JP5065430B2

JP5065430B2 - Sea anchor

Info

Publication number: JP5065430B2
Application number: JP2010061968A
Authority: JP
Inventors: 貞幸網矢
Original assignee: 網矢貞幸
Priority date: 2010-03-18
Filing date: 2010-03-18
Publication date: 2012-10-31
Anticipated expiration: 2030-03-18
Also published as: JP2011194957A

Description

本発明は、水上に船を固定するシーアンカーに関するものである。 The present invention relates to a sea anchor for fixing a ship on water.

従来の船で、釣りまたはエンジンが停止して漂流するときは、エンジンが付いている船尾の方が重たいので水の抵抗を受け、船首の方が軽いので水の上に浮き、船首と船尾に風を受けると、船首の方が風に流され、船尾が風上を向いていた。風上を向けるということは、波も風上から来るので、船尾に波があたり、船尾は船首のように波を切り裂くような設計をしていないため波を被り、危険な状態であった。 When fishing or the engine stops and drifts with a conventional ship, the stern with the engine is heavier, so it receives water resistance, and the bow is lighter, so it floats on the water. Upon receiving the wind, the bow was swept away by the wind and the stern was facing upwind. Directing upwind was a dangerous situation because the waves also came from the windward, so the waves hit the stern, and the stern was not designed to cut the waves like the bow, so it was waved.

そんなときは、錨を１０メートル、船首から垂らすと、シーアンカーの替わりをする。また釣りのときは、釣れるポイントを上り下りして、同じポイントを何度も行き帰りするため錨を１０メートル、船首から垂らして、スピードを押さえ、船首から垂らした錨は船尾に当たらないぐらいのスピードだと、一々錨を上げなくても良い方法もあったが、この方法ではスピードを出せないという欠点があった。 In such a case, if you hang the kite 10 meters from the bow, it will replace the sea anchor. Also, when fishing, go up and down the point where you can catch and go back and forth the same point many times, hang a kite 10 meters from the bow, keep the speed down, and the kite hung from the bow will not hit the stern Then, there was a method that did not need to raise the habit one by one, but this method had a drawback that it could not speed up.

また船のシーアンカーには、パラシュート形状のアンカー本体と、このアンカー本体を船体に連結させるアンカーロープを備えたものがある。
そして、推進駆動を停止している船をシーアンカー装置により、水上の所望位置に係留させるときには、アンカー本体を水中に没入させる。すると、船が風力を受けて水上を一方向に流され始めるときは、アンカー本体が、その内部に水をはらんで、船の流動を抑制し、もって、船が水上に係留されるようになっている。 Some ship sea anchors include a parachute-shaped anchor body and an anchor rope that connects the anchor body to the hull.
And when anchoring the ship which has stopped the propulsion drive to the desired position on the water by the sea anchor device, the anchor body is immersed in the water. Then, when the ship receives wind power and starts to flow in one direction on the water, the anchor body holds water in the inside and suppresses the flow of the ship so that the ship is moored on the water. It has become.

ところで、シーアンカー装置による船の係留を解除させ、シーアンカー装置を船の甲板上に引き揚げることが必要であるが、上記シーアンカー本体は多量の水を内有していることから、引き揚げ作業は重作業となって、極めて煩雑である。 By the way, it is necessary to release the mooring of the ship by the sea anchor device and to lift the sea anchor device on the deck of the ship, but since the sea anchor body has a large amount of water inside, the lifting operation is It is a heavy work and extremely complicated.

また、アンカー本体を船の上に引き揚げた後は、このアンカー本体に内有されている水を切ってから折り畳むことにより、収納可能な状態にさせることが必要であるが、アンカー本体は、係留の効果を大きくさせようとする分、面積が大きくなるものであるから、収納可能な状態にさせるための作業も極めて煩雑になる。即ち、従来の技術のシーアンカー装置では、その収納作業では極めて煩雑であるという不都合がある。 In addition, after the anchor body is lifted on the ship, it is necessary to make it retractable by turning off the water contained in the anchor body and then folding it. Since the area is increased as much as the effect of the above is increased, the work for making the storage possible becomes extremely complicated. That is, the conventional sea anchor device has the disadvantage that it is extremely complicated in the storing operation.

