JP5506685B2 - 廃棄物搬送システム - Google Patents

Description

本発明は、請求項１の前段に記載の廃棄物搬送システムに関する。

本発明は、包括的には、家庭廃棄物の搬送のような廃棄物の回収及び搬送に関し、特に、都市廃棄物の処理に関する。高人口密度地における従来の廃棄物管理のように、家庭廃棄物が持ち込まれた廃棄物コンテナが、廃棄物室に配置されており、手作業で廃棄物トラックへ中身が移されてから、この廃棄物トラックによって廃棄物は埋立地へ運ばれる。しかし、これは、廃棄物トラックが廃棄物をピックアップして道路を周りながら埋立地へ運ぶため、交通、環境及び衛生等に関する問題を引き起こす。

また、吸引によって廃棄物を配管内で搬送するシステムが知られている。これらのシステムでは、廃棄物は吸引によって配管内で長距離搬送される。しかし、このシステムは、極めて大量の電力を使用することが分かっており、また保守が何度も必要である。同等な構成がいくつか存在する。特に、異なる施設に廃棄物を搬送する装置が利用される。このような装置では通常、差圧を得るために真空装置が使用され、真空装置において、搬送パイプ内の負圧が真空ポンプ又はエジェクタ装置等の真空発生器によって与えられる。搬送パイプ内には、通常は少なくとも１つの弁要素があり、弁要素の開閉によってパイプに入る補給空気が調節される。廃棄物は、通常は人口集中地域外に設けられているごみ中継所まで非常に長い距離を配管に沿って搬送される。ごみ中継所から、廃棄物は、たとえば廃棄物トラックによって埋立地へさらに搬送される。

廃棄物を配管内で長距離間搬送することは、実際には費用効果的ではない。通常、吸引では１バール未満（実際には０．１バール〜０．４バール）の差圧が利用される。小さな差圧では、配管内で搬送される材料を移動させるには配管内の流速を速く設計することが必要である。パイプ内を通る廃棄物材料はその堅さ（tightness）、大きさ及び形状が不規則であるため、配管内にバイパス流が形成されることによって、吸引を生じさせる真空発生器／吸引装置は、その容量及び電力が極めて大規模でなければならない。

本発明の目的は、廃棄物搬送システムに関する完全に新規な構成を得ることであり、これによって既知の構成の不利な点が回避される。

本発明は、交通トンネルシステム、好ましくは地下トンネルシステム等の典型的に既存のトンネルシステムを廃棄物の回収及び搬送に利用するという概念に基づいている。

本発明によるシステムは、廃棄物空間及び／又は廃棄物コンテナ若しくは輸送コンテナが、交通トンネル、有利には地下トンネル等のトンネル内、又はそのトンネルの付近に構成されているか、或いは廃棄物空間及び／又は廃棄物コンテナ若しくは輸送コンテナからトンネルまでの搬送接続部があり、トンネルを通じて廃棄物コンテナ若しくは輸送コンテナ又は少なくとも廃棄物が離れた場所に搬送されることを主に特徴とする。

さらに、本発明によるシステムは、請求項２〜１４に記載の内容を特徴とする。

本発明による構成は、多数の重要な利点を有する。交通トンネルシステム、有利には地下トンネルシステム等の一般的に存在するトンネルシステムが、廃棄物の回収及び搬送に利用される。別の方法では不利な点も、最小限に抑える、環境に優しく費用効果的な廃棄物搬送システムが提供される。本発明によれば、旅客輸送等の従来の輸送に加えて、最も有利には夜間等の交通が遅い間にトンネル内において廃棄物を搬送することが可能であるため、本発明を利用することによって、トンネル建設及び／又は地下建設の採算性を向上させることもできる。本発明によるシステムを利用することによって、廃棄物トラックを使用する従来のシステムと比べて交通安全性を改善すると共に廃棄物トラックの走行がもたらす環境影響を縮小することも可能である。この理由は、本システムを利用するエリアにおいて地上を走行する廃棄物トラックの数が大幅に減少するためである。本発明によるシステムの利点はまた、密集した社会構造が通常、地下鉄のようなトンネルシステムのネットワークに沿って配置されており、これにより、整備されたトンネルのインフラを利用することによって、本発明によるシステムにより廃棄物管理に対処することがコスト効果的でもあることである。したがって、本発明は、特別な方法で、廃棄物の配管搬送システムと、廃棄物を搬送するのに使用することもできるトンネルによって使用可能となる搬送路とを組み合わせる。

