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JP4523360B2 - Construction machinery cab - Google Patents

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JP4523360B2
JP4523360B2 JP2004237567A JP2004237567A JP4523360B2 JP 4523360 B2 JP4523360 B2 JP 4523360B2 JP 2004237567 A JP2004237567 A JP 2004237567A JP 2004237567 A JP2004237567 A JP 2004237567A JP 4523360 B2 JP4523360 B2 JP 4523360B2
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JP
Japan
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door
cab
hinge
inspection
entrance
Prior art date
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JP2004237567A
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JP2006057245A (en
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史泰 渡辺
和則 小松
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Hitachi Construction Machinery Co Ltd
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Hitachi Construction Machinery Co Ltd
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Publication date
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Description

本発明は、例えば油圧ショベルまたは油圧クレーン等に好適に用いられる建設機械用キャブに関する。   The present invention relates to a cab for construction machinery that is suitably used for, for example, a hydraulic excavator or a hydraulic crane.

一般に、建設機械としての油圧ショベルは、下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体に俯仰動可能に設けられた作業装置とから大略構成されている。また、上部旋回体のフレーム上には運転室を画成するキャブが設けられている(例えば、特許文献1参照)。   Generally, a hydraulic excavator as a construction machine generally includes a lower traveling body, an upper revolving body that is turnably mounted on the lower traveling body, and a work device that is provided on the upper revolving body so as to be able to be lifted and lowered. Has been. Further, a cab that defines a cab is provided on the frame of the upper swing body (see, for example, Patent Document 1).

この種の従来技術による建設機械用キャブは、上面部、前面部、後面部および左,右の側面部を有したキャブボックスと、該キャブボックスの左,右の側面部のうち一方の側面部に回動可能に設けられオペレータが乗降する乗降口を開閉するドアと、前記キャブボックス内に設けられ外気を取入れつつ室内に調和空気を供給する空調装置とを備えている。   A cab for a construction machine according to this type of prior art includes a cab box having an upper surface portion, a front surface portion, a rear surface portion, and left and right side surfaces, and one side surface portion of the left and right side surfaces of the cab box. And a door that opens and closes an entrance through which an operator gets on and off, and an air conditioner that is provided in the cab box and supplies conditioned air into the room while taking in outside air.

また、他の従来技術として、キャブボックスの一方の側面部には、中間のピラーを挟んで前,後にドアと窓とを設け、これらのドアと窓とを前記中間のピラーにそれぞれヒンジ結合すると共に、これらのヒンジを共通(単一)のヒンジ軸を用いて回動可能に連結する構成としたものも知られている(例えば、特許文献2参照)。   As another conventional technique, one side of the cab box is provided with doors and windows in front and rear with an intermediate pillar interposed therebetween, and these doors and windows are hinged to the intermediate pillar, respectively. A configuration is also known in which these hinges are connected so as to be rotatable using a common (single) hinge shaft (see, for example, Patent Document 2).

そして、この場合のドアと窓とは、共通のヒンジ軸を支点(回動中心)にしてそれぞれ独立して開閉され、ヒンジ結合に必要となる部品の点数を削減できるようにしているものである。   In this case, the door and the window are opened and closed independently with a common hinge shaft as a fulcrum (rotation center) so that the number of parts required for hinge coupling can be reduced. .

特開平4−27618号公報JP-A-4-27618 特開平9−136543号公報JP-A-9-136543

ところで、上述した従来技術(特許文献1)による建設機械用キャブは、空調装置に外気を取入れるための外気導入部を、床板の下側に位置して旋回フレームのサイドフレームに設ける構成としているので、前記外気導入部を空調装置の送風機等に接続するダクトの長さが長尺となり、組立時の作業性が悪い上に、メンテナンス時の作業性も低下するという問題がある。   By the way, the construction machine cab according to the above-described prior art (Patent Document 1) has a configuration in which an outside air introduction portion for taking outside air into the air conditioner is provided on the side frame of the swivel frame located below the floor plate. Therefore, the length of the duct connecting the outside air introduction part to the blower of the air conditioner becomes long, and there is a problem that workability at the time of assembly is poor and workability at the time of maintenance is also lowered.

そこで、本発明者等は、オペレータ用の乗降口が設けられたキャブボックスの一方の側面部において、該乗降口の後側となる位置に外気導入部を設けることを検討した。しかし、この場合の外気導入部には、前記空調装置の送風機等に向けて清浄な空気を外気から取入れるために外気フィルタを設ける必要がある上に、この外気フィルタを保守、点検するための点検用開口と、該点検用開口をキャブの外側から開閉するための点検カバー等とを設ける必要がある。   In view of this, the present inventors have considered providing an outside air introduction portion at a position on the rear side of the entrance / exit on one side surface of the cab box provided with the entrance / exit for the operator. However, in this case, it is necessary to provide an outside air filter in order to take in clean air from the outside air toward the blower of the air conditioner, etc., and to maintain and check this outside air filter. It is necessary to provide an inspection opening and an inspection cover for opening and closing the inspection opening from the outside of the cab.

そして、このような点検カバーを前記側面部に開閉可能に設けるためには、該点検カバーをヒンジ結合するためのスペースを側面部に新しく確保する必要が生じ、前記側面部における乗降口の後側となる位置でのレイアウト設計が難しくなるという問題がある。   And in order to provide such an inspection cover on the side surface so as to be openable and closable, it is necessary to newly secure a space for connecting the inspection cover on the side surface, and the rear side of the entrance / exit on the side surface portion. There is a problem that the layout design at the position becomes difficult.

一方、他の従来技術(特許文献2)では、キャブボックスの一方の側面部に中間のピラーを挟んで前,後にドアと窓とを設け、このドアと窓とを前記中間のピラーにそれぞれヒンジ結合すると共に、これらのヒンジを共通のヒンジ軸を用いて回動可能に連結する構成としている。   On the other hand, in another prior art (Patent Document 2), a front and rear doors and windows are provided on one side surface of a cab box with an intermediate pillar interposed therebetween, and the door and window are hinged to the intermediate pillar, respectively. In addition to being coupled, these hinges are connected so as to be rotatable using a common hinge shaft.

これにより、他の従来技術は、ドアと窓との両者のヒンジの一部を兼用することができ、部品点数を削減できると共に、前記ドアと窓との間に位置する中間のピラーに余分なスペースを確保する必要がなくなり、レイアウト設計が容易になるという利点がある。   As a result, the other prior art can share a part of the hinges of both the door and the window, reduce the number of parts, and add extra to the intermediate pillar located between the door and the window. There is an advantage that it is not necessary to secure a space and the layout design becomes easy.

しかし、例えば夏季等の周囲温度が高い作業現場にあっては、ドアと窓を共に開放状態にすることが頻繁にあり、このような場合には、前記ヒンジを共通化したドアと窓とが半開き状態で互いに干渉し合う虞れがある。このために、他の従来技術は、必ずしも実用的な構成を採用しているものではない。   However, in a work site where the ambient temperature is high, for example, in summer, the door and the window are often opened, and in such a case, the door and the window having the hinges in common are used. There is a risk of mutual interference in the half-open state. For this reason, other conventional techniques do not necessarily employ a practical configuration.

しかも、この場合には、ドアと窓とを上,下方向に離間した少なくとも2組以上のヒンジを用いて開閉可能に連結しているために、これらのドアと窓とを中間のピラーにそれぞれヒンジ結合する作業に手間がかかり、組付け時の作業性を向上することができないという問題がある。   In addition, in this case, since the door and the window are connected to each other by using at least two or more hinges spaced upward and downward, the door and the window are respectively connected to the intermediate pillars. There is a problem that it takes time to perform the hinge connection, and the workability during assembly cannot be improved.

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、空調装置の外気フィルタ等を点検する点検カバーと乗降用のドアとを共通のヒンジを用いて連結することにより、両者をヒンジ結合する上でのスペースを容易に確保でき、レイアウト設計の自由度を高めることができるようにした建設機械用キャブを提供することにある。   The present invention has been made in view of the above-described problems of the prior art, and an object of the present invention is to connect an inspection cover for inspecting an outside air filter or the like of an air conditioner and a door for getting on and off using a common hinge. It is an object of the present invention to provide a cab for construction machinery that can easily secure a space for hinged connection between them and can increase the degree of freedom in layout design.

