JP5060201B2

JP5060201B2 - Reclining device

Info

Publication number: JP5060201B2
Application number: JP2007208198A
Authority: JP
Inventors: 慶隆石原; 和良原
Original assignee: Imasen Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Imasen Electric Industrial Co Ltd
Priority date: 2007-08-09
Filing date: 2007-08-09
Publication date: 2012-10-31
Anticipated expiration: 2027-08-09
Also published as: JP2009039340A

Description

本発明は、車両用シートのリクライニング装置に関し、特に、シートバックの前後方向に対するガタの発生を防止し、車両衝突時に伴う乗員の意図しないシートバックの傾動を防止するリクライニング装置に関するものである。 The present invention relates to a reclining device for a vehicle seat, and more particularly to a reclining device that prevents backlash in the front-rear direction of a seatback and prevents an unintended tilting of a seatback caused by a vehicle collision.

車両用シートには、着座する乗員各自の体型や運転姿勢に適合させるべく、各種の角度・位置調整機構が備えられる場合が多い。その中でも、シートクッション（座部）に対するシートバック（背もたれ部）の角度を調整するリクライニング装置は、最も基本的なシート調整機構であり、大半の車両用シートに装着されるものである。 In many cases, the vehicle seat is provided with various angle / position adjustment mechanisms so as to be adapted to the body shape and driving posture of each seated passenger. Among them, the reclining device that adjusts the angle of the seat back (backrest portion) with respect to the seat cushion (seat portion) is the most basic seat adjustment mechanism, and is mounted on most vehicle seats.

このリクライニング装置には、電動モータの動力によって作動させるパワー方式と、シートに着座する乗員の手動操作を必要とするマニュアル方式とがある。特にマニュアル方式のリクライニング装置は、パワー方式のものに比して構造がシンプルなため故障のリスクが少なく、しかも安価に製造可能であるという利点から、多くの車両が装備するに至っている。 This reclining device includes a power system that is operated by the power of an electric motor and a manual system that requires manual operation of an occupant seated on a seat. In particular, the manual type reclining device has a simple structure compared to the power type, so that there is less risk of failure and it can be manufactured at a low cost.

このマニュアル方式のリクライニング装置としては、内歯と当該内歯に対して進退自在な外歯とを相互に噛合させてロックすると共に、前記内歯に対する外歯の噛合を解除した際にスプリングの付勢力によってシートバックを回動させる方式がある。かかる方式のリクライニング装置は、容易なレバー操作で速やかにシートバックを傾動させることができるという利点から、多くの車両が装備するに至っている。 In this manual type reclining device, an internal tooth and an external tooth that can move forward and backward with respect to the internal tooth are engaged with each other to be locked, and a spring is attached when the engagement of the external tooth with the internal tooth is released. There is a system in which the seat back is rotated by force. This type of reclining device has been installed in many vehicles because of the advantage that the seat back can be quickly tilted by an easy lever operation.

しかしながら、上記方式のリクライニング装置においては、外歯を有するロックギアを一対のガイド部で挟持して、尚かつ、当該ガイド部の間におけるロックギアの摺動を実現する必要性から、必然的にロックギアとガイド部との間に隙間が生じることとなる。かかる隙間は、当該リクライニング装置を車両用シートに装着した際に、シートバックの前後方向における「ガタ」となって現れることとなる。斯様な「ガタ」の発生が直ちに乗員の安全性に影響を及ぼすものではないが、乗員には不快感を抱かせるという問題がある。このような問題を解決可能なリクライニング装置としては、特許文献１に記載のリクライニング装置が従来より公知となっている。 However, in the reclining device of the above method, it is inevitably necessary to hold the lock gear having the external teeth between the pair of guide portions and realize the sliding of the lock gear between the guide portions. A gap is generated between the lock gear and the guide portion. Such a gap appears as “backlash” in the front-rear direction of the seat back when the reclining device is mounted on the vehicle seat. The occurrence of such “backlash” does not immediately affect the safety of the occupant, but there is a problem that the occupant feels uncomfortable. As a reclining device capable of solving such a problem, a reclining device described in Patent Document 1 has been conventionally known.

まず、特許文献１に記載のリクライニング装置におけるロックギア(支承板)は、略三角形に形成した２部材の斜面同士を相互に摺接させて構成してなるものであって、一方の部材を後方から回転自在なカムで押圧することにより、当該ロックギアの外歯を歯列（内歯）に噛合させてなるものである。かかる発明によれば、一方のロックギアにおける斜面が他方のロックギアにおける斜面上を摺動しながら押し出すため、ガイド部どうしの間（凹部内）において２枚のロックギアが押し広げられて当該ロックギア(支承板)がガイド部（凹部）側面に密接することとなる。そのため、該ロックギアとガイド部との間の隙間が詰まることとなるので、シートバックの前後方向におけるガタを解消できるという点で、優れた技術であるといえる。 First, the lock gear (support plate) in the reclining device described in Patent Document 1 is formed by sliding the slopes of two members formed in a substantially triangular shape to each other. The outer teeth of the lock gear are engaged with the dentition (inner teeth) by pressing with a rotatable cam. According to this invention, since the slope of one lock gear pushes while sliding on the slope of the other lock gear, the two lock gears are pushed and spread between the guide portions (in the recesses). The gear (support plate) comes into close contact with the side surface of the guide portion (concave portion). For this reason, the gap between the lock gear and the guide portion is clogged, so that it can be said that this is an excellent technique in that the backlash in the front-rear direction of the seat back can be eliminated.

しかしながら上記特許文献１に係るリクライニング装置は、カムが一方のロックギアだけを押圧して他方のロックギアをガイド側へ押し付けるという構造を採用するため、一方のロックギアが先にロックしてしまうと、他方のロックギアはロックしない状態で止まってしまうという不具合が生ずる可能性が考えられる。 However, since the reclining device according to Patent Document 1 adopts a structure in which the cam presses only one lock gear and presses the other lock gear toward the guide side, if one lock gear is locked first. There is a possibility that the other lock gear may stop in an unlocked state.

上記不具合を回避するものとして、特許文献２に記載のリクライニング装置が従来より提案されている。この特許文献２に記載のクライニング装置は、第１のカムによって第２のカム及びロックギアを押圧するものであって、尚かつ、当該第２のカムがロックギアをガイド部に向けて押圧することによって、当該ロックギアがガイド部に密接可能とすることとなる。かかる発明によれば、該ロックギアとガイド部との間の隙間が詰まることとなるので、シートバックの前後方向におけるガタを解消できるという点で、優れた技術であるといえる。 As a means for avoiding the above problems, a reclining device described in Patent Document 2 has been proposed. The reclining device described in Patent Document 2 presses the second cam and the lock gear by the first cam, and the second cam presses the lock gear toward the guide portion. By doing so, the lock gear can be brought into close contact with the guide portion. According to this invention, since the gap between the lock gear and the guide portion is closed, it can be said that this is an excellent technique in that the backlash in the front-rear direction of the seat back can be eliminated.

しかしながら上記特許文献２に係るリクライニング装置は、第１のカムが第２のカム及びロックギアを同時に押圧するという構造を採用することから、必然的に高い部品精度が要求されることとなる。また、特に第２カムを円形とした場合においては、特許文献１に記載の発明の如き食い込みはないにしても、当該第２カムが空転する等のロスが発生する不具合が考えられる。 However, since the reclining device according to Patent Document 2 employs a structure in which the first cam presses the second cam and the lock gear at the same time, inevitably high component accuracy is required. In particular, in the case where the second cam is circular, even if there is no biting as in the invention described in Patent Document 1, there is a problem that a loss such as the idling of the second cam occurs.

一方、上記マニュアル方式のリクライニング装置においては、シートバックの傾動がロックされた状態であっても、カムによって押し出されたロックギアがギアプレートの内歯に押しつけられ、これらが噛合しているに過ぎない。そのため、当該リクライニング装置を装備した車両が衝突した場合など、過大な負荷がリクライニング装置に及んだ場合には、ギアプレートの内歯に対するロックギアの噛合が外れてしまう可能性も否定できない。かかる場合には、シートバックが乗員の意図に反して傾動してしまうという問題が生じ得る。斯様な問題を解決可能なリクライニング装置として、出願人は特許文献３に記載のリクライニング装置を従来より提案している。 On the other hand, in the manual type reclining device, even when the tilt of the seat back is locked, the lock gear pushed out by the cam is pressed against the inner teeth of the gear plate, and these are only engaged. Absent. Therefore, when an excessive load is applied to the reclining device, for example, when a vehicle equipped with the reclining device collides, there is no denying the possibility that the lock gear meshes with the internal teeth of the gear plate. In such a case, there may be a problem that the seat back tilts against the passenger's intention. As a reclining device capable of solving such a problem, the applicant has conventionally proposed a reclining device described in Patent Document 3.

この特許文献３に記載のリクライニング装置というのは、平常時にはロックギアを押圧している可動ガイドが、車両衝突時などリクライニング装置に対して過大な荷重が及んだとき（非常時）には、ギアプレートの内歯に当接すると共に塑性変形して、当該可動ガイドが内歯に食い込む構成を採用するものである。かかる構成によれば、非常時には可動ガイドがギアプレートを固着させることとなるため、「乗員の意図しないシートバックの傾動」を防止できるという点で、非常に優れた技術であるといえる。 The reclining device described in Patent Document 3 is such that when an excessive load is applied to the reclining device (emergency) such as a vehicle collision when the movable guide pressing the lock gear in a normal state, A structure is adopted in which the movable guide abuts on the inner teeth of the gear plate and is plastically deformed so that the movable guide bites into the inner teeth. According to such a configuration, since the movable guide fixes the gear plate in an emergency, it can be said that it is a very excellent technique in that it can prevent “the tilting of the seat back unintended by the occupant”.

