JP5133719B2 - 時計の躍制機構付爪車構造体、時差修正機構及びこれを備えた時計 - Google Patents

Description

本発明は、時差修正機構として用いられるに適した時計用の躍制機構付爪車構造体及びこれを備えた時計に係る。

時差のある地域間での移動に応じて時針の位置が修正され得る時差修正機構付時計は知られている。この時差修正機構付時計では、２４時間車と一体的な爪車の回転位置を該躍制機構によって規正する（特許文献１や特許文献２等）。

特許文献１に開示の躍制機構は、基端側で基体部に一体的に繋がった弾性腕部及び該弾性腕部の先端側に形成された躍制爪部を備える片持ちバネの形態である。

ここで、爪車の正転トルクと逆転トルクとを極力同様にするためには、躍制爪部が爪車の爪部に対して該爪車の径方向に変位されるようにする必要があり、弾性腕部の基端部を爪車の回転中心から遠く離れたところに配置することが求められて、全体が爪車構造体の全体が大きくなってしまう。

特許文献２に開示の躍制機構は、弾性腕部が躍制爪部を一体的に支持する一対の弾性腕部分からなる。この特許文献２に開示の躍制機構では、正転トルクと逆転トルクとを実際上一致させることはできるものの、躍制爪部が爪車の爪部の移動方向（周方向）に変位可能になることから、爪車のある程度の回転範囲において、躍制爪の先端が爪車の爪の先端に載って係合されたままになる「頂点どまり」が生じ易い。

特開２０００−１４７１４５号公報 特開平９−９００６１号公報

本発明は前記諸点に鑑みなされたものであって、その目的とするところは、頂点どまりを起こす虞れが実際上ない時計の躍制機構付爪車構造体、時差修正機構及びこれを備えた時計を提供することにある。

本発明の時計の躍制機構付爪車構造体は、前記目的を達成すべく、爪車と、該爪車の回転を規正する躍制機構とを有する時計の躍制機構付爪車構造体であって、前記躍制機構が、一対の躍制部（すなわち一対のジャンパ）からなり、該一対の躍制部は、該一対の躍制部のうちのいずれか一方の躍制部の頂点部が爪車の頂点部と係合する際に、該一対の躍制部のうちの他方の躍制部が爪車に対して回転トルクを及ぼすように構成されている。

本発明の時計の躍制機構付爪車構造体では、「一対の躍制部のうちのいずれか一方の躍制部の頂点部が爪車の頂点部と係合する際に、該一対の躍制部のうちの他方の躍制部が爪車に対して回転トルクを及ぼすように、一対の躍制部が構成されている」ので、一対の躍制部のうちのいずれか一方の躍制部の頂点部が爪車の頂点部と係合した状態では、他方の躍制部が爪車に対して回転トルクを及ぼすから、頂点どまりが生じる虞れが少ない。換言すれば、本発明の時計の躍制機構付爪車構造体では、一対の躍制部の躍制爪部が爪車の爪部の頂点部から落ちるタイミングをずらすことにより、頂点どまりが生じる虞れを実際上なくしている。すなわち、一方の躍制部の躍制爪部が爪車の爪部を乗り越えたとき、他方の躍制部の躍制爪部は爪車の対応する爪部（そのとき係合している爪部）をまだ乗り越えていない状態にあって、爪車の爪部にトルクを及ぼすことにより、頂点どまりが生じる虞れを実際上なくす。

本発明の時計用の爪車構造体では、典型的には、一対の躍制部及び爪車が、対称中心線について実質的に鏡映対称な形状を有する。

この場合、爪車に対する正転トルクと逆転トルクを実際上同一にし得る。すなわち、前記他方の躍制部の躍制爪部が爪車の爪部を乗り越えたとき、前記一方の躍制部の躍制爪部は爪車の対応する爪部（そのとき係合している爪部）をまだ乗り越えていない状態にあって、爪車の爪部にトルクを及ぼすことにより、逆方向回転の場合にも、頂点どまりが生じる虞れを実際上なくす。

なお、この場合、一対の躍制部の鏡映対称中心に関して爪車が丁度鏡映対称な位置を採ると、形式的には（静的には）釣合い状態になり停止するけれども、この状態は、爪車に回転トルクを加えて爪車を回転させている過程で瞬間的に実現されることから、この状態で釣合いが生じて止まることは実際上なく、その前後にいずれか一方の安定な回転位置に納まるので、実際上は無視され得る。

本発明の時計の躍制機構付爪車構造体では、典型的には、釣合い状態において、頂点で躍制部に係合した一対の爪の間に、一つの爪が位置するように、一対の躍制部が配置されている。

この場合、占有面積を最小限に抑えつつバランスを採り易い。ただし、所望ならば、頂点で躍制部に係合した一対の爪の間に、二つ以上（例えば、二つ又は三つ）の爪が位置するように、一対の躍制部を離して配置してもよい。