本発明のシステムによって使用されるトンネルは、廃棄物搬送用にすぎないが交通トンネル網、最も有利には地下トンネル網等のトンネル網に接続する、トンネルの分岐とすることもできる。

本発明では、地下トンネルは、通常、地下鉄又は同等物が運行する大都市において特に従来的な交通システムのトンネル及び地下部分を意味し、典型的には少なくとも部分的に地下に建設される。

以下において、本発明が添付の図面を参照して例によって詳細に説明される。

本発明によるシステムの側面図を概略的に示す。 図１のシステムの上面図を示す。 本発明によるシステムの別の実施形態の詳細を示す。

図１及び図２は、本発明によるシステムを概略的に示す。図面は交通トンネル、有利には地下トンネル等のトンネル２０の一部を示しており、トンネル２０の凹所には、廃棄物空間１６、詳細には廃棄物室が構成されている。本発明によれば、トンネル及び該トンネルの車両通路は、廃棄物を搬送する際に利用される。トンネル網に沿って、廃棄物空間１６は、トンネル空間２０及び／若しくはトンネル空間２０に接続する空間内に、且つ／又は廃棄物のために若しくはトンネル空間２０内で廃棄物コンテナを搬送するために廃棄物空間１６からの搬送接続部があるように、適した場所に配置される。したがって、廃棄物空間は、廃棄物搬送用にすぎないが地下トンネル網に接続するトンネルの分岐であり得る。廃棄物空間１６内に配置されるコンテナ１０は、廃棄物輸送車又は廃棄物輸送トラックへ中身を移され、廃棄物輸送車又は廃棄物輸送トラックは、廃棄物をトンネル網に沿って、燃焼プラント、埋立地又は他の何らかの処理場等へさらなる処理のために搬送する。代替的に、廃棄物コンテナ／輸送コンテナを、廃棄物輸送車又は輸送トラックに載せて（abroad）搬送しさらなる処理場へ運ぶこともできる。図面の例では、廃棄物コンテナ１０には車輪２４が設けられており、したがって廃棄物コンテナ１０は、トンネル内でたとえば線路対２１、２２に沿って搬送されることができる廃棄物輸送車である。廃棄物輸送車は、トンネル内を走行するように構成される廃棄物輸送列車から分離したもの又はその一部であり得る。明確にするために、図面は、車輪が設けられた別の廃棄物コンテナ１０’、すなわち実際のトンネル空間２０内の廃棄物輸送車を含む。地下トンネルでは、車両通路、詳細には、地下鉄及び地下輸送車（underground carriages）等の地下システムの交通ユニット２３が走行するのに利用する線路対２１、２２が構成される。