しかしながら上記特許文献３に係る発明では、リクライニング装置の可動ガイドによって、平常時におけるロックギアへの隙間のない挟持と、非常時におけるギアプレートへの食い込みとを、両立させなければならない。従って、当該リクライニング装置を構成する各部品の加工・組み付けに高い精度が要求されるため、製造コスト・製造効率の面で負担が生じていた。
特公平７−１２３２５号公報特開平１１−１５５６７４号公報特開２００５−２３０３００号公報 However, in the invention according to Patent Document 3, the movable guide of the reclining device has to satisfy both the holding without a gap to the lock gear in normal times and the biting into the gear plate in an emergency. Therefore, since high accuracy is required for processing and assembling of each component constituting the reclining apparatus, a burden is caused in terms of manufacturing cost and manufacturing efficiency.
Japanese Patent Publication No. 7-12325 Japanese Patent Laid-Open No. 11-155684 JP 2005-230300 A

本発明は上記諸問題に鑑みなされたものであり、その解決課題は以下の通りである。
（１）通常の使用時にあっては、シートバックの前後方向へのガタを解消可能なリクライニング装置の提供を目的するものであって、特に、確実なロック及びその解除が可能なリクライニング装置を、安価に提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above problems, and the problems to be solved are as follows.
(1) It is intended to provide a reclining device capable of eliminating backlash in the front-rear direction of the seat back during normal use. In particular, a reclining device capable of reliable locking and release thereof, The purpose is to provide it at low cost .

上記課題を解決するために、本発明の採った手段は以下の通りである。 In order to solve the above problems, the means adopted by the present invention are as follows.

まず、請求項１に係る発明は、円形をなし、シートクッション又はシートバックの何れか一方に固定されるベースプレート１０と、当該ベースプレート１０に対して回転可能に組み付けられると共に、シートクッション又はシートバックの何れか他方に固定され、内歯２１を有するギアプレート２０と、前記ベースプレート１０に設けられた３つの固定ガイド３０と、これら３つの固定ガイド３０どうしの間にそれぞれ配置されて該固定ガイド３０の側端面に沿って摺動して、前記ギアプレート２０における内歯２１と係合可能な外歯４１を有するロックギア４０と、当該ロックギア４０の移動を制御して、ロックギア４０をギアプレート２０の内歯２１に噛合させるカム５０と、当該カム５０を回転付勢して、前記ロックギア４０がギアプレート２０の内歯２１に噛合した状態を維持するスプリングと、前記カム５０を回転駆動させ、ロックギア４０とギアプレート２０との噛合を解除することが可能なセンターシャフト７０とを備えるリクライニング装置２００において、前記ロックギア４０と固定ガイド３０との間には、摺動可能な可動ガイド１００をそれぞれ介在させており、これら可動ガイド１００は、外方端から内方端に向かって漸次幅が狭く形成され、各可動ガイド１００にはそれぞれトーションスプリング１１０が係合され、当該トーションスプリング１１０によってベースプレート１０の内方向へと付勢されていることを特徴とするものである。 The invention according to claim 1 comprises a base plate 10 that is circular and is fixed to either the seat cushion or the seat back, and is rotatably assembled to the base plate 10. The gear plate 20 having the internal teeth 21 fixed to one of the other, the three fixed guides 30 provided on the base plate 10, and the three fixed guides 30 are respectively disposed between the three fixed guides 30. A lock gear 40 having external teeth 41 that can be engaged with the internal teeth 21 in the gear plate 20 by sliding along the side end surface, and the movement of the lock gear 40 is controlled so that the lock gear 40 is moved to the gear plate. The cam 50 meshes with the inner teeth 21 of the 20 and the cam 50 is urged to rotate so that the lock gear 40 is A reclining device comprising a spring that maintains a state of meshing with the inner teeth 21 of the seat 20 and a center shaft 70 that can rotationally drive the cam 50 and release the meshing of the lock gear 40 and the gear plate 20. In 200, a slidable movable guide 100 is interposed between the lock gear 40 and the fixed guide 30, and these movable guides 100 gradually increase in width from the outer end toward the inner end. The torsion spring 110 is engaged with each movable guide 100 and is urged inward of the base plate 10 by the torsion spring 110.

次に、請求項２に係る発明は、請求項１に記載したリクライニング装置２００において、外方端から内方端に向かって漸次幅が狭く形成された可動ガイド１００は、ロックギア４０側の摺動面１０５はロックギア４０の移動方向と平行に設けられ、固定ガイド３０側の摺動面１０６は前記ロックギア４０側の摺動面１０５に対し傾斜して設けられてなることを特徴とするものである。 Next, according to a second aspect of the present invention, in the reclining device 200 according to the first aspect, the movable guide 100 formed with a gradually narrowing width from the outer end toward the inner end is provided with a slide on the lock gear 40 side. The moving surface 105 is provided in parallel with the moving direction of the lock gear 40, and the sliding surface 106 on the fixed guide 30 side is inclined with respect to the sliding surface 105 on the lock gear 40 side. Is.

また、請求項３に係る発明は、請求項１に記載したリクライニング装置２００において、ロックギア４０（図５）は、内方端から外方端に向かって漸次幅が狭く形成されると共に、当該ロックギア４０における固定ガイド３０側の摺動面１０６は、該ロックギア４０の移動方向と平行に設けられ、外方端から内方端に向かって漸次幅が狭く形成された可動ガイド１００は、ロックギア４０側の摺動面１０５はロックギア４０の移動方向に対し傾斜して設けられ、固定ガイド３０側の摺動面１０６は前記ロックギア４０側の摺動面１０５に対し傾斜して設けられてなることを特徴とするものである。 Further, according to a third aspect of the present invention, in the reclining device 200 according to the first aspect, the lock gear 40 (FIG. 5) is formed with a gradually narrowing width from the inner end toward the outer end, The sliding surface 106 on the side of the fixed guide 30 in the lock gear 40 is provided in parallel with the moving direction of the lock gear 40, and the movable guide 100 formed so that the width gradually decreases from the outer end toward the inner end, The sliding surface 105 on the lock gear 40 side is provided to be inclined with respect to the moving direction of the lock gear 40, and the sliding surface 106 on the fixed guide 30 side is provided to be inclined with respect to the sliding surface 105 on the lock gear 40 side. It is characterized by being made.

さらに、請求項４に係る発明は、請求項１乃至請求項３の何れかに記載したリクライニング装置２００において、一方端が可動ガイド１００に係合されたトーションスプリング１１０は、その他方端はカム５０に係合されており、これら可動ガイド１００とカム５０とを相互に引き寄せるように付勢していることを特徴とするものである。 Further, the invention according to claim 4 is the reclining device 200 according to any one of claims 1 to 3, wherein the torsion spring 110 having one end engaged with the movable guide 100 has the cam 50 at the other end. The movable guide 100 and the cam 50 are biased so as to draw each other.

請求項５に係る発明は、請求項１乃至請求項４の何れかに記載したリクライニング装置２００において、可動ガイド１００の外方端には、ギアプレート２０における内歯２１と係合可能な外歯１０２（図６，図７）を設けたことを特徴とするものである。 According to a fifth aspect of the present invention, in the reclining device 200 according to any one of the first to fourth aspects, external teeth that can engage with the internal teeth 21 of the gear plate 20 are provided at the outer end of the movable guide 100. 102 (FIGS. 6 and 7) is provided.

請求項６に係る発明は、請求項１乃至請求項５の何れかに記載したリクライニング装置２００において、可動ガイド１００における固定ガイド３０側の摺動面１０６の外方端側に、固定ガイド３０と緊密に当接する当接部１０３を形成し、当該固定ガイドとの間に隙間を発生させるための段部１０４（図８）を、前記当接部１０３に連続して形成したことを特徴とするものである。 The invention according to claim 6 is the reclining device 200 according to any one of claims 1 to 5, wherein the fixed guide 30 and the sliding guide 106 on the fixed guide 30 side of the movable guide 100 are arranged on the outer end side. A contact portion 103 that is in close contact is formed, and a step portion 104 (FIG. 8) for generating a gap with the fixed guide is formed continuously with the contact portion 103. Is.

請求項７に係る発明は、請求項１乃至請求項６の何れかに記載したリクライニング装置２００において、カム５０が回転することによりギアプレート２０の内歯２１に対するロックギア４０の噛合を解除するとき、前記カム５０と同時回転して可動ガイド１００を外方向に押し出すリンクプレート１２０（図３）を備えたことを特徴とするものである。 The invention according to claim 7 is the reclining device 200 according to any one of claims 1 to 6, wherein the engagement of the lock gear 40 with the internal teeth 21 of the gear plate 20 is released by the rotation of the cam 50. A link plate 120 (FIG. 3) that rotates simultaneously with the cam 50 and pushes the movable guide 100 outward is provided.

請求項８に係る発明の車両用シートは、請求項１乃至請求項７の何れかに記載したリクライニング装置２００において、ベースプレート１０は、装着される車両用シートのシートフレームを構成するシートクッション側ブラケット３００又はシートバック側ブラケット３００に対してレーザ溶接されることを特徴とするものである。 The vehicle seat of the invention according to claim 8 is the reclining device 200 according to any one of claims 1 to 7, wherein the base plate 10 is a seat cushion side bracket that constitutes a seat frame of the vehicle seat to be mounted. 300 or the seat back side bracket 300 is laser-welded.