本発明の時計の躍制機構付爪車構造体では、典型的には、前記躍制機構は、前記爪車が遊嵌される中央開口部を備えた基体部を有し、前記一対の躍制部の夫々が、基端側で前記基体部に一体的に繋がった弾性腕部を有し、該弾性腕部の先端側に前記躍制爪部形成されている。

この場合、一対の躍制部を備えた躍制機構の全体が一体物で構成され得るので、構造の複雑化を避け得、組立性が向上され、その製造コストも最低限に抑えられ得る。

本発明の時計の躍制機構付爪車構造体では、典型的には、前記爪車が第一の筒車を構成し、前記躍制機構が第二の筒車を構成し、該第一及び第二の筒車が筒車構造体を構成する。

この場合、時計の躍制機構付爪車構造体が、筒車構造体に組込まれて、筒車構造体が果たすべき所望の機能の実現に用いられ得る。

本発明の時計の躍制機構付爪車構造体では、典型的には、前記第一の筒車が、前記爪車と、日の裏車に噛合する歯車部と、時針が装着される筒状部とを一体に有し、前記第二の筒車が、時刻修正伝え車及び日回し車に直接的又は間接的に噛合される歯車部と、前記躍制機構とを、一体に有する。

この場合、時計の躍制機構付爪車構造体が、時差修正機構に組込まれ得る。

本発明の時計の躍制機構付爪車構造体では、典型的には、第一の筒車と第二の筒車とが嵌合状態においてとめ座で保持されている。

この場合、第一及び第二の筒車が適切に係合され動作せしめられ得る。

本発明の時差修正機構は、上述のような時計の躍制機構付爪車構造体を備えることにより、適切な時差修正が比較的安価に且つ確実に行われ得る。

本発明の時差修正機構では、典型的には、前記時差修正伝え車は、時差位置に引出された巻真の回転に応じて回転されるように構成され、前記第一の筒車の歯車部は、日回し中間車を介して日車を回転させるように構成されている。

本発明の時計は、上述のような躍制機構付爪車構造体又は時差修正機構を有する。

本発明の好ましい一実施の形態を添付図面に示した好ましい実施例に基づいて説明する。

本発明の好ましい一実施例の時差修正機構付時計１は、図１に示したように、香箱１１の香箱車１３につながった分車１７、図示しない中間車を介して分車１７につながり調速脱進機構（図示せず）により回転速度が調整される秒車１５、日の裏車１９を介して分車１７につながった筒車構造体２を備える。従って、この時計１では、香箱車１３の回転に応じて、秒車１５、分車１７及び筒車構造体２が回転され、夫々に取り付けられた秒針７、分針８及び時針９が回転される（図1及び図３）。筒車構造体２は、日回し中間車２１及び日回し車２３を介して日車２５に係合され、筒車構造体２の回転に応じて日車２５が回転され、日表示が変更される。２７は２４時間針２８（図３）が取付けられた２４時筒車、２９はカレンダ裏板である。

香箱１１のぜんまい１２は、回転錘１４の回動に応じて、巻き上げられる。

巻真３１には、つづみ車３３や巻真側時差修正伝え車３４が嵌合され、巻真３１がＡ１方向に時刻修正位置に引出された状態でＢ１，Ｂ２方向に回転されると、つづみ車３３を介して日の裏車１９が回転され、これに応じて分車１７及び筒車構造体２が回転されて、分針６及び時針７の位置が調整されて時刻調整が行われ得る。

筒車構造体２は、図１に加えて、特に、これを拡大して示した図２及び構成部品の夫々を拡大して示した図４からわかるように、第一筒車２ａと、該第一筒車２ａに係合した第二筒車２ｂと、とめ座２ｃとを有する。

第一筒車２ａは、特に図４の（ｃ）及び（ｄ）からわかるように、第一筒車本体部４０と、該第一筒車本体部４０に嵌着された爪車部５０とを有する。第一筒車本体部４０は、大径歯車部４１と該大径歯車部４１と一体的な筒状部４２とを有し、筒状部４２の一端側で大径歯車部４１の内周側には管状穴部４３が形成されている。大径歯車部４１は、後述する第二時差修正伝え車８３及び日回し中間車２１に噛合され、先端部４４に時針９が取付けられる筒状部４２は分車１７の筒状部（筒かな）の外周に摺動回転可能に嵌合されている。

第一筒車２ａの爪車部５０は、図４の（ｃ）及び（ｄ）に加えて特に図２からわかるように、筒状部５１及び該筒状部５１の中間部の外周に等間隔に形成された多数の爪部５２からなる爪車本体部５３と、筒状部５１の一端側の嵌着用凸部５４と、筒状部５１の他端側のとめ座装着用凸部５５とを有する。爪車部５０は、嵌着用凸部５４で第一筒車本体部４０の管状穴部４３に嵌着されて、第一筒車本体部４０と一体的になっている。爪車部５０の各爪部５２は、一対の対称な斜面５６，５７と該斜面５６，５７の間の頂点５８とを備える。各爪部５２の斜面５６は、奥端に位置する一方の谷部５９で隣接する爪部５２の隣接する斜面５７につながり、該爪部５２の斜面５７は、奥端に位置する他方の谷部５９で隣接する爪部５２の隣接する斜面５６につながっている。