そこで、それらの問題を解決するために特開平１１−３０１５７６の名称船艇のシーアンカー装置では、船首にヒンジを介してアンカーを必要なときだけ没入し、操船するときにはヒンジを介して昇降手段にて水中から露出させるものがあった。 Therefore, in order to solve these problems, the name of Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-301576, the sea anchor device of a ship is immersed only when necessary via a hinge on the bow of the ship. Some were exposed from the water.

特開平１１−３０１５７６JP-A-11-301576

従来の特開平１１−３０１５７６の名称船艇のシーアンカー装置では、船首にヒンジを介してアンカーを必要なときだけ没入し、操船するときにはヒンジを介して昇降手段にて水中から露出させるものかあったが、いささかおうげさであった。 In the conventional sea anchor device of a ship, the anchor is immersed in the bow only when necessary via a hinge, and when maneuvering, it is exposed from the water by the lifting means via the hinge. But it was a little ugly.

その理由は、
（イ）アンカー本体を取り付けるために、船体に取り付ける装置が要る。
（ロ）アンカー本体には水の抵抗を受けるための、大きな水掻板が必要でる。
（ハ）水掻板を引き上げるためのロープと、ロープを巻き取る装置が必要であった。 The reason is,
(B) In order to attach the anchor body, a device to be attached to the hull is required.
(B) The anchor body needs a large water scraper to receive water resistance.
(C) A rope for pulling up the wetting plate and a device for winding the rope were required.

ここで一つ考え方を替えると、
（イ）第一に水掻板は不要で、水中に没入する杭を深くすることで、ただの棒でよい。
（ロ）第二には、アンカーは船が後進する方向に力が加わっているため、引き上げる装置は不要で、エンジンの力で前進すれば自然と水の抵抗で水中から露出するので、巻取装置は不要である。
（ハ）さらに、船首は水の抵抗を受けるところで、余計な装置を取り付けると、高速で操船しているときに波が替わり、飛沫がかかることが容易に想像できる。 If you change your mindset here,
(B) First, a water scraper is not required, and a simple stick may be used by deepening a pile that is immersed in water.
(B) Secondly, since the anchor has a force in the direction in which the ship moves backward, there is no need for a lifting device, and if it moves forward with the power of the engine, it will be exposed from the water due to the resistance of water naturally. No equipment is required.
(C) Furthermore, if the bow is subjected to water resistance, it can be easily imagined that if an extra device is attached, the waves will change and the splash will be applied when maneuvering at high speed.

そこで、本発明のシーアンカーは、船（１）に具備されている横木（２）に、蝶番（２ａ）を介して筒（２ｂ）が構成されており、その筒（２ｂ）はアンカー棒（３）を挿入することができることで潮の流れに乗り、しかも横揺れも防止できるシーアンカーを提供するものである。 Therefore, in the sea anchor of the present invention, a cylinder (2b) is formed on a cross (2) provided on a ship (1) via a hinge (2a), and the cylinder (2b) is an anchor rod ( 3) can be inserted to provide a sea anchor that can catch the flow of the tide and also prevent rolling.

上記目的を達成するために、本発明のシーアンカーは、船（１）の船首（１ａ）に横木（２）を取り付ける。その横木（２）は、蝶番（２ａ）を介してアンカー棒（３）が蝶着されている。そして、その蝶番（２ａ）の、一方の羽根板（２ｃ）には、横木（２）に取り付けるための穴（２ｄ）が構成されており、ネジ釘（２ｅ）などを使用して取り付ける。もう一方の羽根板（２ｃ）には、筒（２ｂ）が構成されており、その筒（２ｂ）は、前記アンカー棒（３）をストッパー（３ａ）まで挿入することができることで目的を達成した。

In order to achieve the above object, the sea anchor of the present invention attaches a cross (2) to the bow (1a) of the ship (1). Part crossbars (2) are hinged anchor rod through a (2a) (3) is hinged. And the hole (2d) for attaching to a crosspiece (2) is comprised by one blade | wing board (2c) of the hinge (2a), and it attaches using a screw nail (2e) etc. The other wing plate (2c), the cylinder (2b) is configured, the cylinder (2b) has the anchor rod (3) to achieve the purpose in that it can be inserted to the stopper (3a) .

