JP4787378B1 - 車椅子 - Google Patents

Abstract

【課題】無理のない力で安全に座部を開閉させることができ、移動や立ち上がることなく用を足せて、使用者の自立心の向上を図ると共に、排泄時における使用者及び介護者の負担の軽減と介護費用の低減に資する実用的な車椅子の提供。
【解決手段】座面の両側に側枠１２を配置し、両側の側枠１２間に座部３を架設し、両側の側枠１２の間を開口すべく、座部３を後部上方へスライド可能とし、座部３の前端部に、側枠１２の前端部、中間部及び後端部にそれぞれ係合可能で、係合時に座部３の移動を規制するロック部材、及び、ロック部材と側枠１２との係合解除操作を行なう操作部を設けてある。
【選択図】図５

Description

本発明は、乗り降りすることなく用を足すことができる車椅子に関する。

車椅子を使用している障害者や病人が用をたす場合には、便器の近傍で手すりにつかまって立ちあがり、車椅子から便器に移動してから便座に座って用を足し、その後、手すりにつかまって再度車椅子に座りなおすのが一般的である。
このような車椅子と便器との乗り移り動作は障害者や病人にとって負担が大きいだけでなく、安全面でも問題があり、介護者を必要とすることが多い。
しかし、深夜等に介護者を呼ぶことによる精神的な苦痛もあり、介護者にとっても障害者や病人をベッドから車椅子に移し、また、狭いトイレで立ち上がらせたり便器へ移動させたりする作業は大変な労力を伴うものであった。

そこで、従来、座面に座ったままで用を足せる車椅子が種々提案されている。
例えば、特許文献１には、座面部に開閉可能な貫通穴を形成し、左右の側部フレームにそれぞれ回転可能に支持され、倒して並べた状態では座面部と面一となって、貫通穴を閉鎖する第１閉鎖部材及び第２閉鎖部材を備えた車椅子が記載されている。
しかし、特許文献１に記載の車椅子は、座面から立ち上がらないと、観音開き状の閉鎖部材を回動させて貫通穴を開閉することができないので、車椅子と便器との間の移動が不要であるとはいえ、立ったり座ったりの負担は解消することができない。

また、特許文献２には、座部の進行方向と直角に、面一に連結した板を並べ、これを前方に押出すことにより座面の中央に排泄用の大きな孔を開ける車椅子が記載されている。
しかし、特許文献２に記載の車椅子では、座席全体をスライドさせないと開閉できないが、座席をスライドさせるには臀部を完全に浮き上がらせなければならず、用便時の使用者への負担が大きい。しかも、座部を前方下部へ下ろすので、足元の蹴込み空間がなくなって力が入らず、特に、座部を元へ戻す際に、板を連結した重い座部を中腰で上方へ引き上げるのは、身体の不自由な使用者にとって困難な作業である。
さらに、上記特許文献２の段落番号００４４に記載されているように、臀部と座席との摩擦力を利用して、臀部の移動によって座席を前方へスライドさせようとすると、そのまま勢い余って使用者が車椅子の前方へ落下しかねないという恐れもある。

特開２０１０−９９１６０号公報 特開２００９−１７２１０８号公報

本発明は、無理のない力で安全に座部を開閉させることができ、移動や立ち上がることなく用を足せて、使用者の自立心の向上を図ると共に、排泄時における使用者及び介護者の負担の軽減と介護費用の低減に資する実用的な車椅子の提供を目的とする。

本発明の車椅子は、上記目的を達成するために、座面の両側に側枠を配置し、該両側の側枠間に、座面の幅方向に延びる複数の帯板を可撓性ワイヤで連結して成る座部を架設し、前記両側の側枠の間を開口すべく、前記座部を後部上方へスライド可能とし、前記座部の前端部に、前記側枠の前端部、中間部及び後端部にそれぞれ係合可能で、係合時にそれぞれ前記側枠間を閉鎖した位置、前記側枠間の前部のみを開口した位置及び前記側枠間を開口した位置で、前記座部の移動を規制するロック部材を設け、該ロック部材に、把持して操作することにより、前記ロック部材を前記側枠から抜いて、該ロック部材と前記側枠との係合を解除する操作部を取り付けてある構成を有する。

