JP5461302B2 - ブラケットの固定方法 - Google Patents

Description

本発明は、乗降口が並んで配置された一対の乗客コンベアのトラス支持材の間に設けられた一対のブラケットの固定方法に関するものである。

乗客コンベヤは、乗員を載せた搬送部が移動することにより、乗員を目的の場所に搬送するものであり、エスカレータや動く歩道等がある。例えば特許文献１に例示されたように、エスカレータは、エスカレータ自重や積載荷重を支持する構造体として、トラスを備えており、トラス内部には、様々な駆動部品や制御部品が組み入れられている。通常、トラスは、乗降口の近傍で、トラス支持材を介して、建築構造物に支持されている。

エスカレータの乗降口は、並んで配置されることがある。例えば、複数の上りエスカレータ同士、複数の下りエスカレータ同士、あるいは、上りエスカレータと下りエスカレータとが横に並んで配置された構成では、エスカレータの乗降口も横に並ぶこととなる。あるいは、上り下りに関する一方向のエスカレータが階数毎に折り返されるようにつながる構成では、相対的に下にあるエスカレータの上部乗降口と、相対的に上にあるエスカレータの下部乗降口とが横に並ぶこととなる。

特公昭５５−８４３５号公報

上述したように乗降口が横に並んだ構成では、それに応じて、トラス支持材も横に並ぶこことなる。ところで、トラス支持材の近傍には、トラス支持材に対して例えば支持作用を及ぼすブラケットが配置される。このため、トラス支持材が横に並ぶ構成では、隣り合うトラス支持材に挟まれた限られたスペースで、複数のブラケットを如何にして設けるかが問題となる。

本発明は、上記に鑑みてなされたものであり、横に並んだ乗客コンベアのトラス支持材の間に配置された一対のブラケットの固定に関し、限られたスペースで高い強度が得られるブラケットの固定方法を提供することを目的とする。

上述した目的を達成するための本発明は、乗降口が並んで配置された一対の乗客コンベアのトラス支持材の間に設けられた一対のブラケットの固定方法であって、相互に底壁部の大きさの異なる前記一対のブラケットを用意し、前記一対のブラケットのうち相対的に大きい方の第１ブラケットを、乗客コンベアを設ける構造物の支持部に載置し、前記第１ブラケットの底壁部の周縁部を、前記支持部に溶接固定し、前記第１ブラケットの底壁部の上に、前記一対のブラケットのうち相対的に小さい方の第２ブラケットを載置し、前記第２ブラケットの底壁部の周縁部を、前記第１ブラケットの底壁部に溶接固定する。

本発明によれば、横に並んだ乗客コンベアのトラス支持材の間に配置された一対のブラケットの固定に関し、限られたスペースで高い強度を確保することができる。

本発明の実施の形態を適用するエスカレータの側面図である。 図１のII部の上部乗降口近傍の詳細部である。 横に並んだ上部乗降口及び下部乗降口を示す斜視図である。 階数毎に折り返されるようにつながったエスカレータのトラスを側方から示す図である。 図４の矢印Vからみた一対の横に並んだトラス支持材近傍の平面図である。 図５の矢印VIからみた正面図である。 比較例に関する、図５と同態様の図である。 比較例に関する、図６と同態様の図である。

以下、本発明に係るブラケットの固定方法の実施の形態について添付図面に基づいて説明する。なお、図中、同一符号は同一又は対応部分を示すものとする。

本実施の形態は、乗客コンベアの一例としてエスカレータを対象とし、ブラケットの一例としてトラス支持材の移動規制用ブラケットを対象とした態様である。図１は、本実施の形態を適用するエスカレータの側面図である。

エスカレータ１は、上下斜めに延びる長手方向に沿ってトラス３を備えており、そのトラス３には、無端状に連結された複数の踏段５が乗員搬送部として設けられている。踏段５は、通常はトラス内に設けられる駆動機（図示せず）の駆動力によって、上部乗降口７及び下部乗降口９の間を循環移動される。

踏段５の左右両側には、欄干１１が立設されている。欄干１１はそれぞれ、トラス３の長手方向に沿って延びており、トラス３の上部に支持されている。また、欄干１１のそれぞれには、踏段５の進行と同期して移動される移動手摺１３が設けられている。移動手摺１３は、無端状をなすベルト状部材であり、欄干１１の前後上下の外周において周回移動するように設けられている。