本発明のシーアンカーは、次のような効果がある。
（イ）アンカー棒を海中に差し込むことで、潮の流れに乗る。
（ロ）船首を風上に向けているので、波を被ることが少ない。
（ハ）アンカー棒を海中に差し込んでいても、前進するときは水面に上がるので抵抗にはならない。
（ニ）後進は、アンカー棒が抵抗になるのでスピードが出ないが、後進はできる。
（ホ）アンカー棒をしまい船の外板に添わせば、船の感傷剤の役目もする。
（ヘ）アンカー棒は、長く海中に差し込んであるので横揺れを防止する。 The sea anchor of the present invention has the following effects.
(B) Riding the tide by inserting an anchor rod into the sea.
(B) Since the bow is directed to the windward, it is less likely to suffer waves.
(C) Even if an anchor rod is inserted into the sea, it will not resist because it will move up to the surface when moving forward.
(D) In reverse, the anchor rod becomes resistance, so the speed does not come out, but you can reverse.
(E) If the anchor rod is removed and attached to the outer skin of the ship, it will also serve as a ship's sensitive agent.
(F) Since the anchor rod has been inserted into the sea for a long time, it prevents rolling.

船のアンカー棒の、作動状態を示す側面図である。It is a side view which shows the operating state of the anchor rod of a ship. 図は、船の斜視図である。The figure is a perspective view of the ship. 図は、蝶番の斜視図である。The figure is a perspective view of a hinge. 図は、アンカー棒が作動しているところの、蝶番を拡大した側面図である。The figure is an enlarged side view of the hinge where the anchor bar is operating. 図は、アンカー棒が作動しているところの、斜視図である。The figure is a perspective view of the anchor bar operating. 図は、アンカー棒が水面から出た側面図である。The figure is a side view of the anchor bar protruding from the water surface. 図は、蝶番を上に取り付けた斜視図である。The figure is a perspective view with hinges attached on top. 図は、アンカー棒に補強紐を取り付けた斜視図である。The figure is a perspective view in which a reinforcing string is attached to an anchor bar.

船（１）に具備されている横木（２）の使用方法は、船（１）を係留するため、または舫いを取るためにロープを締めるためのものであり、その横木（２）は船（１）の外に出た部分に蝶番（２ａ）を取り付ける。蝶番（２ａ）を取り付ける方向は、下に取り付ける方法と、上に取り付ける方法と、または側面に取り付ける方法があるが、ここでは下に取り付ける方法を説明する。 The method of using the crosspiece (2) provided on the ship (1) is for mooring the ship (1) or tightening the rope in order to remove the cradle, and the crosspiece (2) is used for the ship. Attach the hinge (2a) to the part outside (1). There are a method of attaching the hinge (2a) to the bottom, a method of attaching to the top, and a method of attaching to the side. Here, a method of attaching the hinge (2a) will be described.

蝶番（２ａ）の、一方の羽根板（２ｃ）にはアンカー棒（３）を挿入するための筒（２ｂ）が具備されており、もう一方の羽根板（２ｃ）には、蝶番（２ａ）を横木（２）に取り付けるためにネジ釘（２ｅ）で止める穴（２ｄ）が付いている。その蝶番（２ａ）を横木（２）の下の面にネジ釘（２ｅ）で取り付け、そこへもう一方の羽根板（２ｃ）の筒（２ｂ）の中へアンカー棒（３）を挿入する。 One blade (2c) of the hinge (2a) is provided with a tube (2b) for inserting the anchor rod (3), and the other blade (2c) has a hinge (2a). There is a hole (2d) that is secured with a screw nail (2e) to attach to the crosspiece (2). The hinge (2a) is attached to the lower surface of the crosspiece (2) with a screw nail (2e), and the anchor bar (3) is inserted into the cylinder (2b) of the other slat (2c).