以下の構成を採用してもよい。
前記側枠を支持する基台フレームの前部両側に大径の主輪及び小径の補助輪をそれぞれ設け、前記基台フレームの後部両側に方向変換可能なキャスターをそれぞれ設け、大径の主輪の外側にハンドリムを装着した構成。
この場合、前記補助輪は、その下端が前記主輪の下端よりも高い位置と低い位置との間を昇降可能である構成。
前記主輪を、前記補助輪及びキャスターの外側に配置すると共に、前記基台フレームに対して着脱可能としてある構成。

前記座面の両側に肘掛部を設け、少なくとも一方の肘掛部を昇降可能とした構成。
昇降可能な肘掛部は、肘載せ板から下方に延びるガイドバーを有し、該ガイドバーに着脱自在に装着される転倒防止用枠を設けた構成。
前記座部の高さを調節可能とした構成。
前記座面の下方前部にフットレストを前後方向へ回転可能に設置し、該フットレストの張り出し長さを調節可能とした構成。

請求項１に係る発明によれば、ロック部材が側枠の前端部に係合して座部が両側の側枠間を完全に閉鎖した位置、ロック部材が側枠の中間部に係合して側枠間が途中まで開口した位置、及び、ロック部材が側枠の後端部に係合して側枠間が完全に開口した位置でロックされて、その移動が規制されると共に、操作部を操作することにより移動規制を解除できるので、臀部を座部と既設便器の便座に移し換えながら、無理な力を必要とせずに簡単に座部を開閉することができ、この結果、使用者が排泄のたびに手すりにつかまり、完全に車椅子から立ち上がって便器へ移動して座り、さらに便器から離れて車椅子に戻る必要がなく、使用者及び介護者への負担を大幅に軽減することが可能である。

また、座部に座っているとき、あるいは排泄時には、座部はロックされているので、意図的に操作することなく座部が移動するのを防止できる。
さらに、排泄時に座部は座面の後部上方に移動しているので、足元の空間を塞いで邪魔になる心配がなく、側枠間を開口させるために臀部をずらして座部を移動させようとした時に、使用者がずり落ちる恐れもなく、しかも、排泄後に座部の移動規制を解除すると、体重が加わっていない座部は自重によって臀部を載せられる位置まで落下するため、座部の復帰がいっそう容易となる。

請求項２に係る発明によれば、便器の側面上部や後方に温水噴出装置、貯水タンク等の機器が取り付けてあっても、車椅子を後ろ向きに便器に接近させれば、大径の主輪がこれらの機器に当たらないのでスムーズに奥へ進める。

請求項３に係る発明によれば、細かい方向転換等が必要な場合には補助輪を降ろし、主輪に代わって車椅子を駆動させることができるので、便器等への位置合わせが容易となる。また、平時は補助輪を上げて、大径の主輪による効率的な走行を行なうことができる。
請求項４に係る発明によれば、補助輪及びキャスターよりも外側に位置する主輪を外して幅を狭め、主輪よりも内側の補助輪及びキャスターで走行することによって、トイレ等の出入り口が極端に狭い場合であっても容易に通過することができ、主輪を外すことによって車椅子の前後方向の寸法が短くなるため、狭い空間での操作性が良くなる。

請求項５に係る発明によれば、肘掛部を下降させて座面の側方を開放することにより、ベッド等と車椅子の間を簡単に移動することができ、排泄後の処理なども使用者本人及び介護者が容易に行なうことができる。
請求項６に係る発明によれば、肘掛部を下降させて使用者が車椅子とベッドとの間を移動する際に、肘掛部と共に下降するガイドバーを、ベッドに固定された転倒防止用枠へ固定すれば、車椅子の転倒を確実に防止できる。

請求項７に係る発明によれば、使用する便器の高さに応じて座部の高さを調節することができる。
請求項８に係る発明によれば、フットレストの角度を変えることにより、使用者の膝下の長さに合わせて座部からフットレスト先端部までの距離を調節することができ、フットレストを動かして足の運動とリハビリも行える。

