JP5071839B2 - シートバックの中折れ・リクライニング式自動車用シート - Google Patents

Description

本発明は、シートバックのリクライニング機構と、シートバックの中折れ機構とを個別の操作レバーにより夫々作動可能に装備する自動車用シートに関するものである。

自動車用シートにおいては、シートバックを角度調整乃至は前後に傾倒可能なリクライニング機構が備えられている。そのリクライニング機構は、シートバックの枢軸を作動軸としてシートバックの下部側とシートクッションの後部側との間に備え、シートクッションの左右いずれか側部に配設する操作レバーで作動可能に装備されている。

そのリクライニング機構と併設し、シートバックのバック上部をバック下部より前方に立付け出し可能な中折れ機構を備えるものがある。この中折れ機構は、バック上部の枢軸を作動軸としてバック上部の下部側とバック下部の上部側との間に備え、シートバックの左右いずれか側部に配設する操作レバーとワイヤケーブルで連結することから作動可能に装備されている（特許文献１）。

このように操作レバーを備える自動車用シートでは、座者が中折れ機構を操作レバーで作動するに、操作レバーがシートバックのいずれか片側部に配設されているため、上体を後向きに起こし、手をシートバックの片側部まで伸ばすことから、レバー操作を行う必要がある。

そのレバー操作では、座者が上体をシートバックに凭れ掛けたままの着座姿勢で、バック上部による背中への押圧具合や中折れ傾度を確認しながら、中折れ機構を操作レバーで作動するようなことはできない。また、リクライニング機構を含む両機構を各操作レバーで同時に作動できず、バック上部を含むシートバック全体による背中への押圧具合を個別のレバー操作で調整しなければならないため、操作性が悪く、シートバックを最適な姿勢に位置調整しづらい。
特開２００１−２７７９１７

本発明が解決しようとする課題は、座者が上体をシートバックに凭れ掛けたままの着座姿勢で、バック上部による背中への押圧具合を確認しながら中折れ機構を操作レバーで作動可能であり、また、リクライニング機構を含む両機構を各操作レバーで同時に作動でき、操作性が良好で、バック上部を含むシートバック全体を最適な姿勢に位置調整し易い自動車用シートを構成するところにある。

本発明は、シートバックをレバー操作で角度調整し乃至は前後に傾倒可能なリクライニング機構と共に、シートバックのバック上部をレバー操作でバック下部より前方に立付け出し可能な中折れ機構を備える自動車用シートにおいて、
リクライニング機構，中折れ機構の各操作レバーは、シートクッションの左右側部に分けて配設されていると共に、シートバックの角度に拘らず、座者が着座姿勢のままで前記バック上部による背中への押圧具合を確認しながら、両手をシートクッションの左右側部に分けて同時に操作可能なシートクッションの領域内に配設され、
前記各操作レバーは、同形状に設けられ、双方間で略相対する同位置に配置され、
前記中折れ機構は、前記シートバックのバック上部をレバー操作でバック下部より前方に立付け出しする枢軸とレバー支軸との間に配線するワイヤケーブルで連結した操作レバーにより作動可能に装備されていることを第１の特徴とする。

本発明は、シートバックをレバー操作で角度調整し乃至は前後に傾倒可能なリクライニング機構と共に、シートバックのバック上部をレバー操作でバック下部より前方に立付け出し可能な中折れ機構を備える自動車用シートにおいて、
リクライニング機構，中折れ機構の各操作レバーは、シートクッションの左右側部に分けて配設されていると共に、シートバックの角度に拘らず、座者が着座姿勢のままで前記バック上部による背中への押圧具合を確認しながら、両手をシートクッションの左右側部に分けて同時に操作可能なシートクッションの領域内に配設され、
前記中折れ機構の操作レバーは、レバー支軸を座者の大腿部の下方に位置させて配設されていることを第２の特徴とする。