そのアンカー棒（３）は、端にストッパー（３ａ）を具備し、そのストッパー（３ａ）は、アンカー棒（３）より大きな物でできているためストッパー（３ａ）で止まり、そのストッパー（３ａ）まで挿入する。使用方法は、推進駆動を停止すると、アンカー棒（３）は水よりも重いため、自然と下に垂れ下がり水中に没入する。そして、船尾（１ｂ）よりも船首（１ａ）の方がアンカー棒（３）が降りた分、水の抵抗が多いため、風で流されるのは船尾（１ｂ）の方で、船首（１ａ）が風上を向いているので、波は風上から来るので船首（１ａ）が波を受ける。船首（１ａ）が風上を向いていても、船（１）の船体は風で流され、アンカー棒（３）は船首（１ａ）の方向に力が加わるが、横木（２）が９０度で角度を保ので、真下より前には行かない。 The anchor bar (3) has a stopper (3a) at its end, and since the stopper (3a) is made of a larger object than the anchor bar (3), it stops at the stopper (3a), and the stopper (3a) Insert until As for the method of use, when the propulsion drive is stopped, the anchor rod (3) is heavier than water. And, since the bow (1a) has more water resistance than the stern (1b) because the anchor rod (3) descends, the wind is swept away by the stern (1b), and the bow (1a) Since the wave comes from the windward, the bow (1a) receives the wave. Even if the bow (1a) is facing upwind, the hull of the ship (1) is swept away by the wind, and the anchor rod (3) is applied in the direction of the bow (1a), but the cross (2) is 90 degrees Because the angle is maintained, it does not go before directly below.

そして、船首（１ａ）は波を受けるように設計してあるため、波が当たっても両端に別れるので、船尾（１ｂ）に当たったように、砕けて散ることが無いので大丈夫である。こうして、釣りをするときは潮流に乗っているので、その道糸は真っ直ぐに垂れ下がり、釣りができる。また、エンジンが故障して漂流するときも、船首（１ａ）を風上に漂流するので、波を被る心配が無い。また海中に杭を打っているので、船底の外板側に付いているキールと同じ効果を示し、船（１）が横揺れをしない。 And since the bow (1a) is designed to receive a wave, it separates at both ends even if the wave hits, so it is okay because it does not break and scatter as it hits the stern (1b). In this way, when fishing, you are riding a tidal current, so the road line hangs down straight and you can fish. Even when the engine breaks down due to a malfunction, the bow (1a) drifts to the windward, so there is no worry of being waved. Moreover, since the pile is driven in the sea, the same effect as the keel attached to the outer skin side of the ship bottom is shown, and the ship (1) does not roll.

船（１）を移動したいときは、前進すると鉛直になっていたアンカー棒（３）は、水の抵抗を浮け、蝶番（２ａ）が作用し、水中より露出して水平になり、水の抵抗を受けない。したがって、船（１）を高速で航行しても、何ら差支え無い。しかし、アンカー棒（３）を水中より引き上げて船（１）の横にそわし、降りないようにアンカー棒（３）の端を縛ると緩衝剤の替わりをし、後進も自由にできる。 When you want to move the ship (1), the anchor rod (3), which is vertical when moving forward, floats the water resistance, the hinge (2a) acts, it is exposed from the water and becomes horizontal, the resistance of the water Not receive. Therefore, there is no problem even if the ship (1) navigates at high speed. However, if the anchor rod (3) is pulled up from the water and turned to the side of the ship (1) and the end of the anchor rod (3) is tied so that it does not descend, the buffering agent can be replaced and the backward movement can be made freely.

本発明のシーアンカーを、図面を参照して説明する。
図１は、１８尺の船外機を取り付けた、普通の小型船を横から見た側面図である。船尾（１ｂ）には船外機（１ｃ）が付いており、シーアンカーが付いていない状態では、船尾（１ｂ）の方が船外機（１ｃ）が付いていることや、操船する人が船尾（１ｂ）に乗って操船しているため重たいので、水中に沈む容積が多いため、自然と船尾（１ｂ）が風上を向いていた。風は、波を起こすので、風上から波が来ていた。そのため船尾（１ｂ）は、波を想定して設計していないため、波を被ることがあった。 The sea anchor of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a side view of a normal small boat with an 18-inch outboard motor attached thereto as viewed from the side. The stern (1b) has an outboard motor (1c), and when the sea anchor is not attached, the stern (1b) has an outboard motor (1c), Since the ship is maneuvering on the stern (1b), it is heavy, so the volume that sinks in the water is large, so the stern (1b) naturally faces the windward. The wind caused waves, so waves came from upwind. For this reason, the stern (1b) is not designed with the assumption of waves, and thus may have been subjected to waves.

