JP4816959B2 - フォグランプの取付構造、及びその取付方法 - Google Patents

Description

本発明は、フォグランプの取付構造及びその取付方法に関し、更に詳しくは、フォグランプをバンパーの開口縁部に固定するフォグランプの取付構造及びその取付方法に関する。

従来、フォグランプの取付構造としては、フォグランプベゼルに固定爪と弾性爪を設定し、バンパーに形成された取付孔に差し込んで固定爪と弾性爪を開口縁部に係止させることによりフォグランプを取り付ける取付構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。
特開平６−２７０７３６号公報

しかしながら、前述の従来の技術にあっては、前述のように、バンパーに形成された取付孔の開口縁部にフォグランプベゼルの固定爪及び弾性爪を係止させているだけである。従って、フォグランプベゼルやバンパーの取付孔に寸法精度のばらつきが発生した場合に、フォグランプベゼルの周縁に形成された係止フランジ部とバンパーとの合わせ部に隙間が発生するおそれがあった。

特に、リアバンパーの底面側に形成された取付孔に取り付けられるリアフォグランプにあっては、前記合わせ部に隙間が生じると、車両後方から見た場合に隙間が見えてしまい、美観を損なうおそれがあった。

本発明は、前述のような従来の問題点に着目して成されたもので、取り付け作業性に優れると共に、フォグランプベゼルの係止フランジ部とバンパーとの合わせ部に隙間が発生することを防止することができるフォグランプの取付構造及びその取付方法を提供することを目的としている。

前述の目的を達成するために、本願請求項１に記載のフォグランプの取付構造は、ランプ体をフォグランプベゼルに組み付けたフォグランプをバンパーに形成された取付孔に挿入し、前記フォグランプベゼルの周縁部に形成された係止フランジ部を前記取付孔の開口縁部に当接させた状態で前記フォグランプをバンパーに取り付けたフォグランプの取付構造であって、前記フォグランプベゼルは、前記バンパーの取付孔を覆うように配設されたベゼル本体と、該ベゼル本体に対してスライド可能に組み付けられた固定ブラケットと、前記ベゼル本体の係止フランジ部の裏面側に設けられ、前記取付孔の開口縁部に係止されて前記フォグランプベゼルを仮固定する複数個の仮固定用爪と、前記バンパーの開口縁部を、固定ブラケットの周縁部に形成された周縁フランジ部とベゼル本体の係止フランジ部とで締め付ける締結手段とを備えたことを特徴とする。

請求項５に記載のフォグランプの取付方法は、ランプ体をフォグランプベゼルに組み付けたフォグランプをバンパーに取り付けるフォグランプの取付方法であって、前記フォグランプベゼルの周縁部に形成された係止フランジ部の裏面側に複数設けられた仮固定用爪を、前記バンパーの取付孔の開口縁部に係止して前記フォグランプを前記バンパーに仮固定する工程と、前記フォグランプベゼルに設けられた固定ブラケットをスライドさせ、締結手段を締結させて、フォグランプベゼルの周縁部に形成された係止フランジ部と固定ブラケットの周縁フランジ部とでバンパーの開口縁部を挟持する工程と、を備えたことを特徴とする。

請求項１に記載のフォグランプの取付構造では、前述のように、フォグランプベゼルを仮固定する複数個の仮固定用爪が備えられることで、その後の締結固定作業及び、固定ブラケットによる締結固定作業が容易になるため、フォグランプの取り付け作業性に優れる。また、ベゼル本体には係止フランジ部との間で取付孔の開口縁部を挟持する固定ブラケットが取付孔の開口縁部に対し係脱自在な状態に備えられることで、フォグランプベゼルの係止フランジ部とバンパーとの合わせ部に隙間が発生することを防止することができる。

