JP4573410B2

JP4573410B2 - トランスミッションのオイルガタープレート

Info

Publication number: JP4573410B2
Application number: JP2000243122A
Authority: JP
Inventors: 健司松田; 宜伸江連; 康一小西; 浩一高木
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2000-08-10
Filing date: 2000-08-10
Publication date: 2010-11-04
Anticipated expiration: 2020-08-10
Also published as: JP2002054729A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ミッションケースの内部に配置されて被潤滑部に重力でオイルを供給するトランスミッションのオイルガタープレートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
オートマチックトランスミッションは変速用の油圧クラッチや油圧ブレーキに作動油を供給するオイルポンプを備えており、トランスミッションの各被潤滑部は前記オイルポンプが吐出した作動油の一部を潤滑油として利用することにより潤滑される。一方、油圧制御系を持たないマニュアルトランスミッションでは、ギヤがはね上げたオイルを樋状のオイルガタープレートで被潤滑部に供給して潤滑するのが一般的である。かかるオイルガタープレートは、例えば特開平８−２１０４７６号公報により公知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、トランスミッションの被潤滑部を潤滑するオイル中に金属粉等の異物が混入すると摺動部を傷める可能性があるため、オイルから異物を除去する手段が必要となる。油圧制御系を備えたオートマチックトランスミッションでは油路にフィルターを設置することで異物を除去することが可能である。また油圧制御系を持たないマニュアルトランスミッションではマグネットによる異物の除去が行なわれるが、マグネットではアルミ粉等の非磁性体の異物を除去できないうという問題があった。
【０００４】
本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、オイル中の異物を効果的に除去することが可能なトランスミッションのオイルガタープレートを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明によれば、ミッションケースの内部に配置されてトランスミッションの被潤滑部に重力でオイルを供給するための、トランスミッションのオイルガタープレートであって、ミッションケースの内部で回転する、トランスミッションの一部のギヤがはね上げたオイルを捕捉可能な上流側の第１オイル通路と、その第１オイル通路よりも低位置に在って該第１オイル通路に段部を介して接続された下流側の第２オイル通路とを備え、第１オイル通路に捕捉されて該第１オイル通路を重力で流下するオイルが前記段部を経て第２オイル通路に流下するようにしたものにおいて、第２オイル通路は、底壁および一対の側壁を有する断面溝形に形成されていて、その第２オイル通路の一部に、前記底壁よりも低い底面を有する異物溜めを形成し、第２オイル通路の途中を絞るように一方の前記側壁から下流側に伸びるガイド壁を前記底壁に立設すると共に、そのガイド壁の上端を前記側壁の上端よりも低く形成し、前記ガイド壁と、このガイド壁の下流側を該底壁まで切り込んで形成された連通口とで、第２オイル通路と異物溜めとを連通させる連通部を構成して、該ガイド壁にガイドされるオイルを、該オイルに含まれる異物と共に該連通口から前記異物溜めに流入させるようにし、さらに前記底壁には、前記異物溜め内の上澄みオイルを乗り越えさせて異物溜めより下流側の第２オイル通路に流出させるための堰を、前記ガイド壁との間に間隔をおいて立設すると共に、該堰の上端を前記側壁の上端よりも低く且つ前記底壁よりも高く形成し、前記異物溜めは、その四方が前記堰と前記一方の側壁と前記ガイド壁とで区画されることを特徴とするトランスミッションのオイルガタープレートが提案される。