そこで、船首（１ａ）にアンカー棒（３）を水中に没入することで、船尾（１ｂ）より遥かに水の抵抗が多くなったため、船首（１ａ）を風上に向けるようになった。
そのアンカー棒（３）は、１インチのエンビの水道管４メートルを使用し、ストッパー（３ａ）は１インチのソケットを取り付けている。エンビは水に沈むので良いが、もう少し早く沈む方が良いときは、ステンレスパイプが良い。しかし、魚を驚かせる心配があるため、色は灰色が良い。また可動域（３ｂ）は、船（１）を前進させて、水の抵抗で水平になったアンカー棒（３´）は、点線で表していて、感傷剤の替わりをしている。 Therefore, by immersing the anchor rod (3) in the bow (1a) underwater, the resistance of water was much greater than that of the stern (1b), so the bow (1a) was directed to the windward.
The anchor rod (3) uses a 4 meter 1-inch Enbi water pipe, and the stopper (3a) is attached with a 1-inch socket. Enbi sinks in the water, but if it is better to sink a little faster, stainless steel pipes are better. However, the color is good gray because there is a concern to surprise the fish. In addition, the movable range (3b) advances the ship (1), and the anchor rod (3 ') that has become horizontal due to the resistance of water is indicated by a dotted line, which is a substitute for a flaw-sensitive agent.

図２は、その状態の斜視図で、アンカー棒（３）は２本取り付けてあるが、船首（１ａ）で釣りなどをして、邪魔になるときは、邪魔になる方の一方を引き上げても、さほど影響ない。もしも、二人で釣りをするのなら、船首（１ａ）の方にも人が乗っているので、船首（１ａ）が沈み、風で流されることが少ないため、邪魔な方のアンカー棒（３）を水平に引き上げてもよい。 Fig. 2 is a perspective view of this state, and two anchor rods (3) are attached. If you are hindered by fishing at the bow (1a), pull up one of the hindrances. But there is not much influence. If you are fishing with two people, there is a person on the bow (1a), so the bow (1a) sinks and is less likely to be swept away by the wind. ) May be raised horizontally.

では、取り付け方を説明すると、図３は蝶番（２ａ）の斜視図で、本発明の蝶番（２ａ）を開いた所から４５度曲げたところである。蝶番（２ａ）の、上の羽根板（２ｃ）には、ネジ釘（２ｅ）で横木（２）に止めるための穴（２ｄ）が５個開いており、下の羽根板（２ｃ）には筒（２ｂ）を溶接してあり、その補強するための補強板（２ｆ）を具備している。 Now, the mounting method will be described. FIG. 3 is a perspective view of the hinge (2a), in which the hinge (2a) of the present invention is bent 45 degrees from the opened position. The upper slat (2c) of the hinge (2a) has five holes (2d) for fastening to the cross (2) with screw nails (2e), and the lower slat (2c) The tube (2b) is welded, and a reinforcing plate (2f) for reinforcing the tube is provided.

図４は、その蝶番（２ａ）を横木（２）に取り付けたところの側面図で、蝶番（２ａ）の羽根板（２ｃ）に具備した筒（２ｂ）は、アンカー棒（３）を挿入してストッパー（３ａ）で止まっている。そのアンカー棒（３）は、一番深くアンカー棒（３）を海中に刺しているところで、アンカー棒（３）の先を船首（１ａ）の方に押しても、横木（２）の側面が当たって止まるので、それ以上は前に曲がらない。つまり、アンカー棒（３）は動物の毛のように、頭から尻尾には撫でられるが、尻尾から頭には毛が逆立ってしまうように、一方向しか止めない。 FIG. 4 is a side view of the hinge (2a) attached to the crosspiece (2). The cylinder (2b) provided on the blade (2c) of the hinge (2a) is inserted with the anchor rod (3). It stops at the stopper (3a). The anchor rod (3) is deeply inserted into the sea, and even if the tip of the anchor rod (3) is pushed toward the bow (1a), the side of the cross (2) hits. So it doesn't turn forward any further. That is, the anchor rod (3) is stroked from the head to the tail like animal hair, but can only be stopped in one direction so that the hair stands upside down from the tail to the head.

図５の斜視図は、図４の側面図と同じ状態である。横木（２）は蝶番（２ａ）のヒンジの膨らみを、アンカー棒（３）の方にしたのでは面倒になるので、横木（２）の向こう側の下の角が、図のように削ってある。 The perspective view of FIG. 5 is the same state as the side view of FIG. Because the swell of the hinge of the hinge (2a) on the anchor bar (3) is troublesome for the cross (2), the lower corner on the other side of the cross (2) is shaved as shown in the figure is there.