（削除）(Delete)

上記手段を採ったことにより得られる効果は、以下の通りである。
まず、請求項１に係る発明のリクライニング装置２００は、ロックギア４０と固定ガイド３０との間に、外方端から内方端に向かって漸次幅が狭く形成された「楔形」の可動ガイド１００が配されており、尚かつ、当該可動ガイド１００がトーションスプリング１１０によってベースプレート１０の内方向へと付勢されている。そのため、該可動ガイド１００はロックギア４０と固定ガイド３０との間に常に食い込んだ状態となるため、これら固定ガイド３０とロックギア４０と可動ガイド１００とは相互に緊合して、各部材間における隙間が消滅することとなる。
また本請求項に係る発明のリクライニング装置２００は、そのベースプレート１０に均等間隔をおいて３つの固定ガイド３０を設けて、これら３つの固定ガイド３０のうち、１つの固定ガイド３０の端面どうしの間に、外歯４１を備えたロックギア４０をそれぞれ配置している。即ち、これら３つのロックギア４０は、ギアプレート２０の内周面上に形成した内歯２１に対して１２０°の角度を挟んで放射状に押圧するため、１つのロックギア４０と其の両側の固定ガイド３０との間に生じ得るガタが、他２つのロックギア４０による押圧により打ち消されることとなる。
以上から、本請求項に係る発明によれば、シートバックの前後方向へのガタを確実に解消でき、尚かつ、確実なロック及びその解除が可能となるという効果を奏することとなる。 The effects obtained by adopting the above means are as follows.
First, the reclining device 200 of the invention according to claim 1 is a “wedge-shaped” movable guide 100 in which the width gradually decreases from the outer end toward the inner end between the lock gear 40 and the fixed guide 30. Further, the movable guide 100 is urged inward of the base plate 10 by the torsion spring 110. Therefore, since the movable guide 100 is always in a state of being caught between the lock gear 40 and the fixed guide 30, the fixed guide 30, the lock gear 40, and the movable guide 100 are in close contact with each other. The gap in will disappear.
Further, the reclining device 200 according to the present invention is provided with three fixed guides 30 at equal intervals on the base plate 10, and among the three fixed guides 30, between the end surfaces of one fixed guide 30. In addition, the lock gears 40 having the external teeth 41 are respectively arranged. That is, since these three lock gears 40 are pressed radially with respect to the internal teeth 21 formed on the inner peripheral surface of the gear plate 20 at an angle of 120 °, one lock gear 40 and both The backlash that may occur between the fixed guide 30 and the other two lock gears 40 is canceled out.
As described above, according to the present invention, the backlash of the seat back in the front-rear direction can be surely eliminated, and an effect that a reliable lock and release thereof can be achieved.

次に、請求項２に係る発明のリクライニング装置２００においては、可動ガイド１００におけるロックギア４０側の摺動面１０５がロックギア４０の移動方向に対して平行に設けられているため、該可動ガイド１００がロックギア４０に食い込むことによる該ロックギア４０の固着という事態を回避できる。従って、本請求項に係る発明によれば、シートバックの前後方向へのガタを確実に解消でき、尚かつ、確実なロック及びその解除が可能となるという効果を奏することとなる。 Next, in the reclining device 200 of the invention according to claim 2, since the sliding surface 105 on the lock gear 40 side of the movable guide 100 is provided in parallel to the moving direction of the lock gear 40, the movable guide 100 It is possible to avoid a situation in which the lock gear 40 is stuck due to the 100 biting into the lock gear 40. Therefore, according to the present invention, it is possible to reliably eliminate backlash in the front-rear direction of the seatback, and to achieve reliable locking and release thereof.

また、請求項３に係る発明のリクライニング装置２００におけるロックギア４０は、内方端から外方端に向かって漸次幅が狭く形成されると共に、当該ロックギア４０における固定ガイド３０側の摺動面１０６は、該ロックギア４０の移動方向と平行に設けられている。従って、当該ロックギア４０における可動ガイド１００側には傾斜面が構成される。そして、この傾斜面と固定ガイド３０との間に「楔形」の可動ガイド１００が介入し、その摺動面どうしを密着させ、当該ロックギア４０における外歯４１がギアプレート２０の内歯２１に係合することにより、該ギアプレート２０の回転（即ち、リクライニング）をロックすることとなる。一方、リクライニングのロックを解除する際には、センターシャフト７０を回転させてロックギア４０における外歯４１とギアプレート２０における内歯２１との噛合を解除することとなる。この点、本請求項においては、ロックギア４０と可動ガイド１００との当接面が該ロックギア４０の移動方向に対して傾斜しているため、ロックギア４０が内方向に引き込まれた際にも、これらロックギア４０と可動ガイド１００との間で殆ど摩擦が生じることなく相互に離間させることができる。従って、本請求項に係る発明によれば、請求項１の効果に加え、ロックの解除に際し、敢えてリンクプレート１２０（後述）によって可動ガイド１００を外方へ押し出さなくとも、ロックギア４０を内方向へとスムースに引き込むことができるため、少ない部品点数でリクライニング装置２００を構成することができるという効果を奏するのである。 Further, the lock gear 40 in the reclining device 200 of the invention according to claim 3 is formed so that the width gradually decreases from the inner end toward the outer end, and the sliding surface of the lock gear 40 on the fixed guide 30 side. 106 is provided in parallel with the moving direction of the lock gear 40. Accordingly, an inclined surface is formed on the movable guide 100 side of the lock gear 40. Then, a “wedge-shaped” movable guide 100 intervenes between the inclined surface and the fixed guide 30, the sliding surfaces are brought into close contact with each other, and the external teeth 41 in the lock gear 40 are in contact with the internal teeth 21 of the gear plate 20. By engaging, the rotation (that is, reclining) of the gear plate 20 is locked. On the other hand, when the reclining lock is released, the center shaft 70 is rotated to release the engagement between the external teeth 41 in the lock gear 40 and the internal teeth 21 in the gear plate 20. In this respect, in this claim, since the contact surface between the lock gear 40 and the movable guide 100 is inclined with respect to the moving direction of the lock gear 40, the lock gear 40 is retracted inward. However, the lock gear 40 and the movable guide 100 can be separated from each other with almost no friction. Therefore, according to the present invention, in addition to the effect of the first aspect, the lock gear 40 can be moved inward without releasing the movable guide 100 outward by the link plate 120 (described later) when releasing the lock. Since it can be smoothly pulled in, the reclining device 200 can be configured with a small number of parts.

さらに、請求項４に係る発明のリクライニング装置２００においては、３本のトーションスプリング１１０が、それぞれ一方端にカム５０を係合させ、他方端に可動ガイド１００を係合させて各々引き込んでいるため、当該可動ガイド１００を内方向へと付勢できるのは勿論のこと、前記カム５０を３方向から均等に回転付勢することとなる。従って、本請求項に係る発明によれば、前記カム５０に対し偏心方向への付勢力が及ばないことから、該カム５０をベースプレート１０の中心で回転させることができる。即ち、該カム５０の押圧力が、３つのロックギア４０のうち何れか１つに偏ることなく均等に及ぶため、これら両方のロックギア４０の外歯４１がギアプレート２０の内歯２１にそれぞれ噛合して、確実なロックが実現するのである。 Furthermore, in the reclining device 200 according to the fourth aspect of the present invention, the three torsion springs 110 are respectively retracted with the cam 50 engaged at one end and the movable guide 100 engaged at the other end. Of course, the movable guide 100 can be urged inward, and the cam 50 can be urged to rotate evenly from three directions. Therefore, according to the present invention, since the biasing force in the eccentric direction is not exerted on the cam 50, the cam 50 can be rotated at the center of the base plate 10. That is, since the pressing force of the cam 50 is evenly distributed without being biased to any one of the three lock gears 40, the external teeth 41 of both the lock gears 40 are respectively applied to the internal teeth 21 of the gear plate 20. Engage with each other to achieve a secure lock.

請求項５に係る発明のリクライニング装置２００においては、可動ガイド１００の外方端に外歯１０２を有している。そのため、車両衝突時など、当該リクライニング装置２００に過大な荷重が入力されたときには、ギアプレート２０からロックギア４０へと回転荷重が及び、該ロックギア４０が固定ガイド３０との間で可動ガイド１００を押圧するように作用することとなる。ここで当該可動ガイド１００は、外方端から内方端に向かって漸次幅が狭く形成されていることから、ベースプレート１０の外方向に押し出される。そのため、該可動ガイド１００の外方端に形成した外歯１０２がギアプレート２０の内歯２１へと近接すると共に噛合して、ギアプレート２０の回転を前記ロックギア４０と共に規制するのである。従って、本請求項に係る発明によれば、車両衝突事故発生時等、過大な荷重が本リクライニング装置２００に及んだ際は、ロックギア４０と共に可動ガイド１００がギアプレート２０の回転を規制するため、車両衝突時に伴う乗員の意図しないシートバックの傾動を防止することができるのである。 In the reclining device 200 according to the fifth aspect of the present invention, the movable guide 100 has an external tooth 102 at the outer end. Therefore, when an excessive load is input to the reclining device 200 such as when a vehicle collides, a rotational load is applied from the gear plate 20 to the lock gear 40, and the movable guide 100 moves between the lock gear 40 and the fixed guide 30. It will act so as to press. Here, the movable guide 100 is pushed outward from the base plate 10 because its width gradually decreases from the outer end toward the inner end. Therefore, the external teeth 102 formed on the outer end of the movable guide 100 approach and mesh with the internal teeth 21 of the gear plate 20 to restrict the rotation of the gear plate 20 together with the lock gear 40. Therefore, according to the present invention, when an excessive load is applied to the reclining device 200 such as when a vehicle collision accident occurs, the movable guide 100 together with the lock gear 40 regulates the rotation of the gear plate 20. Therefore, it is possible to prevent tilting of the seat back that is not intended by the occupant during a vehicle collision.