図４の（ａ）及び（ｂ）並びに図２からわかるように、第二筒車２ｂは、歯車部６１を備えた第二筒車本体部６０と時ジャンパ機構ないし躍制機構７０とを有する。躍制機構７０は、中央開口部６４を備えた基体部６５と、一対の時ジャンパないし躍制部７１Ａ，７１Ｂ（両者を区別しないとき又は総称するときは符号７１で表す、以下同）とを有する。各躍制部７１Ａ，７１Ｂは、夫々、基端６６Ａ，６６Ｂ側で前記基体部６５に一体的に繋がった弾性腕部７２Ａ，７２Ｂ（区別しないとき又は総称するときは符号７２で表す）、及び該弾性腕部７２Ａ，７２Ｂの先端６７Ａ，６７Ｂ側に形成された躍制爪部７３Ａ，７３Ｂ（区別しないとき又は総称するときは符号７３で表す）を有する。躍制腕部７２及び躍制爪部７３の周囲は中央開口部６４につながり切欠かれた開口６８，６９になり、躍制腕部７２Ａ，７２ＢのＤＡ１，ＤＢ１方向及びＤＡ２，ＤＢ２方向の揺動ないし躍制爪部７３Ａ，７３ＢのＤＡ１，ＤＢ１方向及びＤＡ２，ＤＢ２方向の変位が可能になっている。ここで、第二筒車２ｂの躍制機構７０は、対称中心線Ｅについて、鏡映対称な形状を有する。

躍制機構７０の躍制爪部７３Ａ，７３Ｂは、頂点７４Ａ，７４Ｂ（区別しないとき又は総称するときは符号７４で表す）の両側に第一の斜面部７５Ａ，７５Ｂ（区別しないとき又は総称するときは符号７５で表す）及び第二の斜面部７６Ａ，７６Ｂ（区別しないとき又は総称するときは符号７６で表す）を有する。第一の斜面部７５は第二の斜面部７６よりも大きく（長く）、躍制爪部７３の第一及び第二の斜面部７５，７６が頂点７４で成す角度は、爪車部５０の爪部５２の斜面５６，５７が谷部５９で成す角度よりも大きい。

第二筒車２ｂの躍制機構７０の基体部６５の中央開口６４には、第一筒車２ａの爪車部５０が摺動回転可能に嵌合され、第二筒車２ｂの躍制機構７０の躍制爪部７３Ａ，７３Ｂが、爪車部５０の回転位置に応じて該爪車部５０の爪部５２，５２に対して係合される。

時計１は、更に、図１からわかるように、時差修正機構８０として、きち車と同様な形態の巻真側時差修正伝え車３４に噛合した第一時差修正伝え車８２と、該第一時差修正伝え車８２に噛合した第二時差修正伝え車８３とを有し、該第二時差修正伝え車８３は、その歯車部８４で第一筒車２ａの大径歯車部４１に噛合している。

以上の如く構成された筒車構造体２では、時差修正機構付時計１の通常運針状態及び時刻修正状態においては、該筒車構造体２を構成する第一筒車２ａ及び第二筒車２ｂがその爪車部５０及び躍制機構７０において係合されて全体として一体物として動作する。従って、時差修正機構付時計１では、図１に示した通り、全体として一体物として動作する筒車構造体２の第二筒車２ｂの歯車部６１が日の裏車１９を介して分車１７につながっているので、通常運針状態及び時刻修正の際においては、時針９及び分針８が日の裏車１９を介して同期回転される。

一方、時差修正の場合、巻真３１をＡ１方向に時差修正用の所定引出位置まで引出した状態で巻真３１をＢ１，Ｂ２方向に回転させると、図１からわかるように、該巻真３１の回転がつづみ車３３及び巻真側時差修正用伝え車３４を介して第一時差修正伝え車８２に伝達され、更に、該第一時差修正伝え車８２から第二時差修正伝え車８３に伝達された後、大径歯車部４１で該第二時差修正伝え車８３に噛合した第一筒車２ａに伝達される。このとき、第二筒車２ｂは、大きい歯車部６１で日の裏車１９の日の裏かな１９ａに対して噛合してその回転が実際上規正されているので、第一筒車２ａの爪車部５０が第二筒車２ｂの躍制機構７０の躍制爪部７３Ａ，７３ＢをＤＡ１，ＤＢ１方向に後退させつつ第二筒車２ｂに対して回転中心軸線Ｃのまわりで相対回転される。従って、日の裏車１９に噛合した分車１７に取り付けられた分針８は回転されず、筒車構造体２の第一筒車２ａの筒状部４２の先端部４４に取り付けられた時針９のみが、時差分だけ第一筒車２ａと共に回転される。また、第一筒車２ａの歯車部４１の回転に応じて、日回し中間車２１及び日回し車２３が回転されて、該日回し車２３に係合した日車２５が、該当する場合には、時差分だけ間欠回転される。

