JP4541463B2 - 電動式の家具用ドライブ - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、特に病院およびまたは養護施設の領域の家具のための、単一ドライブまたは二重ドライブの形の電動式家具用ドライブであって、ウォーム車を備えたドライブによってそれぞれ駆動可能な１つまたは２つの調節スピンドルを備えており、調節スピンドル上に各１つのスピンドルナットが嵌込まれており、スピンドルナットは調節移動可能な家具構成部分の軸に相対回動不能に嵌込まれた枢着レバーと協働するようになっており、かつドライブの被駆動ピンと調節スピンドルとの間の駆動技術上の結合が解離可能である形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
問題の電動式の家具用ドライブは種々の形式の家具、しかし特にベッド、すのこ床等に使用される。通常の場合家具構成部分の上下方向の調節移動運動は接続された電動式の家具用ドライブで比較的低速で行われる。しかし特に病院および養護施設の領域では特別な要求がある。例えば調節移動される家具構成部分は著しくより高い速度でも下方へ調節移動せしめることができなければならない。そのためには、ドライブの被駆動ピンと調節スピンドルとの間の駆動列の機械的な解離可能性の種々の方法がある。
【０００３】
公知の家具用ドライブではドライブの被駆動ピン上に第１のクラッチディスクが相対回動不能に嵌込まれている。対応配置された調節スピンドル端部には第２のクラッチディスクが相対回動不能にキー結合されている。両クラッチディスクは軸方向に走行可能なクラッチドラムによって連行結合位置へ移動せしめられ得る。ドライブの被駆動ピンへ嵌込まれたクラッチディスクおよびクラッチドラムは歯形部をもち、その歯は非対称に構成されているので、ドライブによる家具構成部分の上向きの調節移動時にはクラッチドラムは第１のクラッチディスクによって同期的に駆動され、かつ手による家具構成部分の同方向の調節移動時には第１のクラッチディスクの静止でクラッチドラムが回転を行う。
【０００４】
この定評ある構成では、解離可能性を得るために比較的大きな構成部材点数を必要とするのが欠点である。その上にクラッチドラムは第２のクラッチディスクへ係合する。このためにドライブの寸法が比較的大きい。問題の家具用ドライブは大量で販売されている。したがって問題の家具用ドライブはコスト的に有利に製作可能でなければならない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、冒頭に詳述された形式の電動式の家具用ドライブを、コンパクトな構造形式でしかも解離可能性を実現する構成部材の数が少なくされるように構造的に簡単な形式で構成することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の課題は、ドライブのウォーム車が調節スピンドルに固定的に配置されたガイド体上に回転可能に支承されており、ガイド体上にクラッチ車が相対回動不能に、しかし軸方向に移動可能に配置されており、クラッチ車がウォーム車との係合位置および非係合位置へ移動可能であり、ウォーム車がクラッチ車に向いた側に円環状の歯形部を有し、かつクラッチ車がウォーム車に向いた側に対応する対向歯形部を有しており、前記歯形部の歯がのこ歯形に構成され、かつ各歯がウォーム車およびクラッチ車の回転軸線に対して急傾斜の歯面となだらかな歯面とによって形成されていることによって解決される。
【０００７】
【発明の効果】
本発明による家具用ドライブではウォーム車は、通常運転状態ではウォーム車から調節スピンドルへの駆動結合がクラッチ車およびガイド体を介して行われるように構成されている。しかし下向きの運動をきわめて短時間で相応して高い降下速度で行うべきときには、クラッチ車はウォーム車との係合から外される。この場合調節スピンドル並びにガイド体およびクラッチ車は静止のウォーム車もしくは静止のドライブで回転する。
【０００８】
本発明による構成によって家具用ドライブの寸法は解離可能性を持たないドライブに対して著しくない程度で変化するにすぎない。
【０００９】
ウォーム車とクラッチ車との連結のためには、ウォーム車がクラッチ車に向いた側に円環状の歯形部を、かつクラッチ車が対応配置された側に対応する対向歯形部を有するように構成されている。これによりスリップのない、かつ高負荷可能な結合が作られる。この場合歯形部の歯がのこ歯形に構成され、かつ各歯が回転軸線に対して急傾斜の歯面となだらかな歯面とによって形成されていると有利である。通常の運転状態における家具構成部分の上昇運動時にはトルクはウォーム車とクラッチ車の歯形部の急傾斜の歯面を介して伝達される。しかしこのトルク伝達は相応する回転方向でのみ行われる。逆の回転方向では、例えば接続された家具構成部分が降下せしめられる場合にはクラッチ車はウォーム車から外れて、その時に軸方向に移動する。
【００１０】