請求項６に係る発明のリクライニング装置２００おける可動ガイド１００は、その固定ガイド３０側を「当接部１０３」及び「段部１０４」からなるなだらかな二段形状としている。そのため、当該可動ガイド１００は、前記固定ガイド３０に対して専ら当接部１０３で密着することとなる。従って、本請求項に係る発明によれば、固定ガイド３０の形成寸法に若干の誤差が生じたとしても、可動ガイド１００は必然的に外方端側にて前記固定ガイド３０と緊密に密接するため、シートバックの前後方向に対するガタの発生を確実に防止することが可能となるのである。 The movable guide 100 in the reclining device 200 according to the sixth aspect of the invention has a gentle two-stage shape composed of the “contact portion 103” and the “step portion 104” on the fixed guide 30 side. Therefore, the movable guide 100 comes into close contact with the fixed guide 30 exclusively at the contact portion 103. Therefore, according to the present invention, the movable guide 100 inevitably comes in close contact with the fixed guide 30 on the outer end side even if a slight error occurs in the formation dimension of the fixed guide 30. Therefore, it is possible to reliably prevent the backlash from occurring in the front-rear direction of the seat back.

請求項７に係る発明のリクライニング装置２００では、ロックを解除すべくカム５０を回転させたとき、当該カム５０と同時回転するリンクプレート１２０が可動ガイド１００を外方向に押し出すことができる。即ち、固定ガイド３０とロックギア４０との間で緊合している楔形の可動ガイド１００を外方向に押し出すことにより、当該可動ガイド１００とロックギア４０との間に隙間が発生するため、当該ロックギア４０の摺動が可能となる。そのため、本請求項に係る発明によれば、上述の効果に加え、ロックの解除がより一層確実なものとなるという効果を奏するものである。 In the reclining device 200 of the invention according to claim 7, when the cam 50 is rotated to release the lock, the link plate 120 that rotates simultaneously with the cam 50 can push the movable guide 100 outward. That is, by pushing outward the wedge-shaped movable guide 100 that is in tight contact between the fixed guide 30 and the lock gear 40, a gap is generated between the movable guide 100 and the lock gear 40. The lock gear 40 can slide. Therefore, according to the invention according to the present claims, in addition to the above-described effects, there is an effect that the unlocking is further ensured.

請求項８に係る発明においては、上記請求項１乃至請求項７の何れかに記載したリクライニング装置２００におけるベースプレート１０が、装着される車両用シートのシートフレームを構成するシートクッション側ブラケット３００又はシートバック側ブラケット３００に対してレーザ溶接されるため、接合に際し、ベースプレート１０へのエンボス加工部を少なくすることができ、尚かつ、ブラケット３００側に大きな開口部を設ける必要がない。従って本請求項に係る発明によれば、各構成部材への塑性加工を最小限に抑えることができるので、高い強度を備えた車両用シートを提供することができるのである。 In the invention according to claim 8, the base plate 10 in the reclining device 200 according to any one of claims 1 to 7 is a seat cushion side bracket 300 or a seat constituting a seat frame of a vehicle seat to be mounted. Since laser welding is performed on the back side bracket 300, the embossed portion of the base plate 10 can be reduced in joining, and there is no need to provide a large opening on the bracket 300 side. Therefore, according to the invention according to the present invention, plastic working on each component can be minimized, so that a vehicle seat having high strength can be provided.

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以下、本発明に係るリクライニング装置２００を、実施例を用いて説明する。 Hereinafter, a reclining device 200 according to the present invention will be described using examples.

（実施例１）
図１乃至図４は、実施例１に係るリクライニング装置２００を示すものである。本実施例に係るリクライニング装置２００は、「ベースプレート１０」と「ギアプレート２０」と「固定ガイド３０」と「ロックギア４０」と「カム５０」と「スプリング」と「センターシャフト７０」と「可動ガイド１００」と「トーションスプリング１１０」と「リンクプレート１２０」とを有するものである。以下、各構成要素毎に説明する。 Example 1
1 to 4 show a reclining device 200 according to the first embodiment. The reclining device 200 according to this embodiment includes a “base plate 10”, “gear plate 20”, “fixed guide 30”, “lock gear 40”, “cam 50”, “spring”, “center shaft 70”, and “movable”. A guide 100, a torsion spring 110, and a link plate 120 are included. Hereinafter, each component will be described.

まず「ベースプレート１０」は、リクライニング装置２００の基台を構成するものであって、車両用シートにおけるシートクッション又はシートバックの何れか一方に固定されるものである。このベースプレート１０は、シートバックの荷重及び乗員の体重を支持可能な強度とする必要がある。従って、鋼鈑をプレス加工或いは切削加工することによって構成することが考えられる。なお、本実施例において当該ベースプレート１０は、鋼鈑にプレス加工を施すことによって外形を円形に構成すると共に後述する固定ガイド３０を構成し、これをシートクッション側に固定されるものとしている。 First, the “base plate 10” constitutes the base of the reclining device 200, and is fixed to either the seat cushion or the seat back in the vehicle seat. The base plate 10 needs to be strong enough to support the load of the seat back and the weight of the occupant. Therefore, it can be considered that the steel sheet is constituted by pressing or cutting. In this embodiment, the base plate 10 is configured to have a circular outer shape by pressing a steel plate and to form a fixed guide 30 to be described later, which is fixed to the seat cushion side.

次に「ギアプレート２０」は、上記ベースプレート１０に対して回転可能に組み付けられると共に、車両用シートにおけるシートクッション又はシートバックの（ベースプレート１０が固定されていない）何れか他方に固定されるものである。このギアプレート２０は、シートバック（又はシートクッション）が固定される面とは反対側の内周に「内歯２１」を形成している。この内歯２１は後述するロックギア４０の外歯４１と噛合可能なものであり、当該ロックギア４０との噛合により、シートバックの前後方向への傾動をロックするものである。このギアプレート２０は、シートバックの荷重及び乗員の体重を支持可能な強度とする必要がある。従って、鋼鈑をプレス加工或いは切削加工することによって構成することが考えられる。なお、本実施例において当該ギアプレート２０は、鋼鈑にプレス加工を施すことによって外形を円形に構成すると共に内歯２１を構成し、これをシートバック側に固定されるものとしている。 Next, the “gear plate 20” is assembled to the base plate 10 so as to be rotatable, and is fixed to either the seat cushion or the seat back of the vehicle seat (the base plate 10 is not fixed). is there. This gear plate 20 forms “inner teeth 21” on the inner periphery opposite to the surface to which the seat back (or seat cushion) is fixed. The internal teeth 21 can mesh with external teeth 41 of a lock gear 40 described later, and lock the tilt of the seat back in the front-rear direction by meshing with the lock gear 40. The gear plate 20 needs to be strong enough to support the load on the seat back and the weight of the occupant. Therefore, it can be considered that the steel sheet is constituted by pressing or cutting. In the present embodiment, the gear plate 20 is formed by pressing a steel plate to form a circular outer shape and to form an inner tooth 21 that is fixed to the seat back side.

また「固定ガイド３０」は、上記ベースプレート１０における偏心の３箇所に均等間隔をおいて一体的に設けられると共に、当該「間隔」内で、後述するロックギア４０及び可動ガイド１００をそれぞれ挟持するものである。この固定ガイド３０には、シートバックの荷重及び乗員の体重が集中するため、これらの荷重を支持可能な強度とする必要がある。従って、鋼鈑をプレス加工或いは切削加工することによって構成することが考えられる。なお、本実施例において当該固定ガイド３０は、鋼鈑をプレス加工してベースプレート１０を構成する際、１２０°の角度を挟んだ位置に、裏側から金型で押し出すことにより扇状に突出させて構成するものとしている。 Further, the “fixed guide 30” is provided integrally at three eccentric positions in the base plate 10 with an equal interval, and holds the lock gear 40 and the movable guide 100, which will be described later, within the “interval”. It is. Since the seat back load and the weight of the occupant are concentrated on the fixed guide 30, it is necessary to have such strength that the load can be supported. Therefore, it can be considered that the steel sheet is constituted by pressing or cutting. In this embodiment, when the base plate 10 is formed by pressing a steel plate, the fixed guide 30 is configured to protrude in a fan shape by extruding it from the back side with a mold at a position sandwiching an angle of 120 °. To do.