また、本発明の他の目的は、外気フィルタ等の点検カバーを乗降用のドアに比較して大幅に小さく、軽量化することができ、1組のヒンジを用いて点検カバーを開閉可能に支持することができるようにした建設機械用キャブを提供することにある。   Another object of the present invention is that the inspection cover such as an outside air filter is significantly smaller and lighter than a boarding door, and the inspection cover can be opened and closed using a pair of hinges. An object of the present invention is to provide a cab for a construction machine that can be used.

上述した課題を解決するために、本発明は、建設機械のフレーム上に設けられ側面部にオペレータが出入りする乗降口を有するキャブボックスと、該キャブボックスの側面部に回動可能に設けられ前記乗降口を開閉するドアと、前記キャブボックスの側面部の一部をなし前記乗降口の後側に設けられる窓ガラスと、前記キャブボックス内に設けられ外気を取入れつつ室内に調和空気を供給する空調装置とを備え、前記乗降口を開閉する前記ドアは、該ドアの上,下方向で互いに離間した複数のヒンジを用いて前記キャブボックスの側面部に取付けてなる建設機械用キャブに適用される。 To solve the problems described above, the present invention includes a cab box with an entrance for the operator to enter and exit the side surface portion provided on the frame for a construction machine, rotatably provided on a side surface portion of the cab box the A door that opens and closes the entrance / exit, a part of the side surface of the cab box, a window glass provided on the rear side of the entrance / exit, and conditioned air is supplied into the room while taking in outside air provided in the cab box And the door for opening and closing the entrance is applied to a cab for a construction machine that is attached to a side portion of the cab box using a plurality of hinges spaced apart from each other in the upper and lower directions of the door. The

そして、請求項1の発明が採用する構成の特徴は、前記キャブボックスには、前記乗降口の後側で、かつ前記窓ガラスの下側となる位置前記空調装置の外気フィルタを保守、点検するための点検用開口と、該点検用開口を開閉する点検カバーとを設け、前記複数のヒンジのうち、上側に位置するヒンジは前記窓ガラスが設けられる側の位置に設けられて前記ドアの開閉のみに用いられ、下側に位置するヒンジは前記窓ガラスより下側の位置に設けられ、前記点検カバーは、前記ドアの回動支点となる前記下側に位置するヒンジを共用して前記キャブボックスの側面部に対し回動可能に取付ける構成としたことにある。 The feature of the configuration invention of claim 1 is employed, wherein the cab box, in the rear side of the entrance, and maintenance outside air filter of the air conditioning system at a position which is a lower side of the window glass, inspection An inspection opening for opening the inspection opening and an inspection cover for opening and closing the inspection opening, and the hinge located on the upper side of the plurality of hinges is provided at a position on the side where the window glass is provided. Used only for opening and closing, the lower hinge is provided at a lower position than the window glass, and the inspection cover shares the lower hinge serving as a pivot for the door. The configuration is such that the cab box is rotatably attached to the side surface of the cab box.

また、請求項2の発明によると、前記キャブボックスには、前,後方向の中間部位に上,下方向に延びるピラーを設け、該ピラーの前側には前記乗降口を設け、その後側には前記点検用開口を設け、前記ピラーには、前記ヒンジを共用して前記乗降口を開閉する前記ドアと前記点検用開口を開閉する前記点検カバーとを設ける構成としている。   According to the invention of claim 2, the cab box is provided with a pillar extending upward and downward in an intermediate portion in the front and rear directions, the entrance is provided on the front side of the pillar, and the rear side is provided on the rear side. The inspection opening is provided, and the pillar is provided with the door that opens and closes the entrance / exit using the hinge and the inspection cover that opens and closes the inspection opening.

さらに、請求項の発明によると、前記点検カバーとドアとに共用するヒンジは、前記キャブボックスに取付けられる第1のヒンジ板と、前記ドアに取付けられる第2のヒンジ板と、前記点検カバーに取付けられる第3のヒンジ板と、前記第1のヒンジ板に対し前記第2のヒンジ板と第3のヒンジ板とを回動可能に連結する単一のヒンジ軸とにより構成している。 According to a third aspect of the present invention, the hinge shared by the inspection cover and the door includes a first hinge plate attached to the cab box, a second hinge plate attached to the door, and the inspection cover. And a single hinge shaft that rotatably connects the second hinge plate and the third hinge plate to the first hinge plate.

上述の如く、請求項1に記載の発明によれば、キャブボックスには、乗降口の後側で、かつ前記窓ガラスの下側となる位置空調装置の外気フィルタを保守、点検するための点検用開口と、該点検用開口を開閉する点検カバーとを設け、前記複数のヒンジのうち、上側に位置するヒンジは前記窓ガラスが設けられる側の位置に設けられて前記ドアの開閉のみに用いられ、下側に位置するヒンジは前記窓ガラスより下側の位置に設けられ、前記点検カバーは、前記ドアの回動支点となる前記下側に位置するヒンジを共用して前記キャブボックスに対し回動可能に取付ける構成としているので、乗降用のドアに用いるヒンジと点検カバーのヒンジとは、その一部を兼用することができ、部品点数を削減して組立時の作業性を向上することができる。そして、このように一部を共通化したヒンジを用いて乗降用のドアと点検カバーとをそれぞれ開閉可能に連結することにより、キャブボックスに両者をヒンジ結合する上でのスペースを容易に確保でき、レイアウト設計の自由度を高めることができる。 As described above, according to the invention described in claim 1, the Kyabubokku scan, at the rear side of the door opening, and maintain the outside air filter of the air conditioner at a position which is a lower side of the window glass, for checking An inspection opening and an inspection cover for opening and closing the inspection opening are provided, and among the plurality of hinges, the hinge located on the upper side is provided at a position on the side where the window glass is provided, and only opens and closes the door. used, the hinge positioned on the lower side is provided at a position lower than the window glass, the inspection cover, share a hinge located at the lower side of the pivot point of the door to the cab box Since it is configured to be pivotably mounted, the hinge used for the door for getting on and off and the hinge of the inspection cover can be partly used, reducing the number of parts and improving the workability during assembly. be able to In addition, by using a hinge that is partially shared in this way, the door for entrance and exit and the inspection cover are connected to each other so as to be openable and closable, so that it is possible to easily secure a space for connecting the hinges to the cab box. , Can increase the freedom of layout design.

また、乗降用のドアと点検カバーとは、他の従来技術で述べたドアと窓のように両者を共に開放状態に保持する必要性がなく、例えば点検カバーを開いて外気フィルタの保守、点検等を行うときには、例えばオペレータがキャブ内に乗降する必要がないので、乗降用のドアを閉扉状態とすることができ、点検カバーのみを開くことにより、ドアと点検カバーとが互いに干渉するような事態を防ぐことができる。しかも、この場合の点検カバーは、外気フィルタ等の点検用開口を開閉するものであるから、該点検カバーを乗降用のドアに比較して大幅に小さく形成し、軽量化することができる上に、例えば1組のヒンジを用いるだけで点検カバーを十分に支持でき、カバー開閉時の操作性を良好に保つことができる。
この場合、キャブボックスの乗降口を開閉するドアは、該ドアの上,下方向で互いに離間した複数のヒンジを用いてキャブボックスに取付ける構成とし、これらの複数のヒンジのうち下側に位置するヒンジにより点検カバー用のヒンジを兼用しているので、例えば乗降用のドアに比較して大幅に小さく軽量化が可能な点検カバーを、前記複数のヒンジのうち下側に位置するヒンジによって十分に支持することができ、これによっても点検カバーを良好に開閉操作することができる。
In addition, there is no need to hold both doors and inspection covers for entrance / exit like the doors and windows described in the other prior art. For example, the inspection cover is opened to maintain and inspect the outside air filter. For example, since it is not necessary for the operator to get in and out of the cab, the door for getting on and off can be closed, and the door and the inspection cover interfere with each other by opening only the inspection cover. The situation can be prevented. In addition, since the inspection cover in this case opens and closes the inspection opening such as the outside air filter, the inspection cover can be formed to be significantly smaller than the door for getting on and off, and the weight can be reduced. For example, the inspection cover can be sufficiently supported by using only one set of hinges, and the operability when the cover is opened and closed can be kept good.
In this case, the door that opens and closes the entrance / exit of the cab box is configured to be attached to the cab box using a plurality of hinges spaced apart from each other in the upper and lower directions of the door, and is located on the lower side of the plurality of hinges. Since the hinge for the inspection cover is also used as a hinge, for example, an inspection cover that is significantly smaller and lighter than a boarding door can be used. Thus, the inspection cover can be opened and closed satisfactorily.

