JP5812690B2

JP5812690B2 - Oil drop passage structure

Info

Publication number: JP5812690B2
Application number: JP2011117372A
Authority: JP
Inventors: 優水野; 功中垣内; 順平森
Original assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Current assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Priority date: 2011-05-25
Filing date: 2011-05-25
Publication date: 2015-11-17
Anticipated expiration: 2031-05-25
Also published as: JP2012246796A

Description

本発明は、内燃機関におけるオイル落とし通路の構造に関する。 The present invention relates to the structure of an oil dropping passage in an internal combustion engine.

内燃機関では、潤滑油をオイルパンに貯留し、その潤滑油をオイルポンプで汲み上げてカムシャフト等の潤滑に供している。カムシャフト等の潤滑を終えた潤滑油は、シリンダブロックのウォータジャケットの外側に設けられたオイル戻し空間及び流下路を介して、オイルパンに向けて還流する（例えば、下記特許文献１を参照）。 In an internal combustion engine, lubricating oil is stored in an oil pan, and the lubricating oil is pumped up by an oil pump to be used for lubricating a camshaft or the like. The lubricating oil that has finished lubrication of the camshaft or the like returns to the oil pan through the oil return space and the downflow path provided outside the water jacket of the cylinder block (see, for example, Patent Document 1 below). .

オイルパンは、シリンダブロック直下のクランクケースの下方に存在している。このオイルパンにも、シリンダブロックから流下する潤滑油を導くオイル落とし通路が設けられる。 The oil pan is present below the crankcase directly below the cylinder block. This oil pan is also provided with an oil dropping passage for guiding lubricating oil flowing down from the cylinder block.

二気筒の４サイクルエンジンでは、第一気筒の行程と第二気筒の行程との間に３６０°ＣＡ（クランク角度）の位相差が存在し、第一気筒のピストンと第二気筒のピストンとが同時に上昇し、かつ同時に下降する。それ故、三気筒以上の多気筒エンジンと比べて、クランクケース及びオイルパンの内室の圧力が大きく変動する。 In a two-cylinder four-cycle engine, there is a phase difference of 360 ° CA (crank angle) between the stroke of the first cylinder and the stroke of the second cylinder, and the piston of the first cylinder and the piston of the second cylinder are It rises at the same time and descends at the same time. Therefore, compared with a multi-cylinder engine having three or more cylinders, the pressure in the inner chamber of the crankcase and the oil pan varies greatly.

オイルパン内圧力の変動の影響を抑制して潤滑油のオイルパンへの流下を円滑ならしめるには、オイル落とし通路の終端をオイルパンに貯留される潤滑油の油面よりも下方に位置づける、換言すれば、オイルパンの内室とオイル落とし通路とを隔てる通路壁の下端を潤滑油の油面の下方まで延出させ、潤滑油内に埋没させることが望ましい。 In order to suppress the influence of fluctuations in the oil pan internal pressure and smooth the flow of the lubricating oil to the oil pan, the end of the oil dropping passage is positioned below the oil level of the lubricating oil stored in the oil pan. In other words, it is desirable that the lower end of the passage wall that separates the inner chamber of the oil pan and the oil dropping passage is extended below the oil surface of the lubricating oil and buried in the lubricating oil.

しかしながら、そのようなオイル落とし通路を形成するためには、鋳造品であるオイルパンとは別個の部材であるパイプまたはガイドをオイルパンに後付けする必要があり（例えば、下記特許文献２または３を参照）、工数の増加を招いていた。オイル落とし通路を鋳造にて成形しようとしても、オイルパンの内室とその外側方に隣接するオイル落とし通路とを内外方向に連通する連通口を中子を使用して開成せざるを得ず、やはりコスト面で不利であった。 However, in order to form such an oil drop passage, it is necessary to retrofit a pipe or a guide, which is a separate member from the cast oil pan, to the oil pan (for example, Patent Document 2 or 3 below) ) And increased man-hours. Even if the oil drop passage is to be molded by casting, a communication port that communicates the inner chamber of the oil pan and the oil drop passage adjacent to the outside of the oil pan in the inner and outer directions must be opened using a core. After all, it was disadvantageous in terms of cost.

