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JP5113103B2 - Air cleaner box structure - Google Patents

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JP5113103B2
JP5113103B2 JP2009033161A JP2009033161A JP5113103B2 JP 5113103 B2 JP5113103 B2 JP 5113103B2 JP 2009033161 A JP2009033161 A JP 2009033161A JP 2009033161 A JP2009033161 A JP 2009033161A JP 5113103 B2 JP5113103 B2 JP 5113103B2
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英彦 沼田
裕之 矢部
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Honda Motor Co Ltd
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Honda Motor Co Ltd
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Description

この発明は、自動二輪車等の鞍乗り型車両に好適なエアクリーナボックス構造に関する。   The present invention relates to an air cleaner box structure suitable for a saddle-ride type vehicle such as a motorcycle.

従来、上記エアクリーナボックス構造において、エアクリーナエレメントを収容するエアクリーナケース(吸気チャンバ)が、一側を開口させるケース本体と、該ケース本体の開口を閉塞するケースカバーとを備え、前記ケース本体は、前記開口と反対側に位置する底壁と、該底壁の外周から立ち上がる側壁とを有し、前記側壁の近傍には、前記ケースカバーをビスにて取り付けるためのボスが設けられたものがある(例えば、特許文献1参照。)。   Conventionally, in the above air cleaner box structure, an air cleaner case (intake chamber) that houses an air cleaner element includes a case body that opens on one side, and a case cover that closes the opening of the case body. There is a bottom wall located on the opposite side of the opening and a side wall rising from the outer periphery of the bottom wall, and a boss for attaching the case cover with a screw is provided in the vicinity of the side wall ( For example, see Patent Document 1.)

特開2002−213311号公報JP 2002-213111 A

ところで、上記従来の技術において、前記ボスは、前記側壁よりも外側に配置されているため、側壁の形状が前記ボスにより複雑になり易く、エアクリーナケースの外観性への配慮が望まれる。一方、前記側壁よりも内側にボスを配置すると、エアクリーナケース内の空気の流れを妨げることがある。   By the way, in the said prior art, since the said boss | hub is arrange | positioned outside the said side wall, the shape of a side wall tends to become complicated with the said boss | hub, and consideration to the external appearance of an air cleaner case is desired. On the other hand, if the boss is disposed inside the side wall, the air flow in the air cleaner case may be hindered.

そこでこの発明は、ケース本体の外周部にケースカバーを取り付けるためのボスを備えたエアクリーナボックス構造において、エアクリーナケースの外観性を向上させると共に、エアクリーナケース内の空気の流れを円滑にすることを目的とする。   Accordingly, an object of the present invention is to improve the appearance of the air cleaner case and smooth the air flow in the air cleaner case in an air cleaner box structure provided with a boss for attaching a case cover to the outer periphery of the case body. And

上記課題の解決手段として、請求項1に記載した発明は、吸入口(例えば実施例の吸気口61)及び排出口(例えば実施例の排気口62)を有する吸気チャンバ(例えば実施例のエアクリーナケース51)が、一側を開口させるチャンバ本体(例えば実施例のケース本体54)と、該チャンバ本体の開口(例えば実施例の開口54a)を閉塞するカバー(例えば実施例のケースカバー55)とを備え、前記チャンバ本体は、前記開口と反対側に位置する底壁(例えば実施例の底壁56)と、該底壁の外周から前記開口側に立ち上がる側壁(例えば実施例の側壁57)とを有し、前記側壁の先端縁には、前記カバーとの合わせ部(例えば実施例の合わせ部66)が設けられると共に、該合わせ部の近傍には、前記カバーを締結するためのボス(例えば実施例のボス71a〜71f)が設けられるエアクリーナボックス構造において、前記ボスが前記側壁よりもケース内側に配置されると共に、前記側壁のケース内側には、前記ボスから前記側壁に漸次近づくように延びてその先端側を側壁に接続するリブ(例えば実施例のリブ73)が設けられることを特徴とする。
請求項2に記載した発明は、前記リブのボス側の端部は、該ボスの側面の内、前記側壁と反対側の側面に接続されることを特徴とする。
請求項3に記載した発明は、前記カバーは、前記開口と対向するカバー底壁(例えば実施例のカバー底壁58)と、該カバー底壁の外周から前記開口側に立ち上がるカバー側壁(例えば実施例のカバー側壁59)とを有し、前記カバー側壁のケース内側には、前記ボス及びリブと対向するカバー側ボス(例えば実施例のカバー側ボス72a〜72f)及びカバー側リブ(例えば実施例のカバー側リブ74)が設けられることを特徴とする。
請求項4に記載した発明は、前記リブ及びカバー側リブは、その端部間に隙間(例えば実施例の隙間S3)を空けるように配置されることを特徴とする。
請求項5に記載した発明は、前記吸気チャンバ内には、前記吸入口から排出口へ向かう空気の流路を前記側壁に沿うように迂回させる壁板(例えば実施例のガイド壁68)が設けられ、前記リブを有するボス(例えば実施例のボス71b,71c,72b,72c)は、前記迂回する流路(例えば実施例の迂回流路R2)の外周側に配置されることを特徴とする。
As a means for solving the above problems, the invention described in claim 1 is an intake chamber (for example, an air cleaner case of the embodiment) having an intake port (for example, the intake port 61 of the embodiment) and an exhaust port (for example, the exhaust port 62 of the embodiment). 51) includes a chamber body (for example, the case body 54 of the embodiment) that opens on one side, and a cover (for example, the case cover 55 of the embodiment) that closes the opening (for example, the opening 54a of the embodiment) of the chamber body. The chamber body includes a bottom wall (for example, the bottom wall 56 of the embodiment) located on the opposite side to the opening, and a side wall (for example, the side wall 57 of the embodiment) that rises from the outer periphery of the bottom wall to the opening side. And an end portion of the side wall is provided with a mating portion (for example, the mating portion 66 of the embodiment) with the cover, and a boss (in the vicinity of the mating portion) for fastening the cover. For example, in the air cleaner box structure in which the bosses 71a to 71f) of the embodiment are provided, the boss is arranged inside the case with respect to the side wall, and the side of the side wall of the case is gradually approached from the boss to the side wall. A rib (for example, rib 73 in the embodiment) that extends and connects the tip end side to the side wall is provided.
The invention described in claim 2 is characterized in that the end portion of the rib on the boss side is connected to the side surface of the boss opposite to the side wall.
According to a third aspect of the present invention, the cover includes a cover bottom wall (for example, the cover bottom wall 58 of the embodiment) facing the opening, and a cover side wall (for example, implementation) rising from the outer periphery of the cover bottom wall to the opening side. The cover side boss (for example, the cover side bosses 72a to 72f in the embodiment) and the cover side rib (for example, the embodiment) facing the boss and the rib are disposed inside the case of the cover side wall. The cover side rib 74) is provided.
The invention described in claim 4 is characterized in that the rib and the cover-side rib are arranged so as to leave a gap (for example, the gap S3 in the embodiment) between the end portions thereof.
According to a fifth aspect of the present invention, a wall plate (for example, the guide wall 68 of the embodiment) is provided in the intake chamber so as to bypass the air flow path from the intake port to the discharge port along the side wall. The ribs having the ribs (for example, the bosses 71b, 71c, 72b, 72c in the embodiment) are arranged on the outer peripheral side of the detour channel (for example, the detour channel R2 in the embodiment). .