その他に、本発明は以下の通りの特徴を有する。

前記中折れ機構の操作レバーの先端部は、前記シートクッションの中央部に設けられていることを特徴とする。

前記中折れ機構の操作レバーは、前記レバー支軸を前記シートクッションの前後方向の中央部に位置させて設けられていることを特徴とする。

前記中折れ機構の操作レバーは、前記レバー支軸を前記シートクッションの前後方向の中央部に位置させて設けられていることを特徴とする。

前記中折れ機構は、前記シートバックのバック上部をレバー操作でバック下部より前方に立付け出しする枢軸とレバー支軸との間に配線するワイヤケーブルで連結した操作レバーにより作動可能に装備されており、
前記ワイヤケーブルは、リクライニング機構の回転中心となる枢軸よりも後方を通るように配置されていることを特徴とする。

前記中折れ機構は、前記シートバックのバック上部をレバー操作でバック下部より前方に立付け出しする枢軸とレバー支軸との間に配線するワイヤケーブルで連結した操作レバーにより作動可能に装備されており、
前記ワイヤケーブルは、シートバックサイドフレームに沿うように設けられていることを特徴とする。

前記中折れ機構は、前記シートバックのバック上部をレバー操作でバック下部より前方に立付け出しする枢軸とレバー支軸との間に配線するワイヤケーブルで連結した操作レバーにより作動可能に装備されており、
前記ワイヤケーブルは、バックサイドフレームの前後方向幅内に設けられていることを特徴とする。

前記中折れ機構の操作レバーのレバー支軸は、バックサイドフレームの前端部より前方に設けられていることを特徴とする。

前記中折れ機構の操作レバーは、座者の上体の中心を通る中心線上に設けられていることを特徴とする。

前記中折れ機構の操作レバーは、座者の上体の中心を通る中心線よりも前方に設けられていることを特徴とする。

本発明に係るシートバックの中折れ・リクライニング式自動車用シートに依れば、中折れ機構の操作レバーをリクライニング機構の操作レバーと同じくシートクッションの側部に配設したことから、座者が上体をシートバックに凭れ掛けたままの着座姿勢で操作レバーを掴めるため、バック上部による背中への押圧具合を確認しながら、座者の着座姿勢に応じて中折れ機構を作動できる。

それと共に、両機構の操作レバーをシートクッションの左右側部に分けて各々配設したことから、シートバックの角度に拘らず、座者が着座姿勢のままで両操作レバーを掴めるため、各機構を操作レバーで同時に作動でき、バック上部を含むシートバック全体を簡単な操作で最適な姿勢に位置調整できる。

図示の自動車用シートは、右ハンドル車のセカンドシートで左側に装備するものとして示されている。以下の説明中で、「右」「左」は乗員が正面を向いて着座した状態を基準に表す。図１は、同じ自動車用シートを左，右の両側面から見て示す。

その自動車用シートは、ヘッドレスト１，シートバック２，シートクッション３からなり、シートバック２が通常の着座状態からリクライニング機構４で角度調整乃至は前後に傾倒可能にシートクッション３の後部側に立付け支持されている。

リクライニング機構４は、シートバック２をシートクッション３の後部側に立付け支持する枢軸１０を作動軸として後述するバックサイドフレームの下側寄りとクッションサイドフレーム１１の後側寄りとの間に組付け装備されている。そのリクライニング機構４は、枢軸１０とレバー支軸との間に掛け渡すリンクバー５で連結した操作レバー６により作動可能に装備されている。

シートバック２は、バック上部２ａとバック下部２ｂとから分割形成されている。このシートバック２では、バック上部２ａが中折れ機構７でバック下部２ｂより前方に立付け出し可能に組み付けられている。

中折れ機構７は、バック上部２ａをバック下部２ｂの上側に立付け支持する枢軸１２を作動軸として上部サイドフレーム１３ａの下部側と下部サイドフレーム１３ｂの上部側との間でシートバック２に組付け装備されている。その中折れ機構７は、枢軸１２とレバー支軸との間に配線するワイヤケーブル８で連結した操作レバー９により作動可能に装備されている。