図６の側面図は、船（１）を前進させているところ、または完全にアンカー棒（３）を水から出して、船（１）の感傷剤としてしまったところである。蝶番（２ａ）の羽根板（２ｃ）は広がって、一直線になり、アンカー棒（３）の先は水面を滑るように航行の邪魔にはならない。そこで、１８尺の小型船では、手が届くのでアンカー棒（３）の先端を手で持って上げ、Ｓかんなどを使って外板に取り付けると緩衝剤になる。
大型漁船では、アンカー棒（３）まで手が届かないため、引っ掛けなどを使用して平行な位置まで上げると、後進も自由にできる。 The side view of FIG. 6 shows that the ship (1) is moving forward, or that the anchor rod (3) has been completely removed from the water and has been used as a sensitive agent for the ship (1). The wing plate (2c) of the hinge (2a) spreads and becomes a straight line, and the tip of the anchor bar (3) does not disturb the navigation so as to slide on the water surface. Therefore, in an 18-inch small ship, the hand can reach, so if the tip of the anchor rod (3) is lifted by hand and attached to the outer plate using an S can, it becomes a buffer.
On large fishing boats, the anchor rod (3) is out of reach, so if you use a hook or the like to raise it to a parallel position, you can move backwards freely.

図７は、横木（２）の上に蝶番（２ａ）を取り付けた斜視図である。この蝶番（２ａ）を上に取り付けると、引き上げたとき、横木（２）の厚みだけ船（１）の外板の上になるので、水平になったとき緩衝剤の役目を果たさないが、その他の効果は変わらず、その代わりに点検がしやすく、蝶番（２ａ）の筒（２ｂ）からアンカー棒（３）を抜きやすい。その図は、蝶番（２ａ）が曲がった図で、アンカー棒（３）を差し込むとシーアンカーが作動した状態であり、今はアンカー棒（３）は取り外したところである。 FIG. 7 is a perspective view in which a hinge (2a) is attached on the crosspiece (2). When this hinge (2a) is mounted on top, when it is pulled up, it will be on the outer plate of the ship (1) by the thickness of the cross (2), so it will not play the role of a buffer when leveled. The effect of is not changed, but it is easy to check instead, and the anchor rod (3) can be easily pulled out from the tube (2b) of the hinge (2a). The figure shows a state in which the hinge (2a) is bent. When the anchor bar (3) is inserted, the sea anchor is activated, and now the anchor bar (3) has been removed.

上と下に、蝶番（２ａ）の羽根板（２ｃ）をネジ釘（２ｅ）で取り付ける方法より他に、側面に取り付ける方法がある。側面に取り付けたときは、蝶番（２ａ）が開いた状態が作動時で、筒（２ｂ）は直接に鉛直には関係なく、鉛直になったときにアンカー棒（３）の側面と、横木（２）の側面と、その間に蝶番（２ａ）の羽根板（２ｃ）が当たって、鉛直を守る。 There is a method of attaching the blade plate (2c) of the hinge (2a) to the upper and lower sides, in addition to the method of attaching the screw plate (2e). When attached to the side, the hinge (2a) is in an open state, and the cylinder (2b) is not directly related to the vertical, but when it is vertical, the side of the anchor bar (3) and the cross ( The side face of 2) and the blade (2c) of the hinge (2a) hit between them to keep the vertical.

図８は、船（１）の斜視図で、アンカー棒（３）の中間に補強のために補強紐（３ｃ）を船尾（１ｂ）の方へ繋ぐと、補強になる。すると、アンカー棒（３）を作動さしているのを忘れて後進しても、補強紐（３ｃ）が付いているので、蝶番（２ａ）に余計な力が加わって蝶番（２ａ）が破損することや、ネジ釘（２ｅ）などが抜けることがない。 FIG. 8 is a perspective view of the ship (1). When the reinforcing string (3c) is connected to the middle of the anchor bar (3) for reinforcement toward the stern (1b), the ship becomes reinforced. Then, even if you forget to operate the anchor bar (3) and move backward, the reinforcement string (3c) is attached, so extra force is applied to the hinge (2a) and the hinge (2a) is damaged. In addition, the screw nails (2e) are not removed.

