JP5350058B2 - 道路標示器 - Google Patents

Description

本発明は道路上に設置された道路標示器に関し、さらに、複数のポールを使用して車両の運転手に標示できる道路標示器に関する。

近年、高速道路の開設、サービスエリアの商業施設化や一般道路のバイパス化等により道路構造が立体化、複雑化してきた。これ等の事情により、進路の間違いや道路の逆走等が発生し交通事故の原因となっていた。高速道路や一般道路のバイパスにおいては、車両は高速で移動するため、運転手は、より遠距離で標識を視認できることが必要となってきた。

従来、道路上に設置する道路標識としては、例えば、移動用道路標識コーンとして特許文献１によって開示されている。これによると、移動用道路標識コーンは、１本の円錐形のコーンの側面に平面部を有して形成され、平面部に、再帰反射シートにスクリーン印刷された道路標識を接着して形成されている。これによって、この道路標識を道路上に配列設置することにより、運転手は、一目で視認することができることとなっていた。

実開昭６３−１８１６０９号公報

しかし、特許文献１に示される移動用道路標識コーンは、移動式のため、道路に置いておくだけであるから、第３者が容易に持ち運びできるとともに、強風により倒れてしまうことがある。また、この道路標示器は、１本のコーンに道路標識を標示して立設しているものであるから、例えば、高速道路で走行中の運転者が確認しようとしても、瞬時に通り過ぎるために、運転者は、標示を見落としてしまうケースがある。この道路標示器が、例えば、一方通行を表すものであれば、標示器を見落とすとことによって、逆走する可能性が生じて、危険度が大きくなる。そのため、道路標示は、遠くからでも視認できるようにする必要があった。

本発明は、上述の課題を解決するものであり、運転手が遠くからでも確実に視認することができるとともに、設備の巨大化やコストの増大を招かない道路標示器を提供することを目的とする。

本発明に係る道路標示器は、以下のように構成するものである。すなわち、
請求項１記載の発明は、道路上に、離隔して配設された複数のポールに標示する道路標示器であって、前記道路が、中央分離帯を間にして、上り車線と、下り車線と、を有し、前記ポールが前記中央分離帯に配設され、前記ポールは横方向に沿って複数に配設され、隣接する前記ポール間が５００〜１０００ｍｍに設定され、前記ポールには、標示内容の一部を示す部分標示が形成され、前記部分標示を集合して前記標示内容が形成され、前記部分標示は、カプセル型再帰反射シート又は封入型再帰反射シートを単体の前記ポールの前記上り車線側と前記下り車線側に貼着して構成され、前記上り車線側と前記下り車線側とに標示されたそれぞれの前記標示内容が互いに逆となるように標示されていることを特徴とするものである。

請求項２記載の発明は、請求項１の発明に係るものであって、前記ポールの一端は、前記道路に埋設されていることを特徴としている。

請求項３記載の発明は、道路上に、離隔して配設された複数のポールに標示する道路標示器であって、前記ポールは、立設された一対の支柱を連結して、一対の前記支柱の縦方向に沿って複数に配設され、前記ポールには、標示内容の一部を示す部分標示が形成され、前記部分標示を集合して前記標示内容が形成され、前記部分標示は、カプセル型再帰反射シート又は封入型再帰反射シートを単体のポールに貼着して構成されていることを特徴としている。

請求項４記載の発明は、請求項１，２又は３のいずれかの発明に係るものであって、前記カプセル型再帰反射シート又は前記封入型再帰反射シートは、前記ポールに形成された色とコントラストのある色で形成されていることを特徴としている。

本発明の請求項１記載の発明によれば、道路上に配設する複数のポールの集合体に道路標示が標示されているから、道路標示器そのものが大きくなって、遠くからでも一目で視認でき、内容を把握することができる。例えば、対面通行する高速道路の場合では、中央分離帯に複数のポールを配設して集合体として道路標示をすることから、一つの道路標示器では表すことができない大きな表示を表すことができ、遠くからでも視認しやすい。したがって、安全に運転できることとなる。また、部分表示を形成した複数のポールを横方向に沿って並設することによって一つの標示内容を形成できることから、簡単な作業で設置することができ、例えば１枚の大きなプレートで標示するような設備の巨大化を防ぐとともに、コストを増大することはない。また、各ポールに形成する部分標示が、カプセル型再帰反射シート又は封入型再帰反射シートを貼着することによって行われることから、日中であれば、太陽の光で反射し、夜であれば、車両のライトで反射するから、標示内容を一目で視認することができる。さらに、カプセル型再帰反射シート又は封入型再帰反射シートは、入射した光が元の光源方向に帰され、反射シート自体が光源体のように明るく浮かび上がる点で優れている。また、隣接するポール間を５００〜１０００ｍｍに設定しているので、遠くから見ても視認することができる。

また、道路が、中央分離帯を間にして、上り車線と、下り車線と、を有して、ポールを中央分離帯に配設して、カプセル型再帰反射シート又は封入型再帰反射シートを、ポールの上り車線側と下り車線側に貼着して、上り車線側と下り車線側とに標示されたそれぞれの標示内容が互いに逆となるように標示しても、設備の巨大化を防ぐことができる。