図２は、図１のII部の上部乗降口近傍の詳細部である。図２に示されるように、トラス３は、トラス支持材１３を介して、エスカレータを設けている構造物の梁等である支持部１５に支持されている。より詳細に説明すると、まず、トラス支持材１３は、第１部分１３ａ及び第２部分１３ｂを有している。トラス支持材１３は、第１部分１３ａにおいて、トラス３の上部３ａに固定されている。また、トラス支持材１３の第２部分１３ｂは、構造物の支持部１５に向けて延びている。

一例として、支持部１５の上面には、ベアリングプレート１７がスタッドボルト１９によって固定されている。さらに、ベアリングプレート１７の上面には、一枚以上のシート状のはさみ金２１が固定されている。トラス支持材１３は、第２部分１３ｂの下面をはさみ金２１の上面に当接させるようにして、支持部１５上に支持されている。なお、詳細な図示は省略するが、下部乗降口９におけるトラス３の下部３ｂに関する支持も同様である。

エスカレータが設けられた構造物においては、乗降口が横に並んで配置されることがあり、本実施の形態では、図３及び図４に例示する態様をとりあげる。すなわち、図３及び図４に示されるように、上り下りに関する一方向のエスカレータが階数毎に折り返されるようにつながる構成では、相対的に下にあるエスカレータの上部乗降口７と、相対的に上にあるエスカレータの下部乗降口９とが横に並ぶこととなる。このような構成では、上部乗降口７側のトラス支持材１３と、下部乗降口９側のトラス支持材１３も、横に並ぶこととなる。本実施の形態は、横に並んだ一対のトラス支持材１３の間にある後述する一対のブラケットの固定方法として実施される。

図５は、図４の矢印Vからみた一対の横に並んだトラス支持材近傍の平面図であり、図６は、図５の矢印VIからみた正面図である。なお、図６では、図の明瞭性を優先し、前述したはさみ金を図示省略している。図５及び図６に示されるように、隣り合う一対のトラス支持材１３の間には、第１ブラケット５１及び第２ブラケット５２が配置されている。また、各トラス支持材１３において第１ブラケット５１及び第２ブラケット５２が設けられている側と逆側には、第３ブラケット５３が配置されている。

ブラケット５１，５２，５３は、本実施の形態では、側方視、ほぼＬ字状の部材であり、底壁部５１ａ，５２ａ，５３ａと、立壁部５１ｂ，５２ｂ，５３ｂと、リブ部５１ｃ，５２ｃ，５３ｃとを有している。底壁部５１ａ，５２ａ，５３ａは、構造物側のベアリングプレート１７に沿うようにして延びており、ベアリングプレート１７に対して固定されている。また、底壁部５１ａ，５２ａ，５３ａは、平面視、矩形をなしている。

立壁部５１ｂ，５２ｂ，５３ｂは、底壁部５１ａ，５２ａ，５３ａの一方の縁辺から垂直に立ち上がっている。リブ部５１ｃ，５２ｃ，５３ｃは、底壁部５１ａ，５２ａ，５３ａ及び立壁部５１ｂ，５２ｂ，５３ｂの間にまたがるようにしてそれら壁部の双方に対して垂直に延びている。

本実施の形態では、ブラケット５１，５２，５３は、トラス３の所定方向の移動を規制する移動規制用ブラケットである。図示例では、相対的に下にあるエスカレータの上部乗降口７側におけるトラス支持材１３の両側には、第１ブラケット５１と第３ブラケット５３とが配置されている。トラス支持材１３の第２部分１３ｂは、第１ブラケット５１の立壁部５１ｂと第３ブラケット５３の立壁部５３ｂとに挟まれている。これら立壁部５１ｂ及び立壁部５３ｂは、トラス支持材１３の第２部分１３ｂの側端面と当接するか僅かに離隔している。また、その隣にある相対的に上となるエスカレータの下部乗降口９側も同様に構成されており、トラス支持材１３の第２部分１３ｂが、第２ブラケット５２の立壁部５２ｂと第３ブラケット５３の立壁部５３ｂとに挟まれている。このような構成によって、各トラス支持材１３は、平面的にみてトラス長手方向に沿う方向（Ｙ方向）と直交する方向（Ｘ方向）への望ましくない移動が規制されるようになっており、つまりは、トラス支持材１３と接合されているトラス３自体の当該方向の移動が規制されている。