また、請求項2に記載の発明によると、キャブボックスの前,後方向の中間部位には上,下方向に延びるピラーを設け、該ピラーの前側には乗降口を設けると共に、その後側には点検用開口を設け、前記ピラーには、ヒンジを共用することにより前記乗降口を開閉するドアと前記点検用開口を開閉する点検カバーとを設ける構成としているので、キャブボックスのピラーに設けた共用のヒンジにより、該ピラーの前側では乗降用のドアを開閉可能に支持でき、ピラーの後側では点検カバーを開閉可能に支持することができる。   Further, according to the invention described in claim 2, a pillar extending upward and downward is provided at an intermediate portion in the front and rear directions of the cab box, and an entrance is provided on the front side of the pillar, and on the rear side thereof. An inspection opening is provided, and the pillar is provided with a door that opens and closes the entrance / exit by using a hinge and an inspection cover that opens and closes the inspection opening, so the common provided in the pillar of the cab box With this hinge, the entrance door can be supported to be opened and closed on the front side of the pillar, and the inspection cover can be supported to be opened and closed on the rear side of the pillar.

さらに、請求項に記載の発明は、点検カバーとドアとに共用するヒンジを、第1〜第3のヒンジ板と、これらの第1〜第3のヒンジ板を回動可能に連結する単一のヒンジ軸とにより構成しているので、前記第1〜第3のヒンジ板のうち第1のヒンジ板をキャブボックスに取付け、第2のヒンジ板をドアに取付けると共に第3のヒンジ板を点検カバーに取付けることにより、前記キャブボックスに対して乗降用のドアと点検カバーとをそれぞれ回動(開閉)可能に支持することができ、このときの回動支点を単一のヒンジ軸により構成することができる。
Furthermore, the invention according to claim 3 is a simple example in which a hinge shared by the inspection cover and the door is connected to the first to third hinge plates and the first to third hinge plates so as to be rotatable. The first hinge plate of the first to third hinge plates is attached to the cab box, the second hinge plate is attached to the door, and the third hinge plate is attached to the door. By attaching to the cab box, the door for getting on and off and the inspection cover can be pivotably supported (opened / closed) with respect to the cab box, and the pivot point at this time is constituted by a single hinge shaft. can do.

以下、本発明の実施の形態による建設機械用キャブを、油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。   Hereinafter, a construction machine cab according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, taking as an example a case where it is applied to a hydraulic excavator.

ここで、図1ないし図8は本発明の第1の実施の形態を示している。図中、1は建設機械としての油圧ショベルで、該油圧ショベル1は、図1に示すように自走可能なクローラ式の下部走行体2と、該下部走行体2上に旋回可能に搭載された上部旋回体3と、後述の作業装置7とにより大略構成されている。   Here, FIG. 1 to FIG. 8 show a first embodiment of the present invention. In the figure, reference numeral 1 denotes a hydraulic excavator as a construction machine. The hydraulic excavator 1 is mounted on a crawler type lower traveling body 2 capable of self-propelling as shown in FIG. The upper revolving body 3 and a work device 7 to be described later are roughly configured.

そして、油圧ショベル1の上部旋回体3は、建設機械のフレームを構成する旋回フレーム4を有し、該旋回フレーム4上には、後述のキャブ10と、キャブ10の後側に位置し、原動機および油圧ポンプ(図示せず)等を収容した建屋カバー5と、該建屋カバー5の後側に位置するカウンタウエイト6等とが設けられている。   The upper revolving structure 3 of the excavator 1 has a revolving frame 4 that constitutes a frame of a construction machine. The revolving frame 4 is located on the revolving frame 4 on the rear side of the cab 10 and the cab 10 described later. A building cover 5 that houses a hydraulic pump (not shown) and the like, and a counterweight 6 that is located on the rear side of the building cover 5 are provided.

7は上部旋回体3の前部に設けられた作業装置で、該作業装置7は、旋回フレーム4の前部中央に俯仰動可能に設けられ、例えばバケット7A等を用いて土砂等の掘削作業を行うものである。   7 is a working device provided at the front part of the upper swing body 3, and the working device 7 is provided at the center of the front part of the swivel frame 4 so as to be able to move up and down. For example, excavation work such as earth and sand using a bucket 7A or the like. Is to do.

10は運転室を画成するために旋回フレーム4上に設けられたキャブで、該キャブ10は、後述のキャブボックス11およびドア21と、キャブボックス11を下側から覆う後述の床板22等とにより構成されている。そして、キャブ10の内部には、後述の運転席23、操作レバー装置24,25および空調装置26等が設けられている。   Reference numeral 10 denotes a cab provided on the revolving frame 4 for defining a cab. The cab 10 includes a cab box 11 and a door 21 which will be described later, a floor plate 22 which will be described later and covers the cab box 11 from below. It is comprised by. Inside the cab 10, a driver's seat 23, operation lever devices 24 and 25, an air conditioner 26, and the like, which will be described later, are provided.

11はキャブ10の外殻をなすキャブボックスで、該キャブボックス11は、図2、図3に示すように箱形状のボックス構造をなして形成され、上側に覆う上面部12と、前側の前面部13と、後側の後面部14と、左,右両側に位置する側面部15,16とを有している。   Reference numeral 11 denotes a cab box that forms an outer shell of the cab 10, and the cab box 11 is formed in a box-shaped box structure as shown in FIGS. 2 and 3, and includes an upper surface portion 12 that covers the upper side, and a front surface on the front side. Part 13, rear rear part 14, and side parts 15 and 16 located on the left and right sides.

ここで、キャブボックス11の側面部15,16のうち、車両の後方からみて左側に位置する一方の側面部15は、図1に示すように上部旋回体3(車体)の左,右方向に関して作業装置7とは反対側に位置し、この側面部15には、オペレータがキャブ10内に乗降するためのドア21が後述の如く設けられている。   Here, of the side surface portions 15 and 16 of the cab box 11, one side surface portion 15 located on the left side when viewed from the rear of the vehicle is related to the left and right directions of the upper swing body 3 (vehicle body) as shown in FIG. 1. Located on the side opposite to the working device 7, the side surface 15 is provided with a door 21 for an operator to get in and out of the cab 10 as described later.

そして、この側面部15は、例えば図3、図4に示すように薄肉の鋼板等からなる2枚のパネル15A,15B(以下、外側パネル15A,内側パネル15Bという)等を、スポット溶接等の手段で互いに接合することにより中空構造物として構成されている。   The side surface portion 15 is formed by, for example, spot welding or the like using two panels 15A and 15B (hereinafter referred to as an outer panel 15A and an inner panel 15B) made of thin steel plates as shown in FIGS. It is configured as a hollow structure by joining together by means.

また、キャブボックス11の側面部15には、図3に示すように前,後に離間してフロントピラー17とリヤピラー18とが設けられ、該フロントピラー17とリヤピラー18との間には、後述のセンタピラー20が設けられている。そして、キャブボックス11の側面部15には、フロントピラー17とセンタピラー20との間に位置してドア用開口部となる乗降口19が形成され、該乗降口19は、後述のドア21によって開,閉されるものである。   Further, as shown in FIG. 3, a front pillar 17 and a rear pillar 18 are provided on the side surface portion 15 of the cab box 11 so as to be separated from each other, and between the front pillar 17 and the rear pillar 18, which will be described later. A center pillar 20 is provided. An entrance / exit 19 serving as a door opening is formed between the front pillar 17 and the center pillar 20 on the side surface 15 of the cab box 11. The entrance / exit 19 is formed by a door 21 described later. It will be opened and closed.