請求項５に記載のフォグランプの取付方法では、前述のように、係止フランジ部の裏面側に複数個備えた仮固定用爪を取付孔の開口縁部裏面側に圧入係止してフォグランプベゼルを仮固定するようにした。これにより、その後の締結固定作業及び、固定ブラケットによる締結固定作業が容易になるため、フォグランプの取り付け作業性に優れる。

また、固定ブラケットを取付孔の開口縁部裏面側に係合させた状態で、ベゼル本体に対し締結手段で締結固定することにより係止フランジ部を前記取付孔の開口縁部に圧接させた状態で固定するようにした。このため、フォグランプベゼルの係止フランジ部とバンパーとの合わせ部に隙間が発生することを防止することができる。

以下に、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

本発明の実施形態によるリアフォグランプの取付構造は、請求項１〜４に記載の発明に対応する。

図１は本実施形態のリアフォグランプの取付構造を示すバンパーへの取り付け前の状態を示す車両後方からの斜視図、図２はリアフォグランプを示す斜視図、図３は本実施形態のリアフォグランプの取付構造を示すバンパー内側から見た平面図である。図４は図３のＡ−Ａ線における拡大縦断面図、図５は図３のＢ−Ｂ線における拡大縦断面図、図６は図３のＣ−Ｃ線における拡大縦断面図である。図７は図３のＤ−Ｄ線における拡大縦断面図、図８は図４の要部を拡大した断面図、図９は図８のＥ−Ｅ線における拡大縦断面図、図１０はバンパーに対するリアフォグランプの取り付け手順を示す説明図である。

本実施形態のリアフォグランプの取付構造は、図１に示すように、ランプ体１１が組み付けられたフォグランプベゼル１のベゼル本体１２をリア側のバンパー２に形成された取付孔２１に挿入し、フォグランプベゼル１におけるベゼル本体１２の外周縁部に形成された係止フランジ部１３を取付孔２１の開口縁部に当接及び係止させた状態で取り付け固定するようにしたものである。

図１に示すように、バンパー２の車幅方向中央部の下部には、車両前後方向及び車幅方向に沿って下面２２が形成されている。このバンパー２は、断面形状が略コ字状に形成されており、前記下面２２は、車両後方に向かうにつれて徐々に高くなるように傾斜している。そして、下面２２の車幅方向中央部には、平面視略矩形状の取付孔２１が形成されている。また、取付孔２１の開口縁部２１ｂには、ボルト挿通用切欠部２１ａが左右一対に形成されている。

また、図２、３に示すように、前記係止フランジ部１３における車両後方側である上縁部側と、車両前方側である下縁部側の裏面側には、取付孔２１の開口縁部２１ｂの裏面側に圧入係止してフォグランプベゼル１を仮固定する仮固定用爪１ａ、１ｂが車幅方向の両端に２箇所ずつ備えられている。

また、係止フランジ部１３における左右両側縁部の裏面側略中央部には、取付孔２１の開口縁部２１ｂに形成されたボルト挿通用切欠部２１ａに挿通して裏面側からナット１４で締結固定可能なウエルドボルト１５が備えられている。

前記フォグランプベゼル１におけるベゼル本体１２の上部には、固定ブラケット３がスライド可能に設けられている。該固定ブラケット３の周縁には、周縁フランジ部４０が形成されており、該周縁フランジ部４０と係止フランジ部１３とによって、取付孔２１の開口縁部２１ｂを挟持する。

図２及び図３に示すように、固定ブラケット３の車両前後方向中途部には、取付孔２１の開口縁部２１ｂに対する係脱方向（固定ブラケット３のスライド方向）である車両前後方向に沿って長く延びる長孔３１が車幅方向に所定間隔をおいて２箇所に形成されている。また、長孔３１を貫通する支軸１６ａが突設された摺動支持台１６がフォグランプベゼル１におけるベゼル本体１２の上面に設けられている。前記支軸１６ａの上端には、長孔３１の開口縁部上面に係合して仮止め可能で、かつ、頭部１７ａを有するねじ１７がねじ込まれている。頭部１７ａは、長孔３１の幅寸法よりも大径に形成されている。このねじ１７により、フォグランプベゼル１の上部に固定ブラケット３が組み付けられる。そして、図５及び図７に示すように、支軸１６ａの上端面に頭部１７ａが当接するまでねじ１７をねじ込んだ状態で、長孔３１の開口縁部上端面と頭部１７ａとの間に所定の隙間ｈが形成されるように支軸１６ａの高さが設定されている。これにより、固定ブラケット３がベゼル本体１２に対して車両前後方向に沿ってスライド可能に設定されている。