エネルギー蓄積器を備えた操作装置は連続的にクラッチ車をウォーム車に対して押圧しようとする。しかし接続された構造部分を高い速度で降下せしめるべき場合にはこの操作装置を用いてクラッチ車がウォーム車との係合から外される。スピンドル駆動装置はセルフロックではないので荷重の作用下に（昇降管へ働く）回転する。スピンドル駆動装置はこの場合もはやウォーム駆動装置によっては制動されない。歯形部の歯は有利にのこ歯形に構成される。有利にクラッチ車は外周に操作のための操作部材を受容する受容部を持つ。この受容部はきわめて簡単な構成では環状のみぞである。操作部材はばね負荷された解離レバーまたは類似の構成部材であってよい。
【００１１】
スピンドルナットの行程が制限されないようにするために、クラッチ車がウォーム車のスピンドルナットとは反対の側に配置されるようにする。
【００１２】
【発明の実施の形態】
図１に示された電動式の家具用ドライブ１０はケーシング１１を備え、ケーシング内には詳述されないドライブ１２が設けられている。ドライブ１２はウォーム１０を介してウォーム車１４を駆動する。ウォーム車１４は自在に回転可能にガイド体１５に支承されている。更にガイド体１５上にはクラッチ車１６が相対回動不能に配置され、クラッチ車は通常運転状態でウォーム車１４と連行結合状態にある。ガイド体１５は相対回動不能にスピンドル１７へ嵌込まれている。これはスピンドル１７の軸方向に延びたピン１８によって行われる。クラッチ車１６とウォーム車１４との間の連行結合は詳述される歯形部１９によって行われる。
【００１３】
クラッチ車１６は周面に一巡するみぞを有し、みぞ内へ解離レバー２０の形状の解離部材が係合する。この解離レバー２０は、通常状態でクラッチ車１６がウォーム車１４と適切な歯形部１９を介して係合するようにばね２１によって負荷されている。ガイド体１５の両端面上にはスピンドル１７の支承のために深みぞ玉軸受２２，２３が配置されている。そのためにガイド体１５の端部は断付けられている。電動式家具用ドライブ１０のケーシング１１はガイド体１５が配設された側で蓋２４によって閉鎖されている。蓋２４の中央開口からフォークヘッド２５が突入して電動式家具用ドライブ１０を図示されない形式で懸吊する。
【００１４】
スピンドル１７にはスピンドルナット２６が嵌込まれ、スピンドルナットはリフティング管２７を支持している。リフティング管２７のガイド体１５とは反対の側の端部は、例えば電動式家具用ドライブ１０を調節移動すべき家具構成部分へ相対回動不能に結合された枢着レバーへ接続するためにもう１つのフォークヘッド２８を支持している。
【００１５】
電動式家具用ドライブ１０は更に公知の形式でフランジ管２９を備えている。このフランジ管２９は片側に方形の拡大部を持ち、拡大部内にはスピンドルナット２６の行程を調整するために２つの終端スイッチ３０，３１が配置されている。そのために終端スイッチ３０，３１は穴明き条板として構成された終端スイッチ条板３２上に配置されている。フランジ管２９は終端キャップ３３によって閉鎖されている。スピンドルナット２６側の深みぞ玉軸受２３とガイド体１５との間には更に支持板３４が存在する。
【００１６】
図面に示されているように、クラッチ車１６はウォーム車１４のスピンドルナット２６とは反対の側に位置している。互いに係合した歯形部１９がリング上に位置している。歯形部の歯はのこ歯の形式によって非対称に形成されている。したがって各歯はウォーム車１４およびクラッチ車１６の回転軸線に対して急傾斜の、平行なまたはほぼ平行な歯面（Flanke）およびなだらかな歯面によって制限される。家具構成部材の上昇のために電動式家具用ドライブがスイッチオンされると、歯形部１９の急傾斜の歯面によってトルクの伝達が行われる。スイッチオンされた電動式家具用ドライブ１０において家具構成部材が降下せしめられ、その際に例えば身体部分によって遮断されると、クラッチ車１６はウォーム車１４に対して回転する。クラッチ車はばね２１の作用に抗して軸方向に移動し、これによって意味通り安全フリー運転（Sicherheitsfreilauf）が得られる。しかし家具構成部材がドライブ１２の解離によってかなり早い速度で降下せしめられるべき場合には、解離レバー２０の操作によってクラッチ車１６の歯形部がウォーム車１４の歯形部との係合から外される。
【００１７】
スピンドル１７はセルフロックではないので、スピンドルは制動されずに回転することができる。本発明による家具用ドライブにおいてはスピンドル１７とガイド体１５との間の相対回動不能の結合並びにウォーム車１４と係合するクラッチ車１６が重要である。
【００１８】
図２、図３は２つの異なる実施形の電動式の家具用ドライブ１０を示す。主たる相違は、図２による家具用ドライブの解離方法に関してはボーデンワイヤ３５が使用され、他方図３による構成では図１に相応して解離レバー２０が使用され、解離レバーが符号２０′で示された位置へ旋回可能である点である。この解離レバー２０は全体的に弾性変形可能な物質、例えばゴムまたはゴムに似たプラスチックから製作されていてよい。しかし図示の実施例では中央領域だけが弾性である。この領域は弾性変形性のカップリング片３６によって製作されている。
【００１９】
フォークヘッドの走出位置が図２および図３に符号２８′によって示されている。