本発明の実施例を示す車椅子の一部を破断した平面図である。 本発明の実施例を示す車椅子の一部を破断した正面図である。 本発明の実施例を示す車椅子の一部を破断した側面図である。 本発明の実施例を示す車椅子の、肘掛部を上昇させ、座部を側枠上に架設した状態における斜視図である。 本発明の実施例を示す車椅子の、肘掛部を下降させ、座部を引き上げた状態における斜視図である。 本発明の実施例を示す車椅子の、転倒防止用枠装着状態における斜視図である。 本発明の実施例に係る側枠の側面図である。 本発明の実施例に係る背もたれ部の要部側面図である。 本発明の実施例に係る肘掛部の要部断面図である。 本発明の実施例に係る転倒防止用枠の斜視図である。 本発明の実施例に係る補助輪昇降機構部の補助輪上昇時における断面図である。 本発明の実施例に係る補助輪昇降機構部の一部破断平面図である。 本発明の実施例に係る補助輪昇降機構部の補助輪下降時における断面図である。 本発明の実施例に係る帯板の一部破断平面図である。 本発明の実施例に係る帯板の一部破断正面図である。 本発明の実施例に係る座部の縦断面図である。 本発明の実施例に係る座部の横断面図である。 本発明の実施例を示す車椅子の主輪解放時における要部側面図である。 本発明の実施例を示す車椅子の要部正面図である。 本発明の実施例を示す車椅子の主輪装着時における要部側面図である。

以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。
本発明の車椅子は、図２、図３、図４に示すように、上面が矩形の座面となっている基台フレーム１と、基台フレーム１で支持されて座面の周囲に配置された支持フレーム２と、支持フレーム２の上に架設された座部３と、基台フレーム１の前部両側にそれぞれ設けられた大径の主輪４及び小径の補助輪５と、基台フレーム１の後部両側にそれぞれ設けられたキャスター６とを備える。
図１〜図４に示すように、主輪４は、車椅子の幅方向において、補助輪５及びキャスター６よりも外側に配置される。また、主輪４の外側には手動で主輪４を回転操作するためのハンドリム４３が装着されている。

基台フレーム１及び支持フレーム２は、金属パイプ、Ｌ型鋼等の強度が高い材料を組み立てて成り、基台フレーム１は、前部両側に立設した前支柱７と、前支柱７の後方に立設した前後２本の肘掛支柱４６と、前支柱７及び肘掛支柱４６の下端部間を連結した下枠９とを有する。
支持フレーム２は、座面の前縁に沿って配置され、左右の前支柱７の上端間に架設された前枠１０と、座面の両側縁に沿って配置され、前枠１０の端部及び肘掛支柱４６の間に架設された断面Ｌ字形の側枠１２と、左右の側枠１２の後部間に架設された断面コ字形の後枠１１とを有する。

図１１〜図１３に示すように、基台フレーム１の前支柱７は空洞で下面が開口し、前支柱７の内部には下面を通して下部支柱１３が摺動可能に嵌合されている。また、左右の下部支柱１３の下端間には踏み板１４が架設され、踏み板１４の下面両側にそれぞれ補助輪５が装着されている。
補助輪５は、水平方向に３６０度回転可能であり、その上面にボルト１５が立設されている。ボルト１５は踏み板１４を貫通して、踏み板１４の上面に固定したナットに螺合している。従って、ボルト１５を回転させることにより補助輪５を昇降させて、前枠１０から補助輪５の下端までの長さを変え、座部３の前部の高さを調整することができる。

また、２本の短いレバーの端部どうしを軸着して成る第１連結リンク１６の一端が下部支柱１３の上端に軸着され、第１連結リンク１６の他端が前支柱７の内面上部に軸着されている。
さらに、２本の長いレバーの端部どうしを軸着して成る第２連結リンク１７の一端が第１連結リンク１６の中間連結部に軸着され、第２軸着リンク１７の他端がスライドプレート１８に軸着されている。