【０００６】
上記構成によれば、異物を含むオイルがオイルガタープレートの断面溝形の第２オイル通路を被潤滑部に向けて流れるとき、第２オイル通路の途中を絞るように形成したガイド壁によって異物が１か所に集められ、その異物はガイド壁の下流側を第２オイル通路の底壁まで切り込んで形成した連通口を通って確実に異物溜めに流入する。ガイド壁の上端は、第２オイル通路の側壁の上端よりも低く形成されているため、ガイド壁で第２オイル通路を絞ったことによりオイルの油面が上昇しても、そのオイルはガイド壁を乗り越えて異物溜めに流入し、第２オイル通路の側壁を乗り越えて溢れることはない。そして異物溜めの底面は第２オイル通路の底壁よりも低く形成されているため、異物溜めに流入した重量の大きい異物は、異物溜めの底面に沈み、上澄みのオイルが堰を乗り越えて異物溜めから下流側の第２オイル通路に流出し、従って、一旦、異物溜めに流入した異物が再び第２オイル通路に流出することが防止され、オイル中の異物を確実に除去することができる。しかも磁性体、非磁性体に関わらず、どのような異物でも捕集することができる。
【０００７】
また請求項２に記載された発明によれば、請求項１の構成に加えて、前記異物溜めの底面をミッションシャフトを支持するミッションケースのボス部の上面に沿うように湾曲させ、連通口から遠い側の異物溜めの底面を最も低く形成したことを特徴とするトランスミッションのオイルガタープレートが提案される。
【０００８】
上記構成によれば、異物溜めの底面がミッションケースのボス部の上面に沿うように湾曲しており、連通口から遠い側の異物溜めの底面が最も低くなっているので、異物溜めに流入した異物は連通口から遠い側の最も低い部分に保持され、再び第２オイル通路に流出することが確実に防止される。
【０００９】
また請求項３に記載された発明によれば、請求項１又は２の構成に加えて、前記第２オイル通路の、前記堰よりも下流部には、オイルをトランスミッションのメインシャフトの軸端部に向けて排出するためのメインシャフト用オイル排出口を設けたことを特徴とするトランスミッションのオイルガタープレートが提案される。
【００１０】
また請求項４に記載された発明によれば、請求項１〜３の何れかの構成に加えて、前記第２オイル通路の、前記連通口よりも上流部には、オイルをトランスミッションの他のギヤに向けて排出するためのギヤ用オイル排出口を設け、更に前記第１オイル通路には、オイルをトランスミッションのシンクロ機構に向けて排出するためのシンクロ機構用オイル排出口を設けたことを特徴とするトランスミッションのオイルガタープレートが提案される。
【００１１】
尚、実施例のカウンタシャフトＳｃは本発明のミッションシャフトに対応する。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を、添付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【００１３】
図１〜図５は本発明の一実施例を示すもので、図１はマニュアルトランスミッションの縦断面図（図２の１−１線断面図）、図２は図１の２−２線矢視図、図３は図１の３−３線断面図、図４および図５はオイルガタープレートの斜視図である。
【００１４】