一方、リヤピラー18とセンタピラー20との間には、図2、図3に示すように側面部15の一部をなす窓ガラス15Cが取付けられている。また、キャブボックス11の側面部15には、図2に示す如く窓ガラス15Cの下側となる位置に後述の点検用開口32、点検カバー33等が設けられている。   On the other hand, between the rear pillar 18 and the center pillar 20, a window glass 15C forming a part of the side surface portion 15 is attached as shown in FIGS. Further, an inspection opening 32, an inspection cover 33 and the like which will be described later are provided on the side surface portion 15 of the cab box 11 at a position below the window glass 15C as shown in FIG.

なお、キャブボックス11の右側に位置する他方の側面部16についても、左側の側面部15とほぼ同様に2枚のパネル等を互いに接合することにより中空構造物として構成されるものである。   The other side surface portion 16 located on the right side of the cab box 11 is also configured as a hollow structure by joining two panels or the like to each other in substantially the same manner as the left side surface portion 15.

20はキャブボックス11の側面部15に設けられた中間のピラーとなるセンタピラーで、該センタピラー20は、図3、図4に示す如く外側パネル15Aと内側パネル15Bとの間で中空構造体として形成され、乗降口19の後側位置を上,下方向に延びている。そして、センタピラー20には、図3、図4に示す如く横断面が略L字状に屈曲したヒンジ取付部20Aが形成され、このヒンジ取付部20Aには後述のヒンジ36,37がボルト、溶接等の手段で取付けられている。   Reference numeral 20 denotes a center pillar which is an intermediate pillar provided on the side surface portion 15 of the cab box 11, and the center pillar 20 has a hollow structure between the outer panel 15A and the inner panel 15B as shown in FIGS. The rear position of the entrance 19 is extended upward and downward. As shown in FIGS. 3 and 4, the center pillar 20 is formed with a hinge mounting portion 20A having a substantially L-shaped cross section, and hinges 36 and 37 (described later) are bolts, It is attached by means such as welding.

即ち、センタピラー20は、キャブボックス11(側面部15)の前,後方向の中間部位に上,下方向に延び、ピラー20の前側は乗降口19となり、ピラー20の後側には後述の点検用開口32が設けられる。そして、ピラー20のヒンジ取付部20Aには、後述のヒンジ37によりドア21と点検カバー33とがそれぞれ開閉可能に取付けられるものである。   That is, the center pillar 20 extends upward and downward to an intermediate portion in the front and rear directions of the cab box 11 (side surface portion 15), the front side of the pillar 20 serves as an entrance / exit 19, and the rear side of the pillar 20 is described later. An inspection opening 32 is provided. And the door 21 and the inspection cover 33 are each attached to the hinge attachment part 20A of the pillar 20 so that opening and closing is possible by the hinge 37 mentioned later.

21はキャブボックス11の側面部15に設けられた乗降用のドアで、該ドア21は、図3に示す如く2枚の金属パネル等を互いに接合することにより形成されたドア枠体21Aと、該ドア枠体21Aの内側に取付けられたドア21用の窓ガラス21Bとにより構成されている。   21 is a door for getting on and off provided on the side surface portion 15 of the cab box 11, and the door 21 includes a door frame 21A formed by joining two metal panels and the like as shown in FIG. It is comprised by the window glass 21B for doors 21 attached inside 21A of this door frame.

そして、ドア21は、ドア枠体21Aの後端面部が後述のヒンジ36,37等を用いてセンタピラー20に回動可能に取付けられ、オペレータの乗降時等にキャブボックス11の乗降口19を開,閉するものである。また、ドア枠体21Aの前部側には、フロントピラー17との間にドア21を閉扉状態に保持するドアロック装置(図示せず)等が設けられている。   The door 21 is pivotally attached to the center pillar 20 using hinges 36 and 37, which will be described later, and the door frame 21A has a rear end surface portion, and the entrance / exit 19 of the cab box 11 is opened when the operator gets on / off. Open and close. Further, a door lock device (not shown) for holding the door 21 in a closed state is provided between the front side of the door frame 21 </ b> A and the front pillar 17.

22はキャブ10の一部を構成する床板で、該床板22は、図3に示すようにキャブボックス11の前面部13、後面部14および左,右の側面部15,16の下端に取付けられ、キャブボックス11を下側から覆うものである。そして、床板22は、キャブ10内に乗込んだオペレータに足場(床面)を提供するものである。   Reference numeral 22 denotes a floor board constituting a part of the cab 10, and the floor board 22 is attached to the lower end of the front face portion 13, the rear face portion 14 and the left and right side face portions 15 and 16 of the cab box 11, as shown in FIG. The cab box 11 is covered from below. And the floor board 22 provides a scaffold (floor surface) to the operator who got in the cab 10. FIG.

23はキャブボックス11内に位置して床板22上に設けられた運転席で、該運転席23は、図3に示す如くキャブ10内のほぼ中央部に配置され、オペレータの座席となるものである。また、運転席23の左,右両側には、操作レバー装置24,25が設けられ、これらの操作レバー装置24,25には、例えば作業装置7等を作動制御するための操作レバー24A,25A等が設けられている。   A driver's seat 23 is provided in the cab box 11 and is provided on the floor plate 22. The driver's seat 23 is arranged at a substantially central portion in the cab 10 as shown in FIG. is there. Further, operation lever devices 24 and 25 are provided on both the left and right sides of the driver's seat 23. These operation lever devices 24 and 25 include operation levers 24A and 25A for controlling the operation of the work device 7 and the like, for example. Etc. are provided.

26は運転席23の後側に位置してキャブボックス11内に設けられた空調装置で、該空調装置26は、図3に示す如く内部に冷房用のエバポレータ、暖房用のヒータコア(いずれも図示せず)等を収容したユニットケース27と、該ユニットケース27内に空気を流通させる送風機28と、該送風機28の吸込側に接続された吸気ダクト29と、該吸気ダクト29の先端側に設けられ後述の外気フィルタ31が着脱可能に取付けられるフィルタケース30等とにより構成されている。   26 is an air conditioner provided in the cab box 11 on the rear side of the driver's seat 23. The air conditioner 26 includes an air conditioning evaporator and a heating heater core (both shown in FIG. 3). (Not shown) and the like, a blower 28 for circulating air in the unit case 27, an intake duct 29 connected to the suction side of the blower 28, and a front end side of the intake duct 29 And a filter case 30 to which an outside air filter 31 described later is detachably attached.

ここで、フィルタケース30は、図4に示す如く一側が後述するフィルタ取付穴32Bの周囲で側面部15の内側パネル15Bに溶接等の手段を用いて固着され、フィルタケース30の他側は、吸気ダクト29の流入側(先端側)に接続されている。そして、空調装置26の送風機28は、吸気ダクト29から吸込んだ空気をユニットケース27内の前記エバポレータまたはヒータコアに流通させ、冷気または暖気からなる調和空気をユニットケース27の吹出口27A(図3参照)等からキャブ10内に向けて供給するものである。   Here, as shown in FIG. 4, the filter case 30 is fixed to the inner panel 15 </ b> B of the side surface portion 15 around the filter mounting hole 32 </ b> B, which will be described later, by means of welding or the like, and the other side of the filter case 30 is It is connected to the inflow side (front end side) of the intake duct 29. The air blower 28 of the air conditioner 26 distributes the air sucked from the intake duct 29 to the evaporator or the heater core in the unit case 27, and the conditioned air consisting of cold air or warm air is blown out from the air outlet 27A of the unit case 27 (see FIG. 3). ) And the like toward the cab 10.

31はフィルタケース30内に着脱可能に設けられる外気フィルタで、該外気フィルタ31は、図4に示す如く後述のフィルタ取付穴32Bを介してフィルタケース30内に挿嵌され、外部の空気を清浄化(外気中のダストを除去)した状態で吸気ダクト29内へと矢示A方向に流通させるものである。   Reference numeral 31 denotes an outside air filter that is detachably provided in the filter case 30. The outside air filter 31 is inserted into the filter case 30 through a filter mounting hole 32B, which will be described later, as shown in FIG. The air is circulated in the direction indicated by the arrow A into the intake duct 29 in a state where the dust is removed (the dust in the outside air is removed).