さらに「ロックギア４０」は、その両側面を平行に形成して上記固定ガイド３０における端面どうしの間を摺動可能とすると共に、当該両側面どうしを結ぶ一辺に「外歯４１」を形成して上記ギアプレート２０の内歯２１との噛合を可能とするものである。このロックギア４０は、その外歯４１がギアプレート２０の内歯２１に噛合した際には、ギアプレート２０からの荷重を第一次的に負担するため、このような荷重にも耐えられる強度にて構成する必要がある。従って当該ロックギア４０は、鋼鈑をプレス加工或いは切削加工することによって母材を形成した後に焼入れを行うか、或いは、鍛造するなどして構成することが考えられる。なお、本実施例において当該ロックギア４０は、鋼鈑をプレス加工した後に焼入れをして構成するものとし、更には、後述するリンクプレート１２０との接合を可能とすべく、突起部４２が設けられている。また、図面上明確に表れてはいないが、当該ロックギア４０は、その両側摺動面４３の中央付近を窪ませて形成されている。即ち、両側の中央付近がくびれた状態となっているのである（図４参照）。そのため、当該ロックギア４０は、（ベースプレートを基準として）外側端部付近と内側端部付近の２箇所で、固定ガイド３０又は可動ガイド１００と当接することとなる。つまり、斯様に構成することにより、各部材を完全な平面に形成して相互に密着させた場合に比して、当該ロックギア４０の摺動をより容易なものとすることができるのである。 Furthermore, the “lock gear 40” is formed so that both side surfaces thereof are parallel to be slidable between the end surfaces of the fixed guide 30, and “external teeth 41” are formed on one side connecting the both side surfaces. Thus, the gear plate 20 can be engaged with the inner teeth 21. Since the lock gear 40 primarily bears the load from the gear plate 20 when the outer teeth 41 mesh with the inner teeth 21 of the gear plate 20, the lock gear 40 is strong enough to withstand such loads. It is necessary to configure with. Therefore, the lock gear 40 can be configured by quenching or forging after forming the base material by pressing or cutting the steel sheet. In this embodiment, the lock gear 40 is formed by quenching after pressing a steel plate, and further, a protrusion 42 is provided so as to be able to be joined to a link plate 120 described later. It has been. Further, although not clearly shown in the drawing, the lock gear 40 is formed by recessing the vicinity of the center of the sliding surfaces 43 on both sides. That is, the center of both sides is constricted (see FIG. 4). Therefore, the lock gear 40 comes into contact with the fixed guide 30 or the movable guide 100 at two locations near the outer end and the inner end (based on the base plate). That is, by configuring in this way, it is possible to make the sliding of the lock gear 40 easier than in the case where the respective members are formed on a complete plane and brought into close contact with each other. .

「カム５０」は、上記ベースプレート１０の略中心位置に配置され後述のシャフト７０を挿通されて、当該シャフト７０と同時回転することにより上記ロックギア４０の移動（摺動）を制御するものである。即ち、当該カム５０の回転によって、当該ロックギア４０のギアプレート２０に対する噛合及びその解除が行われ、ひいては、本リクライニング装置２００が装着されたシートバックの前後方向における傾動のロック及びその解除が行われるのである。なお、本実施例において当該カム５０には、後述するセンターシャフト７０の角柱部７１を挿通可能な角穴５２を穿設すると共に、後述するリンクプレート１２０との接合を可能とすべく２つの突起部５１が設けられている。 The “cam 50” is disposed substantially at the center of the base plate 10 and is inserted through a shaft 70 described later, and controls the movement (sliding) of the lock gear 40 by rotating simultaneously with the shaft 70. . That is, the rotation of the cam 50 causes the lock gear 40 to engage with the gear plate 20 and release it, and consequently locks and releases the tilt in the front-rear direction of the seat back on which the reclining device 200 is mounted. It is. In this embodiment, the cam 50 is provided with a square hole 52 through which a prismatic portion 71 of a center shaft 70 described later can be inserted, and two protrusions so as to be able to be joined to a link plate 120 described later. A part 51 is provided.

「スプリング」は、上記カム５０を回転付勢して、上記ロックギア４０がギアプレート２０の内歯２１に噛合した状態を維持するものである。本実施例において当該スプリングは、次述するセンターシャフト７０に渦巻きバネ（図示しない）を装着することによって回転付勢するものとしている。 The “spring” rotates the urging force of the cam 50 and maintains the state where the lock gear 40 is engaged with the internal teeth 21 of the gear plate 20. In this embodiment, the spring is rotationally biased by attaching a spiral spring (not shown) to the center shaft 70 described below.

「センターシャフト７０」は、ベースプレート１０及びギアプレート２０の中心部にそれぞれ穿設された貫通穴に挿通して、これらベースプレート１０及びギアプレート２０を同軸枢支するものである。更に当該センターシャフト７０は、別部材に係る「操作レバー」（不図示）が装着されるものであり、乗員が当該操作レバーを手動操作した場合には、上記ベースプレート１０とギアプレート２０との間において挿通されたカム５０及びリンクプレート１２０が同時回転して、上記ロックギア４０のギアプレート２０に対する噛合及びその解除が行われることとなる。なお、本実施例において当該センターシャフト７０は、鋼材を切削加工することによって構成している。より具体的には、当該センターシャフト７０の略中間部付近には、上記カム５０及びリンクプレート１２０に形成した角穴１２１に挿通可能な角柱部７１が設けられている。そして、該センターシャフト７０における一方の端部には操作レバーを装着可能に構成すると共に、他方の端部には（図示しない）連結シャフトとの連結が可能なセレーション７３を形成している。何故なら、リクライニング装置２００は車両用シートの左右両側の連結部に装着されるものであるところ、シート左側のリクライニング装置２００におけるカム５０の回転と、シート右側のリクライニング装置２００におけるカム５０の回転とを、連結シャフトを介して同期させる必要があるからである。 The “center shaft 70” is inserted through through holes formed in the center portions of the base plate 10 and the gear plate 20, and coaxially supports the base plate 10 and the gear plate 20. Further, the center shaft 70 is provided with an “operation lever” (not shown) as a separate member. When the occupant manually operates the operation lever, the center shaft 70 is disposed between the base plate 10 and the gear plate 20. The cam 50 and the link plate 120 inserted at the same time rotate at the same time, and the engagement of the lock gear 40 with the gear plate 20 and the release thereof are performed. In this embodiment, the center shaft 70 is formed by cutting a steel material. More specifically, a prism portion 71 that can be inserted into a square hole 121 formed in the cam 50 and the link plate 120 is provided in the vicinity of a substantially middle portion of the center shaft 70. An operation lever can be attached to one end of the center shaft 70, and a serration 73 that can be connected to a connection shaft (not shown) is formed at the other end. This is because the reclining device 200 is attached to the left and right connecting portions of the vehicle seat. The rotation of the cam 50 in the reclining device 200 on the left side of the seat and the rotation of the cam 50 in the reclining device 200 on the right side of the seat This is because it is necessary to synchronize them via the connecting shaft.

「可動ガイド１００」は、一方端から他方端に向かって漸次幅が狭くなるよう「楔形」に形成して、上記ロックギア４０と固定ガイド３０との間に摺動可能に介在させるものである。当該可動ガイド１００には後述のスプリングが係合されており、当該スプリングによってベースプレート１０の内方向へと付勢される。斯様に構成することにより、当該可動ガイド１００は上記ロックギア４０と固定ガイド３０との間に常に食い込んだ状態となり、これら固定ガイド３０とロックギア４０と可動ガイド１００とが相互に緊合して（堅く合わさって）、各部材間における隙間が消滅する。そのため、シートバックの前後方向におけるガタが解消されることとなる。また、当該可動ガイド１００は、ロックギア４０側の摺動面１０５がロックギア４０の移動方向に対して平行に設けられるため、該可動ガイド１００がロックギア４０に食い込むことによる該ロックギア４０の固着という事態は起こらない。なお、本実施例において当該可動ガイド１００は、鋼鈑を楔形にプレス加工した後に焼入れをして構成するものとし、更には、後述するリンクプレート１２０との接合を可能とすべく、突起部１０１が設けられている。また、図面上明確に表れてはいないが、当該可動ガイド１００は、その両側摺動面１０５，１０６の中央付近を窪ませて形成されている。即ち、両側の中央付近がくびれた状態となっているのである（図４参照）。そのため、当該可動ガイド１００は、（ベースプレートを基準として）外側端部付近と内側端部付近の２箇所で、固定ガイド３０又はロックギア４０と当接することとなる。つまり、斯様に構成することにより、各部材を完全な平面に形成して相互に密着させた場合に比して、当該可動ガイド１００の摺動をより容易なものとすることができるのである。 The “movable guide 100” is formed in a “wedge shape” so that the width gradually decreases from one end toward the other end, and is slidably interposed between the lock gear 40 and the fixed guide 30. . A spring described later is engaged with the movable guide 100 and is urged inward of the base plate 10 by the spring. With such a configuration, the movable guide 100 is always in a state of being bitten between the lock gear 40 and the fixed guide 30, and the fixed guide 30, the lock gear 40, and the movable guide 100 are tightly coupled to each other. The gaps between the members disappear. Therefore, the backlash in the front-rear direction of the seat back is eliminated. In addition, since the movable guide 100 is provided with the sliding surface 105 on the lock gear 40 side parallel to the movement direction of the lock gear 40, the movable guide 100 bites into the lock gear 40 and the lock gear 40 moves. The situation of sticking does not occur. In this embodiment, the movable guide 100 is configured by quenching after pressing a steel plate into a wedge shape, and further, the protrusion 101 to enable joining with a link plate 120 described later. Is provided. Although not clearly shown in the drawing, the movable guide 100 is formed by recessing the vicinity of the center of the sliding surfaces 105 and 106 on both sides. That is, the center of both sides is constricted (see FIG. 4). Therefore, the movable guide 100 comes into contact with the fixed guide 30 or the lock gear 40 at two locations near the outer end and the inner end (based on the base plate). That is, by configuring in this way, sliding of the movable guide 100 can be made easier as compared with the case where the respective members are formed in a complete plane and brought into close contact with each other. .