図１に示すように、自動車用の前進５速、後進１速のマニュアルトランスミッションＴは、一体に締結されたクラッチケース１１およミッションケース１２を備える。クラッチケース１１およミッションケース１２間には、メインシャフトＳｍと、カウンタシャフトＳｃと、ディファレンシャルギヤＤとが回転自在に支持され、更にリバースシャフトＳｒが回転不能に支持される。クラッチケース１１の内部には図示せぬクラッチが収納されており、このクラッチを介してエンジンの駆動力がメインシャフトＳｍに伝達される。
【００１５】
メインシャフトＳｍには、メイン１速ギヤ１３およびメイン２速ギヤ１４が固設され、メイン３速ギヤ１５、メイン４速ギヤ１６およびメイン５速ギヤ１７が相対回転自在に支持される。カウンタシャフトＳｃには、前記メイン１速ギヤ１３およびメイン２速ギヤ１４にそれぞれ噛合するカウンタ１速ギヤ１８およびカウンタ２速ギヤ１９が相対回転自在に支持され、前記メイン３速ギヤ１５、メイン４速ギヤ１６およびメイン５速ギヤ１７にそれぞれ噛合するカウンタ３速ギヤ２０、カウンタ４速ギヤ２１およびカウンタ５速ギヤ２２が固設される。
【００１６】
カウンタ１速ギヤ１８およびカウンタ２速ギヤ１９は１速−２速シンクロ機構２３を介してカウンタシャフトＳｃに選択的に結合される。メイン３速ギヤ１５およびメイン４速ギヤ１６は３速−４速シンクロ機構２４を介してメインシャフトＳｍに結合される。メイン５速ギヤ１７は５速シンクロ機構２５を介してメインシャフトＳｍに選択的に結合される。
【００１７】
リバースシャフトＳｒには、リバースアイドルギヤ２６が軸方向摺動自在に支持されており、リバースアイドルギヤ２６はメインシャフトＳｍに固設したメインリバースギヤ２７および１速−２速シンクロ機構２３に固設したカウンタリバースギヤ２８に噛合可能である。そしてカウンタシャフトＳｃに固設したファイナルドライブギヤ２９が、ディファレンシャルケース３０に設けたファイナルドリブンギヤ３１に噛合する。
【００１８】
而して、１速−２速シンクロ機構２３でカウンタ１速ギヤ１８をカウンタシャフトＳｃに締結すると１速変速段が確立され、１速−２速シンクロ機構２３でカウンタ２速ギヤ１９をカウンタシャフトＳｃに締結すると２速変速段が確立され、３速−４速シンクロ機構２４でメイン３速ギヤ１５をメインシャフトＳｍに締結すると３速変速段が確立され、３速−４速シンクロ機構２４でメイン４速ギヤ１６をメインシャフトＳｍｃに締結すると４速変速段が確立され、５速シンクロ機構２５でメイン５速ギヤ１７をメインシャフトＳｍに締結すると５速変速段が確立される。
【００１９】
上記１速変速段〜５速変速段が確立しているとき、リバースアイドルギヤ２６は図示位置にあってメインリバースギヤ２７およびカウンタリバースギヤ２８の連結は絶たれているが、リバースアイドルギヤ２６をリバースシャフトＳｒに沿って右動させてメインリバースギヤ２７およびカウンタリバースギヤ２８に噛合させると、後進変速段が確立される。
【００２０】
次に、図２〜図５を併せて参照しながらオイルガタープレートＧの構造を説明する。
【００２１】
合成樹脂で一体成形されたオイルガタープレートＧはトランスミッションＴの上部空間に配置されており、ファイナルドリブンギヤ３１がはね上げたオイルを上流側において受け止めて重力で下流側に流し、メインシャフトＳｍの３速−４速シンクロ機構２４、メインシャフトＳｍの軸端部、カウンタシャフトＳｃの軸端部、カウンタシャフトＳｃのカウンタ４速ギヤ２１、カウンタシャフトＳｃのカウンタ５速ギヤ５５等にオイルを供給して潤滑するとともに、オイルに含まれる異物を捕集する機能を有する。
【００２２】
オイルガタープレートＧは上流側の第１オイル通路４１と、この第１オイル通路４１に段部４２を介して接続された下流側の第２オイル通路４３とを備えており、第１オイル通路４１に設けた係止用突起４４，４５をミッションケース１２の被係止部（図示せず）に係止し、かつ第２オイル通路４３に設けた係止用突起４６をミッションケース１２の被係止部１２ａ（図１参照）に係止することにより支持される。
【００２３】