この場合、外気フィルタ31には、その左,右両側部に二又状をなす係止爪31A,31Aが設けられている。そして、外気フィルタ31は、これらの係止爪31Aを図4に示す如くフィルタ取付穴32Bの周壁に掛止めすることにより、フィルタケース30内に抜止め状態で装着される。   In this case, the outside air filter 31 is provided with locking claws 31 </ b> A and 31 </ b> A that are bifurcated on both left and right sides. The outside air filter 31 is mounted in the filter case 30 in a retaining state by hooking these locking claws 31A to the peripheral wall of the filter mounting hole 32B as shown in FIG.

一方、フィルタケース30内から外気フィルタ31を取出すときには、後述の点検カバー33を矢示B方向に大きく開いた状態で、オペレータの指先等を後述の点検用開口32内に挿入して各係止爪31Aを把持し、フィルタ取付穴32Bに対する係止爪31Aの掛止めを解除する。これにより、外気フィルタ31は、フィルタケース30、フィルタ取付穴32Bから脱着され、矢示C方向に取出された後に、外気フィルタ31の保守、点検、交換作業等が行われるものである。   On the other hand, when the outside air filter 31 is taken out from the filter case 30, the operator's fingertip or the like is inserted into the inspection opening 32 described later with the inspection cover 33 described later opened widely in the direction indicated by the arrow B. The claw 31A is gripped and the latching claw 31A is released from being latched to the filter mounting hole 32B. As a result, the outside air filter 31 is detached from the filter case 30 and the filter mounting hole 32B and taken out in the direction indicated by the arrow C, and then maintenance, inspection, replacement work, and the like of the outside air filter 31 are performed.

32はキャブボックス11の側面部15に設けられた点検用開口で、該点検用開口32は、図4に示す如くセンタピラー20の後側に位置して側面部15の外側パネル15Aに形成され、前,後方向に略長方形状をなして延びる点検穴32Aと、該点検穴32Aの内側に位置して側面部15の内側パネル15Bに形成され、点検穴32Aよりも小さい寸法の角穴からなるフィルタ取付穴32Bとにより構成されている。   Reference numeral 32 denotes an inspection opening provided in the side surface portion 15 of the cab box 11. The inspection opening 32 is formed on the outer panel 15A of the side surface portion 15 so as to be positioned on the rear side of the center pillar 20 as shown in FIG. An inspection hole 32A extending in a substantially rectangular shape in the front and rear directions, and a square hole formed on the inner panel 15B of the side surface portion 15 so as to be located inside the inspection hole 32A and having a size smaller than the inspection hole 32A. And a filter mounting hole 32B.

そして、このフィルタ取付穴32Bは、図4に示す如くフィルタケース30の一側開口を構成し、その周壁(内側パネル15B)には外気フィルタ31の各係止爪31Aが前述の如く着脱可能に掛止めされるものである。また、点検用開口32の点検穴32Aは、図2中に点線で示す如く側面部15の後部側で窓ガラス15Cの下側となる位置に配設され、後述の点検カバー33によって開,閉されるものである。   The filter mounting hole 32B constitutes one side opening of the filter case 30 as shown in FIG. 4, and each locking claw 31A of the outside air filter 31 is detachably attached to the peripheral wall (inner panel 15B) as described above. It is to be hung. Further, the inspection hole 32A of the inspection opening 32 is disposed at a position on the rear side of the side surface portion 15 and below the window glass 15C as shown by a dotted line in FIG. It is what is done.

33は点検用開口32を外側から覆うようにキャブボックス11の側面部15に開閉可能に設けられた点検カバーで、該点検カバー33は、図4に示す如く長さ方向一側(前部側)に後述のヒンジ37が取付けられ、このヒンジ37を回動支点として矢示B方向に開,閉されるものである。そして、点検カバー33の前部側には、ヒンジ37を取付けるためのねじ座33Aが図4、図6に示す如く設けられている。   An inspection cover 33 is provided on the side surface portion 15 of the cab box 11 so as to be openable and closable so as to cover the inspection opening 32 from the outside. The inspection cover 33 is arranged on one side in the length direction (front side) as shown in FIG. ), Which will be described later, is attached, and is opened and closed in the direction indicated by the arrow B with the hinge 37 as a pivot point. Then, on the front side of the inspection cover 33, a screw seat 33A for attaching the hinge 37 is provided as shown in FIGS.

また、点検カバー33には、図2に示す如く上,下方向に細長く延びるスリット形状をなした複数の外気取入孔33B,33B,…が形成され、これらの外気取入孔33Bは、図4に示すように外気フィルタ31よりも前側にオフセットされた位置に配設されている。そして、これらの外気取入孔33Bは、外気フィルタ31に向け外気を図4中の矢示A1 ,A1 方向へと斜めに迂回させて流通させるものである。   Further, as shown in FIG. 2, the inspection cover 33 is formed with a plurality of outside air intake holes 33B, 33B,... Which are elongated in the upward and downward directions, and these outside air intake holes 33B are formed as shown in FIG. As shown in FIG. 4, it is disposed at a position offset to the front side of the outside air filter 31. These outside air intake holes 33B allow the outside air to circulate in the direction of the arrows A1 and A1 in FIG.

34は点検カバー33の後部側に設けられたロック装置で、該ロック装置34は、図5に示すストッパ35にロック爪34Aを係合させることにより、点検カバー33を側面部15の外側パネル15Aに閉扉状態でロックするものである。この場合、ストッパ35は、側面部15の外側パネル15Aに溶接等の手段で固着されている。   Reference numeral 34 denotes a locking device provided on the rear side of the inspection cover 33. The locking device 34 engages the locking claw 34A with the stopper 35 shown in FIG. It locks in the closed state. In this case, the stopper 35 is fixed to the outer panel 15A of the side surface portion 15 by means such as welding.

また、点検カバー33を開くときには、オペレータがロック装置34のキー溝にキー(図示せず)を差し込み、図5に示す軸線O−Oを中心にしてロック爪34Aを回転することにより、ストッパ35に対するロック爪34Aの係合が解除され、点検カバー33を図4中の矢示B方向に開くことが可能となる。そして、外気フィルタ31等の保守、点検を行うときには、点検カバー33を大きく開くことにより、側面部15の点検用開口32は外部に開放され、保守、点検用のスペースが確保されるものである。   When opening the inspection cover 33, the operator inserts a key (not shown) into the key groove of the lock device 34, and rotates the lock claw 34A around the axis OO shown in FIG. The engagement of the lock claw 34A with respect to is released, and the inspection cover 33 can be opened in the direction indicated by the arrow B in FIG. When maintenance and inspection of the outside air filter 31 and the like are performed, the inspection opening 33 of the side surface portion 15 is opened to the outside by opening the inspection cover 33 widely, and a space for maintenance and inspection is secured. .

36,37はドア21を側面部15のセンタピラー20に開閉可能に連結した蝶番等からなる2組のヒンジで、該ヒンジ36,37は、図2に示す如く側面部15のセンタピラー20とドア21のドア枠体21Aとの間に上,下に離間して取付けられ、ドア21を開閉可能に支持するものである。   Reference numerals 36 and 37 denote two sets of hinges or the like which are connected to the center pillar 20 of the side surface portion 15 so as to be opened and closed. The hinges 36 and 37 are connected to the center pillar 20 of the side surface portion 15 as shown in FIG. The door 21 is attached to the door frame 21A so as to be spaced apart upward and downward, and supports the door 21 so that it can be opened and closed.

ここで、2組のヒンジ36,37のうち下側に位置するヒンジ37は、図4、図6に示すようにドア21と点検カバー33とに共用され、両者のヒンジを兼用するものである。そして、ヒンジ37は、図7、図8に示す如く3枚のヒンジ板37A,37B,37Cと、これらのヒンジ板37A〜37Cを回動可能に連結する単一のヒンジ軸37Dとにより構成されている。   Here, the hinge 37 positioned on the lower side of the two sets of hinges 36 and 37 is shared by the door 21 and the inspection cover 33 as shown in FIGS. 4 and 6, and serves as both hinges. . The hinge 37 includes three hinge plates 37A, 37B, and 37C and a single hinge shaft 37D that rotatably connects these hinge plates 37A to 37C as shown in FIGS. ing.