特開２０１１−０８０４２０号公報JP 2011-080420 A 実開昭５８−１３２１１３号公報Japanese Utility Model Publication No. 58-132113 特開平０３−０５４３１０号公報Japanese Patent Laid-Open No. 03-054310

本発明は、シリンダブロックから流下する潤滑油を導くオイル落とし通路を簡便に形成することを所期の目的としている。 An object of the present invention is to easily form an oil dropping passage for guiding lubricating oil flowing down from a cylinder block.

本発明では、シリンダブロックに下方から結合するオイルパンを上方及び前方に開放するものとし、前記オイルパンの一方の側壁に沿って上下方向に延伸し上方及び前方に開放した内側が溝状の空間である通路壁を、その側壁に連接するように成形し、前記通路壁の下端部に前後方向に貫通した連通口を開設した上、前記オイルパンに前方からカバー体を組み付けることによりオイルパンの前方側を閉塞する構造とした。なお、ここに言う「上方」、「前方」、「上下方向」、「前後方向」等は、内燃機関を車両等に搭載したときの方向とは必ずしも合致しない。 In the present invention, the oil pan coupled to the cylinder block from below is opened upward and forward, and the inner side of the oil pan extending in the vertical direction along one side wall and opened upward and forward is a groove-shaped space. The passage wall is formed so as to be connected to the side wall, a communication port penetrating in the front-rear direction is opened at the lower end of the passage wall, and a cover body is assembled to the oil pan from the front to The front side is closed. Note that “upward”, “forward”, “vertical direction”, “front-rear direction”, and the like mentioned here do not necessarily match the direction when the internal combustion engine is mounted on a vehicle or the like.

本発明では、通路壁の内側をオイル落とし通路とし、このオイル落とし通路とオイルパンの内室とを連通口を介して連通せしめるようにしている。オイルパンの底壁、側壁、通路壁及び連通口は、（オイルパンを鋳造するために用いられる）上方に抜く型、側方に抜く型及び前方に抜く型により成形することができる。つまり、中子を使用せずとも、オイルパン内にオイル落とし通路を鋳造成形することが可能となる。 In the present invention, the inside of the passage wall is an oil dropping passage, and the oil dropping passage and the inner chamber of the oil pan are communicated with each other through a communication port. The bottom wall, the side wall, the passage wall and the communication port of the oil pan can be formed by a die that is pulled upward (used for casting an oil pan), a die that is pulled sideways, and a die that is pulled forward. That is, an oil dropping passage can be cast in the oil pan without using a core.

本発明によれば、シリンダブロックから流下する潤滑油を導くオイル落とし通路を簡便に形成することができる。 According to the present invention, it is possible to easily form an oil dropping passage for guiding lubricating oil flowing down from the cylinder block.

本発明の一実施形態における内燃機関のシリンダブロック及びオイルパンを示す分解斜視図。The disassembled perspective view which shows the cylinder block and oil pan of the internal combustion engine in one Embodiment of this invention. 同実施形態のシリンダブロック、オイルパン及びフロントエンドカバーを示す分解斜視図。The disassembled perspective view which shows the cylinder block of the same embodiment, an oil pan, and a front end cover. 同実施形態のシリンダブロック及びオイルパンを示す正面図。The front view which shows the cylinder block and oil pan of the embodiment. 同実施形態のオイルパン及びフロントエンドカバーを示す要部平断面図。The principal part top sectional view which shows the oil pan and front end cover of the embodiment. 同実施形態のシリンダブロック、オイルパン及びフロントエンドカバーを示す要部側断面図。The principal part sectional side view which shows the cylinder block of the same embodiment, an oil pan, and a front end cover.

本発明の一実施形態を、図面を参照して説明する。本実施形態における内燃機関は、二気筒の４サイクルエンジンである。 An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. The internal combustion engine in the present embodiment is a two-cylinder four-cycle engine.