第１オイル通路４１はＳ字状に湾曲した底壁４７と、この底壁４７の両側縁から立ち上がる一対の側壁４８，４９とを有する溝形断面を有しており、一方の側壁４８に前記係止用突起４４が形成され、他方の側壁４９に前記係止用突起４５が形成される。第１オイル通路４１の下流端に形成された第１オイル排出口５０の近傍における一方の側壁５１は前記一方の側壁４８から途切れており、両側壁５１，４８間に位置するように底壁４７から分流板５２が立設される。第１オイル排出口５０から排出されたオイルはメインシャフトＳｍの３速−４速シンクロ機構２４を潤滑する。分流板５２は、ガイドプレートＧの第１オイル通路４１を流れるオイルの一部を第１オイル排出口５０に導き、オイルの残部を第２オイル通路４３に導くように機能する。
【００２４】
第１オイル通路４１に段部４２を介して接続された第２オイル通路４３は、底壁５３，５４と、この底壁５３，５４の両側縁から立ち上がる一対の側壁５５，５６とを有しており、その一方の側壁５５に前記係止用突起４６が形成される。両底壁５３，５４は一対の側壁５５，５６よりも低い堰５７によって分離されているが、それら両底壁５３，５４の高さは段差を持たずに滑らかに連なっている。上流側の底壁５３に臨む他方の側壁５６には第２オイル排出口５８および第３オイル排出口５９が形成され、また底壁５３には第４オイル排出口６０が形成される。第２オイル排出口５８および第３オイル排出口５９から排出されたオイルはカウンタ４速ギヤ２１およびカウンタ５速ギヤ２２を潤滑し、第４オイル排出口６０から排出されたオイルはカウンタシャフトＳｃの軸端部を潤滑する。
【００２５】
底壁５３の下流側の一側部には、その底壁５３よりも一段低い底面６１ａを有する異物溜め６１が形成される。底壁５３と異物溜め６１との間には、第３オイル排出口５９の下流側の側壁５６から伸びるガイド壁６２が形成されており、このガイド壁６２によって異物溜め６１の上流側の流路幅が絞られている。そしてガイド壁６２の下流端に異物溜め６１に連なる連通口６３が形成される。連通口６３の下端は底壁５３と同じ高さまで切り込まれている。異物溜め６１は平面視で台形状に形成されており、その２辺が側壁５６により区画され、他の１辺がガイド壁６２により区画され、他の１辺が堰５７により区画される。堰５７の下流側に連なる底壁５４の末端に、両側壁５５，５６の端部間に挟まれた第５オイル排出口６４が形成される。第５オイル排出口６４から排出されたオイルは、メインシャフトＳｍの軸端部を潤滑する。
【００２６】
図２および図３に示すように、ミッションケース１２の底部には、メインシャフトＳｍの軸端をボールベアリング（図示せず）を介して支持する凹部１２ｂと、カウンタシャフトＳｃの軸端をボールベアリング６５（図３参照）を介して支持する凹部１２ｃと、ディファレンシャルギヤＤをローラベアリング６６（図１参照）を支持する凹部１２ｄとが形成されており、オイルガタープレートＧの異物溜め６１の底面６１ａはカウンタシャフトＳｃを支持する凹部１２ｃの外周に形成された環状のボス部１２ｅの上面に沿うように湾曲して形成される。そして異物溜め６１の湾曲した底面６１ａのうち、第２オイル通路４３の底面５３から最も離れた部分が最も深くなっている（図３のａ部参照）。
【００２７】
次に、上記構成を備えた本発明の実施例の作用について説明する。
【００２８】
ミッションケース１２の内部で回転する大径のファイナルドリブンギヤ３１（図１参照）がはね上げたオイルはオイルガタープレートＧの第１オイル通路４１の上流部に捕捉され、そこから第１オイル通路４１に沿って重力で流下する。第１オイル通路４１を流下するオイルの一部は分流板５２によって進路を曲げられ、第１オイル排出口５０から排出されてカウンタシャフトＳｃの３速−４速シンクロ機構２４を潤滑する。分流板５２によって進路を曲げられなかったオイルの残部は段部４２を経て第２オイル通路４３を流下し、その過程で第２〜第４オイル排出口５８，５９，６０から排出され、それぞれカウンタ４速ギヤ２１、カウンタ５速ギヤ２２およびカウンタシャフトＳｃの軸端部を潤滑する。