「トーションスプリング１１０」は、固定ガイド３０とロックギア４０との間に介在させた可動ガイド１００に係合されて、該可動ガイド１００をベースプレート１０の内方向へと引き寄せるよう付勢するものである。本実施例において当該スプリングは、円弧状の棒状部材からなるトーションスプリング１１０にて構成して、その両端を屈曲させて係合部を構成したものである。当該トーションスプリング１１０を押し広げて、一方の係合部を可動ガイド１００に係合させ、他方の係合部をカム５０に係合させる。このように係合させることによって、当該トーションスプリング１１０が断面円周方向に捻られることとなり、此に抗する方向へ付勢力が発生する結果として、上記可動ガイド１００とカム５０とを相互に引き寄せることとなるのである。本実施例では、当該トーションスプリング１１０をいわば「三つ巴」状態に配置して、可動ガイド１００とカム５０とを結合しているが、本発明は上記構成に限定されるものではなく、ベースプレート１０側に（図示しない）被係合部を設けるなどして、各々の可動ガイド１００をカム５０の動きと切り離して付勢することも考えられる。 The “torsion spring 110” is engaged with the movable guide 100 interposed between the fixed guide 30 and the lock gear 40 and urges the movable guide 100 to be drawn inward of the base plate 10. . In this embodiment, the spring is constituted by a torsion spring 110 made of an arc-shaped bar-like member, and its both ends are bent to constitute an engaging portion. The torsion spring 110 is expanded to engage one engaging portion with the movable guide 100 and the other engaging portion with the cam 50. By engaging in this way, the torsion spring 110 is twisted in the circumferential direction of the cross section, and as a result of the urging force being generated in the direction against this, the movable guide 100 and the cam 50 are attracted to each other. It will be. In the present embodiment, the torsion spring 110 is arranged in a so-called “three-sided” state, and the movable guide 100 and the cam 50 are coupled to each other. However, the present invention is not limited to the above configuration, and the base plate 10 side. It is also possible to energize each movable guide 100 separately from the movement of the cam 50 by providing an engaged portion (not shown).

そして「リンクプレート１２０」は、上記カム５０が回転することによりギアプレート２０の内歯２１に対するロックギア４０の噛合を解除するときに（より好適には、ギアプレート２０の内歯２１に対するロックギア４０の噛合の解除に先だって）、前記カム５０と同時回転して可動ガイド１００を外方向に押し出すものである。本発明においては、「ガタ」の原因となる固定ガイド３０とロックギア４０との間の「隙間」を解消するべく、固定ガイド３０とロックギア４０との間に可動ガイド１００を介在させると共に、これらは強固に緊合した状態となっている。かかる状態においてシートバックの傾動のロックを解除すべくカム５０を回転させただけでは、当該ロックギア４０は固定ガイド３０と可動ガイド１００との間で固着して、該ロックギア４０のギアプレート２０に対する噛合が解除されない場合も生じうる。従って、ロックギア４０をベースプレート１０内方向への引き込むのに際して（先立って）、可動ガイド１００を外方向に押し出すことによって当該可動ガイド１００とロックギア４０との緊合を解除して、当該ロックギア４０が自由に摺動できるようにしたのである。なお、本実施例において当該リンクプレート１２０は、薄鈑にて構成した円形の中心位置に前記シャフト角柱部７１を挿通可能な角穴１２１を穿設し、前記カム５０の突起部５１を挿通可能な丸穴１２２を穿設して、前記ロックギア４０の突起部４２を挿通可能な略扇状の穴１２３を穿設すると共に、当該円形の外周３箇所に前記可動ガイド１００の突起部１０１を当接可能な凸部１２４を設けてなるものである。ここで、当該リンクプレート１２０は、該リンクプレート１２０を回転させた際、前記「略扇状の穴１２３」の外側縁がロックギア４０の突起部４２に当接するよりも早いタイミングで、前記「凸部１２４」が可動ガイド１００の突起部１０１に当接するように設定している。そのため、本リクライニング装置２００のロック解除を行うべくセンターシャフト７０を回転させた際には、先ずリンクプレート１２０の凸部１２４が可動ガイド１００の突起部１０１を外方向に押し出し、しかる後、当該リンクプレート１２０略扇状の穴１２３によってロックギア４０を内方向に向けてスムースに引き込むこととなるため、各部材間における負荷を軽減することが可能となるのである。 The “link plate 120” is used when the locking of the lock gear 40 with the internal teeth 21 of the gear plate 20 is released by the rotation of the cam 50 (more preferably, the lock gear with respect to the internal teeth 21 of the gear plate 20). 40), the movable guide 100 is pushed outward by rotating simultaneously with the cam 50. In the present invention, the movable guide 100 is interposed between the fixed guide 30 and the lock gear 40 in order to eliminate the “gap” between the fixed guide 30 and the lock gear 40 that causes “backlash”. These are in a tightly coupled state. In this state, the lock gear 40 is fixed between the fixed guide 30 and the movable guide 100 only by rotating the cam 50 so as to release the tilting lock of the seat back, and the gear plate 20 of the lock gear 40 is fixed. There is also a case where the meshing with respect to is not released. Accordingly, when the lock gear 40 is pulled inwardly (in advance), the movable guide 100 is pushed outward to release the engagement between the movable guide 100 and the lock gear 40, so that the lock gear 40 is released. 40 was allowed to slide freely. In this embodiment, the link plate 120 is formed with a square hole 121 through which the shaft prismatic portion 71 can be inserted at a circular center position formed by a thin wall, and the projection 51 of the cam 50 can be inserted. A round hole 122 is drilled to form a substantially fan-shaped hole 123 through which the projection 42 of the lock gear 40 can be inserted, and the projection 101 of the movable guide 100 is abutted at three locations on the outer periphery of the circle. A convex portion 124 that can be contacted is provided. Here, when the link plate 120 is rotated, the “projection” is formed at a timing earlier than the outer edge of the “substantially fan-shaped hole 123” abuts against the protrusion 42 of the lock gear 40. The portion 124 ”is set so as to come into contact with the protruding portion 101 of the movable guide 100. Therefore, when the center shaft 70 is rotated so as to unlock the reclining device 200, the projection 124 of the link plate 120 first pushes the protrusion 101 of the movable guide 100 outward, and then the link. Since the lock gear 40 is smoothly pulled inward by the substantially fan-shaped hole 123 of the plate 120, the load between the members can be reduced.

続いて、上記構成からなる本実施例に係るリクライニング装置２００の動作について、図１乃至図４を用いて説明する。 Next, the operation of the reclining device 200 according to the present embodiment having the above-described configuration will be described with reference to FIGS.

まず、本実施例に係るリクライニング装置２００においてシートバックの前後方向における傾動をロックする場合、乗員は操作レバーを開放した状態となる。操作レバーの開放時には、図１及び図３に示すように、スプリング（図示しない）によって図面上時計回り方向に付勢されたカム５０が回転し、ロックギア４０が固定ガイド３０に沿ってベースプレート１０における外方向へと押し出されるように摺動し、当該ロックギア４０の外歯４１がギアプレート２０内周の内歯２１へと噛合して、シートバックの前後方向における傾動がロックされることとなる。このとき、当該ロックギア４０と固定ガイド３０との間にはトーションスプリング１１０によって付勢された可動ガイド１００が強固に食い込むこととなり、これら固定ガイド３０とロックギア４０と可動ガイド１００とは相互に緊合して、各部材間における隙間が消滅することとなる。そのため当該シートバックは、傾動がロックされた状態においても前後方向へのガタが発生しないのである。 First, in the reclining device 200 according to the present embodiment, when the tilting of the seat back in the front-rear direction is locked, the occupant opens the operation lever. When the operation lever is released, as shown in FIGS. 1 and 3, the cam 50 urged clockwise by a spring (not shown) rotates in the drawing, and the lock gear 40 moves along the fixed guide 30 to the base plate 10. And the outer teeth 41 of the lock gear 40 mesh with the inner teeth 21 on the inner periphery of the gear plate 20 to lock the tilting of the seat back in the front-rear direction. Become. At this time, the movable guide 100 urged by the torsion spring 110 firmly bites between the lock gear 40 and the fixed guide 30, and the fixed guide 30, the lock gear 40, and the movable guide 100 are mutually connected. As a result, the gap between the members disappears. Therefore, the back of the seatback does not occur in the front-rear direction even when the tilt is locked.