図１ないし図５に示すように、シリンダブロック１は、二つの気筒を形作るシリンダボア１１と、シリンダボア１１の直下に位置するクランクケース（の上部）１２と、シリンダボア１１の周囲に設けられたウォータジャケット１３と、ウォータジャケット１３の外側に設けられたオイル戻し空間１５と、オイル戻し空間１５と連通し下方及び前方に開放した流下路１４とを包有している。シリンダブロック１の上面にはシリンダヘッド（図示せず）が、シリンダブロック１の下面にはオイルパン２が、それぞれ組み付けられる。 As shown in FIGS. 1 to 5, the cylinder block 1 includes a cylinder bore 11 that forms two cylinders, a crankcase (upper part) 12 positioned immediately below the cylinder bore 11, and a water jacket provided around the cylinder bore 11. 13, an oil return space 15 provided outside the water jacket 13, and a flow-down path 14 communicating with the oil return space 15 and opening downward and forward. A cylinder head (not shown) is assembled on the upper surface of the cylinder block 1, and an oil pan 2 is assembled on the lower surface of the cylinder block 1.

オイル戻し空間１５は、気筒が並ぶ前後方向に拡張し、上方に開口するとともに、底面が前方に向かって落ち込む形状をなしている。このオイル戻し空間１５は、シリンダヘッド側からカムシャフト等を潤滑し終えた潤滑油を受ける。オイル戻し空間１５の前下端部には、流下路１４の上端部が前方から接続しており、その接続箇所で両者が前後方向に連通している。流下路１４は、シリンダブロック１の側壁の一方に沿うように外側方に膨出しつつ下方に伸びている。 The oil return space 15 extends in the front-rear direction in which the cylinders are arranged, opens upward, and has a shape in which the bottom surface falls forward. The oil return space 15 receives lubricating oil that has finished lubricating the camshaft and the like from the cylinder head side. The upper end portion of the flow-down path 14 is connected to the front lower end portion of the oil return space 15 from the front, and both communicate with each other in the front-rear direction at the connection portion. The flow-down path 14 extends downward while bulging outward along one of the side walls of the cylinder block 1.

オイルパン２は、内室２１を上方及び前方に開放させた概形をなしている。その上で、その側壁の一方に沿って上下方向に延伸する通路壁２２を形成してある。通路壁２２は、シリンダブロック１から流下する潤滑油を導くオイル落とし通路２３を、潤滑油を貯留するオイルパン２の内室２１から隔絶するものである。通路壁２２の内周は、上方及び前方に開放した、平面視（または、平断面視）略チャネル状をなしている。但し、これを略アングル状に成形してもよいし、略部分円筒状に成形してもよい。何れにせよ、通路壁２２の内側の溝状の空間が、オイル落とし通路２３として機能する。 The oil pan 2 has a general shape in which the inner chamber 21 is opened upward and forward. In addition, a passage wall 22 extending in the vertical direction is formed along one of the side walls. The passage wall 22 isolates the oil dropping passage 23 that guides the lubricating oil flowing down from the cylinder block 1 from the inner chamber 21 of the oil pan 2 that stores the lubricating oil. The inner periphery of the passage wall 22 has a substantially channel shape that is open upward and forward, as viewed in plan (or in plan view). However, this may be formed in a substantially angle shape, or may be formed in a substantially partial cylindrical shape. In any case, the groove-like space inside the passage wall 22 functions as the oil dropping passage 23.

通路壁２２の外縁は、オイルパン２の一方の側壁の内面に連接している。また、通路壁２２の下縁は、オイルパン２の底壁に連接している。そして、通路壁２２の下端部にて、この通路壁２２を前後方向に貫通する連通口２４を穿っている。連通口２４は、オイル落とし通路２３の終端とオイルパン２の内室２１とを連通するもので、オイルパン２の内室２１に貯留された潤滑油の油面（図５中、一点鎖線で示す）よりも下方に開口する。オイル落とし通路２３を流通する潤滑油は、連通口２４を経てオイルパン２の内室２１へと還り、再びストレーナ（図示せず）から吸引されてオイルポンプ（図示せず）により内燃機関の上部に向けて圧送される。 The outer edge of the passage wall 22 is connected to the inner surface of one side wall of the oil pan 2. The lower edge of the passage wall 22 is connected to the bottom wall of the oil pan 2. A communication port 24 that penetrates the passage wall 22 in the front-rear direction is formed at the lower end of the passage wall 22. The communication port 24 communicates the terminal end of the oil dropping passage 23 and the inner chamber 21 of the oil pan 2, and the oil level of the lubricating oil stored in the inner chamber 21 of the oil pan 2 (in FIG. It opens below (shown). The lubricating oil flowing through the oil dropping passage 23 returns to the inner chamber 21 of the oil pan 2 through the communication port 24, is again sucked from the strainer (not shown), and is taken up by the oil pump (not shown). It is pumped towards.