そして、これらのヒンジ板37A〜37Cのうち第1のヒンジ板37Aは、図6に示すようにセンタピラー20のヒンジ取付部20Aに複数のボルト38等を用いて取付けられ、第2のヒンジ板37Bは、ドア枠体21Aの後端面部にボルト39等を用いて取付けられている。また、第3のヒンジ板37Cは、図6ないし図8に示すように途中部位が略く字状に屈曲され、点検カバー33のねじ座33Aにボルト40等を用いて取付けられるものである。   Of these hinge plates 37A to 37C, the first hinge plate 37A is attached to the hinge attachment portion 20A of the center pillar 20 using a plurality of bolts 38 and the like as shown in FIG. 37B is attached to the rear end surface portion of the door frame 21A using a bolt 39 or the like. Further, as shown in FIGS. 6 to 8, the third hinge plate 37 </ b> C is bent at an intermediate portion in a substantially square shape and attached to the screw seat 33 </ b> A of the inspection cover 33 using a bolt 40 or the like.

これにより、ドア21は、ヒンジ軸37Dを回動支点としてヒンジ板37Bと共に図6中の矢示D方向に開,閉され、点検カバー33は、ヒンジ板37Cと共にヒンジ軸37Dを回動支点として矢示B方向に開,閉される。なお、ヒンジ36,37のうち上側に位置するヒンジ36は、図2に示す如くドア21の専用となるもので、通常の蝶番(例えば、2枚のヒンジ板とヒンジ軸とからなる蝶番)等により構成されている。   As a result, the door 21 is opened and closed in the direction of arrow D in FIG. 6 together with the hinge plate 37B with the hinge shaft 37D as a rotation fulcrum, and the inspection cover 33 along with the hinge plate 37C and the hinge shaft 37D as a rotation fulcrum. Opened and closed in the direction of arrow B. The hinge 36 located on the upper side of the hinges 36 and 37 is dedicated to the door 21 as shown in FIG. 2, and is a normal hinge (for example, a hinge comprising two hinge plates and a hinge shaft). It is comprised by.

41はドア21を全開位置に保持するドアキャッチャで、該ドアキャッチャ41は、図2に示す如くセンタピラー20の後側に位置してキャブボックス11の側面部15に設けられ、その取付位置は側面部15の窓ガラス15Cよりも下側で点検カバー33よりも上側となっている。   Reference numeral 41 denotes a door catcher that holds the door 21 in the fully open position. The door catcher 41 is provided on the side surface portion 15 of the cab box 11 at the rear side of the center pillar 20 as shown in FIG. The side surface 15 is below the window glass 15C and above the inspection cover 33.

42はドア21から外側に突出して設けられたフックで、該フック42は、図2に示す如くドア21の窓ガラス21Bよりも下側に位置してドア枠体21Aに取付けられ、ドアキャッチャ41に係脱可能に掛止めされるものである。即ち、ドア21を図6中に示す矢示D方向に大きく開き、ドア21を全開状態としたときにフック42がドアキャッチャ41に掛止めされ、ドア21は全開状態に保持されるものである。   Reference numeral 42 denotes a hook that protrudes outward from the door 21. The hook 42 is positioned below the window glass 21B of the door 21 and is attached to the door frame 21A as shown in FIG. It is hooked so as to be detachable. That is, when the door 21 is greatly opened in the direction of arrow D shown in FIG. 6 and the door 21 is fully opened, the hook 42 is hooked on the door catcher 41, and the door 21 is held fully open. .

本実施の形態による油圧ショベル1は上述の如き構成を有するもので、次に、その作動について説明する。   The hydraulic excavator 1 according to the present embodiment has the above-described configuration. Next, the operation thereof will be described.

まず、作業現場等ではキャブ10内でオペレータが走行用の操作レバーを傾転操作することにより、例えば下部走行体2を作動させて車両を前,後進させる。そして、土砂等の掘削作業時には、図3に示す操作レバー24A,25A等を傾転操作して作業装置7を作動させたり、上部旋回体3を旋回動作させたりするものである。   First, at a work site or the like, an operator operates the operation lever for traveling in the cab 10 to operate, for example, the lower traveling body 2 to move the vehicle forward and backward. Then, during excavation work such as earth and sand, the operation levers 24A, 25A and the like shown in FIG. 3 are tilted to operate the work device 7 and the upper swing body 3 is swung.

また、このような油圧ショベル1のキャブ10は、オペレータの乗降時以外のときには通常、ドア21を閉扉したままの状態に保持される。しかし、オペレータの好み等に応じて、キャブボックス11の側面部15に設けた乗降口19をドア21により開いたままの状態で掘削作業等を行うことがある。   In addition, the cab 10 of the hydraulic excavator 1 is normally held in a state where the door 21 is closed when the operator is not getting on or off. However, depending on the preference of the operator, excavation work or the like may be performed with the entrance 19 provided on the side surface 15 of the cab box 11 being opened by the door 21.

そして、この場合には、図2に示すドア21を大きく開いてフック42をドアキャッチャ41に掛止めすることにより、ドア21を全開状態に保持することができ、乗降口19を通じてキャブ10内の通気性を確保した状態で土砂等の掘削作業を行うことができる。   In this case, the door 21 shown in FIG. 2 is greatly opened and the hook 42 is hooked on the door catcher 41 so that the door 21 can be held in the fully open state. Excavation work such as earth and sand can be performed in a state where air permeability is ensured.

一方、ドア21を閉じた状態で掘削作業等を行う場合には、キャブ10内の空調装置26を作動させることにより、キャブ10内の温度をオペレータの好みに応じた適温に調節できる。そして、この場合には送風機28による空気の吸引によって、外気がフィルタケース30内の外気フィルタ31を通じて吸気ダクト29内に吸込まれ、外気フィルタ31で清浄化された空気がユニットケース27内のエバポレータまたはヒータコアを流通する。   On the other hand, when excavation work or the like is performed with the door 21 closed, the temperature in the cab 10 can be adjusted to an appropriate temperature according to the preference of the operator by operating the air conditioner 26 in the cab 10. In this case, due to the suction of air by the blower 28, the outside air is sucked into the intake duct 29 through the outside air filter 31 in the filter case 30, and the air purified by the outside air filter 31 is the evaporator or the inside of the unit case 27. Distributes heater cores.

このときにユニットケース27内を流れる空気は、エバポレータで冷却されるか、またはヒータコアで暖められることにより冷気または暖気からなる調和空気をとなって、ユニットケース27の吹出口27A(図3参照)等からキャブ10内に供給される。これにより、キャブ10内の温度をオペレータの好みに応じた適温に調節することができ、キャブ10内での居住性を高めることができる。   At this time, the air flowing in the unit case 27 is cooled by an evaporator or heated by a heater core to become conditioned air composed of cold air or warm air, and the air outlet 27A of the unit case 27 (see FIG. 3). Or the like from the inside of the cab 10. Thereby, the temperature in the cab 10 can be adjusted to an appropriate temperature according to the preference of the operator, and the comfort in the cab 10 can be enhanced.

しかし、油圧ショベル1の作業現場は、周囲に細かい砂粒、塵埃等のダストが飛散し続ける場合が多く、このときのダストは、例えば点検カバー33の外気取入孔33Bから外気フィルタ31に向けて外気と共に図4中の矢示A1 方向に吸込まれる。このため、外気フィルタ31には多量のダストが付着し、目詰まり等を起こし易い。   However, in the work site of the hydraulic excavator 1, dust such as fine sand particles and dust continues to scatter in the surroundings, and the dust at this time is directed toward the outside air filter 31 from the outside air intake hole 33 </ b> B of the inspection cover 33, for example. Along with the outside air, the air is sucked in the direction of arrow A1 in FIG. For this reason, a large amount of dust adheres to the outside air filter 31 and is likely to be clogged.