以上のとおり、この時差修正機構付時計１において、その時差修正機構８０の特異な部分は、主として筒車構造体２にあることから、以下では、時差修正に係る筒車構造体２の詳細な動作を、図５から図９に基づいて説明する。

なお、以下では、第一筒車２ａをＧ１方向に回転させる例について説明するけれども、筒車構造体２ａの対称性からして第一筒車２ａがＧ２方向に回転される場合についても回転方向が逆になる点を除いてその説明はそのまま当てはまる。

図５の（ａ）は、時差修正機構８０を構成する筒車構造体２の第一筒車２ａが丁度特定の安定な位置Ｐａにある状態Ｓａを示す。すなわち、図５の（ａ）の状態Ｓａでは、第二筒車２ｂの躍制機構７０の躍制部７１Ａ，７１Ｂの躍制爪部７３Ａ，７３Ｂの夫々が第一筒車２ａの爪車部５０の隣接爪部５２，５２の間に最大限に丁度嵌り込み、各躍制爪部７３Ａ，７３Ｂは、その斜面部７５Ａ，７５Ｂで対面する爪部５２，５２の斜面部５６，５７に丁度密接している。この状態Ｓａでは、第一筒車２ａの爪車部５０が、線Ｅに関して鏡映対称な状態を採り、且つ第二筒車２ｂの躍制機構７０を構成する躍制部７１Ａ，７１Ｂも線Ｅに関して相互に鏡映対称な状態を採る。なお、躍制機構７０の躍制部７１Ａ，７１Ｂは、図５の（ａ）の状態Ｓａにおいても、想像線で示した自由位置ないし自立位置からはＤＡ１，ＤＢ１方向に撓んだ状態にあり、爪車部５０に対して、ＤＡ２，ＤＢ２方向の復元力を及ぼした状態で釣合っている。

図５の（ｂ）は、時差修正機構８０を構成する筒車構造体２の第一筒車２ａが即ち第一筒車２ａの爪車部５０が、状態Ｓａの位置ＰａからＧ１方向に僅かに（３度だけ）回転した位置Ｐ１を採る状態Ｓ１を示す。なお、この爪車部５０は、同一の大きさ及び形状の１２個の爪部５２を等間隔に備え、３０度回転すると、爪部５２が一つ分だけ回転されて実際上同じ状態に達する。この状態Ｓ１では、爪車部５０のＧ１方向回転に伴い、爪部５２が斜面部５６及びその頂点５５で躍制爪部７３Ａの斜面部７５Ａを押し躍制腕部７２Ａを撓めて躍制爪部７３ＡをＤＡ１方向に僅かに後退させ、爪部５２が斜面部５６及びその頂点５５で躍制爪部７３Ｂの斜面部７６Ｂを押し躍制腕部７２Ｂを撓めて躍制爪部７３ＢをＤＢ１方向に僅かに後退させている。従って、この状態Ｓ１では、爪車部５０は、躍制部７１Ａ，７１Ｂによって受けるＧ２方向の反作用に抗しつつＧ１方向に３度だけ回転されている。すなわち、仮に、この状態で外力が取り除かれると、爪車部５０は、Ｇ２方向に回転されて、この位置Ｐ１から図５の（ａ）の位置Ｐａに戻ることになる。

図６の（ａ）は、時差修正機構８０を構成する筒車構造体２の第一筒車２ａ及びその爪車部５０が、図５の（ｂ）の状態Ｓ１の位置Ｐ１からＧ１方向に更に３度だけ回転した位置Ｐ２を採る状態Ｓ２を示す。この状態Ｓ２においても、爪車部５０は、躍制部７１Ａ，７１Ｂによって受けるＧ２方向の反作用に抗しつつＧ１方向に更に３度だけ回転されている。すなわち、仮に、この状態で外力が取り除かれると、爪車部５０は、Ｇ２方向に回転されて、この位置Ｐ２から位置Ｐ１を通って図５の（ａ）の位置Ｐａに戻ることになる。

図６の（ｂ）は、時差修正機構８０を構成する筒車構造体２の第一筒車２ａ及びその爪車部５０が、図６の（ａ）の状態Ｓ２の位置Ｐ２からＧ１方向に更に３度だけ回転した位置Ｐ３を採る状態Ｓ３を示す。この状態Ｓ３においても、爪車部５０は、躍制部７１Ａ，７１Ｂによって受けるＧ２方向の反作用に抗しつつＧ１方向に更に３度だけ回転されている。すなわち、仮に、この状態で外力が取り除かれると、爪車部５０は、Ｇ２方向に回転されて、この位置Ｐ３から位置Ｐ２，Ｐ１を通って図５の（ａ）の位置Ｐａに戻ることになる。

