JP5101986B2 - 車載用表示装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両に搭載される計測器等の車載用表示装置に関し、詳しくは透光性を有する目盛り部に関するものである。

従来から、文字板と、この文字板の表面から突出した透光性を有する目盛り部とを備えた車載用表示装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。

この車載用装置では、文字板の下側に配置された光源によって目盛り部を照射し、発光表示している。
実開平２−７７６３１号公報

ところで、上述の車載用表示装置では、目盛り部の上面がほぼ平坦に形成されており、指針の先端に面した部分のみが文字板に対して傾斜する傾斜面となっていた。

そのため、この目盛り部では光源によって照射された際、上面が平均的に光ることとなり、目盛り部の立体感を得ることが難しくなっていた。

そこで、この発明は、目盛り部の立体感を演出することができる車載用表示装置を提供することを課題としている。

上記課題を解決するために、この発明に係る車載用表示装置は、表面に表示部を有する文字板と、該文字板の表面側で回動するように設けられた指針と、前記文字板の裏面側に配置された光源と、前記文字板の表面に取り付けられたリング部と、を備えた車載用表示装置であって、前記リング部は、前記文字板の前記表示部を取り囲むと共に、前記指針の回動中心を中心としたリング形状又は円弧状であると共に、内周側には透光性を有する複数の目盛り部が突出形成され、前記目盛り部には、先細り形状となった複数の突部が形成されていることを特徴としている。

また、前記目盛り部の前記文字板側には、へこみ部が形成されていてもよい。

また、前記目盛り部の前記文字板側には、梨地処理が施されていてもよい。

また、前記目盛り部の前記複数の突部は、前記文字板の外方側に位置したものほど高さが高くなっていてもよい。

この発明によれば、目盛り部の外側面に文字板に対して傾斜した傾斜面を有する複数の突部が形成されているので、各突部の傾斜面ごとに光の屈折方向が異なり、面によって明るさが異なる。そのため、この目盛り部の立体感を演出することが可能となる。

また、目盛り部の内側面にへこみ部が形成されているので、目盛り部を形成する際にひけの発生を抑制することができると共に、文字板からの目盛り部の突出量を大きくして、この目盛り部の高さを高くすることが可能となる。これにより、より強い立体感を演出することができる。

また、目盛り部の内側面に梨地処理が施されているので、この梨地の表面、裏面のそれぞれからこの目盛り部に入射する光を外側に向けて拡散させることができ、目盛り部全体の輝度を向上させることができる。

また、目盛り部の複数の突部は、文字板の外方に位置したものほど頂部が高くなっているので、さらに強い立体感を演出することが可能となる。

本発明に係る車載用表示装置の最良の実施の形態について、図面に基づいて説明する。

図１に示す本発明に係る車載用表示装置１は、ここでは車室内のインストルメントパネルに取り付けられるコンビネーションメータである。

この車載用表示装置１は、文字板２と、この文字板２の表面２ａ側で回動するように設けられた複数の指針３，…と、文字板２の裏面側に配置されたＬＥＤ等の光源４（図３参照）と、文字板２の表面２ａに取り付けられた複数のリング部５，…とを備えている。

なお、文字板２は、図３に示すように、ハウジング６の開口端部６ａに取り付けられており、指針３の駆動装置（図示せず）及び光源４は、このハウジング６内に設けられている。

文字板２は、アクリル等の透明又は半透明の透光性を有する材質によって形成されており、遮光塗料Ｓを適宜塗布することで任意の部分にのみ光を透過させて、所定形状に発光表示するようになっている。

リング部５は、文字板２の表示部２ｂを取り囲むと共に指針３の回動中心Ｏを中心としたリング形状又は円弧状を呈しており、内周面５ａがバンク状に傾斜している。なお、図２では、リング形状を呈したリング部５を示している。

また、このリング部５の裏面５ａ側には、図示しない複数の係止爪が形成されており、文字板２に係止固定されるようになっている。さらに、このリング部５も文字板２同様に透光性を有する材質によって形成され、遮光塗料Ｓが適宜塗布されている。

そして、このリング部５の内周面５ａには、所定の間隔をおいて、複数の目盛り部２０，…が突出形成されている。ここで、リング部５が文字板２に取り付けられているため、このリング部５に突出形成された目盛り部２０，…は、文字板２から突出することとなる。

なお、図３に示すリング部５では、複数の目盛り部２０，…と交互に位置する複数の小目盛り部３０，…が形成されている。

各目盛り部２０は、リング部５と一体成形されており、指針３の回動中心Ｏから法線方向に延びている。また、この目盛り部２０は、遮光塗料Ｓが塗布されていないので透光性を有している。