オイルパン２をシリンダブロック１に組み付けた状態で、シリンダブロック１側の流下路１４の下端部とオイルパン２側のオイル落とし通路２３の上端部とは上下方向に接続し、両者が連通する。これら流下路１４及びオイル落とし通路２３は、ともに前方に開放している。 In a state where the oil pan 2 is assembled to the cylinder block 1, the lower end portion of the flow down passage 14 on the cylinder block 1 side and the upper end portion of the oil dropping passage 23 on the oil pan 2 side are connected in the vertical direction, and both communicate with each other. Both the downflow passage 14 and the oil dropping passage 23 are opened forward.

しかして、シリンダブロック１及びオイルパン２には、前方からカバー体３たるフロントエンドカバー３が組み付けられる。フロントエンドカバー３は、オイルパン２の内室２１、流下路１４及びオイル落とし通路２３の前方側を遮蔽し閉塞する。オイルポンプ等は、このフロントエンドカバー３に支持させる。 Thus, the front end cover 3 as the cover body 3 is assembled to the cylinder block 1 and the oil pan 2 from the front. The front end cover 3 shields and closes the front side of the inner chamber 21, the downflow path 14, and the oil dropping passage 23 of the oil pan 2. An oil pump or the like is supported by the front end cover 3.

本実施形態では、フロントエンドカバー３の後向面に、後方に突出するリブ３１を形成している。リブ３１は、背面視オイル落とし通路２３の内側方に位置する通路壁２２に相似した形状をなしている。フロントエンドカバー３をシリンダブロック１及びオイルパン２に組み付けたとき、リブ３１の後端がオイル落とし通路２３の内側方に位置する通路壁２２に当接し、オイル落とし通路２３を流下する潤滑油が連通口２４以外の箇所からオイルパン２の内室２１に流出することを防ぐ。 In the present embodiment, a rib 31 protruding rearward is formed on the rear surface of the front end cover 3. The rib 31 has a shape similar to the passage wall 22 located on the inner side of the oil dropping passage 23 in the rear view. When the front end cover 3 is assembled to the cylinder block 1 and the oil pan 2, the rear end of the rib 31 comes into contact with the passage wall 22 located inside the oil dropping passage 23, and the lubricating oil flowing down the oil dropping passage 23 is This prevents the oil pan 2 from flowing into the inner chamber 21 from a place other than the communication port 24.

本実施形態によれば、内燃機関のシリンダブロック１から流下する潤滑油を導くオイル落とし通路２３の構造であって、シリンダブロック１に下方から結合するオイルパン２を上方及び前方に開放するものとし、前記オイルパン２の一方の側壁に沿って上下方向に延伸し上方及び前方に開放した略樋状の通路壁２２を、その側壁及び底壁に連接するように成形し、かつ、前記通路壁２２の下端部に前後方向に貫通した連通口２４を開設し、前記オイルパン２に前方からカバー体３を組み付けることによりオイルパン２の前方側を閉塞してなるオイル落とし通路２３の構造を構成したため、オイルパン２の側壁及び底壁を成形する、上方、側方及び前方に抜く鋳型によって通路壁２２及び連通口２４を成形することが可能である。従って、中子を使用することなく、オイルパン２内にオイル落とし通路２３を簡便に鋳造成形することができ、低コスト化に奏効する。 According to the present embodiment, the oil dropping passage 23 is configured to guide the lubricating oil flowing down from the cylinder block 1 of the internal combustion engine, and the oil pan 2 coupled to the cylinder block 1 from below is opened upward and forward. A substantially bowl-shaped passage wall 22 extending vertically along one side wall of the oil pan 2 and opened upward and forward is formed so as to be connected to the side wall and the bottom wall, and the passage wall A communication port 24 penetrating in the front-rear direction is opened at the lower end portion of 22, and a structure of an oil dropping passage 23 is configured by closing the front side of the oil pan 2 by assembling the cover body 3 to the oil pan 2 from the front. Therefore, the passage wall 22 and the communication port 24 can be formed by a mold that forms the side wall and the bottom wall of the oil pan 2 and that is drawn upward, laterally, and forward. Therefore, the oil dropping passage 23 can be easily cast and formed in the oil pan 2 without using a core, which is effective for cost reduction.