本発明の一実施形態によれば、トンネルは、特に、地下の旅客輸送のような、トンネル内の他の交通が遅い又は停止しているときに廃棄物の搬送に用いられる。

本発明によれば、交通トンネル等のトンネルは、有利には地下トンネルであり、したがって廃棄物の搬送システムの一部として用いられる。

図１及び図２では、参照符号１は、搬送される廃棄物材の供給ステーションを示し、供給ステーションから家庭廃棄物等の廃棄物が搬送システムへ供給される。供給ステーション１は、開閉可能ハッチ７によって覆われる建物内部の廃棄物シュート５の供給開口であり得る。図面では、供給点が地面２５上に置かれることによって搬送配管が主に地面２５の下を通る場合の、簡略化された供給点が示される。また、吸引点８は、たとえば供給漏斗９と接続して使用することができる。システムは、通常、いくつかの供給ステーション１又は吸引点８を備えており、そこから搬送される廃棄物材が搬送配管２、３、４へ供給される。通常、搬送配管は主搬送パイプ４を備えており、いくつかの供給ステーション１及び／又は吸引点８が供給パイプ２、３を通じて主搬送パイプ４内へ接続することができる。供給された廃棄物材は、搬送配管２、３、４、５に沿って廃棄物コンテナ１０へ搬送され、廃棄物コンテナ１０において、搬送された廃棄物材は、搬送空気から分離される。別個の廃棄物コンテナを使用することも可能であり、分離装置内で搬送空気から分離した廃棄物がこのコンテナに入って搬送される。廃棄物コンテナ１０は、たとえば、図面に示される廃棄物輸送車又は貨物コンテナ又は中間コンテナであり得る。図２によれば、パイプ１１が廃棄物コンテナ１０から真空ユニット１２までをつなげる。真空ユニット１２によって、必要な負圧が、廃棄物材を供給ステーション１及び吸引点８から廃棄物コンテナ１０まで搬送するために搬送配管４内にもたらされる。真空ユニット１２は、たとえば、真空ポンプ、エジェクタデバイス又は同等物であり得る。負圧は、搬送配管内の材料を搬送するのに必要な力を提供する。

図面の例では、弁要素１３、１５が供給パイプ２、３内に構成されており、弁要素１３、１５は、廃棄物材を供給パイプ２、３から搬送配管４へ搬送するように開閉する。弁１３、１５が開いているとき、補給空気が配管へ流入することによって廃棄物材は配管２、３、４に沿って廃棄物輸送車、貨物コンテナ、又は廃棄物コンテナ１０内へ搬送される。材料は供給ステーション１から廃棄物シュート５を通じて、又は吸引点８から供給パイプへ供給される。搬送パイプ４内に負圧が存在すると、補給空気は搬送パイプ４へ供給される。弁１５は供給ステーション１と接続しており、すなわち補給空気弁は、図面の実施形態では地面２５の下に配置されている空間２６内に配置されている。空間２６は、たとえばこの空間の屋根として通気性のある格子窓（grate）を備える。

図面は、搬送パイプ４が廃棄物を廃棄物コンテナ１０へ運ぶ廃棄物空間の構成を示す。真空発生器１２すなわち吸引装置は、パイプ１１を通じて廃棄物コンテナ１０と接続している。空気出口パイプ１９を通じて、搬送に用いられる空気がシステムから排出される。必要であれば、排出前に排気を洗浄装置に通すことができる。

廃棄物コンテナ１０は廃棄物室等の廃棄物空間１６内に配置される。廃棄物空間は、トンネル、特に地下トンネルと接続するようにトンネル２０内に配置されるか、又はトンネル２０の付近に配置される。廃棄物空間１６内で廃棄物シュート１７が接続する場合があり、廃棄物シュート１７内において廃棄物材が供給点１８から重力的に上から供給される。供給点にセットされた廃棄物が、廃棄物シュート１７に沿って廃棄物空間１６の廃棄物コンテナ１０に又は廃棄物輸送車に直接落下する。

廃棄物空間１６の廃棄物コンテナ１０から、廃棄物をいくつかの方法で輸送車へ搬送することができる。昇降装置を使用することができ、昇降装置によって廃棄物又は廃棄物コンテナ／輸送コンテナが輸送車に載せられて搬送される。吸引システムを使用することも可能であり、この吸引システムによって、廃棄物が廃棄物コンテナから輸送車のコンテナ内へ搬送される。廃棄物コンテナ１０が輸送車でもある図面の実施形態を使用することも可能である。廃棄物コンテナ１０は、廃棄物で充填され、搬送のために輸送車へと持ち上げられる貨物コンテナであり得る。