前枠１０の中央部には下方に向けてガイドプレート１９が設けられ、ガイドプレート１９の裏面にスライドプレート１８が上下動可能に重合されている。
また、ガイドプレート１９には上下に長い長孔２３が形成され、スライドプレート１８を貫通する雄ネジ２４が長孔２３に摺動可能に挿通され、雄ネジ２４の先端に操作ノブ２０が螺合されている。
したがって、操作ノブ２０を締め込むことにより、スライドプレート１８と操作ノブ２０とでガイドプレート１９を挟みつけ、スライドプレート１８をガイドプレート１９に対して固定することができる。

さらに、前支柱７とガイドプレート１９との間において、前枠１０には、スライドプレート１８が下降した時に第２連結リンク１７に当たって、これを真直ぐに延ばす堰板２２が設けられている。
また、下部支柱１３と前支柱７との間には、下部支柱１３を押し上げようとする押しバネ２１が介在される。

通常の走行時には、図１１に示すように、スライドプレート１８が上昇した位置で固定され、補助輪５もその下端が主輪４の下端、すなわち、走行面Ｌよりも高い引き込み位置に上昇している。
この時、操作ノブ２０は締め込んであり、第１連結リンク１６は中間連結部が内側に向くよう屈曲し、第２連結リンク１７も屈曲している。
補助輪５を用いるときは、操作ノブ２０を緩めてから、主輪４の下端と補助輪５の下端とが同じ高さになるまで踏み板１４を踏み下げる。すると、踏み板１４に取り付けられた下部支柱１３が下がり、下部支柱１３に連結された第１連結リンク１６及び第１連結リンク１６に接続された第２連結リンク１７が次第に伸びて、第２連結リンク１７と連結されたスライドプレート１８が下降する。

さらに、操作ノブ２０を両手で押し下げると、図１３に示すように、第２連結リンク１７が堰板２２に当たって真直ぐに延び、第２連結リンク１７に押された第１連結リンク１６が延びて補助輪５が主輪４よりも低い位置まで下がる。
第１連結リンク１６は、いったん直線状に延びた後で反対側に少し曲がるが、前支柱７に当たって反対側には一定角度以上曲がることができず、しかも、押しバネ２１で上方へ押されているため、直線状に延びてから元のように内側に屈曲できず、この結果、補助輪５は下降した位置でロックされる。
補助輪５を上昇させるには、操作ノブ２０を緩めて引き上げればよい。

主輪４は、基台フレーム１の前部両側に設置されているため、ベッド際での乗り降りの際には邪魔になりやすく、使用者の身体状況によっては、主輪４を外さなければならない場合がある。
また、車椅子の入りにくい狭いトイレ内では、主輪４を完全に切り離して全体の幅及び長さを小さくし、補助輪５及びキャスター６のみで走行する場合もある。

図３及び図４〜図６に示すように、前支柱７の中間部から前方に向けて主輪支持アーム２５が張り出し、左右の主輪支持アーム２５間にシャフト２６が架設されている。シャフト２６の両端には主輪４が回転可能に、且つ、摺動不能に装着されている。
主輪支持アーム２５は、図１８及び図１９に示すように、前支柱７に取り付けられたプレート２７と、プレート２７の内面に回動可能に装着された押さえ金具２８とから成る。
プレート２７には、その前縁から後方へ向かって延び、更に後端から上方へ延びるＬ字形の切欠き２７ａが形成される。また、切欠き２７ａの下端から前方に向かって、ガイドアーム２７ｂが一体に突出している。

押さえ金具２８は前方へ開口した略Ｃ字形をなし、その上端部がプレート２７に軸支されている。また、押さえ金具２８の後端縁には、上方へ延びる操作レバー２９が固定されている。
補助輪５を上げて主輪４で走行する通常の走行時、及び、補助輪５を下げて主輪４を浮かせる補助輪走行時には、図２０に示すように、押さえ金具２８の下辺２８ａが切欠き２７ａの開口部を塞ぎ、切欠き２７ａの上部に挿通されたシャフト２６が下辺２８ａの上方に位置して、シャフト２６の落下と脱落を防いでいる。