請求項1に記載した発明によれば、側壁ひいては吸気チャンバの外周側を滑らかに形成でき、吸気チャンバの外観性を向上させることができる。そして、側壁内側のボスから側壁に沿うように漸次近づくリブを備えることで、吸気チャンバ内で側壁に沿って流れる空気をボス周辺で滑らかに流すことができ、吸気チャンバ内の空気の流れを円滑にすることができる。また、前記ボスをリブで補強することとなり、ボスの強度や大きさを最小限に抑えることができる。
請求項2に記載した発明によれば、吸気チャンバ内で側壁に沿って流れる空気がボスを乗り越え易くなり、吸気チャンバ内の空気の流れをより円滑にすることができる。
請求項3に記載した発明によれば、吸気チャンバ内の空気の流れをさらに円滑にすることができる。
請求項4に記載した発明によれば、各リブと側壁との間に形成される空間をレゾネータとして利用することができ、吸気音の低減を図ることができる。
請求項5に記載した発明によれば、吸気チャンバ内を流れる空気を迂回させることで、該空気中の埃等が吸気チャンバ内で落ち易くなる。また、迂回流路の空気がより密に流れる外周側に前記リブを有するボスを配置することで、吸気チャンバ内の空気の流れを円滑にするという効果が高まる。
According to the first aspect of the present invention, the side wall and hence the outer peripheral side of the intake chamber can be formed smoothly, and the appearance of the intake chamber can be improved. By providing ribs that gradually approach the side wall from the boss inside the side wall, the air flowing along the side wall in the intake chamber can flow smoothly around the boss, and the air flow in the intake chamber can be made smooth. Can be. In addition, the boss is reinforced with ribs, and the strength and size of the boss can be minimized.
According to the second aspect of the present invention, the air flowing along the side wall in the intake chamber can easily get over the boss, and the flow of air in the intake chamber can be made smoother.
According to the third aspect of the present invention, the air flow in the intake chamber can be further smoothed.
According to the fourth aspect of the present invention, the space formed between each rib and the side wall can be used as a resonator, and intake noise can be reduced.
According to the fifth aspect of the present invention, by diverting the air flowing in the intake chamber, dust or the like in the air can easily fall in the intake chamber. Further, by arranging the boss having the rib on the outer peripheral side where the air in the bypass channel flows more densely, the effect of smoothing the air flow in the intake chamber is enhanced.

この発明の実施例におけるスクータ型自動二輪車の左側面図である。1 is a left side view of a scooter type motorcycle according to an embodiment of the present invention. 上記自動二輪車において乗車用シート及びリヤカバーを上方に回動させた状態を示す左側面図である。FIG. 3 is a left side view showing a state in which a riding seat and a rear cover are rotated upward in the motorcycle. 上記自動二輪車のエアクリーナボックスの左側面図である。It is a left view of the air cleaner box of the motorcycle. 上記エアクリーナボックスの上面図である。It is a top view of the air cleaner box. 図3のA−A断面図である。It is AA sectional drawing of FIG. 上記エアクリーナケースのケース本体の左側面図である。It is a left view of the case main body of the said air cleaner case. 上記エアクリーナケースのケースカバーの左側面図である。It is a left view of the case cover of the said air cleaner case. 上記ケース本体をケース内側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the said case main body from the case inner side. 上記ケースカバーをケース内側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the said case cover from the case inner side.

以下、この発明の実施例について図面を参照して説明する。なお、以下の説明における前後左右等の向きは、特に記載が無ければ車両における向きと同一とする。また、図中矢印FRは車両前方を、矢印LHは車両左方を、矢印UPは車両上方をそれぞれ示す。   Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. Note that the directions such as front, rear, left and right in the following description are the same as those in the vehicle unless otherwise specified. In the figure, the arrow FR indicates the front of the vehicle, the arrow LH indicates the left side of the vehicle, and the arrow UP indicates the upper side of the vehicle.

図1,2に示すスクータ型の自動二輪車(スクータ型車両)1は、バーハンドル12によって操向される前輪WFと、スイングユニットPによって駆動される後輪WRとを備える。バーハンドル12及び前輪WFを含むステアリング系部品は、車体フレームF前端のヘッドパイプ13に操向可能に枢支される。車体フレームFの下部後側には、前記スイングユニットPの前部下側が上下揺動可能に枢支される。前記バーハンドル12と車体後部上に支持される乗員着座用の鞍乗りシート30との間は、比較的車高が低い跨ぎ部とされる。跨ぎ部の左右両側には、シート30に着座した乗員の足を載せる左右ステップフロア45が設けられる。   A scooter type motorcycle (scooter type vehicle) 1 shown in FIGS. 1 and 2 includes a front wheel WF that is steered by a bar handle 12 and a rear wheel WR that is driven by a swing unit P. Steering system parts including the bar handle 12 and the front wheel WF are pivotally supported by the head pipe 13 at the front end of the body frame F so as to be steerable. On the lower rear side of the vehicle body frame F, the front lower side of the swing unit P is pivotally supported so as to be vertically swingable. A space between the bar handle 12 and the saddle riding seat 30 that is supported on the rear part of the vehicle body is a relatively low vehicle height. Left and right step floors 45 on which the occupant's feet seated on the seat 30 are placed are provided on both the left and right sides of the straddle portion.

車体フレームFは複数種の鋼材を溶接等により一体に接合してなり、その前端部に位置する前記ヘッドパイプ13と、該ヘッドパイプ13から斜め下後方へ延びた後に車体前部下側で後方へ湾曲して延びる一本のメインフレーム14と、車体下部後側において左右に延在してその左右中間部にメインフレーム14の後端部を接合するクロスフレーム15と、該クロスフレーム15の左右側部から斜め上後方に延びた後に車体後部上側で後方へ湾曲して延びる左右リヤフレーム16と、クロスフレーム15の左右側部に接合される左右ピボットブラケット17とを主になる。   The vehicle body frame F is formed by integrally joining a plurality of types of steel materials by welding or the like, and the head pipe 13 located at the front end thereof, and extends obliquely downward and rearward from the head pipe 13 and then rearwardly below the front portion of the vehicle body. One main frame 14 that extends in a curved manner, a cross frame 15 that extends to the left and right at the lower rear side of the vehicle body, and that joins the rear end of the main frame 14 to the left and right intermediate portions thereof, and the left and right sides of the cross frame 15 The left and right rear frames 16 that extend obliquely upward and rearward from the rear portion and then bend rearwardly on the upper rear side of the vehicle body and the left and right pivot brackets 17 joined to the left and right side portions of the cross frame 15 are mainly used.

スイングユニットPは、その前部のエンジンEと後部左側の動力伝達機構Mとを一体化したスイング式動力ユニットであり、その前部は懸架リンク18を介して左右ピボットブラケット17に上下揺動可能に支持される。動力伝達機構Mの後部と左リヤフレーム16の前後中間部との間にはリヤクッション19が配設され、もって車体後部にユニットスイング式のリヤサスペンションが構成される。   The swing unit P is a swing type power unit in which a front engine E and a rear left power transmission mechanism M are integrated, and the front part can swing up and down on a left and right pivot bracket 17 via a suspension link 18. Supported by A rear cushion 19 is disposed between the rear part of the power transmission mechanism M and the front and rear intermediate part of the left rear frame 16, and thus a unit swing type rear suspension is formed at the rear part of the vehicle body.