以下、使用例に付いて説明する。
（イ）釣をする場合で、一本釣の場合は釣りの漁法の一つで、一本の釣糸に一個あるいは数個の釣針を付けて、魚を釣り上げる漁法をいう。漁具は、一般的に簡単な構造であるが、対象魚によって釣りの仕掛けや、釣針などがいろいろ工夫され、釣り餌には生き餌以外の擬餌も用いられる。竿釣り、手釣、引き縄釣りに分類される。 Hereinafter, usage examples will be described.
(I) In the case of fishing, in the case of single fishing, it is one of the fishing methods of fishing, and it means a fishing method in which one or several hooks are attached to one fishing line and the fish is picked up. Fishing gear generally has a simple structure, but various fishing devices, fishing hooks, etc. are devised depending on the target fish, and artificial baits other than live baits are used for fishing baits. Divided into carp fishing, hand fishing, and haul fishing.

その竿釣りには釣竿の先端に釣糸と釣針と錘を付けた竿釣具を用い、浅海の表層付近を遊泳する魚種が対象である。産業として主要なものでは鰹の一本釣り、イカ釣り、サバはね釣りなどがある。 The kite fishing is aimed at fish species that swim near the surface of shallow water using a rod fishing tool with a fishing line, fishhook and weight attached to the tip of the rod. Major industries include single fishing, squid fishing and mackerel fishing.

手釣は、竿を用いず１本の釣糸、釣針、錘を用いて釣る手法で、直接素手で釣糸を持ち、比較的遊泳層の深い水域に生息しているマダイをはじめ、各種の底生性の漁種を対象としている。一本釣漁法では、網漁具では操業できない深い所、潮流の早い所、岩礁地帯などでも操業でき、また魚群密度の薄い所などに適している。 Hand fishing is a technique that uses a single fishing line, fishing hook, and weight without fishing rods, and has a variety of benthic properties, including red sea bream, which has a fishing line directly with bare hands and inhabits relatively deep waters. It targets the fish species. The single-fishing method is suitable for deep places that cannot be operated with net fishing gear, places with high tidal currents, rocky areas, and places with low fish school density.

その中でもメバルやアナゴなどは、岩礁地帯の石の間の穴に住み、穴の中から潮に乗って小魚やプランクトンが流れて来るのを待っている。したがって、潮の流れに乗ることが大事で、潮の流れに乗らないことは、釣餌が一生懸命に泳いでいるように魚には見え、大変不自然で、そんな餌を食べる魚は、よほど変わった魚である。 Among them, rockfish and eels live in the holes between the rocks in the rocky area, waiting for the small fish and plankton to flow on the tide from the holes. Therefore, it is important to ride the tide flow, and not to ride the tide flow, the fish looks like it is swimming hard, it is very unnatural, the fish that eats such a bait is very different Fish.

その釣りをしているときは、魚が釣れる場所のポイントで釣るために、潮の流れの上流に錨を打って釣る場合と、潮の流れに乗って船（１）を流し、釣りをする場合がある。その潮の流れに乗って釣りをするときに、使用するのがシーアンカーであるが、その他の方法として、漁船は船尾（１ｂ）に帆を立てて、船尾（１ｂ）をわざと風で流し、船首（１ａ）が風上を向いたときには余り抵抗にならないように、帆は２枚の物を約５度の角度で、前がくっつき、後ろが２０センチ開いた形になっていた。 When you are fishing, in order to fish at the point where you can catch fish, you can fish by hitting a shoreline upstream of the tide flow, and by fishing on the boat (1) on the tide flow There is a case. When fishing on the tide flow, the sea anchor is used, but as another method, the fishing boat sets sail on the stern (1b), and the stern (1b) is swept by the wind on purpose. The sail was shaped so that the front of the two pieces were attached at an angle of about 5 degrees and the back was opened 20 centimeters so that the bow (1a) faced upwind.

そのため風で流されると、道糸は斜めになり、その流れた分をエンジンの推進力を利用して、前進することで斜めになった道糸は鉛直になっていた。しかし、潮の流れに合わしてエンジンのギャを絶えず操作するのは面倒であった。しかし、本発明のシーアンカーを使用すれば、道糸は多少斜めになるが、釣りができない程斜めにはならない。 For this reason, when the wind was swept away, the road thread became slanted, and the slanted road thread became vertical by moving forward using the propulsive force of the engine. However, it was cumbersome to constantly operate the engine gear in accordance with the flow of the tide. However, if the sea anchor of the present invention is used, the road line is somewhat slanted but not so slanted that fishing is impossible.