そして、この目盛り部２０は、図３に示すように、文字板２の表面２ａ側に露出した外側面２１に、先細り形状となった一対の第一、第二突部２３ａ，２３ｂが形成されている。

第一突部２３ａは、文字板２の表面２ａに対して相互に反対側に傾斜した第一、第二傾斜面２４ａ，２４ｂを有すると共に、この第一、第二傾斜面２４ａ，２４ｂの上縁部間をつなぐ稜線（頂部）２４ｃを有している。

また、第二突部２３ｂは、文字板２の表面２ａに対して相互に反対側に傾斜した第三、第四傾斜面２５ａ，２５ｂを有すると共に、この第三、第四傾斜面２５ａ，２５ｂの上縁部間をつなぐ稜線（頂部）２５ｃを有している。

なお、第一、第二突部２３ａ，２３ｂは、第二傾斜面２４ｂの下縁部と第三傾斜面２５ａの下縁部とが連続している。

ここで、第一突部２３ａの稜線２４ｃの開き角度θ１は、第二突部２３ｂの稜線２５ｃの開き角度θ２よりも大きくなっている。

また、文字板２の表面２ａから稜線２４ｃまでの距離Ｈ１は、文字板２の表面２ａから稜線２５ｃまでの距離Ｈ２よりも小さくなっている。つまり、稜線２５ｃの方が稜線２４ｃよりも突出しており、高さが高くなっている。

ここで、目盛り部２０が指針３の回動中心Ｏから法線方向に延びているので、第一、第二突部２３ａ，２３ｂは、文字板２の外方に向かって順に並ぶこととなる。すなわち、稜線２５ｃは、稜線２４ｃよりも文字板２の外方側に位置している。

このため、目盛り部２０の第一、第二突部２３ａ，２３ｂは、文字板２の外方側に位置したものほど各稜線２４ｃ，２５ｃの高さが高くなっている。

そして、第一突部２３ａの第一傾斜面２４ａ及び第二突部２３ｂの第三傾斜面２５ａは、共に指針３側に面している。一方、第二傾斜面２４ｂはほぼ上方に面しており、第四傾斜面２５ｂは文字板２のほぼ外方側に面している。

さらに、この第一、第二突部２３ａ，２３ｂは、両側面２６，２６が面一にされている（図４（ｂ）参照）。

そして、この目盛り部２０は、文字板２の裏面２ｂ側に面した内側面２２に、へこみ部２７が形成されると共に、このへこみ部２７及びへこみ部２７の周縁部を含む内側面２２の全面に梨地処理が施されている。

このへこみ部２７は、複数の目盛り部２０，…が形成された範囲にわたって円弧状に延びる溝形状を呈しており、ここでは、第一、第二突部２３ａ，２３ｂに面した傾斜面２７ａを有している。

次に、本発明に係る車載用表示装置１の作用を説明する。

この車載用表示装置１では、光源４から照射された光が文字板２を透過することで、この文字板２の透光部分を発光表示するようになっている。なお、この「透光部分」とは、遮光塗料Ｓが塗布されていない部分である。

また、目盛り部２０は遮光塗料Ｓが塗布されておらず、光を透過させて発光表示されるようになっている。

ここで、目盛り部２０の外側面２１には、文字板２に対して傾斜した第一、第二傾斜面２４ａ，２４ｂを有する第一突部２３ａと、文字板２に対して傾斜した第三、第四傾斜面２５ａ，２５ｂを有する第二突部２３ｂとが形成されている。

このとき、第一、第二傾斜面２４ａ，２４ｂは相互に反対側に傾斜しており、第三、第四傾斜面２５ａ，２５ｂは相互に反対側に傾斜している。また、第一、第二傾斜面の間に位置する稜線２４ｃの開き角度θ１は、第三、第四傾斜面の間に位置する稜線２５ｃの開き角度θ２よりも大きくなっている。

これにより、各傾斜面２４ａ，２４ｂ，２５ａ，２５ｂは、それぞれ異なる向きに面し、これらの傾斜面２４ａ，２４ｂ，２５ａ，２５ｂを透過する光の屈折方向が異なることとなる。

そのため、各傾斜面２４ａ，２４ｂ，２５ａ，２５ｂによって発光の度合い、つまり明るさが異なり、この目盛り部２０の立体感を演出することができて視認性を向上させることが可能となる。

特に、この第一、第二突部２３ａ，２３ｂは先細り形状であるため、この目盛り部２０内に入射した光は、第一、第二突部２３ａ，２３ｂの先端部である稜線２４ｃ，２５ｃに向かうにつれて次第に減衰して輝度が低減する。