本実施の形態では、一対のトラス支持材１３の間に設けられた一対のブラケット５１，５２は、底壁部５１ａ，５２ａの大きさが相互に異なっている。図示されるように、第１ブラケット５１の底壁部５１ａのほうが、第２ブラケット５２の底壁部５２ａよりも平面的にみて大きくなっている。第１ブラケット５１の底壁部５１ａの長さＬ１及び第２ブラケット５２の底壁部５２ａの長さＬ２はともに、トラス支持材の間隔Ｄの半分よりも長く延びている。

また、第１ブラケット５１は、ベアリングプレート１７に取り付けられている一方、第２ブラケット５２は、ベアリングプレート１７に直接取り付けられるわけではなく、ベアリングプレート１７に対して固定された第１ブラケット５１に載せられて固定されている。また、これに起因し、第１ブラケット５１のリブ部５１ｃは、第１ブラケット５１の底壁部５１ａ上に第２ブラケット５２の底壁部５２ａが載置できるよう、第１ブラケット５１の底壁部５１ａの（Ｙ方向の）中央から偏倚して設けられている。一方、第２ブラケット５２のリブ部５２ｃは、第２ブラケット５２の底壁部５２ａの（Ｙ方向の）中央に設けられている。

次に、本実施の形態に係るブラケットの固定方法の手順を説明する。まず、前述したように相互に底壁部５１ａ，５２ａの大きさの異なる一対のブラケット５１，５２を用意しておき、それらのうち相対的に大きい方の第１ブラケット５１を、エスカレータを設ける構造物のベアリングプレート（支持部）１７に載置する。そして、図５及び図６において「×」や「△」で示されるように、第１ブラケット５１の底壁部５１ａの周縁部を、ベアリングプレート１７に対して溶接固定し、つまり本実施の形態では、底壁部５１ａにおける立壁部５１ｂを除く三辺が溶接される。次に、第１ブラケット５１の底壁部５１ａの上に、相対的に小さい方の第２ブラケット５２を載置する。そして、同様に「×」や「△」で示されるように、第２ブラケット５２の底壁部５２ａの周縁部を、第１ブラケット５１の底壁部５１ａに溶接固定し、つまり、底壁部５２ａにおける立壁部５２ｂを除く三辺が溶接される。

このような本実施の形態に係るブラケットの固定方法によれば、以下に示す比較例との比較から明らかなように、横に並んだトラス支持材の間という限られたスペース内で、一対のブラケットを固定するに際して、高い固定強度を得ることができる。まず、図７及び図８に示す比較例のように、一対のトラス支持材１３の間に一対のブラケットを設けるとした場合、底壁部５３ａの長さＬ０がトラス支持材の間隔Ｄの半分よりも短い第３ブラケット５３を使用し、対称的に配置する態様が一般的な自然な考え方である。

しかし、かかる比較例では、ブラケットそれぞれをベアリングプレート１７に溶接固定する際、各底壁部５３ａのうち「○」で示される一辺の溶接は、それぞれの底壁部５３ａの長さＬ０をギリギリまで長くしたい結果として、底壁部５３ａ同士の突合わせ溶接となってしまい、溶接作業性と溶接強度の両立が容易ではないという問題を有する。また、各底壁部５３ａのうち「×」で示される二辺の溶接は、一般的なすみ肉溶接であり作業性は良好であるものの、底壁部５３ａの長さＬ０はトラス支持材の間隔Ｄの半分を超えることできず、すなわち、溶接長さＷ０もまたトラス支持材の間隔Ｄの半分よりも短く、溶接長さを十分に長くとることが困難である問題も有していた。

一方、本実施の形態では、図５及び図６に示されるように、まず、底壁部５１ａ，５２ａそれぞれにおける「△」で示される一辺の溶接は、底壁部５１ａ，５２ａが同じ高さ位置で付き合わさる態様ではないので、突合わせ溶接ではなくすみ肉溶接を行うことができる。また、底壁部５１ａ，５２ａそれぞれにおける「×」で示される二辺の溶接は、底壁部５１ａ，５２ａの長さＬ１，Ｌ２がトラス支持材の間隔Ｄの半分を超えており、すなわち、溶接長さＷ１，Ｗ２もまたトラス支持材の間隔Ｄの半分を超えており、溶接長さを十分に長くとることができる。このようなことから、本実施の形態では、底壁部５１ａ，５２ａの周縁部の溶接をすみ肉溶接で統一でき且つ溶接長さを十分に長くとることができるので、横に並んだトラス支持材の間に配置された一対のブラケットの固定に関し、限られたスペースで良好な作業性を確保し尚且つ、高い溶接強度も確保することができる。