したがって、本発明のシーアンカーは、作動状態にすれば、後は操作しなくてよい。しかも、餌を付けるとか、テグスの針を扱う細かい作業をしなければならないとき、船（１）は揺れる物と諦めていたが、本発明のシーアンカーを水中に没入すると、横揺れが少なくなり、したがって、帆を使用するよりも、シーアンカーを使用した方がエンジンの操作をしなくてよく、釣りに神経を集中させることができる。 Therefore, the sea anchor of the present invention does not need to be operated after it is in the activated state. Moreover, the ship (1) was given up as a swaying object when it was necessary to add bait or handle the Teguz needle, but when the sea anchor of the present invention was submerged in the water, the swaying decreased. Therefore, the use of the sea anchor does not require the operation of the engine, and the nerve can be concentrated on fishing rather than using the sail.

（ロ）事故で漂流したときは、船首（１ａ）から錨を打って止めればよいが、錨が届かない場合はシーアンカーを使用する。シーアンカーは海中に差し込んでいると、風の抵抗を受け船尾（１ｂ）の方がよく流れ、波は船首（１ａ）の方から来るので、船首（１ａ）は波の対策は十分にしてあるので安全である。また、シーアンカーを作動さすことで、横揺れが少ない。 (B) When drifting due to an accident, it may be stopped by hitting a spear from the bow (1a), but if the spear does not reach, use a sea anchor. When the sea anchor is inserted in the sea, it receives wind resistance and the stern (1b) flows better, and the waves come from the bow (1a), so the bow (1a) has sufficient countermeasures against the waves. So it is safe. In addition, by rolling the sea anchor, there is little roll.

（ハ）天候がよく釣りをしていると、突然時化に遭うことがしばしばある。そんなとき、海が荒れているときには、船首（１ａ）を風上に向けると、波も同じ方向から来るので、波は船首（１ａ）で切り裂かれ飛沫になることは少ないが、嵐が通り過ぎるまで舵で操舵するのは大変である。そこで、本発明のシーアンカーを作動さすと、エンジンを止め、操舵する必要がなく、横揺れが少なくなり、４メートルのアンカー棒（３）はヨットの重りのように、転覆の心配の無い。 (C) When the weather is fishing well, it often happens suddenly. In such a case, when the sea is rough, if you turn the bow (1a) to the windward, the waves come from the same direction, so the waves are rarely torn and splashed at the bow (1a), but until the storm passes Steering with a rudder is difficult. Therefore, when the sea anchor of the present invention is operated, it is not necessary to stop and steer the engine, and the rolling is reduced, and the 4 meter anchor rod (3) does not have to worry about rollover like the weight of a yacht.

（ニ）４メートル以下の水深の浅い所では、アンカー棒（３）を蝶番（２ａ）の筒（２ｂ）より引き抜き、アンカー棒（３）を鉛直にして、アンカー棒（３）の先を海底の砂に打ち込むと、その場に係留できるため、錨を打つよりは簡単である。 (D) At a shallow depth of 4 meters or less, pull out the anchor rod (3) from the tube (2b) of the hinge (2a), make the anchor rod (3) vertical, and put the tip of the anchor rod (3) at the bottom of the sea It is easier than hitting a kite because it can be moored on the spot.

１船１ａ船首１ｂ船尾１ｃ船外機
２横木２ａ蝶番２ｂ筒２ｃ羽根板
２ｄ穴２ｅネジ釘２ｆ補強板
３アンカー棒３´アンカー棒３ａストッパー３ｂ可動域
３ｃ補強紐 1 ship 1a bow 1b stern 1c outboard motor 2 crosspiece 2a hinge 2b cylinder 2c vane plate 2d hole 2e screw nail 2f reinforcing plate 3 anchor rod 3 'anchor rod 3a stopper 3b movable range 3c reinforcing cord

Claims

Attach the cross (2) to the bow (1a) of the ship (1)
The cross bar (2) has an anchor rod (3) hinged via a hinge (2a),
One blade (2c) of the hinge (2a) has a hole (2d) for attaching to the crosspiece (2),
The other slat (2c) has a cylinder (2b),
Tubular (2b) are sea anchor, characterized in that it is possible to insert the anchor rod (3).