そこで、外気フィルタ31の保守、点検等を行うメンテナンス作業時には、ヒンジ37のヒンジ軸37Dを支点として点検カバー33を図4中の矢示B方向に大きく開き、側面部15の点検用開口32を外部に開放する。そして、この状態でオペレータの指先等を点検用開口32内に挿入して各係止爪31Aを把持し、フィルタ取付穴32Bに対する係止爪31Aの掛止めを解除することにより、外気フィルタ31をフィルタケース30、フィルタ取付穴32Bから矢示C方向に取出すことができる。   Therefore, at the time of maintenance work such as maintenance and inspection of the outside air filter 31, the inspection cover 33 is greatly opened in the direction indicated by the arrow B in FIG. 4 with the hinge shaft 37D of the hinge 37 as a fulcrum, and the inspection opening 32 of the side surface portion 15 is opened. Open to the outside. Then, in this state, the operator's fingertip or the like is inserted into the inspection opening 32 to grip each locking claw 31A, and by releasing the locking claw 31A from the filter mounting hole 32B, the outside air filter 31 is removed. The filter case 30 and the filter mounting hole 32B can be taken out in the direction of arrow C.

そして、この状態で外気フィルタ31の保守、点検を行い、例えば新品または洗浄後の外気フィルタ31と交換することによって、外気フィルタ31の取換え作業等を容易に行うことができ、その後は点検カバー33を閉じることにより、側面部15の点検用開口32を外側から点検カバー33で覆うことができる。   In this state, the outside air filter 31 is maintained and inspected. For example, the outside air filter 31 can be easily replaced by replacing it with a new or washed outside air filter 31. After that, the inspection cover is covered. By closing 33, the inspection opening 32 of the side surface portion 15 can be covered with the inspection cover 33 from the outside.

かくして、本実施の形態によれば、ドア21を側面部15のセンタピラー20に開閉可能に連結する上,下2組のヒンジ36,37のうち下側に位置するヒンジ37を、ドア21と点検カバー33とに共用し、両者に対してヒンジ37を兼用させる構成としている。   Thus, according to the present embodiment, the door 37 is connected to the center pillar 20 of the side surface portion 15 so as to be openable and closable. The inspection cover 33 is shared, and the hinge 37 is also used for both.

即ち、この場合のヒンジ37を、図7、図8に示す如く3枚のヒンジ板37A,37B,37Cと、該ヒンジ板37A〜37Cを回動可能に連結する単一のヒンジ軸37Dとにより構成している。そして、ヒンジ板37A〜37Cのうち第1のヒンジ板37Aを、図6に示す如くセンタピラー20のヒンジ取付部20Aにボルト38等を用いて取付け、第2のヒンジ板37Bをドア枠体21Aの後端面部にボルト39等を用いて取付け、第3のヒンジ板37Cは、点検カバー33のねじ座33Aにボルト40等を用いて取付ける構成としている。   That is, the hinge 37 in this case is composed of three hinge plates 37A, 37B, and 37C and a single hinge shaft 37D that rotatably connects the hinge plates 37A to 37C as shown in FIGS. It is composed. Then, of the hinge plates 37A to 37C, the first hinge plate 37A is attached to the hinge attachment portion 20A of the center pillar 20 using a bolt 38 or the like as shown in FIG. 6, and the second hinge plate 37B is attached to the door frame 21A. The third hinge plate 37C is attached to the screw seat 33A of the inspection cover 33 using the bolt 40 or the like.

これにより、キャブボックス11の側面部15に設けたセンタピラー20に対して乗降用のドア21と点検カバー33とを、ヒンジ37を用いてそれぞれ互いに独立して回動(開閉)可能に支持することができ、このときの回動支点を単一のヒンジ軸37Dにより構成することができる。   Thereby, the door 21 for getting on and off and the inspection cover 33 are supported with respect to the center pillar 20 provided on the side surface portion 15 of the cab box 11 so that they can be rotated (opened and closed) independently of each other using the hinges 37. The rotation fulcrum at this time can be constituted by a single hinge shaft 37D.

そして、センタピラー20のヒンジ取付部20Aにボルト38等で取付けられた第1のヒンジ板37Aにより、第2のヒンジ板37Bに取付けられたドア21と、第3のヒンジ板37Cに取付けられた点検カバー33とをヒンジ軸37Dを介して開閉可能に連結しているため、ヒンジ37のヒンジ板37Aとヒンジ軸37Dを、ドア21と点検カバー33とに共通して用いることができ、部品点数を削減して組立時の作業性を向上することができる。   The door 21 attached to the second hinge plate 37B and the third hinge plate 37C are attached by the first hinge plate 37A attached to the hinge attaching portion 20A of the center pillar 20 with a bolt 38 or the like. Since the inspection cover 33 is connected to the inspection cover 33 via the hinge shaft 37D so as to be openable and closable, the hinge plate 37A and the hinge shaft 37D of the hinge 37 can be used in common for the door 21 and the inspection cover 33. The workability at the time of assembly can be improved.

また、このように一部を共通化したヒンジ37を用いて乗降用のドア21と点検カバー33とをそれぞれ開閉可能に連結することにより、キャブボックス11の側面部15に設けたセンタピラー20に対し、両者をヒンジ結合する上でのスペースを容易に確保でき、レイアウト設計の自由度を高めることができる。   In addition, by using the hinge 37 that is partially shared in this way, the door 21 for getting on and off and the inspection cover 33 are connected in an openable and closable manner, so that the center pillar 20 provided on the side surface portion 15 of the cab box 11 is connected to the center pillar 20. On the other hand, it is possible to easily secure a space for hinged connection between them, and to increase the degree of freedom in layout design.

また、乗降用のドア21と点検カバー33とは、他の従来技術で述べたドアと窓のように両者を共に開放状態に保持する必要性がない。即ち、点検カバー33を開いて外気フィルタ31の保守、点検等を行うときには、例えばオペレータがキャブ10内に乗降する必要がない。   Moreover, there is no need to hold both the door 21 and the inspection cover 33 for getting on and off like the doors and windows described in the other prior art. That is, when the inspection cover 33 is opened and maintenance or inspection of the outside air filter 31 is performed, it is not necessary for the operator to get in and out of the cab 10, for example.

このため、外気フィルタ31の保守、点検等を行うときには、キャブボックス11の一方の側面部15において、乗降用のドア21を閉扉状態に保持することができ、点検カバー33のみを開くことにより、ドア21と点検カバー33とが互いに干渉するような事態を防ぐことができる。   For this reason, when performing maintenance, inspection, etc. of the outside air filter 31, the door 21 for getting on and off can be held in a closed state on one side surface portion 15 of the cab box 11, and by opening only the inspection cover 33, The situation where the door 21 and the inspection cover 33 interfere with each other can be prevented.

しかも、この場合の点検カバー33は、外気フィルタ31をキャブ10の外部に出し入れして交換作業等を行うために点検用開口32を開,閉できればよいものである。このため、点検カバー33を乗降用のドア21に比較して大幅に小さく形成でき、軽量化することができる。これにより、ドア21を開閉可能に支持する上,下1組のヒンジ36,37のうち、下側のヒンジ37を用いるだけで点検カバー33を十分に支持でき、点検カバー33を良好に開閉操作することができる。   In addition, the inspection cover 33 in this case only needs to be able to open and close the inspection opening 32 in order to carry out the replacement work and the like by putting the outside air filter 31 in and out of the cab 10. For this reason, the inspection cover 33 can be formed much smaller than the door 21 for getting on and off, and the weight can be reduced. As a result, the door 21 can be opened and closed, and the inspection cover 33 can be sufficiently supported by using only the lower hinge 37 of the lower pair of hinges 36 and 37. The inspection cover 33 can be opened and closed satisfactorily. can do.

従って、本実施の形態によれば、空調装置26の外気フィルタ31等を点検する点検カバー33と乗降用のドア21とを共通のヒンジ37を用いて連結することにより、両者をヒンジ結合する上でのスペースを容易に確保でき、キャブ10をレイアウト設計する上での自由度を高めることができる。また、外気フィルタ31等の点検カバー33は、乗降用のドア21に比較して大幅に小さく、軽量化することができるので、1組のヒンジ37を用いて点検カバー33を開閉可能に支持することができる。   Therefore, according to the present embodiment, the inspection cover 33 for inspecting the outside air filter 31 and the like of the air conditioner 26 and the door 21 for getting on and off are connected using the common hinge 37, so that the two can be hinged. Can be easily secured, and the degree of freedom in designing the layout of the cab 10 can be increased. In addition, the inspection cover 33 such as the outside air filter 31 is significantly smaller and lighter than the door 21 for getting on and off, so that the inspection cover 33 is supported by a pair of hinges 37 so that it can be opened and closed. be able to.