主輪４を外す場合は、図１８に示すように、操作レバー２９を前に倒して押さえ金２８を回転させると、下辺２８ａが後方に退いて切欠き２７ａの開口部を開く。そこで、補助輪５を下げると基台フレーム１が上昇し、シャフト２６と切欠き２７ａの下端の高さが一致するので、ガイドアーム２７ｂ上を転がしてシャフト２６を基台フレーム１の前方へ取り外すことができる。
また、シャフト２６をガイドアーム２７ｂの上に載せて後方へ転がすと、簡単にシャフト２６を切欠き２７ａ内に誘導できる。

図２、図７、図８に示すように、後枠１１の中央よりやや両側寄りには、背もたれ板３１を後方から支持する板バネ３３が立設され、背もたれ板３１は上端側が後方へ向くようやや傾斜させて板バネ３３に取り付けられている。
また、前後方向に長い長孔を有する金具３０が背もたれ板３１の左右両側部に装着され、支持フレーム２の両側部に取り付けられた留め具３０ａを金具３０の長孔に係合して、背もたれ板３１のリクライニング角度を一定範囲内に規制している。
さらに、背もたれ板３１の上部には、上下方向にスライド可能で高さ調節できるヘッドレスト３２を取り付けてある。

図２及び図３に示すように、側枠１２の後述するガイドレール１２ａには上方へ延びる後支柱８が取り付けられ、その上端には車椅子搬送用のグリップ３４を取り付けてある。
グリップ３４は直角に屈曲したパイプより成る。グリップ３４の基部は後支柱８の上端部に外嵌され、グリップ３４は水平方向に回転できるようになっている。
従って、介護者がグリップ３４を握って車椅子を操作する場合は、グリップ３４の先端部を後方に向かって張り出し、トイレ内でグリップ３４が貯水タンクにぶつかる場合、介護者が使用者の背後から介助する場合等には、グリップ３４を邪魔にならないよう内側に回転させる。

図３、図１８及び図１９に示すように、前支柱７に取り付けた主輪支持アーム２５にフットレスト３５を装着してある。
フットレスト３５の基端部には爪車３６が固定され、爪車３６は主輪支持アーム２５のガイドアーム２７ｂの先端部に回転可能に取り付けられる。また、爪車３６の周縁には複数の係止凹部３６ａが形成されている。
ガイドアーム２７ｂにはレバー３８が回動可能に取り付けられ、レバー３８の前端部には、爪車３６の係止凹部３６ａと択一的に係合可能な爪３７が形成されている。また、レバー３８は、前端部が爪車３６に接近する方向へ付勢されている。

従って、レバー３８の後端部を押して爪３７を爪車３６の係止凹部３６ａから外すと、足を使ってフットレスト３５を前後方向へ回転させることができ、適宜角度までフットレスト３５を回転させてレバー３８を解放すると、爪３７が係止凹部３６ａに係合してフットレスト３５はその角度で固定される。
身長が低くて膝下の長さが短い人が乗る場合は、フットレスト３５を前支柱７に近い角度で固定して、座部３からフットレスト３５の先端部までの距離を短くし、身長が高くて膝下の長さが長い人が乗る場合は、フットレスト３５を前支柱７から遠い角度で固定して、座部３からフットレスト３５の先端部までの距離を長くするとよい。
また、爪３７と係止凹部３６ａとの係合を外した状態で、足を使ってフットレスト３５を前後方向へ回転させると、足のリハビリ運動としても有効であり、エコノミー症候群の解消ともなる。
使用者が車椅子の前方へ乗り降りする場合は、フットレスト３５が障害にならないよう前支柱７側に引きつけておくとよい。

図３に示すように、基台フレーム１の下枠９の下面後端部には方向変換可能なキャスター６が装着されている。キャスター６は、水平方向に３６０度回転が可能であり、その上面にボルト３９が立設されている。ボルト３９は、下枠９を貫通して、下枠９の上面に固定したナットに螺合している。
したがって、ボルト３９を回転させることにより、下枠９からキャスター６の下端までの長さを変え、座部３の後部の高さを調整できる。
図７に示すように、下枠９には主輪４の後方に臨んでハンドブレーキ４０が設置され、ハンドブレーキ４０のレバー４１を引くと当て金４２が主輪４の表面に圧接されて、主輪４の回転を抑制するようになっている。