また、図６及び図７に示すように、摺動支持台１６の上面と固定ブラケット３の裏面の対向面には、それぞれ、被係合部である突条１６ｂと係合部である２個の突起３２、３３とが形成されている。突起３２、３３は、突条１６ｂに係合して固定ブラケット３を所定のスライド位置に保持することができる。

また、フォグランプベゼル１のベゼル本体１２の上面で後端縁部付近には、車幅方向に沿って所定間隔をおいた３箇所にねじ孔１８ａが形成された固定ブラケット固定台（締結手段）１８が設けられている。また、固定ブラケット３を取付孔２１の開口縁部裏面側に係合させた状態でねじ孔１８ａと対向する位置に挿通孔３４が形成されている。

図４に示すように、この挿通孔３４から挿通した固定ねじ（締結手段）１９をねじ孔１８ａに螺合して固定ブラケット３をフォグランプベゼル１のベゼル本体１２に対して締結固定することにより、係止フランジ部１３と固定ブラケット３の周縁フランジ部４０とで、取付孔２１の開口縁部２１ｂを挟み込んで固定するように構成されている。

なお、更に具体的に説明すると、図８に示すように、フォグランプをバンパー２に取り付けた場合には、固定ブラケット３の周縁フランジ部４０における開口縁部２１ｂの当接面に形成した係合突起４１がバンパー２の開口縁部２１ｂに圧接されている。この係合突起４１は、図２に示すように、固定ブラケット３の車両後方側の端部に、車幅方向に所定間隔をおいて３つ形成されている。また、図９に示すように、係合突起４１の断面形状は、略半円状に形成されている。

次に、本実施形態のリアフォグランプの取付方法を、図１０に基づいて説明する。なお、このリアフォグランプの取付方法は、請求項５に対応する。

本実施形態のリアフォグランプ取付構造は、前述のように構成されているため、固定ブラケット３を図６の破線に示すように、車両前方に移動させることにより突起３３が突条１６ｂに係合される。これにより、固定ブラケット３の周縁フランジ部４０が取付孔２１の開口縁部２１ｂの裏面に係合していない状態に保持される。

そこで、まず、係止フランジ部１３の裏面側に複数個備えた仮固定用爪１ａ、１ｂを取付孔２１の開口縁部２１ｂの裏面側に圧入係止してフォグランプベゼル１を仮固定する。その際、図１０の破線で示すように、係止フランジ部１３の下縁部側の仮固定用爪１ｂを取付孔２１の開口縁部２１ｂの裏面側に係止させ、この係止部を支点としてフォグランプベゼル１を上方へ回動させ、図１０の実線で示すように、係止フランジ部１３の上縁部側の仮固定用爪１ａを取付孔２１の開口縁部２１ｂの裏面側に圧入係止させる。なお、この状態では、固定ブラケット３は図４、５、１０の破線で示すように、取付孔２１の開口縁部２１ｂの裏面に係合していない。

次に、フォグランプベゼル１を仮固定すると同時に、取付孔２１の開口縁部２１ｂに形成されたボルト挿通用切欠部２１ａに挿通された係止フランジ部１３における左右両側縁部の裏面側に備えたウエルドボルト１５を裏面側からナット１４で締結固定する（図３参照）。