通路壁２２の形状、即ちオイル落とし通路２３の形状の設計の自由度も高まる。公知技術のように、鋳造品のオイルパン２の内外にパイプやガイド等の別部材を後付けする必要がないので、工数及び部品点数の削減につながる。また、オイルパン２の内室２１における、連通口２４付近の部位にストレーナの吸込口を配置することで、暖機を速める効果も期待できる。オイル落とし通路２３の外側方に位置する通路壁２２はオイルパン２の側壁に接合して一体化いる、換言すればオイル落とし通路２３の外側方の壁をオイルパン２自体の側壁で代用しているので、潤滑油を貯留する内室２１の容積を狭めずに済むだけでなく、オイルパン２が徒に重量化せず、内燃機関の軽量化にも資する。 The degree of freedom in designing the shape of the passage wall 22, that is, the shape of the oil dropping passage 23 is also increased. Unlike the known art, there is no need to attach another member such as a pipe or a guide to the inside or outside of the oil pan 2 of the cast product, which leads to a reduction in man-hours and the number of parts. Moreover, the effect of accelerating warm-up can be expected by disposing the suction port of the strainer at a site near the communication port 24 in the inner chamber 21 of the oil pan 2. The passage wall 22 located outside the oil dropping passage 23 is joined and integrated with the side wall of the oil pan 2, in other words, the side wall of the oil pan 2 itself is substituted for the outer wall of the oil dropping passage 23. Therefore, not only does the volume of the inner chamber 21 for storing the lubricating oil not need to be reduced, but the oil pan 2 does not increase in weight and contributes to the weight reduction of the internal combustion engine.

なお、本発明は以上に詳述した実施形態に限られるものではない。例えば、上記実施形態では通路壁２２の下縁がオイルパン２の底壁に連接していたが、必ずしもオイルパンの底壁に連接していなくともよい。通路壁の下縁とオイルパンとの底壁とが離間しており、両者の間隙を利用してオイル落とし通路とオイルパン内室とを連通する連通口を構成する態様をとることも当然に可能である。 The present invention is not limited to the embodiment described in detail above. For example, in the above embodiment, the lower edge of the passage wall 22 is connected to the bottom wall of the oil pan 2, but it is not always necessary to connect to the bottom wall of the oil pan. Naturally, the lower edge of the passage wall and the bottom wall of the oil pan are separated from each other, and a communication port that communicates between the oil dropping passage and the oil pan inner chamber is formed by utilizing the gap between the two. Is possible.

その他各部の具体的構成は、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形が可能である。 Other specific configurations of each part can be variously modified without departing from the spirit of the present invention.

本発明は、車両等に搭載される内燃機関に適用することができる。 The present invention can be applied to an internal combustion engine mounted on a vehicle or the like.

１…シリンダブロック
２…オイルパン
２２…通路壁
２３…オイル落とし通路
２４…連通口
３…カバー体 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Cylinder block 2 ... Oil pan 22 ... Passage wall 23 ... Oil drop passage 24 ... Communication port 3 ... Cover body

Claims

An oil dropping passage structure for guiding lubricating oil flowing down from a cylinder block of an internal combustion engine,
The oil pan connected to the cylinder block from below is opened upward and forward,
Forming a passage wall that is a groove-shaped space extending in the vertical direction along one side wall of the oil pan and opened upward and forward so as to be connected to the side wall,
And a communication port that penetrates in the front-rear direction at the lower end of the passage wall is opened,
A structure of an oil dropping passage formed by closing a front side of the oil pan by assembling a cover body from the front to the oil pan.