図１〜図６に示すように、支持フレーム２の両側には肘掛部４４を設置し、少なくとも一方の肘掛部４４を昇降可能としてある。本実施例では、進行方向右側の肘掛部４４は支持フレーム２に固定され、進行方向左側の肘掛部４４を昇降可能としてある。
肘掛部４４は、前後の肘掛支柱４６と、肘掛支柱４６の上端間に架設した肘載せ板４７とを備える。
左側の肘掛部４４の肘掛支柱４６は、側枠１２及び下枠９に固定されたスリーブ４５と、スリーブ４５内へその上端から上下方向へ摺動自在に挿通された摺動軸４５’とから成り、摺動軸４５’は肘載せ板４７から下方へ垂直に延びている。また、左側の肘掛部４４は、摺動軸４５’と同様に、肘載せ板４７から下方へ垂直に延びる２本のガイドバー４８を有する。ガイドバー４８は側枠１２の外面に固定された昇降操作部４９のケース４９ａを上下方向へ摺動自在に貫通している。

図９に示すように、ケース４９ａの内部において、２本のガイドバー４８の間には前後方向へ摺動可能な２本のピン５３が設置され、２本のピン５３には、回動操作することにより２本のピン５３を互いに逆方向に摺動させるレバー５０が軸着されている。
また、ガイドバー４８の周面には、ピン５３の先端部と着脱可能に係合する受け孔５４が形成され、ピン５３は押しバネ５１によって受け孔５４と係合する方向へ付勢されている。
さらに、ガイドバー４８の下端には、ケース４９ａから上方へ脱出するのを防ぐ抜け止め板５２が固定されている。

使用者が車椅子に乗っている通常の状態では、左側の肘掛部４４が右側の肘掛部４４と同じ高さに上昇し、ピン５３の先端部が受け孔５４に係合して、肘掛部４４の下降を抑制している。
使用者が車椅子の側方から乗り降りする場合には、レバー５０を指で引いて回動させると、ピン５３が受け孔５４から抜け、左側の肘掛部４４は自重により座部３の上面と同じ高さまで下がる。下がり始めの時点でレバー５０を離すと、ピン５３の先端部がガイドバー４８の外面に押しつけられて、肘掛部４４はゆっくり下降するため安全性が高い。

肘掛部４４を下降させて使用者が移動する場合には、図５、図６及び図１０に示すように、肘掛部４４を下降させて、下面が幅広いＬ字状の転倒防止用枠６４にガイドバー４８を挿入すると、車椅子の安定性が増して転倒しにくくなる。
また、使用者がベッドと車椅子との間を移動する場合は、車椅子をベッドに近付け、ベッドに固定した転倒防止用枠６４にガイドバー４８を挿入すると、車椅子の転倒を確実に防ぐことができる。
下降した肘掛部４４を引き上げると、ガイドバー４８の下端に装着した抜け止め板５２がケース４９ａに当たって上昇が停止すると共に、ピン５３の先端部が受け孔５４に係合してロックがかかる。

図１〜図５に示すように、座部３は、座面の幅方向に延びる複数の（本実施例では４枚の）帯板５５を回動自在に連結して成る。図１７に示すように、隣接する２枚の帯板５５間は可撓性ワイヤ５６で連結され、可撓性ワイヤ５６の両端部には、帯板５５の移動を規制するための留め金５７が装着されている。
図１４及び図１５に示すように、帯板５５の左右両側端部には、支持フレーム２の側枠１２に沿って移動するローラ５８が装着されている。
また、図３及び図７に示すように、側枠１２の後端部には、後方に向かって次第に上昇するよう傾斜したガイドレール１２ａが連続して形成されている。