エンジンE(内燃機関)は、そのクランクケースの前端部からシリンダを前方に向けて略水平に(詳細にはやや前上がりに)突出させてなる。前記クランクケースの左側部には、後方に延出する動力伝達機構Mのケース前部が一体に設けられる。
動力伝達機構Mの後部右側には後輪車軸が右方(車体中心側)に向けて突出し、該後輪車軸に後輪WRが支持される。前記エンジンEの回転動力は、動力伝達機構Mを介して後輪車軸に伝達され、もって後輪WRが駆動して自動二輪車1を走行させる。
The engine E (internal combustion engine) has a cylinder projecting from the front end portion of the crankcase to the front and substantially horizontally (in detail, slightly upward). A case front portion of a power transmission mechanism M extending rearward is integrally provided on the left side portion of the crankcase.
On the right side of the rear part of the power transmission mechanism M, the rear wheel axle projects rightward (to the vehicle body center side), and the rear wheel WR is supported by the rear wheel axle. The rotational power of the engine E is transmitted to the rear wheel axle via the power transmission mechanism M, and the rear wheel WR is driven to drive the motorcycle 1.

シリンダの上方にはキャブレター(又はスロットルボディ)27が配置され、該キャブレター27の後方にはエアクリーナボックス28が配置される。エアクリーナボックス28内に吸入されてろ過された外気は、キャブレター27を経て混合気となってエンジンEに供給される。シリンダからは排気管29が下方から後方に向けて湾曲して延び、該排気管29が後輪WR右側に配置されたサイレンサ29aに接続される。   A carburetor (or throttle body) 27 is disposed above the cylinder, and an air cleaner box 28 is disposed behind the carburetor 27. The outside air sucked into the air cleaner box 28 and filtered is supplied to the engine E through the carburetor 27 as an air-fuel mixture. From the cylinder, an exhaust pipe 29 is curved and extended from below to the rear, and the exhaust pipe 29 is connected to a silencer 29a disposed on the right side of the rear wheel WR.

エンジンEの上方には、リヤフレーム16の前部に支持された物品収納ボックス24が配設され、該物品収納ボックス24の後方には、リヤフレームの後部に支持された燃料タンク25が配設される。これら物品収納ボックス24及び燃料タンク25は、タンデム型の乗車用シート30で上方から覆われる。乗車用シート30の前端は、前記物品収納ボックス24の前端上部にヒンジ31を介して連結される。乗車用シート30は、その後部を上方に移動させるようにして、前記ヒンジ31を介して物品収納ボックス24に回動可能に支持されており、この乗車用シート30を上方に回動させることで、前記物品収納ボックス24及び燃料タンク25へのアクセスが可能となる。   An article storage box 24 supported at the front portion of the rear frame 16 is disposed above the engine E, and a fuel tank 25 supported at the rear portion of the rear frame is disposed behind the article storage box 24. Is done. The article storage box 24 and the fuel tank 25 are covered from above with a tandem riding seat 30. The front end of the riding seat 30 is connected to the upper part of the front end of the article storage box 24 via a hinge 31. The riding seat 30 is pivotally supported by the article storage box 24 via the hinge 31 so as to move the rear portion thereof upward, and by turning the riding seat 30 upward. The article storage box 24 and the fuel tank 25 can be accessed.

車体フレームF及びパワーユニットPの一部は、車体カバー40で覆われている。この車体カバー40は、乗車用シート30に座った運転者の脚部を前方から覆うレッグシールド41を有する合成樹脂製のフロントカバー42と、運転者の足を載せるべくレッグシールド41の下端後方に連なるフロアカバー43と、パワーユニットPの一部、物品収納ボックス24及び燃料タンク25を側方から覆うようにしてステップフロア45の後部上方に連なる合成樹脂製のリヤカバー44とを備える。リヤカバー44には、前記物品収納ボックス24でヒンジ支持されて閉じ状態にある乗車用シート30が載せられる。   A part of the vehicle body frame F and the power unit P is covered with a vehicle body cover 40. The vehicle body cover 40 includes a synthetic resin front cover 42 having a leg shield 41 covering the driver's legs sitting on the rider's seat 30 from the front, and a rear lower end of the leg shield 41 for placing the driver's feet. A continuous floor cover 43 and a synthetic resin rear cover 44 connected to the rear upper part of the step floor 45 so as to cover a part of the power unit P, the article storage box 24 and the fuel tank 25 from the side are provided. On the rear cover 44, the riding seat 30 that is hingedly supported by the article storage box 24 and is in a closed state is placed.

前記フロアカバー43は、運転者が足を載せる前記ステップフロア45の両側に、フロアサイドカバー46が連設されてなり、金属(例えば鋼板)によって形成される。なお、この実施例では、別部材であるステップフロア45及びフロアサイドカバー46が連設されてフロアカバー43が構成されるが、これが一体に形成されていてもよい。   The floor cover 43 is formed of metal (for example, a steel plate), and floor side covers 46 are continuously provided on both sides of the step floor 45 on which the driver puts his / her foot. In this embodiment, the step floor 45 and the floor side cover 46, which are separate members, are connected to form the floor cover 43. However, the floor cover 43 may be integrally formed.

前記リヤカバー44は、前記リヤフレーム16の後端間に設けられるヒンジ部71で回動可能に支承される。したがって、乗車用シート30を開放して物品収納ボックス24のリヤフレーム16前部への支持固定状態を解除した状態では、リヤカバー44上に載った乗車用シート30と、該乗車用シート30に連結された状態にある物品収納ボックス24とを、リヤカバー44と共に回動させて、パワーユニットPの上方を開放することができる。なお、車体フレームFにおけるリヤフレーム16の前部間に渡るクロスフレーム20には、乗車用シート30及びリヤカバー44を上方回動位置に支持するロッド47が格納可能に取り付けられる。   The rear cover 44 is rotatably supported by a hinge portion 71 provided between the rear ends of the rear frame 16. Accordingly, when the riding seat 30 is opened and the support and fixing state of the article storage box 24 to the front portion of the rear frame 16 is released, the riding seat 30 placed on the rear cover 44 and the riding seat 30 are connected. The article storage box 24 in a state of being turned can be rotated together with the rear cover 44 to open the upper side of the power unit P. In addition, a rod 47 that supports the riding seat 30 and the rear cover 44 in the upward rotation position is attached to the cross frame 20 between the front portions of the rear frame 16 in the vehicle body frame F so as to be retractable.

エアクリーナボックス28は、車体後部左側において動力伝達機構の直ぐ上方に固定的に支持されるもので、リヤカバー44が下方に回動した状態では概ねリヤカバー44に覆われるが、前述の如くリヤカバー44を上方に回動させた状態では全体が外部に露出してそのメンテナンスが可能となる。   The air cleaner box 28 is fixedly supported immediately above the power transmission mechanism on the left side of the rear part of the vehicle body, and is generally covered by the rear cover 44 when the rear cover 44 is rotated downward. In the state of being rotated, the whole is exposed to the outside, and the maintenance thereof becomes possible.

図3,4に示すように、エアクリーナボックス28は、中空箱型のエアクリーナケース(吸気チャンバ)51と、該エアクリーナケース51内に収容される円筒状のエアクリーナエレメント(以下、単にエレメントという)52と、エアクリーナケース51から前記キャブレター27に向けて延びるコネクティングチューブ53とを主になる。 As shown in FIGS. 3 and 4, the air cleaner box 28 includes a hollow box type air cleaner case (intake chamber) 51 , and a cylindrical air cleaner element (hereinafter simply referred to as an element) 52 accommodated in the air cleaner case 51 . A connecting tube 53 extending from the air cleaner case 51 toward the carburetor 27 is mainly used.