図面において、地面は参照符号２５で示される。吸引点８の供給漏斗９は、たとえば廃棄物容器（bin）であり得る。

図３は、本発明によるシステムの別の実施形態の詳細を示す。図３では、廃棄物空間１６は、廃棄物空間１６又は廃棄物空間１６の付近からトンネル２０まで接続部が配置されるように、トンネル２０の付近に配置される。廃棄物空間は、たとえば地面上に構成することができるが、トンネル２０への接続部を有する。この実施形態による構成では、廃棄物空間１６内に搬送デバイス３０が配置されている。搬送デバイス３０は、たとえば昇降装置であり、この昇降装置によって廃棄物コンテナ１０は、廃棄物空間１６から搬送されてシュート３６を通じてトンネル２０内に降ろされる。図３による構成では、搬送デバイス３０は通路３１（通路３１に沿って昇降キャリッジ３２が動くように配置されている）と、昇降キャリッジ内に配置される昇降手段３３とを備えている。昇降キャリッジ３２に対する昇降手段３３の反対端には把持手段３４が配置されており、把持手段３４によって、搬送デバイスは廃棄物コンテナ１０を把持することができる。図３による実施形態では、廃棄物空間１６内には、たとえば遠心分離式のセパレータ要素である、いくつかのセパレータ要素３５があり、セパレータ要素３５において廃棄物材が搬送空気から分離される。廃棄物材は、セパレータ要素３５から、たとえば重力の影響を受けてセパレータ要素の出口開口を通じて廃棄物コンテナ１０へ搬送される。図３の実施形態の出口開口は、円錐台の形状であるセパレータ要素の下部に配置される。セパレータ要素の出口開口及び廃棄物コンテナの供給開口は、一致するように（in incidence）配置される。図３は、たとえば廃棄物輸送列車である、トンネル内を走行する車両（廃棄物コンテナ１０をシュート３６を通じて降ろしてこの車両に載せることができる）を示していない。同様に、たとえば空の廃棄物コンテナも、搬送デバイス３０によってトンネル２０からシュート３６を通じて廃棄物空間１６内へ持ち上げられることができる。

次に、本発明によるシステムのいくつかの好ましい実施形態が説明される。
本発明は、廃棄物が、地域の廃棄物空間１６の廃棄物コンテナ１０又は輸送コンテナにおいて、たとえば吸引システムによって回収又は搬送され、次いでコンテナ内で又はコンテナから廃棄物がさらなる処理へと搬送される、廃棄物搬送システムに関する。廃棄物空間１６及び／又は廃棄物コンテナ１０若しくは輸送コンテナは、交通トンネル、有利には地下トンネル等のトンネル２０内、若しくは該トンネル２０付近に配置されるか、或いは廃棄物空間１６及び／又は廃棄物コンテナ１０若しくは輸送コンテナからトンネル２０までの搬送接続部があり、該トンネル２０を通じて廃棄物が離れた場所に搬送される。廃棄物は、輸送車等の搬送手段、地下鉄等の列車、輸送トラック又は同等物によってトンネルから搬送される。

有利な一実施形態によれば、本システムはトンネル２０内を走行する廃棄物輸送車１０'を備えており、トンネル２０において、廃棄物が廃棄物コンテナ１０から搬送され、及び／又は、廃棄物コンテナ又は輸送コンテナが搬送される。同様に、本システムは、トンネル内を走行する少なくとも１つの輸送トラックを備えることができ、トンネルにおいて、廃棄物が廃棄物コンテナ１０から搬送され、及び／又は、廃棄物コンテナ又は輸送コンテナが搬送される。