【００２９】
第２〜第４オイル排出口５８，５９，６０から排出されなかったオイルの残部は第２オイル通路４３を更に流下し、ガイド壁６２にガイドされて流路幅を狭められることにより、そのオイルに含まれる金属粉等の異物が一か所に集められる。そしてガイド壁６２が途切れたところに異物溜め６１への連通口６３が形成されており、かつガイド壁６２の下流側には堰５７が設けられているため、異物を含むオイルは連通口６３から異物溜め６１に流入する。そして重量の大きい異物が異物溜め６１の底面に沈み、上澄みのオイルが堰５７を乗り越えて第２オイル通路４３の下流部に流入し、そこから第５オイル排出口６４を経て排出されたオイルがメインシャフトＳｍの軸端部を潤滑する。
【００３０】
異物溜め６１の底面６１ａは第２オイル通路４３の底壁５３，５４よりも一段低く形成されており、かつ四方を側壁５６、ガイド壁６２および堰５７で囲まれているため、異物溜め６１に一旦捕集された異物は再度外部に流出することはない。またガイド壁６２で第２オイル通路４３の流路幅を絞ったためにオイルの液面が上昇しても、ガイド壁６２の上縁は側壁５５の上縁よりも低く形成されているため、オイルはガイド壁６２を乗り越えて異物溜め６１に流入し、側壁５５から溢れることはない。
【００３１】
また異物溜め６１の底面６１ａをカウンタシャフトＳｃを支持する凹部１２ｃのボス部１２ｅの上面に沿うように湾曲させ、第２オイル通路４３の底面５３から最も離れた部分を最も深くしたので（図３のａ部参照）、一旦捕集した異物の再流出を一層確実に防止することができる。しかもマグネットによる異物の捕集と異なり、異物溜め６１により捕集される異物は磁性体に限定されないため、アルミ粉等の非磁性体の異物でも確実に捕集することができる。
【００３２】
以上、本発明の実施例を詳述したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。
【００３３】
例えば、実施例では異物溜め６１をオイルガタープレートＧの下流端近傍に設けているが、それをオイルガタープレートＧの任意の位置に設けることができる。
【００３４】
【発明の効果】
以上のように請求項１に記載された発明によれば、異物を含むオイルがオイルガタープレートの断面溝形の第２オイル通路を被潤滑部に向けて流れるとき、第２オイル通路の途中を絞るように形成したガイド壁によって異物が１か所に集められ、その異物はガイド壁の下流側を第２オイル通路の底壁まで切り込んで形成した連通口を通って確実に異物溜めに流入する。ガイド壁の上端は第２オイル通路の側壁の上端よりも低く形成されているため、ガイド壁で第２オイル通路を絞ったことによりオイルの油面が上昇しても、そのオイルはガイド壁を乗り越えて異物溜めに流入し、第２オイル通路の側壁を乗り越えて溢れることはない。そして異物溜めの底面は、第２オイル通路の底壁よりも低く形成されているため、異物溜めに流入した重量の大きい異物は、異物溜めの底面に沈み、上澄みのオイルが堰を乗り越えて異物溜めから下流側の第２オイル通路に流出し、従って、一旦、異物溜めに流入した異物は再び第２オイル通路に流出することが防止され、オイル中の異物を確実に除去することができる。しかも磁性体、非磁性体に関わらず、どのような異物でも捕集することができる。
【００３５】
また請求項２に記載された発明によれば、異物溜めの底面がミッションケースのボス部の上面に沿うように湾曲しており、連通口から遠い側の異物溜めの底面が最も低くなっているので、異物溜めに流入した異物は連通口から遠い側の最も低い部分に保持され、再び第２オイル通路に流出することが確実に防止される。
【図面の簡単な説明】
【図１】マニュアルトランスミッションの縦断面図（図２の１−１線断面図）
【図２】図１の２−２線矢視図