エアクリーナケース51は合成樹脂製のもので、その左右内側(車幅方向内側)に位置する右側部を構成するケース本体54と、左右外側(車幅方向外側)に位置する左側部を構成するケースカバー55とに分割構成される。 The air cleaner case 51 is made of a synthetic resin, and includes a case main body 54 that forms a right side portion located on the left and right inner sides (vehicle width direction inner side), and a left side portion that is located on the left and right outer sides (vehicle width direction outer side). It is divided into a cover 55.

図5を併せて参照し、ケース本体54及びケースカバー55は、上面視で左右外側に凸の湾曲状をなす分割面Bに沿って分割される。ケースカバー55はケース本体54に比べて車幅方向(左右方向)で浅く形成される。ケース本体54及びケースカバー55は互いに相手側に向けて開口し、これら各開口端が互いに整合した状態で複数のビスSにより着脱可能に結合される。   Referring also to FIG. 5, the case main body 54 and the case cover 55 are divided along a dividing surface B that has a curved shape that is convex to the left and right as viewed from above. The case cover 55 is formed shallower in the vehicle width direction (left-right direction) than the case body 54. The case main body 54 and the case cover 55 are opened toward each other, and are detachably coupled by a plurality of screws S in a state where these opening ends are aligned with each other.

ケース本体54は、車幅方向内側の側壁部分を構成する底壁56と、該底壁56の外周から車幅方向外側に起立する側壁57とを有してなる。
底壁56は、その前後中間部が左右方向と略直交する側壁部56aとされ、該側壁部56aの前方部位は前側ほど車幅方向外側に位置するように傾斜した前傾斜部56bとされ、側壁部56aの後方部位は前記リヤクッション19を避けるべく車幅方向外側に変位した後凹状部56cとされる。
The case main body 54 includes a bottom wall 56 that constitutes a side wall portion on the inner side in the vehicle width direction, and a side wall 57 that rises outward from the outer periphery of the bottom wall 56 in the vehicle width direction.
The bottom wall 56 is a side wall portion 56a whose front and rear intermediate portion is substantially orthogonal to the left and right direction, and the front portion of the side wall portion 56a is a front inclined portion 56b that is inclined so as to be positioned on the outer side in the vehicle width direction toward the front side. The rear portion of the side wall portion 56a is a rear concave portion 56c that is displaced outward in the vehicle width direction so as to avoid the rear cushion 19.

図6を参照し、側壁57は、ケース本体54の前部上側にて後下がりに傾斜して設けられる第一側壁57aと、該第一側壁57aの後縁からこれと側面視で略垂直をなして上方へ延びる第二側壁57bと、該第二側壁57bの上縁から上方(ケース外側)に凸の湾曲状をなして後方へ延びる第三側壁57cと、該第三側壁57cの後縁から下方へ延びる第四側壁57dと、該第四側壁57dの下縁から前方へ延びる第五側壁57eと、該第五側壁57eの前縁から前記第一側壁57aの前縁まで前方に凸の膨出形状をなして上方へ延びる第六側壁57fとを連続的に有してなる。   Referring to FIG. 6, the side wall 57 has a first side wall 57 a provided to be inclined rearwardly at the front upper side of the case body 54, and a substantially vertical side view from the rear edge of the first side wall 57 a. The second side wall 57b extending upward, the third side wall 57c extending upward (outside the case) from the upper edge of the second side wall 57b and extending rearward, and the rear edge of the third side wall 57c A fourth side wall 57d extending downward from the fourth side wall 57d, a fifth side wall 57e extending forward from the lower edge of the fourth side wall 57d, and a forward convex from the front edge of the fifth side wall 57e to the front edge of the first side wall 57a. It has a sixth side wall 57f that has a bulging shape and extends upward.

第二側壁57bには円形の吸気口61が形成され(図3,8参照)、該吸気口61からエアクリーナケース51内に吸入された外気は、該エアクリーナケース51内の上部後側の空間を第三側壁57cに沿うように斜め下後方に流れ、ケース後部内側の空間において下方かつ前方に折り返し、ケース下部内側の空間を前方に流れた後、ケース前部内側に収容されたエレメント52をその外周側から内周側に通過することでろ過される。なお、図6中矢印Fはエアクリーナケース51内における外気の流動経路を示す。吸気口61のケース内側には、例えばゴム等の可撓性材料からなるガイド筒61aが設けられる(図3参照)。 A circular air inlet 61 is formed in the second side wall 57b (see FIGS. 3 and 8), and the outside air sucked into the air cleaner case 51 from the air inlet 61 passes through the space on the upper rear side in the air cleaner case 51. After flowing diagonally downward and rearward along the third side wall 57c , folded back downward and forward in the space inside the rear part of the case, and flowed forward through the space inside the lower part of the case, the element 52 accommodated inside the front part of the case It is filtered by passing from the outer peripheral side to the inner peripheral side. Note that an arrow F in FIG. 6 indicates a flow path of outside air in the air cleaner case 51. A guide cylinder 61a made of a flexible material such as rubber is provided inside the case of the air inlet 61 (see FIG. 3).

図4を参照し、エレメント52は、その軸線を略水平にし、かつ前側ほど車幅方向内側に位置するように傾斜した状態で、エアクリーナケース51の前部内側に収容される。ケース本体54の底壁56の前傾斜部56bには円形の排気口62が形成され(図6,8参照)、該排気口62のケース内側にエレメント52の軸方向一端側がエレメントホルダ52aを介して取り付けられる。このエレメント52の内周側が、排気口62を介してケース外側に連通する。 Referring to FIG. 4, the element 52 is housed inside the front portion of the air cleaner case 51 in a state where the axis thereof is substantially horizontal and the front side is inclined so as to be located on the inner side in the vehicle width direction. A circular exhaust port 62 is formed in the front inclined portion 56b of the bottom wall 56 of the case body 54 (see FIGS. 6 and 8), and one end in the axial direction of the element 52 is located inside the case of the exhaust port 62 via the element holder 52a. Attached. The inner peripheral side of the element 52 communicates with the outside of the case through the exhaust port 62.

図4を参照し、排気口62には、例えばゴム等の可撓性材料からなるコネクティングチューブ53の後端部(上流側端部)が嵌合保持される。コネクティングチューブ53は、排気口62の斜め前内側に延出した後に前方に屈曲して延び、エアクリーナケース51の前方かつ車幅方向内側に位置する前記キャブレター27の後端部(上流端部)に接続される。エレメント52を通過しろ過された外気は、排気口62及びコネクティングチューブ53等を介してエンジンに供給される。 Referring to FIG. 4, a rear end portion (upstream end portion) of a connecting tube 53 made of a flexible material such as rubber is fitted and held in the exhaust port 62. The connecting tube 53 extends to the front inner side of the exhaust port 62 and then bends forward to extend to the rear end (upstream end) of the carburetor 27 located in front of the air cleaner case 51 and on the inner side in the vehicle width direction. Connected. The filtered outside air that has passed through the element 52 is supplied to the engine via the exhaust port 62, the connecting tube 53, and the like.