次に、固定ブラケット３を図６の実線で示すように、車両後方に移動させることにより、固定ブラケット３の周縁フランジ部４０が取付孔２１の開口縁部２１ｂに係合されると同時に、突起３２が突条１６ｂに係合される。これにより、固定ブラケット３の周縁フランジ部４０が取付孔２１の開口縁部２１ｂに係合している状態の位置に保持される。

この状態で、挿通孔３４に挿通した固定ねじ１９をフォグランプベゼル１のベゼル本体１２に形成されたねじ孔１８ａに固定ねじ１９を螺合して固定ブラケット３を締結固定する。これにより、係止フランジ部１３と固定ブラケット３の周縁フランジ部４０との間に取付孔２１の開口縁部２１ｂが挟持され、係止フランジ部１３の上縁部側を取付孔２１の開口縁部２１ｂに圧接させ、隙間のない状態で固定することができる。

以上詳細に説明してきたように、本実施形態のリアフォグランプの取付構造では、前述のように、フォグランプベゼル１を仮固定する複数個の仮固定用爪１ａ、１ｂが備えられている。これにより、その後のウエルドボルト１５及びナット１４による締結固定作業及び、固定ブラケット３による締結固定作業が容易になるため、リアフォグランプの取り付け作業性が向上するという効果が得られる。

また、フォグランプベゼル１のベゼル本体１２の上部には、係止フランジ部１３との間で取付孔２１の開口縁部２１ｂを挟持する固定ブラケット３がスライド可能に設けられている。このため、フォグランプベゼル１の係止フランジ部１３とバンパー２との合わせ部に隙間が発生することを防止することができる。

また、フォグランプベゼル１のベゼル本体１２には、固定ブラケット３が取付孔２１の開口縁部２１ｂに対し係脱自在な状態に備えられることで、バンパー２に対するフォグランプベゼル１の取り付け作業が簡略化され、作業能率を高めることができるようになる。

また、摺動支持台１６の上面と固定ブラケット３の裏面の対向面には、固定ブラケット３における長孔３１の開口縁部に対する係脱位置にそれぞれ仮保持させる突条（被係合部）１６ｂと２個の突起（係合部）３２、３３がそれぞれ形成されている。これにより、取付孔２１に対しフォグランプベゼル１のベゼル本体１２を装着する際に固定ブラケット３が邪魔することがない。また、フォグランプベゼル１のベゼル本体１２に対し固定ブラケット３を固定ねじ１９で締結固定する際に固定ブラケット３を一方の手で取付孔２１の開口縁部２１ｂに係合させた状態に維持させる必要がないため、取り付け作業性を高めることができるようになる。

なお、固定ブラケット３の周縁フランジ部４０には、バンパー２の開口縁部２１ｂとの当接面に、開口縁部２１ｂ側に突出する係合突起４１が形成されている。この係合突起４１が開口縁部２１ｂの裏面に押しつけられるため、周縁フランジ部４０と係止フランジ部１３とによる開口縁部２１ｂの挟持力が更に向上する。

以上、本発明の本実施形態を図面に基づき説明してきたが、本発明は前述の本実施形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の変更等があっても、本発明に含まれる。

例えば、本実施形態では、リアフォグランプに本発明を適用したが、フロントフォグランプにも適用することができる。

さらに、固定ブラケット３に設けた係合突起４１の断面形状は、図９に示す略半円状に限定されず、下方に向かうにつれて先細りする略三角状に形成しても良い。

また、本実施形態では、仮固定用爪１ａ、1ｂを係止フランジ部１３における上縁部側と下縁部側の裏面側に設けたが、その位置や個数は任意であり、仮固定可能であればよい。

また、本実施形態では、長孔３１を貫通して該長孔３１の開口縁部に係合する頭部としてねじ１７の頭部を利用したが、ねじである必要はない。

本実施形態のリアフォグランプの取付構造を示すバンパーへの取り付け前の状態を示す車両後方からの斜視図である。 リアフォグランプを示す斜視図である。 本実施形態のリアフォグランプの取付構造を示すバンパー内側から見た平面図である。 図３のＡ−Ａ線における拡大縦断面図である。 図３のＢ−Ｂ線における拡大縦断面図である。 図３のＣ−Ｃ線における拡大縦断面図である。 図３のＤ−Ｄ線における拡大縦断面図である。 図４の要部を拡大した断面図である。 図８のＥ−Ｅ線における拡大縦断面図である。 バンパーに対するリアフォグランプの取り付け手順を示す説明図である。