図７の（ａ）は、時差修正機構８０を構成する筒車構造体２の第一筒車２ａ及びその爪車部５０が、図６の（ｂ）の状態Ｓ３の位置Ｐ３からＧ１方向に更に３度だけ回転した状態Ｓ４を示す。この状態Ｓ４においては、躍制部７１Ａの躍制爪部７３Ａの頂点７４Ａが係合爪部５２の頂点５８に丁度載っている。なお、この状態Ｓ４においては、躍制部７１Ｂの躍制爪部７３Ｂは、斜面部７６Ｂで係合爪部５２の斜面部５６に係合されたままである。従って、この状態Ｓ４においては、爪車部５０は、躍制部７１Ａからは回転方向の力を実際上受けないけれども、躍制部７１Ｂから該爪車部５０をＧ２方向に戻すような力を受け、全体としてＧ２方向の回転トルクを受ける。従って、躍制部７１Ａの躍制爪部７３Ａの頂点７４Ａが係合爪部５２の頂点５８に丁度載った状態になっても、爪車部５０が実際上その回転位置に止まってしまうこと即ち頂点どまりが生じることを避け得る。すなわち、仮に、この状態で外力が取り除かれると、爪車部５０は、Ｇ２方向に回転されて、この位置Ｐ４から位置Ｐ３，Ｐ２，Ｐ１を通って図５の（ａ）の位置Ｐａに戻ることになる。これは、一方の躍制部７１Ａの躍制爪部７３Ａの頂点７４Ａが爪車部５０の爪部５２の頂点５８と係合した状態を採るときに、別の（他方の）躍制部７１Ｂの躍制爪部７３Ｂの頂点７４Ｂが爪車部５０の爪部５２の頂点５８と係合しないような相対位置及び相対形状に、躍制部７１Ａ，７１Ｂが形成され配置されていることによる。

図７の（ｂ）は、時差修正機構８０を構成する筒車構造体２の第一筒車２ａ及びその爪車部５０が、図７の（ａ）の状態Ｓ４の位置Ｐ４からＧ１方向に更に３度だけ回転して位置Ｐ５に達した状態Ｓ５を示す。この状態Ｓ５では、躍制部７１Ａは、斜面部７６Ａで対応する爪部５２の頂点部５８に係合して爪車部５０に対してＧ１方向の回転トルクを及ぼし、躍制部７１Ｂは斜面部で対応する爪部５２の頂点部５８に係合して爪車部５０に対してＧ２方向の回転トルクを及ぼす。この状態Ｓ５では、第一筒車２ａの爪車部５０が、線Ｅに関して鏡映対称な状態を採り、且つ第二筒車２ｂの躍制機構７０を構成する躍制部７１Ａ，７１Ｂも線Ｅに関して鏡映対称な状態ないし位置を採る。この場合、この特定の位置に限っては、躍制部７１Ａ，７１Ｂが爪車部５０に対して及ぼすＧ１，Ｇ２方向の回転力ないし回転のトルクが丁度釣合う。しかしながら、この釣合いの位置は、実際上一点であり、最小限の摩擦等が不可避であると仮定しても極めて狭い範囲に限られ、回転のトルクが最大となる図7の（ａ）を過ぎた直後に発生する。従って、巻真３１を回すことにより、時差修正機構８０の伝え車３４，８２，８３を介して第一筒車２ａ及びその爪車部５０をＧ１方向に回転させている途中でこの釣合いの位置において該爪車部５０が丁度停止されることは実際上ないとみなされ得る。仮に、偶々、当該釣合い回転位置で第一筒車２ａ及びその爪車部５０が停止されることがあったとしても、第一筒車２ａ及びその爪車部５０が僅かではあってもいずれかの向きの回転力を受けて僅かに回転されるだけで釣合い位置からずれるから、当該釣合い位置で第一筒車２ａ及び爪車部５０が停止されるような事態は、実際上無視され得る。すなわち、この状態Ｓ５において生じている見かけ上の釣合いは、両持ちの躍制爪部を備えた躍制機構において一旦生じたら解消され難い頂点どまりとは、その性質が異なるものである。

図８の（ａ）は、時差修正機構８０を構成する筒車構造体２の第一筒車２ａ及びその爪車部５０が、図７の（ｂ）の状態Ｓ５の位置Ｐ４からＧ１方向に更に３度だけ回転して位置Ｐ６に達した状態Ｓ６を示す。この状態Ｓ６においては、躍制部７１Ｂの躍制爪部７３Ｂの頂点７４Ｂが係合爪部５２の頂点５８に丁度載っている。なお、この状態Ｓ６においては、躍制部７１Ａの躍制爪部７３Ａは、斜面部７６Ａで係合爪部５２の頂点部５８に係合される。従って、この状態Ｓ６においては、躍制部７１Ｂは爪車部５０を回転させるような力を爪車部５０に実際上及ぼさないけれども、躍制部７１Ａが、爪車部５０をＧ１方向に回転させるような力を、該爪車部５０に対して及ぼし、全体として爪車部５０に対してＧ１方向の回転トルクを及ぼす。すなわち、仮に、この状態で外力が取り除かれると、爪車部５０は、Ｇ１方向に回転されて、この後説明する位置Ｐ７，Ｐ８，Ｐ９を介して次の安定位置Ｐａ（但し、図５の（ａ）の状態Ｓａの位置Ｐａと比較して爪車部５０の爪部５２が一つ分（３０度）だけＧ１方向に回転した位置）に達することになる。従って、この場合にも、頂点どまりが生じるのを避け得る。