本システムは、廃棄物シュート１７によって廃棄物空間１６の廃棄物コンテナ１０又は輸送コンテナと接続するように構成される少なくとも１つの供給点１８をさらに備える。

本システムは、供給及び搬送配管２、３、４をさらに備え、該供給及び搬送配管２、３、４に沿って、廃棄物が１つ又は複数の供給点１、８から差圧によって搬送される。

供給点１、８、１８のいくつかは本システムのエリアに分散して配置されている。

本システムは、いくつかの廃棄物空間１６を備える。

本システムにおいて、廃棄物コンテナ１０は、吸引装置若しくは昇降装置等の移送装置（emptying device）、又は手作業によって輸送車へ中身を移される。

本システムにおいて、廃棄物コンテナ１０は、搬送デバイス、昇降装置又は手作業によって輸送車１０’へ搬送される。

本システムにおいて、特に旅客輸送が遅い間又は停止しているときに廃棄物が地下トンネル２０内で搬送される。

廃棄物搬送配管４の少なくとも一部が地下トンネル２０内に配置される。

廃棄物コンテナ１０は、廃棄物輸送車１０’の一部である。

廃棄物は、廃棄物輸送車１０’の廃棄物コンテナ１０へ直接搬送される。

廃棄物輸送車１０’は、機関車等の搬送ユニットによってトンネル内で搬送され、トンネル内でいくつかの廃棄物輸送車１０’が接続され得る。

図３の実施形態によれば、廃棄物空間１６は、垂直方向において地下トンネル２０よりも上に配置される。

図３の実施形態では、廃棄物コンテナ１０は、搬送デバイス３０によって廃棄物空間１６から地下トンネル２０まで、有利には廃棄物輸送車又は同等物内へ直接降ろされる。同様に、たとえば廃棄物空間１６内の空の廃棄物コンテナ１０をトンネル２０を通じて運ぶことが可能であり、それによって搬送デバイス３０は、廃棄物コンテナ１０をトンネル２０からシュート３６を通じて廃棄物空間１６まで持ち上げる。

本発明によるシステムの一実施形態によれば、廃棄物の吸引搬送システムは、比較的短い距離で使用され、たとえばトンネルシステムに接続されるため、廃棄物室が、廃棄物回収車及び廃棄物コンテナが配置されるトンネル網のすぐ近くに設計される。廃棄物シュートを廃棄物室上に直接配置することも可能であり、それによって廃棄物はコンテナ内に直接落下する。コンテナは、真空搬送システム又は局所的に設けられた廃棄物シュートによって廃棄物で充填され、地下の廃棄物輸送車又は廃棄物貨物コンテナによって、直接又は間接的に埋立地又は燃焼プラントへの廃棄物及び／又はコンテナの搬送が行われる。コンテナは中間コンテナとすることができ、中間コンテナから廃棄物が輸送車内に吸引される。廃棄物の搬送は有利には夜間に行われ、それによってトンネルの交通システムの使用量がわずかで済む。本発明によって、環境に優しく、費用効果的で、もしくは非有害である廃棄物搬送システムが提供される。本発明によれば、旅客輸送に加えて、たとえば夜間にトンネル内で廃棄物を搬送することが可能であるため、本発明を利用することによって、トンネル建設、交通システム建設、特に地下建設の採算性を向上させることができる。本発明によるシステムを利用することによって、特にシステムが、地下鉄システムのような鉄道交通システムに接続する場合、廃棄物トラックの交通量を大幅に低減することが可能である。

真空搬送システムの主配管の一部又は全部がトンネル内を走るように配置されることを検討することも可能である。

本発明は、廃棄物の回収及び搬送システムに関し、該システムでは廃棄物はたとえば地域の廃棄物空間の中間コンテナ、又は交通トンネル、有利には地下トンネル等のトンネルの付近に配置された輸送コンテナにおいて、吸引システムによって回収又は搬送される。これらのトンネルを通じて、廃棄物は、自動車交通又は列車交通及び／若しくは地下交通等の交通が走る同じトンネル内の離れた場所に搬送される。