各操作レバー６，９は、いずれも、シートバックの角度に拘らず、座者が着座姿勢を保って個別にまたは同時に操作可能なシートクッション３の領域内で左右の側部に分けて各々配設されている。後部左シートとしては、リクライニング機構４の操作レバー６をシートクッション３の左側部に、中折れ機構７の操作レバー９をシートクッション３の右側部に配設すればよい。

座者が着座姿勢を保って操作可能とは、座者が通常の着座姿勢で乃至はシートバックの後倒し状態における着座姿勢で、座者の手が各操作レバー６，９に届く領域内に配設することを意味する。その領域内であれば、操作レバー６，９の双方間で多少前後の位置にずれていてもよく、また、略相対する同位置でもよい。操作レバー６，９としては、引上げ回転型で同形態のものを備え付けられる。

リクライニング機構４のロック装置としては、公知のもの（例えば、特開平８−２５３０６３号）を備え付けられる。また、中折れ機構７のロック装置としてもリクライニング機構と同様なものを備え付けられる。リクライニング機構４，中折れ機構７の各ロック装置は枢軸１０，１３を介して左右に備えられ、操作レバー６，９で作動する片側と同期させて他側も作動可能に組み付けられている。シートバック２，バック上部２ａは、スパイラルスプリング（図示せず）で前傾方向に付勢されている。

このように構成する自動車用シートでは、リクライニング機構４，中折れ機構７の各操作レバー６，９がいずれもシートクッション３の左右側部に分けて配設されているため、座者がシートバック２に凭れ掛かった着座状態のままで、操作レバー６，９を手で掴んで引くことにより、リクライニング機構４，中折れ機構７を個別にまたは同時に作動するようにできる。

シートバック２を通常の着座状態から後倒しに角度調整するときには、図２で示すように座者がシートバック２に凭れ掛かった着座姿勢のままで、通常通り、左手をシートクッション３の左側部に配設された操作レバー６に掛けられる。その操作レバー６を手で掴んで引上げ操作すれば、リクライニング機構４のロック装置を開錠作動できるため、シートバック２を後倒しに角度調整できる。勿論、座者の不在時にはシートバック２をリクライニング機構４のロック開錠で前倒しするようにもできる。

バック上部２ａを通常の着座状態から前方に立付け出しするときにも、図３で示すように座者がシートバック２に凭れ掛かった着座姿勢のままで、右手をシートクッション３の右側部に配設された操作レバー９に掛けられる。その操作レバー９を手で掴んで引上げ操作すれば、中折れ機構７のロック装置を開錠作動できるため、バック上部２ａを前方に立付け出しできる。

バック上部２ａを含むシートバック２の全体を最適な姿勢に位置調整するときには、これまた、図４で示すように座者がシートバック２に凭れ掛かった着座姿勢のままで、両手をシートクッション３の左右側部に分けて配設された各操作レバー６，９に掛けられる。このため、両機構４，７を操作レバー６，９で同時に作動でき、バック上部２ａを含むシートバック２の全体を簡単な操作で最適な姿勢に位置調整できる。

本発明に係る自動車用シートを通常の着座状態で示す左，右の側面図である。 図１のシートバックをリクライニング機構で後倒しに角度調整した状態で示す左側面図である。 図１のバック上部を中折れ機構で前方に立付け出しした状態で示す右側面図である。 図１のバック上部を含むシートバック全体をリクライニング機構，中折れ機構で最適な姿勢に位置調整状態で左側面図である。

２ シートバック
２ａ バック上部
２ｂ バック下部
３ シートクッション
４ リクライニング機構
６ リクライニング機構の操作レバー
７ 中折れ機構
９ 中折れ機構の操作レバー

Claims (11)