一方、本実施例に係るリクライニング装置２００においてシートバックの前後方向における傾動のロックを解除する場合、乗員は操作レバーを引き上げる（又は、押し下げる）こととなる。操作レバーの回動によって当該操作レバーが装着されたセンターシャフト７０が回転するのに伴い、図２及び図４に示すように、センターシャフト７０が挿通されたカム５０及びリンクプレート１２０も同時に回転することとなる。カム５０の回転によって当該カム５０とロックギア４０との間に隙間が生じる。また、リンクプレート１２０の回転によって該リンクプレート１２０に係る凸部１２４が可動ガイド１００の突起部１０１に当接して、該可動ガイド１００をベースプレート１０における外方向へと押し出して、該可動ガイド１００と固定ガイド３０とロックギア４０との強固な緊合を解除する。その後、当該リンクプレート１２０に係る略扇状の穴１２３の外側縁がロックギア４０の突起部４２に当接して当該ロックギア４０が内方向に向けてスムースに引き込まれて、シートバックの前後方向における傾動が可能な状態となる。これら一連の動作を、若干タイミングをずらしながらほぼ同時に行われることとなる。 On the other hand, in the reclining device 200 according to the present embodiment, when releasing the tilt lock of the seat back in the front-rear direction, the occupant pulls up (or pushes down) the operation lever. As the center shaft 70 to which the operation lever is mounted is rotated by the rotation of the operation lever, the cam 50 and the link plate 120 through which the center shaft 70 is inserted rotate simultaneously as shown in FIGS. It will be. A gap is generated between the cam 50 and the lock gear 40 by the rotation of the cam 50. Further, by the rotation of the link plate 120, the convex portion 124 of the link plate 120 comes into contact with the protrusion 101 of the movable guide 100 and pushes the movable guide 100 outward in the base plate 10. The firm engagement between the fixed guide 30 and the lock gear 40 is released. Thereafter, the outer edge of the substantially fan-shaped hole 123 related to the link plate 120 abuts on the protrusion 42 of the lock gear 40, and the lock gear 40 is smoothly pulled inward, so that the seat back in the front-rear direction Tilt is possible. These series of operations are performed almost at the same time with a slight shift in timing.

（実施例２）
図５は、実施例２に係るリクライニング装置２００を示すものである。本実施例に係るリクライニング装置２００は、上記実施例１と多くの部分で共通するため、特に上記実施例１と異なる構成につき詳説し、共通する構成についてはその説明を省略する。図５に示すように、本実施例においてロックギア４０は、内方端から外方端に向かって漸次幅が狭く形成されると共に、当該ロックギア４０における固定ガイド３０側の摺動面１０６は、該ロックギア４０の移動方向と平行に設けられている。そのため、当該ロックギア４０における可動ガイド１００側には傾斜面が構成される。そして、この傾斜面と固定ガイド３０との間に「楔形」の可動ガイド１００が介入し、その摺動面どうしを密着させ、当該ロックギア４０における外歯４１がギアプレート２０の内歯２１に係合することにより、該ギアプレート２０の回転（即ち、リクライニング）をロックすることとなる。一方、リクライニングのロックを解除する際には、センターシャフト７０を回転させてロックギア４０における外歯４１とギアプレート２０における内歯２１との噛合を解除することとなる。この点、本実施例においては、ロックギア４０と可動ガイド１００との当接面が該ロックギア４０の移動方向に対して傾斜しているため、ロックギア４０が内方向に引き込まれた際にも、これらロックギア４０と可動ガイド１００との間で殆ど摩擦が生じることなく相互に離間させることができる。従って、本実施例によれば、ロックの解除に際し、敢えてリンクプレート１２０によって可動ガイド１００を外方へ押し出さなくとも、ロックギア４０を内方向へとスムースに引き込むことができるため、少ない部品点数でリクライニング装置２００を構成することができるのである。勿論、リンクプレート１２０を備える構成としてもよい。 (Example 2)
FIG. 5 shows a reclining device 200 according to the second embodiment. Since the reclining device 200 according to the present embodiment is common to the first embodiment in many parts, the configuration different from the first embodiment will be described in detail, and the description of the common configuration will be omitted. As shown in FIG. 5, in this embodiment, the lock gear 40 is formed so that the width gradually decreases from the inner end toward the outer end, and the sliding surface 106 on the fixed guide 30 side of the lock gear 40 is The lock gear 40 is provided in parallel to the moving direction. Therefore, an inclined surface is formed on the movable guide 100 side of the lock gear 40. Then, a “wedge-shaped” movable guide 100 intervenes between the inclined surface and the fixed guide 30, the sliding surfaces are brought into close contact with each other, and the external teeth 41 in the lock gear 40 are in contact with the internal teeth 21 of the gear plate 20. By engaging, the rotation (that is, reclining) of the gear plate 20 is locked. On the other hand, when the reclining lock is released, the center shaft 70 is rotated to release the engagement between the external teeth 41 in the lock gear 40 and the internal teeth 21 in the gear plate 20. In this respect, in the present embodiment, the contact surface between the lock gear 40 and the movable guide 100 is inclined with respect to the movement direction of the lock gear 40, and therefore when the lock gear 40 is pulled inward. However, the lock gear 40 and the movable guide 100 can be separated from each other with almost no friction. Therefore, according to the present embodiment, when releasing the lock, the lock gear 40 can be smoothly pulled inward without pushing the movable guide 100 outward by the link plate 120, so the number of parts can be reduced. The reclining device 200 can be configured. Of course, it is good also as a structure provided with the link plate 120. FIG.

（実施例３）
図６及び図７は、実施例３に係るリクライニング装置２００を示すものである。本実施例に係るリクライニング装置２００は、上記実施例１と多くの部分で共通するため、特に上記実施例１と異なる構成につき詳説し、共通する構成についてはその説明を省略する。図６に示すように、本実施例において可動ガイド１００は、その外方端にギアプレート２０における内歯２１と係合可能な外歯１０２を有している。そのため本実施例によれば、車両衝突時など、当該リクライニング装置２００に過大な荷重が入力されたときには、ギアプレート２０からロックギア４０へと回転荷重が及び、該ロックギア４０が固定ガイド３０との間で可動ガイド１００を押圧するように作用することとなる。ここで当該可動ガイド１００は、外方端から内方端に向かって漸次幅が狭く形成されていることから、図７に示すように、ベースプレート１０の外方向に押し出される。そのため、該可動ガイド１００の外方端に形成した外歯１０２がギアプレート２０の内歯２１へと近接すると共に噛合して、ギアプレート２０の回転を前記ロックギア４０と共に規制することとなる。即ち、本実施例によれば、車両衝突事故発生時等、過大な荷重が本リクライニング装置２００に及んだ際は、ロックギア４０と共に可動ガイド１００がギアプレート２０の回転を規制するため、車両衝突時に伴う乗員の意図しないシートバックの傾動を防止することができるのである。尚、本実施例においては、説明の便宜上リンクプレート１２０は特段図示していないが、勿論、此を備える構成としてもよい。 (Example 3)
6 and 7 show a reclining device 200 according to the third embodiment. Since the reclining device 200 according to the present embodiment is common to the first embodiment in many parts, the configuration different from the first embodiment will be described in detail, and the description of the common configuration will be omitted. As shown in FIG. 6, in this embodiment, the movable guide 100 has external teeth 102 that can be engaged with the internal teeth 21 of the gear plate 20 at the outer end thereof. Therefore, according to the present embodiment, when an excessive load is input to the reclining device 200 such as at the time of a vehicle collision, a rotational load is applied from the gear plate 20 to the lock gear 40, and the lock gear 40 is connected to the fixed guide 30. It acts to press the movable guide 100 between. Here, since the movable guide 100 is formed so that the width gradually decreases from the outer end toward the inner end, the movable guide 100 is pushed outward of the base plate 10 as shown in FIG. Therefore, the external teeth 102 formed at the outer end of the movable guide 100 approach and mesh with the internal teeth 21 of the gear plate 20 to restrict the rotation of the gear plate 20 together with the lock gear 40. That is, according to the present embodiment, when an excessive load is applied to the reclining device 200 such as when a vehicle collision accident occurs, the movable guide 100 together with the lock gear 40 regulates the rotation of the gear plate 20. It is possible to prevent an unintended tilting of the seat back caused by a collision. In the present embodiment, the link plate 120 is not particularly shown for convenience of explanation, but of course, it may be configured to include this.

（実施例４）
図８は、実施例４に係るリクライニング装置２００における可動ガイド１００付近を拡大して示す図である。本実施例に係るリクライニング装置２００は、上記実施例１と多くの部分で共通するため、特に上記実施例１と異なる構成につき詳説し、共通する構成についてはその説明を省略する。図８に示すように、本実施例において可動ガイド１００は、該可動ガイド１００における固定ガイド３０側の摺動面１０６の外方端側に、固定ガイド３０と緊密に当接する当接部１０３を形成し、当該固定ガイドとの間に隙間を発生させるための段部１０４を、前記当接部１０３に連続して形成してなるものである。かかる構成を採ることにより、当該可動ガイド１００は、前記固定ガイド３０に対して専ら当接部１０３で密着することとなる。従って、本実施例によれば、固定ガイド３０の形成寸法に若干の誤差が生じたとしても、可動ガイド１００は必然的に外方端側にて前記固定ガイド３０と緊密に密接するため、シートバックの前後方向に対するガタの発生を確実に防止することが可能となる。尚、本実施例においては、説明の便宜上リンクプレート１２０は特段図示していないが、勿論、此を備える構成としてもよい。 Example 4
FIG. 8 is an enlarged view of the vicinity of the movable guide 100 in the reclining device 200 according to the fourth embodiment. Since the reclining device 200 according to the present embodiment is common to the first embodiment in many parts, the configuration different from the first embodiment will be described in detail, and the description of the common configuration will be omitted. As shown in FIG. 8, in this embodiment, the movable guide 100 has a contact portion 103 that is in close contact with the fixed guide 30 on the outer end side of the sliding surface 106 on the fixed guide 30 side of the movable guide 100. A stepped portion 104 that is formed and generates a gap between the fixed guide and the contact portion 103 is formed continuously. By adopting such a configuration, the movable guide 100 comes into close contact with the fixed guide 30 exclusively at the contact portion 103. Therefore, according to this embodiment, even if a slight error occurs in the formation dimension of the fixed guide 30, the movable guide 100 inevitably comes into close contact with the fixed guide 30 on the outer end side. It is possible to reliably prevent backlash in the back-and-forth direction. In the present embodiment, the link plate 120 is not particularly shown for convenience of explanation, but of course, it may be configured to include this.