図８の（ｂ）は、時差修正機構８０を構成する筒車構造体２の第一筒車２ａが即ち第一筒車２ａの爪車部５０が、状態Ｓ６の位置Ｐ６からＧ１方向に僅かに（３度だけ）回転して位置Ｐ７に達した状態Ｓ７を示す。この状態Ｓ７では、躍制部７１Ａの躍制爪部７３Ａは斜面７６Ａで爪車部５０の対応する爪部５２の頂点部５８に係合し、躍制部７１Ｂの躍制爪部７３Ｂは斜面７５Ｂで爪車部５０の対応する爪部５２の頂点部５８に係合している。従って、躍制部７１Ａ，７１Ｂは、いずれも、爪車部５０をＧ１方向に回転させるようなトルクを該爪車部５０に及ぼす。すなわち、仮に、この状態で外力が取り除かれると、爪車部５０は、Ｇ１方向に回転されて、この後説明する位置Ｐ８，Ｐ９を介して次の安定位置Ｐａ（但し、図５の（ａ）の状態Ｓａの位置Ｐａと比較して爪車部５０の爪部５２が一つ分（３０度）だけＧ１方向に回転した位置）に達することになる。従って、この場合にも、頂点どまりが生じるのを避け得る。

図９の（ａ）は、時差修正機構８０を構成する筒車構造体２の第一筒車２ａ及びその爪車部５０が、図８の（ｂ）の状態Ｓ７の位置Ｐ７からＧ１方向に更に３度だけ回転して位置Ｐ８に達した状態Ｓ８を示す。この状態Ｓ８においても、躍制部７１Ａの躍制爪部７３Ａが斜面７６Ａで爪部５２の頂点部５８に係合し、躍制部７１Ｂの躍制爪部７３Ｂが斜面７５Ｂで爪部５２の頂点部５８に係合している。従って、躍制部７１Ａ，７１Ｂは、いずれも、爪車部５０をＧ１方向に回転させるトルクを該爪車部５０に及ぼす。すなわち、この場合も、仮に、この状態Ｓ８で外力が取り除かれると、爪車部５０は、Ｇ１方向に回転されて、この後説明する位置Ｐ９を介して次の安定位置Ｐａ（但し、図５の（ａ）の状態Ｓａの位置Ｐａと比較して爪車部５０の爪部５２が一つ分（３０度）だけＧ１方向に回転した位置）に達することになる。従って、この場合にも、頂点どまりが生じるのを避け得る。

図９の（ｂ）は、時差修正機構８０を構成する筒車構造体２の第一筒車２ａ及びその爪車部５０が、図９の（ａ）の状態Ｓ８の位置Ｐ８からＧ１方向に更に３度だけ回転して位置Ｐ９に達した状態Ｓ９を示す。この状態Ｓ９においても、躍制部７１Ａの躍制爪部７３Ａが斜面７６Ａで爪部５２の頂点部５８に係合し、躍制部７１Ｂの躍制爪部７３Ｂが斜面７５Ｂで爪部５２の頂点部５８に係合している。従って、躍制部７１Ａ，７１Ｂは、いずれも、爪車部５０をＧ１方向に回転させるトルクを該爪車部５０に及ぼす。すなわち、この場合も、仮に、この状態Ｓ９で外力が取り除かれると、爪車部５０は、Ｇ１方向に回転されて、次の安定位置Ｐａ（但し、図５の（ａ）の状態Ｓａの位置Ｐａと比較して爪車部５０の爪部５２が一つ分（３０度）だけＧ１方向に回転した位置）に達することになる。従って、この場合にも、頂点どまりが生じるのを避け得る。

第一筒車２ａ及びその爪車部５０が、図９の（ｂ）の状態Ｓ９の位置Ｐ９からＧ１方向に更に３度だけ回転すると、隣接爪部５２，５２を区別しない限り、図５の（ａ）で示した状態Ｓａに戻り、その後、上記の状態Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３，Ｓ４，Ｓ５，Ｓ６，Ｓ７，Ｓ８，Ｓ９を順に採ることを繰返す。

すなわち、この時差修正機構８０を構成するこの筒車構造体２では、頂点どまりが生じる虞れが実際上ないので、第一筒車２ａの爪車部５０のＧ１，Ｇ２方向回転に伴って躍制機構７０の躍制部７１Ａ，７１Ｂの躍制爪部７３Ａ，７３Ｂの夫々が爪車部５０の隣接する爪部５２，５２間の谷部に丁度嵌り込む安定位置Ｓａ，Ｓａの間の位置すなわち中途半端な位置で第一筒車２ａが第二筒車２ｂに対して停止する虞れがなく、時差修正が確実に行われ得る。