図１６及び図１７に示すように、座部３の前端縁に沿ってパイプ５９が固定され、パイプ５９の両端部にはロック部材６１が端面から出没可能に収納される。ロック部材６１は、バネ６０によってパイプ５９から突出する方向へ付勢されている。
図８に示すように、側枠１２の前端部、中間部、及び後端部（水平部分の後端部）には、ロック部材６１の先端部が着脱自在に係合する孔６３ａ，６３ｂ，６３ｃをそれぞれ形成してある。孔６３ａ，６３ｂ，６３ｃは前後方向に長い長孔であり、そのいずれかにロック部材６１が係合すると、座部３はロックされて移動できない。

また、座部３の前端部には、ロック部材６１と側枠１２の孔６３ａ，６３ｂ，６３ｃとの係合解除操作を行なう操作部６２を設けてある。
操作部６２は、図１６に示すように、パイプ５９の外側において、ロック部材６１の先端部に取り付けられる。操作部６２は使用者が把持しやすいよう上方へ延び、操作部６２の下端には、側枠１２の内側面に当接する屈曲部６５が形成されている。
そして、屈曲部６５の先端を支点として操作部６２を内側へ倒すことにより、ロック部材６１を内側へ摺動させて孔６３ａ，６３ｂ，６３ｃから抜き、この結果、座部３を前後方向へスライドさせることができる。

ロック部材６１が側枠１２の前端部に形成された孔６３ａに係合している時は、図４及び図６に示すように、帯板５５が水平に並んで側枠１２間に架設され、左右の側枠１２の間が座部３で閉鎖されている。
通常は、この状態で、使用者が座部３の上に座り、車椅子を走行させる。
なお、図示しないが、帯板５５が支持フレーム２の前部に偏らないよう、最後尾の帯板５５には、側枠１２の後端に設けた金具と当接する突起を形成してある。

車椅子に乗ったままで用便する際には、トイレ内で車椅子を後ろ向きに便器に接近させ、両側の主輪４、補助輪５及びキャスター６を便器の両側に配置すると共に、支持フレーム２を便座の上方に合わせる。
この時、狭いトイレ内で大径の主輪４による車椅子の方向転換が難しい場合は、補助輪５を降ろして主輪４に代えて操作するが、車椅子の幅が広すぎて、車椅子がトイレの出入り口を通過できない場合は、主輪４を完全に基台フレーム１から外して車椅子の幅を狭め、補助輪５のみで操作する。
なお、安全面から、支持フレーム２を便座の上方に合わせて補助輪５を上げ、座部３を既設の便座の上に完全に設置させた状態で、座部３の開閉を行なう。

次いで、座部３の前部に臀部を移し、操作部６２を内側に倒して座部３と側枠１２とのロックを外す。その後、臀部を後方へずらしながら操作部６２から手を離すと、座部３が後方にスライドし、座部３の前端部が側枠１２の中間部に達した位置で、ロック部材６１が側枠１２の中間部に形成された孔６３ｂに係合して座部３が停止する。
すると、側枠１２間の前部が開口して便座の前部が現れるので、使用者は、僅かに腰を浮かして露出した便座に臀部を移してから、操作部６２を操作してロック部材６１と孔６３ｂとの係合を解除する。

さらに、臀部を後方にずらしながら操作部６２を解放すると、座部３が押されて後上方へスライドし、図７に示すように、ロック部材６１が後部の孔６３ｃに係合して座部３が再びロックされる。
この時、図５に示すように側枠１２間が大きく開口しているので、使用者は露出した既設の便器の便座に直接腰かけて用を足すことができる。また、座部３はロックされているので、用便中に落下してくることはない。

排泄後は、便座の前部に臀部を移動させてから、操作部６２を操作してロックを解除すると、座部３は自身の重さで降り、ロック部材６１が中間の孔６３ｂに係合して座部３がロックされる。この状態で、使用者は僅かに腰を浮かせて座部３の前部に座り、操作部６２を操作してロック解除した後、臀部を前方へずらしながら操作部６２を解放する。
すると、座部３が前方へスライドし、ロック部材６１が前部の孔６３ａに係合する。この時、座部３が側枠１２間に面一に敷設されて停止するので、使用者は元通り座部３の上に座ることができる。