また、複数のポールが横方向に沿って配設されている場合に、各ポールの一端を道路内に埋設しているから、ポールを持ち運ぶことや、強風で倒れることがない。したがって、運転手は、標示内容を確実に視認できることになる。

請求項３の発明によれば、一対の支柱を連結する複数のポールを、一対の支柱の縦方向に沿って配設することによって、例えば、分岐路を示す矢印等において縦に長い標示を標示内容として形成することができる。

また、ポールと標示内容を示すカプセル型再帰反射シート又は封入型再帰反射シートは、コントラストのある色、例えば、黄地に黒、あるいは白地に赤、緑地に白、であれば、反射シートを目立たせることができ、より視認しやすくなる。

本発明による一形態の道路標示器を、高速道路の中央分離帯に装着した状態を示す斜視図である。 図１における道路標示器の拡大図である。 同拡大正面図である。 ポールが縦方向に沿って配置された別の形態の道路標示器を示す正面図である

本発明の道路標示器の実施形態を図面に基づいて説明する。本発明の道路標示器は単体のポールに標示された部分標示を集合して一つの標示内容を形成するものであり、第１の実施形態は、複数のポールを横方向に沿って並設させたものであり、第２の実施形態は、複数のポールを縦方向に沿って並設したものである。まず第１の実施形態について説明する。なお、以下に説明するポールとは、細長い棒状の部材を示すものであって、断面矩形状であってもよく、また、断面真円状であってもよい。又、内部が中空状に形成されていてもよく、また、中実状であってもよい。

図１は、上り車線と下り車線とが中央分離帯３を間にして一つの道路上に設置されている高速道路１に立設する道路標示器１０を示すものであり、中央分離帯３上には、複数のポール１１が横方向に沿って立設されている。図２は、道路標示器（以下、単に標示器ともいう）の拡大図を示すものであって、各単体のポール１１には、反射シート１２が貼着されていて、一つの標示内容の部分標示を形成している。複数のポール１１を集合することにより各ポール１１に貼着された部分標示が集合されて一つの標示器１０が形成されている。標示器１０に形成されている標示内容は、例えば、一方通行を示す「矢印」であったり、車両の進入を禁止する「進入禁止」の標示であったりする。実施形態の標示内容は、横方向に沿って大きく表わされた「矢印」が形成されている。

ポール１１は、弾性体で形成されるとともに、中空円筒状に形成されるか、中実円柱状に形成されているかであり、いずれにしろ、外周面が長手方向に沿って真直ぐな丸棒状に形成されている。各ポール１１は、隣接するポール１１、１１間を離隔して配置されている。この離隔位置は、例えば、５００〜１０００ｍｍで設定され、ポール１１の本数は１０〜１５本で１セットとしている。したがって、全長は、５〜１５ｍの長さに設定されている。

反射シート１２は、入射光に対して反射層で反射された光が反射光となって帰ってくるように再帰反射シートを用いて構成されている。用いられる再帰反射シートは、微小な高屈折ガラスビーズを使用した、カプセル型再帰反射シートや封入型再帰反射シートが望ましい。カプセル型再帰反射シートや封入型再帰反射シートは、入射した光が元の光源方向に帰され、反射シート自体が光源体のように明るく浮かび上がる点で優れている。この反射シート１２を小さく矩形状に形成した小片を、各ポール１１に、ポール１１の高さ方向に対する中心位置を中心にして必要枚数貼着して形成する。

図３に示すように、各反射シート１２の幅を約５０ｍｍに形成して、１ポールに必要枚数貼着する。例えば、第１のポール１１ａは０枚であり、第２のポール１１ｂには１枚、第３のポール１１ｃから第６のポール１１ｆまで順にそれぞれ５、７、１１、１５枚と貼着し、次に第７のポール１１ｇから順に１１ｋまで５本のポール１１に５枚の反射シート１２を貼着する。最後の第１２のポール１１ｎには反射シート１２は貼着されていない。すると標示器１０全体としては「横向きの矢印」の標示が表れる。この標示器１０は前述のように、５〜１５ｍの長さを有して形成されているから、遠くから見ても視認することができる。

実施形態の標示器１０は、ポール１１の表面側と裏面側、つまり、上り車線側と下り車線側とに反射シート１２を貼着している。表面側と裏面側に標示された標示内容は、矢印の方向が逆となるように貼着されている。つまり各車線は「一方通行」となるように標示されるものであるから、お互いに逆となるように標示されなければならない。この場合、各ポール１１を２組ずつセットして、２組のうちの一方のポール１１には表面側に、他方のポール１１には裏面側に反射シート１２を交互に貼着してもよい。

ポール１１と反射シート１２とは、異なった色で形成されている。これは、ポール１１に対して目立ち易い色にすることによって、運転手に対して視認しやすくするためであり、例えば、黄地に黒、あるいは白地に赤、緑地に白で形成する。