以上のような筒車構造体２において、第一筒車２ａの爪車部５０が線Ｅ（より詳しくは線Ｅを含み図面に直角な面）について鏡映対称である条件下で、第二筒車２ｂの躍制機構７０を構成する一対の躍制部７１Ａ，７１Ｂが線Ｅ（より詳しくは線Ｅを含み図面に直角な面）について鏡映対称である限り、爪車部５０の爪部５２その他の詳細な形状や配置や構造、躍制部７１Ａ，７１Ｂを構成する弾性腕部７２Ａ，７２Ｂや躍制爪部７３Ａ，７３Ｂの詳細な形状や構造等は、どのようなものであってもよい。

躍制部７１Ａ，７１Ｂのばねとしての働きは、弾性腕部７２Ａ，７２Ｂの幅や厚みや長さだけでなく、該弾性腕部７２Ａ，７２Ｂの撓み量や爪部５２に対する角度（躍制爪部７３Ａ，７３Ｂの形状や爪車部５０の爪部５２に対する相対的な位置や距離等にも依存）等によっても変り得る。従って、これらを適切に選択することにより、所望の躍制動作を行わせ得る。

また、例えば、安定な状態Ｓａにおいて、躍制爪部７３Ａ，７３Ｂ間に図５の（ａ）のように二つの爪部５２が配置される代わりに、一つの爪部５２が配置されるように躍制爪部７３Ａ，７３Ｂの相対位置が位置決めされていても、三つ以上の爪部５２がが配置されるように躍制爪部７３Ａ，７３Ｂの相対位置が位置決めされていてもよい。

また、第一筒車２ａが時針９の取り付けられる筒状部４２を備えると共に時差修正機構８０の時差修正伝え車８３や日回し中間車２１に噛合される歯車部４１を備える限り、第一筒車２ａが躍制機構７０を有し、第二筒車２ｂが爪車部５０を備えていてもよい。但し、一対の躍制部７１Ａ，７１Ｂは、その本来の役割からして、規正状態Ｓａにおいては、躍制爪部７３Ａ，７３Ｂの両方がその詳細形状に関わらず爪車部５０の爪部５２，５２間に係合されて爪車５０の回転を完全に規正する。

本発明の好ましい一実施例の時差修正機構付時計の断面説明図。 図1の時計で時差修正機構として用いられている筒車構造体の平面説明図。 図1の時計の文字板側外観の平面説明図。 図２の筒車構造体を構成する部品を示したものであって、（ａ）及び（ｂ）は第二の筒車、（ｃ）及び（ｄ）は第一の筒車、（ｅ）及び（ｆ）はとめ座を示し、（ａ）は（ｂ）のＶＡ−ＶＡ線断面説明図、（ｂ）は（ａ）を矢印ＶＢ方向に見た底面説明図、（ｃ）は（ｄ）のＶＣ−ＶＣ線断面説明図、（ｄ）は（ｃ）を矢印ＶＤ方向に見た底面説明図、（ｅ）は（ｆ）のＶＥ−ＶＥ線断面説明図、（ｆ）は（ｅ）を矢印ＶＦ方向に見た底面説明図。 図２の筒車構造体の動作状態を示したものであって、（ａ）は第二の筒車のジャンパ（躍制部）による規正により第一の筒車の爪車部が安定な状態にあることを示した動作状態平面説明図、（ｂ）は（ａ）の安定状態から１／１０の角度だけ筒車部が回転した状態を示した別の動作状態平面説明図。 図２の筒車構造体の別の動作状態を示したものであって、（ａ）は図５の（ｂ）の状態から更に１／１０の角度だけ筒車部が回転した状態を示した更に別の動作状態平面説明図、（ｂ）は（ａ）の状態から更に１／１０の角度だけ筒車部が回転した状態を示した更に別の動作状態平面説明図。 図２の筒車構造体の別の動作状態を示したものであって、（ａ）は図６の（ｂ）の状態から更に１／１０の角度だけ筒車部が回転した状態であって一方の躍制爪部の頂点が爪車部の爪の頂点に達した状態（他方の躍制爪部の頂点は爪車部の爪の頂点に達していない状態）を示した更に別の動作状態平面説明図、（ｂ）は（ａ）の状態から更に１／１０の角度だけ筒車部が回転した状態であって形式的には二つの躍制部及び爪車部が鏡映対称線に関して鏡映対称な位置にある状態を示した更に別の動作状態平面説明図。 図２の筒車構造体の別の動作状態を示したものであって、（ａ）は図７の（ｂ）の状態から更に１／１０の角度だけ筒車部が回転した状態であって一方の躍制爪部の頂点が爪車部の爪の頂点を越え他方の躍制爪部の頂点が爪車部の爪の頂点に達した状態を示した更に別の動作状態平面説明図、（ｂ）は（ａ）の状態から更に１／１０の角度だけ筒車部が回転して両方の躍制爪部の頂点が爪車部の爪の頂点を越えた状態を示した更に別の動作状態平面説明図。 図２の筒車構造体の更に別の動作状態を示したものであって、（ａ）は図８の（ｂ）の状態から更に１／１０の角度だけ筒車部が回転した状態を示した更に別の動作状態平面説明図、（ｂ）は（ａ）の状態から更に１／１０の角度だけ筒車部が回転した状態であって更に１／１０の角度だけ回転すると図５の（ａ）の位置に戻るような状態を示した更に別の動作状態平面説明図。