【００２０】
図４は互いに係合した２つのディスクの一般的な通常の歯形部もしくはプロフィールを示す。これによれば各ディスクは台形横断面形状の歯を持ち、歯が他方のディスクの対応する歯みぞ内へ係合している。この図面から、この構成ではクラッチ車１６のウォーム車１４に対する相対回動が可能ではないことが判る。それに対して図５はウォーム車１４とクラッチ車１６のプロフィルもしくは歯形部の構成を示す。これによれば各歯はウォーム車１４およびクラッチ車１６の回転方向でみて急傾斜の歯面となだらかな歯面によって形成されている。平らな歯面は急傾斜の歯面よりも著しく大きな角度範囲にわたって延びている。したがって歯形部の各歯は非対称的である。図５から、ウォーム車が右方へ回転運動する際にはクラッチ車１６が連行されるのに対して、ウォーム車１４の静止およびクラッチ車の同方向の回転ではクラッチ車は軸方向に移動し、その結果歯形部は互いに離れて回転することが認められる。この状態は、ドライブが解離された場合に得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】単一ドライブの形式の本発明による電動式の家具用ドライブの断面図である。
【図２】ドライブの解離のためにボーデンワイヤを備えた家具用ドライブを示した図である。
【図３】ドライブの解離のために解離レバーを備えた家具用ドライブを示した図である。
【図４】ウォーム車と係合したクラッチ車の通常の歯形部の図である。
【図５】有利な実施形のウォーム車とクラッチ車の歯形部の図である。
【符号の説明】
１１ ケーシング、 １２ ドライブ、 １３ ウォーム、 １４ ウォーム車、 １５ ガイド体、 １６ クラッチ車、 １７ スピンドル、 １８ ピン、 １９ 歯形部、 ２０ 解離レバー、 ２１ ばね、 ２２，２３ 深みぞ玉軸受、 ２４ 蓋、 ２５，２８ フォーク形ヘッド、 ２６ スピンドルナット、 ２７ 昇降管、 ２９ フランジ管、 ３０，３１ 終端スイッチ、３２ 終端スイッチ板、 ３３ 終端キャップ、 ３４ 支持板、 ３５ ボーデンワイヤ、 ３６ カップリング片

Claims (8)

1. 特に病院およびまたは養護施設の領域の家具のための、単一ドライブまたは二重ドライブの形の電動式家具用ドライブであって、ウォーム車を備えたドライブによってそれぞれ駆動可能な１つまたは２つの調節スピンドルを備えており、調節スピンドル上に各１つのスピンドルナットが嵌込まれており、スピンドルナットは調節移動可能な家具構成部分の軸に相対回動不能に嵌込まれた枢着レバーと協働するようになっており、かつドライブの被駆動ピンと調節スピンドルとの間の駆動技術上の結合が解離可能である形式のものにおいて、
   ドライブ（１２）のウォーム車（１４）が調節スピンドル（１７）に固定的に配置されたガイド体（１５）上に回転可能に支承されており、ガイド体上にクラッチ車（１６）が相対回動不能に、しかし軸方向に移動可能に配置されており、クラッチ車がウォーム車（１４）との係合位置および非係合位置へ移動可能であり、ウォーム車（１４）がクラッチ車（１６）に向いた側に円環状の歯形部（１９）を有し、かつクラッチ車（１６）がウォーム車に向いた側に対応する対向歯形部を有しており、前記歯形部（１９）の歯がのこ歯形に構成され、かつ各歯がウォーム車（１４）およびクラッチ車（１６）の回転軸線に対して急傾斜の歯面となだらかな歯面とによって形成されていることを特徴とする、電動式の家具用ドライブ。
2. クラッチ車（１６）がばね部材（２１）によってウォーム車（１４）との係合状態にあり、かつ歯形部（１９）が結合された家具構成部分の上昇時にクラッチ車（１６）がウォーム車（１４）によって駆動可能であり、かつクラッチ車（１６）の降下運動の遮断時にはクラッチ車（１６）がウォーム車（１４）に対して相対回動と同時に軸方向往復運動を行なう、請求項１記載の電動式の家具用ドライブ。
3. クラッチ車（１６）が外周に操作部材（２０）のための受容部を備える、請求項２記載の電動式の家具用ドライブ。
4. スピンドル−スピンドルナット装置がセルフロック式でない装置である、請求項１から３までのいずれか１項記載の電動式の家具用ドライブ。
5. クラッチ車（１６）がウォーム車（１４）のスピンドルナット（２６）とは反対の側に配置されている、請求項１から４までのいずれか１項記載の電動式の家具用ドライブ。
6. クラッチ車（１６）が家具用ドライブ（１０）を解離可能にするために家具用ドライブ（１０）に配置されたボーデンワイヤ（３５）または解離レバー（２０）を用いてウォーム車（１４）との係合が外れる位置へ移動可能である、請求項１から５までのいずれか１項記載の電動式の家具用ドライブ。
7. 解離レバー（２０）が弾性変形可能な物質から操作されている、請求項６記載の電動式の家具用ドライブ。
8. 解離レバー（２０）が少なくとも１つの弾性変形可能なカップリング部材（３６）を備えている、請求項７記載の電動式の家具用ドライブ。

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