1. シートバックをレバー操作で角度調整し乃至は前後に傾倒可能なリクライニング機構と共に、シートバックのバック上部をレバー操作でバック下部より前方に立付け出し可能な中折れ機構を備える自動車用シートにおいて、
   リクライニング機構，中折れ機構の各操作レバーは、シートクッションの左右側部に分けて配設されていると共に、シートバックの角度に拘らず、座者が着座姿勢のままで前記バック上部による背中への押圧具合を確認しながら、両手をシートクッションの左右側部に分けて同時に操作可能なシートクッションの領域内に配設され、
   前記各操作レバーは、同形状に設けられ、双方間で略相対する同位置に配置され、
   前記中折れ機構は、前記シートバックのバック上部をレバー操作でバック下部より前方に立付け出しする枢軸とレバー支軸との間に配線するワイヤーケーブルで連結した操作レバーにより作動可能に装備されていることを特徴とするシートバックの中折れ・リクライニング式自動車用シート。
2. シートバックをレバー操作で角度調整し乃至は前後に傾倒可能なリクライニング機構と共に、シートバックのバック上部をレバー操作でバック下部より前方に立付け出し可能な中折れ機構を備える自動車用シートにおいて、
   リクライニング機構，中折れ機構の各操作レバーは、シートクッションの左右側部に分けて配設されていると共に、シートバックの角度に拘らず、座者が着座姿勢のままで前記バック上部による背中への押圧具合を確認しながら、両手をシートクッションの左右側部に分けて同時に操作可能なシートクッションの領域内に配設され、
   前記中折れ機構の操作レバーは、操作レバーを座者の大腿部の下方に位置させて配設されていることを特徴とするシートバックの中折れ・リクライニング式自動車用シート。
3. 前記中折れ機構の操作レバーの先端部は、前記シートクッションの中央部に設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載のシートバックの中折れ・リクライニング式自動車用シート。
4. 前記中折れ機構の操作レバーは、前記レバー支軸を前記シートクッションの前後方向の中央部に位置させて設けられていることを特徴とする請求項３に記載のシートバックの中折れ・リクライニング式自動車用シート。
5. 前記中折れ機構の操作レバーは、前記シートクッションの前後方向の中央部に設けられていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載のシートバックの中折れ・リクライニング式自動車用シート。
6. 前記中折れ機構は、前記シートバックのバック上部をレバー操作でバック下部より前方に立付け出しする枢軸とレバー支軸との間に配線するワイヤケーブルで連結した操作レバーにより作動可能に装備されており、
   前記ワイヤケーブルは、リクライニング機構の回転中心となる枢軸よりも後方を通るように配置されていることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載のシートバックの中折れ・リクライニング式自動車用シート。
7. 前記中折れ機構は、前記シートバックのバック上部をレバー操作でバック下部より前方に立付け出しする枢軸とレバー支軸との間に配線するワイヤケーブルで連結した操作レバーにより作動可能に装備されており、
   前記ワイヤケーブルは、シートバックサイドフレームに沿うように設けられていることを特徴とする請求項１乃至６のいずれかに記載のシートバックの中折れ・リクライニング式自動車用シート。
8. 前記中折れ機構は、前記シートバックのバック上部をレバー操作でバック下部より前方に立付け出しする枢軸とレバー支軸との間に配線するワイヤケーブルで連結した操作レバーにより作動可能に装備されており、
   前記ワイヤケーブルは、バックサイドフレームの前後方向幅内に設けられていることを特徴とする請求項１乃至７のいずれかに記載のシートバックの中折れ・リクライニング式自動車用シート。
9. 前記中折れ機構の操作レバーのレバー支軸は、バックサイドフレームの前端部より前方に設けられていることを特徴とする請求項１乃至８のいずれかに記載のシートバックの中折れ・リクライニング式自動車用シート。
10. 前記中折れ機構の操作レバーは、座者の上体の中心を通る中心線上に設けられていることを特徴とする請求項１乃至９のいずれかに記載のシートバックの中折れ・リクライニング式自動車用シート。
11. 前記中折れ機構の操作レバーは、座者の上体の中心を通る中心線よりも前方に設けられていることを特徴とする請求項１乃至１０のいずれかに記載のシートバックの中折れ・リクライニング式自動車用シート。

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