図4,5を参照し、ケースカバー55は、上面視で前記分割面Bに沿うように全体的に湾曲して設けられるもので、車幅方向外側の側壁部分を構成するカバー底壁58と、該カバー底壁58の外周から車幅方向外側に起立するカバー側壁59とを有してなる。
カバー底壁58は前記分割面Bに沿うように湾曲して設けられる。また、カバー側壁59は、前記ケース本体54の側壁57と整合するべく、該側壁57と側面視で重なるように設けられるもので、前記各側壁57a〜57fに対応する第一〜第六カバー側壁59a〜59fを連続的に有してなる。
Referring to FIGS. 4 and 5, the case cover 55 is provided so as to be entirely curved along the dividing surface B in a top view, and includes a cover bottom wall 58 constituting a side wall portion on the outer side in the vehicle width direction. , And a cover side wall 59 that rises outward from the outer periphery of the cover bottom wall 58 in the vehicle width direction.
The cover bottom wall 58 is provided so as to be curved along the dividing surface B. Further, the cover side wall 59 is provided so as to overlap the side wall 57 in a side view so as to be aligned with the side wall 57 of the case body 54, and the first to sixth cover side walls corresponding to the side walls 57a to 57f. It has 59a-59f continuously.

ケースカバー55の前部上側であって第一カバー側壁59aの上方かつ第二カバー側壁59bの前方の部位には、側面視で第三カバー側壁59cの前部と第六カバー側壁59fの上部とをそれぞれ延長した外縁形状を有する吸気上流外側壁63が設けられる。
一方、ケース本体54の前部上側であって第一側壁57aの上方かつ第二側壁57bの前方の部位には、ケース本体54の車幅方向中間部において前記吸気上流外側壁63と対向する吸気上流内側壁64が設けられる(図6参照)。第三側壁57cの前部と第六側壁57fの上部とは、吸気上流内側壁64よりも車幅方向内側にて側面視で前記吸気上流内側壁64の外縁形状に沿うように延長して互いに交わる。
On the front upper side of the case cover 55, above the first cover side wall 59a and in front of the second cover side wall 59b, a front part of the third cover side wall 59c and an upper part of the sixth cover side wall 59f are seen in side view. The intake upstream outer wall 63 has an outer edge shape that extends from each other.
On the other hand, on the front upper side of the case main body 54, above the first side wall 57a and in front of the second side wall 57b, the intake air facing the intake upstream outer wall 63 at the intermediate portion in the vehicle width direction of the case main body 54. An upstream inner wall 64 is provided (see FIG. 6). The front part of the third side wall 57c and the upper part of the sixth side wall 57f extend along the outer edge shape of the intake upstream inner wall 64 in the vehicle width direction inner side than the intake upstream inner wall 64 in a side view. Intersect.

これにより、ケース本体54にケースカバー55を取り付けた状態では、エアクリーナケース51の上部前側かつ車幅方向外側において、吸気口61の直前に各側壁57a,57b,59a,59b及び内外側壁63,64に囲まれた空間(プリチャンバ室)T1が形成される(図3参照)。なお、吸気上流外側壁63は、その側面視の内周部分が前記プリチャンバ室T1の容量を増加させるべく車幅方向外側に膨出して形成される(図9参照)。プリチャンバ室T1の上方には、第三側壁57cの延長部分及び第六側壁57fの延長部分の一部からなる側面視ヘの字状の庇部65が設けられる(図6参照)。   Thus, in a state where the case cover 55 is attached to the case main body 54, the side walls 57 a, 57 b, 59 a, 59 b and the inner and outer walls 63, 64 immediately before the intake port 61, on the upper front side of the air cleaner case 51 and on the outer side in the vehicle width direction. A space (pre-chamber chamber) T1 surrounded by is formed (see FIG. 3). The intake upstream outer wall 63 is formed such that an inner peripheral portion in a side view bulges outward in the vehicle width direction so as to increase the capacity of the pre-chamber chamber T1 (see FIG. 9). Above the pre-chamber chamber T1, a flange 65 having a U-shape formed in a side view, which is formed of an extension part of the third side wall 57c and a part of the extension part of the sixth side wall 57f, is provided (see FIG. 6).

図5,6を参照し、ケース本体54左側の開口54aにおいて、前記各側壁57a〜57fの先端縁(左側縁)には、ケースカバー55をシール状態(気密状態)で取り付けるための合わせ部66が全周に渡って連続的に形成される。合わせ部66は前記開口54aの周縁に沿って延びるもので、左方(ケースカバー55側)に開放するコ字状の断面形状を有している。   5 and 6, in the opening 54a on the left side of the case body 54, a mating portion 66 for attaching the case cover 55 in a sealed state (airtight state) to the leading edge (left side edge) of each of the side walls 57a to 57f. Are formed continuously over the entire circumference. The mating portion 66 extends along the periphery of the opening 54a, and has a U-shaped cross-sectional shape that opens to the left (case cover 55 side).

一方、図5,7を参照し、ケースカバー55右側の開口55aにおいて、前記各カバー側壁59a〜59fの先端縁(右側縁)には、前記合わせ部66に対応するカバー側合わせ部67が全周に渡って連続的に形成される。カバー側合わせ部67は前記開口55aの周縁に沿って延びるもので、右方(ケース本体54側)に開放するコ字状の断面形状を有している。 On the other hand, referring to FIGS. 5 and 7, in the opening 55a on the right side of the case cover 55, the cover side mating portion 67 corresponding to the mating portion 66 is entirely provided at the leading edge (right side edge) of each of the cover side walls 59a to 59f. It is formed continuously over the circumference. The cover side aligning portion 67 extends along the periphery of the opening 55a and has a U-shaped cross-sectional shape that opens to the right (the case main body 54 side).

各合わせ部66,67の内側にはシール材が配設され、例えばカバー側合わせ部67がその先端フランジの厚さ分だけ外周側に変位して合わせ部66に嵌合することで、ケース本体54及びケースカバー55の各開口54a,55aが互いにシール状態で結合され、もってエアクリーナケース51内に吸気チャンバ室T2が気密状態で形成される。   A sealing material is disposed inside each of the mating portions 66 and 67. For example, the cover side mating portion 67 is displaced to the outer peripheral side by the thickness of the front end flange and is fitted to the mating portion 66, so that the case body 54 and the openings 54a and 55a of the case cover 55 are connected to each other in a sealed state, so that the intake chamber T2 is formed in the air cleaner case 51 in an airtight state.

吸気口61からエアクリーナケース51内(吸気チャンバ室T2)に導入された空気(外気)は、エアクリーナケース51内の上部後側の空間(上流側流路R1)を第三側壁57cに沿って斜め下後方に流れ、ケース後部内側の空間(迂回流路R2)において第四,第五側壁57d,57eに突き当たって下方かつ前方に折り返すように流れ、ケース下部内側の空間(下流側流路R3)を前方に流れる(前記矢印F参照)。この外気がケース前部内側にて円筒状のエレメント52をその外周から内周に通過しろ過された後、前記排気口62及びコネクティングチューブ53等を通じてエンジンE側に供給される。 Air (outside air) introduced into the air cleaner case 51 (intake chamber chamber T2) from the intake port 61 obliquely passes along the third side wall 57c in the upper rear side space (upstream flow path R1) in the air cleaner case 51. Flows downward and rearward, flows in a space inside the case rear part (the bypass flow path R2) so as to hit the fourth and fifth side walls 57d and 57e and fold downward and forward, and the space inside the lower part of the case (downstream flow path R3) (See arrow F above). The outside air passes through the cylindrical element 52 from the outer periphery to the inner periphery on the inner side of the case and is filtered, and then supplied to the engine E through the exhaust port 62 and the connecting tube 53.