（実施例５）
図９又は図１０は、実施例５に係るリクライニング装置２００と、当該リクライニング装置２００が装着される車両用シートのシートフレームを構成するブラケット３００の一部を示すものである。まず図９に示す実施形態は、ベースプレート１０裏面における３箇所に凸部１１を突設させ、これら凸部１１をブラケット３００の３箇所に設けた穿孔部３０１内に進入させ、しかる後、当該箇所にアーク溶接を施して溶接部３０２を構成し、両部材を離間不可に一体化したものである。次に図１０に示す実施形態は、ベースプレート１０裏面における３箇所に凸部１１を突設させ、これら凸部１１をブラケット３００の３箇所に設けた穿孔部３０１内に進入させ、しかる後、当該箇所にレーザ溶接を施して溶接部３０２を構成し、両部材を離間不可に一体化したものである。特に、レーザ溶接を用いた場合には、接合に際し、ベースプレート１０へのエンボス加工部を少なくすることができ、尚かつ、ブラケット３００側に大きな開口部を設ける必要がない。即ち、各構成部材への塑性加工を最小限に抑えることができるので、高い強度を備えた車両用シートを提供することができるのである。 (Example 5)
FIG. 9 or FIG. 10 shows a part of a reclining device 200 according to the fifth embodiment and a bracket 300 constituting a seat frame of a vehicle seat to which the reclining device 200 is attached. First, in the embodiment shown in FIG. 9, the protrusions 11 are projected at three positions on the back surface of the base plate 10, and these protrusions 11 are inserted into the perforated portions 301 provided at the three positions of the bracket 300. Arc welding is performed to form a welded portion 302, and both members are integrated so as not to be separated. Next, in the embodiment shown in FIG. 10, the convex portions 11 are projected at three locations on the back surface of the base plate 10, and these convex portions 11 are entered into the perforated portions 301 provided at the three locations of the bracket 300. Laser welding is applied to the place to form a welded portion 302, and both members are integrated so as not to be separated. In particular, when laser welding is used, it is possible to reduce the embossed portion of the base plate 10 when joining, and it is not necessary to provide a large opening on the bracket 300 side. That is, plastic working on each constituent member can be minimized, so that a vehicle seat having high strength can be provided.

（ａ）実施例１に係るリクライニング装置２００であって、図ｂにおけるＢ−Ｂ断面図である。（ｂ）図ａにおけるＡ−Ａ断面図である。(A) It is the reclining apparatus 200 which concerns on Example 1, Comprising: It is BB sectional drawing in FIG. (B) It is AA sectional drawing in FIG. 図１（ａ）に示すリクライニング装置２００であって、ロックを解除した状態を示す図である。It is the reclining apparatus 200 shown to Fig.1 (a), Comprising: It is a figure which shows the state which cancelled | released the lock | rock. 図１（ａ）に示すリクライニング装置２００であって、リンクプレート１２０を設けた状態を示す図である。It is the reclining apparatus 200 shown to Fig.1 (a), Comprising: It is a figure which shows the state which provided the link plate 120. FIG. 図３に示すリクライニング装置２００であって、ロックを解除した状態を示す図である。It is the reclining apparatus 200 shown in FIG. 3, Comprising: It is a figure which shows the state which cancelled | released the lock | rock. 実施例２に係るリクライニング装置２００であって、ギアプレート２０を内歯２１部分において切断し、該リクライニング装置２００の内部を示す図である。FIG. 6 is a view showing a reclining device 200 according to a second embodiment, in which the gear plate 20 is cut at an inner tooth 21 portion and the inside of the reclining device 200 is shown. 実施例３に係るリクライニング装置２００であって、ギアプレート２０を内歯２１部分において切断し、該リクライニング装置２００の内部を示す図である。FIG. 6 is a view showing a reclining device 200 according to a third embodiment, in which the gear plate 20 is cut at an inner tooth 21 portion and the inside of the reclining device 200 is shown. 図６に示すリクライニング装置２００であって、該リクライニング装置２００に対し過大な荷重が入力された状態を示す図である。It is the reclining apparatus 200 shown in FIG. 6, Comprising: It is a figure which shows the state into which excessive load was input with respect to this reclining apparatus 200. FIG. 実施例４に係るリクライニング装置２００における可動ガイド１００付近を拡大して示す図である。It is a figure which expands and shows the movable guide 100 vicinity in the reclining apparatus 200 which concerns on Example 4. FIG. 実施例５に係る車両用シートにおけるシートフレームを構成するブラケット３００の一部と、リクライニング装置２００を示すものであって、アーク溶接を施すことにより両部材を離間不可に一体化したものである。A part of the bracket 300 constituting the seat frame in the vehicle seat according to the fifth embodiment and the reclining device 200 are shown, and both members are integrated so as not to be separated by arc welding. 実施例５に係る車両用シートにおけるシートフレームを構成するブラケット３００の一部と、リクライニング装置２００を示すものであって、レーザ溶接を施すことにより両部材を離間不可に一体化したものである。A part of the bracket 300 constituting the seat frame in the vehicle seat according to the fifth embodiment and the reclining device 200 are shown, and both members are integrated so as not to be separated by performing laser welding.

１０ベースプレート
１１凸部
２０ギアプレート
２１内歯
３０固定ガイド
３１外端部
３２ガイドブロック
４０ロックギア
４１外歯
４２突起部
４３摺動面
５０カム
５１突起部
５２角穴
７０センターシャフト
７１角柱部
７３セレーション
１００可動ガイド
１０１突起部
１０２外歯
１０３当接部
１０４段部
１０５ロックギア側の摺動面
１０６固定ガイド側の摺動面
１１０トーションスプリング
１２０リンクプレート
１２１角穴
１２２丸穴
１２３略扇状の穴
１２４凸部
１２５切り欠き部
２００リクライニング装置
３００ブラケット
３０１穿孔部
３０２溶接部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Base plate 11 Convex part 20 Gear plate 21 Internal tooth 30 Fixed guide 31 Outer end part 32 Guide block 40 Lock gear 41 External tooth 42 Projection part 43 Sliding surface 50 Cam 51 Projection part 52 Square hole 70 Center shaft 71 Square pillar part 73 Serration DESCRIPTION OF SYMBOLS 100 Movable guide 101 Protrusion part 102 External tooth 103 Contact part 104 Step part 105 Locking gear side sliding surface 106 Fixed guide side sliding surface 110 Torsion spring 120 Link plate 121 Square hole 122 Round hole 123 Substantially fan-shaped hole 124 Convex part 125 Notch part 200 Reclining device 300 Bracket 301 Perforated part 302 Welded part

Claims

A base plate which is circular and is fixed to either the seat cushion or the seat back;
A gear plate rotatably assembled to the base plate and fixed to either the seat cushion or the seat back, and having an internal tooth;
Three fixed guides provided at equal intervals on the base plate;
A lock gear which is disposed between the three fixed guides and has outer teeth which slide along the side end surfaces of the fixed guides and which can be engaged with the inner teeth of the gear plate;
A cam for controlling the movement of the lock gear to mesh the lock gear with the internal teeth of the gear plate;
A spring for rotating and energizing the cam to maintain the lock gear meshed with the internal teeth of the gear plate;
In a reclining device comprising a center shaft capable of rotationally driving the cam and releasing the engagement between the lock gear and the gear plate,
A slidable movable guide is interposed between the lock gear and the fixed guide,
These movable guides are formed so that the width gradually decreases from the outer end toward the inner end,
A reclining device characterized in that a torsion spring is engaged with each movable guide and is urged inward of the base plate by the torsion spring.

The reclining device according to claim 1,
The movable guide formed with a gradually narrowing width from the outer end toward the inner end is
The sliding surface on the lock gear side is provided in parallel with the moving direction of the lock gear, and the sliding surface on the fixed guide side is inclined with respect to the sliding surface on the lock gear side. apparatus.

The reclining device according to claim 1,
The lock gear is formed so that the width gradually decreases from the inner end toward the outer end, and the sliding surface on the fixed guide side of the lock gear is provided in parallel with the moving direction of the lock gear,
The movable guide formed with a gradually narrowing width from the outer end toward the inner end is
The sliding surface on the lock gear side is inclined with respect to the moving direction of the lock gear, and the sliding surface on the fixed guide side is inclined with respect to the sliding surface on the lock gear side. Reclining device.

The reclining device according to any one of claims 1 to 3,
A torsion spring having one end engaged with a movable guide is engaged with a cam at the other end, and the reclining device urges the movable guide and the cam toward each other. .

The reclining device according to any one of claims 1 to 4,
A reclining device characterized in that an outer tooth that can be engaged with an inner tooth of a gear plate is provided at an outer end of the movable guide.

In the reclining apparatus in any one of Claim 1 thru | or 5,
On the outer end side of the sliding surface on the fixed guide side in the movable guide, a contact portion that comes into close contact with the fixed guide is formed,
A reclining device, wherein a step portion for generating a gap between the fixed guide and the contact portion is formed continuously with the contact portion.

The reclining device according to any one of claims 1 to 6,
A reclining device comprising a link plate that simultaneously rotates with the cam and pushes the movable guide outward when the cam rotates to release the engagement of the lock gear with the internal teeth of the gear plate.

The reclining device according to any one of claims 1 to 7,
The reclining device, wherein the base plate is laser-welded to a seat cushion side bracket or a seat back side bracket constituting a seat frame of a vehicle seat to be mounted.