廃棄物輸送車、廃棄物輸送列車又は廃棄物輸送トラックに、廃棄物をトンネルの廃棄物室の中間コンテナから輸送車まで吸引する吸引システムを設けることができる。

廃棄物コンテナは、廃棄物で充填され搬送のために輸送車又はトラックへ移送される貨物コンテナであり得る。

廃棄物シュートは、特に、ごみ袋、ダンボール箱等のような大きな廃棄物のために廃棄物室のコンテナ上に直接配置される。

搬送システムの主配管は、トンネル内に全体的又は部分的に設置される。

トンネルは、交通トンネル又は地下トンネル以外のものであってもよい。トンネルは、たとえば、廃棄物搬送用にすぎないが交通トンネル網、有利には地下トンネル網に接続する、トンネルの分岐であり得る。

適用対象の現場で生じる廃棄物の量のような適用対象の構造及び要件、並びに多くの他の要因によってシステムの大きさが決まることは当業者には明らかである。

本発明が上述の実施形態に限定されるのではなく、添付の特許請求の範囲内で変更できることは当業者には明らかである。必要であれば、本明細書に記載された可能性のある特徴と共に他の特徴は、互いに別個に使用することもできる。

Claims (14)

1. 廃棄物空間に配置されるコンテナであって、回収された廃棄物が搬送配管を通って前記コンテナに搬送される、コンテナと、
   前記コンテナに接続され、前記搬送配管を通って前記コンテナまで前記廃棄物を搬送するために負圧を発生させる真空発生器と、
   付近に前記廃棄物空間が配置されるトンネルと、
   前記トンネル内を走行し、前記コンテナを搬送する搬送手段とを備えることを特徴とする、廃棄物搬送システム。
2. 前記搬送手段は、廃棄物輸送車又は廃棄物輸送トラックであることを特徴とする、請求項１に記載のシステム。
3. 前記コンテナと接続するように、廃棄物シュートによって構成される少なくとも１つの供給点をさらに備えることを特徴とする、請求項１又は２に記載のシステム。
4. 前記搬送配管に沿って、前記廃棄物が１つ又は複数の供給点から前記負圧によって搬送されることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項に記載のシステム。
5. 前記システムに分散して配置されたいくつかの廃棄物の供給点があることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか１項に記載のシステム。
6. いくつかの廃棄物空間を備えることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか１項に記載のシステム。
7. 前記システムにおいて、前記コンテナは、前記廃棄物空間から前記トンネルへ移動可能であることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか１項に記載のシステム。
8. 前記システムにおいて、前記コンテナは、搬送デバイス、昇降装置又は手作業によって、前記搬送手段へ搬送されることを特徴とする、請求項１〜７のいずれか１項に記載のシステム。
9. 前記システムにおいて、前記トンネルは旅客輸送用であり、前記旅客輸送が遅い間又は前記旅客輸送が停止しているときに、前記廃棄物が前記トンネル内で搬送されることを特徴とする、請求項１〜８のいずれか１項に記載のシステム。
10. 前記搬送配管の少なくとも一部が前記トンネル内に配置されることを特徴とする、請求項１〜９のいずれか１項に記載のシステム。
11. 前記コンテナは、前記搬送手段の一部であることを特徴とする、請求項１〜１０のいずれか１項に記載のシステム。
12. 前記廃棄物は、前記搬送手段の前記コンテナへ直接導かれることを特徴とする、請求項１１に記載のシステム。
13. 前記廃棄物空間は、垂直方向において前記トンネルよりも上に配置されることを特徴とする、請求項１〜１２のいずれか１項に記載のシステム。
14. 前記コンテナは、搬送デバイスによって前記廃棄物空間から前記トンネルまで降ろされることを特徴とする、請求項１〜１３のいずれか１項に記載のシステム。

Images