符号の説明

１ フォグランプベゼル
１ａ 仮固定用爪
１ｂ 仮固定用爪
２ バンパー
３ 固定ブラケット
１１ ランプ体
１２ ベゼル本体
１３ 係止フランジ部
１４ ナット
１５ ウエルドボルト
１６ 摺動支持台
１６ａ 支軸
１６ｂ 突条（被係合部）
１７ ねじ
１７ａ 頭部
１８ 固定ブラケット固定台（締結手段）
１９ 固定ねじ（締結手段）
１８ａ ねじ孔
２１ 取付孔
２１ａ ボルト挿通用切欠部
２１ｂ 開口縁部
２２ 下面
３１ 長孔
３２ 突起（係合部）
３３ 突起（係合部）
３４ 挿通孔
４０ 周縁フランジ部
ｈ 隙間

Claims (5)

1. ランプ体をフォグランプベゼルに組み付けたフォグランプをバンパーに形成された取付孔に挿入し、前記フォグランプベゼルの周縁部に形成された係止フランジ部を前記取付孔の開口縁部に当接させた状態で前記フォグランプをバンパーに取り付けたフォグランプの取付構造であって、
   前記フォグランプベゼルは、
   前記バンパーの取付孔を覆うように配設されたベゼル本体と、
   該ベゼル本体に対してスライド可能に組み付けられた固定ブラケットと、
   前記ベゼル本体の係止フランジ部の裏面側に設けられ、前記取付孔の開口縁部に係止されて前記フォグランプベゼルを仮固定する複数個の仮固定用爪と、
   前記バンパーの開口縁部を、固定ブラケットの周縁部に形成された周縁フランジ部とベゼル本体の係止フランジ部とで締め付ける締結手段とを備えたことを特徴とするフォグランプの取付構造。
2. 前記固定ブラケットに、固定ブラケットのスライド方向に沿って延びる複数の長孔を形成する一方、前記ベゼル本体に、前記固定ブラケットの長孔に挿通されて該長孔内を移動可能な支軸を設けることにより、前記固定ブラケットを前記ベゼル本体に対してスライド可能に構成したことを特徴とする請求項１に記載のフォグランプの取付構造。
3. 前記固定ブラケットに係合部を設ける一方、該係合部に対向するベゼル本体の部位には、前記係合部に係合して固定ブラケットをベゼル本体に対して所定のスライド位置に保持する被係合部を設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載のフォグランプの取付構造。
4. 前記固定ブラケットの周縁フランジ部におけるバンパーの開口縁部との当接面に、前記開口縁部側に突出する係合突起を設けたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のフォグランプの取付構造。
5. ランプ体をフォグランプベゼルに組み付けたフォグランプをバンパーに取り付けるフォグランプの取付方法であって、
   前記フォグランプベゼルの周縁部に形成された係止フランジ部の裏面側に複数設けられた仮固定用爪を、前記バンパーの取付孔の開口縁部に係止して前記フォグランプを前記バンパーに仮固定する工程と、
   前記フォグランプベゼルに設けられた固定ブラケットをスライドさせ、締結手段を締結させて、フォグランプベゼルの周縁部に形成された係止フランジ部と固定ブラケットの周縁フランジ部とでバンパーの開口縁部を挟持する工程と、を備えたことを特徴とするフォグランプの取付方法。

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