なお、前記実施の形態では、キャブボックス11を、上面部12、前面部13、後面部14および左,右の側面部15,16からなる略四角形の箱形状に形成する場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば略五角形または多角形の箱形状にキャブボックスを形成してもよく、略円形状のボックス構造をなすキャブボックスであってもよい。   In the above embodiment, the cab box 11 is formed as an example of a substantially rectangular box shape including the upper surface portion 12, the front surface portion 13, the rear surface portion 14, and the left and right side surface portions 15 and 16. explained. However, the present invention is not limited to this. For example, the cab box may be formed in a substantially pentagonal or polygonal box shape, or may be a cab box having a substantially circular box structure.

また、前記実施の形態では、建設機械用キャブを油圧ショベル1の上部旋回体3に設けるキャブ10に適用した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば油圧クレーン、ホイールローダ等の建設機械用キャブに適用してもよい。また、浚渫船等の船体上に上部旋回体と作業装置とを備えた型式の建設機械用キャブ等にも適用できるものである。   In the above-described embodiment, the case where the cab for construction machinery is applied to the cab 10 provided on the upper swing body 3 of the excavator 1 has been described as an example. However, the present invention is not limited to this, and may be applied to a cab for a construction machine such as a hydraulic crane or a wheel loader. Further, the present invention can also be applied to a type of construction machine cab provided with an upper turning body and a work device on a hull such as a dredger.

本発明の実施の形態によるキャブが適用された油圧ショベルを示す全体図である。1 is an overall view showing a hydraulic excavator to which a cab according to an embodiment of the present invention is applied. 図1中のキャブを拡大して示す正面図である。It is a front view which expands and shows the cab in FIG. キャブを図2中の矢示 III−III 方向からみた断面図である。It is sectional drawing which looked at the cab from the arrow III-III direction in FIG. キャブボックスの一方の側面部を図2中の矢示IV−IV方向からみた拡大断面図である。It is the expanded sectional view which looked at the one side part of the cab box from the arrow IV-IV direction in FIG. 点検カバーのロック装置等を図2中の矢示V−V方向からみた断面図である。It is sectional drawing which looked at the locking device etc. of the inspection cover from the arrow VV direction in FIG. 図4中のヒンジ等を拡大して示す要部断面図である。It is principal part sectional drawing which expands and shows the hinge etc. in FIG. 図6中のヒンジを単体として示す斜視図である。It is a perspective view which shows the hinge in FIG. 6 as a single unit. 図7とは異なる方向からみたヒンジの斜視図である。It is a perspective view of the hinge seen from the direction different from FIG.

符号の説明Explanation of symbols

1 油圧ショベル(建設機械)
2 下部走行体
3 上部旋回体
4 旋回フレーム(フレーム)
7 作業装置
10 キャブ
11 キャブボックス
15 側面部
19 乗降口
20 センタピラー(ピラー)
20A ヒンジ取付部
21 ドア
22 床板
23 運転席
26 空調装置
29 吸気ダクト
30 フィルタケース
31 外気フィルタ
32 点検用開口
33 点検カバー
36,37 ヒンジ
37A 第1のヒンジ板
37B 第2のヒンジ板
37C 第3のヒンジ板
37D ヒンジ軸
38,39,40 ボルト
41 ドアキャッチャ
42 フック
1 Excavator (construction machine)
2 Lower traveling body 3 Upper revolving body 4 Revolving frame (frame)
7 Working device 10 Cab 11 Cab box 15 Side face 19 Entrance / exit 20 Center pillar (pillar)
20A Hinge mounting portion 21 Door 22 Floor plate 23 Driver's seat 26 Air conditioner 29 Air intake duct 30 Filter case 31 Outside air filter 32 Inspection opening 33 Inspection cover 36, 37 Hinge 37A First hinge plate 37B Second hinge plate 37C Third Hinge plate 37D Hinge shaft 38, 39, 40 Bolt 41 Door catcher 42 Hook

Claims (3)

建設機械のフレーム上に設けられ側面部にオペレータが出入りする乗降口を有するキャブボックスと、該キャブボックスの側面部に回動可能に設けられ前記乗降口を開閉するドアと、前記キャブボックスの側面部の一部をなし前記乗降口の後側に設けられる窓ガラスと、前記キャブボックス内に設けられ外気を取入れつつ室内に調和空気を供給する空調装置とを備え
前記乗降口を開閉する前記ドアは、該ドアの上,下方向で互いに離間した複数のヒンジを用いて前記キャブボックスの側面部に取付けてなる建設機械用キャブにおいて、
前記キャブボックスには、前記乗降口の後側で、かつ前記窓ガラスの下側となる位置前記空調装置の外気フィルタを保守、点検するための点検用開口と、該点検用開口を開閉する点検カバーとを設け
前記複数のヒンジのうち、上側に位置するヒンジは前記窓ガラスが設けられる側の位置に設けられて前記ドアの開閉のみに用いられ、下側に位置するヒンジは前記窓ガラスより下側の位置に設けられ、前記点検カバーは、前記ドアの回動支点となる前記下側に位置するヒンジを共用して前記キャブボックスの側面部に対し回動可能に取付ける構成としたことを特徴とする建設機械用キャブ。
A cab box with an entrance for the operator to enter and exit the side surface portion provided on the frame of the construction machine, a door rotatably provided on a side surface portion of the cab box to open and close the entrance, the side surface of the cab box A window glass provided on the rear side of the entrance and exit that forms part of the unit, and an air conditioner that supplies conditioned air into the room while taking outside air provided in the cab box ,
The door for opening and closing the entrance / exit is a cab for a construction machine that is attached to a side surface portion of the cab box using a plurality of hinges spaced apart from each other in the upper and lower directions of the door.
The said cab box, at the rear side of the entrance, and maintenance outside air filter of the air conditioner at a position which is a lower side of the window glass, the inspection opening for inspection, for opening and closing the inspection opening With an inspection cover ,
Among the plurality of hinges, an upper hinge is provided at a position where the window glass is provided and is used only for opening and closing the door, and a lower hinge is a position below the window glass. The inspection cover is configured to be attached to the side portion of the cab box so as to be pivotable by sharing the hinge located on the lower side as a pivot for the door. Machine cab.
前記キャブボックスには、前,後方向の中間部位に上,下方向に延びるピラーを設け、該ピラーの前側には前記乗降口を設け、その後側には前記点検用開口を設け、前記ピラーには、前記ヒンジを共用して前記乗降口を開閉する前記ドアと前記点検用開口を開閉する前記点検カバーとを設ける構成としてなる請求項1に記載の建設機械用キャブ。   The cab box is provided with a pillar extending upward and downward at an intermediate portion in the front and rear directions, the entrance is provided on the front side of the pillar, the inspection opening is provided on the rear side, and the pillar is provided on the pillar. The cab for construction machinery according to claim 1, wherein the cab is provided with the door that opens and closes the entrance and exit using the hinge and the inspection cover that opens and closes the inspection opening. 前記点検カバーとドアとに共用する前記ヒンジは、前記キャブボックスに取付けられる第1のヒンジ板と、前記ドアに取付けられる第2のヒンジ板と、前記点検カバーに取付けられる第3のヒンジ板と、前記第1のヒンジ板に対し前記第2のヒンジ板と第3のヒンジ板とを回動可能に連結する単一のヒンジ軸とにより構成してなる請求項1または2に記載の建設機械用キャブ。 The hinge shared by the inspection cover and the door includes a first hinge plate attached to the cab box, a second hinge plate attached to the door, and a third hinge plate attached to the inspection cover. The construction machine according to claim 1 or 2 , comprising a single hinge shaft that rotatably connects the second hinge plate and the third hinge plate to the first hinge plate. For cab.
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