これにより、目盛り部２０の先端部が暗くなり、より強い立体感を演出することが可能となる。

さらに、ここでは、目盛り部２０は、文字板２の外方側に位置した第二突部２３ｂの稜線２５ｃの方が、内側に位置する第一突部２３ａの稜線２４ｃよりも高さが高くなっている。これにより、さらに強い立体感を演出することが可能となる。

また、上述の車載用表示装置１では、目盛り部２０の内側面２２にへこみ部２７が形成されている。

これにより、目盛り部２０を形成する際にひけの発生を抑制することができ、形状変化の発生を抑制することができる。また、へこみ部２７により、目盛り部２０の外側面２１にまで確実に光を透過させることができるので、文字板２から突出する目盛り部２０の突出量を大きくして、この目盛り部２０の高さをより高くすることが可能となる。これにより、より強い立体感を演出することができる。

特に、ここでは、へこみ部２７が第一、第二突部２３ａ，２３ｂに面した傾斜面２７ａを有しているので、この傾斜面２７ａにより目盛り部２０の内側面２から入射した光を効果的に第一、第二突部２３ａ，２３ｂに向けることができる。これにより、さらに目盛り部２０の輝度を向上させて、強い立体感を演出することが可能となる。

さらに、上述の車載用表示装置１では、目盛り部２０の内側面２２の全面に梨地処理が施されている。

これにより、この内側面２２から目盛り部２０の内部に入射する光を拡散させることができ、目盛り部２０全体の輝度を向上させ、視認性をさらに向上することができる。

以上、この発明にかかる実施の形態を図面により詳述してきたが、具体的な構成は上述の実施の形態に限らない。この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等はこの発明に含まれる。

例えば、上述の実施の形態では、目盛り部２０は一対の第一、第二突部２３ａ，２３ｂを有しているが、これに限らず、多数の突部を形成してもよい。なお、このとき、各突部の頂部は指針３の回動中心Ｏから法線方向に沿って並ぶように形成する。

多数の突部を有する目盛り部では、さらに光の屈折方向が複雑になり、より強い立体感を演出することが可能となる。

また、図４に示す目盛り部３０のように、第一突部３１がほぼ平坦であってもよい。この場合であっても、第一突部３１の傾斜面３１ａと、第二突部３２の傾斜面３２ａ，３２ｂとが異なる方向に面しており、各傾斜面３１ａ，３２ａ，３２ｂを透過した光の屈折方向は異なることとなる。これにより、この目盛り部３０の立体感を演出することが可能となる。

さらに、上述の実施の形態では、目盛り部２０の第一、第二突部２３ａ，２３ｂは、それぞれ稜線２４ｃ，２５ｃを有しており、各稜線２４ｃ，２５ｃはと角張っている。しかしながら、この頂部である稜線２４ｃ，２５ｃは文字板２から突出していればよく、例えば円弧状に湾曲していてもよい。なお、この場合、傾斜面は半球状に湾曲することとなる。

この場合であっても、複数の突部ごとに透過する光の屈折方向が異なり、目盛り部の立体感を演出することが可能となる。

本発明に係る車載用表示装置の外観を示す正面図である。 リング部を示す斜視図である。 図１におけるＡ−Ａ断面図である。 （ａ）は図２におけるＢ部の拡大正面図であり、（ｂ）は図２におけるＢ部をわずかに傾いた斜め上方から見た状態の斜視図であり、（ｃ）は図２におけるＢ部をさらに傾いた斜め上方から見た状態の斜視図である。

符号の説明

１ 車載用表示装置
２ 文字板
２ａ 表面
２０ 目盛り部
２３ａ 第一突部
２３ｂ 第二突部
２４ａ、２４ｂ 第一、第二傾斜面
２５ａ、２５ｂ 第三、第四傾斜面

Claims (4)

1. 表面に表示部を有する文字板と、
   該文字板の表面側で回動するように設けられた指針と、
   前記文字板の裏面側に配置された光源と、
   前記文字板の表面に取り付けられたリング部と、を備えた車載用表示装置であって、
   前記リング部は、前記文字板の前記表示部を取り囲むと共に、前記指針の回動中心を中心としたリング形状又は円弧状であると共に、内周側には透光性を有する複数の目盛り部が突出形成され、
   前記目盛り部には、先細り形状となった複数の突部が形成されていること
   を特徴とする車載用表示装置。
2. 前記目盛り部の前記文字板側には、へこみ部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車載用表示装置。
3. 前記目盛り部の前記文字板側には、梨地処理が施されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車載用表示装置。
4. 前記目盛り部の前記複数の突部は、前記文字板の外方側に位置したものほど高さが高くなっていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の車載用表示装置。