ここで、図3,6,7を参照し、エアクリーナケース51の上下中間部には、前記吸気口61から排気口62へ向かう外気の流れを第三〜第五側壁57c〜57eに沿うように迂回させるガイド壁68が配設される。このガイド壁68により、その上方において空気を斜め下後方に流す上流側流路R1と、ガイド壁68後端よりも後方の空間において空気の流れを下方から前方に折り返すように迂回させる迂回流路R2と、ガイド壁68の下方において空気を前方に流す下流側流路R3とが区画される。   Here, referring to FIGS. 3, 6, and 7, in the upper and lower intermediate portions of the air cleaner case 51, the flow of outside air from the intake port 61 to the exhaust port 62 follows the third to fifth side walls 57 c to 57 e. A detour guide wall 68 is provided. By this guide wall 68, an upstream flow path R1 that causes air to flow obliquely downward and rearward above, and a bypass flow path that bypasses the air flow so as to be folded forward from below in a space behind the rear end of the guide wall 68. R2 and a downstream flow path R3 that flows air forward under the guide wall 68 are partitioned.

ガイド壁68は、ケース本体54の底壁56からケース内側に立ち上がる本体側ガイド壁68aと、ケースカバー55の底壁58からケース内側に立ち上がるカバー側ガイド壁68bとからなる。ガイド壁68は、側面視で第一及び第二側壁57a,57bの交差部分から第二及び第四側壁57b,57d間の前後中間位置まで、第三側壁57cの下方に離間してこれと略平行に延びるように設けられる。   The guide wall 68 includes a main body side guide wall 68a that rises inward from the bottom wall 56 of the case main body 54, and a cover side guide wall 68b that rises inward from the bottom wall 58 of the case cover 55. The guide wall 68 is separated from the intersection of the first and second side walls 57a and 57b from the crossing portion between the second and fourth side walls 57b and 57d in a side view and is substantially spaced apart from the lower side of the third side wall 57c. It is provided to extend in parallel.

図3,5に示すように、カバー側ガイド壁68bは、本体側ガイド壁68aに対して斜め下前方に所定の隙間S1を空けてずれるように配置される。また、各ガイド壁68a,68bの底壁56,58からの起立先端側は、その起立方向で互いに所定量S2だけオーバーラップするように設けられている。   As shown in FIGS. 3 and 5, the cover-side guide wall 68b is disposed so as to be displaced with a predetermined gap S1 obliquely downward and forward with respect to the main body-side guide wall 68a. Further, the standing tip ends of the guide walls 68a and 68b from the bottom walls 56 and 58 are provided so as to overlap each other by a predetermined amount S2 in the standing direction.

図3,6,8に示すように、ケース本体54の内側(側壁57の内周側)であって、第一及び第二側壁57a,57bの交差部分のケース内側、第三側壁57c後部のケース内側、第四及び第五側壁57d,57eの交差部分のケース内側、第五側壁57e中間部のケース内側、第六側壁57f上下のケース内側には、車幅方向に沿う円筒状の第一〜第六ボス71a〜71fがそれぞれ設けられる。各ボス71a〜71fはケースカバー55締結用のもので、その中央部分には前記ビスS締め込み用のタッピング孔が形成される。   As shown in FIGS. 3, 6, and 8, inside the case main body 54 (inner peripheral side of the side wall 57), inside the case at the intersection of the first and second side walls 57 a and 57 b, and at the rear part of the third side wall 57 c. A cylindrical first along the vehicle width direction is provided on the inside of the case, the inside of the case at the intersection of the fourth and fifth side walls 57d, 57e, the inside of the case at the middle of the fifth side wall 57e, and the inside of the case on the upper and lower sides of the sixth side wall 57f. To sixth bosses 71a to 71f. Each of the bosses 71a to 71f is for fastening the case cover 55, and a tapping hole for fastening the screw S is formed in the central portion thereof.

一方、図3,7,9に示すように、ケースカバー55の内側(カバー側壁59の内周側)であって、第一及び第二カバー側壁59a,59bの交差部分のケース内側、第三カバー側壁59c後部のケース内側、第四及び第五カバー側壁59d,59eの交差部分のケース内側、第五カバー側壁59e中間部のケース内側、第六カバー側壁59f上下のケース内側には、車幅方向に沿う円筒状の第一〜第六カバー側ボス72a〜72fがそれぞれ設けられる。各カバー側ボス72a〜72fはケース本体54への締結用のもので、その中央部分には前記ビスS挿通用の挿通孔が形成される。 On the other hand, as shown in FIGS. 3, 7, and 9, the inside of the case cover 55 (inner peripheral side of the cover side wall 59), the inside of the case at the intersection of the first and second cover side walls 59 a and 59 b, the third There is a vehicle width inside the case inside the rear portion of the cover side wall 59c, inside the case at the intersection of the fourth and fifth cover side walls 59d, 59e, inside the case at the middle portion of the fifth cover side wall 59e, and inside the case above and below the sixth cover side wall 59f. Cylindrical first to sixth cover-side bosses 72a to 72f are provided along the direction, respectively. Each of the cover-side bosses 72a to 72f is for fastening to the case main body 54, and an insertion hole for inserting the screw S is formed in the central portion thereof.

各カバー側ボス72a〜72fは、側面視でケース本体54の各ボス71a〜71fと重なるように設けられている。各ボス71a〜71f及びカバー側ボス72a〜72fの先端は互いに当接し、この状態でこれらが対応するもの同士で互いに締結される。   The cover-side bosses 72a to 72f are provided so as to overlap the bosses 71a to 71f of the case main body 54 in a side view. The tips of the bosses 71a to 71f and the cover-side bosses 72a to 72f are in contact with each other, and in this state, the corresponding parts are fastened to each other.

図6を参照し、第二及び第三ボス71b,71cは前記折り返し流路の外周側に位置しており、これら各ボス71b、71cには、該各ボス71b,71cから側壁57に漸次近づくように前記流動経路Fの上流側及び下流側にそれぞれ延びてその先端部を側壁57に接続するリブ73が設けられる。各リブ73のボス71b,71c側の基端部は、対応するボスにおける隣接する側壁と反対側の側面に接続される。各リブ73は、対応するボスの前記側面から側壁57に近づくほど該側壁57に沿うように、ケース内側から見て凹状に湾曲して設けられる。   Referring to FIG. 6, the second and third bosses 71b and 71c are positioned on the outer peripheral side of the folded flow path, and gradually approach the side wall 57 from the bosses 71b and 71c. As described above, ribs 73 are provided to extend to the upstream side and the downstream side of the flow path F so as to connect the front ends thereof to the side walls 57. The base ends of the ribs 73 on the bosses 71b and 71c side are connected to the side surface of the corresponding boss opposite to the adjacent side wall. Each rib 73 is provided so as to be curved in a concave shape when viewed from the inside of the case so as to approach the side wall 57 from the side surface of the corresponding boss.