さらに、本実施の形態では、第１ブラケット５１のリブ部５１ｃが底壁部５１ａの中央から偏倚して設けられているので、上述したような溶接作業性と溶接強度の両立を実現する溶接態様を可能としながら、第２ブラケット５２を載置する第１ブラケット５１に対して、底壁部５１ａと立壁部５１ｂとの角度が変化するような強い力に対しても強度がより確保しやすくなっている。

以上、好ましい実施の形態を参照して本発明の内容を具体的に説明したが、本発明の基本的技術思想及び教示に基づいて、当業者であれば、種々の改変態様を採り得ることは自明である。

上記実施の形態のブラケットは、トラスの移動規制用のブラケットであったが、本発明はこれに限定されるものではない。よって、一例として、トラスの完全固定用としてトラス支持材に固着されるようなブラケットの固定に対して実施することもできる。本発明は、この他であっても、一対のトラス支持材の間に一対設けられ、それぞれが対応する乗降口側に対して何らかの所定作用をもたらすブラケットの固定に対して、広く適用することができる。

また、本発明を適用するブラケットは、リブ部を有するものに限定されるものではない。また、本発明を適用するブラケットは、溶接が行われる底壁部と、所定の作用を発揮する立壁部とが少なくとも設けられていれば、その形態は特に限定されるものではない。

さらに、本発明が適用されるエスカレータの配置は、上記実施の形態には限定されず、乗降口が横に並ぶ態様に広く適用することができる。よって、例えば、複数基の上りエスカレータ同士が横に並んだ構成、複数基の下りエスカレータ同士が横に並んだ構成、あるいは、上りエスカレータと下りエスカレータとが横に並んで配置された構成等で実施することもできる。また、本発明は、乗員を載せた搬送部が移動することにより、乗員を目的の場所に搬送する乗客コンベヤに関して実施されるものであり、エスカレータには限定されない。よって、他の一例をあげると動く歩道に関して実施することも可能である。

１ エスカレータ（乗客コンベア）、１３ トラス支持材、１５ 支持部、１７ ベアリングプレート（支持部）、５１ 第１ブラケット、５２ 第２ブラケット、５１ａ，５２ａ 底壁部、５１ｂ，５２ｂ 立壁部、５１ｃ，５２ｃ リブ部。

Claims (5)

1. 乗降口が並んで配置された一対の乗客コンベアのトラス支持材の間に設けられた一対のブラケットの固定方法であって、
   相互に底壁部の大きさの異なる前記一対のブラケットを用意し、
   前記一対のブラケットのうち相対的に大きい方の第１ブラケットを、乗客コンベアを設ける構造物の支持部に載置し、
   前記第１ブラケットの底壁部の周縁部を、前記支持部に溶接固定し、
   前記第１ブラケットの底壁部の上に、前記一対のブラケットのうち相対的に小さい方の第２ブラケットを載置し、
   前記第２ブラケットの底壁部の周縁部を、前記第１ブラケットの底壁部に溶接固定する
   ブラケットの固定方法。
2. 前記一対のブラケットはそれぞれ、前記底壁部と、該底壁部から立ち上がる立壁部とを有しており、
   前記第１ブラケットの底壁部及び前記第２ブラケットの底壁部はともに、トラス支持材の間隔の半分よりも長く延びている
   請求項１のブラケットの固定方法。
3. 前記一対のブラケットはそれぞれ、前記底壁部と、該底壁部から立ち上がる立壁部と、前記底壁部及び前記立壁部の間にまたがるリブ部とを有しており、
   前記第１ブラケットの前記リブ部は、該第１ブラケットの底壁部上に前記第２ブラケットの底壁部が載置できるよう、該第１ブラケットの底壁部の中央から偏倚して設けられており、
   前記第２ブラケットの前記リブ部は、該第２ブラケットの底壁部の中央に設けられている
   請求項１又は２のブラケットの固定方法。
4. 前記一対のブラケットはそれぞれ、前記底壁部と、該底壁部から立ち上がる立壁部とを有しており、
   前記一対のブラケットはそれぞれ、前記立壁部が対応する乗客コンベアのトラス支持材にあてがわれ、対応する乗客コンベアのトラスの移動を規制するものである
   請求項１乃至３の何れか一項のブラケットの固定方法。
5. 前記一対のブラケットの底壁部はそれぞれ、平面視、矩形をなしており、
   前記底壁部における前記立壁部を除く三辺が溶接される
   請求項２乃至４の何れか一項のブラケットの固定方法。

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