符号の説明

１ 時差修正機構付時計
２ 筒車構造体
２ａ 第一筒車
２ｂ 第二筒車
２ｃ とめ座
７ 秒針
８ 分針
９ 時針
１１ 香箱
１２ ぜんまい
１３ 香箱車
１４ 回転錘
１５ 秒車
１７ 分車
１９ 日の裏車
２１ 日回し中間車
２３ 日回し車
２５ 日車
２７ ２４時筒車
２８ ２４時間針
２９ カレンダ裏板
３１ 巻真
３３ つづみ車
３４ 巻真側時差修正伝え車
４０ 第一筒車本体部
４１ 大径歯車部
４２ 筒状部
４３ 管状穴部
４４ 先端部
５０ 爪車部
５１ 筒状部
５２ 爪部
５３ 爪車本体部
５４ 嵌着用凸部
５５ とめ座装着用凸部
５６，５７ 斜面
５８ 頂点
５９ 谷部
６０ 第二筒車本体部
６１ 歯車部
６４ 中央開口部
６５ 基体部
６６Ａ，６６Ｂ 基端
６７Ａ，６７Ｂ 先端
６８，６９ 開口
７０ 躍制機構
７１，７１Ａ，７１Ｂ 躍制部
７２，７２Ａ，７２Ｂ 弾性腕部
７３，７３Ａ，７３Ｂ 躍制爪部
７４，７４Ａ，７４Ｂ 頂点
７５，７５Ａ，７５Ｂ 第一の斜面部
７６，７６Ａ，７６Ｂ 第二の斜面部
８０ 時差修正機構
８２ 第一時差修正伝え車
８３ 第二時差修正伝え車
８４ 歯車部
ＤＡ１，ＤＡ２，ＤＢ１，ＤＢ２ 方向
Ｅ 鏡映対称中心線
Ｇ１，Ｇ２ 回転方向
Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４，Ｐ５，Ｐ６，Ｐ７，Ｐ８，Ｐ９，Ｐａ 爪車部の回転位置
Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３，Ｓ４，Ｓ５，Ｓ６，Ｓ７，Ｓ８，Ｓ９，Ｓａ 筒車機構の状態

Claims (10)

1. 爪車と、該爪車の回転を規正する躍制機構とを有する時計の躍制機構付爪車構造体であって、
   前記躍制機構が、一対の躍制部からなり、
   該一対の躍制部は、該一対の躍制部のうちのいずれか一方の躍制部の頂点部が爪車の頂点部と係合する際に、該一対の躍制部のうちの他方の躍制部が爪車に対して回転トルクを及ぼすように構成されている
   時計の躍制機構付爪車構造体。
2. 一対の躍制部及び爪車が、対称中心線について実質的に鏡映対称な形状を有する請求項１に記載の時計の躍制機構付爪車構造体。
3. 釣合い状態において、頂点で躍制部に係合した一対の爪の間に、一つの爪が位置するように、一対の躍制部が配置されている請求項２に記載の時計の躍制機構付爪車構造体。
4. 前記躍制機構は、前記爪車が遊嵌される中央開口部を備えた基体部を有し、
   前記一対の躍制部の夫々が、基端側で前記基体部に一体的に繋がった弾性腕部を有し、該弾性腕部の先端側に前記躍制爪部形成されている
   請求項１から３までのいずれか一つの項に記載の時計の躍制機構付爪車構造体。
5. 前記爪車が第一の筒車を構成し、前記躍制機構が第二の筒車を構成し、該第一及び第二の筒車が筒車構造体を構成する請求項１から４までのいずれか一つの項に記載の時計の躍制機構付爪車構造体。
6. 前記第一の筒車が、前記爪車と、日の裏車に噛合する歯車部と、時針が装着される筒状部とを一体に有し、
   前記第二の筒車が、時刻修正伝え車及び日回し車に直接的又は間接的に噛合される歯車部と、前記躍制機構とを、一体に有する
   請求項５に記載の時計の躍制機構付爪車構造体。
7. 第一の筒車と第二の筒車とが嵌合状態においてとめ座で保持されている請求項６に記載の時計の躍制機構付爪車構造体。
8. 請求項６又は７に記載の時計の躍制機構付爪車構造体を備えた時差修正機構。
9. 前記時差修正伝え車は、時差位置に引出された巻真の回転に応じて回転されるように構成され、前記第二の筒車の歯車部は、日回し中間車を介して日車を回転させるように構成されている請求項８に記載の時差修正機構。
10. 請求項1から７までのいずれか一つの項に記載の躍制機構付爪車構造体又は請求項８若しくは９に記載の時差修正機構を備えた時計。

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