また、図7を併せて参照し、第二及び第三カバー側ボス72b,72cも前記迂回流路R2の外周側に位置しており、これら各カバー側ボス72b,72cには、該各カバー側ボス72b,72cからカバー側壁59に漸次近づくように前記流動経路Fの上流側及び下流側にそれぞれ延びてその先端部をカバー側壁59に接続するカバー側リブ74が設けられる。各カバー側リブ74のカバー側ボス72b,72c側の基端部は、対応するボスにおける隣接する側壁と反対側の側面に接続される。各カバー側リブ74は、対応するボスの前記側面からカバー側壁59に近づくほど該カバー側壁59に沿うように、ケース内側から見て凹状に湾曲して設けられる。 Referring also to FIG. 7, the second and third cover-side bosses 72b and 72c are also located on the outer peripheral side of the bypass flow path R2, and the cover-side bosses 72b and 72c include Cover side ribs 74 extending from the side bosses 72b and 72c to the cover side wall 59 so as to gradually approach the cover side wall 59 and extending to the upstream side and the downstream side of the flow path F and connecting the tip ends to the cover side wall 59 are provided. The base end portion of each cover side rib 74 on the cover side boss 72b, 72c side is connected to the side surface of the corresponding boss opposite to the adjacent side wall. Each of the cover-side ribs 74 is provided so as to be curved in a concave shape when viewed from the inside of the case so as to approach the cover side wall 59 from the side surface of the corresponding boss.

各リブ73及びカバー側リブ74は、側面視で互いに重なるように設けられているが、図5に示すように、ケース本体54にケースカバー55を取り付けた状態において、各リブ73及びカバー側リブ74の底壁56,58からの起立先端側の間には、所定の隙間S3が形成される。この隙間S3を通じて、各リブ73,74と側壁57,59との間にそれぞれ形成された空間T’が、エアクリーナケース51内の吸気チャンバ室T2と連通する。   The ribs 73 and the cover-side ribs 74 are provided so as to overlap each other in a side view. However, as shown in FIG. 5, the ribs 73 and the cover-side ribs in a state where the case cover 55 is attached to the case main body 54. A predetermined gap S <b> 3 is formed between the standing tip ends from the bottom walls 56 and 58 of 74. Spaces T ′ formed between the ribs 73 and 74 and the side walls 57 and 59 communicate with the intake chamber T2 in the air cleaner case 51 through the gap S3.

図6,7を参照し、各リブ73,74の側壁57,59側の先端部はケース外側に折れ曲がり、該先端部が側壁57,59に対して略垂直に接続される。これは、各リブ73,74が対応する側壁57,59に対して鋭角をなして斜めに接続される場合と比べて、該接続部分の厚肉となる範囲を狭めてヒケの発生を抑制するためである。なお、当該部位は成形都合上で設けられるもので、リブ73,74の全体を見れば、該リブ73,74は対応する側壁57,59に漸次近づくように傾斜して形成されるといえる。   Referring to FIGS. 6 and 7, the end portions of the ribs 73 and 74 on the side walls 57 and 59 are bent outward from the case, and the end portions are connected substantially perpendicular to the side walls 57 and 59. This is because the ribs 73 and 74 are connected to the corresponding side walls 57 and 59 at an acute angle and obliquely connected, so that the thickened range of the connecting portion is narrowed to suppress the occurrence of sink marks. Because. In addition, the said part is provided for the sake of shaping | molding, and if it sees the whole ribs 73 and 74, it can be said that these ribs 73 and 74 are inclined and formed so that the corresponding side walls 57 and 59 may approach gradually.

以上説明したように、上記実施例におけるエアクリーナボックス構造は、吸気口61及び排気口62を有するエアクリーナケース51が、一側を開口させるケース本体54と、該ケース本体54の開口54aを閉塞するケースカバー55とを備え、前記ケース本体54は、前記開口54aと反対側に位置する底壁56と、該底壁56の外周から前記開口54a側に立ち上がる側壁57とを有し、前記側壁57の先端縁には前記ケースカバー55との合わせ部66が設けられると共に、該合わせ部66の近傍には前記ケースカバー55を締結するためのボス71a〜71fが設けられるものにおいて、前記ボス71a〜71fが前記側壁57よりもケース内側に配置されると共に、前記側壁57のケース内側には、ボス71b,71cから前記側壁57に漸次近づくように延びてその先端側を側壁57に接続するリブ73が設けられるものである。   As described above, in the air cleaner box structure in the above embodiment, the air cleaner case 51 having the intake port 61 and the exhaust port 62 has the case body 54 that opens one side and the case 54 that closes the opening 54a of the case body 54. The case main body 54 includes a bottom wall 56 located on the opposite side of the opening 54a, and a side wall 57 rising from the outer periphery of the bottom wall 56 toward the opening 54a. The tip edge is provided with a mating portion 66 with the case cover 55, and in the vicinity of the mating portion 66, bosses 71a to 71f for fastening the case cover 55 are provided. Is disposed on the inner side of the case with respect to the side wall 57, and on the inner side of the case of the side wall 57 from the bosses 71b and 71c. In which the ribs 73 that connects the front end side in the side wall 57 extends so as gradually approach the wall 57 is provided.

この構成によれば、側壁57ひいてはエアクリーナケース51の外周側を滑らかに形成でき、エアクリーナケース51の外観性を向上させることができる。そして、側壁57内側のボス71b,71cから側壁57に沿うように漸次近づくリブ73を備えることで、エアクリーナケース51内で側壁57に沿って流れる空気をボス71b,71c周辺で滑らかに流すことができ、エアクリーナケース51内の空気の流れを円滑にすることができる。また、前記ボス71b,71cをリブ73で補強することとなり、該ボス71b,71cの強度や大きさを最小限に抑えることができる。   According to this configuration, the side wall 57 and thus the outer peripheral side of the air cleaner case 51 can be formed smoothly, and the appearance of the air cleaner case 51 can be improved. And by providing the rib 73 which gradually approaches along the side wall 57 from the boss | hub 71b, 71c inside the side wall 57, the air which flows along the side wall 57 in the air cleaner case 51 can flow smoothly around the boss | hub 71b, 71c. The air flow in the air cleaner case 51 can be made smooth. Further, the bosses 71b and 71c are reinforced by the ribs 73, and the strength and size of the bosses 71b and 71c can be minimized.

また、上記エアクリーナボックス構造においては、前記リブ73の前記ボス71b,71c側の端部は、該ボス71b,71cの側面の内、前記側壁57と反対側の側面に接続されることで、エアクリーナケース51内で側壁57に沿って流れる空気がボス71b,71cを乗り越え易くなり、エアクリーナケース51内の空気の流れをより円滑にすることができる。   In the air cleaner box structure, the end of the rib 73 on the boss 71b, 71c side is connected to the side surface of the boss 71b, 71c opposite to the side wall 57, so that the air cleaner The air flowing along the side wall 57 in the case 51 can easily get over the bosses 71b and 71c, and the air flow in the air cleaner case 51 can be made smoother.

さらに、上記エアクリーナボックス構造においては、前記ケースカバー55が、前記開口54aと対向するカバー底壁58と、該カバー底壁58の外周から前記開口54a側に立ち上がるカバー側壁59とを有し、前記カバー側壁59のケース内側には、前記ボス71a〜71f及びリブ73と対向するカバー側ボス72a〜72f及びカバー側リブ74が設けられることで、エアクリーナケース51内の空気の流れをさらに円滑にすることができる。   Further, in the air cleaner box structure, the case cover 55 includes a cover bottom wall 58 that faces the opening 54a, and a cover side wall 59 that rises from the outer periphery of the cover bottom wall 58 toward the opening 54a. By providing cover side bosses 72a to 72f and cover side ribs 74 facing the bosses 71a to 71f and the ribs 73 on the case inner side of the cover side wall 59, the air flow in the air cleaner case 51 is further smoothed. be able to.

