ１は、第１のテンショナシーブ１５の半径Ｒ２よりも小さくすることが望ましい。

ガイド溝６２が突出部６１の外周面６１ａの先端部に形成されている。本実施形態では、ウエイト２４を吊り下げたロープ２３が突出部６１のガイド溝６２に摺動可能に巻き掛けられている。

第２の実施形態によると、突出部６１のガイド溝６２に巻き掛けられたロープ２３の第１の直線部３８ａおよび第２の直線部３８ａには、夫々ウエイト２４の重さと同じ大きさの荷重が加わる。このため、ウエイト２４の重さをｍとすれば、テンショナ本体２１の突出部６１にウエイト２４の重さの２倍（２ｍ）の荷重を掛けることができ、当該荷重がガバナロープ１３に張力として付加される。

したがって、ウエイト２４の重さは、ガバナロープ１３に付加される荷重の半分でよいことになり、前記第１の実施形態と同様の効果を得ることができる。

[第３の実施形態]
図７は、第３の実施形態を開示している。第３の実施形態は、ロープガイドの構成が第１の実施形態と相違している。それ以外のテンショナ２０の構成は、第１の実施形態と同様である。そのため、第３の実施形態において第１の実施形態と同一の構成には同一の参照符号を付して、その説明を省略する。

図７に示すように、テンショナ本体２１の支持板２５ａ，２５ｂは、夫々開口部７１ａ，７１ｂを有している。開口部７１ａ，７１ｂは、支持板２５ａ，２５ｂの下部で互いに向かい合うとともに、支持板２５ａ，２５ｂの間の隙間に開口されている。

ロープガイド７２が支持板２５ａ，２５ｂの開口部７１ａ，７１ｂの間に跨って固定されている。ロープガイド７２は、第１のテンショナシーブ１５の真下に位置されている。ロープガイド７２は、上方に向けて滑らかな円弧を描いて湾曲された外周面７２ａを有している。外周面７２ａの一端部および他端部は、開口部７１ａ，７１ｂから支持板２５ａ，２５ｂの側方に張り出している。

ガイド溝７３がロープガイド７２の外周面７２ａに形成されている。ガイド溝７３は、開口部７１ａ，７１ｂの上部に開口されており、当該ガイド溝７３にウエイト２４を吊り下げたロープ２３が摺動可能に巻き掛けられている。このため、ロープ２３は、支持板２５ａ，２５ｂの開口部７１ａ，７１ｂを通してテンショナ本体２１の下方に導かれている。

第３の実施形態によると、ロープガイド７２のガイド溝７３に巻き掛けられたロープ２３の第１の直線部３８ａおよび第２の直線部３８ａには、夫々ウエイト２４の重さと同じ大きさの荷重が加わる。このため、ウエイト２４の重さをｍとすれば、テンショナ本体２１のロープガイド７２にウエイト２４の重さの２倍（２ｍ）の荷重を掛けることができ、当該荷重がガバナロープ１３に張力として付加される。

したがって、ウエイト２４の重さは、ガバナロープ１３に付加される荷重の半分でよいことになり、前記第１の実施形態と同様の効果を得ることができる。

本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

第１の実施形態では、テンショナ本体２１を支持する第１のガイドアーム３３にテンショナスイッチ５０を取り付けるとともに、テンショナ本体２１にテンショナスイッチ５０を操作するカム板５３を取り付けたが、これに限定されるものではない。例えば、ウエイト２４を支持する第２のガイドアーム４３にテンショナスイッチ５０を取り付けるとともに、ウエイト２４にテンショナスイッチ５０を操作するカム板５３を取り付けてもよい。

この場合、ウエイト２４は、ガバナロープ１３が伸縮した時に、昇降路２の高さ方向に沿って直線的に変位するので、ウエイト２４の変位量を簡単に検出することができる。

さらに、テンショナ本体２１は、昇降路２の高さ方向に沿って直線的に移動する構成に限らず、例えばテンショナ本体２１をガイドレール３ａに対しスイングアームを介して回動可能に連結してもよい。

２…昇降路、１３…ガバナロープ、１５…第１のテンショナシーブ、２２，６１，７２…ロープガイド（第２のテンショナシーブ、突出部）、２３…ロープ、２４…ウエイト、３９ａ…第１の端部、３９ｂ…第２の端部。

Claims (7)

1. 昇降路の下部に当該昇降路の高さ方向に移動可能に支持され、ガバナロープが巻き掛けられたテンショナシーブと、
   前記テンショナシーブの真下に位置され、前記テンショナシーブに追従して前記昇降路の高さ方向に移動可能なロープガイドと、
   前記ロープガイドに巻き掛けられ、当該ロープガイドよりも前記昇降路の下方に導かれた第１の端部および第２の端部を有するとともに、前記第１の端部が前記昇降路の側に固定されたロープと、
   前記ロープの前記第２の端部に吊り下げられ、前記ガバナロープに張力を付加するウエイトと、
   を備えたエレベータの調速機用テンショナ。
2. 前記テンショナシーブを回転可能に支持するテンショナ本体をさらに備え、当該テンショナ本体に前記ロープガイドが設けられた請求項１に記載のエレベータの調速機用テンショナ。
3. 前記ロープガイドは、回転可能なシーブである請求項１又は請求項２に記載のエレベータの調速機用テンショナ。
4. 前記シーブは、前記テンショナシーブよりも径が小さい請求項３に記載のエレベータの調速機用テンショナ。
5. 前記ロープガイドは、前記テンショナ本体に形成されているとともに、前記ロープが摺動可能に接する円弧状に湾曲された外周面を有する請求項２に記載のエレベータの調速機用テンショナ。
6. 前記テンショナ本体を前記昇降路の高さ方向に直線的に移動可能に支持する第１のガイド部材をさらに備えた請求項２ないし請求項５のいずれか一項に記載のエレベータの調速機用テンショナ。
7. 前記ウエイトを前記昇降路の高さ方向に直線的に移動可能に支持する第２のガイド部材をさらに備えた請求項１ないし請求項６のいずれか一項に記載のエレベータの調速機用テンショナ。

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