【図３】図１の３−３線断面図
【図４】オイルガタープレートの斜視図
【図５】オイルガタープレートの斜視図
【符号の説明】
１２ミッションケース
１２ｅボス部
２１，２２ギヤ
２４シンクロ機構
４１第１オイル通路
４３第２オイル通路
５０シンクロ機構用オイル排出口
５３底壁
５４底壁
５５側壁
５６側壁
５７堰
５８，５９ギヤ用オイル排出口
６１異物溜め
６１ａ底面
６２ガイド壁
６３連通口
６４メインシャフト用オイル排出口
Ｓｃカウンタシャフト（ミッションシャフト）
Ｓｍメインシャフト

Claims

ミッションケース（１２）の内部に配置されてトランスミッション（Ｔ）の被潤滑部に重力でオイルを供給するための、トランスミッションのオイルガタープレートであって、
ミッションケース（１２）の内部で回転する、トランスミッション（Ｔ）の一部のギヤ（３１）がはね上げたオイルを捕捉可能な上流側の第１オイル通路（４１）と、その第１オイル通路（４１）よりも低位置に在って該第１オイル通路（４１）に段部（４２）を介して接続された下流側の第２オイル通路（４３）とを備え、第１オイル通路（４１）に捕捉されて該第１オイル通路（４１）を重力で流下するオイルが前記段部（４２）を経て第２オイル通路（４３）に流下するようにしたものにおいて、
第２オイル通路（４３）は、底壁（５３，５４）および一対の側壁（５５，５６）を有する断面溝形に形成されていて、その第２オイル通路（４３）の一部に、前記底壁（５３，５４）よりも低い底面（６１ａ）を有する異物溜め（６１）を形成し、
第２オイル通路（４３）の途中を絞るように一方の前記側壁（５６）から下流側に伸びるガイド壁（６２）を前記底壁（５３，５４）に立設すると共に、そのガイド壁（６２）の上端を前記側壁（５５，５６）の上端よりも低く形成し、
前記ガイド壁（６２）と、このガイド壁（６２）の下流側を前記底壁（５３，５４）まで切り込んで形成された連通口（６３）とで、第２オイル通路（４３）と異物溜め（６１）とを連通させる連通部を構成して、該ガイド壁（６２）にガイドされるオイルを、該オイルに含まれる異物と共に該連通口（６３）から前記異物溜め（６１）に流入させるようにし、
さらに前記底壁（５３，５４）には、前記異物溜め（６１）内の上澄みオイルを乗り越えさせて異物溜め（６１）より下流側の第２オイル通路（４３）に流出させるための堰（５７）を、前記ガイド壁（６２）との間に間隔をおいて立設すると共に、該堰（５７）の上端を前記側壁（５５，５６）の上端よりも低く且つ前記底壁（５３，５４）よりも高く形成し、
前記異物溜め（６１）は、その四方が前記堰（５７）と前記一方の側壁（５６）と前記ガイド壁（６２）とで区画されることを特徴とする、トランスミッションのオイルガタープレート。
前記異物溜め（６１）の底面（６１ａ）をミッションシャフト（Ｓｃ）を支持するミッションケース（１２）のボス部（１２ｅ）の上面に沿うように湾曲させ、連通口（６３）から遠い側の異物溜め（６１）の底面（６１ａ）を最も低く形成したことを特徴とする、請求項１に記載のトランスミッションのオイルガタープレート。
前記第２オイル通路（４３）の、前記堰（５７）よりも下流部には、オイルをトランスミッション（Ｔ）のメインシャフト（Ｓｍ）の軸端部に向けて排出するためのメインシャフト用オイル排出口（６４）を設けたことを特徴とする、請求項１又は２に記載のトランスミッションのオイルガタープレート。
前記第２オイル通路（４３）の、前記連通口（６３）よりも上流部には、オイルをトランスミッション（Ｔ）の他のギヤ（２１，２２）に向けて排出するためのギヤ用オイル排出口（５８，５９）を設け、更に前記第１オイル通路（４１）には、オイルをトランスミッション（Ｔ）のシンクロ機構（２４）に向けて排出するためのシンクロ機構用オイル排出口（５０）を設けたことを特徴とする、請求項１〜３の何れかに記載のトランスミッションのオイルガタープレート。