さらにまた、上記エアクリーナボックス構造においては、前記リブ73及びカバー側リブ74が、その端部間に隙間S3を空けるように配置されることで、各リブ73,74と側壁57,59との間に形成される空間T’をレゾネータとして利用することができ、吸気音の低減を図ることができる。   Furthermore, in the air cleaner box structure, the rib 73 and the cover-side rib 74 are arranged so as to leave a gap S3 between the end portions thereof, so that the rib 73, 74 and the side walls 57, 59 are spaced apart from each other. The space T ′ formed in the above can be used as a resonator, and intake noise can be reduced.

また、上記エアクリーナボックス構造においては、前記エアクリーナケース51内には、前記吸気口61から排気口62へ向かう空気の流路を前記側壁57,59に沿うように迂回させるガイド壁68が設けられ、前記リブ73,74を有するボス71b,71c,72b,72cは、前記迂回流路R2の外周側に配置されることで、エアクリーナケース51内を流れる空気の迂回により該空気中の埃等がエアクリーナケース51内で落ち易くなる。また、迂回流路R2の空気がより密に流れる外周側に前記リブ73,74を有するボス71b,71c,72b,72cを配置することで、エアクリーナケース51内の空気の流れを円滑にするという効果が高まる。   In the air cleaner box structure, a guide wall 68 is provided in the air cleaner case 51 to bypass the air flow path from the intake port 61 to the exhaust port 62 along the side walls 57 and 59. The bosses 71b, 71c, 72b, 72c having the ribs 73, 74 are arranged on the outer peripheral side of the bypass flow path R2, so that the dust in the air is removed by the bypass of the air flowing in the air cleaner case 51. It becomes easy to fall in the case 51. Also, by arranging the bosses 71b, 71c, 72b, 72c having the ribs 73, 74 on the outer peripheral side where the air in the bypass flow path R2 flows more densely, the air flow in the air cleaner case 51 is smoothed. Increases effectiveness.

なお、この発明は上記実施例に限られるものではなく、例えば、吸気口61及び排気口62の少なくとも一つがケースカバー55に設けられた構成でもよい。また、ケース本体54が車幅方向外側に、ケースカバー55が車幅方向内側にある構成であってもよい。さらに、エレメント52が円筒状ではなくケース本体54とケースカバー55とに挟持されるような厚板状のパネル式のものである場合は、該パネル式のエレメントからガイド壁68を延ばす構成としてもよい。
そして、上記実施例における構成はこの発明の一例であり、スクータ型自動二輪車に限らず様々な車両に適用できることはもちろん、当該発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能であることはいうまでもない。
The present invention is not limited to the above embodiment, and for example, a configuration in which at least one of the intake port 61 and the exhaust port 62 is provided in the case cover 55 may be employed. Alternatively, the case main body 54 may be disposed on the outer side in the vehicle width direction, and the case cover 55 may be disposed on the inner side in the vehicle width direction. Further, in the case where the element 52 is not a cylindrical shape but is a thick panel type that is sandwiched between the case main body 54 and the case cover 55, the guide wall 68 may be extended from the panel type element. Good.
And the structure in the said Example is an example of this invention, and it can be applied to various vehicles not only a scooter type motorcycle, but various changes are possible in the range which does not deviate from the summary of the said invention. Not too long.

51 エアクリーナケース(吸気チャンバ)
54 ケース本体(チャンバ本体)
55 ケースカバー(カバー)
56 底壁
57 側壁
58 カバー底壁
59 カバー側壁
61 吸気口(吸入口)
62 排気口(排出口)
66 合わせ部
68 ガイド壁(壁板)
71a〜71f ボス
72a〜72f カバー側ボス
73 リブ
74 カバー側リブ
S3 隙間
R2 迂回流路
51 Air cleaner case (intake chamber)
54 Case body (chamber body)
55 Case cover (cover)
56 Bottom wall 57 Side wall 58 Cover bottom wall 59 Cover side wall 61 Inlet (inlet)
62 Exhaust port (exhaust port)
66 Matching section 68 Guide wall (wall board)
71a to 71f Boss 72a to 72f Cover side boss 73 Rib 74 Cover side rib S3 Gap R2 Detour channel

Claims (5)

吸入口及び排出口を有する吸気チャンバが、一側を開口させるチャンバ本体と、該チャンバ本体の開口を閉塞するカバーとを備え、
前記チャンバ本体は、前記開口と反対側に位置する底壁と、該底壁の外周から前記開口側に立ち上がる側壁とを有し、
前記側壁の先端縁には、前記カバーとの合わせ部が設けられると共に、該合わせ部の近傍には、前記カバーを締結するためのボスが設けられるエアクリーナボックス構造において、
前記ボスが前記側壁よりもケース内側に配置されると共に、前記側壁のケース内側には、前記ボスから前記側壁に漸次近づくように延びてその先端側を側壁に接続するリブが設けられることを特徴とするエアクリーナボックス構造。
An intake chamber having an inlet and an outlet includes a chamber body that opens one side, and a cover that closes the opening of the chamber body,
The chamber body has a bottom wall located on the opposite side of the opening, and a side wall rising from the outer periphery of the bottom wall to the opening side,
In the air cleaner box structure in which a boss for fastening the cover is provided in the vicinity of the mating portion in the vicinity of the mating portion, the tip edge of the side wall is provided with the mating portion.
The boss is disposed on the inner side of the case with respect to the side wall, and a rib is provided on the inner side of the side wall of the side wall so as to extend gradually from the boss to the side wall and connect the tip side to the side wall. Air cleaner box structure.
前記リブのボス側の端部は、該ボスの側面の内、前記側壁と反対側の側面に接続されることを特徴とする請求項1に記載のエアクリーナボックス構造。   2. The air cleaner box structure according to claim 1, wherein an end portion of the rib on the boss side is connected to a side surface opposite to the side wall among the side surfaces of the boss. 前記カバーは、前記開口と対向するカバー底壁と、該カバー底壁の外周から前記開口側に立ち上がるカバー側壁とを有し、
前記カバー側壁のケース内側には、前記ボス及びリブと対向するカバー側ボス及びカバー側リブが設けられることを特徴とする請求項1又は2に記載のエアクリーナボックス構造。
The cover has a cover bottom wall facing the opening, and a cover side wall rising from the outer periphery of the cover bottom wall to the opening side,
The air cleaner box structure according to claim 1 or 2, wherein a cover-side boss and a cover-side rib facing the boss and the rib are provided inside the case on the cover side wall.
前記リブ及びカバー側リブは、その端部間に隙間を空けるように配置されることを特徴とする請求項3に記載のエアクリーナボックス構造。   The air cleaner box structure according to claim 3, wherein the rib and the cover-side rib are arranged so as to leave a gap between end portions thereof. 前記吸気チャンバ内には、前記吸入口から排出口へ向かう空気の流路を前記側壁に沿うように迂回させる壁板が設けられ、前記リブを有するボスは、前記迂回する流路の外周側に配置されることを特徴とする請求項1から4の何れか1項に記載のエアクリーナボックス構造。
A wall plate is provided in the intake chamber for bypassing the air flow path from the suction port to the discharge port along the side wall, and the boss having the rib is provided on the outer peripheral side of the bypass flow channel. It arrange | positions, The air cleaner box structure of any one of Claim 1 to 4 characterized by the above-mentioned.
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