ポール１１の一端は、道路内に埋設して配置する。又は、ポール１１の下端にフランジ部を形成して、フランジ部に形成したボルト取付け孔にアンカーボルトで止着する。ポール１１は弾性状に形成されているから、万が一車両が標示器１０に衝突しても、標示器１０は、その場に配置されたままで、標示器１０が屈曲するか損傷するだけで、車両の損傷は少ない。

なお、この標示器１０は、中央分離帯３上だけではなく、例えば、サービスエリアあるいはパーキングエリア内の入口通路や出口通路等にも設置することができる。また、高速道路１ではなく一般道路上でも設置することができる。さらに、道路標示器１０を設置する位置としては、運転手の視線と平行して配置すると視認しにくくなるので、僅かな角度を設けて配置するか、カーブの外側に配置することが望ましい。

上述のように、実施形態の標示器は、離隔された位置に立設する複数本のポール１１に反射シート１２を必要枚数貼着して、一つの標示内容を示すものであるから、全長を長くして、遠くからでも視認することができる。そのため、例えば、１枚の大きなプレートで形成するような設備の巨大化を防止することができ、コストを増大させることもない。しかも、ポール１１に反射シート１２を貼着するだけであるから、簡単な作業で各ポールを形成することができる。

第２の実施形態は、図４に示すように、ポール２１を縦方向に沿って並設したものである。この標示器２０は、例えば、高速道路１において本線から、サービスエリアに進入するための「分岐路」を示すものであり、縦方向に長い標示を形成するものに適している。

この標示器２０は、部分標示を形成する複数のポール２１と、複数のポール２１を支持する２本の支柱２３と、を備えている。各ポール２１には、反射シート２２が貼着されている。反射シート２２は、第１の実施形態と同様、入射光に対して反射層で反射された光が反射光となって帰ってくるように構成されている。この反射シート２２を小さく矩形状に形成した小片及び標示部分に合わせて適宜の形状に形成した小片を、各ポール２１に貼着することによって、各ポール２１には部分標示が形成される。

各ポール２１を、縦方向に沿って順に並べると、図４に示すように直進方向Ａと斜め方向Ｂに分岐する標示器２０が形成されることとなる。なお、ポール２１の長さが長くなって、中央部が下方に撓むようであれば、中央部に補助支柱２４（図４中、二点差線で示す）を配置して各ポール２１を支持してもよい。

この「分岐路」を示す標示内容は、通常、高速道路の上方の位置、つまり、立設された１本の支柱の上部に配置されたプレートに記載されているものであるものの、そのプレートに代わって、複数のポール２１を集合した道路標示器２０を道路上に配置することによって、簡単な作業で設置することができる。

上述のように、第１の実施形態の標示器１０や第２の実施形態の標示器２０においても、部分標示を集合して一つの標示器を形成するから、簡単な作業で大きな標示を形成することができ、遠くからでも視認することが可能となる。

なお、本発明の道路標示器は、上述の形態に限定するものではない。例えば、部分標示を形成するポール１１（又は２１）を複数配設して一つの標示内容を形成するものであれば、ポール１１（又は２１）の並べ方は、横方向や縦方向に限らず斜め方向に配置してもよい。標示内容に応じて、適宜並設することができる。

また、反射シート１２（または２２）は、ポール１１（または２１）とのコントラストが取れた色であって、明確に視認できる色であれば、どのような色彩で形成してもよい。さらに、反射シート１２（又は２１）は、再帰反射シートでなくても、一般によく知られている反射シートであってもよい。

１０、標示器
１１、ポール
１２、反射シート
２０、標示器
２１、ポール
２２、反射シート
２３、支柱

Claims (4)

1. 道路上に、離隔して配設された複数のポールに標示する道路標示器であって、
   前記道路が、中央分離帯を間にして、上り車線と、下り車線と、を有し、前記ポールが前記中央分離帯に配設され、
   前記ポールは横方向に沿って複数に配設され、隣接する前記ポール間が５００〜１０００ｍｍに設定され、
   前記ポールには、標示内容の一部を示す部分標示が形成され、前記部分標示を集合して前記標示内容が形成され、
   前記部分標示は、カプセル型再帰反射シート又は封入型再帰反射シートを単体の前記ポールの前記上り車線側と前記下り車線側に貼着して構成され、
   前記上り車線側と前記下り車線側とに標示されたそれぞれの前記標示内容が互いに逆となるように標示されていることを特徴とする道路標示器。
2. 前記ポールの一端は、前記道路に埋設されていることを特徴とする請求項１記載の道路標示器。
3. 道路上に、離隔して配設された複数のポールに標示する道路標示器であって、
   前記ポールは、立設された一対の支柱を連結して、一対の前記支柱の縦方向に沿って複数に配設され、
   前記ポールには、標示内容の一部を示す部分標示が形成され、前記部分標示を集合して前記標示内容が形成され、
   前記部分標示は、カプセル型再帰反射シート又は封入型再帰反射シートを単体のポールに貼着して構成されていることを特徴とする道路標示器。
4. 前記カプセル型再帰反射シート又は前記封入型再帰反射シートは、前記ポールに形成された色とコントラストのある色で形成されていることを特徴とする請求項１、２又は３記載の道路標示器。

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