座部３の高さが便座の高さと合わない場合は、ボルト３９を回転させることによりキャスター６を上下動させて、座部３の後部の高さを調節し、また、ボルト１５を回転させることにより補助輪５を昇降させて、座部３の前部の高さを調節する。
なお、この調節は、当初の使用開始時点で常用の便器に合わせて一度セットしておけばよく、毎回繰り返して調整する必要はない。

１ 基台フレーム
２ 支持フレーム
３ 座部
４ 主輪
５ 補助輪
６ キャスター
７ 前支柱
８ 後支柱
９ 下枠
１０ 前枠
１１ 後枠
１２ 側枠
１２ａ ガイドレール
１３ 下部支柱
１４ 踏み板
１５ ボルト
１６ 第１連結リンク
１７ 第２連結リンク
１８ スライドプレート
１９ ガイドプレート
２０ 操作ノブ
２１ 押しバネ
２２ 堰板
２３ 長孔
２４ 雄ネジ
２５ 主輪支持アーム
２６ シャフト
２７ プレート
２７ａ 切欠き
２７ｂ ガイドアーム
２８ 押さえ金具
２８ａ 下辺
２９ 操作レバー
３０ 金具
３０ａ 留め具
３１ 背もたれ板
３２ ヘッドレスト
３３ 板バネ
３４ グリップ
３５ フットレスト
３６ 爪車
３６ａ 係止凹部
３７ 爪
３８ レバー
３９ ボルト
４０ ハンドブレーキ
４１ ブレーキレバー
４２ 当て金
４３ ハンドリム
４４ 肘掛部
４５ スリーブ
４５’ 摺動軸
４６ 肘掛支柱
４７ 肘載せ板
４８ ガイドバー
４９ 昇降操作部
４９ａ ケース
５０ レバー
５１ 押しバネ
５２ 抜け止め板
５３ ピン
５４ 受け孔
５５ 帯板
５６ 可撓性ワイヤ
５７ 留め金
５８ ローラ
５９ パイプ
６０ バネ
６１ ロック部材
６２ 操作部
６３ａ，６３ｂ，６３ｃ 孔
６４ 転倒防止用枠
６５ 屈曲部

Claims (8)

1. 座面の両側に側枠を配置し、該両側の側枠間に、座面の幅方向に延びる複数の帯板を可撓性ワイヤで連結して成る座部を架設し、前記両側の側枠の間を開口すべく、前記座部を後部上方へスライド可能とし、前記座部の前端部に、前記側枠の前端部、中間部及び後端部にそれぞれ係合可能で、係合時にそれぞれ前記側枠間を閉鎖した位置、前記側枠間の前部のみを開口した位置及び前記側枠間を開口した位置で、前記座部の移動を規制するロック部材を設け、該ロック部材に、把持して操作することにより、前記ロック部材を前記側枠から抜いて、該ロック部材と前記側枠との係合を解除する操作部を取り付けてあることを特徴とした車椅子。
2. 前記側枠を支持する基台フレームの前部両側に手動で回動操作可能な大径の主輪及び小径の補助輪を取り付け、前記基台フレームの後部両側に方向変換可能なキャスターを取り付けてある請求項１に記載の車椅子。
3. 前記補助輪は、その下端が前記主輪の下端よりも高い位置と低い位置との間を昇降可能である請求項２に記載の車椅子。
4. 前記主輪を、前記補助輪及びキャスターの外側に配置すると共に、前記基台フレームに対して着脱可能としてある請求項２又は３に記載の車椅子。
5. 前記座面の両側に肘掛部を設け、少なくとも一方の肘掛部を昇降可能としてある請求項１〜４のいずれかに記載の車椅子。
6. 前記昇降可能な肘掛部は、下方へ延びるガイドバーを有し、該ガイドバーに着脱自在に装着される転倒防止用枠を設けた請求項５に記載の車椅子。
7. 前記座部の高さを調節可能とした請求項１〜６のいずれかに記載の車椅子。
8. 前記座面の下方前部に、フットレストを前後方向へ回転可能に、且つ、任意角度で固定可能に設置した請求項１〜７のいずれかに記載の車椅子。

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